キハ１８１つばさ
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2023.05.16
テーマ： 鉄道(22171)
カテゴリ： 旧型国電
旧型国電 飯田線：５１系（夏編）
今回は、同一形式としては一番両数の多かった５１系の夏場の撮影シーンをご紹介いたします。
昭和５６年７月２１日 為栗付近にて
高校２年の時に初めて訪れた飯田線。いずれも為栗駅を前後として撮影したものです。
昭和５７年８月１０日 為栗～温田間にて
昭和５７年８月１０日 撮影場所不明
昭和５７年８月１０日 撮影場所不明
昭和５７年８月１０日 撮影場所不明
左がクモハ６０（クモハ４１を出力アップ)をクロスシート改造したクモハ５４１２９。右から交換するは、オリジナルのクモハ５１（クモハ５４？）です。
右側の列車はクモハ＋クモハ＋クモニの変則運用みたいですね。
昭和５８年６月６日 赤木～沢渡間にて
昭和５８年６月６日 撮影場所不明
昭和５８年６月６日 撮影場所不明
半流クモハ５３００７を連結した編成。
昭和５８年６月２６日 飯田線 伊那松島機関区にて クモハ５４
正式なさよなら運転の車両ではありませんが、旧国廃止直前に伊那松島機関区に行ったらお手製のさよならヘッドマークを付けたクモハ５４がいました。この車両がヘッドマークを付けたまま本線を走ったかどうかは定かではありません。
５１系は、オリジナルのクモハ５１・クハ６８の他、４０系クモハ４１・クハ５５をクロスシート化し編入したもの、４２系のクモハ４３・クモハ５３・クハ４７・サロハを３扉化して編入したものがあり、非常に複雑です。さらに高出力化によってクモハ５４・クモハ５０などの形式も存在するため、その複雑さに輪をかけています。
今回は、同一形式としては一番両数の多かった５１系の夏場の撮影シーンをご紹介いたします。
昭和５６年７月２１日 為栗付近にて
高校２年の時に初めて訪れた飯田線。いずれも為栗駅を前後として撮影したものです。
昭和５７年８月１０日 為栗～温田間にて
昭和５７年８月１０日 撮影場所不明 昭和５７年８月１０日 撮影場所不明 昭和５７年８月１０日 撮影場所不明左がクモハ６０（クモハ４１を出力アップ)をクロスシート改造したクモハ５４１２９。右から交換するは、オリジナルのクモハ５１（クモハ５４？）です。
右側の列車はクモハ＋クモハ＋クモニの変則運用みたいですね。
昭和５８年６月６日 赤木～沢渡間にて
昭和５８年６月６日 撮影場所不明
昭和５８年６月６日 撮影場所不明
半流クモハ５３００７を連結した編成。
昭和５８年６月２６日 飯田線 伊那松島機関区にて クモハ５４
正式なさよなら運転の車両ではありませんが、旧国廃止直前に伊那松島機関区に行ったらお手製のさよならヘッドマークを付けたクモハ５４がいました。この車両がヘッドマークを付けたまま本線を走ったかどうかは定かではありません。
５１系は、オリジナルのクモハ５１・クハ６８の他、４０系クモハ４１・クハ５５をクロスシート化し編入したもの、４２系のクモハ４３・クモハ５３・クハ４７・サロハを３扉化して編入したものがあり、非常に複雑です。さらに高出力化によってクモハ５４・クモハ５０などの形式も存在するため、その複雑さに輪をかけています。
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