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[乗り物] カテゴリの記事
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大阪環状線の振り替え郵送体験じゃーあ
午後４時半頃じゃったなーあ、寺田町の駅で、内回りの電車を待っていた、京橋まで乗ろうとな～あ。電車は天王寺を発車したと、行き先表示板が示していたが、全く来ないがな～あ。アナウンスが、入って、西九条駅での心身事故の影響で、運転を見合わせておりますということだ。今や、トータルシステムじゃがな～あ、どこかでストップすれば、それでおしまいじゃがな～あ。事故は１６時２９分とのことだなーあ、わてが乗ろうとしていたのは、３１分でんがなーあ最低３０分はかかると読んだのでな～あ。出ましたがな～あ、この駅では、松しか方法がないものなーあそれで、駅を出たがな～あ、天王寺まで歩きまんがなーあ。地下鉄が動いてるからな～あ。定期だから、出られましたがな～あ。乗車券ならどうかなーあ、そういえば、鶴橋でもあったなーあ、その時はＪスルーカードで乗ってたな～あ。乗車の取り消しをしてもらったなーあ。天王寺まであるきましたがなーあ、駅に着いたら、係員のいる改札は長蛇の列ですなーあ、スタンプ押して、出る人ですがなーあ。１６時５２分に振り替え輸送が開始されたとのことでんがなーあ。定期券、乗車券を見せた上で、振替票を貰って乗車と案内してましたな～あ。。こういう場合、ＩＣＯＣＡで乗った場倍、どうなるんでしょうねぇ天王寺駅から乗った場合は、取り消せばいいけどな～あ。例えば、堺から乗って、大阪までいく場合にな～あ。振り替えできますがな～あ。天王寺から大阪はな～あ。処理がちょいと解らんな～あ。ＩＣＯＣＡで大阪までの料金を徴収した後、乗車券に相当する物を出すのかな～あ。実際に遭遇しそうなのでな～あ。だって、最近はちょっとした事故で、全線止めちゃうかな～あ。長い距離を走っているだけにな～あ、よく止まってまんがなーあ。それで、定期券を見せて、写真のような振替票を貰いましたがな～あ。写真は電車の中で撮ったんでんがなーあ 。京橋でへ行くの止めましたがな～あ。それで、天満までいくことにしたんでんがなーあ天王寺から、御堂筋線で１駅のって、動物園前で堺筋線に乗り換えて、扇町でげしゃしたがなーあ。係員のいる改札は、入る人が並んでましたな～あ。わての場合は、振替票を渡して、出ましたがな～ああとの処理どうするんでしょうな～あ。運賃請求でんがなーあ乗車駅のスタンプが押してますから、乗った区間は解りますがな～あ。それで、天満の駅に行ってみたんですがな～あ。止まったままでしたな～あ。この駅は環状線以外は走ってませんから、自動改札はストップしてたがな～あ。だから、駅には入れるので、入っていく人がいますがなーあ開通の見込みが解らんから、はっきりした処理も取れないんですねぇ。改札のところに、ストップをはっきりわかるようなものを出すとかなーあ。駅員がマイクで、話しているだけでな～あ。それに、聞きに来る人が多いから、十分に対応できてませんがなーあ。とんだ体験をしたものですが、ＪＲはよくあることなのでな～あ。ＩＣＯＣＡで乗車で起こったら、困るな～あ。
2009/11/15
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環状線の行き先表示板が新しいものになった他鉄道情報
環状線の行き先表示板の新しいの稼働してまんがなーあ長いこと、ぶら下がって、工事中でしたがな～あ。環状線、大阪環状線のことじゃがな～あ、ダハハッッハＬＥＤに色がつきましたな～あ。これは、森ノ宮駅の内回りですがな～あ。新旧並んでの表示でんがなーあ。乗車位置、時刻が表示されるようになりましたな～あ。大阪駅までは環状線なので、旧は大阪環状線ですがな～あ。桃谷を出て鶴橋の間にいるんで方な～あ。そういう場合の表示でんがなーあ。右は桃谷駅で撮ったものですなーあ。でも、この旧表示板は、いつ撤去されるんでしょうな～あ。それに、新らしいのは、旧と違ってちょっと見やすいとは、言えんもあるがな～あ。ま～あ、時刻が出たんでな～あ、良くなったがな～あ。それに、遅延は表示される用になったしなーあいらいらせずにすみまんがなーあ左は京橋駅の内回りでんがなーあ右は同じく外回りですがな～あ。京橋駅は３段表示でんがな～あ。鶴橋は２段表示なのにな～あ。大阪、天王寺、新今宮を除いた駅は２段表示のようでんがなーあ。と言っても、確認したわけではおまへんがな～あ、京橋が３段は、京橋始発の電車があるからでしょうな～あ。環状線以外にな～あ、ありまんがなーあ、関空・紀州路快速というやつでんがなーあ。環状線を通って、天王寺から阪和線に乗り入れるやつな～あ。ラッシュ時には天王寺発になるようですがな～あ。デイタイムは、京橋発でんがなーあ。これも、当初は大阪まで、桜宮、天満は止めなかったがな～あ。今では止まりますがな～あ、大阪からは、天王寺まで、西九条、弁天町、新今宮にしか停まりませんがな～あ。列車がホームにはいると、次の列車の時刻が下に表示されるので、これは便利じゃがな～あ混んでいたら、次の列車時間までの間隔が解るから、待て次の列車にするかどうかが、決められますがなーあ大和路快速が来るときは、わての場合、見送りが多いので、助かりますがな～あ、あの、快速のクロスとシーンを、短い時間では利用したくないがな～あ。６両と短いので、混んでますしな～あ。わてにとっては、今回の表示板は役に立ってまんがなーあ鶴橋駅の行き先表示板でんがなーあ、環状線ホームから撮りましたがなーあ。「三宮」って文字になーあ、まだ、ちょいとクビをひねったりしますがな～あ。もう、版神なんば線が開通して、相互の利してから、半年以上経ったけどな～あ。これが、尼崎の電車でんがなーあ、反対側ホームに泊まってましたな～あ。まだ、わての頭の中は切り替わってまへんな～あ。近鉄が阪神と乗り入れな～あ。それから、ちょいと話は変わって、ＩＣＯＣＡを三国ヶ丘駅から利用したがな～あ南海の難波方面行きホームがある方の改札をＩＣＯＣＡで通過、地下道から、反対ホームに言って、連絡改札を通過、そして天王寺で降りましたがな～あ乗車駅 下車駅南海三国ヶ丘 南海三国ヶ丘 ０円ＪＲ三国ヶ丘 ＪＲ天王寺 ＸＸＸ円と、履歴を印字したら出てきましたねぇＪＲに乗るために、南海のホームを通ってる、それだけのことですが、記録に残るんですねぇちょいとした、驚きですがな～あ。ダハハッハ、鉄道も乗る人とともに、変わっていきまんがなーあ
2009/09/22
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阪堺電車など、最近の鉄道で気がついたこと
祭の季節でんがなーあ、今月は大阪の転じなｍ釣り、京都の祇園はんでんがーあこの時期、祇園祭のヘッドマークをつけて、阪急電車が走りまんがなーあこの写真は、宝塚線の急行でんがな～あ。どの電車につけてるかはわかりまへんがなーあ梅田駅に、この時間帯にはな～あ、神戸線は各停がつけてましたがな～あ。京都線の特急には当然付いてたがな～あ。ま～あ、この時期の風物詩かな～あ。最近は、例年のことなんでな～あ。そして、天神さんは、今年も京橋駅にオリジナルポスターがお目見えだ～あ。２枚セットでな～あ、１枚は地図つきでんがな～あ、これは、和みますがな～あ天満駅でもな～あ、同じように、オリジナルが張られてまんがなーあ奉納花火な～あ、盛り上がりますがな～あ、銀橋のところが、一番いいスポットですがな～あ。ちらっと見たのが、阪堺電車でんがなーあ、たれなく見て驚いたがな～あ、天王寺ー浜寺直通運転だってな～あ。そら、天王寺の方が、客は多いだろうがなーあ、なぜ今頃、踏み切ったのかなーあ天王寺は住吉大社との往復運転でなーあ、浜寺へ行くには、乗り換えなければいけなかったがな～あ７月４日のダイヤ改正で、実施されて、昼間の時間帯は浜寺へは天王寺からの直通運転だけだということですなーあ。恵比寿町からは、あびこ道までの運転ですがなーあ。今まで、なぜ踏み切らなかったのかな～あ。それでけがきになりますがな～あ。これ、近鉄の天王寺駅ですねん、違ったな～あ、あべの橋駅と言うやな～あ。今は、近鉄デパートの立て替えで、周囲が工事中でんがなーあ。えらい、すっきりした感じになったがな～あ。ちょっと、改札内が短くなったのかな～あ。この前、近鉄の石切駅に呪うとしたときにな～あ。三宮、甲子園方面の文字があったのでな～あ、一瞬びっくと下がな～あ、そうかーあ、直通運転でつながったんじゃなーあ、まだなじんでませんがなーあ、そう近鉄には乗れへんからな～あ。これは、煙草の自動販売機でんがなーあ、新今宮駅のホームでんがなーあ、これは外回りですがなーあ、内回りも同じでんがなーあ。７／１に京阪神の駅は禁煙になったがな～あ、環状線はそれより早くなってますがな～あ。それなのになーあ、未だに設置のままですがな～あ。電源が入って買えるのかは、見てませんでしたがな～あ。目障りでんがなーあ、この辺りが喫煙コーナーだたなじゃがな～あ今や、大和路快速、関空・紀州路快速が環状線に乗り入れになってるあkらなーあ、天王寺より、こゝで乗り換える方が便利じゃものなーあ。それで、販売機が置かれたんだろうな～あ。今は、違和感がありまんがなーあてな事で、駅もちょいちょい変わってまんがな～あ。
2009/07/13
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放出駅とペットボトルキャップ
大阪東線から学研都市線に乗り換えるために、改札階に上がったら、ペットボトルのキャップが入れられたケースが置いてありますがな～あ「ペットボトルのキャップを集めています」と掲示がありましてな～あ。ワクチンを子供たちに、届けるために、ペットボトルのキャップを集めている団体が居るので、その団体に協賛してるのだという趣旨ですがな～あ。その団体のＨＰを閲覧すれば、内容を知ることが出来ますがな～あ関東中心でねぇ、関西ではあまり見ませんがな～あ。ペットボトルをキャップ付きで回収にだすと、キャップはゴミとして燃やされる。キャップはボトルと材質が違うので、リサイクルされると頃へ持ち込めば、資源としてされる。燃焼時のＣＯ２発生との差を考えれば、エコロジーということだがな～あ。わてから見れば、コストが問題じゃがな～あ、そら、関西では割りのあわんことはやらんもんなーあ。目方で引き取られるから、約４００個で￥１０なんですがなーあ。この量ですがな～あ、搬送にかかるコストを考えれば、どうかなーあとわては思うんじゃがな～あペットボトルのキャップはコレクターも居るようでな～あ。以前は閲覧したこともあったがな～あ。わても、いくつか変わったのは置いてますがな～あこりゃーあ脱線じゃ～あ駅の改札機の横，ＩＣＯＣＡのチャージ機の横に置いてまんがなーあ。なかなか、きれいじゃな～あ。色とりどりのキャップがあってな～あ。それから、ついでに禁煙のポスターも紹介しておきますがな～あ。ついに、関西の駅が禁煙になりまんがなーあ。すでに、大阪環状線と桜島線は実施になってますがな～あ。すでに、禁煙になってる駅をふめて、２５１駅だってな～あ。西は網干までじゃがなーあ、東は米原、そして長浜間ですがな～あ。湖西は永原までですがなーあ山陰線は園部ですねぇ、福知山線は新三田までと結構エリアは広いですがな～あ。南は和歌山で、東は奈良、木津まででんがなーあ。桜井線、和歌山線は対象外ですがな～あ。特急は６月１日から実施ですがな～あ。はんわライナーなども、対象ですなーあ、特急列車使用してますからな～あ。わてにとっては、嬉しいことでんがなーあ。そうするとなーあ、駅に設置されている煙草の販売機はどうなるんじゃろうなーあ新今宮駅のホームのはまだ、そのまま置かれてますがな～あ
2009/05/14
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ＩＣＯＣＡがファミマで利用開始
ファミマでＩＣＯＣＡが本日より利用開始でんがなーあ昨日な～あ。、環状線の釣り広告でしったがなーあ。おっｌ、明日から利用開始じゃがな～あそれで、ＪＲ西のHPで調べてみたがな～あ。５４０店舗だってな～あ。こりゃーあ、便利になったがな～あ。ところがな～あ。わての住まいの近くのファミリーマートは対象外じゃがな～あ。ＪＲ吹田で検索したら、該当はなかったがな～あ。ミニストップが使えるようになってたのを知ったがなーあ。これも収穫じゃ～あ、わてのは，ＳＭＡＲＴ ＩＣＯＣＡでチャージはクレジットですからな～あ。そのクレジットに、ポイントが貯まりまんがなーあ、昨年はあと少しで、ランクアップ逸したので、今年は，ＩＣＯＣＡが加わったので達成できそうじゃがな～あ吹田市で検索したら、岸辺の１件だけじゃったなーあ、豊中市は０じゃったなーあ。ＪＲの駅が近くにないとな～あ、採用されてないようでな～あ。最寄りのファミリーマートから、最寄りの駅までは４０分くらいからな～あ。と言うので、近くでファミマは利用することがないですなーあカード使えないと避けますのでな～あ。クリアブックがもらえるというので、早速使いましたがな～あ。各店、先着１００名で、３００円以上の利用とのことでした。柄は２種類あったが、もらったのは写真の柄でしたな～あ。まずは、ファミマの入り口でＩＣＯＣＡのステッカーを確認してから入りました。レジのところで、リーダーをあるのを見てから、新聞とサンドイッチを買いましたな～あ。でもなーあ、利用履歴はＩＣＯＣＡは味気ないですからな～あ。どこで使ったかは、解りませんからな～あ。日時と金額が解るだけでんがなー阿全て物販ですがなーあ、駅の売店を利用しようが、吉野家を利用しようが、自販機を使おうがな～あ。全て「物販」の文字しか表示されまへんがな～あ。ちょっと何とかしてほしがなーあ。
2009/05/12
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京阪電車に乗ったがな～あ うわーあ、よそ行き電車って感じだな～あ
ほとんど、京阪電車に乗らないんだがな～あ。久々に、乗りましてな～あ、驚いたがな～あ、よそ行き電車って感じだな～あ 今や京阪特急も１０分に１本でんがなーあ、これは昼間のダイヤですがな～あ。１５分おきの特急が１０分になってなーあ、急行がなくなったがな～あ。それは、阪急に追随したんじゃがな～あ阪急が、ＪＲと対抗のために、１５分おきの急行を１０分おきにして、停車駅を増やしたんでんがなーあ。京阪も遅れて同じようにな～あ、なったがな～あ。停車駅は京橋からは枚方、樟葉、中書島、丹波橋、七条でんがなーあそれで、伏見稲荷、八幡市の２つの駅がな～あ、各停しか止まらなくなったがなーあ。それが、中之島線ができてなーあ、枚方から京都方面は、中之島線の快速急行と、特急が交互になったわけじゃがな～あ四条から、中書島に行くの、これに気づいたがな～あそして、四条の駅が祇園四条と名前が変わり、なんかなーあ、観光用の駅みたいでなーあ。駅自体の雰囲気も、くらい感じじゃな～あ。庶民的な感じと違ってしまったなーあ、何か乗ってる人種とイメージが違うがな～あこれが、新しい快速急行でな～あ、乗ったらな～あ、くらい感じがしたがな～あ。ブルーの感じでな～あ、昼でも夜みたいじゃったなーあ。八幡から帰るときに、枚方で乗り換えたときには、うわーあでんがなーあ。出町柳までの特急が、本数減ったんでな～あ。あのきれいな特急車が走ってますがな～あ。今までは、車両が足りないんで、そうは行かなかったがな～あ快速急行が出町柳まで走る時はな～あ、大阪から枚方までは特急が走りまんねん、乗り換えて接続するように買えてますがな～あ。その車両は、特急車の車両ではありまへんがな～あ。中之島線開通で、変わったんですがな～あ。天満橋止めだった区間急行が中之島まで伸びましたしなーあ。これは、京橋の駅でんがな～あな～あ。、ホームから改札までなーあ。今は、花灯籠が開催されてるので、それでPRでんがな～あ。これは、準急でんがなーあ、出町柳までのな～あ。枚方からは各停になりまんがなーあ枚方から、京都までは、１０分おきに、この準急、実質は各停と、特急または快速急行で結ぶというわけですがな～あ。阪急が高槻から京都までが、１０分おきに特急と準急（高槻からは各停）とが走ってると同じ運行形態ですがな～あ。ＪＲが快速を高槻から東を各停にしてからの形態でんがなーあ、すべてはＪＲの影響でんがなーあてなことを、京阪にのって感じたがな～あ。でも、ウォークの場所も少ないしなーあ、あんまり乗る機会がおまへんがな～あ。
2009/03/18
