2015年04月の記事
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(^_-)-☆重要部品
２２９５ フランス系の商社が訪ねてきた。原料の紹介だった。この原料を使ったホース、チューブを作っている成形屋はインドネシアではない。この原料で、私なら簡単に作ることができる。しかし、作ることはあり得ない。車の燃料を送るチューブなど、安全にかかわる重要な部品は、車の日本メーカー全てが、日本からの輸入品を使っている。当然である。何年も過酷なテストを繰り返し、採用しているのです。インドネシアで本気で採用しようとするなら、改めて、何年もテストを繰り返さなければならないので、もし、日本人のその部品の採用責任者が、インドネシアへ赴任して来て、その気になったとしても、面倒な仕事をしなければならない、なおかつ、もしも、採用して、安全面で問題が起きたら、とんでもないことになってしまう。だから、それらの部品は、安くできるのは当たり前ですから、価格での問題はあり得ない。インドネシアで出来る、出来ない、の問題でもなくて、勇気の問題ですね。インドネシアのニュースでは、日本ではあり得ないと思う画面が出てくる。ヌサカンバンガンでの銃殺刑が執行され、それぞれ、遺体が関係者に引き取られる様子を詳しく流していた。ジャカルタのガトゥットゥスブロト病院には、各宗教に対応できるような葬儀場があって、オーストラリア人はここに運び込まれていた。明日、北ジャカルタのニルワナ火葬場に行くらしい。これは、銃殺刑の方法を解説した図です。目隠しするかしないか、坐るか立ったままか、姿勢は本人が決めるうです。弾が込められている銃は三丁で、誰がそれを選んだかは、分からないそうです。Regu tembak 13orang 銃殺隊jarak 距離 Proses Eksekusiプロセスの実行 この画面の下に、こんなことが書いてある。これも、結構、大騒ぎになっていて、国の一斉テストが終わって、高校生は色々なパーティーやデモをする。その一つが、イスラム的に問題にされて。中止になった。Polisi akan panggil EO penyelenggara pesta bikini SMA警察は高校生のビキニパーティーの主催者を呼び出すでしょう。 日本人はスマトラ中西部のMasakan Padang（パダン料理）で知られたパダンという町の裁判所で、麻薬所持（２，７ｋｇ、今回死刑になった人たちと同じくらいの麻薬の量だった）の罪で、裁判で、昨日書いたが死刑の求刑はされなかった。Kooperatif & Berusia Lanjut,Terdakwa Tidak divonis Mati高齢と捜査に協力的で、被告は死刑を求刑されなかった。そして、この画面の下には、５月１日のメイデイの行動予測が流されていた。Hari Buruh,buruh getar aksi di sejumlah daerahメイデイ、一部の地域で労働者が行動をする。 テレビ画面 重要部品 麻薬
2015.04.30
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(^_-)-☆美味しい米
２２９４ 夕立の直後、チカランバラットのゲート前の様子。道の凸凹は、完全な乾季になっていないので、修復しても意味がないため、まだ、そのままになっていて、深さと広さは、増すばかりになっている。これは、私が買うお米の袋です。中途半端な長粒米で、日本のコメのように柔らかくたけて、甘みもかなりあると思う。他の沢山のインドネシアの米を試したが、今のところこのコメが一番、米麹と相性がいいと思う。 現在７３歳の男が麻薬をインドネシアへ持ち込んで、その求刑が禁固１６年だそうで、何故か罰金が９２０万円くらい？歳だから、死刑の求刑をしなかったという。１６年も生きられないよね。ヌサカンバンガンでは、まだ、死刑が執行されていない。 今度の金曜日はメイデイですね。hari buruh internasional atau May Day pada 1 Mei 2015メイデイ インドネシアで検索したら私のブログが筆頭に出てきてしまった。昨年からナチョナルホリデーになってしまった。その方がいい、平日の仕事日のままでも、デモに駆り出されて、仕事にならないからだ。だから、樹種的に休みにしてしまう会社も多かった。ただし、ゴルフは平日料金でできたのが、高い休日料金になってしまうのが痛い人がいる。 今年のメイデイの騒ぎ具合の予想はどうか。既に。イジップの交差点やジャバベカ１のちょっと奥に方に、警察の機動隊の姿がちらほらしてきた。それでも、何年か前のように無茶苦茶な騒ぎは無くなったと思う。ジャカルタのモナス方面に向けて、各工業団地からバスで、大集合する行事は、あるでしょうから、ジャカルタは大渋滞になる、これは、仕方がないでしょう。だから、各工業団地もジャカルタの街も休日なので、一般の人に影響は無いでしょう。賃上げも、ほぼ順調に済んだし。その他の労働条件に関しての要求も、前触れとして、過激ないものは出ていないので、警察とデモ隊が衝突などという事態にはなる筈がないと思う。 ３連休になるので、行楽地は大賑わい、初日の一日と帰りの三日は大渋滞になるでしょう。空港までの道路は大渋滞になるでしょう。大渋滞に車で出かける気もしないから、三日間ゴルフ場に通うことになる。米 日本的 メイデイ
2015.04.29
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(^_-)-☆手伝いになる？
２２９３ 問題が山積みなので、オーナーに仕事ができる人をよこすように頼んだのが、昨年末でした。やっと、今日から、新しい人が入った。オーナーの一番下の弟だそうだ。ホテルの営業をやっていたという。真面目そうな青年だが、全くの素人、これから、大変だと思う。今のこの会社の問題が大きいことを感じ取れるかどうか、そして、行動に移すことができるのか、ちょっと無理かもしれない。この青年では。ここの経営を任せられた人は、問題が山積みという意識はない。 先週から、やっと、三ラインが使用可能になった。ほとんで、半年遅れである。このまま順調に運転できればいいと思うが、皆さん、この技術では初心者である。何も起きなければいいと思う。 前の会社の状態は、既に、ウェブサイトに紹介しているが、何の反応もないので、そのままにしてある。そして、先週末、ある人を通して、公共の施設にチェック依頼をした。これも、一か月ほど前に、報告済みで、了承も得ている。どうしているのだろうか、他人に聞くこともないし、近付く機会もないので、様子は分からない。経営はどうなっているのでしょうか。メンテナンスや中古機械の販売は、難しい仕事ではないから、いまどき、ローカル企業が安く引き受けるので、日系企業に頼むメリットは無くなっていて、先細り、その先は、クローズという姿が目に浮かぶ。ベアチュカイに調査依頼をしたが、されるかどうかわからないし、されるにしても、いつの事やらわからない。ほっておくしかないが、ベーカーペーエムやディスナカールにも間隔をおいて、調査を依頼する予定だ。イミグレにもだ。潮どきの前に、やっておくことが少しある。 fukuman mati死刑です。ナルコバ（マリファナなどのドラッグ）の持ち込みで捕まった人たちです。家族や死刑反対の人達がチラチャップへ大集合していて、物々しい警戒態勢になっている中、Nusakambanganヌサカンバンガンでの執行が秒読みに入ったようです。明日にも執行されるらしい、準備が急を告げている。銃殺の方法が画面で示されていたし、棺桶の準備の様子や火葬場の様子も伝えられているし、一人、インドネシア人が含まれていて、東ジャワの彼の出身地には墓穴まで準備が済んでいる。９人だ。メリージェーンというフィリピン女性は含まれていない。 チェック 手伝い 秒読み
2015.04.28
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(^_-)-☆最近の押出成型
