やっちまいましたね。。。

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2007年03月13日

(2)

カテゴリ：高知空港胴体着陸事故とその後

島海豚日記を始めてから27件（汗）の飛行中DHC8-Q400の
トラブルを取り上げたと。。。この他掴んでいないトラブル
も勿論あると。。。因に 2006年2月9日のトラブルは今回の
事故とほぼ同じケースだったのですが、こちらは手動操作
でのギアダウンが出来て胴体着陸は免れたと。。。今回は
手動操作でも車輪は出てこなかったと。。。

また、島海豚日記を始める前、世を忍ぶ仮の姿（爆）で
楽天日記をやっている時も

2005年06月20日　伊丹発高知行（エアーニッポンネットワーク）で自動操縦装置トラブル
2005年06月17日　伊丹発高知行（エアーニッポンネットワーク）でエンジントラブル

ってな感じで。。。特に2005年6月17日のトラブルでは、
気化したオイルが客室に流れ込み機内は白い煙につつまれ
まして、伊丹へ緊急着陸ってな事で。。。その後伊丹空港
での航空機事故を想定した訓練では見事にネタにされた
なんて事が。。。

んまお上から事故に繋がる重大インシデントに指定された
のが2004年11月21日の伊丹発高知行（エアーニッポンネット
ワーク）が高知空港で滑走路を逸脱したってなことで。。。

その前には2004年6月6日に伊丹発高知行（エアーニッポン
ネットワーク）が昇降舵異常で伊丹へ引き返しまして、

に最初に出てきた全日空系列のDHC8-Q400トラブルと。。。

Q400のトラブルってやっぱり多いのねと思うと同時に、
伊丹～高知線の運行って何だかトラブル多いような。。。
何時かDHC8-Q400も大きなトラブル起こすんじゃないかなとか
伊丹～高知線で特に大きなトラブル起こさなければ。。。
今回の事故。。。

とうとうやってしまいましたね。。。というのが正直なとこです。。。

最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m
下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m
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最終更新日 2007年03月13日 22時34分37秒
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■コメント

正にタイトル通り…

Z@SPK さん

怪我人もゼロで全員無事だったこと
パイロットをはじめとするマンパワーの偉大さを実感できた事

ぐらいですね、救いなのは…
最早小手先の改善だけではどうしようもないレヴェルにきてしまってますよねぇ；
当地・北の花柄４姉妹も何気に機材トラブルによる欠航が少なくないですしね。
何とか解決して欲しいものです…
(2007年03月14日 07時45分30秒)

返事を書く

北の4姉妹に加え。。。

島海豚さん

Z@SPKさん♪こんばんは☆

今回の事故はホント。。。怪我人が出なかったのが何よりの救いで。。。

お上のイレギュラー運行を見てみますと、まず感じるのが琉球エアコミューターが運行する100型のトラブルがケッコウ出ている事。。。
んでオリエンタルエアブリッジの200型もたまに報告があり、300型もあると。。。
こちら東京の椿もその実トラブル多いかと（汗）

とてもツインオッタ－やCRJを作ってきた会社とは思えないトラブルの多さ。。。ホント、なんとか解決してもらいたいですね。。。 (2007年03月15日 21時23分24秒)

返事を書く