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鉄人騎士。
都内最後のSL旅客列車 C57 105 総武線 新小岩
京成 千葉線 ｢令和8年8月8日｣ 8800形 8808編成 新京成 復刻塗装
# ｢令和8年8月8日｣ 東武8000型 小田急8000形 京王8000系 京成8800形・阪急 阪神 京阪 南海 8000系
小田急電鉄 小田原線 JR E233系2000番台と 小田急5000形と 走行並び 他
小田急電鉄 小田原線 70000形 GSE 特急ロマンスカー「はこね」＆ 30000形 EXEα 他
小田急電鉄・小田原 多摩線 クヤ31形＋8000形 検測車 試運転 成城学園前行き
小田急電鉄・小田原 多摩線 クヤ31形＋8000形 検測車 試運転と各車両の 離合 (後編 )
小田急 ・小田原 多摩線 クヤ31形＋8000形 検測車 試運転と 各車両の 離合 (前編 )
JR武蔵野線 EF210-111牽引 ヨ8450+京成3200形 3224編成+3228編成 8両 日本車輌 出場 甲種 千葉貨物 蘇我行き(後編)
JR武蔵野線 EF210-111牽引 ヨ8450+京成3200形 3224編成+3228編成 8両 日本車輌出場 甲種 千葉貨物 蘇我行き(前編)
京成千葉線 8800形 新京成復刻塗装 ＆ 新京成ジエントルピンク ＆ 京成鋼鉄グレー塗装の 現役3色
# ｢令和8年8月8日｣ 東武8000型 小田急8000形 京王8000系 京成8800形・阪急 阪神 京阪 南海 8000系
小田急電鉄 小田原線 JR E233系2000番台と 小田急5000形と 走行並び 他
小田急電鉄 小田原線 70000形 GSE 特急ロマンスカー「はこね」＆ 30000形 EXEα 他
小田急電鉄・小田原 多摩線 クヤ31形＋8000形 検測車 試運転 成城学園前行き
小田急電鉄・小田原 多摩線 クヤ31形＋8000形 検測車 試運転と各車両の 離合 (後編 )
小田急 ・小田原 多摩線 クヤ31形＋8000形 検測車 試運転と 各車両の 離合 (前編 )
JR武蔵野線 EF210-111牽引 ヨ8450+京成3200形 3224編成+3228編成 8両 日本車輌 出場 甲種 千葉貨物 蘇我行き(後編)
JR武蔵野線 EF210-111牽引 ヨ8450+京成3200形 3224編成+3228編成 8両 日本車輌出場 甲種 千葉貨物 蘇我行き(前編)
京成千葉線 8800形 新京成復刻塗装 ＆ 新京成ジエントルピンク ＆ 京成鋼鉄グレー塗装の 現役3色
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鉄人騎士。
@ Re:# ｢令和8年8月8日｣ 東武8000型 小田急8000形 京王8000系 京成8800形・阪急 阪神 京阪 南海 8000系(08/08)
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☆おせっかいですが さん😍 はい！😉 確か…
おせっかいですが@ Re:# ｢令和8年8月8日｣ 東武8000型 小田急8000形 京王8000系 京成8800形・阪急 阪神 京阪 南海 8000系(08/08)
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南海の車両は8300系ですよ。
鉄人騎士。@ Re:JR武蔵野線 EF210-111牽引 ヨ8450+京成3200形 3224編成+3228編成 8両 日本車輌 出場 甲種 千葉貨物 蘇我行き(後編)(08/02)
☆シャク返せでごんす01さん。😍 はい！😉…
シャク返せでごんす01
@ Re:JR武蔵野線 EF210-111牽引 ヨ8450+京成3200形 3224編成+3228編成 8両 日本車輌 出場 甲種 千葉貨物 蘇我行き(後編)(08/02)
コキ台車、そういえば京成は軌間が違うん…
鉄人騎士。
@ Re:JR武蔵野線 EF210-111牽引 ヨ8450+京成3200形 3224編成+3228編成 8両 日本車輌出場 甲種 千葉貨物 蘇我行き(前編)(08/01)
☆シャク返せでごんす01さん。😍 はい！😉…
シャク返せでごんす01
@ Re:JR武蔵野線 EF210-111牽引 ヨ8450+京成3200形 3224編成+3228編成 8両 日本車輌出場 甲種 千葉貨物 蘇我行き(前編)(08/01)
前回(で合っているのか自信ないのですが)…
鉄人騎士。@ Re:JR成田 総武本線 E491系East i-E（イーストアイ・ダッシュイー）マヤ50 5001増結 成田空港ー千葉 検測(07/27)
☆シャク返せでごんす01さん。😍 はい！😉…
シャク返せでごんす01
@ Re:JR成田 総武本線 E491系East i-E（イーストアイ・ダッシュイー）マヤ50 5001増結 成田空港ー千葉 検測(07/27)
車窓に「くすりの福太郎」が見えると、寝…
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2015年01月10日
テーマ： 鉄道(27252)
カテゴリ： 伊豆箱根鉄道
１月９日、最後に 平塚に 宿泊 寄り道 して 久しぶりに
大雄山線から スタートしました、
というのも、小田原駅の宿は 高くて意外と少ない..
それならと、通勤ラッシュも考えて 若干近い
平塚しましたが 下り線なのに 混雑して
意味なし の撃沈でした！
まぁ 初めて ホテルの 部屋の中に電子レンジが あるので 便利でした.
大雄山線内は 富士山バックを 目指しましたが
以前と比べて 家が建こみ 残念.
折り返しの コデ165 回送も 別の場所で撮って
JR線内は 撮らずに 富士山が 最高なので
ED32 単機回送から 撮り続けました
特急 踊り子号は 1本だけ ストライプでした
この場所も 最終的には ５０人ほど集結しました
今回は、月曜日に 休日が有る関係で？
運転日が早まり 日没寸前の 影が 厳しい
状況でした、今の時期は いつもより 数日の
違いでも 数分単位の違いが 影響されると…
綺麗な富士山の 名残を惜しむ状況を後にして
家に帰りました..
伊豆箱根も 組み入れるための工程でしたので
長期滞在 でしたが 効率よく まわれたので
自己成果を 達成出来て 良い結果と
微笑む今日この頃です。
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最終更新日
2015年01月10日 07時30分50秒 コメントを書く
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