PR
Keyword Search
▼キーワード検索
万葉集の最後の三巻…
New!
七詩さん
ワイルドキャットの… f4ffmさん
私の故郷は 「ふく… おばかんのさん
SALT OF THE EARTH slash555さん
目玉おやじ（株） 目玉おやじさん
「きのうの常識はき… santaro-さん
☆Pure mind☆ ☆pure mind☆さん
新時事爺 楽天＿幽さん
New!
七詩さんワイルドキャットの… f4ffmさん
私の故郷は 「ふく… おばかんのさん
SALT OF THE EARTH slash555さん
目玉おやじ（株） 目玉おやじさん
「きのうの常識はき… santaro-さん
☆Pure mind☆ ☆pure mind☆さん
新時事爺 楽天＿幽さん
Calendar
Category
カテゴリ未分類
(1976)麻雀大好き！
(51)福島・宮城の地元ネタ
(2621)野球大好き！
(551)お仕事の話
(615)家族の話
(2265)芸能大好き！
(858)この日記について
(555)企画モノ
(577)マヌケな昔話
(241)その他の都道府県の話
(1108)早朝散歩
(524)イーグルス日記
(250)鉄道忌避伝説
(23)困った時の静岡県ネタ
(44)東日本大震災
(204)decade(s)企画
(118)株式投資大好き！
(36)同窓会(仙台市立高砂中学校 1987年３月卒)
(17)首都圏別荘(？)日記
(221)新型コロナウイルス
(83)困った時の千葉県ネタ
(55)
ＣＡＰＴＡＩＮ
どうでもいいことばかり書いている、まさに雑記です。でも、アラフィフの男性が何を考えているかというサンプルとしては使えるかも!?
Comments
2011.08.03
テーマ： 磐越西線で会津へ(6)
カテゴリ： 福島・宮城の地元ネタ
先月末の豪雨により福島県内でも只見線の鉄橋が流失するなど大変な被害が出ましたが、福島県と新潟県とを結ぶ鉄道路線では、磐越西線もまた、土砂流出による路盤の被害で喜多方と馬下(五泉市)との間で当分運休になるそうです。
福島県民にはあまり知られていませんが、磐越自動車道は、仙台－新潟間を結ぶメインルートでもあるのです。この道路を経由する高速バスも、１日８往復設定されています。この便数は、郡山－新潟便(１日２往復)、会津若松－新潟便(１日４往復)を上回っています。ともすると、新潟県にとって、福島県よりも宮城県(仙台市)の方がビジネスパートナーに相応しいとの判断が、あるのかもしれません。
ちなみに、仙台－新潟便は、以前は山形自動車道～国道113号線～国道７号線のルートで運行されていましたが、磐越自動車道の全通に伴ってルートが全面的に変更された経緯を有しています。ちょっと話がくどくなりましたが、磐越自動車道沿道の地域は、仙台、新潟という本州北部の二大都市を結ぶメインルート上にあるのです。
従って、キャンペーンの展開次第によっては福島県も恩恵にあずかる可能性があるのですが、今回の豪雨によってその機会が更に狭まったように感じます。当事者の福島県にその気が全くないというのも問題なのですが、むしろ仙台－新潟間の交流には山形県が積極性を見せている感がなくもありません。そもそもベガルタ・モンテディオ・アルビレックスと各県ともＪ１チームを擁しておりサポーター同士の交流が見られますし、かつてネックとなったアクセスの悪さも東北中央自動車道や日本海東北自動車道の段階的な整備に伴って徐々に克服しつつあります。まぁもっとも、国道113号線にとって代わる高速道路が建設されることはないでしょうけど…
話がとっちらかってまとまりがつかなくなってしまいましたけど(苦笑)、仙台と新潟との相互交流にとって福島県や磐越自動車道の果たす役割は、決して小さくないと考えます。今回の豪雨によってその機会が狭まったのは福島県にとって損失であるばかりか、放っておくと山形県というライバルに塩を与える結果になりかねないと思います。磐越ラインの早期全面復旧を、願わずにはいられません。
奥羽本線、磐越西線列車ダイヤ昭和49年【中古】
福島県民にはあまり知られていませんが、磐越自動車道は、仙台－新潟間を結ぶメインルートでもあるのです。この道路を経由する高速バスも、１日８往復設定されています。この便数は、郡山－新潟便(１日２往復)、会津若松－新潟便(１日４往復)を上回っています。ともすると、新潟県にとって、福島県よりも宮城県(仙台市)の方がビジネスパートナーに相応しいとの判断が、あるのかもしれません。
ちなみに、仙台－新潟便は、以前は山形自動車道～国道113号線～国道７号線のルートで運行されていましたが、磐越自動車道の全通に伴ってルートが全面的に変更された経緯を有しています。ちょっと話がくどくなりましたが、磐越自動車道沿道の地域は、仙台、新潟という本州北部の二大都市を結ぶメインルート上にあるのです。
従って、キャンペーンの展開次第によっては福島県も恩恵にあずかる可能性があるのですが、今回の豪雨によってその機会が更に狭まったように感じます。当事者の福島県にその気が全くないというのも問題なのですが、むしろ仙台－新潟間の交流には山形県が積極性を見せている感がなくもありません。そもそもベガルタ・モンテディオ・アルビレックスと各県ともＪ１チームを擁しておりサポーター同士の交流が見られますし、かつてネックとなったアクセスの悪さも東北中央自動車道や日本海東北自動車道の段階的な整備に伴って徐々に克服しつつあります。まぁもっとも、国道113号線にとって代わる高速道路が建設されることはないでしょうけど…
話がとっちらかってまとまりがつかなくなってしまいましたけど(苦笑)、仙台と新潟との相互交流にとって福島県や磐越自動車道の果たす役割は、決して小さくないと考えます。今回の豪雨によってその機会が狭まったのは福島県にとって損失であるばかりか、放っておくと山形県というライバルに塩を与える結果になりかねないと思います。磐越ラインの早期全面復旧を、願わずにはいられません。
奥羽本線、磐越西線列車ダイヤ昭和49年【中古】
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[福島・宮城の地元ネタ] カテゴリの最新記事
-
福島県の鉄道だと… 2026.10.11
-
「裏」だの「奥」だの 2026.10.10
-
東太平洋 2026.10.08
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
