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2006年04月の記事
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１８０SX車検準備
足の痛みも無理や付加がかからなければ出なくなってきたので、そろそろ車検の取得準備することにしました。前にも必要な部品を書きましたが、まず１番大きなのはEGRバルブの取り付け作業(ノ_-;)ハア…これが大変でした。タービンのエクステンションパイプの目クラ栓を外してEGRに排気ガスを引き込む配管を取り付け。狭くは無いのですが、下から作業しなくてはならない為きつい・・・・・・砂埃が落ちてくるしさ。配管の取り付けが終了してから、EGRバルブの本体の設置場所の位置決め。これがなかなかいい場所が無い。あれやこれや本体を置いてみていちを決めました。設置場所は社外エアークリーナーの下。多少のスペースがあるので、車検の間だけそこに設置することにします。配管をつなぎ、EGRバルブ設置が終了Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪次に問題になるのがブローバイガスの大気開放の処理。オイルキャッチタンクを取り外し、配管を吸気配管に戻します。これで大気開放の配管処理が終了Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪次々と車検仕様になって行きます。前後の足回りをノーマルの足回りに変更。お友達のノーマル足回りを拝借Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪取り付け終了しました。(￣▽￣;)!!ガーン車高高くなっちゃった。微妙にかっこ悪い(T▽T)アハハ!んでね。前後のホイール交換してみました。今まで使用していたのはレーシングスパルコの１６インチ。タイヤはフロントはグリッド２（２０５/５５R16)でリアはレグノ（２２５/５０R16）と銘柄違いでした。今度履いたのはホイールはワーク製のゼルダRSZで４輪ともヨコハマタイヤのM7R。懐かしきタイヤですが、すごくお気に入りでいろいろな車で使ってました。ギャーギャーとスキール音がでかいけど、コントロール性がいいので峠で使ってました。ネオバはいいけど、減りが早かったのでやはりM7Rの方がコストパフォーマンスにすぐれていますね。今では・・・・・・・・DNAGPかぁ。廃盤になっちゃったしな～新セカンドグレードのSDriveは使ったこと無いから評価しづらいし・・・・・・・・・・・・・。M7R使い切ったらダンロップのディレッツァでも入れてみようかな。そのためには車検を無事に取得しなくてはならないのですがね(T▽T)アハハ!後は、ウォッシャーの取り付けとGTウイングの取り外しだね！それは明日作業することにするかね・・・・・・・・・疲れたよε～(￣、￣;)ゞフー自分の車だけに文句も言えないな。
2006年04月30日
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足の痛みが癒えつつあります。
足を怪我してから早１ヶ月半が経過しようとしています。その間に１８０SXの車検が切れてしまった。そろそろ準備をしようと考えてます。５月前半には車検を取得して乗り始めたいのですが、普段や仕事では痛みがなくても１８０SXの強化クラッチ操作はさすがに足に来ます。激痛までは行かないですが、痛みは走ります(* T-)アダダダ。なのでもう少しもう少しと思ってはいたのですが、各方面から”走りいかにの？”とか”サーキット行こうよ”とかと、お誘い（誘惑）が殺到。ホームコースも走行したいしね（某峠です）。全開走行はすぐには出来そうもありません。なんせ、少しの間AT慣れしてしまった挙句に、峠やサーキットを走行するスピードレンジまで持っていくのに少し時間がかかりそう(゜ロ゜;)エェッ!?ワシ自身が驚いてしまうほど、チキンになっています。慣れていないFRだし、怪我してる左足でのクラッチ操作に生息速度が極端に落ちた生活と・・・・・・・重なる。今年は走るぞ！って目標だったけど、早速つまずいてるワシでした(T▽T)アハハ!
