キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2022.04.22
カテゴリ： 急行列車（国鉄・ＪＲ）
１６９系：急行「信州」
碓氷峠を通過するため、１６９系による協調運転が行われていました。
列車によっては長野～軽井沢間で普通列車による運転が行われていたり、上野～湯田中間（長野電鉄乗り入れ）の急行「志賀」を併結していたものもあります。
昭和５７年１月頃 南浦和～蕨間にて 「信州６号」？
このような急行列車、編成である程度の区別は出来ますが、ヘッドマークがないため特定が困難なものが多々あります。
今はスキャニングで拡大が出来ますので、列車番号からその種別を推測・判断することも出来るようになりましたが、この写真のように、まじめに列車番号を示していないものもあります。
今回は推測になりますが、おおよその撮影時期は判明しており、この場所の光線状態からして１４時前後くらいと見ました。ここに時刻表を当ててみると、確かに１４時過ぎ、上り「信州６号」が通過いたします。
編成もご覧のとおり、サロ２両を含む１６９系編成ですので、ほぼ間違いないかと思います。
昭和５２年頃 大宮駅にて サハシ１６９－７
写真の列車は、大宮駅の急行の発着は殆どなかった思われる折り返しホームの７番線に入っている状況が？？？なところですが、写真を撮った時間と行き先サボに青帯が表示されているところから推測すると、長野～軽井沢間が普通列車となっていた上り「信州２号」であると思われます。
ビュッフェに関する記述は、過去ログ『 １６９系：サハシ１６９ 』をご覧下さい。
新幹線の開業により急行列車の廃止が危惧されましたので、このように撮影記録が残っていますが、それ以前は１６５系急行なんてゴロゴロ走っていましたので、まず撮る機会はなかったんです。故に、撮った写真の枚数が非常に少ないです。
碓氷峠を通過するため、１６９系による協調運転が行われていました。
列車によっては長野～軽井沢間で普通列車による運転が行われていたり、上野～湯田中間（長野電鉄乗り入れ）の急行「志賀」を併結していたものもあります。
昭和５７年１月頃 南浦和～蕨間にて 「信州６号」？
このような急行列車、編成である程度の区別は出来ますが、ヘッドマークがないため特定が困難なものが多々あります。
今はスキャニングで拡大が出来ますので、列車番号からその種別を推測・判断することも出来るようになりましたが、この写真のように、まじめに列車番号を示していないものもあります。
今回は推測になりますが、おおよその撮影時期は判明しており、この場所の光線状態からして１４時前後くらいと見ました。ここに時刻表を当ててみると、確かに１４時過ぎ、上り「信州６号」が通過いたします。
編成もご覧のとおり、サロ２両を含む１６９系編成ですので、ほぼ間違いないかと思います。
昭和５２年頃 大宮駅にて サハシ１６９－７
写真の列車は、大宮駅の急行の発着は殆どなかった思われる折り返しホームの７番線に入っている状況が？？？なところですが、写真を撮った時間と行き先サボに青帯が表示されているところから推測すると、長野～軽井沢間が普通列車となっていた上り「信州２号」であると思われます。
ビュッフェに関する記述は、過去ログ『 １６９系：サハシ１６９ 』をご覧下さい。
新幹線の開業により急行列車の廃止が危惧されましたので、このように撮影記録が残っていますが、それ以前は１６５系急行なんてゴロゴロ走っていましたので、まず撮る機会はなかったんです。故に、撮った写真の枚数が非常に少ないです。
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