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Ｊスルーカードを払い戻してきたがな～あ
３月２日から、Ｊスルーカードが使えなくなったがな～あＪスルーはオレンジカードになったがな～あ、ダハハオレンジカードって国鉄で最初に発売されたカードでんがな～あ、券売機で切符が変えるカードでんがな～あ。Ｊスルーは改札が通れなくなって、券売機では切符が買えるので、つまりはオレンジカードの機能になったということでんがなーあ残額の払い戻しはしてくれますがなーあ、だから、わては払い戻しをしてきたがなーあだって、このスルータイプのカードは阪急が始めたものでな～あ。民鉄に普及して、ＪＲが追随したものでんがな～あ。何でＪＲが止めたかって、そらーあ、完全にガードできないからじゃがなーあ民鉄は無人駅なんかも、自動改札を設置したがなーあところが、ＪＲはカード処理機を設置しただけでな～あ。中途半端じゃがなーあＪＲはエリア内にカード処理機設置しただけの駅が結構あるものなーあまーあ、ＩＣタイプも同じ事が言えるがな～あちがうのは，ＩＣＯＣＡは￥５００のデポジット取ってるからな～あ。その差だけじゃがな～あ・・・それで、わてなんかは、切符買うのが厭でな～あ。切符だとその駅で降りなきゃならんからなーあ、途中で降りるときは煩わしいがな～あスルータイプだと、降りたときに料金徴収だからな～あ。気楽に乗れまんがなーあＪスルーが３枚ありまして、ＪＲが２枚、近鉄が１枚残ってましてな～あ。それで、払い戻ししてきたがな～あＪＲは券売機で払い戻してきたがな～あＪスルーの使える券売機と書いてあったんだが、どれでもいいというわけではありまへんがなーあ、ボタンのあるのは、ダメでしたな～あ。画面の大きい、ボタンのないタイプですがなーあ画面にボタンが表示されて触れるタイプの者でんがなーあ上に、「Ｊスルーカード払い戻し」とパネルが張られてますがな～あＪスルーカードを入れたら、そして、右側に表示されるボタンの一番下に、「Ｊスルーカード払い戻し」のボタンが表示されてますがなーあ。それを、押したら、残額が表示されますがな～あ、そして「払い戻し」のボタンを押せば、現金が出てきましたな～あ。１枚目は８０円だったな～あ。コインが出てきたな～あ２枚目は未使用だったので、３０００円が出てきたぞ、２回操作をしたわけじゃがな～あ窓口に行かなくていいから、楽じゃがな～あ、投入したカードは戻ってきますがな～あもちろん残額は０になってますがな～あ近鉄はあべの橋駅のサービスセンターで払い戻してきたがな～あカードの返却はと聞いてきたので、不要と答えましたな～あ。そして、マシンの所に行って、残額を確認して下さいといわれて、ＯＫというと、現金をくれたがな～あ使用中止発表になってな～あ、現金で貰おうと使わんかったじゃがなーあ。ＪＲはＩＣＯＣＡに切り替えたのでな～あ。クレジットでチャージ出来るようになったのでな～あ。それに、スルッとはカードコレクションをしていたので、在庫が結構あるんじゃがな～あ
2009/03/10
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近鉄の新春のフリー切符買ってきたがな～あ
新春フリー切符ですがなーあ、ほとんどが１日フリーですがな～あ。山陽電車だけですなーあ、大晦日と正月３ヶ日が乗れる切符を出してるのがな～あ。阪神電車も１日フリーになってますものなーあ、独自のがなくなって、阪急・阪神１日フリーですがな～あ。高速鉄道も乗れるようになってますがな～あ。神戸の３社巡り行けますがな～あ。生田、湊川、長田の３社巡りな～あ。￥１０００ですがな～あ。わてが買ってきたのは去年と同じですがな～あ。近鉄の切符だけですがな～あ。すごく、お得なフリー切符でんがな～あ、２種類買いましたがな～あ。「橿原神宮初詣」ですがなーあ、１月末まで有効期限がありますがな～あ。料金が￥９００あべの橋ー橿原神宮の運賃が￥６１０ですから、往復すると￥１２２０￥３２０もお得ですがな～あ。それに、難波から八木経由でも構わないしなーあさらに、長野線、御所線、柏原線、信貴線が乗れまんがなーあそら、初詣だけでなく、あちこち行くのに使えますがな～あ。デザインは昨年と同じでしたな～あ。日付だけが変わってる感じじゃがな～あ「京阪奈初詣１ｄａｙチケット」 ￥１２００三本松以西がフリーでんがなーあ、毎年吉野に行くのに使ってますがな～あ。期間が１／１２までありまんがなーあ。天理まで乗っても元が取れますがな～あ。２枚買ったので、１日は吉野、１日は長谷寺からあちこち行くかな～あ。ケーブルに乗って、信貴山に行くのも良しじゃな～あ。他の会社のは期間が短いので、買いませんでしたがな～あ。京阪は￥１０００ですがな～あ、淀屋橋ー出町柳が￥４６０ですからな～あ。あちこち行かないと、元が取れんな～あ。南海は任意の２日間で￥２０００じゃたかな～あ。こっちはとくだがなーあ、和歌山に行き、高野山に行けばな～あ。でもなーあ、ちょっと元気がなくなったな～あ。ま～あ、正月は動きませんでな～あ。５日頃に、吉野に行くかな～あ。元旦はＪＲのフリー切符で、大津の予定ですがな～あ、天気が悪きゃ、行かんでしょうな～あ。
2008/12/28
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関西冬休みパス １２月３１日使用のもの
関西冬休みパスが発売されてまんがなーあこれは、「関西おでかけパス」の冬休み版ですがなーあでも、今年の秋の行楽時は、発売なかったでんがな～あな～あ。土日祝っで利用できるフリーパスとして発売されてたんでんがなーあもう、止めたのかな～あ。２０００円でフリーエリア１日乗り放題のパスでんがなーあスタンプラリーが開催されてるので、それに会わせて発売みたいでんがな～あ。平成20年12月23日～平成21年1月4日ですがなーあ発売は３日目までですがなーあ。夏休みはエリアが拡大されてたがな～あ。冬休みは、拡大ないからな～あ。西なら西明石、北は新三田、東は草津、琵琶湖は堅田でんがなーあ奈良方面は加茂、南は和歌山、そして、和歌山線は高田方面から五条まででんがな～あこれならな～あ、青春１８使った方がお得でんがな～あ。ただし、青春１８は５回分なんでなーあ、そこを上手く共同とかで使えば、こっちの方がええがなーあところがな～あ、１２月３１日分に限りなーあ、元旦も乗れまんがなーあチケットに２日分と書いてますがな～あ。それは、大晦日の終夜運転によるためですなーあ改札では、時間の使用制限が困難だったんでしょうねぇ何せ、ＪＲは他種類の乗車券を扱いますからな～あ。参考までに私鉄の正月の１日フリー切符な～あ。元旦から使用ですからなーあ、元旦の切符は午後６時から使用できるとしてるところがありますがな～あ。近鉄、阪急、阪神ですがな～あ。大阪市交の１日乗車券は曖昧ですなーあ、１２月３１日分は終夜運転をしている限り、１月１日も利用出来ると書いてましたがな～あ。午前５時過ぎくらいまでは、いいと言うことかな～あ。ま～あ、使わないんで、解りませんがなーあそれで、２日利用できるので、料金は￥２０００ですからな～あ。買いましたがな～あ。みどりの券売機でなーあ、クレジットでな～あ。何と７枚も出てきたがな～あ。切符は１枚ですがなーあ、そしてクレジット控え、それに説明文が２枚ですなーあ後の３枚は、祈念品の交換券ですがなーあ、３カ所使えますがな～あ。これねぇ、元旦は大津に行く予定でんがな～あ。元旦は拝観料を取らないで、開放してる社寺がありますのでな～あ。
2008/12/21
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新駅ＪＲ桂川と阪急洛西口
ＪＲの桂川駅が１ヶ月半くらい前に開業しまして、初めて利用したがな～あ。これからは、阪急からＪＲ乗るのには、向日町ではなく桂川になりますがな～あ。だって、この方が近いものなーあ宇治からの帰りに、桂川駅で降りたがな～あ。京都で各停に乗り換える、西大路の次の２つめの駅でんがな～あ。ホームは島式でんがなーあ、エスカレータはなくて、エレベータだけですなーあわてには、階段で十分ですがな～あ。駅の出口には、「阪急洛西口駅、真っ直ぐ、西へ６分」と書かれたものが張ってあったな～あ。ヤサカ交通の路線バスが止まってましてなーあ。桂川駅開業のポスターが張ってましたな～あ。駅の東側に降りて、真っ直ぐに西に向かいましたな～あ。電車が通れば、見えますがな～あ。洛西口駅の手前は工事してましたがなーあ。駅に向かって歩いていきますがな～あ。右手、つまり北側は自衛隊の駐屯場でんがな～あな～あ。左手には、メモリアルホールやラーメン屋がありましたがな～あ。これが、阪急の駅でんがなーあ、ちょっと前の写真ですがな～あ。西口の方ですがな～あ。阪急は西口と東口のホームは分離されてまんがなーあ、だがら乗車時に注意でんがなーあこれは、阪急がＪＲの新駅をにらんで作ったんですがな～あ。ＪＲの新駅の開設がかなり伸びたんですなーあ、予算が下りなかったようですなーあ、京都市のな～あ。阪急はレールが２本だから、もっと経費をかけないために、改札を分離させた。ＪＲはレールがたくさんあるからな～あ。島式にして、ホームを地上にせざるを得なかったというわけですなーあ、駅の設置費用がかなり違いまっせぇさて、わてが利用する場合にな～あ。阪急からだとなーあ、高槻で各停に乗りかえですがなーあ。桂まで言って、バックした方が早いですなーあ。これをやると、料金が変わりまんがなーあ、分離ホームですので、阪急はしっかりチェックしてまっせぇわての場合は、フリーパスの乗車券やから、問題ありまへんけどな～あ。参考までに、阪急千里山から京都駅までの乗車ですがな～あ。ジョルダンの乗り換え案内を使うと、烏まで地下鉄乗り換えだと、阪急￥３９０、地下鉄￥２１０で、￥６００ですがなーあ洛西口から乗り換えると、阪急￥３６０、ＪＲ￥１６０でなーあ、￥４７０でんがなーあだから、時間を取るか、安さと快適さを取るかですがなーあ、そら地下鉄には乗り換えがな～あ、うっとうしいものなーあそれからな～あ、ジョルダンの乗換案内は対応してませんがなーあ、阪急ーＪＲの乗り換えには、この駅は含まれてないぞなーあこのソフトの東の会社だから、自分とこのエリア以外は、こんなん結構あると思った方がいいよわてらは、ジョーダンの乗り換え案内と、ちゃかしてつかってますがな～あ。
2008/12/08
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「Jスルーカード」は来年の３／１までだってぇ
ＪＲの駅にポスター掲示があったがな～あ。、詳しいことを調べようと、両方のＪＲ、近鉄のＨＰを見たがな～あ。それで、あらましが解ったな～あ。現在利用できるのはＪＲのＪスルーエリア、これが曖昧ですけどなーあ。ＩＣＯＣＡは利用で来も、Ｊスルーがダメなところがありますがな～あ。それに、近鉄と明石市営バスですがな～あ。近鉄が使用できるのは、スルッとKANSAiのエリアでんがなーあＪスルーは３／２から、使えなくなりますが、券売機で切符購入は出来ると書いてましたな～あ。自動改札を通れなくなり、また精算機も使えなくなるということでんがなーあ券売機での使用停止は期限が切られてませんがな～あ、ま～あ、いずれ出来なくなるでしょうがな～あ。３／２からは、カードの払い戻しが開始されますがな～あ。購入会社の窓口に行けばよろしいようで、カードは返してくれと言えば、もらえるようですが・・コレクターがおりますからな～あ。ＪＲは券売機でも、払い戻すと書かれてますがな～あ。すてに、９／３０で発売終了されてますがな～あ。金券ショップでは残ってるのだろうかな～あ。そら、無いだろうな～あ。近鉄には、パールカードというのもあったがな～あ。自動改札は通れませんがな～あ。券売機で使用可能のカードでんがなーあ。これは、去年の９月１５日に発売終了になってるようですがな～あ。スルッとが加入していない名古屋エリアで使われたにかな～あ。これについては、精算機の使用中止はＪスルーと同じ時期ですなーあ尚、券売機での使用は平成２２年春頃に終了の予定だから、Ｊスルーもこの頃になりそうだなーあ近鉄の特急券はパールカードは使えましたがな～あ、スルッとは使えませんでな～あ。南海は特急券もスルッとで買えましたがな～あ。わても、パールは１枚残ってますな～あ。金額はわずかだから、次の機会にでも、使いましょうかな～あ。そう思いつつ、伸びてるんですがな～あ。吉野線のように、スルッとが使えない区間で使用しようとして、伸びてますな～あ。歯抜けのＪスルーシステムはねぇ、問題があったんですがな～あ。それで、ＩＣＯＣＡに買えたんですがな～あ。不正乗車を出来にくするためでんがなーあ。￥５００のデポジットな～あ、これが効いてるのかな～あ。その点、スルッとはねぇ、そう言う駅がほとんど無いですからねぇシステムの違いですなーあ。まーあ、ＪＲ西カードから改札を通す、カードが消えますがな～あ。わても，ＩＣＯＣＡに変えてまんがなーあ、そら楽ですがな～あ。ただし、セブンイレブンのＩＣカードのナナコを一緒に入れたとき、たまにエラーが出ましたな～あ。今は、ＩＣＯＣＡ１枚しか、ＩＣカードは入れていないので誤動作はありませんがな～あ。金券ショップで安く買うというメリットは消えてしまいましたがな～あ。１％程度の割引でしたがな～あ、それより、ＪＲの窓口で買うより、絵柄が楽しめたからですなーあ使用済みのカードって、結構きれいですからねぇ、コレクションして、楽しめますがな～あ。ＩＣカードだと、使用済みカードが出来ませんから、エコになりますな～あ。
2008/12/07
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ＪＲに新駅誕生 桂川
今度のダイヤ改正で、新駅が誕生しますがな～あ。「桂川駅」でんがな～あ。向日町と西大路の間でんがなーあダイヤ改正は、今回は特に大幅なもの変更はないようで、新駅開業に伴い多少の時間の変更ですなーあ。これが、駅に貼られているポスターでな～あ。１０月１８日ダイヤが変わります、新駅誕生しますと、これで、新駅誕生を知ったわけでんがな～あ。９月に、青春１８切符でこのあたりを通過したときに、ホームが出来てたので、秋には開業と思てましたがな～あ。→こちらは、電車の釣り広告でんがなーあ、京都市内（南区久世）のまち町に新駅が誕生だってぇ京都駅まで６分１６０円、大阪駅まで３５分と書かれてまんがなーあわてにとっては、待ちに待った駅でんがな～あ。ＪＲで東方面に行くときには、この駅利用でんがなーあ阪急から乗り換えるに、向日町使うてましたがな～あ。東向日で下りて、向日町駅まで歩きますがな～あ。これが、今度からは洛西口で下りて、桂川駅と言うことになりますがな～あ。わての場合、阪急で出来るだけ東に行って、それＪＲに乗り換える、これが運賃を安くする方でしてな～あ。向日町駅使うより、京都までは１０円安くなりますがな～あ。向日町から桂川駅の距離が１．１ｋｍですなので、行く先に酔っては、変わらないか１ランク安くなりますからな～あ。この駅と春に開業した島本駅は、かなり前から、話が進んでいたんですがな～あ。桂川駅の方は、かなり遅れたようでんがなーあＪＲ桂という仮称だったんだが、「桂川」で決まりですかーあ阪急は、JRと対抗するために、洛西口を作ったんですからな～あ。開業が2003年（平成15年）3月16日ですからねぇ、かなり経つわけでんがなーあこの駅も一度作られて、廃駅になったようですなーあそのときの駅名は「物集女（もずめ）」ですがなーあ阪急からＪＲまでは６００から７００ｍといったところでしょうかねぇまっすぐに、東に行けばいいですからねぇようやく、駅が出来たなーあという感じでんがなーあ
2008/10/13
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Ｊスルーカードの発売が終わったがな～あ
