笏取り虫

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左右のエンジンカバーを外したら左側からカムスプロケットが現れる。
カムスプロケットを留めているボルトは３本だ。緩めようと10ミリのソケットをあてがったが大きい。８ミリかと思いあてがったら、小さい。９ミリ？？。９ミリのスパナをあてがったらピッタリ。
９ミリはスパナしか手持ちがないので、ゆっくりと１本緩めてたが、あと２本が緩まない。また、ここで失敗したくないので、ホームセンターに走る。
TONEの９ミリソケットを買って試してみる。ピッタリだ。あたりまえか....。
何で、ここだけ９ミリなのか、イケズな設計だ。それともイジメなのだろうか。
このボルトを緩めようとするとフライホイールが供回りするので、フライホイールを手で押さえて緩めるとやり易い。
次にチェーンガイドローラーピンを緩めて、カムスプロケットをカムチェーンから外す。

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Last updated 2012.01.18 08:38:39
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■コメント

ついに

906tom さん

とうとう禁断の域に入ってしまった。もう抜け出ることはできない。この先何が出てくるやら楽しみである。ギアの場所、部品の裏表なぞは外す前に確かめておかねば…。
久々に聞いたTONE。私がメグロを再生するとき初めて手に入れたソケットレンチセットがTONEだった。出番は減ってしまったが、いまだに手元にある。 (2012.01.18 08:49:14)

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Re:ついに(01/18)

turu164 さん

906tomさん
新しいピストンを組み立ててしまったので、師匠の「寒い時期は古いボルトが折れやすいのでエンジンは触らない方がよい。」との忠告をいただきながら、どうしても開けたい衝動にかられて手を付けてしまった。部品はよく観察することにします。
(2012.01.18 09:27:37)

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Re:エンジン分解２(01/18)

グリフイスさん

何で9mmなんですかね？私も今回9mmの出番に驚いている。しかし、これから部品があるかどうか解らないのに、よく分解しますね。私は、エンジンは、磨くだけにしておきます。ばらす前に、結構いい音してたから。山のイーハトーブよりもいい音してたから。 (2012.01.18 14:54:50)

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Re[1]:エンジン分解２(01/18)

turu164 さん

グリフイスさん
カブ系のエンジンなら社外パーツを含めて何でも手に入りますので、その点は安心です。
エンジンはバラさないに越した事はないのですが、今回はボアアップということで仕方ないです。
TLのエンジンは調子良さそうですね。それが何よりです。 (2012.01.18 16:42:20)