キハ１８１つばさ
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2023.04.29
テーマ： 鉄道(25417)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
ＪＲ四国
２０００系：特急「南風」
2000系 リバイバル南風号（ツアー）
「しおかぜ」と共に四国の老舗特急である「南風」。
特急「南風」は、昭和４７年にキハ１８１系により運転が開始され、民営化後の平成２年からは振り子式２０００系が使用されてきました。
特急列車の新性能化を担ってきた２０００系も後継車の登場で衰退がはじまり、メインルートの一つである土讃線では令和３年３月のダイヤ改正で２０００系が撤退し、２７００系に車種統一が図られることとなりました。
個人的に四国上陸は生涯１度のみ。国鉄時代には興味もありましたが、なかなか訪問する機会に恵まれず。四国のキハ１８１系には１度も会ったことはありません。
※撮影は、平成２２年７月２５日、岡山駅にて。
２０００系 特急「南風１１号」
初めて四国を訪れた際、瀬戸大橋を乗り鉄するために岡山へも足を運びました。
その際、偶然に岡山駅で捉えた特急「南風」で、見つけた２分後には発車してしまったため、この２コマのみ。しかし、その中でも前後の違う形態の写真を撮ることができたのはラッキーでした。
縁がない地域のため、再訪する機会はなさそうです。
2000系 リバイバル南風号（ツアー）
「しおかぜ」と共に四国の老舗特急である「南風」。
特急「南風」は、昭和４７年にキハ１８１系により運転が開始され、民営化後の平成２年からは振り子式２０００系が使用されてきました。
特急列車の新性能化を担ってきた２０００系も後継車の登場で衰退がはじまり、メインルートの一つである土讃線では令和３年３月のダイヤ改正で２０００系が撤退し、２７００系に車種統一が図られることとなりました。
個人的に四国上陸は生涯１度のみ。国鉄時代には興味もありましたが、なかなか訪問する機会に恵まれず。四国のキハ１８１系には１度も会ったことはありません。
※撮影は、平成２２年７月２５日、岡山駅にて。
２０００系 特急「南風１１号」
初めて四国を訪れた際、瀬戸大橋を乗り鉄するために岡山へも足を運びました。
その際、偶然に岡山駅で捉えた特急「南風」で、見つけた２分後には発車してしまったため、この２コマのみ。しかし、その中でも前後の違う形態の写真を撮ることができたのはラッキーでした。
縁がない地域のため、再訪する機会はなさそうです。
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