キハ１８１つばさ
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2022.11.18
テーマ： 鉄道(25419)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
１８５系：特急「ホームタウンとちぎ」
新特急「なすの」 でした。しかし、実際は急行「なすの」を特急化しただけのような存在の列車であり、所要時間の短縮も無く実質料金が値上げされたようなものでした。そのため利用率は極端に低く、後に増発される快速列車へとシフトしていくことになります。
平成２年３月の改正において、新特急「なすの」は新宿～黒磯間を残して快速列車へシフト、たった１往復のみの存続となってしまいました。平成４年３月改正では、上り１往復が宇都宮～新宿間に増発され、１．５往復体制となります。
平成７年１２月の改正において、新幹線の列車名が整理され、那須塩原発着の各駅停車タイプを「なすの」とすることになり、名称を奪われた新特急「なすの」は上りを「おはようとちぎ」、下りを「ホームタウンとちぎ」改称します。
また、平成１４年１２月の改正において、新特急の種別が廃止となり、特急列車となっています。
少しだけしかありませんが、下り列車の「ホームタウンとちぎ」の写真を並べます。
平成２２年１１月１日 赤羽駅にて
それまで撮ったことがなかった「ホームタウンとちぎ」。時間帯があまり良くないのでなおさらです。しかし、夏場の陽の高い季節であれば、なんとか撮れなくも無かったはず。廃止が発表されたのがかなり急でしたので、慌てて撮影を挙行しました。
平成２２年１１月１２日 新宿駅にて
勤務時間の関係で、いつもですと平日に撮ることはできません。外回りで際どいタイミングのときだけ撮ることができます。そんな日がもう１日だけありました。
話題性としてイマイチなのか、テツの姿は少ないです。
自分もそういう立場に居ましたので、他人のことは言えません。一番さびしい思いをしていたのは「ホームタウンとちぎ」本人だったことでしょう。
平成２２年１２月３日、「おはようとちぎ」とともに東北本線の１８５系特急が消滅しました。
新特急「なすの」 でした。しかし、実際は急行「なすの」を特急化しただけのような存在の列車であり、所要時間の短縮も無く実質料金が値上げされたようなものでした。そのため利用率は極端に低く、後に増発される快速列車へとシフトしていくことになります。
平成２年３月の改正において、新特急「なすの」は新宿～黒磯間を残して快速列車へシフト、たった１往復のみの存続となってしまいました。平成４年３月改正では、上り１往復が宇都宮～新宿間に増発され、１．５往復体制となります。
平成７年１２月の改正において、新幹線の列車名が整理され、那須塩原発着の各駅停車タイプを「なすの」とすることになり、名称を奪われた新特急「なすの」は上りを「おはようとちぎ」、下りを「ホームタウンとちぎ」改称します。
また、平成１４年１２月の改正において、新特急の種別が廃止となり、特急列車となっています。
少しだけしかありませんが、下り列車の「ホームタウンとちぎ」の写真を並べます。
平成２２年１１月１日 赤羽駅にて
それまで撮ったことがなかった「ホームタウンとちぎ」。時間帯があまり良くないのでなおさらです。しかし、夏場の陽の高い季節であれば、なんとか撮れなくも無かったはず。廃止が発表されたのがかなり急でしたので、慌てて撮影を挙行しました。
平成２２年１１月１２日 新宿駅にて
勤務時間の関係で、いつもですと平日に撮ることはできません。外回りで際どいタイミングのときだけ撮ることができます。そんな日がもう１日だけありました。
話題性としてイマイチなのか、テツの姿は少ないです。
自分もそういう立場に居ましたので、他人のことは言えません。一番さびしい思いをしていたのは「ホームタウンとちぎ」本人だったことでしょう。
平成２２年１２月３日、「おはようとちぎ」とともに東北本線の１８５系特急が消滅しました。
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