Sep 19, 2005
カテゴリ： パラ日記
今日も晴れ。昨日と同じく青空だけど、ムシムシしていて空はガスっている。夏のような青空だ。
1本目
今日も西テイクオフからスタート。今日から西のサブランが復活した。去年と同じ田んぼの中の一面なので、すごく降ろしやすいが、高度処理位置の田んぼ上空は上昇風があって高度を下げにくい。
西風1m/s フロントテイクオフ
ブレークコードを押さえることに意識しながらテイクオフ。
風はまだ穏やかだったが、少し上昇風もある。ずっと尾根に沿って飛んでいき、田んぼにたどり着いたところで課題をやるため無線を入れるが、サブランに初めて降ろす人達への講習をやっていたので返事はなし。
なので私も降りることに専念する。風は南西。田んぼの対角に沿って風が吹いている。
逆算する。が、久しぶりだったのと、南西の場合の高度処理位置がわからず悩む。
冬の間はベーシックパイロット前だったのでずっと8の字で高度処理をしていた。場周アプローチをしていないので、どっちで高度処理するかも悩む。
私の前でI袋さんがちょうど飛んでいたので、それを見て、私も場周アプローチにすることにした。
高度が下がらないので一度Uターンするも高度を見てすぐにまた尾根へ。でも思ったように下がらない。
ランディングへの進入方向(ファイナル)がとにかく田んぼの対角線上からだということでその先のベース、ダウンがどこになるのか全く分かっていなかった。
よって、尾根辺り(田んぼの対角線上が尾根)から動くことができず、そこでスラロームしながら降りていこう、と考えてしまう。
すると無線で
｢8の字が小さい｣
と言われてしまう。
降りた後、今のランディングについて説明を受ける。じつはアプローチする位置は空中で最初に考えていた方法であっていたらしい。ただ自信がなくておかしな考えになっていってしまった。
｢あれは8の字ではなくてスラロームをやっていました。｣
というと、
スラロームしながら降りるのはやってはいけないと注意されました。。。
高度 493m タイム9:40
2本目
西風2m/s フロントテイクオフ
テイクオフ後H谷さんに右側の尾根に誘導される。正面にグライダーが1機上がっているのを発見。
そこで上がると教えてもらうも、その手前で上昇を感じたので回し始める。
ところが旋回後半でサーマルから抜けてしまう。
昨日ソアリングについてH谷さんに教えてもらったのを思い出す。旋回の後半でサーマルに乗らないとダメだ、ということで次の旋回で元の位置へ戻る間バリオがなるけど我慢したが、我慢が足らなかった。すぐにまた旋回を始めてしまい、結局また後半でサーマルから抜けてしまう。さらに旋回する度にどんどん円が小さくなっていくらしいので、それも気をつけて回してみる。
サーマルから外れた時の沈下具合で最初に気づく。下を見ると、だんだん山の反対側に流されている。
風は南西。北東側の山斜面に行ってしまうとシンクが起きる。
と、とっさに思った私はすぐさまそこから離れることにした。ところがサブランに向かうにも、前には今ここにいる私の位置よりも高い山がある。それを迂回しなければならない。ただしその山にも近づくとその山からの吹き下ろしでどんどん高度が下がる感覚になった。
できるだけその山には近づかないように回りながら何とかそこから脱出できた。
その後は課題をやろうかと思ったが、高度が足りず結局降りることになった。今回はさっきよりも落ち着いてランディングができた。
高度 501m タイム9:24
3本目
お昼を食べた後、午後は東風に変わったので東からのテイクオフとなった。
東風2m/s フロントテイクオフ
テイクオフからサブランまでは穏やかに飛べた。高度もあったのでサイドコラップスをすることにした。
最初に右側の端のAラインを引っ張ってエアインテークを潰す。すぐに戻す。そこで右へ旋回しようとするのを左のブレーク操作でまっすぐ飛行することの練習なのだが、すぐに戻すので旋回していたのかどうか分からなかった。
もう一度やってみてから、左も同じようにやってみた。
あまりよくわからないまま終了。
すでに本物(天然)のサイドコラップスを昨日のテイクオフで経験しているが、実際やってしまうとホントに急旋回で怖い。50%くらいつぶれていたらしいが、戻りが早かったのはグライダーの性能が良かったからだとイントラさんは言っていた。