Ｊスルーカードは、一昨日の９月１５日をもって、発売終了じゃ～あスルッとKANSAiと違って、早く消えましたがな～あ。近鉄も同時に発売終了じゃがな～あ、近鉄はパールカードも終了じゃがな～あ。ＩＣＯＣＡへの切り替えと言うことですねぇスルッとKANSAIに対抗して始めたけどねぇ、スルッとに相乗りする気はなかったんでしょうな～あ。そこで近鉄だけ、両方のカードが使えるようにしたんですなーあ近鉄はＪＲとの共同駅が多いからな～あ。といっても、ＪＲの駅を借りているということですがなーあでも近鉄の大阪エリア、青山町以西では、吉野口だけなんですがな～あ。それで、吉野口は改札を入れてまで、スルッとに出来なかったので、吉野線全部をスルッと除外にしたのかな～あ。Ｊスルーはカードの種類が少ないものなーあこれが、標準のデザインカードで、券売機で買うと、このカードが出てくるがな～あ。スルッとは、各社がいろんなカードを出してますものなー亜特に阪急がすごいですものなーあラガールカードが圧倒しているものなーあ。「宝塚歌劇」なんてのは、人気ですものねぇ、コレクションとして使われないので、その分だけ儲かってしまうがな～あ。スルッとにすると、Ｊスルーも同じだが、自動改札を通らなければ、出場できないようにしなければならないからねぇスルッとの各社は、自動改札にして、駅を遠隔操作させて、それで駅員を無配置にしたとこ炉もありまんがなーあ能勢電鉄が代表ですがな～あ。それで、コスト削減は買ったがな～あ。スルッと各社は、カード式のフリーパスをじゃんじゃん出してますがな～あ。ＪＲにはありませんがなーあ、だからＪスルーは親しみが持てないんじゃないのかな～あ。それで、Ｊスルー駅のエリア内で自動改札のない駅での処理が、中途は半端になるものな～あ。カード処理機は置いてありますがなーあ、乗る際に使ったカードの処理は出来ますがな～あ。不足した場合の処理が出来ないんですよなーあ、不足分は運賃箱に入れろと書いてますがな～あ。ＩＣＯＣＡのエリアは伸ばしましたが、スルッとはそのままになってますなーあ桜井線とか、湖西線の小野以北とかがそうですがな～あ。北陸線もＩＣＯＣＡ対応ですなーあ、近江塩津までがな～あ。これは、近鉄のＪスルーカードですがな～あ。今年の干支カードでんがなーあ。初詣の祈念品交換券がついてるので、毎年買ってましたがな～あ。ちょっと、寂しくなりまんがなーあわてですかーあ、ＩＣＯＣＡに変えてますがな～あ。ＳＭＡＲＴ ＩＣＯＣＡにねぇクレジットカードでチャージ出来ますからねぇ、それで、駅の売店でＩＣＯＣＡで新聞を買ってますがな～あ。それに、ネットで使用状況が確認できますがな～あ。でも、売店、ハートインで使用したときは、「物販」としか表示されないがな～あ。使った場所を表示して欲しいがな～あ。まーあ、Ｊスルーは消えたが、スルッとは根強く利用されてるからねぇ、これもいずれは消えてしまうのかな～あ。ＰＩＴＡＰＡはクレジット式なのでなーあ、作るのに時間がかかるがな～あ。それで、誰でも作れとは限らないがな～あ。審査があるものな～あ。ＩＣＯＣＡはその場で、すぐに買えますものなーあ、そらＩＣＯＣＡが優れてるがな～あ。ただし、ポイントがつかないのでな～あ。わては、ポイントはどうでもいいですがな～あ。あと半年ほどしたら、Ｊスルーが使用できなくなる、券売機や処理機はどこへ行くんだろうねぇ
2008/09/17
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青春１８で琵琶湖をぐるっと回ってきたぞ
青春１８切符で、美わっこをぐるっと回ってｋちあがな～あ。スタートは摂津富田駅でしたな～あ。持った電車が堅田行きですがな～あ。電車タイプのロングシートの車両は京都までだが、朝夕は延長されるんですなーあ。ところが、雨がひどくなっきましたがな～あ。おいおい、今日は外を動けないな～あ。そう思いつつ乗ってたがな～あ。かつては、一世を風靡した名前ですがな～あ。「雄琴温泉」ねぇ。「雄琴」が名前が変わり「おごと温泉」駅ですねぇ、外は雨でかすんでますがな～あ。でも、振りは強くはなくなっている。そして、終点の堅田だーあ、「かたた」なんですね。駅前には松竹新喜劇藤山寛美贈の志賀廼家淡海の碑があったなーあ。背景は交番じゃがな～あ次の列車まで、１８分ほどありましたかな～あ。敦賀まで行くことにしたがな～あ。１時間に１本じゃがなーあ。それで、近江舞子行きに乗って、どこかで下車して、次の列車に乗ればいいがなーあ。降りる駅は、乗ってから決めるかな～あ。２０分くらい途中下車の時間があるがな～あ。 それで、決めたのが蓬莱駅じゃがな～あ。幸いに雨は上がっていたがな～あ。湖畔まではすぐですがな～あ。湖岸に行ったら、鳥が飛び立ったがなーあ、気配を感じたので、いってしまったなーあ。駅のそばには、八所神社という、なかなか立派なお宮があるがな～あ。やまは、すごい雲がかかってるがな～あ。墨絵の世界じゃな～あ。開業記念の碑があるがな～あ。政治家の名前が刻まれてるな～あ。山下元利とねーあ、こうして、名を残すんだな～あ。駅は、簡易改札機があるだけでんがなーあ、年配の駅員がいましたがな～あ。駅前には「蓬莱浜」の碑もありまっせぇ。かつて、写真を撮りに来たときのことを思い出したな～あ。そして、歩いたときのことをな～あ。時間が来たので、ホームに上がるが電車が来ないがな～あ。５分くらい遅れたがな～あ。近江舞子行きに乗りましてな～あ。、終点で新快速がくるのを待ちまんねん。８両できたがなーあ、近江今津で４両は切り離されたがな～あ。今津までは１時間に２本ですなーあここから先は、１時間に１本じゃがな～あ。「永原」なーあ、この駅はかつての新快速の終着駅じゃったなーあ。いまは、単に通過駅になったがなーあ。近江塩津まで、抜ける電車は少なかったものなーあ。敦賀まで抜けるには、北陸線じゃったが、湖西線経由になってしまったがな～あ。だから、結構混んでますがな～あ。補助席に座ってたがな～あ。そして、分岐駅の近江塩津に着くと、長浜方面への電車が待っていたな～あ。接続を良くして、琵琶湖環状線ねぇ・・そして、敦賀に着いたーあ、自動改札がない駅じゃがなーあ。やって来ましたという感じですなーあ雨が降っていたので、次の列車で戻ることにな～あ。ちょっと街をぶらついて、飯を食ってと言うわけですがな～あ。９／２から４までは、敦賀祭りですなーあ駅前から、無料の気比神社へのシャトルバスがでてますなーあ、時刻表が張ってましたな～あ。祭りの期間だけでしょうねえlでもねぇ、この雨なのでなーあ、敦賀巡りでぶらぶら歩きは、する気になりませんでしたーあそして、長浜に向かうことに下がな～あ。、長浜行きの電車に乗り込んだ、２両連結のかつての車両ですなーあ。ところが、遅延が発生で、特急が通過してからということで、２０分くらい待たされたがな～あ。雨の影響かと思ったが、春江駅で人身事故だったらしい、小浜線は雨で止まっていたみたいだかなーあ「しらさぎ」と「サンダーバード」の２本が通過しての発車なったな～あ。「高月」駅が、きれいになってましたな～あ。そいて、イコカのリーダーが置いてましたな～あ。塩津までイコカ対応になったようじゃがな～あ。長浜に着いたな～あ。前に来たときは工事中でな～あ。きれいな駅になってから初めてじゃなーあ。レトロ調じゃがなーあ。２階の部分に、観光案内所も、食堂も移ってたがな～あ。下は駐車場の工事中じゃったなーあそれで、従来の駅の改札の方におりましたな～あ。伊吹口とかかれてたなーあ、お城のある方が琵琶湖口でんがなーあ。前は、お城の方に行くのにな～あ。下りて跨線橋を渡って駅に出て、さらにもう一度跨線橋を渡らなければいけなかって大変じゃったものな～あ。ま～あ、楽になりましたな～あ。駅前で、ローソンに行こうと思ったふぁなーあ、なかったな～あ。閉店してたな～あ。駅前に、ラーメン屋が出来てたな～あ。今度は、お城のある公園の方に行ってみたがな～あ。琵琶湖が見えますからな～あ。後は、新快速に乗って戻るだけじゃがな～あ、近江八幡で途中下車したな～あ。まーあ、すんなりとは、帰らないな～あ。あちこちと途中下車してぶらぶらする、これがフリー切符の良さじゃがな～あ
2008/09/03
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山陽方面のＪＲの駅を途中下車
関西夏休みパスも今日が最終日じゃがな～あ。いつのまにか、姫路に向かってたな～あ。当てもなく乗って、ぐるぐるして、そして姫路に向かっていた。わてのフリー切符の遊び方じゃ～あ。姫路まで来たら、数分の連絡で赤穂行きがあったので、乗りましたがな～あ。最初の途中下車駅は、「はりま勝原」駅でんｇなーあ 網干と英賀保の間に新設された駅で、春のダイヤ改正で営業を始めた駅じゃ～あバックの山は京見山でんがなーあ、といってもわてはわかりませんがなーあ。昔は京（みやこ）が見えたのかな～あ。晴れていればな～あ。なぜ、こゝに駅が出来たのかは解りませんがな～あ。周りは分譲住宅ですがな～あ。そして、開業前にちらっと見に来た時と違って、スーパーが開業してましたな～あ。イオンでんがなーあ、マックスバリューでんがなーあ。駅舎が、きれいでんがなーあ、当たり前か～あ、出来て半年経ってないものなーあ駅構内にトイレがなかったな～あ。トイレは、駐輪場のところにあったがな～あ。写真の左手側が駐輪場になってますがな～あ。エレベーターはあっても、エスカレーターはないがな～あ。「歴史に彩られた京見山」 、そして鶴が数羽いるデザインですがな～あ。さて、次なる途中下車駅は姫路でんがなーあ、といっても改札は出ませんので下車はしていませんがな～あ。ＪＲで来るのは年に一度か二度でんがなーあ。そら、青春１８切符出来ますからな～あ。スルッとkansaiの３ｄａｙｓ切符では良く来ますがな～あ。それに、年末年始とＧＷの山陽のフリーパスでなーあ、山陽電車では良く来てまっせぇ駅のホームが高架になって、南側に移ってますがな～あ。山陽線はなーあ。播但線と姫新線が従来のまゝですがな～あ。将来はどうなるんでねぇ、かなりスペースがある感じでんがなーあ。駅そばを食おうと思ったが時間がなかったがな～あ。名物のミスマッチの駅そばな～あ。和そばのスープに、中華そばを入れた、名物の「まねき」の姫路の駅そば・・・でも、￥３５０ですからな～あ。「かけ」がないものなーあ、天ぷらかきつねでんがなーあ。次は加古川でんがなーあ、新しい駅舎は見ていないんでなーあ、ずいぶん来てませんがな～あ。前に来たときは工事中じゃがな～あ。加古川線に乗るには、中間改札を通らなければなりませんがな～あ。不正乗車防止チェックでんがなーあ。加古川線はＪスルーエリアではありませんのでな～あ。ま～あ、境界と言うところでんがなーあ、姫路にはないですがな～あ。だって、播但、姫新線も同じ事じゃがな～あ。すごい、すっきりした駅前になってまんがなーあ、そして、正面にはヤマトヤシキのデパートがありまんがなーあ、かつては「そごう」だったんふぁなーあ・加古川のスタンプのデザインは鶴林寺でんがなーあ。この寺のところの公園にはＳＬが展示されてまんがなーあ。かつては、高砂線というのが出てたな～あ。乗りに来たのを思い出したがな～あ。国鉄の頃でんがなーあ・・・加古川と言えば、今ではウォークの方が有名かな～あ。こゝのツーデーマーチは長浜とならんで関西の歩きの代表のイベントみたいだなーあ。わてですかーあ、参加したことないですよ、だってコースは、神鉄のウォークで歩いた場所ですからなーあ。そして、次なるは大久保駅でんがなーあ。「明石原人発祥の地」というスタンプですなーあ。そう言えば、海岸にあったな～あ。でも、碑を見ても仕方がないものなーあ下車した目的はですねぇ、「明石ラーメン波止場」でんがなーあ、まだあるのかな～あ、というわけでな～あ。６店のうち、２店が入れ替え中、４店が営業してましたなーあ。熊本、久留米、博多、札幌の４店でんがなーあ。２時過ぎでしたが、空いてたようですねぇ・・マイカルの１Ｆですがなーあ、このでっかいマイカルタウンもかなり小さくなってますねぇラーメン波止場の隣のフードコートはすごい盛況でしたがな～あ。そして、張り紙がしてありまして、「８月３１日をもって閉店させていただきます。」だってねぇ・・ラーメンも原材料の値上げで高くなりましたものねぇ・・今や、わてには高級品でんがな～あ。まだまだ、帰り道下車して楽しんで帰りましたがなーあ。でも、この切符、駅員にチェックをさせ図に使えるのがいいですがな～あ。スルッとエリアではカード型なので当たり前なんだけどな～あ。ただ、使用日を事前に指定しなくちゃいけないのがな～あ、わてみたいなタイプにはつらいがな～あ。
2008/08/24
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関西夏休みパスで、あちこちを乗り歩き
関西夏休みパスを使って、あっちこっちを乗りに行ってきたがな～あ。これなら、関西お出かけパスのエリアだったな～あ。このチケットは、自動改札が通れるのでいいですなーあ、青春１８はその点面倒でんがなーあ自由自在なのでな～あ。ただ、日を決めなければ行けないのが、わてにはつらいがな～あ。計画性なしに使う切符難でな～あ。 先ずは、どこから行こうかな～あ。これも決まっていないがな～あ。ＪＲのスタート駅でんがな～あ。わての場合、阪急経由でＪＲに乗りますのでな～あ。天満、大阪といったところが、利用駅でんがなーあ吹田駅はちょっと歩かねばならんのでな～あ。それで、宝塚線に乗って川西能勢口で下りましたがな～あ。連絡橋をたどって、川西池田駅に向かいましたがな～あ。それで、大阪駅の各停に乗って、塚口で下りたーあ。まだ８時前だ～あ。それで、ぶらぶら歩いてみようと、尼崎まで歩き出しましたがな～あ。線路に沿っていけば何とかなるというのでなーあ。東側を歩いていったがな～あ。そしたら、開かずの踏切というのが、あちこちに書かれてて、迂回しなさいとねぇ。この正面が開かずの踏切のようでな～あ。子供の絵が壁に描かれてまんがなーあ。このあたりは再開発中でしたな～あ。それで、駅と反対方向の産業道路まで歩いて、線路を越えることに明日がな～あ。すごい距離があったがな～あ。積水などの工場の横を歩いたがな～あ。かなり、歩いた道が線路と比べて斜めに走っていたんですねぇ。帰ってから地図見て解りましたがな～あ。そして、地下道を渡りましたな～あ。総合運動公園がありますな～あ。駅に着いて歩数計を見たらな～あ。結構歩いてたな～あ。８０００くらい行ってたな～あ。ぎゃはーあ。ちょっと、あちこち動いて、阪急に乗ったりして、伊丹に行きましたな～あ。伊丹からは、松井山手行きに乗って東西線に入ったがな～あ。それで、東西線の駅で下りてやれと３つの駅でやりましたがなーあ。先ずは海老江駅でんがな～あ。こゝも深いですなーあそして、野田阪神駅に出て、玉川まで歩いたがな～あ。同じ駅からは乗りたくなかっただけじゃ～あ玉川というのは、地下鉄の駅名でんがなーあ，ＪＲでは，環状線の野田駅でんがなーあ。そして、一駅福島まで環状線に乗った、そして、新福島まで歩くがな～あ。ここで、ちょいと昼の休憩じゃあ・・・新福島ですねえ、地下に下りるところから、結構あったがな～あ。そして、大阪城北詰で下りまんがなーあ、そして、京橋駅までぶらぶら歩いたがな～あ。片町駅はどこにあったんじゃろうと重いながら、歩いてたがな～あ。京橋からは、片町線に乗り、今は学研都市線か～あ、放出で大阪東線に乗り換え，新加美で下りて、加美の駅で乗り換えて，大和路線に乗る。敢えて、こういう事をするのは，フリー切符だからですねぇ久宝寺で乗り換えればいいが，これが楽しみじゃからな～あ。そして、高田に行ってな～あ。ちょいとぶらぶらして近鉄に乗ったがな～あ。そして、桜井駅で下りましたーあ。桜井線に乗ろうとしたらな～あ。ちょうど出た後じゃ～あ３０分あるがな～あ。それじゃ，歩こうと，三輪駅まで歩きますがな～あ。こゝは、歩き慣れたところじゃものなーあ三輪駅に入ってきたのは、ワンマンカーで２両編成で，後ろの車両はドアが開かない。数名がしぶとく待って走りましたがな～あ。それから、天理まで行きましたがな～あ。天理でちょいとぶらっとして、近鉄に乗ったーあ。そして郡山で下りたーあ。郡山の町並みをちょいと散策でんがなーあ。そして、ＪＲに乗って奈良までいき、京都駅に乗り換えて、木津駅で降りたがな～あ。みやこ路快速が来るまで時間があるのでな～あ。駅が見たかったので、下車したがな～あ。駅だけがきれいになってただけでしたな～あ。周辺とまだ、マッチしてませんがなーあ。これが、昔の駅でんがな～あ。ここは、片町線終着駅で、奈良線、関西本線と交差する駅ですからなーあ，ちょくちょく来ましたものなーあ。それに、山背古道で歩きに来たら，泉大橋から嵐山までのサイクリングロードを歩きに来たりしたり駅で、結構思い出があるんじゃがなーあ。これでなーあ，後は帰るだけじゃ～あ。それで、みやこ路快速に乗って，京都に向かう。宇治で各停に乗り換えた，稲荷に行こうと思ったんだ。だが、ラーメンが食いたくなって桃山で下りたがな～あ。そして、桃山から、京都に出て，各停に乗って帰って来る途中に，出来た新駅の島本町で下りたがな～あ。島式ホームのえきでした、高架駅でして、駅からホームに下りてきまんがなーあ。 そして、隣は，青葉茂れる桜井の・・桜井駅でんがなーあ、楠木正成ですかーあこれが、こんもりした杜だったんだがな～あ。駅の建設でなーあ、すっきとした感じにされてしまいましたがなーあ。何か、軽くなった感じでやーだな～あ。これで、本日の，フリー切符を使っての遊びのおしまいじゃがな～あこれが、わての遊び何じゃがな～あ、わかるかなーあわかれば、あんたも変人の仲間入りじゃ～あ。