２２９２ 日本の夏の空の様な乾季の空が久しぶりに現れた。チバトゥのハイパーマートの駐車場での桜祭り、ゴルフの帰りに通過してみたが、裏の、普段、一台も止まっていない駐車場まで、一杯でした。ＫＯＴＡＫが来るというのが効いたのだと思う。６年ほど前に書いた、インドネシアのプラスチック押出し成型の事情です。http://otaindoesiaextrusion.web.fc2.com/newpage0011.html基本的に今もほとんど変わっていない。何でも引き受けてやることができる日本人は今でも私だけです。その私が、ＰＡ１１のチューブとＰＣカバーをインドネシアで作り始めた。日系三社の押出成形会社に日本人技術者がそれぞれ一人ずついるが、いずれも、今やっている製品以外に新しい製品となれば、本社の指示に従って、そして本社の技術移転のようなことをするだけです。二色成型やのノ字などはその典型です。軟質塩ビチューブはずっと以前から、十社以上のローカル会社でやっていたが、今は、その倍くらいに会社の数になっている。冷蔵庫の軟質塩ビガスケットも製造会社が増えている。製品の使用量も増えているが、価格競争が激しく、皆さん、経営は大変おようです。タンゲランに一社、オレフィン関係のプルファイルを作る会社がある。冷蔵庫の棚のエッジに保護材や車のシートのトリムなどです。バンドゥンに小規模ながら丸棒の製造会社があることが分かった。硬質塩ビに関しては、外観の艶などがほとんど気にしない製品、中に電線を通したり、水を通すだけのパイプやチューブは、チェンカレンに工業団地のようなものがある。貸し工場がずらっと並んでいて、その内に何社かが作っている。原料は粉末で、可塑剤など添加剤の配合は、その工場でやっている。原料価格を抑えるためですが、それほど物性に関して、うるさくない製品です。オレフィンのインフレーション成形も、そのあたりの貸し工場でやっている。地を這うような押出機がずらっと並んでいるので、すぐに分かる。硬質塩ビでも、ちょっと大型のプルファイルとなると、できる会社はない。外観に煩い製品、ショーケースのフレームは、台湾やタイから輸入している。ツインスルリューを持っている会社がない。私もウエイトバーなどの外観を重視する硬質塩ビのプルファイルを作ったが、艶を出すために、練りが必要で、一回、不良品を作って粉砕し、リサイクルして使った。より良く練るためです。１Ｍ０，５Ｋｇ、くらいのプルファイルの成形依頼があるが、私としては、適当な押出機がないという理由で、今のところ返事を保留している、昨日書いた、潮どきのことも考えて、責任を抱え込むわけにはいかないことも保留の理由である。本当は６５ｍｍφのツインスクリューの押出機を準備してやってやりたいのだが。乾季 積乱雲 混練
2015.04.27
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(^_-)-☆潮時が近い
２２９１ １９６６年だから、かれこれ、５０年近く、やってきた仕事はプラスチックの押出成型、その内の８年が、会社員として、２３年が経営者として、１８年がインドネシアでアドバイザーやダイレクターでした。日本では初めてという製品をいくつも作った。インドネシアで初めてという製品も沢山作った。この道一筋、５０年です。しかし、いくらなんでも、もう、そろそろ、終わりに近づいてきたと思う。この何日か書いたが、数値では制御できない、根気と勘の世界にのめり込んでいたが、その肝心な根気が無くなってきたような気がする。人から、これができますか、これを作ってください、と、聞かれたり、頼まれたりした時に、できませんとは答えなかった。何とかなるでしょう、作りましょう、と答えてきた。それは、その製品に対し、依頼してきた人に対して、責任を負ったということになる。いくつかの条件を示すにしても、その製品を作って渡すと約束をしたことになる。そして、幸いにも、全ての製品を約束通り、作りあげてきた。押出技術に対する基本姿勢http://island.geocities.jp/enpla_indonesia/newpage0200.html 隙間のローテクhttp://www.k4.dion.ne.jp/~enplaind/newpage%20top%202.html１０年近く前に書いた文章ですが、考えは今も全く変わっていない。こんな仕事です。一つの製品を作っているのではなく、つぎから次と、他に人がやらないことをやるのですから、考え方が変わる隙間はない。しかし、もうそろそろ、自分が約束するのは止めようと思う。約束する人の手伝いをする人になろうと思う。約束できる人がいなければ、その製品を作る手伝いもできない、しないということになる。あと、何カ月か先の話である。今朝、通りかかった会社の正門の前、夜勤明けの従業員が続々と出てくる、両社とも女性を少なくとも、１シフト、５００人以上使っている。ここには見えないが、近くに送迎バスが２０台以上駐車しているし、バイキで迎えに来た男どもが、群がってきている。器用 根気 勘
2015.04.26
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(^_-)-☆私には難しい
２２９０ 良くわからない。ネットに接続の事です。右下の印（小さな直角三角形の棒グラフのよう）は接続せれていると出ていても、実際は接続していない場合がある。それは、何故かな？と、あちこち、いじってみる。コントロールパネルから、“ネットワークとインターネット“の”ネットワークの状態とタスクの表示“をクリック、 左枠にある“アダプターの設定変更”をクリック。ネットワークのいずれかにバツ印があるものは接続していないことが分かった。いつ、切断してしまったのか、心当たりがない。一方、“ネットワーク共通センター”（現在の接続先）を開くと“ダイヤルアップとＶＰＮ”,“ワイヤーレスネットワーク接続”，“モバイル ブロードバンド接続”の三種類の接続方法に分かれて出てくる。同じ種類の中では同時に接続できない、別の種類なら、どちらが実際に使われるか優先順位があるようだが、同時に接続できることが分かった。また、同じ種類に二つ以上、接続可能な状態になっている場合、いずれかを、切断にしてしまうと、同枠の他の接続可能も全て切断になってしまうようだ。私の認識が正しいかどうかは責任を持てないが。コロッと、話題は変えて、トイレの話。この張り紙というか、注意書きを見て、どう思いますか。左、洋式トイレの上に足を乗せて坐るのが自然の様で、お尻をそこの置くなどというのは、不潔だと思っているのです。こう書いてあっても、履物の跡が上に付いていることが多い。真ん中、良く、詰まってしまっているトイレに当たります。何か、詰まるものを流してしまったのでしょうね。それとは別に、ゴミかごが置いてあるのが普通です。生理用品などを入れるだけではありません。大便の後、拭いたトイレットペーパーを入れるのです。それは、当然、臭い。他のゴミと一緒で、トイレットペーパーも溶けないから、流してはいけないと思っているのが普通です。トイレットペーパーも流してはいけないと書いてあるトイレもあるくらいです。右、トイレは、カマールマンディ（水浴場）ですから、完全にズボンやパンツを脱いで用をたす人が多い。床はグシャグシャに濡れている。履物の底の泥が付いていれば、お尻を洗う水で足や靴も洗ってしまいたいという気持ちがわかるような、状態なのです。洗わなければ、出てきたときに、泥の足跡が残るのが普通ですから。だから、便器で洗わないで、床で洗えばいいのです。トイレの状態は日本とは全く違う。人口の半分以上は、まだ、川がトイレになっていると思う。リッポチカランとチカランバラットのゲートを結ぶ主要道路わきにある、ゴミの不法投棄。トタンの塀が、倒れそう。トイレ ゴミ ネット接続
2015.04.25
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(^_-)-☆これも専門的
２２８９ 目脂（めやに）？結構よくある質問です。この質問をしてくる人は、相当、押出成型に興味を持っている人で、品質に対して責任を背負っている人だと思う。目脂とは、溶融金型から樹脂が出る場所に目脂のように、流れている樹脂よりちょっと硬い樹脂が付いてしまい、それが、人間の目脂のように見えるからです。５０年前から、そう言っていましたが、業界では、共通語になっているようです。原因は？です。出口付近だけでなく、内部に傷があれば、そこで樹脂が引っ掛かって、停滞し、長時間高温に置かれるので変質をし、それが、徐々に出てくる、と、考えるのが一般的でしょう。しかし、傷などない、引っかかりなどないように、磨き上げても、全くなくなることはない。何千Ｍ、何万Ｍ流しても、全く、出てこないということはないでしょう。樹脂自体が乾燥不足や別の樹脂や無機物質が混じっていれば、表面の艶が無くなり、ざらついたような状態になり、チューブの場合、ノズルやマンドレルの先端全面に、或いは一部に目脂が溜まる、のは、問題外です。そんな状態で流し続ける人はいないでしょう。溶融樹脂の表面の荒れを直すことが先決です。目脂以前の問題です。どうすればいいか、とにかく樹脂の乾燥は十分にする、金型の中の樹脂が溜まるような場所を無くす。引き落とし率を少なくするのも手かもしれない。また、マンドレルやノズルの先端を微妙なＲにするのもいいかもしれない。金型内の合せ部分を少なくするのもいいかもしれない。考えられる方法をやってみたが、限りなく少なくすることはできても、完全に無くすことはできないと思った方がいい。 何時間に一回と決まった時間に生産を止めて、掃除し、再スタートする方法も考えられる。目脂が付着しているだけなら、問題は起きない。ある程度の大きさになると、問題は、製品に付着して、一緒に流れてしまうことです。外側なら、目視で分かるから、ある程度の大きさになったら、取ることができるし、製品についてしまってもその部分だけＮＧにすればいいが、内側に付着していれば、溜まっても、取り除けないし、製品について行ってしまっても分からない。径の小さい製品で中が見えないものは、どうすればいいか。赤外線やX線で内外径の寸法検査をする装置も考えられるが、一瞬の事なので、発見できない可能性の方が高い。製品の内側に鉄の玉や棒を入れ、磁石で定位置に固定しておく、動いてしまえば、そこに、目脂が付いていて、内径に邪魔物があることを知らせてくれる。直ぐ後の金属感知器の反応で、巻取りや切断を止める。それが、確実です。何千Ｍ巻きのチューブに一か所でも、内径に邪魔物があっては成らないという製品は多い。４０年前の住友の押出機と３５年前のハギノの引取機自動カッターです。インドネシアで活躍していますよ。目脂 異物 焼け
