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2006年05月の記事
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走行会までには
抜け気味のリアショック。そろそろ交換してやらないといけない状況です。特に左ショックからはダンパーオイルが・・・・・・・・・。゜゜(>ヘ＜)゜ ゜。ビエェーン リア左右はシュコシュコ音が出てきています。そんなわけでもあるので、購入（某オークションサイトで落札）してあるので走行会に行くまでには交換してやらなけば。２種類あります。１つはアペックスのリアダンパー。もう１つがビルシュタインの車高調。アペックスのダンパーは車高調ではなく、Ｃリングで少々車高が変更できる程度。ビルシュタインはかぶせタイプで車高調の変更されてる。本当はアペックスダンパーを車高調に変更したいから、ショック径が同じのビルシュタインを購入したのですが、状態がなかなかなのでそのまま使用してしまおうかと考えちゃいます。どちらもいい物なので悩みます。アペックスは減衰圧調整付いてるし・・・・・・・・・迷うな～どうしよう(￣ヘ￣;)ウーンもう少し考えて取り付けしてみようと思ってます。
2006年05月31日
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決勝終わったけど、予選について１言
Ｆ１モナコＧＰ決勝終了しています。ですが、昨日書けなかったので（体調不良です。風邪かな～）本日書こうと思います。予選の第３セッションの最後の最後、しかも最終コーナー出口付近でのスピーン？と言うよりも人為的に真直ぐ行ったような走行で予選は台無しに。やらかした張本人フェラーリのＭ・シューマッハ・・・・・・・・あいつは危険だ。最終コーナーの各車のオンボード映像や最終コーナーの映像を確認してみると、オンボード映像ではブラインドの開けたあたりで赤い車が現れてくる。危険この上無い行為であると思う。シューマッハのオンボート映像ではステアは切ってはいるが、思っていた以上に遅くきり始めている。速度は遅く、明らかに止めたって感じに写る。エンジンがストールしてるのもコーナー途中で起こっているようで、何らかの原因（行為）があったと考えられる。フェラーリファンやシューマッハファンには悪いが、明らかに危険行為だと思う。峠や主○高をアンダーグラウンド系に走っているなら話は別として、世界選手権としてしかもお手本にならざる得ないレースでこのような行為はいけないと思う。野球の危険球なんか１発で退場処分だし、それが故意やミスでも即退場処分になってしまう。ですが、Ｆ１は違った。井出選手がコースオフしただけで「レースに向かないから、参戦は駄目」と言うのに予選で多重クラッシュを誘発させそうだったドライバーには最後尾スタートって言う軽い処分。２レース出場停止くらいの処分があってもいいと思う。過去にもチャンピョンシップ争いでＤ・ヒルとの接触事故やいろいろの物議があるドライバー。勝つためには・・・・・・・・・・それでも危険行為はいけない。将来Ｆ１やレースをやろうとする若者のお手本になるドライビングを心がけてほしい。今回はモナコスペシャルの危険行為（他のサーキットでは難しい）。タイムアタックをうまく邪魔できたと思ったはず・・・・・。うれしいのか？本気で戦った結果のＰＰや勝利ではなくて。政治や金・・・・・・・あわよくばルール無視での勝利なんて・・・・・・・・・。昨年のアメリカＧＰだっておかしなレースだった。寂しいレースだった。今年はそんなことが無いようにして欲しかったが、物議を呼ぶ行為が起こってしまっただけに歯痒いです。
2006年05月29日
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ミシュラン社主が死去・・・・・モナコＧＰ開幕前に。
さっきヤフーのトピックスで、Ｆ１やレースでたくさんのチームのタイヤサプライヤー ミシュラン。ミシュラン社の共同社主（社長になるの？かな？）の1人、エドワール・ミシュラン社主兼最高経営責任者（４３）が水死体で発見されたそうです。Ｆ１モナコＧＰ開催中の出来事にビックリです。モナコＧＰはミシュランタイヤを使用するチームは負けられませんね。供養とは言えないかもしれないけど、勝利をミシュランさんに送ってあげたいです。ルノー・ホンダ・マクラーレン等々の強いチームが使用しているだけに負けられない1戦になりますね。モナコ連続4勝のミシュラン、今年は亡き社主に送る１勝になるのであろうか？またしても、モナコＧＰが楽しみになってきた。
2006年05月27日
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モナコＧＰの落とし穴
