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創作落語「大坂の陣」　最終章♪

2018.10.27

〇明治２８年（1895)４月２６日付の報知新聞によれば、
今とは雲泥の差のスピードでの旅の大変さが解ります。
＜東京と京都間、汽車で馳すれば１日ほどなり。汽車の
賃金は下等にて３円２９銭、中等はこれに倍す。上等は
これに３倍す。
朝６時２０分に新橋停車場を発すれば午後１０時４７分
には京都七条の停車場に着くを得べし。さても便利の世
の中とやいわん。
さりながら便利はとかく無風流、一日中に直行しては音
に名高き東海道の名所旧蹟も電光石火と過ぎ行きて、五
十三次の走馬灯を見る如し。
殊に直行列車は上等に乗りても退屈でたまらず、中等に
ては腰が痛み、下等にてはまことに一日の辛抱とや申
すべし。
京都に着きてホッとひと息するほどならば、旅行の楽し
みにあらで苦しみなり。
急ぐ人は詮方なし。急がぬ人は京都直行の目的にても、
名古屋あたりに１泊するをよしとす。泊らば翌日も途上
の風景を眺めつつ行かるべし。
泊らずして夜に入れば呎尺（ｼｾｷ）も千里、近江八景を
闇夜に通る無風流となるべし。１泊の利やかくの如し。
＞（以下略）

東海道線の新橋ー神戸までの全線が開通したのは６年前
の明治２２年７月１日。
当初は１日１往復の運行で、片道２０時間を要した。明
治２９年から上下各３本に増やし、その翌年から急行列
車が走った。
所要時間は、１７時間２２分、明治３９年４月からは１
３時間４０分に短縮された。
（参考図書は「新聞と写真にみる京都百年」岡満男著）

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