Sep 4, 2005
カテゴリ： パラ日記
今日は曇り。朝から変な天気だった。筑波から真壁側は晴れていたのに、テイクオフは雲中。しかもなぜかCOOの山だけ。。。
10時半頃、テイクオフが見え始めたということでフライト開始。
さっそく上がってみるものの、雲がまた厚くなり、雲底が下がり始めてしまい雨もパラパラ。。。
ということで一度下山。
ところが！
下山してクラブハウスに着くと、雲が晴れてテイクオフが見えているではないかぁ！
すぐさま再びテイクオフへ上がることに。
上がると風もそれほど強くなく、うっすら地上は陽もさしている。サーマルもあり、岩山辺りでソアリングを始めるパイロット。
私も早めに支度をしてテイクオフすることにした。
1本目
かなりのクロスウィンドだったが、練習の成果かスムーズにライズアップすることができた。
テイクオフ後すぐに急上昇。ブレークを抑えて高度を稼ごうとする私。
そこへ、イントラSさんから無線が。
｢カメ、左に向けようか。｣
とっさに右へ流れ過ぎたかと、左へ向けて方向修正をする。
ところが
｢リッジしようかと思ったけど今言った意味が伝わらなかったね。ごめん。次の時にリッジはやろう。｣
Σ(-。-*)oガーン!
そう言うことだったのかぁ。。。
気を取り直して、岩山辺りで上昇を再び確保する。そこでもブレークを引いて高度を確保する。
が、
慌ててアクセルを使う。でも高度の下がるほうがすごい勢いだ。
すると無線で
｢カメちゃんはもっと左に来て。ちゃんといつものコース取りしてきてね。｣
岩山過ぎてからサブランまでの中間辺りですでに300mを切った。アクセルを離すと前に進まない。サブラン上空ですでに180m後半。
それでも高度処理ゾーンで上昇風があり何とか救われる。
高度処理では高さにゆとりがあったので落ち着いてできていたが、ベースに入ると上昇風で少しあおられる。それでもう少し道路側の方まで行こうと考える。
すると無線で
｢もうカメちゃんはファイナルに入ってこないと。｣
と言われ、ターンをするが、なかなかターンが入らない。やっとファイナル･レグに入ると
｢かなり沈下するからね。｣
と言われ、確かに高度は高かったのにほとんど真下？っていうくらいあっという間に落ちていった。
風が強いなって思っていたわりには、ほかに気を取られて何も考えていないランディングになってしまった。
ほかの人たちはそれほど沈下がなくフライトしてきているので、なぜ私だけ沈下が大きかったのか聞いてみると、
｢右にかなり流され過ぎていたため、その修正をするのに高度を使ってしまった。｣
ということだった。
確かにアクセルを使っていたわりには距離が長いな、と思っていた。修正のために風に正対させている時間が長くなってしまったのでその分高度が落ちてしまったのだ、ということだ。
東風が強い場合は最初から左側のコースをとっていけばそれほど高度が下がらなく行けたはず、ということなので、次回から気をつけよう。
その後、もう一本いけるかなとテイクオフに上がると、風速はアップしていて5m/s後半から6m/s。
しばらく待ってみたものの風速は落ちないため本日2度目の下山。
今日のテイクオフの風はクロスウィンドだったので、出来具合をイントラSさんに聞いてみると、
以前に比べて足が動くようになったから、早めに修正ができるようになった、とのこと。
練習の成果がでてよかった、よかった。
ただし、今日の風は3m/s強。パイロット課程では4～5m/sのクロスウィンド30度なのでもう少し強めでもきっちり出られるようにまだ地上で練習しないとなぁ。
今日のフライト数 1本 合計90本
10時半頃、テイクオフが見え始めたということでフライト開始。
さっそく上がってみるものの、雲がまた厚くなり、雲底が下がり始めてしまい雨もパラパラ。。。
ということで一度下山。
ところが！
下山してクラブハウスに着くと、雲が晴れてテイクオフが見えているではないかぁ！
すぐさま再びテイクオフへ上がることに。
上がると風もそれほど強くなく、うっすら地上は陽もさしている。サーマルもあり、岩山辺りでソアリングを始めるパイロット。
私も早めに支度をしてテイクオフすることにした。
1本目
かなりのクロスウィンドだったが、練習の成果かスムーズにライズアップすることができた。
テイクオフ後すぐに急上昇。ブレークを抑えて高度を稼ごうとする私。
そこへ、イントラSさんから無線が。
｢カメ、左に向けようか。｣
とっさに右へ流れ過ぎたかと、左へ向けて方向修正をする。
ところが
｢リッジしようかと思ったけど今言った意味が伝わらなかったね。ごめん。次の時にリッジはやろう。｣
Σ(-。-*)oガーン!
そう言うことだったのかぁ。。。
気を取り直して、岩山辺りで上昇を再び確保する。そこでもブレークを引いて高度を確保する。
が、
慌ててアクセルを使う。でも高度の下がるほうがすごい勢いだ。
すると無線で
｢カメちゃんはもっと左に来て。ちゃんといつものコース取りしてきてね。｣
岩山過ぎてからサブランまでの中間辺りですでに300mを切った。アクセルを離すと前に進まない。サブラン上空ですでに180m後半。
それでも高度処理ゾーンで上昇風があり何とか救われる。
高度処理では高さにゆとりがあったので落ち着いてできていたが、ベースに入ると上昇風で少しあおられる。それでもう少し道路側の方まで行こうと考える。
すると無線で
｢もうカメちゃんはファイナルに入ってこないと。｣
と言われ、ターンをするが、なかなかターンが入らない。やっとファイナル･レグに入ると
｢かなり沈下するからね。｣
と言われ、確かに高度は高かったのにほとんど真下？っていうくらいあっという間に落ちていった。
風が強いなって思っていたわりには、ほかに気を取られて何も考えていないランディングになってしまった。
ほかの人たちはそれほど沈下がなくフライトしてきているので、なぜ私だけ沈下が大きかったのか聞いてみると、
｢右にかなり流され過ぎていたため、その修正をするのに高度を使ってしまった。｣
ということだった。
確かにアクセルを使っていたわりには距離が長いな、と思っていた。修正のために風に正対させている時間が長くなってしまったのでその分高度が落ちてしまったのだ、ということだ。
東風が強い場合は最初から左側のコースをとっていけばそれほど高度が下がらなく行けたはず、ということなので、次回から気をつけよう。
その後、もう一本いけるかなとテイクオフに上がると、風速はアップしていて5m/s後半から6m/s。
しばらく待ってみたものの風速は落ちないため本日2度目の下山。
今日のテイクオフの風はクロスウィンドだったので、出来具合をイントラSさんに聞いてみると、
以前に比べて足が動くようになったから、早めに修正ができるようになった、とのこと。
練習の成果がでてよかった、よかった。
ただし、今日の風は3m/s強。パイロット課程では4～5m/sのクロスウィンド30度なのでもう少し強めでもきっちり出られるようにまだ地上で練習しないとなぁ。
今日のフライト数 1本 合計90本
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Last updated
Sep 5, 2005 01:08:08 PM
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