2015.04.24
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(^_-)-☆もっと専門
２２８８ エアーギャップair gap正しい言い方かどうかは、知らないが、５０年前からこの言葉を使っている。溶融金型と冷却金型の間のことで、どのくらい離すのかが主で、条件は引き落とし率を考える時と同じだが、それに、引き落とし率が増える。また、冷却金型の冷却方法や真空で引く状態にも関連してくる。 冷却金型を適当なエアーギャップの状態に調整できるような、構造になっていなければならない、その多くは冷却金型を取りつける水槽（或いは台）を求める状態にできる構造にしなければならない。では、何ができるようにしなかればならないのでしょうか。移動可能、前後、左右、上下それと傾きです。それらのどれも、固定されていてはいけません。これらを変えながら、製品の状態を見ながら、ＯＫ品にするのです。勿論、経験を積めば、データを取ってあるので、それを参考にするが、スタートの時には毎回、調整をするのです。調整する箇所が多いので、順番も大切です。一か所を調整して、求める製品に近くなっても、他を調整しなければ、完全にはならない場合、どこをいじるか、次にいじった場所が適当でない場合は、折角ＯＫに近かったのに、遠くしてしまうこともある。いくつかの状態をバランスよく、変化させて、少しずつ、寸法公差内に近づけたり、表面の状態を良くしたりします。この作業は、担当者によって違います。与えられた装置（いといと調整ができる）で、求める製品を作った人は、いるのです。私は、常にその人でした。既に、出来ているのです。だから、その装置でできなければ、やり方が下手なのです。勿論、良品に持って行くため作業をやって見せます。本人、その通りに、やったつもりでもできていない、ということは、その通りにやっていないということです。しかし、中には、私のやり方の通りにやったつもりが、上手くいかなくて、自分のやりかたで、作ってしまう人もいる。それはそれでいいのです。むしろ、そういう人が、私の後継者になる可能性が高いのです。やはり、向き不向きがあります。不向きの人の方が遥かに多い。私にように、何でも引き受ける成形屋は、また、水槽は、これも、樹脂によって、おおきさによって、製品の厚さによって冷却方法やバキュームの引っ張り方法が様々なので、その色々なタイプの金型を取りつけられる構造になっていなければなりません。ＡＡ会議の宣伝、垂れ幕、目立たない。関心もない。突然ですが、インドネシアの最南東の地、ムラオケのある家に家庭訪問をした時の写真です。この子たちが使っているインドネシアのヲーターディスペンサーには、お湯のボタンには、安全ボタンとして、小さい赤いボタンが付いていて、それを押しながら、本ボタンを押すようになっているのが普通。小さい子供ではその操作はできない。上から、どちらも押すのです。日本は遅れている、と、以前に書いたことがあった。大人だって、ちょっとよそ見すれば火傷をするよ。何故、厳しい日本の消費者が今まで、クレームを付けなかったのか不思議でならない。http://otaenplaext.net/newpage29.htmlhttp://otaenplaext.net/newpage28.htmlセンス 特殊 不向き
2015.04.23
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(^_-)-☆もう少し専門的
２２８７ “引き落としとエアーギャップ”って、何の事？分かる人は、０，１％もいないでしょう。一般的に、私がやっているプラスチックの押出成型を“溶融押出し”という。溶かした樹脂を金型から押出し、冷却金型に通して、形を決める方法です。その後はある程度の冷却距離を通過した先に引取機がある。製品は巻き取ったり、一定の長さにカットしたりする。http://www.k4.dion.ne.jp/~enplaind/newpage018.htmlhttp://island.geocities.jp/enpla_indonesia/newpage0200.html こちらは固化押出 肉厚の大型パイプもこの方法でつくります。溶融押出の工程の内の溶融金型と冷却金型の関係について書いてみる。一番重要で、一番第六感が必要な場所です。ノウハウが詰まっています。見かけは、シンプルです。先ず、引き落としとは、製品（冷却金型の隙間）の大きさと溶けて出てくる樹脂（溶融金型の隙間）の大きさの違いです。製品の大きさまで、溶融樹脂をどのくらいに比率で小さくするのかということです。例えば、求めるチューブの外径が１０φとする。溶けてくる樹脂の外径を２０φにするなら、２倍ということです。引き落とし率は半分です。４０から１０にするなら四分の一ですね。大きい製品は小さくなり、１，３とか１．２などになるし、小さい製品は２とか極端なら１０などになる場合もある。溶融粘度にも関係してくる。引き落としをし難い硬い樹脂は小さくなる、Ｈ－ＰＶＣは、時には１；１として、引き落としをしない場合もある。最も関係するのは樹脂の種類です。それぞれ特有の溶融物性（特に伸び具合）を持っているので、結晶性、非結晶性（ネットで検索してください）でも大いに考慮する必要がある。肉厚にも関係がある。樹脂、大きさ 溶融粘度 厚さなどによって引き落とし率を決めるが、経験と噛んである。決まった引き落とし率はないし、数字で計算して割り出すこともできない。経験 勘 この仕事に向き不向きが。どうしてもある。今まで作ったことがあるサイズで樹脂を変えて作ってみる場合は、今までの引き落としではできない場合も覆いになるということです。ＭＭ２１００のある会社を訪問してきた。元ＰＴ，ＫＩＴＡＧＡＷＡ，現在はＰＴ，ＮＡＮＢＵの第二工場になっている。どちらの会社のも、関わりがあった。今でも、セキュリティには手を上げるだけで、自由に出入りできる。 勘 引き落とし 天性
2015.04.22
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(^_-)-☆ちょっと専門
２２８６ 塩ビやオレフィンの一般グレードはインドネシア国内で作っているので、何とか、国内調達ができるし、商社にも在庫を置いてある場合が多いので、１００ｋｇくらいの少量でも入手できる。しかし、私が扱うような、エンプラで押出用、その上、特殊な添加物、配合物を必要とする原料は、海外から入れるしかない。こういう前提だが、その原料手配の事情が変わってきている。結論から言うと、日本からの輸入は高くつくので、日本から輸入する必要が無くなってきている。１０年以上前には、求めるグレードは日本にしかなかった、と、思い込んでいて、他の国のメーカーについて、調べることもしなかったし、仲介の商社も日系にしか声を掛けていなかったので、彼等も日本のメーカーにしか声を掛けなかった。ところが、この数年前から、日系の商社ではなく、韓国や地元の商社と知り合うようになり、その結果、日本以外の国でも、特殊なエンプラを扱っていることを知るようになり、何も、日本からにこだわる必要がないじゃないの、という心境になってきた。アメリカ、ドイツなどの欧米、サウジアラビア、中国、韓国、シンガポール、など、コンビナートがあってナフサなどから各種プラスチックを製造しているメーカーも在れば、もっと、広い範囲で、それらの会社の営業所や倉庫があり、日本でしか手に入らなかったような特殊グレードもほとんどあるようになってきている。だから、日系の商社に聞けば、日本からでなく、ほかの国のメーカーから該当するグレードを捜して来て、これはどうかと、聞いてくるようになっている。特性表や安全シートなども、ネットでチェックできるようになっているし、非常に選択範囲が広くなっている。韓国系や日系の商社は、価格もさることながら、倉庫に在庫をしておいて、小出し、というやり方を嫌うし、支払い条件も前払いが多い。そこへ行くと、インドネシアの商社は、一か月後の支払いもＯＫ。フォーキャストを出しておけば、在庫を準備してもらえる、そんな環境だから、購買のインドネシア人担当者もインドネシア系の商社に頼むようになるのは、当然になってきている。私としては、彼等から、こんな原料を見つけたが、使えるか？と聞かれるケースが増えてきたと思う。Teratai hotelトゥラタイホテル 、チカランバラットのゲートを出て、ジャバベカ方面、５００ｍくらいにある。ゲートを出てから近いが、ゲートに入る時には、ジャバベカ１の手前のプルタミナ辺りでＵターンして戻って、ゲートを通り過ぎて、またＵターンしてこなければなない、２ｋｍくらいか。Hotel santikaホテルサンティカ、 テラタイホテルのほぼ向かい側だから、ホテルに入る時はゲートから２Ｋｍくらいだが、入る時は５００ｍくらいだ。どちらも、価格は３５万Ｒｐで、インドネシア人の宿泊客が多い。入手先 価格 在庫販売