モナコＧＰが始まりましたね。木曜日のフリー1回目2回目も終了して、サード（リザーブ）ドライバー達のアタック合戦があった上に、ホンダのＡ・デービッドソンとＢＭＷのＲ・クビカがウォールの餌食になってしまったようです。赤旗2回の原因はこの2人(￣∇￣*)ゞエヘヘさて、狭い市街地コースを走るモナコＧＰ。ワシ的に予選の段階である程度決まると考えています。それは、予選システムがパートごとに分かれていて、1回目は15分間の間に全車がタイムをだしにくる。と言うことは・・・・・・・・・・狭く細く抜きどころの無いコースな上に、ピットイン・アウトが激しくなる。コース上は渋滞するし、アタックどころではなくなってしまう恐れありです。早い時間にアタックして、タイムを持っておかないと・・・・・・・・・・１パートで上位が脱落（(￣∇￣*)ゞエヘヘ）なんてことだってある。フリー走行は1時間設定されてるので、空いてる時間帯にコースインすればある意味問題は無いが、予選は15分刻みで次へ次へ行く。まさか！あのチームが・・・・・・まさかあのドライバーが・・・・・・・・・・と予選下位に沈み込む可能性だってある。レースは決勝だ！と思いますが、モナコに関してはそれはあてはまるかは微妙です。ＰＰに誰が付くか？うまく1パート目を2パート目をかいくぐった兵が、伝統のモナコＧＰの勝者でしょう。また、エンジンにもきつそうに感じますね。ストップ＆ゴーを繰る返すコースなの上に、接近戦となるとクーリングが大事になってくる。アクシデント以外でのリタイヤ原因で多いのはエンジン。モナコ対策をしてきたチーム＆サプライヤー対決も見ものですね。どれを取っても楽しみなＧＰなのは確かです。
2006年05月27日
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次期マシーン
タイトルの通り次期マシーンです。そう、乗り換えです。(゜ロ゜;)エェッ!?１８０ＳＸを？ そんな訳あらへんやろぉ～大変な思いをして車検受けたのに（お前の車が悪いんじゃと言われそう(￣∇￣*)ゞエヘヘ）、そんな簡単に手放しませんよ！ワシではなく親の車です。こんなのに乗り換え予定です。平成8年式 ダイハツ ムーヴ ＣＸ ＡＴ（なぬ？）ＰＳ（ほうぅ）ＰＷ（へぇ）集中ドアロック（贅沢な！）ＭＴからＡＴに乗り換えになります。楽チン仕様ですね、エアコンはばっちり効くし3速ＡＴでも問題なく走る。ロングドライブは、ほとんどしないのでこれくらいの車で十分と言えば十分過ぎる。内装は綺麗だし、外装もそれほど問題ない。エンジンは元気でＡＴの不具合も見られない。4ドアだったワゴンＲから5ドアに進化までしやがる・・・・・・なんだか悔しい(￣ヘ￣;)ウーン今度こそは綺麗に乗ってしっかりメンテナンスするのだぞ！と駄目押ししておかなければ。ＳＲターボの前後バンパーが素敵なんて思うのはワシだけでしょうか？知らない人は普通のムーヴに見えますよね（普通のムーヴなんですけどね）。そう、それとその内直さなければいけないところとして、ターボ用のマフラーを取り付けしたら排気の抜けがよろしくなったのか・・・・・・・・・音量が大きいです。親が乗るのでマフラー音は静かにしたいな～。ＮＡ用の純正マフラー探さなければ・・・・・・・・・・・。
2006年05月26日
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我が家のもう1台・・・・・・・
親の車は平成６年式のワゴンＲ（ＦＦ・ＭＴ）がとうとう悲鳴を上げています。もう、壊れそうです(￣▽￣;)!!ガーン日曜日にオーバーヒートさせたらしく（兆候は数日前からあったそうな）、冷却水にエンジンオイルがまわってしまい白濁した冷却水と化していました。エンジン載せ換えすればまだまだ行ける！のですが、さすがに延命処置をするより乗り換えの方向になってます。乗り換えと言ってもまた軽自動車です。通勤と近場への買い物程度なのですが、これが毎日動いている。使用頻度は高です！一応、平成8年式のムーヴに乗り換えすることに決定しました。ですが、納車はもう少し先です。来週くらいになってしまうでしょう。ここ2年以上。ワゴンＲ頑張ってくれました。ＭＴのワゴンＲは小気味良いシフトフィールで、速いわけではないけど気持ちよく走れるいい車でした。しかも、室内は広いしポジションは高めだし荷室だってしっかり確保できてる。これほど経済的で効率のいい軽自動車があったであろうか！と感心してしまうほど。ありがとね。もう少しの辛抱だからね・・・・・・・・乗り換えしたら・・・・・・・・(￣ヘ￣;)ウーンターボエンジンにでも載せ換えしてワシが使うか(T▽T)アハハ!（怒られるかな？）
2006年05月25日
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走りのリハビリ
完全ではありませんが左足首の骨折からも復活気味のワシ。サーキット走行会にまで申し込みをして、走る気満々なワシ・・・・・・・・でも最近、走っていないような気がする。ＦＲになってから、おっかなビックリして全開で走っていないよな～。恐いんです・・・・・何もかもが(T▽T)アハハ!「ＦＲなんだからさ、リアなんて流しちゃえばいいじゃん！」って皆さん言います。でもね、恐いのよ(￣∇￣*)ゞエヘヘ ワシってチキンなんですよ本当に！速くなきゃ意味ないし、でも恐がってるようじゃ速くなれない・・・・・・葛藤スパイラルです。アクセル踏み込むだけではＦＲは速く走れない。不用意なパワーを与えることはタイヤを痛めた挙句、前に進まないければ意味が無い(￣ヘ￣;)ウーンタイヤ２・３本テールが動くくらいの挙動で、アクセル全開で抜けれれば速いんだけどな～。なかなかうまくいかんのよね～ε-(ーдー)ハァ
