Jun 25, 2006
カテゴリ： パラ日記
今日は一日曇り予報なので、昨日のフライトで不満足だったため今日再び飛んでスッキリしたかった。
今日は曇りだけど、テイクオフの風は一日強かった。東‐北東の風が一日強かったが、沈下はそれほどない状態でした。
1本目
10時過ぎ頃
東風 2m/s
リバースでライズアップして振り返った後、左へ流されたので｢また振り返るときにラインが緩んでグライダーが不安定になったか｣と思う。
朝は雲低が低く、テイクオフするとちょうど雲があり吸い上げで上昇した。
すぐさまイントラさんから
｢雲の中に入るようなら翼端を折って｣
と言われたので、上を見るが、黒い雲はまだ上にあるような感じ。
さらに地上ははっきりとよく見えていたので大丈夫かなと思っていたが、再び無線が入るので翼端を折ることにした。
引いたとき、引いたラインは合っていたのに、左は2番目のラインを引いてしまったのでは？と思い、すぐに止めた。
すると、イントラさんから
｢なんですぐ止めちゃうの？｣
と無線が。
再び慌ててラインを確かめて引く･･･
ところが、引いていたラインは最初の方があっていたらしく、2度目に引いた左は スタビライン でした。
なんか右へ流されるなぁ＆右が下がるなぁ･･･と思ったが、イントラさんの無線が入るまでは全く気づかなかった。
SYNTAXはAラインとスタビラインが同じ赤のラインなので、翼端折り＝Aラインの一番端のラインと覚えている私はスタビラインが一番端のAラインと勘違いすることが多い。
(1回目は端から2番目の赤いラインを引っ張ったので、とっさ的にAラインの真ん中のラインを引っ張ってしまったように思ってしまったのだ)
｢カメちゃん、落ち着いてやっていいからね。｣
と慰めの言葉をいただきましたが、後で聞けばテイクオフは笑いの渦だったとか･･･
テイクオフの目の前でこんな間違いをするもんじゃないですね･･･(笑)
｢あー。もう雲から抜けたからもうやらなくていいよ｣
ガクっと拍子抜けです。
気を取り直して前を見ると、K澤さんが飛んでいました。NASA前に行こうとしているので、それを追って私も行くことに。
NASA前は今日はみんなリッジを取っていました。
このままK澤さんについていって、リッジを取れればなぁと期待していましたが、NASA前に到達するとK澤さんはよく分からない軌跡だった＆自分の方がちょっと高度が低かったのでとりあえず自分流にリッジをしてみることに。
私、実はリッジを今までに1回しかやったことがありません。
そう。COOでは一度もやったことがないのです。ましてやNASA前なんて最近行けるようになったのだしね。
案の定、リッジ時の旋回方法や旋回するタイミング、流す範囲など全然分かっていなかったので高度は徐々に下がっていく･･･
結局維持することができず、どんどん前に出てしまったので、 もういいや とそのまま講習バーン上空を通ってランディングとなった。
ランディングはある程度高度が下がった状態で高度処理ゾーンへ行ったのだが、ダウンまでは良かったのだが、ベースでサーマルがあり全く下がらなかったのでかなり高度が高い状態でファイナルとなってしまった。
ので、スラロームをして高度を落とそうとしたが、ここでも偏流のターンができていなくて前に出すぎてしまったのと、8の字の幅が狭かったのでカクカク揺れながら何とかギリギリ落とした、という感じになってしまった。
2本目
北東の風 3m/s
K山さんとK賀さんと私で3人同時テイクオフをすることに
(考えてみたら何気にKトリオです(笑))
今まで過去にも課題の一環として同時進入回避のために同時テイクオフをしたことがあるが、必ず一度で立ち上げることができずいつも相手だけ先に飛んで行ってしまい、結局課題ができずに終わっていた。
私は3人のうち2番目にテイクオフすることになったのだが、緊張する順番である。
でも今回は風が強いということもあって、一回で上げてテイクオフすることができました。
テイクオフ後、3番目に出てきたK賀さんがあっという間に追いついてきたので空中で
｢何でそんなに速いのですか？｣
と聞いたところ
｢アクセルを踏んでるからだよ｣
と言われ、そっかぁと私もアクセルを少し踏むことにした。
スピードは出て、沈下が少ないのでこれはいいです。
追い越していったK賀さんと先頭のK山さんはNASA山に向かっていたので私もその後を追いかけることにした。
先に着いたK山さんはNASA山に近づくように左へ流れて行ったが、高度が下がっている。
2番目のK賀さんは反対に右へ流してその辺りでリッジを捉えている。
これはK賀さんに付いて行くべきだな
と迷わず私はK賀さんルートを取ることにした。
