キハ１８１つばさ
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2024.02.03
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
キハ４０系
：釧網本線 普通列車
特に、本線とは名ばかりでも、単行気動車だけではなく貨物列車や客車列車が走っていた釧網本線が好きでした。
娘が生まれてからは宿泊の撮影などもなかなか行く機会が無くなり、特に時間が掛かる道東などは近寄るチャンスすらありません。
そして時は流れ、令和５年になって道東地区から国鉄型のキハ４０系がなくなるそうです。
平成２年３月１５日 細岡～塘路間にて キハ４０×２連
ＪＲに移行し、既にキハ５４形が進出しており、キハ４０系の写真はこれ１枚だけでした。他はキハ５４が単行で運転されていました。
キハ１０系時代から暖房性能の問題が残っていたのか、キハ５４は単行運転であるのに対し、キハ４０系は２連が組まれていたようです。３月の北海道はまだ真冬です。
この時だったか、帰路の快速「しれとこ」は２両編成でしたが、積み残しが出そうなくらいの満席で、終点の釧路までぎゅうぎゅうの立ち続けで参ったものです。
平成３年７月７日 原生花園付近にて キハ４０７２１単行
翌年は夏に本州からクルマを持ちこみました。
釧路から釧網本線～石北本線を経由するという強行スケジュール。その途中に立ち寄った原生花園で、１枚だけ撮影することができました。
既にＪＲ北海道色が派生してきたようで、キハ５４ではなかったために貴重な記録が残せました。この時は、この撮影の際にクルマのカギを紛失してヒドイ目に遭いました。スペアキーを財布に入れてあったため、難を逃れましたが、一緒に付けてあった列車のカギを紛失しまったのも人生の痛手の一つとして忘れられません。
釧網本線ではキハ４０系どころかキハ５４までが運用から撤退してしまうそうで、景色は何十年も変わりませんが、旅情は激変してしまいそうです。
特に、本線とは名ばかりでも、単行気動車だけではなく貨物列車や客車列車が走っていた釧網本線が好きでした。
娘が生まれてからは宿泊の撮影などもなかなか行く機会が無くなり、特に時間が掛かる道東などは近寄るチャンスすらありません。
そして時は流れ、令和５年になって道東地区から国鉄型のキハ４０系がなくなるそうです。
平成２年３月１５日 細岡～塘路間にて キハ４０×２連
ＪＲに移行し、既にキハ５４形が進出しており、キハ４０系の写真はこれ１枚だけでした。他はキハ５４が単行で運転されていました。
キハ１０系時代から暖房性能の問題が残っていたのか、キハ５４は単行運転であるのに対し、キハ４０系は２連が組まれていたようです。３月の北海道はまだ真冬です。
この時だったか、帰路の快速「しれとこ」は２両編成でしたが、積み残しが出そうなくらいの満席で、終点の釧路までぎゅうぎゅうの立ち続けで参ったものです。
平成３年７月７日 原生花園付近にて キハ４０７２１単行
翌年は夏に本州からクルマを持ちこみました。
釧路から釧網本線～石北本線を経由するという強行スケジュール。その途中に立ち寄った原生花園で、１枚だけ撮影することができました。
既にＪＲ北海道色が派生してきたようで、キハ５４ではなかったために貴重な記録が残せました。この時は、この撮影の際にクルマのカギを紛失してヒドイ目に遭いました。スペアキーを財布に入れてあったため、難を逃れましたが、一緒に付けてあった列車のカギを紛失しまったのも人生の痛手の一つとして忘れられません。
釧網本線ではキハ４０系どころかキハ５４までが運用から撤退してしまうそうで、景色は何十年も変わりませんが、旅情は激変してしまいそうです。
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