2006年05月24日
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イメージトレーニング
大事です。イメージトレーニング・・・・・・コースが改修されたと聞いているヒーロしのいでの走行会。どのように変化したのか興味津々だったので、ネットサーフィンしながら動画でもあればイメージわくな～なんて思っていました。そこでたどり着いた先はＷＯＬＦＷＥＢＰＡＧＥさんのところ。Ｓ１５のスペックＳでサーキット走行を楽しんでいらっしゃる方のページです。外から撮影の時に、奥様とお子様の音声が入っていて何となく和気藹々な感じがします。旧コースと新コースの両方の動画が収録されていて、また茂原ツインサーキットも収録されています。今後走るかもしれないので参考になります。ワシも次の走行会までにカメラを購入したいな～でも、先立つものが(￣∇￣*)ゞエヘヘ
2006年05月23日
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もう、引き下がれない・・・・・・
サーキット走行会の申し込み＆料金振込み終了Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪これで、もう走るしかならない状況に追い込みました｛｛｛｛( ▽|||)｝｝｝｝ぞぉ～～～～～走行ははじめてするサーキットなんです。ヒーロしのいサーキットに行きます。何か噂ではコース改修があったなんて聞いてますが、どのようになったのでしょうか？解る方いらっしゃいましたら、こっそり教えてください(T▽T)アハハ!最終コーナーが壁に向かって下り込んでいくのは知っているくらいで、コースを走行したこと無いから詳しい事はいえない・・・・・・・・・どうしよう、うまく走れなかったら(￣∇￣*)ゞエヘヘ そしたら・・・・・・・笑うしかないか≧(´▽｀)≦アハハハ壊さないようにぶつからないように走ります。それでも、タイムは狙っていきます！男の子なんで、やはり頑張りますよ！
2006年05月22日
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予定！行くぜぃ走行会！
只今！走りたくてウズウズしているのと、回りから「走り行こう！サーキット（おいおい峠だろ）」と言われるのでどこかの走行会に紛れ込もうと思っておりやす。候補として本庄サーキット・スポーツランド山梨・ヒーロしのいサーキット・桶川スポーツランド等々のミニサーキットに参加したい。サーキット初心者君も随行するので、なるべくなら近いところがいい。本庄サーキットが希望なんですが、どうしても日曜日参加できるのが少ないのと。ドリフト君たちとコース兼用になってしまう。初心者君たちはコース上でお尻ふりふりしている車輌を見てしまうと「えっ・・・・あれやるの？」と引き気味になるかもしれない。または、「出来ないから見てるだけ・・・・・」になりかねない。走行会なんだし！お金出して走る訳だから誰も文句は無いし、誰だってはじめは初心者なんだから頑張ろうよ！って言いたい。ワシだって・・・・・・ある程度の経験はしてきているけど、どこでも走った事あるわけではないので各サーキット行くたびに1から学びます。まず、どっちに向かって走るのとか・・・・・・各コーナーはとか。時間的に余裕があれば歩いてコース見学もします。出来なければ・・・・・・・ぶっつけ本番って感じになるんですがね(T▽T)アハハ!大体だぶっつけ本番って率が高い。スポーツランド山梨は数回走行したことあるので、コース状況程度が解れば後は全開！ってなるけど、他は走った経験が無いので下調べしてから行くようにしています。そうそう、後は車輌整備ね。タイヤ・オイル・水・・・どれも楽観視できないからね。さてと、1ヶ月くらい先の走行会に向けて準備はじめとしますかね。
2006年05月20日
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とうとう・・・・ＦＯＭＡになった
長年使っていたＰ２５１ｉとお別れしました★☆。.:*:・"゜★βyёヾ(⌒∇⌒)ノβyё★。.:*:・"☆★とうとう・・・・・・ＦＯＭＡになりました・・・・・・にしてみました。機種はＰ７０１ｉＤの黒です。艶々の方です。かっちょえ～です。カメラの性能や着うたまでできる(￣∇￣*)ゞエヘヘ すごい進化に付いていけなくなりそうです。１２５万画素って・・・・・仕事で使ってるＷＥＢ用カメラよりも画素数が多い(゜ロ゜;)エェッ!?携帯電話ってすごい進化してるんですね・・・・・・・時代遅れになってます(￣∇￣*)ゞエヘヘ花菜ちゃんがラジオで「花菜祭りには携帯付きカメラ・・・・・・・・・・・」って言っていた。本気で間違えたらしいのだが、実に電話機能よりも別の機能が豊富なので「これ？電話？」って感じになってしまう。これから数年こいつと過ごすことになるのでしょうが、次の機種変更の時には携帯電話はどうなっちゃってるのであろう・・・・・・・・ＴＶ・ラジオは当たり前の時代。もしかしたらモバイルＰＣ並の性能が携帯電話で出来たりして。 恐い時代になってきていますね(T▽T)アハハ!