サブラン辺りではサーマルがあり、なかなか下がらない。高いまま高度処理ができないので、翼端折りをするために講習バーン上空に行く。
ところがそこでサーマルを発見。どうしよう、どうしよう、と迷いながらもUターンのために1度旋回する。
が、そのまま連続して回してしまう私。
でも前に誰かが講習バーン上空で回してはいけないと注意されていたのを聞いていたので怒られるかな～、怒られるかな～と思いながら回しているもんだから、全然サーマルを追いかけていない。
やっぱりここは怒られる前に止めとこう、と思い翼端折りを始める。
そしたら下にいたイントラさんから
｢せっかくサーマル見つけたのに、たいしたサーマルじゃなかったかぁ。残念だねぇ。｣
と無線が。。。
回していてもよかったのか。。。
翼端折りでアクセルを使って体重移動をすると、バサバサ音がする。それが怖くて一度止めるが、高度が下がらないのでもう一度する。
ターンをする度にバサバサ言う。あまりに怖くてAラインを思いっきり引くことができなかった。
逆にそれが原因だったらしい。
このSYNTAX、反応が良すぎてフライト中にバサバサ言うことが以前よりも多くなった。結構私にはそれが怖くて仕方がない。今まで以上に自分のコントロール操作が必要になってくると言われた。
ランディングではサーマルがこの辺りにあるせいか、ベース、ファイナルとも下がらず、みんながグライダーをたたむ辺りまで行ってしまい、思わず焦る。
なんとかその少し手前で下がるが、ちょうど着地直前に強い風が吹き、急に流れが速くなりまたまた焦る。さらに着地後すぐにグライダーを降ろさなかったので、そのまま吹き飛ばされて一緒に転がっていってしまった。
またもやカメになってしまった。。。
そしてイントラさんからは
｢サーマルの中で飛んでいるんだからこういう事も予想しなければダメだ。｣
と怒られました。
高度 526m タイム12:29
4本目
南東風 1m/s
K地さんがタンデム証を目指すためのフライトとしてR太くんを乗せてフライト。
私はその前に飛ばせてもらうことに。
飛びながら空中で早く追いついてこないかなぁと思ったが、意外に来ないものである。
かといって、私のフライトコースを外してサーマルもないのに後ろに戻るわけにもいかないから、課題をすることにした。
今回のローリングは左右のターンが合うようにと、ピッチングにしても、ローリングにしても勢いがつきやすくて怖いので慎重になった。
でもこれではパイロット課程では不足らしい。次回はもっとブレークを引いてと言われてしまった。さらにまだ右が強いらしい。
ローリングをした後、後ろを見るとタンデムが近かったので、声をかけたが聞こえなかったらしい。。。
さらに下にいるイントラさんから
｢後ろにタンデム来ているよ。｣
と2回ほど言われる。
これは翼端折りしろってことかなと思う。実はちょっと自分でも思っていたが、高度的に余裕がありそうだとしなかった。
あ～、でもすればよかったなぁ。。。
そしたら課題｢同時進入回避｣に○がついたかもしれないのに。。。
ランディングは吹き下ろしでさらに後ろにタンデムもいることもあり、高めでベースに入りランディングとなった。
イントラさん、やはり翼端折りを希望していたらしい。。。
ランディングしたあと、OE美ちゃん、K山さん、Y本くん、O田さん、Y堀さんの5人が総フライト100本達成ウェーブをしてくれた。
ウェーブは初フライトでウェーブ隊が救助隊に変わってしまい、できなかったので、OE美ちゃんが改めて、とやってくれたのだ。ありがと～！
高度 530m タイム10:02
今日はイントラMさんはかっこいいランディングのコツを教えてくれた。
誰かがちょうどランディングでターゲット近くに降りたのだが、そのときのファイナルがブレークを絞ったまま飛んでいたので
｢あれはいけないなぁ。ずっと絞ったままでいっていたら、いくらターゲットでもかっこよくないなぁ。｣
といった。Mさんの美学はこうである。
ファイナルで絞っりながらターゲットとの距離を計り調整する。
↓
ターゲットとの距離を計算できたら直前にブレークは絞らずもとに戻す。
↓
そしてターゲットでフルブレークしてフワリと降りる。
↓
そして体操選手のようにばんざい。
↓
10点満点！
という感じである。
今日のフライト数 4本 合計100本
1本目
