ザビ神父の証言

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2014.01.19

クロニクル　日本航空会社更正法申請

2010（平成22）年1月19日

あれから4年になるのですね。日本航空と子会社２社が、この日会社更生法を申請して倒産しました。

それから4年、分社化して民営化し、ＪＲ各社となった国鉄は、本州３社は黒字化し、株式上場も果たしましたが、ＪＡＬもまた早期に再建され、株式上場を果たしました。

ただＪＡＬとＪＲでは、そのおかれた環境は大きく違います。ＪＲは夫々に独占的な路線を持つ国内企業です。ＪＡＬの場合、世界の航空会社がライバルですから、こうしたライバル、時には格安航空会社との競争に耐えるコストパフォーマンスを実現する必要がある上に、国内にもＡＮＡというライバルがいます。

ＪＡＬが本当に世界に伍して行けるかどうかは、なお今後にかかっているように思われます。

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最終更新日 2014.01.19 10:10:02
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■コメント

Re:日本航空会社更正法申請　19日の日記(01/19)

トンカツ1188 さん

こんばんは

倒産させて　再建は案外楽ですね

ＪＡＬの場合　謝金踏み倒し　不採算路線

廃止しましたから　ＡＮＡはきついでしょうね

東電も倒産方式が　良いでしょうが　

東京都の株主があったから　難しかった

のでは　 (2014.01.19 11:25:29)

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Re:日本航空会社更正法申請　19日の日記(01/19)

歩世亜さん

こんにちは！

ＪＲ北海道も同じ事が必要ですね。 (2014.01.19 11:35:30)

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Re[1]:日本航空会社更正法申請　19日の日記(01/19)

ザビ神父さん

トンカツ1188さん
＞こんばんは
＞
＞倒産させて　再建は案外楽ですね
＞
＞ＪＡＬの場合　謝金踏み倒し　不採算路線
＞
＞廃止しましたから　ＡＮＡはきついでしょうね
＞
＞東電も倒産方式が　良いでしょうが　
＞
＞東京都の株主があったから　難しかった
＞
＞のでは　
-----
東電は、取引先大企業の持ち株が問題なのかもしれません。株主にも責任を負わせる意味でも、一度倒産させて再出発。その際発送電を分離する刷るのが良策なのでは…と考えています。
　　　　　　　　　　　　　　ザビ (2014.01.19 19:33:42)

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Re[1]:日本航空会社更正法申請　19日の日記(01/19)

ザビ神父さん

歩世亜さん
＞こんにちは！
＞
＞ＪＲ北海道も同じ事が必要ですね。
-----
すなりますか。そうなると、ＪＲ北海道は、2度目の再出発になりますね。
　　　　　　　　　　　　　ザビ (2014.01.19 19:36:14)

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Re:日本航空会社更正法申請　19日の日記(01/19)

kopanda06 さん

こんばんは。

あれ以降も私はJALを使っています。
窓口がANAに比べて圧倒的に空いていますので。
(2014.01.19 21:58:00)

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Re:日本航空会社更正法申請　19日の日記(01/19)

音屋でおじゃるさん

JAL再生のための企業努力、テレビで特集していたのを見ました。
再上場が早かった理由がなんとなくわかりましたが、これからが勝負ですねぇ。

東電も一度倒産させて、再建の努力、してみるのがいいと思いますが… (2014.01.19 22:52:43)

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Re[1]:日本航空会社更正法申請　19日の日記(01/19)

ザビ神父さん

kopanda06さん
＞こんばんは。
＞
＞あれ以降も私はJALを使っています。
＞窓口がANAに比べて圧倒的に空いていますので。
＞
-----
羽田空港では、登場窓口に近いゲートは、全てＪＡＬ．ＡＮＡはかなり先まで歩かされます。足弱の人はＪＡｌを選べと言っているような印象を受けます。国策会社だった名残なのでしょうが…
　　　　　　　　　　　　ザビ (2014.01.20 02:41:44)

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Re[1]:日本航空会社更正法申請　19日の日記(01/19)

ザビ神父さん

音屋でおじゃるさん
＞JAL再生のための企業努力、テレビで特集していたのを見ました。
＞再上場が早かった理由がなんとなくわかりましたが、これからが勝負ですねぇ。
＞
＞東電も一度倒産させて、再建の努力、してみるのがいいと思いますが…
-----
あの特集、稲盛流経営を称揚する内容だったような…　債務切捨てと政府支援がやはり大きいと思います。これからですね。

東電は殿様意識の抜けない経営陣を総入れ替えして、コスト意識を徹底しないといけませんね。
何しろ日本の電力料金は、高すぎますから…
　　　　　　　　　　　　　　ザビ (2014.01.20 02:46:18)

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