2006年05月19日
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発売日に購入しておいて良かった(´▽｀) ホッ
いや～良かった良かったヨコハマのライブハウスで行う植村花菜ちゃん単独ライブ！「ギターと私達（あれれタイトル変更？）」のチケットがソールドアウトされてました。予定枚数に達しています・・・・・と、チケットぴあ のサイトで確認。(´▽｀) ホッとしています・・・・・・・発売日（先週の土曜日）にネット購入しておいて良かった。一応、2枚・・・・・・・誰と行くかは決まっていません。平日なので気軽に行く？ともいえそうも無いし・・・・・・・・・。でも、一応2枚確保Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪花菜ちゃんのライブチケットもその内取れなくなっちゃうのかな～それは心配だ。先行発売には絶対に飛びつかないと購入できなくなりそうです。6日のヨコハマで花菜ちゃん本人に「ヨコハマのライブ必ず行きますから！」と伝えた以上、必ず！行きます！花菜ちゃんも笑顔で「はい！」と答えてくれたし・・・・・・・・・ねぇ。行きますよ花菜ちゃん！待っててねぇ
2006年05月17日
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絶滅危惧種？それともただの見世物？
今日、仕事車（ダイハツのミラバン）で信号待ちしていると、後ろにＳ１５のシルビアがくっついて止まってきた。青メタでワイドフェンダーに交換されて3ナンバー化されている車輌でした。見るからにドリフトしてます！ってオーラでてるしフロントガラスにでっかくステッカー貼って走行しているみたい。完全に道路交通法違反車輌です！ワシの１８０ＳＸだってそこまでワルじゃない！見た目は派手だがワルはしない(￣^￣) エッヘンそれがポリシー？です。フロントガラスに訳のわからん文字がうじゃうじゃ書かれていて、本当に左前の視界は確保されているのか不思議と思うほど・・・・・・・・・。サーキットや大会でクローズドされて環境ならまだしも、公道をその状態で走行するなよ(○｀ε´○)プンプン!!マナーもなって無いし！街中で乗るのに悪影響を及ぼすような行為はやめて欲しいな・・・・・・・・・みんながそうだと思われてしまう。 停車していると、右折レーンにいる車から視線を感じる。私にあてたものではないのは承知ですが、どこに向けられているか興味がある・・・・・・やはり後方のＳ１５を見ている。と言うか・・・・・・・助手席のカーちゃんは振り返り、後部座席の子供はガラスにへばりついて(￢д￢。) ジーーーッっと見ている。ははん・・・・・・珍しいのかな？と思って車を見ると、リア１/４ガラスにＤ１と書いてあるステッカーを発見！あぁ・・・・・本当にすきなのね、ああ言う車が・・・・・・・・・。そこで考えた。見ている方はフロントガラスのステッカーやらド車高短やら等々の違法改造車だと思っているのであろうか？ただ単にかっこいいだとか、Ｄ１車輌みたいだとか思っているだけなのだと思う。確かにかっこいいよ。レーシングカーみたいだもの・・・・・・・・・・・・だけどね、違反してるのよあれは。いけないことなのよあれは・・・・・・・・解っているのだろうか？解らないから騒げるのでしょう。少し、主催者側や選手やマシーン製作者側も考えた方がいい思う。サーキットでやっている、使っている物・事は公道ではやってはいけない物・事もあると言うことを、解らせてあげることも大事だと思う。あのまま走行していて、左隅から飛び出しがあったら視界不良で・・・・・・・事故って事になるかも知れない。ならなくても、危ないことは確かなはず。運転がうまいのと、乗り辛いのを乗りこなすのは全然違う行為。もっと考えて欲しい。 1つ良かったことは、Ｄ１と言う限られたものではあるけどモータースポーツの一環であることは確か。小さな子供や女性までも関心を寄せられて、好意な目で見てもらえるのは少しはうれしい・・・・・・・・・。もしかしたら異質な存在としか見られていないのかも・・・・・・・・・・あぁワシの１８０ＳＸもそう言う目で見られているなら、少し照れるし困る。だってワシ・・・・・・・・ドリフトできないから(T▽T)アハハ!見られてるかもと思ったら、手本になるような運転を心がけなければ！そっちの方がかっこいいじゃない(￣∇￣*)ゞエヘヘ
2006年05月16日
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新品プラグの感想は・・・・・・・♪⌒ヽ(*゜O゜)ノ スゴイッ!!!