2006年04月28日
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何日ぶりの更新？
えっと・・・・・・・・一応生きてました(T▽T)アハハ!まだ、足が完治していないので１８０SXは乗れずじまい。しかも、車検まで切れてしまった(T▽T)アハハ!もう笑うしかない(￣∇￣;)ハッハッハ てな訳で、１８０SXの車検準備をそろそろ始めようかと思っています。ですが、車検をパス（誤魔化す）為にはある程度の改造（ノーマル戻し＆加工）が必要なようです。まずは排気ガスの浄化を助けるEGRバルブがワシの１８０SXには装着されていない(゜ロ゜;)エェッ!?だから、部品を購入しましたよ・・・・・・・・・高かったけど。それから次は・・・・・・・足回り。えっと、フロントの車高調はバネがガチャガチャに遊んでるＯ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪喜んでる場合ではない。ヘルパースプリングを取り付けして車検対応にするか。またはノーマルの足回りに変更して車検を受けるか・・・・・・・・・・。多分、ノーマルの足回りをレンタルして車検に行くかな。もう一つは・・・・・・・ビックリしないでね。なんと！なんと(゜ロ゜;)エェッ!?ボンネットがFRP製でウインドウウォッシャが装備されていない(。--)ノ ハーイすごいでしょ！ここ数ヶ月、ウインドウウォッシャ使ったことなかったのよ(T▽T)アハハ!気が付いてはいたので、社外のノズルを購入しておきました。FRPに穴開けるのが嫌なので、ワイパーに取り付けできるノズルを購入Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪これで文句なく車検仕様です。GTウイングを外して・・・・・・・マフラーの音量さえパスできれば(￣∇￣*)ゞエヘヘ何とか誤魔化せればいいのですが・・・・・・・・検査官うるさいからな～(ノ_-;)ハア…
2006年04月24日
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復活なし・・・・激痛リターンズ
(* T-)アダダダ仕事中にやはり痛み出した左足。無理してるわけではないのですがね。そんなわけで・・・・・・昨日からまたしてもＡＴ出勤に変更Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪痛みをこらえてまで１８０ＳＸ運転したくないし、さすがに強化クラッチはきつかった。運転して帰った日は問題なかったんだけどね(ノ_-;)ハア…翌々日にきましたね痛み。又、当分の間はおとなしい生活をします。あーぁいつになったらまともに運転できるのかしら(T▽T)アハハ!
2006年04月08日
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祝Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪復活？左足？
昨日の帰宅に約１ヶ月ぶりに１８０ＳＸ乗りましたъ( ゜ー^)イェー♪激痛は消えたけど、さすがに少しの痛みはあります。だけど、リハビリと思い乗って帰りました。久々の強化クラッチ 反発力が強いので踏み込みよりも戻しが少し痛い。１速・２速・３速まで加速してしまえば、後はアクセルコントロールで何とか走れる。速度が落ちてもブーストで立ち上がるので、少しはトルクで走れる。街乗りなら全然不便にならないね(=￣▽￣=)Ｖ やったね車庫入れやコンビニでバックしたりするときの半クラッチが少し痛いかな・・・・・・・。でも久々の１８０ＳＸは楽しかった！やはり速かった！まだ本調子じゃないので全開とまでは行かないけど、ある程度のレベルで乗れるねo(・∇・o)(o・∇・)o ヤッタ!やっぱり自分の車は安心するね。さてと、無理しない程度に通勤や走りに行きまっせＯ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪
2006年04月07日
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Ｆ１ オーストラリアＧＰ開幕Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪
実に予選終わってましたね(T▽T)アハハ!Ｐ・Ｐ（ポール・ポジション）はホンダのＪ・バトン自身２回目かな？確か・・・・・・ホンダにしては３８年ぶりのＰ・Ｐ獲得になった。２・３番手はルノー勢。Ｇ・フィジケラにＦ・アロンソが続く。好調をキープし続けてますねルノー。チャンピョンチームはさすがと思わせる戦略をたててくる。決勝もしっかりと勝ちにくるでしょう。マシーンは１つ上のカテゴリーのように感じてしまうほど、エンジン・シャーシは今のところベストの状態。Ｐ・Ｐじゃなくても勝てると言う自信なんであろうか・・・・・・・・。セッション３に駒を進めた中にトヨタが２台入ってきました。冬のテスト王者はここに来て本領を発揮してきたようです。どうも、ブリジストンタイヤの発熱が悪くトヨタのフロントタイヤがなかなか温まらない状態で１・２レースをしていたようです。テストでは見られないレースのアヤって奴だったのか？それとも基本的なテストミスだったのか？疑問は残ります。結果、６番にＲ・シューマッハが入り９番にＪ・トゥルーリが入ったのでトヨタからしたら満足の予選であったでしょう。タイムの伸び悩みはＲ・バリチェロとフェーラーリ２台。どうしたことか(゜ロ゜;)エェッ!?フェラーリはセッション３に入りませんでした。タイムが出ない・・・・・完全に歯車が噛み合っていない。１０番手スタートのＭ・シューマッハはＪ・ビルヌーヴのエンジンまたはＴカー乗り換えの為に１番繰り上がったけど苦しい立場に居ることには明白。同じタイヤを使用するトヨタやウィリアムズに先行を許すことになってしまった。レースではどのように戦略を立ててくるか楽しみでもある。Ｒ・ブラウンも近年まれに見る苦戦に頭が痛いのではないであろうか・・・・・。明日はフジＴＶでＦ１生中継らしいので、ＰＣでラップチャートを追いながらＴＶ観戦するかな。楽しみだな～v(*'-^*)ｂぶいっ♪
2006年04月01日
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