2015.04.21
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(^_-)-☆バンドン会議
２２８５ よく降りますね、昨日も朝大雨でスタートが４０分以上遅れた。今日は、霧が深く、スタートが５０分ほど遅れた。昼間は天候は良かったが、夕方、４時過ぎに雷と大雨、折角、散布した枯葉剤が流されてしまった。時期的には、既に、乾季の筈だが、異常気象でしょうか、すっきり晴れた日が少ない。休日出勤で、故障してしまっていた押出し機の解体修理をした。三ラインの運転が、電気の容量が足りなくて、出来なかったが、やっと、容量を増やし、三ライン運転を始めて一か月弱。ところが、一台が三日前に動かなくなってしまった。負荷が上がってブレーカーが落ちてしまう。ギヤーボックスを解体、ついでに、シリンダーもチェック、ベアリングの交換をして修理完了、２２時を回ってしまっていた。私が直接、手を下すわけではないが、普通、ゴルフの後は、昼寝をするのが習慣なので、それができずに、遅くまで付きあったので、熟睡をしてしまった。とにかく、運転できるようになった良かった。ＡＡ会議の開催を知らせつ、看板や幟や横断幕が急に目が付くようになっている。今週末に掛けて、今よりはるかに渋滞が多くなり、時間も長くなるでしょう。今より以上に、予定通りの行動ができなくなる。約束ができなくなる。バンドン会議は２２～２３日頃だと思うが、バンドゥン空港は一般客は利用できなくなるなど、交通機関は、ほとんど利用できなくなるらしい。バンドゥン方面に、この期間中は行かない方がいいと思う。勢ぞろい 会議 交通規制
2015.04.20
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(^_-)-☆就労ビザ
２２８４ ９時ころからのスタートで、終わったのが１４；３０だった。こんなに終わるのが遅かったのは記憶にない。それに、最終ホールはチーショットから突然の横殴りの大雨、雷も遠かったが、びしょ濡れで終わったころは、かなり、近付いていたロッカーに戻った時に、大きな音でサイレンが鳴らされた。雷のため、プレーは中止し、近くの休憩所に入れという合図です。１０何年、インドネシアでゴルフをやっているが、初めてでした。このことは、カートの前面に注意書きされている。まだ、晴れていて、白薄紫の蓮の小さな花は、インドネシアでも以上に珍しい、小さな花と葉が少しずつ増えている。インドネシアで、私はここだけでした見たことがない。カラワンのロータスレイクゴルフ場にも、ないと思う。見たことがない。そんな時間だから、リッポチカランの日本食レストランのほとんどは営業していない。久しぶりに、ゴルフ場のレスと間で食事でした。私はソプイガを注文した。このレストランで、味が、まあまあだと思うのは、ソッブントゥットゥとソプイガだけだ。８万Ｒｐだ。会社の社長さん二人も一緒だった。食事や途中の休憩で二人の話題は、就労ビザの修得が難しくなっているということでした。４月１日のブログで、その様子は書いていますが、彼らの話は、それを、裏付けていた。どちらも、従業員３～４００人程度の中堅企業、日本人４人体制が基本です。１社は、申請書類を受理されてから、２カ月過ぎるが、シンガポールに行けるようになっていない、エージェントに確認してもらったところ、条件は満たしていると思うが、１日の処理人数の限度があり、順番が回ってこないとの説明を受けたが、いつごろになりそうだという、話はしてもらえなかったという。もう、１社は。中卒のエンジニヤー６５歳をプロダクションマネジャーで申請したが、書類を返されたという。エージェントも、何故出したのでしょうか、私でも、この人は問題外だと思う。門前払いをされるに決まっていると思う。その社長さん、納得できずに、エージェントと一緒にイミグレに行ったそうです。「高卒なら半年の許可をすることができる、しかし、半年後は，国内で延長はできないので、また、今回と同じように最初からの申請手続きをしなければならない。しかし、中卒では、やはり、受理できない」と言われたそうだ。「社長さん、その人にこだわらないで、条件に合った別の人に変えた方がいいですよ」と言っておいた。この二月から今月に掛けて、特に日本の年度替わりになるので、派遣社員の交替時期でもあるので、申請が極端に多いはずである。進出会社も増えているし、規模の拡大も増えているので、日本人の人数が増えている上に、若い人の申請が多くなっている、経験、四大学卒、インドネシア語能力で何らかの不具合を指摘される会社も多くなっている。アンダーテーブルに関しても、真面目一点張りでは、なかなか、書類は上に来ないという事情もある。 私は平気で３０ＵＳ＄を払って、短期滞在ビザではいってきて、ビザの修得の時を待つことができますが、初めての人にそれをさせるのは酷です。http://www.ifctour.com/visa/visa2.html３１２も２１２も日本で取ってくるのが最良の方法だと思う。本社がある会社なら、現地の社長さんの立場も考えて、日本でできることは日本でやってほしいものです。ビザ 種類 滞在日数
2015.04.19
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(^_-)-☆アルコール類規制
２２８３ アジアアフリカ会議、中学校の時にバンドンで開かれたということを社会科の教科書に書いてあった。その後、二回目が２００５年にあった。これをきっかけに、チプララン（チカンペックーパダララン）の自動車道が、急きょ作られた。その後、危険なこの道は度々、崩壊し、通行止めや車線規制が頻繁に遭った、今でも、事情は同じで、非常に危険な道だと思う。今回は三回目になる。今月１９～２４？ジャカルタ、バンドンで各種、催しがあり、色々な規制があるでしょう。ジョコウィさん、その関係もあって、空軍などの視察？に行った。タイミング良く、会場に到着する前に、空軍の戦闘機が離陸に失敗、空港脇に墜落、炎上？して見せた。続いて、大統領が実際見ていたかどうかは知らないが、ビルの屋上からロープを使って、スーッと降りる訓練、実演？をしている人物が１０ｍの高さから、スーっとではなく、ストンと落ちてしまった。映像を見ていて、こんなに速く降りることができるのかと感心していたら、周りの人が集まってきて、担架は来るは、救急車は来るは、の大騒ぎになってしまった。ジョコウィさん、こらだめだ、と、思ったに違いない。ビンタンがコンビニから消えた。アルファーマートにもインドマレットにもビールは置いてない。小規模商店でのアルコール販売は、禁止になった。ワインやウイスキー、インドネシアのアラックもだめ、ただし、オラントゥアのような、薬用酒は、良いらしい。仕分けができるのかなと思う。道端の超小規模小売店は、どうでしょうか、駄目でしょうね。ただし、どの程度から言うのか知らないが、大規模スーパーなど、一定以上の規模の小売店なら販売していい。そして、バリは規制なし、としたらしい。例えば、ホテルの中のコンビニ風の店はどうでしょうか。様子を伺いながら、並べ出すかもしれないが、日本や韓国食品スーパーもどうもだめらしい。飲んべーは、どうするのでしょうか。日本で千円の酒がインドネシアでは一万円でも売れるという、日本酒は一体どこで調達するのでしょうか。ゴルフ場に垣根の向こうのお店、どうするのでしょうか。私にとっては、どうでもいいことですが、他人にとっては、とんでもないことになってしまったと思っている人も多いと思う。大手スーパーで買いだめして、密かに高く売るという人も増えるでしょうね。子供も煙草と同じで、自分のために、親のためと称して、スーパーで買うでしょう。面白いですね、なにかの理由や目的があって、政府は決めたことでしょうが、目的は達成するでしょうか、全然、意味がないと思う。コンビニの売り上げを減らす意地悪でしかないと思う。イスラム？酒は駄目？とんでもない、宗教の前に人間です。好きな飲み物を諦めるなどということはあり得ない。子供のバイクや車の運転を止めさせたり、煙草を吸うのを止めさせたり、車からのゴミの鍋捨てを止めさせたり、宗教以前にやることが一杯あるでしょう。ジョコウィさん。昼間、南ブカシのボゴールとの県境（プルハシサン）の会社を訪問した。自己紹介と会社紹介でした。県道脇で、工業団地ではないので、なかなか、目に入りにくく、行きすぎてしまって、戻って、また、通り過ぎてしまい、途中、三回、その辺りにいる人に、聞いた。道の両側に小規模の会社が沢山あったが、流石、日系企業、見つけてみれば、そこらあたりでは、一番、綺麗な佇まいをしていた。ジャカルタ方面からチカランバラットの手前のＫｍ表示、１ＫＭという看板が、５００ｍの間隔である。私は、どちらも間違いだと思う。事故 アルコール類 訪問