どれだけ調子悪かったのか痛感させられます。新品のスパークプラグ（ＩＲＩＷＡＹ７）に交換しただけなのに、アイドリングの安定感はすごい。その上、始動性も上がったような気がしています。このままいい感じで燃費も向上してくれるとありがたいのですが、そんなに甘くは無いとは思います。新品プラグに新品オイル・・・・・・・・そして、車検取得とここ数日１８０ＳＸの進化（リハビリ？）しています。タイヤもレグノからＭ７Ｒ（古いブランド(￣∇￣*)ゞエヘヘ）に履き変えて、山ありのタイヤは安心感が全然違う。タイヤは偉大だ！足回りのリニューアルも近々予定している（本当？）ので、もっと速くなりますよ・・・・・・・・・・・ワシがコントロールできる範囲でね(T▽T)アハハ!
2006年05月13日
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知らぬが仏とは、こう言うことか(￣∇￣*)ゞエヘヘ
前々から交換を予定していたスパークプラグをとうとう交換しました。以前1番ピストンのプラグを確認したとき、チューニングしてある車とは思えない純正の6番(゜ロ゜;)エェッ!?が装着されている。さすがに、そのプラグで走行するのは危険かな～と思いながらも、乗っていました。やはり、新品のプラグが欲しい！出来れば熱化は上げたいが、どの番手まで上げればいいのか微妙なので1つ上の7番を選択。そしてチョイスしたプラグは・・・・・・・・ＮＧＫのＩＲＩシリーズＩＲＩＷＡＹ７4本セットで購入・・・・・車検が終わってからやけにお金がかかる(;´д｀)トホホせっせとプラグを外します。１８０ＳＸにはスピットファイヤーのダイレクトイグニッションが付いているので、そいつを外してプラグにアクセスします。1番から見ていくのは味気ないので、本日は４番プラグから交換して行きます。新品と4番の使用済みのプラグはこんなにも違う。先端は丸くなってるし、カーボンスラッジどもがたくさん付着している。これで高ブーストはかけられない。３・２・１と順序良く交換していく予定が2番ピストンで・・・・・・・・・・・・・・ 事件ですＯ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪思わず喜んでしまいました。もしかしたら、アイドリング不調やガスが濃いのはこいつが原因かも(T▽T)アハハ!写真では見えづらいかも知れませんが、プラグの先端がメルトダウン・・・・・・・・・・・。とろけて無くなってしまっている(゜ロ゜;)エェッ!?はじめてですよ、こんな経験。ワシが乗る前から絶対におかしかったはずです。ワシも不調だな～と思っていたけど、これだったとはね。メンテナンス不足ですワシの完全な(T▽T)アハハ!エンジンは普通にかかりました。ですが、少し不安です。先端どこ行ってしまったのでしょうか？2番覗いても、そんな物ありません。もう、燃え尽きちゃった？のかな～
2006年05月12日
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抜けてそうなリアショック・・・・・・代替はやはり某オークションサイトで(T▽T)アハハ!