そこまで追いついたとき上昇に当たり、 さぁ！そこから再びリッジの練習です！
常にK賀さんを見ながら、どこまで行ってどこでターンをしているのかと確認しながらとりあえず同じルートをたどることにした。
でも、リッジのときのターンが私の場合大きいんですよね。
同じところでターンをしても大回りをしてしまうので、ターンによるロスと大回りによってリッジ帯から外れてしまうので高度が下がる、下がる･･･
でも、逆側に行くと強いリッジがあるので高度が再び回復する。
その繰り返しで高度自体は一定を保てたが、K賀さんのように上昇することはなかった。
高度が変わってしまったのでK賀さんの後を行くのは諦め、自分でどうやったら高度が維持できるか考えることにした。
とりあえず、リッジの時のターンは深くなってしまうが、そこが一番滞空時間が長くなると思ったので、強い上昇風にあたっているときにターンをすることにした。
さらに上昇帯のところではできるだけ滞空するようにしてみる。
徐々にコツが分かってきて、一時は420m→380mくらいまで高度が下がってしまい、もうムリかなと思ったけど、それが好したのか再び400mちょいまで盛り返すことができた。
リッジで盛り返すことができてちょっとうれしくなる私。
でもそれも長くは続かず、また徐々に高度が落ちていき、上昇風がさっきよりも無いような感じになってきたので、その場を離れることにした。
課題をやろうとサブランの方に向かうと、途中サーマルか？というような箇所があったのだが、上の雲を見ると黒い雲があったので、雲による吸い上げかと思いその場は通り過ぎたが、ランディングした後見ると、みんなそこで回してました。
(何人か雲の中に入っていましたが･･･)
私も回しとけばよかったかな、とちょっと後悔･･･
サブラン当たりでバリオが鳴りやんだので、課題のフィギュアエイトをすることに。
前回最初の右がかなりハイバンクになり過ぎてしまったので、今回はゆっくりとやったら、ゆっくり過ぎました･･･
｢随分おとなしいフィギュアエイトだね｣
とイントラさんからの無線が･･･
またもや失敗です。
さらにランディングはまたもや高度が高くなってしまったので、ファイナルは伸びてしまい、無理矢理下ろしたという感じになってしまった。
でも！リッジで 31分 フライトができた上、高度を盛り返すことができたので嬉しいフライトになりました。
一緒にテイクオフしたK山さんやK賀さんは40分くらいだそうだから、頑張った方でしょ？(笑)
その後イントラさんにリッジの時のターン方法を教わりました。
3本目
北東 2m/s
Kヨッチの空撮の練習のために、7人同時にテイクオフすることになった。
私はまたもや2番目のテイクオフ。
今回は人数が7人でさらに空撮という目的がある上、先ほどより風が弱いので緊張が増しました。
でも、今回も一回でテイクオフすることができました。
最近はメンタル面で以前に比べて強くなった気がします。
その後もみんな続々とテイクオフしてきました。
すると無線で
｢はい。みなさん横一列になりましょう｣
と入ってきた。
え！？ここで編隊を組まなきゃいけないの？空撮が目的なのでは･･･
と思いつつも周りを見るとみな動いていたので私も横へ流して後ろと追いつこうとした。
その後は｢今度は縦一列になりましょう｣、｢今度はVの字になりましょう｣と続いた。
Vの字･･･
普通Vの字といったら、
こうなると思うが、先頭の私とK山さんは左右大きく反対にいたため、私の頭の中は逆のVの字を思い描いていた。
だもんで、さらにK山さんから離れようとする私･･･
で、よくよく周りを見ると、全員K山さんの方へNASA山へ向かっているように見えた。
え！？このままNASAへ向かうの？
と思ったので慌ててそちらへ行こうとすると、今度はみな逆へ流し始める･･･
なんだか一人道を外れている私でした･･･
さて、ランディングは順番に仲良く下りなければなりません。
この時点で4番目にいた私は何をすることができません。
ひたすら前の人たちと同じルートを通って後ろへアピールすることしかできませんでした。
でもみんな順番に仲良くランディングもできたので、楽しいフライトとなりました。
あとで写真を見せてもらうと、ちゃんと写真も撮れていたし、一瞬だけVの字もできていたみたいだし、またやりたいですね。
でも今度はちゃんとフォーメーションの打合せを事前にしておかないとね(笑)
とりあえずピッチコントロールとリッジのときのターン方法やリッジのとりかたを課題として、次からまた勉強しなくては。
今日のフライト数 3本 合計142本
今日は曇りだけど、テイクオフの風は一日強かった。東‐北東の風が一日強かったが、沈下はそれほどない状態でした。
