ホンダＴ３６０公道復帰

大野市の発動機運転会帰路にクラッチが切れない故障発生した。
症状が出てから３０分ぐらいで完全に切れなくなった。
スーパーの駐車場（日陰部分）でアジャストボルトを調整してＯＫだった。
油圧を点検しても異常なし。
ＣＲＣを吹き付けると治っていた。
クラッチ関係は油圧以外触ってないので構造不明、はっきり言って５０年間
油も点してない。
考えるに・・・スリーブベアリングの油切れで、アジャスターボルトが少しずつ
回転して、クラッチの遊びが無くなったのでは？
今のところ、これしか考えが及ばない、何で？
注油したのでこの先１０年は大丈夫、次回発生時に考える、動けばＯＫ。

大野市の御清水（おしょうず）名水１００選、夏でもこの付近は涼しい。
運転会の初日のブログでこの写真をＵＰしたら、
翌日、岐阜愛好会の加藤会長から「どんな写真を載せたの？・・」聞かれた
電話がたくさんかかってきたそうだ。
一般に発動機愛好会のweb使用者は非常に少ない。
今でも運転会の案内は葉書か封書、ブログなど論外。

追加でもう一枚。

県内から集まった発動機。
回る事は回るが運転会用に調整されてない。
運転会は低速回転、県外のベテラン愛好者さんらの指導で調整した。
県内参加者さんは目から鱗、点火時期を遅らすなどは考えもしなかった。
煙が出るのもダメ。
私を含めて、越前国発動機愛好会は初心者揃いなので、
今後ともよろしく。