今日も西テイクオフからスタート。今日から西のサブランが復活した。去年と同じ田んぼの中の一面なので、すごく降ろしやすいが、高度処理位置の田んぼ上空は上昇風があって高度を下げにくい。
西風1m/s フロントテイクオフ
ブレークコードを押さえることに意識しながらテイクオフ。
風はまだ穏やかだったが、少し上昇風もある。ずっと尾根に沿って飛んでいき、田んぼにたどり着いたところで課題をやるため無線を入れるが、サブランに初めて降ろす人達への講習をやっていたので返事はなし。
なので私も降りることに専念する。風は南西。田んぼの対角に沿って風が吹いている。
逆算する。が、久しぶりだったのと、南西の場合の高度処理位置がわからず悩む。
冬の間はベーシックパイロット前だったのでずっと8の字で高度処理をしていた。場周アプローチをしていないので、どっちで高度処理するかも悩む。
私の前でI袋さんがちょうど飛んでいたので、それを見て、私も場周アプローチにすることにした。
高度が下がらないので一度Uターンするも高度を見てすぐにまた尾根へ。でも思ったように下がらない。
ランディングへの進入方向(ファイナル)がとにかく田んぼの対角線上からだということでその先のベース、ダウンがどこになるのか全く分かっていなかった。
よって、尾根辺り(田んぼの対角線上が尾根)から動くことができず、そこでスラロームしながら降りていこう、と考えてしまう。
すると無線で
｢8の字が小さい｣
と言われてしまう。
降りた後、今のランディングについて説明を受ける。じつはアプローチする位置は空中で最初に考えていた方法であっていたらしい。ただ自信がなくておかしな考えになっていってしまった。
｢あれは8の字ではなくてスラロームをやっていました。｣
というと、
スラロームしながら降りるのはやってはいけないと注意されました。。。
高度 493m タイム9:40
2本目
西風2m/s フロントテイクオフ
テイクオフ後H谷さんに右側の尾根に誘導される。正面にグライダーが1機上がっているのを発見。
そこで上がると教えてもらうも、その手前で上昇を感じたので回し始める。
ところが旋回後半でサーマルから抜けてしまう。
昨日ソアリングについてH谷さんに教えてもらったのを思い出す。旋回の後半でサーマルに乗らないとダメだ、ということで次の旋回で元の位置へ戻る間バリオがなるけど我慢したが、我慢が足らなかった。すぐにまた旋回を始めてしまい、結局また後半でサーマルから抜けてしまう。さらに旋回する度にどんどん円が小さくなっていくらしいので、それも気をつけて回してみる。
サーマルから外れた時の沈下具合で最初に気づく。下を見ると、だんだん山の反対側に流されている。
風は南西。北東側の山斜面に行ってしまうとシンクが起きる。
と、とっさに思った私はすぐさまそこから離れることにした。ところがサブランに向かうにも、前には今ここにいる私の位置よりも高い山がある。それを迂回しなければならない。ただしその山にも近づくとその山からの吹き下ろしでどんどん高度が下がる感覚になった。
できるだけその山には近づかないように回りながら何とかそこから脱出できた。
その後は課題をやろうかと思ったが、高度が足りず結局降りることになった。今回はさっきよりも落ち着いてランディングができた。
高度 501m タイム9:24
3本目
お昼を食べた後、午後は東風に変わったので東からのテイクオフとなった。
東風2m/s フロントテイクオフ
テイクオフからサブランまでは穏やかに飛べた。高度もあったのでサイドコラップスをすることにした。
最初に右側の端のAラインを引っ張ってエアインテークを潰す。すぐに戻す。そこで右へ旋回しようとするのを左のブレーク操作でまっすぐ飛行することの練習なのだが、すぐに戻すので旋回していたのかどうか分からなかった。
もう一度やってみてから、左も同じようにやってみた。
あまりよくわからないまま終了。
すでに本物(天然)のサイドコラップスを昨日のテイクオフで経験しているが、実際やってしまうとホントに急旋回で怖い。50%くらいつぶれていたらしいが、戻りが早かったのはグライダーの性能が良かったからだとイントラさんは言っていた。
サブラン辺りではサーマルがあり、なかなか下がらない。高いまま高度処理ができないので、翼端折りをするために講習バーン上空に行く。
ところがそこでサーマルを発見。どうしよう、どうしよう、と迷いながらもUターンのために1度旋回する。
