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久々に時間が無い・・・7127の転写「のみ」ですが。 スカイグラスパー ステップ02-2のアタマ、部品の切り出し「だけ」ですが。小さな一歩ですが、常に前進することが重要。
2012.04.12
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気がつけば、ブログ開始して1年 が経過していました。まぁ、スタートは震災キッカケだったわけですが震災前の年までは、“買って眺めては棚に積んで終了” と「入手することが目的かよ」みたいにウダウダだったのがかなりのモデルを「真・完成」させることができるようになったかと。また、実際に手を動かすようになってからは模型購入に際しても、片っ端からなんでもかんでも買うから卒業できたかと。一応これも、ブログ効果 と、いうことで ラミアス艦長から いろいろと、ありがとう。キラ同様、こりゃがんばるしかないっしょ さて、そうは言っても鉄コレ阪神、京王、相鉄と仕掛品が次々と...とりあえず相鉄7000系のインレタ作業。7511の転写完了。 あと4両、されど4両。 スカイグラスパー 足回りのパーツの取り付けを完了して遂に報告には無かった機体だな・・・こと、スカイグラスパー完成「なかなか面白そう(楽しそう だったかも?)な機体じゃない」 と、宅配便フラガ大尉 じゃなかった 少佐も御満悦 BS11のHDリマスター版でも登場。チェックすると、機首の形状や塗装が微妙に違うかもまぁ アニメだし、ここはあまり細かいことには拘らないと で、工作はソードストライカーパックへ移行ステップ02-1、「パンツァーアイゼン」のスミ入れと組み立てまで。 報告には~ と言えば、久々に楽しくなりそうじゃないか、ダコスタ君。陽気なお調子者のチョイ悪オヤジこと、アンドリュー・バルトフェルド キター!!カガリとのドネルケバブ戦が楽しみです www自分、ケバブって食べ物を初めて買ったのもコレキッカケだったり。横浜ダイエー前で肉、グルグルやってますよねそういえば、SEEDのHGシリーズが次々とリニューアルされているけれどバクゥも新たにステッカーを追加されたりしてリニューアルジンと合わせていずれナントカ・・・ その前にやることイパーイですが何か
2012.04.11
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またまたパソコンがクーデター、画像を挿入しようにも絵文字を挿入しようにもシカトスルー。今回は時間的に余裕があるので強引に再起動してみたところその途中にアドビかノートンかの何やらメッセージっぽい画面が一瞬ま た お 前 ら か ホント、コイツらストレスだわ。 落ちつけモチつけ閑話休題 鉄道コレクション相鉄7000系のインレタ作業、バラ数字を「組み合わせ」ではないことと、中間車なので赤枠内に合わせればいいので今回は2両できました。今更ですが、車番の赤プレートを予め印刷済みにしてくれた相模鉄道 鉄コレ開発陣には感謝ですモハ7007(相鉄ではクモハとは言わないのね...)の相方 モハ7146と、サハ7607。 あらら。緑園都市で仕事、「そういえばここにもグリーンポケットがある筈では」と帰宅時に立ち寄ってみたところありましたよ、鉄道コレクション。しかも6000系旧塗装と7000系両方。なんか思わず衝動買いしてしまった 2100円これで6000系も、めでたくマイクロの増結用から単独8両編成(混色だけど)を組めるようになったわけですが(流石に7000系は思いとどまりました) なんでしょうねぇ、鉄コレ争奪戦世代()の人間としてはここで買わないと二度と入手できないぞ売れ残りとかしたら相鉄が鉄コレから手を引くぞみたいな、天の声的強迫観念が頭の中で鳴り響くわけで とはいえ、 数年前は倍額以上の価格で取引されていたヤフオクは言うに及ばず“電車市場”も瞬殺地獄(主催者からすれば天国)ではなくなったみたいだしようやく 「局地的一世風靡バブル時代」 した鉄コレ市場も一段落ですかねまぁ、消費税が10%だのガソリンが160円だのとなれば無理もないですか。 しかも、"ジワリジワリと値上げしつつな" レギュラー商品合わせてコレクションシリーズもこれだけガンガンとリリースされると、購入側も ガチ で「取捨選択」しないとまたまた、ゲット記事アップしたらそのまま棚のコヤシになってしまう「残念な人々」 の仲間入りとなりかねず 一昔前のBトレイン台風というべきか、もう少し遡ればテレカや切手収集 www 当時、これらを趣味としてる人々を失笑してた自分も、今や一歩間違えれば他人の事笑えないぞいや、言うても“ か な り ”取捨選択しているつもりではありますが・・・ スカイグラスパー とにかく、組み立てとスミ入れは完成゛最終仕上げとして、リアリスティクデカールの貼り残しをチェックしました。