車検をやったときに、足回りはお友達のクライムギアに変更して行きました。なんせね・・・・・・・車高短な上に、フロントはバネ遊んでるので(T▽T)アハハ!ヘルパースプリングを使えば遊びは問題なくパスできるのですが、最低地上高やバネ検査を受けるのが嫌なので交換したと言うわけですよ。ですがね。クライムギアに交換しても、マフラーの1番低い部分で９．５センチくらい(゜ロ゜;)エェッ!?そのままの足回りだったら、最低地上高でもパスできないって事・・・・・・・・・・・・。車高調を取り外して前後を確認すると、前ダンパーはオイル漏れも無く抜けてる気配は無いのですが、後ろダンパーは怪しいそう。特に左後ろショックからオイル漏れの跡・・・・・・・しかも、結構古そうです。たまに”シュコ？”っと鳴いていたのはこいつでしょう(T▽T)アハハ!減衰圧はありそうなので、完全にブチ抜け！って訳ではないからそのまま使っています。でも、少し不安なので一応代わりのリアショックを用意しておこうと思い、某オークションサイトを物色←・・・・・・(・ω・。) ジーッそこで発見したのは、アペックスのリアダンパー。しかも、硬い乗り味のＮ１ダンパーではなく、初期型のＴ－ＭＡＸって足のリア。それにＴＥＩＮのノーマル形状バネのセットＯ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪実は、ワシ車高調嫌いなのよ(T▽T)アハハ!車高調だけではなくて、硬い乗り味の足回りが苦手です。車高調も柔らかくセットしてしまうので、使用バネレートは低いです。大体、思っているバネレートより１Ｋｇほど低めをチョイスして、自由長は出来るだけ長めにします。ショックの減衰圧調整で、1番柔らかいところからセッティングするのですが、大体は2番目か1番目の柔らかい所で止まる。サーキットメインではないので、街乗りをこなしながら峠でアタックするのには動く足回りの方が挙動をつかみやすいし、コントロールもしやすいと思っていつもそんなセットアップをします。硬く動かないカートのような足では、ステアリングレスポンスは高くなってきびきび動くから一瞬速くなった気がするけど、街中や峠では実は遅いし疲れる・・・・・・・・・。そんな経験をいっぱいすると、柔らかい足でコンスタントに走れる方がいい！となってしまう。落札したＴ－ＭＡＸはまわりの奴らが装着して良かったし、試乗させてもらった感じも良かった。落札した足を近いうち取り付け予定です。車高の関係で車高調化するかもしれないし、しないかもしれない。それは取り付けしてからの感じを見てって事ですね。Ｐ．Ｓ植村花菜ちゃんデビュー1周年おめでとうございますＯ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪これからも応援していきますからね♪♪ｖ(⌒ｏ⌒)ｖ♪♪イエーイ
2006年05月12日
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フリーページ更新 マイ１８０ＳＸデーター
フリーページを更新しました。改造が多数してある車なので、その辺をちょちょっとアップしました。http://plaza.rakuten.co.jp/cervo/3000
2006年05月07日
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ランドマークタワーで花菜ちゃんのライブに行ってきました
FMヨコハマ主催のエフヨコ フェスティバルGW EDITIONの参加する植村花菜ちゃんのライブを楽しんできました。GWのお休みは２日間のみ（５と６だけ）だけなので、最後のお楽しみとしてウキウキしながら会場へo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪夕方４時からのライブだったのですが、席取りを兼ねて１時間前に到着♪♪ｖ(⌒ｏ⌒)ｖ♪♪イエーイステージ前のシートをゲットＯ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪前から３列目だったけど花菜ちゃん目の前ウキウキ♪ステージ前まで移動してくるときに、ステージ上でギターを抱えている女性を発見！はじめは花菜ちゃんとは思っていなかったのですが、ステージ付近まできたら・・・・・・・あらら花菜ちゃんではないの(゜ロ゜;)エェッ!?ビックリですよ。これからリハーサルだって・・・・・・・・・・Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪早速、席に座ってそのままリハーサルも観賞Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪いきなり・・・・・・ギターをかき鳴らす・・・・・・・・・オオオオッ♪「ミルクティ」ですよ。「もつれ～たぁ・・・・二人のことばぁ」うおっリハなんて普通観れないよ。すごいラッキィ！でもね・・・・・・・本当のラッキィはそれだけではなかったんです。「ミルクティ」「キセキ」「やさしさに包まれたなら」「トゲと花」とライブさながらに歌い上げてくれました(..)(^^)(^。^)(*^o^)(^Ｏ^)ウレシーーー!!しかもね・・・・・・「やさしさに包まれたなら」で歌詞まちがえて「まちがったぁ！」って言っちゃうし(T▽T)アハハ!。生ならではだし、リハーサルだから許される行為。一緒にいる感があってうれしいです。リハーサルの段階からお客さんがたくさん集まってきています。１時間前に到着していて正解でした。さて、ライブがはじまりました。やはり静かなライブです。痛々しい方がいないので、大変聞きやすいライブですね毎回。花菜ちゃんの歌声がしっかり聞くことが出来るライブです。１階から３階までたくさんの人が集まっていました。リハーサルの倍以上の人数になっていました(⌒▽⌒;) オッドロキーはじめに「ミルクティ」＆「キセキ」の２連発！個人的にはノリノリだったのですが、回りは静かなので適度に・・・・・・・・・。２曲連続でちょっとのMC。本当はもっとしゃべり倒したいんじゃないか？と思っていますが、時間的に無理なんでしょうねウンウン。「GWは楽しんでますか？」って問われたんですが、GWの楽しみは今日のライブだったのでウンウンとうなづきましたが、花菜ちゃんはわかってくれたのでしょうか？花菜ちゃんは「GWお仕事いっぱいしてるから充実してます」って言っていました。