2015.04.18
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(^_-)-☆意味がないのにエゴ
２２８２ アパート？がサヒッドリッポとシロアム病院の間の道の奥に出来あがった。入居価格は半端じゃないと聞いている、その、手前のクラウントートと比較すると倍ぐらいするという。それでも、日本人の入居者にとっては、余り、気にしていないようだ。この付近の物価を上げているのは、日本人だという説がある。一か月の部屋代が２０００＄以上だという。私の家賃の１０倍以上だ。羨ましくなってしまう。ところで、意味がないと思うことは、この右折可能な隙間を作ったことです。この辺りというか、ジャバベカ、チカラン全地域の道路は、どんどん、右折できる場所やＵターンできる場所が塞がれて、遠回り、遠回りと、どんどん、目的地が遠くなっている。チカランバラットからイジップの交差点まで、中央分離帯が開かれて、Ｕターン、右左折できる場所が６か所あった、そして、今のイジップの柵がある突き当たりはなく、ローラリーになっていて三方向に行けた。しかし、今は、６っ個所のＵターン、右左折できる場所は全部、塞がれていて、以前ロータリーだったところも塞がれ、そこまで行かなければＵターンができなくなっている。それに、その場所から前方に行くには左折し、モールの方に向かい、途中でＵターンして戻ってきて左折する、イジップには左折しないで、真っ直ぐ行く。なお、チカランバラットのインター方面へは、ハイアールの前を過ぎてＵターンして、元ルータリーに戻って左折する。真っすぐ行けば、マールのほうになる、一周したことになる。渋滞をなくすための苦肉の策です。そのために、潰れた店も多数あるくらいだ。ところが、その対策に逆行する隙間を作ったのは何故でしょうか。ここを右折すると、新しいアパートへ行くことができます。そのためだけとしか思えない。多分、ここを開くための工事費は大したことはないと思うが、それを、はるかに超える、アンダーテーブルを渡したに違いない。それでなければ、こんな所に、隙間を作って、渋滞の原因になる場所を作るなんて考えられない。ところで、この場所を開いて、メリットがどなたにどれくらいあるのでしょうか。私は、ほとんど、恩恵を受けり人、得する人はいないと思う。この先の突き当たり１００ｍも行かないでＵターン場所があるから、アパートから出てきて、その正面で、右折して北へ向かう必要は少ない。朝の通勤時間は、北の向かう道も南に向かう一方通行になるので、ここは塞がれる。アパートから出て、左折して５０ｍ先でＵターンして北へ向かえばいいのです。従来どおりです。また、ここで右折して、アパートに向かう人は、イジップ側からの人だけです。イジップに努めている日本人のお偉いさんだけです。何人もいない。ということですが、イジップ方面からそのアパートへ向かうには、イジップから左折して来なくても、この道を、真っ直ぐ、モール方面に行き、サヒッドリッポを過ぎて左に曲がればいいのです。従来どおりです。 ここを真っすぐ行きつもりが、左に曲がってチカランバラットのゲートの方に向かってしまった車にとっては、過ぎに間違いに気が付けば、ここで、右折かＵターンができる。そういう効果は有る。なにも、新しく開いた隙間を、危険を冒してまで使う必要はないのです。ということで、多分、相当なお金を渡して、中央分離帯を壊して、作らせた隙間は、どなたが、必要として決めたのか知らないが、意味も効果もほとんどない上に、渋滞になる可能性を増やしたのです。邪魔物を増やした日系企業のエゴとしか思えない。インドネシア人で、有難いと思う人はいないでしょう。いや、ここに立って手を振る役目の人だけ、仕事が与えられてありがたいと思っているかもしれません。リッポモールに向かう道の途中で左に曲がれる道を作ったらいいと思う。無謀 邪魔 無意味
2015.04.17
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(^_-)-☆事故の確率は
２２８１ 飛行機事故、怖いですね。広島空港で、アシアナ機の着陸失敗事故、その時の気象条件にもよるでしょうが、着陸時の機体の上下動、階段を下りるように、下降、平行、下降、平行を繰り返しながら降りて行くのは分かるが、酷い時には、平行が上昇ではないかと思えるほど、急な下降、平行の時がしばしばある。しかし、時には、本当にスムーズに、その繰り返しが分からないほど、斜めにスーッと下降し、着地のバウンドもなく、ほとんど衝撃がないまま、降りる場合もある。最高高度で平行運航をしている時、雲の中に入ると揺れる確率が高くいなる。雲を避けてコースを変える場合もあるようだが、赤道当たりをまたぐ時には、偏西風の方向が変わるからなのでしょうか、空気が渦を巻いているのでしょうか、雲がない、見通しがいい場合でも、かなりの揺れを感じる、機体が、ガタガタ音を出すほど、翼も大丈夫かなと思うほど、揺れる場合がある。赤道通過の際は必ずと言っていいほど、ベルト着用のサインが出る。目的地が近くなり、大体１万Ｍ上空から、下降を始めると、雲の中を通過する確率が高くなる。横揺れとエレベーターの下降と同じようなちょっと体が宙に浮きかけるような感じを受ける。ある程度は、仕方がないと思うが、酷い時には、やはり、ひじ掛けをしっかりつかんでいる時がある。やはり、不安だ。早く、この状態から解放されたいと思う。希ではあるが、キャビンアテンダントも席に着くように機長がアナウスをする時には、やはり、本当に、冷や汗が出る。私は車も船も飛行機でも酔ったことはないので、その、気持ちを悪さは分からないが、酔いやすい人にとっては、大変だと思う。もう、何回、離着陸を繰り返しただろうか、数えきれないが、考えれば、無事で済んでいることが不思議なくらいだが、旅客機が墜落して乗客が亡くなる確率はどれくらいでしょうか。飛行機の墜落事故の確率は飛行距離にして何万キロＭで一回なのでしょうか。その確率から考えれば、何百回利用しようが、事故に遭わないのは当たり前かもしれない。それでも、まっかく、心配しないで機内にいることはない。飛んでいる間、何回かは不安に思う。まだ、何回、離着陸を繰り返すか分からないが、何事も起きないことを願う。夕方、スーパーへ買い物に行った。いつも思うことだが、価格（バーコード）が貼られていない商品がある、生鮮食料に多い、ラップされていたり、発布スチロールのトレイに乗せられラップされていたり、透明なプラスチックの袋に入れられていたりする物の多くは、付いている。そして、付いているかどうか、確認する、時々、剥がれてしまっているものがあるからだ。そして、果物、野菜、肉、卵の多くは、自分で、適当量プラスチックの袋に詰めて、傍の測りがある場所まで持って行き、価格を張り付けてもらう。日本に比べると、面倒な点だ。問題は、レジで合計価格を打ちこんでいる時に、価格が貼られていないものに気が付くことだ。当然貼られていると思って、確認しない人が多い。そういう人の後に着いてしまうと、そうでなくても、もたもたしていて時間がかかるのに、その商品を取った場所まで戻り、測ってもらうか、貼ってあるものと交換するかして戻ってくるまで、行列の人は、いらいらしながら待たなければならない。今日、私の前の人達がそうだった。その上に、カードが使えないらしくて、他の列は進むのに、私の列は、私の前でストップだ。不安 迷惑 バーコード
2015.04.16
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(^_-)-☆綱渡り
