キハ１８１つばさ
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2022.10.07
テーマ： 鉄道(25417)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
１８１系１００番台：特急「とき」
（その２）
１８１系１００番台：特急「とき」（その１） 』からの続きです。
昭和５７年の１８１系電車終焉の時代となります。
年月日不詳 蕨～南浦和間にて
昭和５７年１月５日 八木原～群馬総社間にて
このときはチョー寒かったように記憶しています。東北本線での撮影を終え、只見線経由で水上入り。雨の中バルブを撮って、朝からの撮影でした。
スーパー早切り。勿体無いことをしました。
昭和５７年１月５日 八木原～群馬総社間にて
こちらはいわゆるモロカーブ狙いです。原版はちょっとナナメっちゃったんですが、直しちゃいました。やはりリバーサルだと奥行きが出て良いですね。
昭和５７年５月 蕨～西川口間にて
昭和５７年５月 蕨駅付近にて
まだ貨物営業を行っていた時代で、今とは全然違う貨物ヤードの様子が良く分かります。
昭和５７年８月 上野駅にて
昭和５７年８月１０日 水上～湯檜曽間にて
「あさま」「あずさ」から１８１系が撤退すると、車輌数的に余裕ができて１０両→１２両化された「とき」ですが、一方では老朽化（耐寒構造の問題）により故障車も多く、車輌の需給のバランスが難しかったようです。
最終期にはＭ'Ｍユニット欠車による１０両化されるものあり、１８３系０番代（幕張車）の応援を借りる場面もあったようです。
昭和５７年１１月１３日 赤羽～尾久間にて
昭和５７年１１月１３日 東十条～王子間にて
上越新幹線開業の２日前です。全国でも唯一残った１８１系特急形電車。いよいよ明日、在来線特急「とき」と運命を共にすることになります。
昭和５７年１１月１４日 上野駅にて
そして最終日、この日は殆どの在来線特急が廃止になる日。各ホームともテツ一色という感じで終日賑わいました。
そして、１８１系「とき」が最後の折り返し運用となる時間が来てしまいました。
最終最後にはならないので、特に装飾などもされず、大勢のファンに見送られながら、静かに最終の地、新潟へと旅立っていきました。
１８１系１００番台：特急「とき」（その１） 』からの続きです。
昭和５７年の１８１系電車終焉の時代となります。
年月日不詳 蕨～南浦和間にて
昭和５７年１月５日 八木原～群馬総社間にて
このときはチョー寒かったように記憶しています。東北本線での撮影を終え、只見線経由で水上入り。雨の中バルブを撮って、朝からの撮影でした。
スーパー早切り。勿体無いことをしました。
昭和５７年１月５日 八木原～群馬総社間にてこちらはいわゆるモロカーブ狙いです。原版はちょっとナナメっちゃったんですが、直しちゃいました。やはりリバーサルだと奥行きが出て良いですね。
昭和５７年５月 蕨～西川口間にて 昭和５７年５月 蕨駅付近にてまだ貨物営業を行っていた時代で、今とは全然違う貨物ヤードの様子が良く分かります。
昭和５７年８月 上野駅にて昭和５７年８月１０日 水上～湯檜曽間にて
「あさま」「あずさ」から１８１系が撤退すると、車輌数的に余裕ができて１０両→１２両化された「とき」ですが、一方では老朽化（耐寒構造の問題）により故障車も多く、車輌の需給のバランスが難しかったようです。
最終期にはＭ'Ｍユニット欠車による１０両化されるものあり、１８３系０番代（幕張車）の応援を借りる場面もあったようです。
昭和５７年１１月１３日 赤羽～尾久間にて 昭和５７年１１月１３日 東十条～王子間にて上越新幹線開業の２日前です。全国でも唯一残った１８１系特急形電車。いよいよ明日、在来線特急「とき」と運命を共にすることになります。
昭和５７年１１月１４日 上野駅にてそして最終日、この日は殆どの在来線特急が廃止になる日。各ホームともテツ一色という感じで終日賑わいました。
そして、１８１系「とき」が最後の折り返し運用となる時間が来てしまいました。
最終最後にはならないので、特に装飾などもされず、大勢のファンに見送られながら、静かに最終の地、新潟へと旅立っていきました。
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