キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2022.10.06
カテゴリ： 私鉄（中小）
銚子電鉄： デキ３
（生誕１００周年）
日本郵便 デキ3 生誕100周年記念切手 販売
近年は動かしている様子を伝え聞いた記憶が無いのですが、イベントとかやっているんでしょうかね？
営業車両の維持すら困難な財政状況のようですので、このような老体の維持もかなり難しいのではないかと思いますが、むしろイベント付加費用を徴収して牽引列車を走らせても良いのではないでしょうかね。
銚子電鉄は未だに１度しか訪問したことが無く、銚子駅で撮影したことがある場面を加えても２度しかありません。
※撮影は、平成２０年５月３日、中ノ町駅隣接の銚子電鉄車庫にて。
１９２２年（大正１１年）にアルゲマイネ社で製造された輸入車。全長は４．５ｍしかないそうです。
元々は山口県宇部の沖ノ山炭坑専用線で使用されていたそうで、生粋の銚子電鉄の車両では無かったんですね。
初めて銚子電鉄に乗り鉄した帰路、車庫でデキ３に会うことができました。
どうも今は検査切れになっており、本線走行はできないそう。勿体ないですけど、さすがにＪＲ線などでは本線走行も無理でしょうし、なんとか生かすことができないでしょうかね。
日本郵便 デキ3 生誕100周年記念切手 販売
近年は動かしている様子を伝え聞いた記憶が無いのですが、イベントとかやっているんでしょうかね？
営業車両の維持すら困難な財政状況のようですので、このような老体の維持もかなり難しいのではないかと思いますが、むしろイベント付加費用を徴収して牽引列車を走らせても良いのではないでしょうかね。
銚子電鉄は未だに１度しか訪問したことが無く、銚子駅で撮影したことがある場面を加えても２度しかありません。
※撮影は、平成２０年５月３日、中ノ町駅隣接の銚子電鉄車庫にて。
１９２２年（大正１１年）にアルゲマイネ社で製造された輸入車。全長は４．５ｍしかないそうです。
元々は山口県宇部の沖ノ山炭坑専用線で使用されていたそうで、生粋の銚子電鉄の車両では無かったんですね。
初めて銚子電鉄に乗り鉄した帰路、車庫でデキ３に会うことができました。
どうも今は検査切れになっており、本線走行はできないそう。勿体ないですけど、さすがにＪＲ線などでは本線走行も無理でしょうし、なんとか生かすことができないでしょうかね。
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