1本目
10時過ぎ頃
東風 2m/s
リバースでライズアップして振り返った後、左へ流されたので｢また振り返るときにラインが緩んでグライダーが不安定になったか｣と思う。
朝は雲低が低く、テイクオフするとちょうど雲があり吸い上げで上昇した。
すぐさまイントラさんから
｢雲の中に入るようなら翼端を折って｣
と言われたので、上を見るが、黒い雲はまだ上にあるような感じ。
さらに地上ははっきりとよく見えていたので大丈夫かなと思っていたが、再び無線が入るので翼端を折ることにした。
引いたとき、引いたラインは合っていたのに、左は2番目のラインを引いてしまったのでは？と思い、すぐに止めた。
すると、イントラさんから
｢なんですぐ止めちゃうの？｣
と無線が。
再び慌ててラインを確かめて引く･･･
ところが、引いていたラインは最初の方があっていたらしく、2度目に引いた左は スタビライン でした。
なんか右へ流されるなぁ＆右が下がるなぁ･･･と思ったが、イントラさんの無線が入るまでは全く気づかなかった。
SYNTAXはAラインとスタビラインが同じ赤のラインなので、翼端折り＝Aラインの一番端のラインと覚えている私はスタビラインが一番端のAラインと勘違いすることが多い。
(1回目は端から2番目の赤いラインを引っ張ったので、とっさ的にAラインの真ん中のラインを引っ張ってしまったように思ってしまったのだ)
｢カメちゃん、落ち着いてやっていいからね。｣
と慰めの言葉をいただきましたが、後で聞けばテイクオフは笑いの渦だったとか･･･
テイクオフの目の前でこんな間違いをするもんじゃないですね･･･(笑)
｢あー。もう雲から抜けたからもうやらなくていいよ｣
ガクっと拍子抜けです。
気を取り直して前を見ると、K澤さんが飛んでいました。NASA前に行こうとしているので、それを追って私も行くことに。
NASA前は今日はみんなリッジを取っていました。
このままK澤さんについていって、リッジを取れればなぁと期待していましたが、NASA前に到達するとK澤さんはよく分からない軌跡だった＆自分の方がちょっと高度が低かったのでとりあえず自分流にリッジをしてみることに。
私、実はリッジを今までに1回しかやったことがありません。
そう。COOでは一度もやったことがないのです。ましてやNASA前なんて最近行けるようになったのだしね。
案の定、リッジ時の旋回方法や旋回するタイミング、流す範囲など全然分かっていなかったので高度は徐々に下がっていく･･･
結局維持することができず、どんどん前に出てしまったので、 もういいや とそのまま講習バーン上空を通ってランディングとなった。
ランディングはある程度高度が下がった状態で高度処理ゾーンへ行ったのだが、ダウンまでは良かったのだが、ベースでサーマルがあり全く下がらなかったのでかなり高度が高い状態でファイナルとなってしまった。
ので、スラロームをして高度を落とそうとしたが、ここでも偏流のターンができていなくて前に出すぎてしまったのと、8の字の幅が狭かったのでカクカク揺れながら何とかギリギリ落とした、という感じになってしまった。
2本目
北東の風 3m/s
K山さんとK賀さんと私で3人同時テイクオフをすることに
(考えてみたら何気にKトリオです(笑))
今まで過去にも課題の一環として同時進入回避のために同時テイクオフをしたことがあるが、必ず一度で立ち上げることができずいつも相手だけ先に飛んで行ってしまい、結局課題ができずに終わっていた。
私は3人のうち2番目にテイクオフすることになったのだが、緊張する順番である。
でも今回は風が強いということもあって、一回で上げてテイクオフすることができました。
テイクオフ後、3番目に出てきたK賀さんがあっという間に追いついてきたので空中で
｢何でそんなに速いのですか？｣
と聞いたところ
｢アクセルを踏んでるからだよ｣
と言われ、そっかぁと私もアクセルを少し踏むことにした。
スピードは出て、沈下が少ないのでこれはいいです。
追い越していったK賀さんと先頭のK山さんはNASA山に向かっていたので私もその後を追いかけることにした。
先に着いたK山さんはNASA山に近づくように左へ流れて行ったが、高度が下がっている。
2番目のK賀さんは反対に右へ流してその辺りでリッジを捉えている。
これはK賀さんに付いて行くべきだな
と迷わず私はK賀さんルートを取ることにした。
そこまで追いついたとき上昇に当たり、 さぁ！そこから再びリッジの練習です！
常にK賀さんを見ながら、どこまで行ってどこでターンをしているのかと確認しながらとりあえず同じルートをたどることにした。