が、そのまま連続して回してしまう私。
でも前に誰かが講習バーン上空で回してはいけないと注意されていたのを聞いていたので怒られるかな～、怒られるかな～と思いながら回しているもんだから、全然サーマルを追いかけていない。
やっぱりここは怒られる前に止めとこう、と思い翼端折りを始める。
そしたら下にいたイントラさんから
｢せっかくサーマル見つけたのに、たいしたサーマルじゃなかったかぁ。残念だねぇ。｣
と無線が。。。
回していてもよかったのか。。。
翼端折りでアクセルを使って体重移動をすると、バサバサ音がする。それが怖くて一度止めるが、高度が下がらないのでもう一度する。
ターンをする度にバサバサ言う。あまりに怖くてAラインを思いっきり引くことができなかった。
逆にそれが原因だったらしい。
このSYNTAX、反応が良すぎてフライト中にバサバサ言うことが以前よりも多くなった。結構私にはそれが怖くて仕方がない。今まで以上に自分のコントロール操作が必要になってくると言われた。
ランディングではサーマルがこの辺りにあるせいか、ベース、ファイナルとも下がらず、みんながグライダーをたたむ辺りまで行ってしまい、思わず焦る。
なんとかその少し手前で下がるが、ちょうど着地直前に強い風が吹き、急に流れが速くなりまたまた焦る。さらに着地後すぐにグライダーを降ろさなかったので、そのまま吹き飛ばされて一緒に転がっていってしまった。
またもやカメになってしまった。。。
そしてイントラさんからは
｢サーマルの中で飛んでいるんだからこういう事も予想しなければダメだ。｣
と怒られました。
高度 526m タイム12:29
4本目
南東風 1m/s
K地さんがタンデム証を目指すためのフライトとしてR太くんを乗せてフライト。
私はその前に飛ばせてもらうことに。
飛びながら空中で早く追いついてこないかなぁと思ったが、意外に来ないものである。
かといって、私のフライトコースを外してサーマルもないのに後ろに戻るわけにもいかないから、課題をすることにした。
今回のローリングは左右のターンが合うようにと、ピッチングにしても、ローリングにしても勢いがつきやすくて怖いので慎重になった。
でもこれではパイロット課程では不足らしい。次回はもっとブレークを引いてと言われてしまった。さらにまだ右が強いらしい。
ローリングをした後、後ろを見るとタンデムが近かったので、声をかけたが聞こえなかったらしい。。。
さらに下にいるイントラさんから
｢後ろにタンデム来ているよ。｣
と2回ほど言われる。
これは翼端折りしろってことかなと思う。実はちょっと自分でも思っていたが、高度的に余裕がありそうだとしなかった。
あ～、でもすればよかったなぁ。。。
そしたら課題｢同時進入回避｣に○がついたかもしれないのに。。。
ランディングは吹き下ろしでさらに後ろにタンデムもいることもあり、高めでベースに入りランディングとなった。
イントラさん、やはり翼端折りを希望していたらしい。。。
ランディングしたあと、OE美ちゃん、K山さん、Y本くん、O田さん、Y堀さんの5人が総フライト100本達成ウェーブをしてくれた。
ウェーブは初フライトでウェーブ隊が救助隊に変わってしまい、できなかったので、OE美ちゃんが改めて、とやってくれたのだ。ありがと～！
高度 530m タイム10:02
今日はイントラMさんはかっこいいランディングのコツを教えてくれた。
誰かがちょうどランディングでターゲット近くに降りたのだが、そのときのファイナルがブレークを絞ったまま飛んでいたので
｢あれはいけないなぁ。ずっと絞ったままでいっていたら、いくらターゲットでもかっこよくないなぁ。｣
といった。Mさんの美学はこうである。
ファイナルで絞っりながらターゲットとの距離を計り調整する。
↓
ターゲットとの距離を計算できたら直前にブレークは絞らずもとに戻す。
↓
そしてターゲットでフルブレークしてフワリと降りる。
↓
そして体操選手のようにばんざい。
↓
10点満点！
という感じである。
今日のフライト数 4本 合計100本
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Sep 20, 2005 07:19:27 PM
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