キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2023.10.18
テーマ： 鉄道(25419)
カテゴリ： 私鉄（大手）
東武鉄道 ８０００系： ８１１１Ｆリバイバル塗装
定期運用引退後にツートン時代の塗装に復元され、住処を東上線から伊勢崎線に移し、所有者が変わり、セイジクリームに変更され、またオリジナルツートンに戻りと変化し、ここにきてまた配属が変わるとか？
目まぐるしく変化する同編成。
今回は、定期運用から引退し、復活した直後に運転された時の団体列車の写真をご紹介したいと思います。
平成２４年８月２９日 東武野田線 大和田～大宮公園間にて
活躍の地を伊勢崎線方面へ移し、団体・臨時列車等で使用されることになりました。東京スカイツリーの開業も契機の後押しになったかもしれません。
写真は復活塗装にて団体列車が組まれた最初の頃で、東京スカイツリーから野田線へ直通する団体列車として運転されたものです。
本運転の大宮行きは、夕陽が厳しくてヘッドマークが飛んでしまいました。
返しの回送でじっくり撮ろうと思ったのですが、ヘッドマークを外して「団体専用」を「回送」に変えてしまうなど、徹底したお片付け振りでガッカリしたものです。
その後は撮影に行く機会もないまま。放置になっています。
定期運用引退後にツートン時代の塗装に復元され、住処を東上線から伊勢崎線に移し、所有者が変わり、セイジクリームに変更され、またオリジナルツートンに戻りと変化し、ここにきてまた配属が変わるとか？
目まぐるしく変化する同編成。
今回は、定期運用から引退し、復活した直後に運転された時の団体列車の写真をご紹介したいと思います。
平成２４年８月２９日 東武野田線 大和田～大宮公園間にて
活躍の地を伊勢崎線方面へ移し、団体・臨時列車等で使用されることになりました。東京スカイツリーの開業も契機の後押しになったかもしれません。
写真は復活塗装にて団体列車が組まれた最初の頃で、東京スカイツリーから野田線へ直通する団体列車として運転されたものです。
本運転の大宮行きは、夕陽が厳しくてヘッドマークが飛んでしまいました。
返しの回送でじっくり撮ろうと思ったのですが、ヘッドマークを外して「団体専用」を「回送」に変えてしまうなど、徹底したお片付け振りでガッカリしたものです。
その後は撮影に行く機会もないまま。放置になっています。
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