２２８０ 毎月ほとんど決まった数量の注文が来ていて、納期は月の初め一」週間以内ということになっている。それが、納期に対し、余裕を持った生産ができない事態が続いていた。最大の原因は、今の会社の責任者の注文が遅れたことでした。それも、いったい何を考えているんだとイライラするほどだ。フランスからの輸入、在庫があっても、一般的には、入荷するのに、発注後４０日くらいかかる。在庫が無ければ６０日くらいはかかる。こんなことは常識である。しかし、発注は在庫が切れてからだった。その前に、散々催促しているに注文しない、理解できなかった。当然、受けた製品のＰＯの出荷日には間に合わない。急遽、１００Ｋｇエアーで注文させた。１ｋｇ１８ＵＳ＄するが、空輸なので１Ｋｇ４ＵＳ＄高い原料を買うことになった。そしてそれは、シンガポールに在庫があったので、２月末に頼んで３月４日に入荷し、３月一週の納品の８０％ができた。今月初めの納品に関しても、船便の１トンの到着が４月なので、待てない。２００Ｋｇまたエアーで注文を３月１９日にさせた。この価格も１Ｋｇ２２ＵＳ＄である。滅茶苦茶高い原料を買うはめになっているのに、この会社の責任者、何を思っているのだろうか。それが、遅くても３月の末には入る筈だった。ところが、トラブル発生、中間商社のチェックミスで、２３日に中国シンセンに在庫があるという情報で、インドネシアの商社がその２３日にＰＯを中間商社に出した。ところが、出荷してくれない。実はシンセンになかった。急遽、東南アジアの各営業所を当たった結果、やっと、見つけたのが香港だった。７日になって、インドネシアの商社の担当者が、会社へ説明に来た。話の内容は、とにかく代金を振り込むのが先で、振り込まなければ出荷しないと、中間商社が言っているという。注文してから２０日も掛かって、それも、支払いが先だという。仕方がないから、４４００ドルを８日に振り込んだ。それからも説明通りには行かなかった。客先には、土曜日にＤＨＬに受け取りに行くので土曜日の夜から生産開始、月曜日の朝には一部納品すると約束した。バイクの部品で、火曜日の組み立てラインに送り込まなければ、ラインストップさせてしまう。ところが、金曜日の夜、ジャカルタに着いた原料を土曜日、日曜日には取りだせないとい事態が分かって、結局、昨日月曜日の夕方、ジャカルタまで受け取りに行って、持ってきた、２００ｋｇの内、７５ｋｇしか受け取れなかった。昨日夕方から生産、今日、午前１時と５時に納品、そして、１０時にも納品、客先は何とか、今日の朝からの、バイクの組み立てラインの横に納品が間に合った。そして、残りの１２５ｋｇは午後３時に到着した。７５ｋを使いきるのが５時頃だった、予備乾燥が２時間以上必要だが、何とか、機械を止めないで生産を継続できている。船便の９００Ｋｇは、今月末に入荷する予定なので、何とか、一息つけそうだ。原料に関しては、ＰＣも同じ問題で、これも、空輸の注文をした。支払いは私がした。前の会社では、インドネシア人は必ず踏み倒すと言って置いて、結局、正直に支払ってもらったが、ご本人、私からの借金を踏み倒した。前の会社のように、返してもらえないのではないかという、心配はあるが、客先に迷惑を掛けないためには仕方がない。 チカランバル、チバトゥのゲートから出て、カリマラン川を渡って北側に雪印の工場がある、その付近、広い空き地、牛が放牧されている。踏み倒す 綱渡り 不安
2015.04.15
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(^_-)-☆会場変更
２２７９ ここ何年前から、リッポチカランの年中行事として桜祭りが行われている。例年、シティーヲークの駐車場で、メイン舞台がファーマーズマートの前になっていた。いかにも狭い、駐車場を使っているので、来た人の駐車場が近くにない、など、ここで続けるのは無理ではないかと思っていたところ、なんとなく、今年は別の場所でやるという噂が流れていた。そろそろ、今年もその時期になったと思っていたら、大きな看板が目に入った。そして、幟がモール方面に何本か、掲げられていた。この看板などを見ると、この近くだと誰もが思うでしょう。ところが、会社からの帰りにチバトゥのインターチェンジ付近にも何本か、かかげられているのに気が付いた。この看板を見て、どこが会場かわった日本人はいるでしょうか。インドネシア人にも分からないと思う。私も分からなかった。この看板や幟に、開催日が書いてあるのは分かる。“コッタク”などのタレントが来るよ、というのも分かる。会場がどこなのか書いてないはずがない、多分、日付の下に書いてある＠MaxxBox Orange Coubtyが会場らしい。それってどこ？ その下に、Exit Cibatu Toll GateKM 34 と書いてある。新しくできたチバトゥの高速道路の出口 ジャカルタからチャワンから３４Ｋｍということです。SAKURA MATSURI 2015! 25-26 April 2015 @MaxxBox, Orange County, Lippo Cikarang KOTAK, J-ROCKS, Amour MiCo, 3 Gaga Heads, Yumi Akimoto and many more! Don’t miss ittt!! FREE ENTRYこれで、先ほど、その近くを通ったので、どのあたりか私には分かりました。新しくオープンしたハイパーマートが会場だと思う。多分、駐車場の一角だと思うが、そのどこか、そのどこかは分からない。ここも、リッポチカランだったというのは、初めて知った。ＬＩＰＰＯの資本で開発した地域だということを知らせたいのでしょうが、今までのリッポチカランの範囲はどこからどこまでなのか知らないが、今まで、デルタシリコンかデルタマスだと思っていた場所の一部が、リッポチカランの飛び地になったのでしょう。紛らわしいですね。ところで、私は、桜祭りの場所は大体わかりましたが、日本人の多くは、やはり、分からないでしょう。そして、インドネシア人も分からないでしょう。ただし、コスプレオタク、同士の情報交換が早いから、既に知っていて、当日には大挙して自己表現をしにやってくるでしょう。ジャカルタ辺りからも、ブロックＭの日本祭りに押しかけた連中は、こちらにも、くるはずです。新会場付近に日本人は住んでいないので、日本人の見物客はほとんどないと思う。暫く、試行錯誤が続くのではないでしょうか。シンガラジャをホコ天にして、やればいいと思うのだが、何か、都合が悪いことがあるのでしょうね。 なにはともあれ、主催者の方々、なみなみならない苦労があるでしょう、努力が実り、訪れる人が一人でも多く、成功を期待します。新しい高速道路のゲートの南側のハイパーマートが会場ですよ。多分。 リルサンをやっと手に入れた。も～、納期遅れもいいとこで、客先に言い訳しようがない、平謝りと今後の対策を言うしかない。ベアチュカイにチェックを依頼した。実施するのか、しないのか、するなら、いつごろか、私にはわからない。調査する側の思惑に委ねるしかない。どこ？ 知らない 桜祭り
2015.04.14
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(^_-)-☆我が街界隈
２２７８ 昨日と今日、三週間ぶりのゴルフで、久しぶりにビアワックと会った。臆病なのでしょうか、彼らに１０Ｍ以内にまで近づくことは難しい、多分、後ろも見えているのだと思う。近くに水があれば、そちらに向かい、飛び込んで、すぐに見えなくなってしまう。このような、トラックで多くの人を運ぶ姿は、今でもよくみられる。違反で、取り締まりの対象になるのだろうが、絶えることはない。パンガンダランへ行くにも、小型のトラックでなく、大型のトラックに、二三十人というのも普通です。ヘリに依り掛かったり、捕まったりしているのは分かるが、中ほどに立っている人も見られる。しゃがみ込んでいない人がいる。一種の技だと思う。 原料の入荷状況が思わしくない。予定では昨日、土曜日に受けとることができるはずだった、香港からの輸入原料、ジャカルタに到着したのが金曜日の夕方で、聞くところによると火曜日にしか受け取ることができないという。客先には、日曜日に生産し、月曜日に一部でも納入できると約束してあった手前、明日、どう説明したらよいか、ひたすら、謝るしかない。その他にもＰＣやＰＡ１１など、輸入に頼るしかないうえに、メーカーに在庫がないのが普通だし、税関の手続きの影響が大きいと思うが、予定通りに入荷しないので、客先への説明が難しい。早め、早めに。ＰＯは出しているのだが、間に入る商社やロジスティック、税関など、会社か機関がいくつもあるので、それぞれの仕事っプリも大いに影響する。思うように行かないので、気をもむ。自分たちだけが待てば済むというものではないので、なお、苛立つ。先ほどは、リッポチカランのシンガラジャにある祭りやという日本食レストランで食事をした。この町、明らかに、顕著に、日本人の人口が増えている。それも、若者が増えている。日曜日の昼間、車で通りかかれば、明らかに日本人と分かる、いくつかのグループが、道端を歩いている。以前はショッピングモール付近の点に近い地域だったが、次にシティイヲークから奥のガソリンスタンド付近までの線、そして今は、その線も伸び、左右に枝分かれした道沿いにも多くのルコやアパート、ホテルが営業を開始し、広い面になっている。なお、なお、建設ラッシュが絶えない。それに、この地域の物価も、高騰していると思う。競争も激しいが、そのために価格が下がることはない。日本人と韓国人が物価を上げているような気がする。マッサージもカラオケもしかりだそうだ。物価 入手 原料