2008/08/15
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関西夏休みパスを勝ってきたがな～あ
関西おでかけパスというのの拡張版でんがなーあ、エリアがかなり拡張してまんがなーあおでかけパスは、土日限定だったんですがなーあ。期間中はいつでもＯＫというとでなーあ。８／２４までですがねぇただ、３日前に買わなければいけないんでな～あ。雨だから止めたーあって言うわけに行かないパスでんがなーあそれで、使ったことはなかったんでけどな～あ。料金は￥２０００でんがな～あ。乗れるエリアは、おでかけパスは姫路方面：西明石篠山方面：新三田湖西線 ：堅田米原方面：草津山陰方面：亀岡奈良方面：加茂和歌山方面；和歌山五条方面；五条までの間が、乗り放題だったんですがな～あ。これで、￥２０００じゃ、あんまり無かったんですがな～あ。それがねぇ、ぐっと伸びましたがな～あ。西は上郡までですがなーあ、それに播州赤穂も行けますがな～あ。姫路に行ければねぇ、十分ですがな～あ。北は篠山口までですがなーあそして、滋賀県がぐっとのびまして、琵琶湖環状線が乗れまして、敦賀まで行けますがな～あ。新快速の終着まで行けまんがなーあ、もちろん米原以降の東海道線はダメですがな～あ。山陰は園部まで伸びてまんがなーあ奈良方面、関西本線は柘植まで行けまして、草津線もＯＫじゃがなーあ和歌山方面はあまり変化なしで、五条ー和歌山間が乗車可能になってますがな～あ。今日、１５日利用のものを買いましたんでんがなーあ雨が降らないことを祈りまんがなーあ。さて、どこに行くかな～あ。日付が期間内フリーなら、いいんだがな～あ。３日前に買わなければいけないんでねぇでもな～あ、窓口に行かなくても、みどりの券売機で買えますからな～あ。それも、買う気になった１つでんがな～あ。
2008/08/12
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ＩＣＯＣＡ→ＳＭＡＲＴ ＩＣＯＣＡに移行完了
ＩＣＯＣＡをクレジットでチャージが出来るＳＭＡＲＴ ＩＣＯＣＡに変えましたがな～あ。３週間ほどかかりましたけどなーあ先ずはネットでおでかけネットに登録しまして、それから申込書のフォームを入力しましたがな～あ。そしたら、１週間かーあ、申込書が届きましたな～あ。チャージを引き落としするクレジット番号をかいて、さらに身分証明書のコピーを同封して送りましたな～あ。そしたら、配達記録郵便でカードが届きましたな～あ。投函から８日間でしたかな～あ。これで、新イコカが使えますがな～あ。（新イコカと記載しますな～あ）１５００円のチャージがされてますな～あ。だから、発行時のの引き落とし額はですねぇ、￥２０００円でんがなーあチャージが￥１５００、それにデポジットというやつが￥５００円ですなーあこれで、使えまんがなーあわての場合、イコカ定期にしてますからなーあ、こいつ廃止しなくては、ダブってしまいますがなーあそれで、みどりの窓口に行きましてな～あ。イコカと２新イコカを出して、移してんかといいましたんやがなーあそしたら、定期は移せるけど、チャージは払い戻しになると言われましたがな～あ。カードが送られてきたときに入ってる、無料券を使うと、払い戻しの手数料は無料というので、渡しましたがなーあ。チャージの残額に、デポジットが５００円加算されて、払い戻されましたがな～あ。これにて、完了でんがなーあ それで、駅の構内のチャージ機で、チャージしましたがな～あ。これは鶴橋駅の内回りのホームでんがなーあ、２台並んでますがな～あ。新イコカ用とイコカ用でんがなーあ新イコカようでやりましたがな～あ。カードをおいたら、３０００円、５０００円、１万円の３種類のポタンを押すだけでんがなーあ。お金入れなくていいから、簡単でんがなーあイコカとは待った違いはありませんがな～あ。ただチャージがクレジット引き落としになると言うので、楽でんがなーあ。それに、引き落としのクレジットの方でポイントがたまりますからな～あ。じゃによって、使い出しましたがなーあ、駅売店はほとんどカードが使えるのでな～あ。夕刊紙をイコカで買うようになりましたな～あ。ＰｉｔａＰａエリアでもカ－ドが使えるのでな～あ。楽になりますがな～あ。使うのはなーあ奈良交通と神姫バスですなーあ、この２社はスルッと使えませんが、ピタパは使えますのでな～あ。スルッとエリアは、カードのストックがたくさんあるのでな～あ。、当分はカードじゃがな～あｐｉｔａｐａのカードは後払いなのでなーあ、カードそのものがクレジットになってるからなーあ。新イコカだとなーあ、カードそのものは、クレジットじゃないからな～あ。チャージできる最高額は２万円だからなーあ。無くしても被害は小さいがな～あ。ＪＲはＩＣカード、その他は磁気カードと分けてると間違わなくてもいいがな～あ。履歴は券売機で印字も出来るし、ネットで見ることも出来ますがな～あ。
2008/08/06
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Ｊスルーカードがなくなるぞ
ＪＲの駅にはポスターが貼られていて、Ｊスルーカードの使用中止が表示されてたがな～あ９月１５日に発売終了だって、でも在庫なくなればな～あ。事前でも発売終了だってねぇそして来年の春には、使用停止になって、払い戻しが行われるということじゃがな～あカードはオレンジカードに続き、Ｊスルー第２弾でしたがねぇＪスルーは改札機を通れるカードで、スルッとＫＡＮＳＡＩに対抗したカードでんがなーあ１９９９年に始まったんですなーあ。注目されたのが、鶴橋駅でんがなーあ近鉄との連絡改札ですがな～あ、両社の乗車券をさばかねばならないのでな～あ。今は、落ち着いてますがねぇ、それでも改札のところには、係が数名常時いますからな～あ。だって、ＪＲは改札通れない乗車券が結構ありまんがなーあ代表的なのが、青春１８切符でんがな～あ。他には、南海との連絡の三国ヶ丘駅、京阪との連絡の東福寺駅ですなーあ東福寺は仕切り作って駅を完全に分離しましたな～あ。スタートした頃は注目したがな～あ。それに、２枚投入もあって、時間がかかりましたな～あ。距離が長い分だけ、運賃計算にも時間がかかったようでんがなーあＪＲだけというので、スルッとに比べると普及しなかったようですなーあ種類も少ないしなーあ、スルッとはカードのデザインが豊富ですからなーあ特に阪急なんてのはねぇ、宝塚があるからなーあ、歌劇のカードなんて、コレクションの対象にもなってまんがなーあそれで、近鉄は両方スルッとに加えてＪスルーを使えるようにしましたがな～あ。他には伊丹市バスと明石市バスが加盟したが、伊丹は早々と撤退しましたがな～あ。明石も、近鉄もＪＲに併せて、止めるようですがな～あ。スルッとの方は企画乗車券がカード式でたくさん出てますがな～あ。３ｄａｙｓ切符とかねぇでも、ＪＲのカード式フリー切符というのは出てませんからな～あ。ま～あ、それでカードに親しみ持てないのかもしれないな～あ。だけどねぇ、カードに代わりＩＣカード乗車券ではねぇ、私鉄のＰｉｔａｐａに比べるＩＣＯＣＣＡの利用率が高いですからな～あ。ピタパは、持つのに抵抗があるという人が結構いますがな～あ。クレジットカード併用なので、後払いシステムでして、審査がありまして時間がかかるし、誰でも持てるわけではないがな～あ。イコカは、５００円払えば誰でも、持てますしねぇ、その点では気楽に、持てるわけでんがなーあピタパに比べて、ポイントがつきませんがなーあ、ポイントなんてわずかなものですしな～あ。クレジットの後払いより、チャージの方が負担が楽でんがなーあかくいうわても、今はイコカ利用者になりましたなーあ定期をイコカにしたのでな～あ。定期で乗り越しはイコカを利用せざるをえらいからな～あ。それに、ピタパ乗りよう出来るところは、イコカも使えるしなーあ奈良交通、神姫バスといったところが、スルッとは使えずピタパが使えるところじゃなーあそら、Ｊスルーカードと比べる、イコカはかーど製作しなくていいからなーあ、コストかかりませんがな～あ。今では、スマート・イコカと言うのが出来てて、クレジットチャージが出来ますがな～あ。これは、ＪＲのクレジットカードを使わねばいけなかったが、最近は他社のカードでＯＫになったのでなーあ、わても、ネットで申し込みましたがな～あ。でも、カードなくなるのは、寂しいですがな～あ。だって、裏面の印字がねぇ、旅の記録になりますからな～あ。「想ひ出」ってやつでんがなーあ。
2008/07/18
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芦屋から有馬へ路線バスの旅
雨の日ですがな～あ。級に寒くなった感じの日でしたな～あ。するっと３ｄａｙｓ切符があるので、有馬にバスで行くことにしましたがな～あ。雨の山の景色っていいことはないですがな～あ。ま～あ、それでもじっとしてるよりはと思って出かけたがな～あ。阪神の芦屋を下りますな～あ。バス乗り場が間違えそうだなーあ。線路の南側にあるのが、芦屋循環している阪急バスでんがなーあ。さらに、線路の北側に有馬、山口営業所行きのバス乗り場がありますがな～あ。ここが始発ですねん、芦屋川沿いですがな～あ。真っ直ぐに上っていけば、阪急芦屋川の駅ですがな～あ。この駅での乗車客はごく少数ですがな～あ。バスはＪＲ芦屋に向かいますがな～あ。南口で停まり、さらに線路越えて、北口で停まり、かなりの乗客を積んで、阪急芦屋川駅前にとまり、それから山に向かっていきますがな～あ。ほとんどの乗客が、芦有の有料道路までに下りてしまいましたがな～あ。６名くらいが残っていましたがなーあ。そして、東おたふく山登山口、奥池で停まりますがな～あ。住宅がありますねん。わても、かつて会社の保養所が奥池にありましたので、良く来たことがありますな～あ３０年以上も前のことでんがなーあ奥池を過ぎたら、乗客は２人でんがなーあ、有馬までぬけるのがなーあ。展望台というバス停がありますがな～あ。バスは１時間に１本ですからなーあ、下りても時間がつぶれますかな～あ。そして、宝殿口のゲートに向かいますな～あ。出るのかと思ったが、ゲートのそばに宝殿橋と言うバス停があるからでんがな～あ。ぐるっと回って、また戻りますがな～あ。それから、トンネルを通過するんですがな～あ。そして、瑞宝寺公園口というバス停がありますがな～あ。ここから、公園に行けるんでしょうねぇ。もう有馬でんがなーあ。ゲートの出口に来ましたがな～あ。そして、太閤橋を渡って、有馬のバスセンターに着きましたがな～あ。約４５分間のバスの旅でしたがな～あ。電車でぐるっと回るより、この方が楽ですねぇ・・下りたんですがねぇ、雨が強いし、ともかく寒いがな～あ。やっぱり山なんだな～あと思ったがな～あ。有馬をぶらっとするつもりでしたがな～あ。止めましてねぇ、神戸電鉄の駅に向かいましたがな～あ。たまにゃ、バスもいいもんじゃがな～あ。ま～あ、このバス通しでのったのが初めてじゃがな～あ。収穫はあったがな～あ。
2008/05/10
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最近のＪＲ 大阪環状線
今日は人身事故があったようですなーあ、そんなアナウンスがながれてましたなーあ。 環状線の福島駅ですがなーあ、内回り線は発車してから、すぐに止まってる、ホームに半分かかってる。約４両がねぇ外回り線は少し手前で止まってるがな～あ。停止信号のためにストップというアナウンスがあったな～あ。それから、数分、数えたわけではないのではっきりは解らない。女高生２人が、止まっている車掌に何か聞いていた、人身事故あったんだって・・新今宮駅であったとアナウンスされていたなーあ今は、何処かで何かがあると、全体が止まってしまうシステムだもんなーあ環状線はまだいいがなーあ、新快速だとな～あ。姫路ー米原と長いものなーあだから、このダイヤ維持するのは大変でんがなーあ・・・結構、ＪＲって、それで、ダイヤに乱れ出るものなーあそして、動き出したが、とりあえず乗客降ろすために動いたようですなーあ外回りは福島駅で停車すると、そのまま止まってしまったな～あ。しばらく、運転を見合わしますだってぇ・・内回りは次の野田駅に行ったんだろうな～あ。それで、大阪駅へお急ぎの方は新福島駅へだって、振替輸送だってな～あ。東西線で北新地までのって、それで大阪駅か～あ。わては、下車しましたがな～あ。大阪駅まで歩いていきましたがな～あ。ＩＣＯＣＡの乗車記録は、取り消して貰いましたがな～あ。でも、こういうときって、時期乗車券って面倒ですがな～あ。ま～あ、ついでやから、わてのよく利用する天満駅のことを書いときますがな～あ。今回のダイヤ改正で、影響を受けたのは、紀州路・関空快速でんがなーあ編成が４両ずつ和歌山行きと関空行きはっきり分けたという事じゃがな～あ。以前は走る車両によって、編成が代わってたがな～あ。天王寺までは、京橋を発車して、大阪、西九条、弁天町、新今宮、天王寺・・・と止まってたんですがな～あ。桜宮、天満は通過していたのが、今回の改正からは停車するんですがな～あ。だから、この型の車両には注意ですなーあ。行き先表示も、関空・紀州路快速京橋となってますがな～あ。環状線と言えば、オレンジ色の車両の他に、ブルーの車両が走ってますがな～あ。これはちょいと意味がわかりまへんがなーあ、ただいろが違いますがな～あ。それ以外に、大和路快速というのが走ってますがな～あ。６両編成の列車な～あ。ま～あ、この列車来たら、混んでますからねぇ、大抵見送ってますがな～あ。以前は天王寺の表示だけだってのに、大和路快速と表示されてまんがなーあたまに、ペイント車が走ってることがありまんがなーあユニーバーサルスタジオ行きという奴でんがなーあま～あ、最近は定期買って、環状線に乗ってますのでな～あ。いろんなことが見れますな～あ。でも、環状線は、上手く使えば運賃が安いですからねぇ・・
2008/05/07
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山陽レインボーパスで神戸ー姫時間をあちこちと
ＧＷの期間は山陽電車であちこちと鉄道事情を見てきたがな～あ。今年も発売になりましたな～あ。通用期間が４／２９～５／５の７日間で￥２０００という乗り放題のパスでんがな～あ。山陽電車と高速鉄道と山陽バスが乗り放題でんがなーあでもこのパス使うのは何年ぶりかな～あ。去年は使っていませんがな～あ。その前の年はというとなーあ、記憶おまへんなあーあ。裏面が黒のものでしたなーあ、今回のパスは裏面に印字が出来るようになってますがな～あ。４日間のりましたんで、最初の乗車駅が印字されてますがな～あ。４日分記載されてますがな～あ。ＪＲのダイヤ改正で出来た新駅を見に行きましたんでんがなーあ２つありますねん、須磨海浜公園駅とはりま勝原駅ですがなーあ。須磨海浜公園駅は、須磨駅と高取駅の間に出来てますがな～あ。最寄りの山陽の駅は月見山ですがな～あ。駅を浜側に下りれば、正面に海浜公園のメリーゴーラウンドが見えますがなーあ。水族館のあるところでんがな～あ。写真は浜側で駅の裏側なんでしょうねぇ、連絡通路の階段がありまんがなーあ。山側に入ってないのでな～あ、ＪＲのＨＰによれば、今風の駅舎になってますな～あ。そして、はりま勝浦駅はといえば、網干と英賀保の間ですがな～あ。山陽天満が一番近いかな～あ。背景が山ですから、スペースが十分ある駅でんがな～あ。宅地開発が進んでるようですなーあ姫路で菓子博が開催されてたので、姫路駅では入場券を売ってましたな～あ。それに、往復割引切符も発売されてまして、力を入れてましたな～あ。ペイントカーも走ってましたがな～あ。舞子公園駅だけが、ちょっとムードが違いますがな～あ。明石大橋で淡路島に渡るバスが出てるところですからな～あ。また、観光のスポットですから、駅もそれなりに配慮してるんでしょうな～あ。ホームに柵が設置されてますがな～あ。転倒防止策というのかな～あ。それに、ゴミ箱は撤去されて、クリーンな駅と言う張り紙がされてたがな～あ。特急が止まる駅に昇格していたんですねぇ・・。でも、駅員はいませんがな～あ。 これは、須磨浦公園ー塩屋間を走る直通特急ですがな～あ。梅田ー姫時間ですがな～あ。でも、時間がかかりますな～あ。その分、ＪＲに比べると安いですけどな～あ。三宮ー板宿間の停車駅が多いから、余計に長く感じられますな～あ。写真の電車は阪神電車の車両でんがなーあ。たまたま、取ったときに走った電車ですのでな～あ。また、来年もＧＷはこのパスを使いまんがなーあ。フリー切符のある期間しか、このエリアには来ないですからな～あ。