2012.04.10
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鉄道コレクション 相鉄7000系、前回まででカタチにはなったのでここからが神経すり減らす作業の連続スパイラル突入 車番を何番にするか と、インレタの転写作業。当初は実車もプレートナンバーなので、付属ステッカーでさっさと終わらせる予定でしたが、肝心の付属ステッカーを見るとクモハやサハが無いジャマイカで、過去に相鉄90周年記念鉄コレを整備した時に購入したイエロートレイン製 相鉄7000系用インレタ、品番MB808とMB809を発掘。本来は自社瓦礫用らしいのですがww当時は7000系が出るなんて夢にも思わなかったので何も考えずに必要な数字を拾い5000系と6000系の車番を転写、その為、本来ユニットを組む相手だけが使われていたりと支離滅裂 そこで今現役の実車で、インレタに4桁で残っている番号(実物通りの編成である必要無し) で進めることにしました。現役3編成。7707-7131-7132-7513-7605-7123-7124-75087710-7125-7126-7505-7602-7107-7108-75097712-7129-7130-7607-7703-7127-7128-75117000がいない そこで、最も最近まで残っていたもの7709-7121-7122-7503-7601-7006-7144-7512これをモトに、インレタを調べたら7712Fがいけそう。(7144はインレタあるんだけど7006は使い切っていたのでボツ。)そこで7712Fから 7712-7607-7127-7128-7511を、7707Fから現役で最も新しい7513、 事故廃車等の無い番号で2008頃はまだ[休車]で残っていた7007-7146と、多国籍軍で8両編成にすることにしました。 7000から転写開始。(7007) って、いきなり正面を失敗(デザインナイフ先に、やり直しバラの7)出っ張った渡り板やら、赤地に赤のプレートモールドと障害多杉 側面、こちらは赤プレートの上を目標で転写すればなのでちょっと楽かも。今回はクモハ7000形のインレタ転写完了したところで終わり。 スカイグラスパー あと一息、されど一息ステップ01-12、着陸足格納状態まで スミ入れ、組み立て、リアリステック・デカール貼り。
2012.04.09
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鉄道コレクション、京王&阪神 仕掛り中のまま、またまた脱線して相鉄7000系の加工へ突入してしまったわけですが 前回、GMねずみ色1号で塗装した屋根ほぼ同じと言えば同じなのですが、なんか明るい鴨...今回は「色を調合」するのではなく、明度を落とすだけなので「調整」してみることにしました 根気が試される作業ですが、少しずつ黒を添加しては吹き付け乾燥、様子を見る。 ひたすら繰り返した後、つや消しトップコートを吹いたところほとんど同じになりました左からサハ7600、比較用のクハ7500、クハ7700。サハ7600、クモハ7000製作でコンバートした車体なので妻面に配管が残ってしまうわけですが(逆にクモハは配管無し)TMS賞でも狙うなら妻面を切断して移植手術とかするところ、今回は阪急1300系や2000系同様、ここは華麗にスルーしてとにかく [一刻も早く完成させること] 最優先で進行゛ 同時に、モハ7100偶数車 の床下機器も再塗装をして、実車画像参考にゴムボンドで取付。とりあえず電動発電機とコンプレッサー、元空気溜めが付くだけでも偶数モハっぽくなったのではないかと・・・仮に並べたところ、ちょっと物足りない感じだったので前回よりも「箱」を一つ追加しています奇数モハのパーツも一部流用していますが、調整したねずみ色のお陰でこちらも色の差はほとんど無くなりました。今回はここまで ガンプラへ移行 スカイグラスパー ずっと鉄道コレクション整備の間合い作業的状態でしたが コツコツと進め こちらもようやく完成が見えてきましたステップ01-11までスミいれ、組み立てが完了 さらに、 尾翼、キャノン砲、腹部パーツにリアリスティック・デカール貼り おまけ 再起動の度に “アドビ” 出現、何かしようにもウインドウの拡大すらできず。Adobe ゴルァ 一体、どうしろってーんダヨ
2012.04.08
