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2025.01.20

チューブレスタイヤのパンク修理をパッチでやってみた

テーマ：自転車(13602)

カテゴリ： Road

さてパンク修理するか交換するかという選択に迫られました。まだ2ヶ月くらいは乗れそうなくらいに山が残っているので、パンク修理することにしました。

ちなみにタイヤはIRCのFormula Pro RBCCです。最近モデルチェンジしたので、ニューモデルを試してみたくもあります。

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IRCのチューブレスは歴史が長くて安定しているようです。私もずっと愛用しています。

チューブレスタイヤのパンク修理は2種類

チューブレスタイヤのパンク修理には2種類あります。穴が小さい場合はチューブと同じようにゴムのりでパッチを貼ります。

穴が小さくない場合は、チューブレスタイヤ用のパンク修理キットを使います。この商品のように、タイヤの穴を埋めます。

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チューブレスタイヤのパンクはタイヤ本体に穴が空くことです。だから穴がとても小さくて、表から見たらひびが入っているようにしか見えないなら、裏からパッチを貼ればいいです。私はこの方法で走れています。

しかし穴が空いていることが解るくらいであれば、裏からパッチを貼っても、走行中に破片などが穴に刺さってしまう可能性があります。よって穴を埋めてあげなければいけません。

そこで穴にゴムを突き刺して、ゴムのりで固定する方法で修理するわけです。

まずは穴の位置に目印を付ける

パンク修理するときは穴の位置に目印を付けましょう。私はタイヤに空気が入った状態で穴の位置が解ったからと、空気を抜いてタイヤを外してみたら、穴の位置が解らなくなってしまいました。

嵌め直した後はしっかりと目印を付けました。そしてまた外して、マーカーペンで目印を付けました。

チューブレスタイヤの脱着はクリンチャーと違って面倒です。だからこそ目印の付け忘れに気を付けましょう。

空気が入った状態ではタイヤは膨らんでいるため、穴の位置が解りやすいです。しかし空気を抜けばタイヤは縮み、穴の位置が解りづらくなります。だからこそチューブレスタイヤでは空気が入っているうちに穴の位置を確認しましょう。

タイヤの裏からパッチを貼る

穴の位置に目印をつけたら、クリンチャーでのパンク修理同様に、やすりがけ、ゴムのり塗布、パッチ貼りをやっていきます。

まずは目印近辺をパッチサイズに合わせてやすりがけします。そしてゴムのりを塗ります。

ゴムのりを縫ったら放置しましょう。ゴムのりは乾かないとパッチがくっつかないようになっています。お店ではドライヤーで乾かすこともあるくらいです。

私はいつもベランダに干して放置し、他のことをやります。15～30分くらいしたら戻ってきて、パッチを貼ります。

パッチを貼るときは、これまたクリンチャーのパンク修理同様に、しっかりと押しましょう。そしてパッチがしっかりとくっついたら、タイヤをホイールに嵌め、石鹸水を入れて空気を入れましょう。

空気を入れ水を付けて空気が漏れていないか確認する

タイヤを嵌めて空気を入れたら、パンク修理が万全かどうか確認しましょう。

クリンチャーの場合はチューブに空気を入れるだけなので、確認も簡単です。しかしチューブレスタイヤの場合はタイヤに嵌めて空気を入れてみないと確認できません。

空気を入れたら、パンクした箇所に水を垂らしましょう。穴がふさがっていれば泡が出てきません。穴が空いていて空気が漏れているようなら、パンクした場所から泡がブクブクと出てきます。

終わりに

チューブレスタイヤのパンク修理について色々調べてみたら、4000円とか6000円のツールばかり出てきました。しかし私の場合は超スローパンクででした。

だからローコストで修理できる方法を探したのですが、中々見つかりませんでした。そこで自分で記事を書くことにしました。

この記事がチューブレスタイヤでパンクしたサイクリストにとって参考になればいいなと思います。

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