2008/05/06
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おおさか東線に乗ってきたぞ
３／１５に開通したおおさか東線に乗ってきましたがな～あ。昼間は放出と久宝寺の間をピストン運転してますな～あ。奈良方面、尼崎方面に乗り入れるのは、ラッシュ時だけの模様ですがな～あ。 先ずは、放出駅の様子ですがな～あ。久宝寺から来た電車は、３番線につきまして、乗客を降ろした後、京橋方面に進んで、待避線で待機してますがな～あ。ちょうど、内環状線の跨線橋の下辺りですがな～あ。ここで、数分待機してｍすがな～あ。そして、２番線に入線しました、乗客を乗せるんですがな～あ。松井山手方面行きに乗ってくれば、向かい側のホームで乗りかえられるわけでしてねぇ但し、快速だと、待ち時間がちょいと長いようですねぇ そして、放出から、東の方の線路ですがな～あ。スロープにして、高架になってまんねん、１つの線路だけな～あ。学研都市線が使ってますねん、だから、スロープを松井山手方面からの電車が入ってきますがな～あ。そして、従来使っていたと思われる線路を、新線の鶯色の電車が入ってきますがな～あ。てな具合に、新線の影響で代わったんですなーあ放出の乗換は時間がいるので、それで天王寺から、久宝寺経由で回ってみました、各停に乗りましたがなーあ。そうしたら、久宝寺の乗換はすぐのようでしたな～あ。一番前の車両に乗ったら、一番前には人が数人立っていたな～あ。新線で外を見ようとした連中でしょうな～あ。それで、最後尾に移動しましたがな～あ。ま～あ、マニア的なのがいましたがねぇわての、その一人に見なされるんじゃろな～あ。６両の電車が動き出したがな～あ。高架に入って、新加美駅に向かいますがな～あ。高架になっていない、下の線を途中までほぼ並行して、大和路線が走ってますな～あ。駅を出たら、すぐに貨物線が断線されているのが見えますねぇ新加美をを出ると、左手に高架がもう１つ見えますがな～あ。それが途中で合体しますがな～あ。天王寺方面へ行く線路ですがな～あ。貨物線に使用するんでしょうな～あ。そして、新長瀬駅に着きましたがな～あ。この駅だけが、連絡がないですがな～あ。後の駅はすべて、近くに乗換駅がありますがな～あ。加美と新加美は乗換駅ではないですがねぇ、隣接に近いような感じですものなーあ新長瀬駅からは、ツインのビルがきれいに見えますがな～あ。そして、近鉄の俊徳道駅が見えますねぇ、ＪＲ俊徳道ですがなーあ。発車してすぐの感じで、ＪＲ河内永和駅ですがな～あ。永和という駅が、名古屋付近にあったからか、河内がついてるんですなーあ。そして、阪神高速と交わるところが、高井田中央駅でんがなーあ。右には生駒山が見えてまんがなーあそして、次は終点の久宝寺ですなーあ、高架から下に下りて、１箇所だけ踏切がありましたがな～あ。それで、高架に行くのかと思ったが、下を走ってホームに入った次第でしたな～あ。放出での快速への乗り換えは８分でして、京橋に戻りましたな～あ。ちょっとした、変化を楽しんだ次第ですがな～あ。
2008/03/17
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ＩＣＯＣＡを使ってみて・・・
ＩＣカードが導入して、随分立ちますがな～あ、わても、ようやく使ってみましたがな～あ。ＩＣＯＣＡでんねん、天王寺ー天満間の環状線の定期をＩＣＯＣＡを使った定期にしたのでな～あ。それで、チャージして利用してみたんですねんスルッとはＰｉＴａＰａというのが導入されてますがな～あ。クレジットカード方式なんでなーあ、すぐに作れないしな～あ、誰でももてるわけではないがな～あ。わてみたいな、自由業で勤め人ではない物には、クレジットは審査が通るという訳やおまへんがな～あ。それに、よく利用するとなるとカードをなくすとな～あ。クレジットの方はうっとうしいがな～あ。プリペイドカードだとな～あ。その分だけの損失で済むからな～あ、気が楽ですがな～あ。ＩＣＯＣＡもチャージといって金をプールしとかなあかんがな～あ。だから、こっちの方は使うときにも、注意するがな～あ。クレジットだと、後で請求見てびっくりということになりかねんものな～あ。ただ、クレジットの方はポイントついて、割引になりますけどな～あ。 スルッとのカードや、Ｊスルーのカードと違って印字がありませんから、券売機にカードを入れて印字すれば、履歴がわかりまんがなーあ。ちょっと、面倒かな～あ。その代わりに、改札を通過するときに、料金確認するようになったがなーあ一番上は、加美から乗って、天満で下車しましたがな～あ。加美 入場で、定期 天王寺ですがな～あ。天王寺ー天満は定期ですからな～あ。大阪駅で下車だったらどうなるんだろうな～あ。２つ印字されるのかな～あ天満 定期、大阪 出場となるんですかねぇ・・ それとも、サンドイッチで中が定期というのは、受け付けないのかな～あ。次が天満から放出まで乗ったときですなーあ、「定期 京橋、出場 放出」そして、次が天満から、鶴橋の連絡改札で近鉄に乗りかえて布施下車「入場 ＫＴ鶴橋 出場 ＫＴ布施」と近鉄だけの印字ですなーあ。近鉄側に改札通るときに、残額が表示されましたがな～あ。近鉄はＰｉＴａＰａ対応の改札で出ましたがな～あ。そして、最後は天王寺駅の売店で赤福を買いましたがな～あ。「物販 利用」ですかーあ、店の場所くらい情報が欲しいですねぇこれからは、ＪＲはＩＣＯＣＡ利用しますかな～あ。それに、奈良交通と神姫バスを利用する機会があれば、ＩＣＯＣＡ使えますな～あ。そしたら、現金使わずに乗れますがな～あ。スルッとのエリアはカード使いますがな～あ。回数券を使った方が安い場合が多いんでねぇ・・それに、かつてコレクションしようとして集めたカードが結構残ってまんねん確かに、改札を通るときは、ＩＣカードは楽ですけどな～あ。２枚入れると誤作動する可能性があるというのでな～あ。ま～あ、わてはＰｉＴａＰａ持ってませんけど、ｎａｎａｃｏのＩＣカードを持ってますがな～あ。セブンイレブン利用のカードでんがなーあ、だから、別のケースに入れてまんがなー阿ま～あ、おっさんみたいなアナログでアナクロ人間には、カードの方がいいようでな～あ。ＩＣは、ちょっと不安が多いな～あ
2008/03/10
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新線 おおさか東線 放出ー河内永和
３／１５のダイヤ改正で開業のおおさか東線の放出ー河内永和をレールに沿って歩いてみましたがな～あ。放出駅で降りましたがな～あ。高架駅に変わってましたな～あ。随分前から工事してたので、この駅になってからどれくらい経つのかなーあ駅部分は効果でしてねぇ、改札は高架部にありまんがなーあ。 行き先案内の列車の表示ですがな～あ。３つ並んで、中央部は工事中の紙が貼られてまんがなー阿これが、新線の表示でんがなーあ両サイドは学研都市線の上りと下りでんがな～あ。上りは四条畷、松井山手方面、下りは京橋、北新地、尼崎方面と書かれてまんがなーあ駅も最近のＪＲの駅のパターンですがなーあ、でもロータリー造って、ゆったりとしてまんがなーあちょっとはすっきりしたみたいだなーあ長瀬川沿いに歩いていきまんがなーあ、そしたら、学研都市線と別れて、南へ行きますがな～あ。高架でない部分も少しですがありましたなーあ。全部高架じゃなかったですがなーあ。進んでいったら、阪神高速の高架が前に見えまんがなーあ。交差部分に新駅が出来てまんがなーあ。高井田中央駅でんがなーあ、そうやなーあ、高井田という駅が大和路線にありましたな～あ。三郷と河内堅上の間にな～あ。この駅も、新設された駅じゃがな～あ、といっても、かなり経ってるがな～あ。区別するために、中央がついたのかな～あ。地下鉄の高井田駅の２番出口とリンクしてまんがなーあここからも、南へ歩いていくだけですがな～あ。東大阪ですからな、中小企業の元気のあるまい出な～あ。町工場が一杯ですがな～あ。そんな感じですがな～あ。近鉄の高架線目指して会ういていけばいいのでな～あ。ぶつかったところが、河内永和駅でんがなーあその手前に長栄寺という大きな寺があって、そばに神社があったがな～あ。梅の色に誘われて、神社に入ってみましたがな～あ。鴨高田神社ですなーあ近鉄の駅長フリーハイクで来たことがあったな～あ。前回と会わせて、ぐるっとおおさか東線を歩きましたがな～あ。開通したら、迂回乗車で乗ってみようかな～あ。天満ー鶴橋を乗るのに、天満ー京橋ー放出ー久宝寺ー天王寺ー鶴橋と乗車すればいいですがな～あ。
2008/03/06
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ＪＲ京都線 島本町駅付近をぶらぶら
３／１５にダイヤ改正で、開業となります「島本町駅」付近をぶらぶらしてきましたがな～あ。山崎と高槻の間に新駅が誕生でんがなーあ。桜井駅のすぐ横ですがな～あ。桜井駅跡ですねぇ、楠木正成の史跡ですがな～あ。阪急の水無瀬駅から、真っ直ぐに４００ｍですがな～あ。まだ工事中ですがな～あ。駅舎の出来上がってましてねぇ、周辺の整備中ですがな～あ。競合してる阪急は客を奪われますなーあ京都は着くところが違いますから、何とも言えませんがな～あ。京都駅までは￥２９０ですがねぇ・・大阪は、着く場所が同じ梅田ですからな～あ。早さでは、そらＪＲの勝ちですものなーあパンフレットによると、ＪＲは最速２３分ということですねぇ、高槻で新快速に乗りかえるんでしょうねぇさて、運賃は阪急が￥３１０に対して、ＪＲは４５０円ですがなーあでも、新幹線に乗るには、便利ですものなーあ・・駅のすぐそばが、史跡公園ですがねぇ、こんもりした、暗い感じのところでしたがねぇ工事で、立ち入り禁止になってましたがなーあ。碑の前には行けませんがな～あ。「青葉茂れる桜井の・・」ですがねぇ・・公園の横に駐輪場が出来つつありましてな～あ。公園の中の通路を整備中で、立ち入り禁止でんがな～あ。がらっとかわった感じになりますがなーあ。そして、駅の横の町立歴史文化館ですかなーあ、これも工事してますがな～あ。これを機会に、ＰＲ出来ますがな～あ。同じように、新駅計画のＪＲ桂駅は、進んでませんな～あ。わての方は、ＪＲ桂駅が出来れば、便利になるんですがな～あ。阪急の洛西口から、ＪＲへの乗りかえが出来るんですがな～あ。
2008/02/28
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「おおさか東線」に沿ってぶらぶら
３／１５のダイヤ改正で、新規営業となる「おおさか東線」ですがなーあ城東貨物線を利用したものでな～あ。永和から加美までを歩いてみましたがな～あ。貨物線の線路は残ってまして、その上に高架で新線が出来てますがな～あ。久宝寺からから放出までが開業ですがな～あ。ＪＲの接続部はかなり前から工事がされたものなーあ久宝寺なんてのは、竜華操作場の廃止もあって、生まれ変わってますがな～あ。それに、新線の接続を考慮してか、大和路線の快速が止まりますものなーあ駅舎の周辺は、まだ立ち入り禁止になってますがな～あ。工事をしているところもありますしな～あ。「ＪＲ河内永和駅」 近鉄の河内永和駅のすぐ西側に駅が出来てますがな～あ。駅名の字体が柔らかい感じじゃがな～あ、ゴシック体ではないがなーあ近鉄がかなり高くなってますからねぇ、布施の１東側の奈良線の駅ですがねぇここからは、永和の商店街を南に歩いていきますとなーあ、近鉄大阪線の俊徳道の駅が見えてきますがな～あ。そんなに、距離はないけどな～あ。駅が左手に出来てましたがな～あ。ここも、近鉄が上を走って、その下を新線が走るということですがな～あ。真っ直ぐ南へ、新線は走っていきますがな～あ。出来るだけ、新線の高架に沿って歩いていきますがなーあ、１ｋｍくらい行けば、でっかい団地じゃがな～あ。どうやら、市営住宅みたいで、その前に駅があったがなーあＪＲ長瀬駅ですがな～あ。近鉄長瀬駅とは、直線で７００ｍくらいかなーあ。ちょうど、駅前にスーパーがあったがなーあ、「イズミヤ」のマークで、「カナートはやし」ですがなーあ。前が近鉄バス停の寿町南でしたがなーあ駅前は、仕上げの工事でんがなー阿 試運転の電車がはしてましたな～あ。うぐいす色の電車でんがなーあ。高架で上部の色しか見えなかったのでな～あ。写真撮ってもな～あ。それで止めましたがな～あ。ここから、加美まで歩いていきましたがな～あ。結構ありますがなーあ、２ｋｍ以上は有にありましたがな～あ。快速電車がの車両が走ってるのが見えましたがな～あ。駅が解りづらいので、とにかく加美駅に行きましたな～あ。そしたら、すぐそばに、新加美駅がありましたがな～あ。北側の方ですがな～あ。神社がある方と反対側でんがな～あ。大和路線の方はまだ、地面を走ってますな～あ。かたや、こうかですからなーあ、並んで言って、久宝寺でドッキングですかーあ。風の強い日でしたのでねぇ、工事のところはかなりほこりっぽく、風に砂が混ざってたのでな～あ。加美からは大和路線で帰ってきましたな～あ。ダイヤ改正の説明によれば、１時間に４本だから、約１５分間隔なーあ。でも、東西線と大和路線をクロスさすようなダイヤになるようですな～あ。奈良発尼崎行きとかな～あ。新大阪まで延伸する計画のようで、赤川鉄橋がどうなるんですかねぇ・・歩行者が渡れる横の木の橋は、すごく好評ですがな～あ。ウォークのマニアにだけねぇ
2008/02/23
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今シーズンの青春１８切符も終わったな～あ
今年の冬の青春１８切符も終わりましたな～あ。実に１年半ぶりくらいかな～あ、使ったのがな～あ。使わなくなったのはな～あ、電車に乗ってる気力がなくなったんだな～あ。車窓を見てるのが楽しがったが、そういう楽しみも終わったな～あ。それに、ローカル線は結構混んでますものなーあ本数が少なくて、車両が短いためじゃがな～あ。そこまでして、行く気がなくなったという事じゃ～あだから、近郊の歩きに利用してたんじゃがな～あ。それで、久々に乗って気がついたことを、徒然に描いてみたがな～あ。○姫路界隈姫路駅が変わってたな～あ。まだ、工事中でんがなーあ山陽線のホームが高架になってましたな～あ。地下道が廃止されてましたな～あ。それで、エスカレータでホームに行けるように変わってたがなーあ南中央口が出来てましたがな～あ。南口が再開発なんですねぇホームは南よりですものなーあ。ただ、播但線と姫新線のホームは従来のままでんがなーあ。姫路は度々行ってるがな～あ。すべて、私鉄を利用しますからな～あ。スルッと３days切符のあるときにな～あ。だから、ＪＲで行ったのは、たしか新駅が出来たときかな～あ。ダイヤは姫路ー加古川間は３０分おきでんがなーあ姫路までの新快速は１５分おきですなーあ快速が加古川止めと姫路以西行きとが交互に走ってるわけですなーあ。それに、明石の駅というのは新快速とそれ以外が別ホーム何じゃな～あ。乗換は階段使って移動しなければならんがなーあ前から、変わっていないけどなーあ。そうじゃーあ、尼崎も同じパターンじゃがな～あ大体、方向が同じだと、乗りかえに階段使うことはないがのう・・○奈良界隈奈良駅は工事真っ最中でしたーあ西口に出ましたら、すっきりとした感じですなーあ再開発されとるがな～あ。日航ホテルの方へ繋がってますな～あ。時間があったので、ぐるっと回って東口から、西乗車でんがな～あ。○木津駅ここも、駅が高架になってましたがな～あ。すっきりとした感じでんがなーあ何か、以前の駅は暗い感じがしたがな～あ。といっても、この駅の利用は、自転車道を歩き終えたときと、山背古道を歩くときくらいですがな～あ。○桜井線利用しようとして、本数が少ないのにびっくりだ～あ奈良からは桜井行きと、和歌山行きが交互ですなーあ。それで、桜井ー高田間は１時間に１本じゃがな～あ桜井ー奈良は３０分おきですがなーあそら、歩きに利用するのは、近鉄になってしまうがな～あ。ま～あ、いろいろあるけどな～あ。神戸線の各停でもな～あ、マナーの悪さは天下一品でしたな～あ。携帯のねぇ・・やっぱりＪＲかなーあこの青春１８切符ですがな～あ。わざと乗車駅を変えてまんがなーあ岸辺（正雀）、摂津富田（富田）、吹田（吹田）、山崎（大山崎）、天満（天神橋六丁目）と言う具合な～あ。（）内は阪急で下車して、ＪＲに乗りかえたということでんがな～あ。