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自宅からチャリ20分横浜駅グリーンポケットへ。今回は、「今でも買える東急6000」や「誰も入札しない転売屋」、「先行販売時、午後には行列解消」等から開店7:00頃、お花見がてら朝の散歩気分でマッタリ行ったところ列も20人程度 これまたマッタリ購入完了。奥に小さなショーケース発見 よ~く見ると旧塗装6000系がヒッソリと。灯台下暗しついでに買ってしまいました 横浜駅は毎日のように利用するけれど、初グリーンポケット。というか 横浜駅グリーンポケット、改札の清算窓口脇のさらに片隅今回も行列を見つけて「こんなところにあったのか」ってレベル、これでは毎日利用していても6000系が売っていることに気が付かないよ... 開封。上左右:クハ7500形(K089)。 アンテナ一部表現済み下左右:モハ7100形奇数車(K090)。 貫通扉の付いた3次車~ 外箱も、阪急鉄コレみたいな豪華仕様 しかし、他のブログ記事の御多分に漏れず銀塗装が手抜きイイカゲン鬱。 ホント、シャッとひと吹きしたたげって感じ中国工員 いたるところ白ムキ出しだぞ、ゴルァ結局、チェックしたら全車トミテク返品レベル ァァァ... またまた泣き寝入り 検品者含め厳罰 天誅、下っちまいやがってください。 6000系旧塗装。上左右:モハ6000形(K040)、下左右:クハ6500形(K041)。貫通扉は6007~の塗り分け仕様、台車は6010までの踏面ブレーキKH34系。塗装、7000系に比べ 300円安いのに 丁寧です 横浜駅まで来たついでに、Nゲージ化パーツも調達川崎では品切れてた鉄コレ15弾の動力がアッター のでコチラもついでに。7000系:¥2400×4、6000系:¥2100、TT-04:¥840×4、PS13:¥735、TM-17(とっくに壊滅したTM-09と同仕様故):¥2940、TM-11R:¥2940 で、気が付けば月初めだというのに 21675円たかが1セット2400円、されど1セット2400円 ですね・・・あとは自宅不良在庫化していたPS16パンタやら動力ユニット、インレタ等を発掘。 早速、手軽な6000系から加工開始過去、強引に阪急1010系に使用していたもので動力化することに台車枠、「大量の在庫」を捜索したらドンピシャがありました今となっては何に付属していたものかマッタク不明ですがPS13パンタを装着して、今回はここまで。 本丸、7000系の加工。PS16(KATO製の古い製品)、TM-17動力取付。6000系も含め、動力ユニットの内側は黒マッキー で塗装 海老名方先頭、クハ7500にアンテナ取付。京急製作時、切り出しでちょくょく失敗ニッパーは使わず、最初からデザインナイフでソロリソロリと少しずつ切断 クハ7500が2両(一両は運転台側アーノルドカプラー化)、動力化したモハ7100(奇数車)、そして手前が横浜方先頭クモハ7000(屋根と下回りをモハ7100とコンバート、向きをモハ7100に揃えて取付) 抵抗器やら主制御器箱が どうにも気になるモハ7100(偶数車)の床下、実車画像参考にGMキットの余りパーツから、雰囲気重視で適当に調達阪急1300系同様、床板は無加工で済むように機器側上部をギリギリまで削り取りました 横浜方先頭 クハ7700 と、サハ7600 は、屋根上アンテナモールドを切除裏を見ると「肉ヌキ」してあるので、ここにアロンアルファを充填、突き破ってしまうことの無いように予防措置を施してます。 最も近そうな ねずみ色で塗装、乾燥待ちで、今回はここまで。 スカイグラスパー 鉄コレに手一杯とはいえ、少しでも進める これ重要ステップ01-11、尾翼パーツ切り出し。
2012.04.07
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コンテナ加工、ようやく4個完了これでTomixやMICROと普通に積み替えができるようになりました キハ5000はステッカー作業。[御殿場行] ひとまわり小さく切るとピッタリ(一枚目画像)です。 自分は不要な紙で採寸してから切り取りました。前面は一旦0.2mmプラ板に貼り付けたものを、両面粘着で装着(直接貼付は貫通扉のデコボコで) とりあえず、朝霧をセレクトしました。 こちらはステップ04-5へ。C26パーツの凹みへのスミ入れがなかなか手ごわかったです
2011.07.17
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KATOコンテナ加工3個目。無理せず施工してるせいか、珍しく失敗無くここまできますた 小田急キハ5001、こちらはTM-16で動力化有難いことに動力用の台車パーツが付属しているのでスムーズに施工完了ちなみにキハ5001の検査表記、一部カスレていやがりましたとはいえガスホルダーで文句言ったばかりだし、こちらはキハ5002との連結側となるからイイヤ・・・ “ 泣き寝入り ” で決着orz :裏側の管理番号(?)は、キハ5001:K075、キハ5002:K076でした。 & 気が付けば7000近い出費 ガンプラのほうは引き続き “ 腰 ” のつづき。ステップ04-4。パーツの裏側にもスミ入れ箇所が結構存在。というより、裏側もここまで表現とは 流石RGシリーズです。