2015.04.13
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(^_-)-☆気になるが
２２７７ ゴルフの後、ニュースを開いてみた。どうでもいいと言えば、どうでもいいが、目にとまったタイトル二つ。一つは、“１２位から優勝する可能性は？”でした。このタイトルというか、記事の主は、この可能性を知りたかったのでしょうか。それとも、多くの人が知りたがっていると思ったのでしょうか。私は、意味がないと思う。知りたいとも思わない。そして、記事の内容でも、１０位以下から逆転優勝した回もあることに触れていた。これも、意味がない。もし、こういう種類に記事を書くなら、意味があるのは、過去、何打差から逆転優勝かを知らせることだったと思う。極端なことを言えば、１０位以下から優勝しても、ストロークの差が一ケタだった可能性の方が高いと思う。松山の場合、１２位で１１打差ある。記事のタイトルを１１打差以上から逆転の確率は？なら、まともだと思う。もう一つは、韓国にイチゴ大福の話、共同で開業したフルーツ大副の店、何故、仲たがいしたのか分からないが、公共に訴えてから、出資金は、返してもらったとか。５１％と４９％というのが面白い。インドネシアでも一年前に聞いた話がある。共同経営会社を作る条件として、一千万円の資産を二千万円で新会社に売る、払ってもらわないで、それを、本人の資本金とする。相手側は二千万円を現金で出資する。５０％ずつの出資になるが、ご本人５１％になるように調整する。というものでした。ところで、この話の中で、ご本人は一銭も出していないのです。一千万円の資産は、借金で買ったものです。二千万円で売るのですから、当然、借金は返すと思っていたら、返さないというのです。こんな話で、相手が呆れてしまい、共同経営の話は無くなってしまった。私も、呆れてしまった。その後、この会社、経営が行きつまり、どうしても現金を欲しくなり、共同経営ではなく、譲渡で話は纏まった。一千万円以上で売ることができて、その分の資産は、無くなったが、経営は一息つくことができたのです。しかし、資本金増資分一千万円分の借金は残ったままだ。一千万円を返さないのです。そして、借りてなどないから、返すはずがないと公言しているのです。韓国のイチゴ大福の話は、借金は返したので、今後の商売上の駆け引きになっている。裁判沙汰にもなっているらしいが、裁判官も面倒くさいと思っているに違いない。インドネシアの事は、裁判にはしないでしょう。能力の問題です。倫理の問題です。道徳の問題ですね。ま、育ちでしょうか。ちなみに、イチゴ大福は私が高校生の頃、静岡のある和菓子屋さんで売っていた。噂を聞いて、買いに行き、食べたこともあった。社会科の教科書に久能山の石垣イチゴが紹介されていたころです。フライオーバーの入り口、狭い、必ず事故は起きると思っていたが、事故の跡が残っていた。ガラスが飛び散ったまま残っていた。毎週、水曜と土曜の朝６時頃、ゴミの収集に来る。私の家の前にトラックは止まるので、その音を聞いてからゴミを出す。能力 倫理 道徳
2015.04.12
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(^_-)-☆押し込む
２２７６ ５０年の間に何回、押しこんだでしょうか。強盗ではありません。何をでしょうか。多分、数百回は押し込んだと思う。ホッパーの上から樹脂を押し込むのです。今日久しぶりに押し込んだ。プラスチックの押出機を扱った人は、経験があると思う。樹脂が入って行かない時があるのです。そういう場合は、棒で押し込むのです。力いっぱい、体重を掛けて押し込むのです。大学を出て、就職し、三カ月後くらいに、押出部門を手伝うことになり、早速、他の人が押し込んでいるのを見て、交替して押し込んだのが最初でした。初歩の知識です。何故、スクリューが回っているのに、樹脂が入って行かないのでしょうか。スクリューが回っているのに入って行かないということは、シリンダーの中は隙間だらけです。供給部でスクリューと一緒に樹脂も回ってしまっていているのです。邪魔物があるのです。その邪魔物は、樹脂です。いつのことかは分からないが、供給部で溶けてしまった樹脂がスクリューにへばりついて、スクリューと一緒に回っていて、前に進んでいないのです。そこに、新しい樹脂を送りこんだ時にその樹脂が邪魔をして空回りをしているのです。その固まってくっ付いている樹脂を取らなければなりません。一番確実な方法は、スクリューを抜いて、スルリュー、シリンダーを磨くことです。それをするにも、抜く前にすることがあります。抜きやすくするために、できるだけ、中の樹脂を少なく巣ろことです。洗浄剤を使ったり、溶けにくい樹脂の粉砕品などで、少しでも、綺麗にしておくといい。スクリューを抜かないで、取る方法は、コツがあります。ホッパー口を塞いで、温度が逃げないようにして、供給部の温度を上げて、溶かします。溶けたころ、樹脂を流し込みます。ＲＰＭを上げて、投入した樹脂が溶けない状態で、引っかかっている溶けた樹脂を押し流します。出来るだけ、勢いよく、です。その時、棒で樹脂を押し込みます。早く、押し込まないと、溶けてしまって、それが、また引っかかってしまうからです。 供給部の温度を下げて、樹脂がそこに留まっても、溶けない温度にします。供給部の樹脂は溶融部や計量部ので、溶けている樹脂を押す役目をしているからです。樹脂がスクリューと一緒に回っては、前に進みません。スルリューの表面で滑りながら前に進んでいるのですから。 負荷が高くなり、スクリューが回らなかったり、ブレーカーが落ちたりして、樹脂が送られない場合は、これとは別の問題です。http://otaenplaext.net/newpage63.htmlゴルフに行く道とほとんど同じですが、次の交差点で左に曲がります、真っ直ぐ行けばゴルフ場です。供給 溶融 計量
2015.04.11
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(^_-)-☆タイルの床
２２７５ 突然ですが、タイル床の話。インドネシアの床はタイル製が主流だ。ナシゴレンやミーゴレンにクルプックやキュウリやトマトが添えられるのと同じように、いつ頃から、何故でしょうかと思う。 先ほど、カマールマンディーでシャワーを浴びている時に、滑った。転びはしなかったが、高齢者にとっては、タイルの床でスッテンコロリンでは、頭を打ったりすれば命にかかわる。たいへん危険である。転んでしまって、どこどこを打ったという話はよく聞く。PT Muliakeramik Indahrayaムリアグループの一つで、アメリカ資本の会社、チカランバラットのジャカルタ方面からの出口導入側道左側にある大きな工場です。遠くから赤白の煙突が目立つ。窯業です。タイルを始め、洗面用具や便器など焼き物の最大大手の会社だと思う。便器や洗面所などはＴＯＴＯやアメリカンスタンダードが多くみられるが、床タイルはほとんどここの製品ではないかと思う。ところで、床タイルは私の住処も全てこれである。ちょっと濡れれば滑りやすいし、汚れが非常に目立つ、水滴は一つ落ちれば、そこに埃が付着し、黒っぽい丸ができる。モップを絞って床の黒い後を擦りながらふき取るが、完全に乾いた状態になかなかならないので、濡らしていないモップでできるだけ水分を拭きとるようにしているが、それでも水の膜はところどころに残ってしまう。その場所は数時間もすれば、うっすらと、埃が付着しているのを確認できる。一日で、うっすらと埃の被膜ができる。埃を拭きながら歩いているので足の裏は直ぐに真っ黒になる。歩いた後や坐り込んだ後とそうでないところでは床の艶が違うので、はっきり、見わけが付く、一週間も、床拭きをしなければ、家の中の自分の生活行動が分かる。http://otaenplaext.net/newpage63.html人によっては、冷たい床タイルに直接、横になれば、冷たくていい、などという。私は、全くそうは思わない。ちょっとだけそう感じるのは一瞬だけで、硬いから寝心地は最悪、寝てなどいられない。会社の事務所も床タイルを使っているところがほとんどだ。そして、そのほとんどの会社で問題になることは、床が盛り上がってしまうことだ。どういうわけか、タイルの下の水分の変動に依るのでしょうか。継目のモルタル？が膨張、収縮を繰り返すからでしょうか。床タイルが浮いてしまうのです。一か所で盛り上がれば、伝染をする。盛り上がったタイルを取り替えてその部分を直しても、直ぐ傍がまた浮く、結局、最終的には床全体のはり変えなければならなくなる。そして、それは、何年かのちに同じことを繰り返す。そういう、会社も少なくないと思う。 なぜ、会社などはモルタル床で充分だと思いが、そうしないのか、家も、木材を使えばいいと思うのだが、何故、そうしないのか、不思議である。かなり、田舎へ行っても、竹や木の床がほとんどなのに、新築の家はやはりタイル床だ。 危険 滑る 床タイル