花菜ちゃんが充実しているならワシはもう安心です(o゜◇゜)ノあぃそのまま「やさしさに包まれたなら」をしっとりと歌い。デビュー曲の「大切な人」に続きました。？？まてよ・・・・・・シングルコンプリートじゃないのよ(゜ロ゜;)エェッ!?はじめて花菜ちゃんに会う方々には挨拶代わりにちょうどよさそう。短い時間だったんですが最後の曲は「トゲと花」Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪この曲大好きなんです。うれしいな・・・・・・・・でも、これで終わりは辛い。歌い終えてライブ終了！・・・・・・・もしかしたら！もしかしたら！ステージ裏まで行けば会えるかもと思い、終了してからステージ裏へo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪出てきました(=￣▽￣=)Ｖ やったね！花菜ちゃんギターケースを背負って。数人の方に握手してるし、それではワシも「花菜ちゃんおつかれさまです」と手を差し出すと・・・・・・・・・・・・ 時が止まりました ワシの右手と花菜ちゃんの右手で握手・・・・・・・・・・・・コンプリート！「ありがとね～ぇ」と笑顔で楽屋のある通路へ消えてしまいました・・・・・・・・・・・。うれしかった(..)(^^)(^。^)(*^o^)(^Ｏ^)ウレシーーー!!もう右手洗えません(T▽T)アハハ!完全に逝ってしまってます。もう、７月のライブまで会えないかな～とおもっていると・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。あれ(・・。)ん? あれれ(・・?)...ン? ライブ終了後、別の仕事へ向かう花菜ちゃん発見してしまいましたＯ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪しかも、しかもワシの横を歩っているではないか(゜ロ゜;)エェッ!?ビックリですよ。握手したときくらいの衝撃です。「花菜ちゃん！」って言っても反応が無い。？？？ヘッドホーンしてるから聞こえないのね・・・・・・・・だから、だから・・・・・・・・・・・肩をトントンと叩いてみると。(゜ロ゜;)エェッ!?驚く花菜ちゃん。さっき握手した人って思った顔でヘッドホーンをすぐ外して「どもども」と。ワシ頼んじゃいました。花菜祭りの時に「ギター背負ってるから、走ってって言ってくれたら走ります！」と宣言を忘れていなかったので「花菜ちゃん走って？」って言ったら。小走りで走ってくれましたＯ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪本当に後ろから見たらギターケースが歩いてるって感じ ギターケースフェチになりそうです。「花菜ちゃん かわいい！」って言うととびっきり笑顔が返ってきました。もう、舞い上がってしまって舞い上がってしまって・・・・・・・・・・・。ワシ「ライブ行きます・・・・・・」くらいしか言えなかった・・・・・・・・・・。「待ってるよ！ありがとぉ」と数分の会話しか出来ませんでした。少しは覚えてもらえたかな～？やばい・・・・・・・・写真撮り忘れた・・・・・・・・・(ノ_-;)ハア…詰が甘い・・・・・・・・・。でも、まじかと言うか触れてしまった。しかも、花菜ちゃんの大きなお目目にワシが映ってしまった。(..)(^^)(^。^)(*^o^)(^Ｏ^)ウレシーーー!!超うれしいです。７月の横浜ライブは必ず行きます！絶対行きます！花菜ちゃん待っていてね～。
2006年05月06日
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１ヶ月ぶりの洗車
洗いました。とうとう洗いました(￣∇￣*)ゞエヘヘ１ヶ月以上の放置が祟ったのか、水垢はあるし埃が堆積！見るからに汚らしい１８０SXの姿。さすがに見て見ぬふりもできそうも無いし、ワシ自身が洗ってやらないと誰も洗わんしさ(^^;;まずはホースで水をかけますMヘ( ・_・) ハリセンアターック 水をかけただけで埃が黄色い筋になってボディを垂れていくo(;>△<)Oぎゃあぁぁぁぁぁーーーーーっ!!!汚い！汚すぎる！いっぺんに洗っても洗い残しが出来そうなので、パネル１枚ごとにスポンジに洗剤をつけて洗うことにします。まずは、ルーフ・・・・・・・ゴシゴシ洗って綺麗になったかな？と思い水をかけて洗い流すと・・・・・・・・・・・・まだ、汚れが。こいつは厄介かも(ノ_-;)ハア…１パネルごとに２回ほど洗ってやっと綺麗になりましたＯ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪でも、疲れた┌┤´д`├┐ダル～ここまで大変だったら小まめに洗おう！と決意しました(￣^￣) エッヘン!日差しが強くなる前にワックスがけをして、ボディの輝きを復活させようとしましたが復活せず。ワックスだけでは駄目ですね。磨いて、ポリマーでもかけてやろうか！と・・・・・・・疲れたので、今後と言うことで(￣∇￣*)ゞエヘヘさて、拭き取りも完了して綺麗になった１８０SX！数時間前とは別の車のように感じます。とにかく光ってる！輝いてる！・・・・・・・・気がする(T▽T)アハハ!気分の問題だからいいの。綺麗な方が気分的にいいしさ(￣^￣) エッヘン
2006年05月03日
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復活１８０SX・・・・・・・♪♪ｖ(⌒ｏ⌒)ｖ♪♪イエーイ
Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪♪♪ｖ(⌒ｏ⌒)ｖ♪♪イエーイヤッホー(ノ^∇^)ノ祝マニュアル自動車通勤！解禁！・・・・・・・昨日の帰宅から１８０SXでの通勤が再スタートとなりましたＯ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪うれしいです。やっと、やっとワシらしい車になった。タイヤ交換の影響なのかグリップが高い？昨日の夜は完全ウエットにも関わらず普通に走れた。まあ、速度域は低い・・・・・・超低速走行だったけどね(T▽T)アハハ!アクセル踏み込めないの・・・・・・・・・チキン復活！って感じ？リハビリしながら（足と運転）慣れて行くことにします。峠やサーキット行きたいしねε=ε=ε=ε=ε=(o゜ー゜)oブーン!!
