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こんちゃ！！
最近サイド自由欄の存在を
最近知りました（＾＾；

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2025年02月01日

うちのアルテオンはタイヤの大きさが19インチもあります
19インチはかなり大きいので迫力はありますが・・
いかんせん、日本車でそこまで大きいパーツは少なくスタッドレスはこれより小さい別のホイール込みで、タイヤを買ってます（泣

タイヤが大きければ、大きいほど有利か？そうではありません、メリットとデメリットがあるので、
上げていきたいと思います。

タイヤのインチは実は大きくなってきている 。
昔の旧車をみると、どれも小さ！？とおどろくこともあると思います。
現代の車は安全衝突基準をクリアするために、どんどん分厚く巨大化、重量化しています。

あと、タイヤのインチは 1インチ＝2.54cm となります。

インチアップのメリット、デメリット
・ハンドル操作時の反応が早くなる、グリップが上がる。
偏平率が低くなるため、走行中のタイヤのたわみが少なくなり、ハンドル操作性があがります。
設置面も多いため、グリップ力もあがります。
扁平率は断面高/断面幅で割ったものです。

・燃費効率が悪い
路面との接地面積が広くなる傾向にあるため、転がり抵抗も比例して大きくなり、燃費が悪化します。
タイヤとホイールも重い分も燃費が嵩張ります。

・乗り心地の悪さ
偏平率が低いとゴム部分が薄くなり、タイヤ内部の空気の容量も少なくなりクッション性も下がり、乗り心地がおちます。

ホイールが大きくなり重量が増した場合は、発進時の加速が鈍くなります。

メーター表示がずれる！？
スピードメーターは回転数と、記録されている外径で計算しているため、タイヤのインチ、外径が変わると速度計がずれてしまいます。タイヤのインチが大きくなると、スピードメーターの表示が実際の速度よりも低く表示され、走行距離も実際より少なく表示されます。

安全性による重量化、見た目の問題から
タイヤの扁平率の低下、大型化が進んできていますが、かかる費用も上がってきます・・・

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