2011.07.16
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KATOコンテナ加工2個目。慌てず焦らず少しずつ ここで調子づくと必ずザックリ逝くのでちなみに無加工だと奥から2個目の状態。これで無理にはめれば確実に車輛側の爪がプッチンしてしまいます。 話が変わりますが、さっき届きました。鉄道コレクション 小田急キハ5000形 2両セット 2300円+送料840円とりあえず、以前買っておいたTT-03でキハ5002をトレーラー化。うちの線路条件では連結器のスペーサーは使用しなくてもでした。鉄道コレクションで妻面の[検査表記]があるってのはすごいなぁ こちらも地味にですが確実に進行中。ステップ04-3を施工。複雑な所のスミ入れにはガンダムマーカーと、カドのあるケシゴムが大活躍(うちではMONOケシを状況に合わせカッターで切って使用してます)
2011.07.15
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先日より引き続き・・・ 気力の充実している時こそ地味な作業を実施。(意識ボンヤリだとので)先日のEXE、DCE130系列に合わせて収納場所移動と収納移動先記帳したはいいものを、片付けきれずに出勤時間迫る【教訓】 何事もやりすぎは良くないです・・・
2011.05.15
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本日はE231系作業をちょっと休憩。小田急EXE、ようやく模型化 の試運転を行いました。できれば4両セットも欲しかったのですが予算の都合で却下走行ヨシ、塗装印刷ヨシ 問題ナシそれにしても、どんどん価格が高騰する鉄道模型今度でるT10タンクコンテナも1コが525円 ボッタクリ杉と思うのは自分だけたから号を出しているMICROやKATOが10フィートコンテナ出すならまだしも何故かTomixがここで10フィートコンテナ 10フィート系は12フィート塗替えの[インチキ黒“歴史”貨車]出してる会社・・・
2011.05.12
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昨日はTVに没頭したので今日は模型に没頭するぞとばかりに、夜勤帰宅早々部屋中ひっくり返して、先日四次元転移した江ノ電アンテナ、執念の発見まあ外が嵐で外出できない状況が本音です。続けて、昨日のE217系、ステッカー貼りを開始。さすがに15両はなかなかハードなクエストでしたいよいよラスト一両 なのですが、ここで大問題が起きてました。一枚も失敗or紛失していないのに[優先席]が足りないジャマイカ再度説明書とか確認したら、本来基本セットに入ってるべき「行先表示シール」が入って無い (画像は付属編成にはいってた物)KATO、ここまできてこのトラップはネーヨ週明けに電話するしかないかorz 気を取り直して、太古の昔に出たTomix製と30両の共演が実現こうなるとTomixにも行先表示(勿論幕式)が欲しくなってきました今度模型店を探索してみますか。
2011.04.23
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今日は朝からメンドクサイ事に。出勤したらいきなり作業中止で帰宅、そのまま帰るのも癪だったので横浜の模型店ハシゴしてみる。危うくTM-15を衝動買いしそうになるのを抑えつつ、夕方帰宅。とりあえず昨日の紛失アンテナの捜索、と、突然会社から本日夜間作業実施の命が・・・18:00まで捜索活動するも結局発見出来ずに断念。証拠品 これ持って明日、ショップで近い部品探すことにしますま、半年後位の忘れた頃にヒョッコリ見つかる、ってオチだろうけど 夜間作業に備えて仮眠とかしないとイカンのでいきなり時間が無いとにかく[一業]、行先シールの貼り付けを実施。[鎌倉行き]さらに、こちらも買った後そのままになっていたE217系を御開帳流石に15両編成は長いっ と感動してる間にタイムオーバーもう夜間作業に備えて仮眠し、後は明日にします。そういえば、月曜から録画番組、観れてないハードディスクの容量がっ・・・
2011.04.21
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ギリギリかーっ帰宅早々、江ノ電10形にパーツ取り付け。がしかーしやっちまいました。アンテナパーツが一つ、ピンセットからパチーン四次元空間へ転移・・・ 探している間にタイムオーバー捜索は明日へ続くしかしモデモ、予備パーツ無いとはなぁ・・・
2011.04.19
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