2008/01/20
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季節発行のフリー切符であちこちと
季節発行のフリー切符であちこちと廻ってきたな～あ。と言っても、関西の鉄道で、ＪＲ以外ですがな～あ。これは、「冬休みきっぷ」じゃがなーあ。１／１４まででござったな～あ。。大阪地下鉄の期間限定フリー切符でしたがなーあ任意の３日間乗り放題、つまり一日乗車券３日分ですがな～あ。１日乗車券は￥８５０ 金曜日のノーマイカーデーだと￥６００ですが、これは、３日で￥２１００でしてねぇノーマイカーデー以外に使えばお得なわけでんがなーあ。それで、地下鉄の今里線というのに乗ったんじゃがな～あ。おととしの１２月に開通したので、まだ１年ちょいじゃーあ。今里から乗って、蒲生４丁目で下車したんじゃーあ。どちらも乗りかえたんじゃあな～あ。すごい遠いな～あ。嫌になったぞ・・・今里では、千日前線→今里線、蒲生４丁目では、今里線→長堀鶴見線ですがなーあま～あ、あんまり使うことはないですけどなーあ、利用されてる方はご苦労様ですがな～あ。それに、乗客も少ないしなーあ、活気がないがな～あ。やっぱり、当初の予想通り、閑古鳥が鳴いた赤字線じゃがな～あところが、大阪市の交通局で良くなったのは、市バスですなーあ。運転手が、親切になったな～あ。これには、びっくりですなーあそれに、バスが止まるまで、席を立たないでくれというのを、しつこく流してますな～あ。バスには、好感が持てるようになったがな～あ。さて、地下鉄の出入り口じゃがな～あ。案内が絶えず流れてますがな～あ。これって必要なのかなーあここは、ＸＸ駅の○番出口ですとねぇ、これはうるさいだけじゃないのかな～あ。でも、大阪モノレールは別のところで、流してるよ！トイレでんがなーあ。ここは、女子用トイレですとかなーあ、音声が流れてまんがなーあさて、わてがいつも乗ってる阪急ですがな～あ。優先席を復活さして、２ヶ月以上が経ったけどな～あ。別に、変わってませんがな～あ、ポーズじゃないかな～あ。優先席をとっぱらたから、それに慣れてまんがなーあ一応シールは貼ってますが、他社のようにシートの色を区別するとかがないのでなーあその代わり、携帯電話電源オフ車両が、２両から１両になったけどな～あ。改悪してまんがなーあ、いっそ止めたらどうでしょうねぇ携帯より、複数で乗って、大声で話す方がうるさいよなーあ、最近は人に話を聞かしたがる女が多いようですがな～あ車両で禁止してるのは、阪急だけでんがなーあ他社は優先席の周りということでんがなーあ、それで大阪の地下鉄も、阪急の乗り入れのある堺筋線は阪急と同じにしてますがな～あ。ともかく、阪急だけは、ちょっとペースが違いますな～あ。その阪急が駅のスペースを利用して、商売を初めてうまく行ったのでな～あ、各社も追随ですがなーあ。近鉄の橿原神宮前駅はすごいがな～あ。マツモトキヨシにドトールコーヒーが出来てますがな～あ。それで、柿の葉寿司などは、今は通路の所に店を出してますな～あ。ま～あ、大きく気づいたのこんなところかな～あ。ちょっと、長いことわての方がブランクがあったんでなーあ、ようやく動き回れるようになったんじゃがな～あ。
2008/01/18
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するっと３ｄａｙｓ切符で宝塚から有馬へ
スルッと３ｄａｙチケットもあと僅かになったので、有馬までバスで行きましたな～あ。でも、このチケットずっとデザインがな～あ。同じでんがなーあ春、夏、秋の３シーズン発売で、期間内の任意の３日間フリーの￥５０００せめてなーあ、季節ごとにデザイン変えて欲しいな～あ。宝塚から、有馬に行くのに阪急バスを使いましたがな～あ。２路線ありましてな～あ。ゴルフ場経由と下山口経由でんがなーあ９時発が下山口経由で９時１５分発がゴルフ場経由でしてな～あ。９時発にのりましたなーあ出来れば、ゴルフ場経由で山の中を走りたかったんですがなーあリュックの客が多かったので避けましたがな～あ。この路線は蓬莱峡を通っていきますなーあ、有馬街道経由名わけでしてねぇ下山口経由は１７６号線を経由して、有馬川でぶち当たると、川沿いに上っていくコースでんがなーあ。途中に西宮名塩駅に立ち寄りまんがなーあ。鎌倉峡という停留所がありましたな～あ。約４０分でしたかな～あ、有馬に到着でんがなーあ料金は￥５５０ですねぇ、今日はフリーチケットなので払いませんがねぇ電車経由ですと、ＪＲで三田、神鉄に乗りかえて有馬温泉駅下車で￥８００となりますがな～あ。バスの方が早くてお得かーあ、問題は１時間に１本という本数だけの問題かーあ下りたら、さすがに山の中、寒いって感じですねぇちょっと、温泉の街をぶらっとしましたがな～あ。寒いので、すぐに止めちまったな～あ。手が凍ってくるようですなーあ。これが銭湯ですな～あ。公衆浴場ですねぇ、建物がきれいになりましてな～あ。「金の湯」で￥６５０でんがな～あ。石碑には「日本第一神霊泉」と刻まれてますがな～あ。上の方には、「銀の湯」がありまして、こちらは￥５５０でんがな～あ。夏にはねぇ、下山してから風呂に入ってというパターンでしたな～あ。 ま～あ、いろいろ旧跡はありますがなーあ。これはバス乗り場の、向かいにあるお寺でんがなーあ風情のある建物でっせぇ、善福寺でして、曹洞宗のお寺でんがなーあ、もう紅葉は終わってますからな～あ。バス乗り場の２階がな～あ。持合所になってまして、そこから見た方がいい眺めですなーあそれで、有馬にはいるのをバスルートを見てみましたがな～あ。芦屋から芦有ドライブウエイ経由のルートだとな～あ。 ￥７６０ですなーあ電車ですと、阪神芦屋からだと谷上経由で￥１１３０、新開地経由で￥８９０三宮は￥６８０ 電車だと、谷上経由で￥９００、新開地経由で￥７４０ですか～あバスの方が便利なようでな～あ。長い六甲トンネルを通りますな～あ。これからは、有馬にはいるのには、バスもいいからな～あ。深江の駅をスタートして、魚屋道を取って、えっちらと昔ながらに山越えをして、有馬に抜けるのもいいかな～あ。
2007/12/24
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近鉄の新春フリー切符買ってきたがなーあ
今年も、新春のフリー切符買ってきたがな～あ。すごく、お得なフリー切符でんがな～あ、２種類買いましたがな～あ。「橿原神宮初詣」ですがなーあ、１月末まで有効期限がありますがな～あ。料金が￥９００あべの橋ー橿原神宮の運賃が￥６１０ですから、往復すると￥１２２０￥３２０もお得ですがな～あ。それに、難波から八木経由でも構わないしなーあさらに、長野線、御所線、柏原線、信貴線が乗れまんがなーあそら、初詣だけでなく、あちこち行くのに使えますがな～あ。「京阪奈初詣１ｄａｙチケット」 ￥１２００三本松以西がフリーでんがなーあ、毎年吉野に行くのに使ってますがな～あ。期間が１／１４まででんがなーあ、２週間ありますがな～あ。どちらのチケットも、元旦の利用は、大晦日の１８時から使えますがな～あ。長谷寺では参賀にと大晦日はライトアップやってますからな～あ。ライトアップというか、回廊に灯籠を点すやつな～あ。お寺はんも、商売に精を出すようになりましたがなーあ Ｊスルーカードも買ってきたがな～あ。￥３０００ですがな～あ。金券ショップで買ってもな～あ。１％しか安くないからな～あ。￥３０でんがなーあ京阪奈のチケット同じ内容の交換券ついてますがな～あ。橿原神宮のえと盃とか、他寺社のおみくじとかなーあ、でも先着ですからなーあ３が日には、行く気ないから貰ったことはないがな～あ。ま～あ、各社が新春チケットを出してますからな～あ。山陽電車のチケットは１２／３１～１／３で￥１６００ですのでな～あ、これもねらい目かな～あ。大津線は￥５００の新春きっぷ出すけど、スタンプ帳がついてるだけでして、今は通年発売の￥５００の切符あるから、買う必要もないがなーあ。元旦は三井寺、石山寺が無料だから、この機会とばかりに行くんですがな～あ。朝の早い家は、静かですが、午後になるとラッシュですからな～あ。さて、さて、今年の正月はどこに行くかな～あ。
2007/12/19
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みどりの券売機って便利じゃな～あ
ＪＲ吹田駅で、青春１８を買おうと思ったが、窓口に数名並んでいたがな～あ。そしてら、張り紙があって、青春１８きっぷがみどりの券売機であると書いてあるがな～あ。そんじゃもんで、試してみることにしたがな～あ。「特急回数券 割引きっぷなど」を選べと書いてあったのでタッチしてみたら、画面が変わった「青春１８きっぷ」というのが、メニューにあったので選んだ。そしたら、使用開始日を選びと出て来たがな～あ。期間決まってて必要がないはずじゃがな～あ、でも選ばないと次に進めない様になっている他の切符のやり方なんだろうな～あ、バイパス出来ないものかねぇま～あ、それで１１日を選んだがな～あ。今度は、人数ですねぇ・・それでセレクションは完了じゃ～あ後は、金を入れればいいんじゃがなーあ、クレジットカードでもいいので、カードを挿入したぞそして、暗証番号を入れると、発見されましたがなーあ。枚数があるんでなーあ、切符とクレジットの利用控えがあるんでな～あ。切符も使用部分は１枚だけど、説明書きがすうまいありますからなーあ発見の時間に、ちょっとかかるかな～あ。でも、クレジットにサインしなくていいから、その分だけましかなーあ駅によっては暗唱番号を入力しなくてはいけないところもあるものなーあでも、これは便利ですがな～あ。慣れないとちょいとなーあホームページにお試し版があったので、定期購入のシミュレーションしましたがな～あ。ある駅では、「関西お出かけパス」が買えるとかいてたなーあこれは、窓口で買うより楽じゃがな～あ￥２０００の関西のあるエリア１日乗り放題切符だが、日付指定で事前に購入しなければならないがな～あ。天気予報して買わねばならんがなーあ、雨だと行きたくない場合があるものなーあでも、すべての駅にあるわけではないですなーあ設置駅は、ホームページで確認ですなーあわてのご近所駅では、吹田にあって、岸辺にはないものなーあ。ま～あ、駅員と対面しなくて買えるからいいですなーあ最近はおねちゃんの駅員いるから、その場合は窓口に行くかな～あ。
2007/12/10
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２０世紀のラガールが南海で使えず 他
○ラガールトラブル 旧いラガールカードの磁気トラブルは、結構聞いてますがな～あ。わても、２度目ですがな～あ。南海で起こったのがな～あ。新今宮駅で未使用１０００円のラガールカードを改札に入れたーあ、この乗車券は使えないと表示が出て、ピンポンとなるそれで、駅員のいるところに行くと、無言で作業して、１０００円分のコンパスカードを再発行してくれた。このラガールカード旧いんですがなーあ、９８年ですから、２０世紀のものですがな～あ。わては、たくさんこの頃のカードを持ってますのでな～あ。今でも、あちこちで使ってるけどな～あ。他社ではさほど問題がない、南海だけですがな～あ。１度かつても、やられたことがあるな～あ。○京都地下鉄で２枚投入できずトラフィカ京カードで乗車しまして、四条で下車するときに、料金不足が明々白々だったのでねぇそれで、スルッとカードと２枚入れたところ、はじかれてしまいましたがな～あ。精算機では問題がありませんなーあ、２枚カードを同時処理ではありませんからねぇ改札機では同時処理ですからな～あ。その程度のプログラムしか組んでいないんですねぇ改札出るのに、時間がかかってしまったなーあ○近鉄から伊賀線が分離近鉄に久々乗って、１０／１より、伊賀線、養老線が別会社として発足、切り離されたんですなーあこれで、伊賀上野に行くのに、ちょい不便じゃがな～あだって、フリー切符が使えないじゃないか、休日フリーパスとかなーあそれから、運賃がアップになりますがな～あ。２社使用ですからな～あ。鶴橋から１２６０円だったのが、１３９０円に１３０円アップですがな～あ。近鉄で伊賀神戸までが１０４０円、そして伊賀線が３５０円ですなーあそれに、通しの切符を売っていないから、現金を使いたくないわてには、伊賀線は現金払いになるんですなーあどういう形で伊賀神戸で乗りかえるのかは解りませんがな～あ。ワンマンカーになっているんでしょうな～あ。カードでの乗車はどうなるんでしょうな～あ。この辺りが、解りませんがな～あ。記念のフリー切符が発売になってるので、３ｄａｙチケット使っていって見るかな～あ。オフーピークフリーで￥５００でんがな～あちょっと、鉄道での話題を集めましたな～あ。何せ、病で出なかったもんだからな～あ。これからは、頻度は少ないけど出ますのでな～あ。
2007/10/16
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夙川界隈をぶらぶら
阪急夙川から、さくら夙川駅を経て阪神西宮まで、ぶらぶらしましたがな～あ。阪急夙川から、夙川を下って、阪神香櫨園駅までは約９００ｍですがなーあ、その真ん中より、少し阪急よりに、ＪＲが走っていまして、その南を国道２号線が走ってまんがなーあ。夙川の東側にな～あ、「さくら夙川」なんて、ＪＲの駅が出来ましたもんなーあ今年の桜の頃に開業したんだなーあ そんで、夙川縁を歩いて、Ｒ２まで行くことにな～あ。阪急を降り、信号渡って、グルメシティの横を、川の土手に出ます。右岸ですがなーあ。 公民館の手前には、延命地蔵がありまんがなーあ。公民館の横は池でんがな～あ。一面蓮の花が咲いていましたがな～あ。ちらっと、眺めるのもよしでんがな～あ。歩くだけなら、右岸は歩きませんがな～あ。左岸を歩くんですがな～あ。理由ですかーあ、ＪＲのガーどのくぐり抜けに、石段を下りなければ成らんからですがな～あ。それで、公民館の前の橋を渡るんでんがなーあ。まーあ、今日は、敢えて、右岸を歩くことにするんでんがなーあ ＪＲの線路に来ましたな～あ、石段を下りて、水際で出ますがな～あ。そして、ガードをくぐり抜けると、すぐに石段を登るんですがな～あ。まーあ、下からのながめはええもんでっせぇ・・ 飛び石づたいに、対岸に渡ることも出来ますがな～あ。たまに、降りて水際を歩いている人もおりまんがなーあ階段を上がるとな～あ、日切地蔵尊が祀られていて、公園がありまして夙川不動明王がありますがなーあ。そして、すぐに、国道２号線に出ますがな～あ。真っ直ぐ、夙川に沿っていけば、阪神の香櫨園駅、さらに香炉浜に到達ですねぇ・・西宮砲台なんてものも、ありまっせぇ。２号線を東へ向かいまして、神楽町の交差点から、北をみればＪＲのさくら夙川駅がみえまんがなーあ。みどりの窓口、駅売店がありますがな～あ。快速は止まらない駅ですがねぇ・・さくらの色でと思ってましたがな～あ。名前だけでしたな～あ。そばには、ナチュラルローソンがありますな～あ。ローソンでも、ちょっと違うローソンでんがな～あ。 そして、２国を真っ直ぐ東に、阪神西宮に向かいましたな～あ。ちょっとしたより道でんがな～あ。まーあ、こうして、書いてみるとなーあ・・趣があるかなーあやっぱり、残しとかないとな～あ。
2007/08/20
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久しぶりに夙川駅の大阪ホーム
久しぶりでんがなーあ、夙川駅の大阪駅ホームから乗るな～あ。すごい、変貌してますな～あ。さら、ＪＲの「さくら夙川」駅というのが、近くに出来ましたからな～あ。２国のそばですからねぇ１０分足らずのところだなーあ、７～８分かな～あ。この駅も、特急が止まるようになってますものな～あ。これも、ＪＲとの対抗ですなーあ ホームにコンビニ、ちがったなーあ、「成城石井」というのができてまんねん・・じぶんところの「アズナス」ではなくてなーあ、東京かぶれさしてまんねんもう、阪急も東京の会社みたいやもんなーあ、ただ、関西を走ってるだけでな～あ。ここに何があったというと、駅長室、サービスセンター、その横がぼっかりと池がありましたんでんがなーあ池というてもな～あ、水たまりのでっかいのな～あ。そして、鯉を泳がせましたんやそして、六甲山の登山案内図のようなものがあったんですがな～あ。寂しうなりましたがなーあ でも、鯉はちゃんと見えるように、泳がしてまっせぇ・ｄ・・でも、風情がおまへんがな～あ。電車の待ち時間に見ていたもんやけど、これではなーあ。 そんで、サービスセンターはどこへ行ったかというと、甲陽線のホーム側でんがなーあここには、店があったんやけど、それがなくなりましたな～あ。成城石井に変わって、場所が入れ替わっただけでんがな～あ。でも、何か上品な感じがしたんやけどなーあ、喫茶店とケーキの店やったからな～あ。それがな～あ、東京の安っぽい猿まねのような風情になったがな～あ。だんだんと、関西のええとこなくなっていきまっせえ残るのは、関西のイメージと言えば、たこ焼きのこてこてのイメージだけでんがなーあまーあ、夙川なんてところは、ビンボーなおっちゃんには、もともとようがおへんなーあ。
