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2003年10月の記事
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１０月２５日フライト日誌
共振の問題が出てから、皆さんのアドバイスを受けながら試行錯誤？しましたが、なんとか解決しました（アドバイスありがとうございました）。１.バックプレートをカーボンシートで補強２.フロントプレートのサイズを拡大３.胴体側取り付け部のカーボンシートによる補強１３インチのプロペラは、ちょっと。。。なので、しばらく１２インチでいきます。昨日は２フライトしましたが、フラッシュは、癖が無く飛ばし易い機体です。初めてカウルを付けて飛ばしました。カウル付きの写真は、フラッシュへ。こうなると、カウルもちゃんと胴体と同じように色を付けた方が良いよ！との意見もあり、今日、日曜日に青、赤着色しました。そうそう胴体にEP-FLASHの文字も入れました。来週飛行場で写真を撮ったら差し換えます。ヤマゴンさん、今週も日曜日に行けなかったけど、カーボン脚よろしくお願いしますね！次週こそは、行けるような予感？がします。
2003.10.26
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０３年１０月１８日飛行日誌
フラッシュのギヤ比を変更して再トライです。ギヤ比96：22 一瞬49A 8000rpm?異音発生！！ピニオンが空回りています。ばらして再々トライ！47A 7800rpmバッテリーが冷えてしまったようです。でも、振動が凄い？原因はスピンナーでした。これを外すとよくなりましたので、飛行テストです。実は、今日は都合で午後から飛ばしましたので、ちょっと風が（風速５～８m/秒）。。。でも、この風の中でも安定しています。飛ばし易い！！電池を冷やして、充電して２回目と思ったら今度もまた振動が、あれなんかへん？スパーギヤを留めているネジが脱落しています。あれれ？危ないところでした。明日にでもネジロックを購入しないと。これを直して、２回目飛行です。もう少しパワーが出そうな気がします。明日は飛ばしに行けませんが、パワーテストだけやって見るつもりです。
2003.10.18
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０３年１０月１２日フライト日誌
フラッシュSの初飛行成功！飛行場で12×10eのプロペラを受け取り、装着、テスト？あら、ペラが逆回転？昨晩ちゃんと見たはずなのに？？気を取り直してカウルを外してつなぎ直しましたが、今度は軸がぶれます！どうもコレットを締める時にカウルがあると無理な力が加わり、真直ぐ付かないようです（このクラスになるとちゃんとスパナで絞めないとダメ！！とイエローカードを出されてしまいました）。カウルを外してやり直したら良くなりました。プロペラ穴を広げるリーマで手を切るは、クラブのみんなの協力でなんとかなりましたが、ここまで来るのが大変でした。カウルをつけるのはあきらめて、体力テストです。１回目40A 7200rpm (Mode1)、２回目42A 7700rpm(Mode2)もっとギヤをつめて50A 8000rpmオーバーを狙えそうです。まだ、これから調整ですが、機体は、素直で飛ばし易く、すわりが良く４００クラスに較べると、楽ちんです。重量測定では、機体（バッテリー、カウル、スピンナ－なし）で1200gでした。バッテリ800g、その他60gでしたので、全備重量2060gになります。目標達成！！詳細は、フラッシュへ。
2003.10.12
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０３年１０月５日フライト日誌
今日は、クラブの飛行会！競技は、タイムラリー！４分と宣言して３分５７秒、２分５８秒？でした。１秒違いの人が４人もいてびっくりでしたが、なんとか３位（順番は６番目）で400クラスのパイロン機を頂きました。なんとほぼ全員に機体が当たる大判振るまい？今回、初めての出場でしたが、今回の賞品は特別らしいです、ほんとに。ヨシオカのワンハンドレッドも欲しかったなあ～。しかし、昼にあったヘリの３Dのデモ飛行は凄かった！世界が違います。よくローターが折れないもんです。凄いGだと思います。目が追い付かないシーンがいくつかありました（年か？）。見ている方が混乱したりして！ほんとうにヘリがダンスしてました。いくら練習しても私にはあれはできない！！みんな視線が釘付けになってました。
2003.10.05
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フラッシュ フィルム張り完了
ようやくフィルム張り完了です。なんとかここまで来ました。オラライトで重ね張りしてみましたが、気泡が完全に抜けず良く見るとかっこ悪い？フィルム張り後にフィルム表面に瞬間接着剤が飛んでしまいました。瞬間接着剤は、アセトン系の溶剤でとれるようですが、フィルムがもつかどうか。。。どなたか良い方法知ってませんか？純正の脚では、１３インチのペラではこすりそうです（垣内さんの忠告通り）カーボン脚を発注しましたが、来週になりそうです。明日はクラブの飛行会！初飛行は来週末になりそうです。写真は、フラッシュへ。
2003.10.04
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