でも、リッジのときのターンが私の場合大きいんですよね。
同じところでターンをしても大回りをしてしまうので、ターンによるロスと大回りによってリッジ帯から外れてしまうので高度が下がる、下がる･･･
でも、逆側に行くと強いリッジがあるので高度が再び回復する。
その繰り返しで高度自体は一定を保てたが、K賀さんのように上昇することはなかった。
高度が変わってしまったのでK賀さんの後を行くのは諦め、自分でどうやったら高度が維持できるか考えることにした。
とりあえず、リッジの時のターンは深くなってしまうが、そこが一番滞空時間が長くなると思ったので、強い上昇風にあたっているときにターンをすることにした。
さらに上昇帯のところではできるだけ滞空するようにしてみる。
徐々にコツが分かってきて、一時は420m→380mくらいまで高度が下がってしまい、もうムリかなと思ったけど、それが好したのか再び400mちょいまで盛り返すことができた。
リッジで盛り返すことができてちょっとうれしくなる私。
でもそれも長くは続かず、また徐々に高度が落ちていき、上昇風がさっきよりも無いような感じになってきたので、その場を離れることにした。
課題をやろうとサブランの方に向かうと、途中サーマルか？というような箇所があったのだが、上の雲を見ると黒い雲があったので、雲による吸い上げかと思いその場は通り過ぎたが、ランディングした後見ると、みんなそこで回してました。
(何人か雲の中に入っていましたが･･･)
私も回しとけばよかったかな、とちょっと後悔･･･
サブラン当たりでバリオが鳴りやんだので、課題のフィギュアエイトをすることに。
前回最初の右がかなりハイバンクになり過ぎてしまったので、今回はゆっくりとやったら、ゆっくり過ぎました･･･
｢随分おとなしいフィギュアエイトだね｣
とイントラさんからの無線が･･･
またもや失敗です。
さらにランディングはまたもや高度が高くなってしまったので、ファイナルは伸びてしまい、無理矢理下ろしたという感じになってしまった。
でも！リッジで 31分 フライトができた上、高度を盛り返すことができたので嬉しいフライトになりました。
一緒にテイクオフしたK山さんやK賀さんは40分くらいだそうだから、頑張った方でしょ？(笑)
その後イントラさんにリッジの時のターン方法を教わりました。
3本目
北東 2m/s
Kヨッチの空撮の練習のために、7人同時にテイクオフすることになった。
私はまたもや2番目のテイクオフ。
今回は人数が7人でさらに空撮という目的がある上、先ほどより風が弱いので緊張が増しました。
でも、今回も一回でテイクオフすることができました。
最近はメンタル面で以前に比べて強くなった気がします。
その後もみんな続々とテイクオフしてきました。
すると無線で
｢はい。みなさん横一列になりましょう｣
と入ってきた。
え！？ここで編隊を組まなきゃいけないの？空撮が目的なのでは･･･
と思いつつも周りを見るとみな動いていたので私も横へ流して後ろと追いつこうとした。
その後は｢今度は縦一列になりましょう｣、｢今度はVの字になりましょう｣と続いた。
Vの字･･･
普通Vの字といったら、
こうなると思うが、先頭の私とK山さんは左右大きく反対にいたため、私の頭の中は逆のVの字を思い描いていた。
だもんで、さらにK山さんから離れようとする私･･･
で、よくよく周りを見ると、全員K山さんの方へNASA山へ向かっているように見えた。
え！？このままNASAへ向かうの？
と思ったので慌ててそちらへ行こうとすると、今度はみな逆へ流し始める･･･
なんだか一人道を外れている私でした･･･
さて、ランディングは順番に仲良く下りなければなりません。
この時点で4番目にいた私は何をすることができません。
ひたすら前の人たちと同じルートを通って後ろへアピールすることしかできませんでした。
でもみんな順番に仲良くランディングもできたので、楽しいフライトとなりました。
あとで写真を見せてもらうと、ちゃんと写真も撮れていたし、一瞬だけVの字もできていたみたいだし、またやりたいですね。
でも今度はちゃんとフォーメーションの打合せを事前にしておかないとね(笑)
とりあえずピッチコントロールとリッジのときのターン方法やリッジのとりかたを課題として、次からまた勉強しなくては。
今日のフライト数 3本 合計142本
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Last updated
Jun 26, 2006 02:06:57 PM
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