2007/08/04
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３DAYSチケットで久々に吉野に
３DAYSチケットを使って、近鉄のウォークイベントに行って来たがな～あ。吉野線に乗るのは久しぶりじゃ～あ、行きは急行、帰りは特急でんがな～あ。３３DAYSが使えるのは、壷阪山までじゃーあ、それ以南はスルッとはだめなのじゃーあ壷阪山から吉野駅までの料金を払えばいいんじゃがな～あ。￥４２０ですがなーあ。たまたま、のった電車が吉野口行きじゃったのでな～あ。それで、壷阪山駅で降りたがな～あ。券売機でスルッとカードで、￥４２０の切符を購入したがな～あ。これで、現金を払わなくても済んだがな～あ。そして、急行という各駅停車に乗ったな～あ。吉野線は各駅停車になる各駅の改札に入口、出口のそれぞれに、写真のような機械が置いてありまんがなーあ「ピタパ」の処理機なのだーあ、スルッと×で、ピタパは○ということになったんだーあＩＣカードなら、通過できるというので、「イコカ」も使えるようですなーあ近鉄が吉野線をスルッとしなかったのはですねぇ、吉野口のためですねぇこの駅はＪＲの駅でんがな～あ。それで、スルッと導入見送ったんですなーあ中間改札なんかを使ってやるほどのことはなかったんだな～あ。まーあ、かつては、共同駅が沢山ありましたものなーあ桜井なんかもそうでしたしなーあ、でも駅の改装とかで、分離させましたがな～あ。京阪とＪＲの共同では東福寺がそうですものなーあ。話しを戻して、吉野線はよく止まりますな～あ。それは、単線の宿命ですもんなーあ。急行は３０分に１本、そして、特急が走ってますからな～あ。この待ち時間に疲れましてねぇ、吉野神宮について、やれやれですがな～あ。帰りは、特急に乗りましたな～あ。でも、のんびり急行で帰った方が良かったかな～あ。何でってですかーあ、最近はうるさい客が多いんですがな～あ特に女はな～あ、自分たちの話を人に聞かせたいんでしょうな～あ。凄い大声で話しますがな～あ。見栄張るのジコチューの幅をきかす国ですから、・・・世は元禄ですがな～あ。特急は吉野線は料金が￥５００均一になって、乗りやすいですからな～あ。吉野線は、結構止まりますよ、橿原神宮を出てからは、高田市と尺土だけですがなーあわてみたいな、ビンボー族にはなーあ、特急は向きませんな～あ。
2007/05/14
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阪急・阪神 ４／１からの相互利用の利便性
４／１から、相互利用で便利になった点がいくつかありまんがなーあ・バスの共通カード発売・回数券が券売機での引き替えで、相互利用・阪急阪神１Dayパスの発売○バスの共通カード発売阪急バスと阪神バスの両方に乗車できる共通回数カードが発売されまんがなーあ２０００円カードのみですが、２２００円の利用可能ですがな～あ。西宮北口と阪神西宮を結ぶバスだと、両社のバスが走ってるものなーあそれ、共通カードないと不便だな～あ。それよりも、両方のカードが利用できるといいが、システム対応上が共通カードになったのかな～あ。○回数券が券売機での引き替えで、相互利用阪急の回数券が阪神の券売機で交換可能となりまんがなーあ同時に、阪神の回数券が阪急の券売機で交換可能となりまんがなーあ普通の回数券、時差回数券（オフピークチケット）、土休日回数券（サンキューチケット）の３種類の回数券が可能になりますがな～あ。但し、交換できるのは３種類だけですがなーあ１８０、２６０、３１０円の３種類だけですがなーあ運賃体系がことなるから、料金が同じなのは３種類だけだったというわけでんがなーあ初乗りは、阪神は￥１４０、阪急が￥１５０ですがな～あ。初乗り以外は、回数券を使えるわけですがな～あ。￥１８０の回数券を使えばいいわけでな～あ。それで、乗り越し精算擦ればいいわけですなーあ精算もスルッとカードを使えば、２枚投入の改札機使えばできちゃうのでねぇ・・精算機に並ぶ必要もないわけで・・まーあ、使い方人それぞれですがねぇ・・かなり便利ですねぇ○阪急阪神１Dayパスの発売阪急、阪神全線乗り放題パスができましたな～あ。通年発売で￥１２００でえすがなーあこれに伴って、阪急が発売してた阪急乗り放題のマルーンちっけとは３／３１で発売中止になります。だって、マルーンチケットの料金が￥１２００で、全く同じ料金だから、マルーンチケットに阪神のエリアが拡大したというわけでんがなーあ他にはＩＣの連絡定期が可能になったようですねぇ・・今のところ、ＩＣの連絡定期というのは、発売されてないようですがな～あ。まーあ、わては、全線パスの定期使ってるからねぇ、株主優待を金券ショップで買ったものですがな～あ。
2007/03/15
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阪急京都線のダイヤ改正
３／１７からダイヤ改正か～あ、この前は洛西口ができたときだなーあこの洛西口の近くにＪＲ桂が建設ちゅうだーあ。また、できたら対抗で改正するのかな～あ。電車がややこしくなってるものな～あ。かつては、急行、特急だけだったのがなーあ特急を止めだしてな～あ。それで、急行が高槻以東は確定になったのでなーあ急行より準急にすればわかりやすいが、急行にしたもんだから、従来の急行は快速特急でんがなーあそして、特急も快速特急になったんでややこしいがなーあそれで、今度の改正では、「淡路」に「特急」が停車というんだからな～あ。つまり、以前の急行、今の快速急行とほとんど変わらないがなーあ違うのは、車両が違うだけかな～あ。特急は西院と大宮が止まらないのが差ですがな～あ。それで、淡路に特急止めると、急行の必要性がなくなるので、準急を走らすことにしたわけですなーあ「南方」「上新庄」を止めることになるので、止まらない駅は、崇禅寺、相川、正雀、総持寺、富田だけになるというわけでんがなーあ特急が止まるので、千里線の京都方面の所要時間が減るがな～あ。今まではですねぇ、淡路で、特急をやり過ごして、急行に乗り換えて、茨木か高槻で特急に乗り換えていたんだなーあ、淡路駅を通過する１つ後の特急に乗っていたんだがな～あ。これで、１０分は短縮でんがな～あ。中には、十三まで行って乗り換えていたのもいたんだな～あ。わいもその一人でなーあ、普通乗車券では禁止の乗車方法ですがな～あ。わいの場合は全線パスなので問題はないんですがな～あ。まーあ、ともかく列車の種類が増えて、解りにくいしな～あ。時間帯で種類が違うんでな～あ、だんだんと利用しにくくなるなーあまーあ、それでもＪＲよりはましかーあ、ＪＲは行き先が複雑ですからな～あ。うかっとするとなーあ、大変なことになるものなーあだんだんと、仕組みが複雑になって、年寄には電車も乗りにくくなってきますな～あ。
2007/03/12
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「さくら夙川」駅 ３／１８開業か～あ
ＨＲの春のダイヤ改正で、ＪＲ神戸線に「さくら夙川」駅が開業でんがなーあ桜の名所夙川にちなみ、「さくら」の名前が入りましたな～あ。阪急の夙川と阪神の香櫨園のあいだですなーあ。夙川の東側ですがな～あ。２国が並行して走ってますからな～あ。神楽町交差点の北側ってことになるな～あ。三ノ宮まで１０分、大阪駅まで１８分とはＪＲの発表の所要時間ですがな～あ。運賃は、三ノ宮までは２１０円でしてな～あ。阪急は２２０円、阪神は２６０円でござんすなーあＪＲの勝ちですなーあ・・・・そして梅田までは、２９０円でして、阪急・阪神は２６０円、これはＪＲの負け・・ところが、定期券では逆転してしまうですがなーあ１ヶ月の通勤定期はＪＲ８８２０円、阪急９９１０、阪神１０６９０ですがな～あ。割引率の差でこういう結果になるんですがな～あ。でもなーあ、走っている車両はなーあ、各駅停車でしてなーあ、あの福知山線の事故の車両も走ってますからなーあ・・ＪＲアレルギーの人にはつらいがな～あ。まーあ、客はですねぇ・・どう流れますかな～あ。ＪＲに優位性がでてるんですがなーあ、安心という意味では、かなり敬遠する人が多いんでな～あさらに、昼間特別割引切符を使うとねぇ、安く乗れるんですがな～あ。１０時～１７時の間に利用の切符でして、土休日は終日で、１４枚の回数券ですがな～あ。回数券では有効期限は３ヶ月ですねえ大阪までは２１６０円（１回１８０円）、三ノ宮までは１９００円（１回約１５８円）というわけで、安くなってますこれは、金券ショップでばら売りしてるところもありますな～あ。但し１枚の値段は店によって違いますぞそれから、ＪＲ西日本のＨＰには『「さくら夙川」駅構内は終日全面禁煙とさせていただきます。ホーム等にも喫煙コーナーは設けておりませんので、お客様のご理解とご協力をお願いいたします。』ということが書かれていましたな～あ。 それから、西宮駅の駅名が変わりました・・といっても「ノ」が取れただけですけどな～あ「西ノ宮」→「西宮」になっただけですがな～あ。ピーンと来ませんな～あそれより、わては、ＪＲ桂の開業が待ち遠しいんですがな～あ。夙川はあまり、わてには影響ないけど、桂の新駅できれば阪急からの乗換が便利になるものな～あ。
2007/03/09
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地下鉄今里線などなど
２０日で、本日はノーマイカーデーチケットの日だーあ。一日券が￥６００なのだ～あ、毎週金曜日と２０日がそうなのだ・・それで、このチケットを使って、鴫野に行ったがなーあ 阪急から乗車のわては、日本橋で下車しましたがな～あ。ここで、マシントラブル発生でんがな～あ。改札機の中で、カードが詰まってしましま下がな～あ。阪急の株主優待券と、未使用のノーマイカーデーチケットを２枚投入だ～あ阪急の方はすぐに、取り出されたが、地下鉄のチケットはどこへ行ったのか、ようやく出て来たって感じですがな～あ。そして、何も印字されていないのですがな～あ。いつも、ノーマイカーデーのチケットを使う時は、阪急から乗ってくるので、下車時にこのように２枚投入してるんだがなーあこのまま、お使い下さいと渡された・・・・だが、このチケットですねぇ・・使用済みの記録はされてるようですねぇ・・ちょっと、油で表面が汚れて、傷が付いているだけで、外見は未使用と変わらない・・そして、次は動物園前から乗車したときに、裏面に乗車の印字がされましたがな～あ。日付の印字がないのでな～あ。チケットは問題ないがな～あ、バスを利用の場合は提示ではなくて、リーダーを通さねばならんな～あ。何せ、いつの日のものかは、機械だけが知っているというわけでなーあ動物園前で、このチケットを買おうとした、次回使用のためでんがな～あ。そうしたら、券売機の前の表示があったなーあ。「レインボーカード（ラガールなどのスルッとカード）では、回数券は買えません」となーあ。昨年の１２月から、なったんですなーあ。がっくりじゃがな～あ。ストックしている、スルッとカードの仕様に、この方法取ってたんだがな～あ。回数券とは、回数カード、１区特別回数券ですがな～あ。阪神なんかは、かなり前からそうなってますものなーあ地下鉄はようやく取り入れたんですなーあ理由は他社カードで回数券を買われると、コスト増になるからでしょう。ラガールカードの利用が圧倒的に多いからでしょうねぇ・・そして、鴫野まで行きましたがな～あ。動物園から日本橋で下車して、千日前線に乗り換えて、今里へ行った。そして、今里線に乗ったがな～あ。乗換が遠いがな～あ。おーい、おーい、疲れちまうがな～あ。昼間は８分間隔でしたーあ、そして４両の運転ですがなーあホームは、転落防止にまして、電車が着くと扉が開くようになってますな～あ。車両はやや小さめですな～あ。混むとちょっとストレス感じるかな～あ。（わてが一番ストレス感じるのは、京都の地下鉄の東西線）鴫野で下りて、用を済まして、歩いてると蒲生４丁目に出たがな～あ。それで、再び今里線に乗って瑞光４丁目まで行きましたがな～あ。淀川は知らない間に通り過ぎるんですねぇ 川の下を走るんですねぇ・・文字通り、地上を走らない地下鉄ですねぇ・・乗った感じですが、これも黒字になるのは遠そうですなーあ瑞光４丁目、大阪経済大学が近いですなーあ。そら、電車の広告で宣伝してたはずですな～あ。ま～あ、２ヶ月ぶりに地下鉄に乗ったがな～あ。
2007/02/20
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阪急 えべっさん／地下鉄回数カードの乗り越し精算
今年は、阪急が西宮えびすに力を入れてますな～あ。これも、合併の効果ですねぇ・・えべっさんのポスターは、阪神との共同製作で、両方の沿線の神社が紹介されてますがなーあこのほうが、わかりやすくていいがなーあ西宮北口のには、西宮えびすには、バスでの案内、臨時便増発と、ホームに掲示されてましたがな～あ。そうかーあ、合併で路線バスが西宮北口と阪神西宮の間に運行されてるんだな～あ。何となく、行きやすくなったような感じですな～あ。どれくらい、増収になったんでしょうな～あ。大阪市営交通のの回数カードの乗り越し精算方法が変わったと駅に掲示がありましたがな～あ。今までは、阪急ではリードオンリーでしたから、回数カードは乗車時に￥２００引き落とされてますから、残額を精算の必要があったんですがな～あ。地下鉄の運賃の差額と、阪急の運賃を合わせて、支払う必要有りでんがな～あ。技術的な問題ではなくて、協定の関係で他社の乗車券に書き込みできなかったんでしょうねぇそれ解決したようでしてねぇ・・回数カードから、地下鉄の差額を引き落として、残額を精算という形になったんですな～あ。ようやく、なったという感じですがな～あ。回数カードは１０／１１の割引がありますからねぇ ３０００円で３３００円乗れますからな～あ。今までは、回数カードを券売機で天六までの乗車券に変えてから乗車してましたがな～あ。運賃の割引もあるけど、下車時に精算機にならばなければ行けないものなーあ
2007/01/11
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阪急 西宮えびす祈念きっぷ
阪急と阪神の統合で、新しい切符が出ましたな～あ。えべっさんにお参りの切符でんがなーあ「西宮えびす祈念きっぷ」という名で、えべっさんの期間だけねぇ、つまり９日から１１日まで有効切符ですがなーあ往復乗車券に記念品授与券がついてますがな～あ。神戸線・宝塚線の各駅および京都線の南方～正雀・南千里～天神橋筋六丁目の各駅は ￥５００円ですがな～あ。今津経由で阪神に乗り換えますがな～あ。南千里からですと、阪急￥２７０、阪神￥１４０でねぇ・・往復にしますと￥８２０となりまして、かなりお得でんがなーあ南千里ー西宮で運賃検索しましたら、ジャルダンでは、この経路出て来ませんな～あ。会社名をジョーダンにした方がいいな～あ。駅すぱーとでは、出て来ましたがな～あ。まーあ、ジョーダンの検索は、関西は問題が多いので使わん方がええかもな～あ。そして、拡大版というのが￥８００でしてなーあ。梅田経由でんねん京都線の各駅（南茨木から京都方）、山田、北千里の各駅北千里からですと、阪急が￥２６０、阪神が￥２６０で往復で￥１０４０ですねぇこれが￥８００ですから少しお得かな～あ。 でもこの切符、わては使いませんがな～あ。今津ー西宮の駅間の距離は1.3kmですがなーあ、これは、鉄道の距離でしてねえ。そら、今津から徒歩ですがな～あ。 トホホホ夙川から歩いても良し、阪神国道で下りて２国を歩いてもよしでんがなーあこういう切符が出たのも、村上の買い占めのお陰ですかな～あ。高校野球のときは、甲子園切符なんて出してくれれば、いいけどなーあ
2007/01/08