2006年05月03日
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苦心の末、無事・・・・・・・・・
いや～大変でした。ユーザー車検で最寄の陸事へ行ってきましたε=ε=ε=ε=ε=(o゜ー゜)oブーン!!GWの中なので、駐車場や検査ラインはガラガラ・・・・・・・・検査官の人数もいつもより少ない感じですね。改造多数のワシの車。何が悪いって存在自体が怪しい過ぎる・・・・・・実に怪しいオーラが出っ放しです。そのまま陸事の検査ラインに並んでもパスできる確率は万に一も無いでしょうから、予備検査（テスター屋さん）で１度確認しておきます。ブレーキ・速度までは問題なくOKでしたが、サイドスリップはINに振り切っている(゜ロ゜;)エェッ!?直進安定なんて良くないぞ？調整していただいて・・・・・・・・・次は？光軸検査で位置はいいのですが、光量がぎりぎり・・・・・・・・・(ノ_-;)ハア…そのまま排気ガス検査もすると・・・・・・・・・・完全に(≧◇≦)乂ダメダメッ!!もう踏んだり蹴ったりです。ヘッドライトは仕方が無いので、落ちたらバルブ交換するってことにして問題は排気ガス。基本的にニッサンの古い車はガス検査に落ちる率が高い。酸化触媒が悪いのか、車の排気ガス浄化システムに異常が出てしまうのか微妙な線です。何とか小細工して陸事へ（何をしたかは書けません(T▽T)アハハ!）。順調にラインへ並び書類を確認してもらい、車台番号やらいろいろ確認していく中でやはり発見されてしまいました。EGRバルブの配管不良(T▽T)アハハ!え～１回目は落ちました( p_q)エ-ン ですが、他の部分の検査は(≧∇≦)b OKもらったので、EGRバルブの配管さえしっかりすれば車検取得可能と・・・・・・・・。すぐさま、ホームセンターでガス管の３つまたを購入Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪ブローバイガスのリターンホースの間にかませて、再び検査ラインへ並びます。検査官に確認していただき(≧∇≦)b OK正真正銘の車検取得となりましたＯ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪えら～いこいつがEGRバルブ関係です。そして、現在のエンジンルームはこのような形になっています新しい車検証を受け取った時には感動しましたよレ(￣ー￣)ナットク!!(￣^￣/)これほどまで大変だったとは・・・・・・・・・思いもしなかったからね。さてと、車検はOK後は足だけだな。
2006年05月02日
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だらぁ～っと車検の準備
暑い・・・・・暑い・・・・・・・・暑いぃぃぃ！なんでこんなに暑いんだ(≧ヘ≦ )プイッ!!でも、残りの車検仕様にする作業。暑すぎて・・・・・・・動く気力がわかない。とりあえず、ウォッシャーの噴出し口の取り付けから。前に購入しておいたワイパーアームからウォッシャーが出るキットがあるので取り付け。ワイパーアームを外して、ドリルで３ミリの穴を開けてネジ込んで固定。ワイパーアームを元どうりに戻して、ウォッシャー配管をして水が出るかチェック←・・・・・・(・ω・。) ジーッぴゅ！と元気良く出るではないかＯ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪これでウォッシャーの心配もなくなったε=(￣。￣;)フゥ残りはGTウイングだけ。取り外しは明日の朝にします。明日のブログで無事、車検取得の書き込みできるか？お楽しみに(￣∇￣*)ゞエヘヘ
2006年05月01日
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