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近鉄の初詣チケットを買ってきたがなーあ
来年の初詣切符を買ってきましたがな～あ。橿原神宮初詣１Ｄａｙに京阪奈初詣１Ｄａｙ切符でんがなーあわては神さん信じてませんのでなーあ、初詣はイベントして参加するんでなーあ。露天とかな～あ、それを見に行きますねんわては観音さんだけですがなーあ、信じるのはな～あ。若いおねぇちゃんの観音さんなーあ来年は亥ですな～あ。もう、橿原神宮には干支の亥の絵馬がかかってまっせぇここの絵馬はな～あ、値打ちおまっせぇ何せに、描いていいるのが日本画の巨匠上村淳之ですからねぇ・・上原松園のお孫さんですがな～あ。「橿原神宮初詣１Ｄａｙ」 ￥９００往復運賃よりも安いというわけですがな～あ。それに、元旦から１月末日までが有効期限でな～あ。阿部野橋～橿原神宮、難波～橿原神宮（大阪線経由）というルートがフリーそれに、河内長野～古市、尺土～御所、道明寺～柏原、山本～信貴山口が利用できますがなーあ。結構使い道ありますので、買い込んでおきましたがな～あ。橿原神宮のえと盃交換券付きですがなーあ「京阪奈初詣１Ｄａｙ」 ￥１２００こちらは、元旦から８日までの利用じゃがな～あ。吉野に行くのに使うんですがな～あ。利用エリアは京都府、大阪府、奈良県の近鉄エリアでしてなーあ三本松以西ということですがなーあ同封のリーフレットで紹介されてる初詣先と祈念品は・橿原神宮 えと盃・安倍文殊院 開運念珠、または おみくじ・三輪明神 初福の亥、または おみくじ・信貴山毘沙門天 戒壇巡り、または おみくじ・春日大社 おみくじ ・石切神社 おみくじ・生駒聖天 開運厄除御守、または おみくじ・金峯山寺・蔵王堂ま～あ、来年も今年同じように、このチケット利用で動きますな～あ。信貴山ケーブル、生駒ケーブルも乗れますのでな～あ、どっちかにちょっくら行くかな～あ。
2006/12/21
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イブに開業の地下鉄今里線 採算に赤信号
クリスマスイブの２４日に開業する地下鉄の今里線ですがな～あ、採算に赤信号と疑問視されてまんがなーあ。見通しは、一日１２万の乗客というんですがな～あ。これが、とんでもなく甘い見通しというのだーあわても、そう思いまっさーあ、だって郊外を走るんですからな～あ。でも、他薦との接続駅が半分くらいあるんですがな～あ。開業の駅は井高野 バスで上新庄経由で井高野書庫行きというの出るな～あ。瑞光４丁目 大経大がちかいなーあだいどう豊里太子橋今市 谷町線清水新森古市関目成育 京阪関目蒲生４丁目 鶴見緑地線鴫野 ＪＲ学研都市線緑橋 中央線今里 千日前線１１駅で、６駅が他線と接続してますがな～あ。便利になるのは大阪経済大学であーあ、すごい宣伝してますがな～あ。今は、上新庄から徒歩１５歩くらい歩くのが、そばに駅が出来るのでな～あ。それ以外はな～あ、めぼしいところないんだがなーあ接続が出来るので、多少は流れ変わるのかな～あって感じだがな～あ。何せ、大阪市の地下鉄ですからな～あ。モラル低下で、職員優遇は日本一と言われる自治体ですからな～あ。赤字なんて意識はあるわけおまへんがなーあわてには、新しい交通網が出来るのは大歓迎でな～あ。それに、新線といっても割高にしまへんからな～あ、それがありがたいですがな～あ。
2006/12/07
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近鉄けいはんな線
近鉄のけいはんな線に乗ったがな～あ。今年の春、開業しましたがな～あ。でもな～あ、新線のために従来の近鉄線と比べて高く料金設定されてまっせぇ生駒からねぇ、登美ヶ丘までなんですがねぇわてが乗ったのが、登美ヶ丘からでんねん・・駅前はバスターミナルがありまして、他の駅に行く手段として高の原、新祝園の駅に行くバスがありますがな～あ。店はベーカリーカフェにマツモトキヨシですがな～あ。少し離れて、でっかいＳＣができてますがなーあ、イオンですがなーあ立ちよったけど、すごい広いですなーあ関西は今はイオンに汚染されてますが、ここもそうですなーああとはねぇ、工事中なんですよなーあこれから、開けてくるんでしょうな～あ。料金はですねぇ学研北生駒 ￥１９０白庭台 ￥２６０生駒 ￥３２０そして長田までは￥５５０でしてねぇこれで、本町まで行くとな～あ。地下鉄代が加算されるから、最低でも￥２００ですから、￥７５０以上でんねんそして、生駒で乗り換えて、近鉄で難波に行くとな～あ。￥５２０ですからなーあま～あ、新線ですっと都心には入れますがな～あ。結構高いでんがな～あ。そして、昼間は約１５分間隔でしたな～あ。つまり１時間に４本でんがな～あ。山の中を走りましてなーあ、景色はあんまり見えませんがな～あ。わては、スルッと３ｄａｙチケットで乗りましたがな～あ。そら、こういうチケットのあるときしか来ませんがあな～あ。(^o^)それからなーあ、橿原神宮の駅ですがあな～あ。壷阪山へ行くのに乗り換えたときですがな～あ。キャンペーンのチラシ配ってましたな～あ。駅の構内にな～あ、ドトールがオープンするんでんがな～あ。１２月５日とか、行ってましたから、もう開いてるんですなーあ場所は、柿の葉すしなんかを売ってたところでんがなーあ、その店は外で売ってましたな～あ。橿原神宮駅にドトールコーヒー、ちょっとピンと来ませんがな～あスルッと３ｄａｙチケットはなーあ、主に近鉄に使ってますな～あ。そうでんねん、ウォークにな～あ。
2006/12/06
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近鉄 東花園駅が移動してたなーあ
久しぶりにラグビー場の近くに行きましたがな～あ。東大阪線の吉田から行きまして、そして東花園から帰ろうとしたら、駅が工事中で２００ｍほど西へ移動でんがな～あ。若江岩田あたりから、大規模工事ですがな～あ。高架工事ですがな～あ。踏切での交通渋滞と事故を防ぐためにな～あ、自治体が費用を出すんですがな～あ。ここは、東大阪市ですがな～あ。そして、奈良線の準急で、東花園停車に変わってましたーあ今までは、石切ー布施の間は小坂だけ止まってたんですがな～あ。東花園に止まるようになってますがな～あ。そして、区間準急というのが走ってましてな～あ。布施からは小坂、東花園に止まって、以降は各停ですがな～あ。これってねぇ、生駒登山に便利ですなーあ、だって枚岡に行くのが楽ちんになったな～あ。スルッと3daysの切符で、近鉄を利用してますがな～あ。気になったのは、えきの時計でんがな～あ。２分ほど進んでますねん・・・いくつかの駅でなーあというのは、マスターとなる駅の時計が進んでていて、それに合わしているというわけでしょうな～あ。ダイヤを守る鉄道会社としては、だらしないですがな～あ。数日、利用して思ったことですがな～あ。だから、時計を見ておっんおりおくれたかなーあと思ったら、少しして電車が入ってくるということにな～あ。駅の時計というのは、標準時にあわして欲しいものですがな～あ。だって、正確なダイヤ運行してるんだから、時計も標準と思ってますがな～あ。
2006/11/21
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阪急のダイヤ改正 夙川ねぇ・・
さてさて、阪急のダイヤ改正ですがな～あ。宝塚線と神戸線ですがな～あ。わてが乗るのは、昼間なんでな～あ。昼間のダイヤだけに限定するとな～あ。先ずは、宝塚線ですな～あ。昔に戻ったというわけですがな～あ。急行といってもな～あ、どっちかいうとなーあ、準急に近いがな～あ。とまらない駅というのは、中津とねぇ、三国ー岡町間の５駅ですがな～あ。昔は、梅田ー十三ー石橋で以降は各停ですがな～あ。それが、豊中に停車、さらに蛍池に停車して、今は豊中以降は各停となりましたがな～あ。そして、各停は雲雀丘花屋敷まで、折り返したんですがな～あ。これに、戻ったんですがな～あ。試みは、先ず特急を走らしてねぇ・・川西の次に山本だけに止めたんですがなーあ・・これが、快速急行というやつにかわりましてなーあ、川西、雲雀丘花屋敷その次に山本だけ停車ですがな～あ。それで、各停は宝塚までとなりましたがな～あ。つまり、中山、売布、清荒神をスキップさせたんですがな～あ。あんまり効果なかったようですねぇ・・それで、元に戻したというわけでねぇ宝塚に行く客だけ喜んだのかな～あ。でも、中山、清荒神と参拝客が多いですからな～あ宝塚はねぇ、遊園地がなくなりましたからなーあいろいろやってみたが、元に戻したというわけですがな～あ。電車の効率考えたんでしょうな～あ。山本を売り出そうとしたけどな～あ、そほど予定ほどうまくいかなかったのかな～あ。今度は神戸線ですがな～あ。夙川に特急停車ですってねぇま～あ、わてには便利になりますけどな～あ。でも、それほどって感じもねぇ・・これは、ＪＲ意識しただけですがあーあ岡本に特急を止めたのと同じ理由ですなーあ岡本は摂津本山に近い、ＪＲは各停しか止まらない、こっちに特急止めればねぇ・・時間でＪＲと勝負できますがな～あ。そんでんねぇ、ＪＲが開業しますんですがな～あ。来春になーあ、客離れを防ごうとするんですがな～あ。夙川の流れに沿っていけば、下流に阪神の香櫨園駅がありますがな～あ。そのだいたい中間を国道２号線が走ってましてねぇ・・その少し北をＪＲが走ってますがな～あ。もう、駅のホームは出来てまっせぇ・・ 只今駅舎の工事中ですがな～あ。丁度、夙川の東側ですねぇ・・国道２号線神楽町交差点の北側に駅が出来ますがな～あ。これは、結構便利ですよなーあそれで、夙川の地下が上がっていると書いていた新聞もありましたがな～あ。意外に知られて線がな～あ。運賃ではＪＲの方が高くてもねぇ・・定期では逆転するケースが結構あるんですよ・・・割引率がＪＲの方が大きいんですよねぇ・・てなことで、新駅設置というのはねぇ、意外な効果があるんですな～あ。わては、それよりＪＲ桂駅の開業が待ち遠しいがな～あ。
2006/11/15
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PiTaPAの改札を使って、お得な乗車
PiTaPAのマークのある改札は，ＩＣ対応の改札ですが、わてはもっぱらＩＣ使わずに利用でんがなーあそうでんがな～あ、２枚対応改札ですがな～あ。ＪＲは２枚対応が早かったですがな～あ。でもスルッとはかなり遅れてな～あ。２枚対応を増やすと、コストよりもな～あ、わてみたいな利用者が増えますから困るのかな～あと思ってましたがな～あ。何故ってかーあ、回数券の乗り越しの常習だからですよねぇ２枚対応じゃないと、乗り越しは精算機使わなければいけないからですねぇ、回数券の乗り越しを敢えてしようとするのが少ないんじゃないかな～あ。ＪＲとその他は回数券システムが違いますからねぇＪＲは駅間指定ですので、乗り越すと別途、回数券指定駅からの運賃かかりますのでねぇ乗り越しすると、高くついちゃうんですがなーあでも、例外があるんですよねぇ・・ 特定区間を上手く使うと安くなるんですよ大阪駅からですと、元町、京都、宝塚天王寺ですと奈良、和歌山なんですよ・・これより以遠の区間は通しの切符より、分割の方が安くなるってケースねぇこの場合、回数券と組み合わせると言い訳でしてねえ・・昼間、休日なら昼得切符という回数券があるからねぇ・・金券ショップでバラ売り買って利用すればな～あ。それで、スルッとですが、回数券はですねぇ・・金額指定なんですよねぇ・・２００円の回数券を持ってますとねぇ ２５０円の区間に乗る場合、回数券で乗車、そして下車時にはスルッとカードと２枚投入すると、不足分の￥５０が、カード払いに成りまして，１８円ほど安くなりますよ・・阪急、阪神、能勢電、神鉄なんてのはハーフ回数券というのがあって、休日用、昼間用があって、休日用は５枚の料金で７枚分、昼間用はねぇ５枚の料金で６枚分ですからな～あ。かなり得なんですよねぇ、上手く使えば節約できるんですよねぇＰｉｔａｐａの改札は２枚投入できるのでねぇ、楽に回数券の乗り越しが出来るんですがな～あ。たかだか、これくらいの金額で得するより、便利な方がいいっていう人が多いようでな～あわてら、ビンボーはな～あ、出来るだけ金を払わんように抵抗してまんがなーあ
2006/10/10
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天満「餃子食堂 大来軒」
ついに、初めて入ってみましたがな～あ。この店にねぇ・・近くに支店もありまんがなーあ、ラーメン屋というよりは、中華料理屋ですよただ名物の、「山賊ラーメン」「海賊ラーメン」というのが、面白そうでな～あ。この前はよく通るので、いつか食ってやろうと思ってたわけでな～あ。入り口のところがカウンター、奥がテーブルですがな～あ。いつからかなーあ、看板に餃子食堂と書くようになったのはな～あ。ずっと、山賊、海賊の看板でしたがな～あ。さて、注文したのが、海賊でしたーあ。￥７５０ですがなーあ。何が、入ってるかが興味津々ですがな～あ。「海賊」よりも「海の幸」ラーメンなーあ。海の幸としては ・アサリ でっかいのが５個くらい入ってたかな～あ。 ・エビ ・イカ ・ホタテと魚介類ですなーあ・ それに、ふんだんのワカメ、そして昆布が所々に見つかりますな～あ。これを引き立たせるために、白菜がふんだんに、にんじんもいたな～あ。湯麺、五目湯麺の豪華番といったところですがな～あ。塩味の効いたスープですがな～あ。麺は玉子麺みたいでしたなーあ、普通か稍細めの麺でしたな～あ。場所は天神橋商店街を東洋ショー劇場の方へ右折して、すぐですねぇ何と開店４０周年なんですねぇ・・抽選券を１枚くれましたがな～あ。１１／６の４時に店内に掲示だって、デラックス大北京旅行が当たるなど景品１００品だってぇ支店は点心軒、なんと東のほうにも国分寺大来軒があると、抽選券に書かれてましたがな～あ。今度は、山賊ラーメンを食いに行くか～あ。
2006/10/09
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ＰｉＴａＰａの内容を調べたら
ＰｉＴａＰａもネットワーク拡大でな～あ。かなり使われてきたがな～あ。でもなーあ、ＰｉＴａＰａは誰でも使えるわけではありませんがなーあそれに比べるとＪＲ西のIcocaは誰でも使えますがなーあ違いは後払いシステムのために、審査があるというわけですがな～あ。ＰｉＴａＰａカードが基本カードですがな～あ。これは、スルッとという会社が出しているんですがな～あ。鉄道の利用に対して割り引き有り、提携店の利用に関して、ポイントが付いて、ポイント鉄道運賃に使えるカードですがな～あ。それで、審査が通らない人で使いたい人のために、保証金預託制のＰｉＴａＰａカードがありますが、これは鉄道の乗車だけでしてねぇ、加盟店では使えないんですがな～あ。これだけではなーあ、鉄道会社にメリットがないのでな～あ。鉄道会社は、さらに特典つけて、クレジットカード会社と提携して、カード発行してますがな～あ。阪急ではＨＡＮＡ ＰＬＵＳカードでしてえねぇ、これは鉄道会社が大々的に宣伝して、獲得を目指してますがな～あ。大阪市や神戸市までも発行してるんですから驚いてしまうな～あ。それで、Ｐｉｔａｐａもつメリットは、現金支払わなくて乗れると言うだけでしょう・・加盟店なんて、わての場合は使いませんからな～あ。それで、割引ですがねぇ鉄道会社はねぇ、回数券割引に相当するものだけでしてねぇその月に同一運賃区間１１回の乗車で、１割引ですからねぇこれなら、回数券を使う方がメリット大きいですものなーあ３ヶ月の有効期間がありますからな～あ。それに、休日等のぐっとお得な回数券もありますしな～あ。鉄道会社でも公営交通ですがねぇ・・大阪市交の場合は、回数カードというのがありますからなーあこれと、どっちが得かということになりますとな～あ。１０００円以上乗れば、ＰｉＴａＰａですねぇ・・・あとは、阪急バスですねぇ ３０００円以上で割引ですので、バスカードの方がお得というわけでしてな～あ。ま～あ、この辺りを考慮して利用するとメリットあるかな～あ。わての場合はな～あ、仕事柄飛び回るのでなーあ、割引カードを数種類持って使い分けてるんだがなーあできれば、１枚でまとまればと思ったんですがな～あ。ま～あ、Ｐｉｔａｐａは縁がなさそうですがな～あ。それに、後払いシステムは、こんなに使ったのかとなーあ、がくっと来ることがありますがなーあ
2006/10/05
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