2015.04.10
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(^_-)-☆何となく面白い話
２２７４ インドネシアの押出しの一コマ。商社の人と話をすると、必ず出る話が、製品が上手くできない会社のことだ。勿論、インジェクションの話が多いのだが、私が押出の会社は？と聞くと。一か所や二か所の話は出る。ローカルの会社だが、圧倒的にオレフィンと塩ビのプロファイルがうまくできていない、ということになる。エンプラを扱っている会社はないのです。先日、初耳の話があって、バンドゥンに丸棒を作っている会社がある。それもＰＯＭ丸棒、７．５φ～８５φまで１０サイズを作っているという。どれ程の規模か聞いたら、月に２トンだという。主にグロドックに卸しているそうだ。グロドックへ行けば、確かに、昔から、金属の素材を売っている店に、プラスチックの丸棒や板は並んでいた。全て輸入品と聞いていた。現場を見たわけではないが、一部だけ、インドネシアで作っていることを初めて知った。アニーリングもしているということなので、話は確かだ。その会社、ＰＯＭだけか、と聞いたら、そうだという。ＰＣやＰＡやＡＢＳなどの素材は何故やらないのでしょうか。これも、不思議な話である。需要が無いのでしょうか。ということだが、ＰＯＭの丸棒、ロスが多いという。表面の状態が安定しないで、筋やしわができてしまい、表面を削って出荷する製品が多くなってしまうとか。指導をお願いすることになるかもしれないと言っていた。昨日の昼から、あるメールを送るという話があって、それを待って、行動に移さなければならないことがあった。急ぐことだった。昨日、二回催促をして待ったが、入らなかった。夕方、明日の朝、出勤したら、一番でメールをすると話していた。期待して、待った、９時になっても１０時になってもメールが入らない。たまりかねてまた電話した。係に頼んであるという。いつ送るのか、と再び聞いた。係に頼んであるから、掛かりに催促するいと言う。今すぐ、送ってほしいと、また、頼んだ。結局今日も送ってもらえなかった。その気が無いと、あきらめて、他で対策を考えることにした。もういい！！！もういい！！！と言えば、ある日本人、一年くらい前から、問題が表面化し、不味いところで、まずい人の手伝いをすることになってしまっていたことに気が付いた。しかし、既に、気がつかされた時には、手遅れで、私自身ではどうすることもできない状態になった。客先に対する納入責任があるので、運転資金を私が出し続けなければならなくなってしまった。そして、最終的に、脱出できたが、それらの資金のほとんどすべてを返してもらえず、その、会社は、私が担当した部門から、十分な利益を生むことに成功した。私が出した資金はその会社の利益になったのです。その会社や社長に了解を得て、今日までの約一年の経過を私のウェブサイトブサイトで、公開をしました。私のような、ことに、巻き込まれないように、また、貴重な資金を台無しにしないように、私の体験を公開しました。http://otaenplaext.net/newpage63.html長く仕事をし、他人の手伝いをしていると、色々な人に出会い、色々な経験をするものです。貸したお金を返してもらえれば、他に手伝いがもっとできるのに、役に立たない会社に取られたという心境は、もう、経験したくない。そういう会社がはびこることも認められない。 それでも、資金的にはまだちょっとした余裕があるので、旅もするし、今日も、今の会社の原料購入費として１万ドルほど、追加融資をした。振り込みの依頼に良く出かけるので、リッポチカランの本店に行かないで、ちょっと奥のルコにある支店へ行く。銀行の窓口の可愛い女性から“こんにちは”“ありがとお”とニコッとされながら、手続きが進む、振り込みの用紙には、全部彼女が書きこんでくれる。こんな所からフライオーバーに入るのです。渋滞しているので、必ずと言っていいほど、この付近に物売りがいる。飲み物、たばこ、“ＫＡＮＥＢＯ“って何か知っていますか。車を拭くときに使い、昔、鹿の革と言っていた、不織布のことです。公開 許可 余裕
2015.04.09
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(^_-)-☆つらい
２２７３ また、訃報が入ってしまった。インドネシアにいて、日本から、この知らせが入るのが一番つらい。もう何十人にもなる。太田化工で仕事をしていた時の取引先（南部化成）のＱＣの責任者だった鈴木豊さん、下請けの私の会社に良く出かけてきては、品質管理の手法について指導をしてくれていた関係で、現場の担当者にとっては、煩わしい存在だったと思うが、私にとっては、私がしなければならないことを、わざわざ、出かけてきて、やってくれるという意識があって、助かっていた。他の客先に対しても、彼の指導は有効だった。利用させていただいた。私がインドネシアに来てしまったころから、彼も、会社でのポジションが上がって、自ら出かけてくることはなかったようだ。帰国して佐々木会長とゴルフをする時、彼も一緒だったことが何度もあって、ゴルフの上手さは、シングルに近かった。また、私がナンブのインドネシアと日本のテクノセンター両方で手伝いをしていた時には、別の事業所だったが、彼の部下たちの技術指導もよくしたし、社内のゴルフ同好会でも付き合ったし、食事にもよく出かけていた。私が南部から離れて、再びインドネシアへきてしまったあと、会長が止めたころ、彼も、退職した。昨年の暮れ、帰国した時も、一回ゴルフで一緒だった。６５歳くらいだと思う。心臓発作の突然死と聞いている。先日の会社の奥さんも心臓麻痺だった。山崎君の時のことを思い出してしまう。残念でならない。私の会社が全盛のころ、バブル絶頂の頃の友人でした。その後は、断続的な付き合いでした。大変、世話になりました。ご冥福をお祈り申し上げます。久しぶりに会長にメールをした。、 Panatai madasari（マダサリビーチ）の波の状態です。人がいません。ここは、南の国の天国です。訃報 友人 心不全無から出でて、無に戻る http://island.geocities.jp/enpla_indonesia/newpage0069.htmlhttp://island.geocities.jp/enpla_indonesia/newpage0067.html
2015.04.08
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(^_-)-☆治った痛さ
２２７２ 寝る前に筋肉痛を緩和する薬を塗ったおかげか、今朝、目が覚めた時には、痛みがかなり和らいでいた。夕方には、無くなってしまった。只、一か所、胸を打撲した個所は深呼吸をするとまだ痛む、怪我をしたのがいつだったか気が付かなかったが、左足の親指の先に切り傷があって、そこは、今になって痛み出した。疲れも、ほとんど感じなくなり、久しぶりの出勤でした。原料の手配の遅れで、生産ができずに、納期遅れの品物があり、早速、客先から、催促が入った。アドバイザーとしては、関わっても仕方が無いが、何とかならないものかと思う。ローカル会社は、日系のフォワダーに依頼しにくいのか、ローカル同士の付き合いで、原料を手に入れようとする。そのローカルのトレーディングカンパニーは、私からすると、エンプラのことなど全く知らないし、扱った事が無い、ましてや、押出用の原料など、初耳ばかりの様子。それでも、こちらの社長はそういう所に頼む。ＡＳＫＡの時に日系の私が付き合っていた会社に頼んでいたものを、切り替えてしまう。その原料の在庫がどこにあるのかも知らないし、有るか無いかも知らないため、一から、それらを確認してもらわなければならないが、なかなか、確認したという返事が来ない、注文書を出しても、いつ出荷になるのか、返事さえ来ない。エアーなら、在庫の個所が分かれば。数日以内で手に入るが、いつになったら入るのか、運を天に任す心境になってしまう。それでも、こちらの社長さん、客先からの催促をあまり気にしていない感じがする。感覚が、全く違うようだ。客先の日本人はヤキモキして、私に電話をしてくるが、ローカル担当者は、納期遅れに対する催促は厳しくないようだ。不思議な世界である。ジャングル（チャガールアラム）は、道がほとんど見えません、先人が歩いた後がかすかに残っているが、それを当てにすると、とんでもない方向に行ってしまうこともあり、途中で、プッツリ踏み跡が無くなることもある、洪水や倒木で塞がれてしまうのです。磁石は必要ですね。太陽で方向を見るのも難しい。昼間の数時間はほとんど真上にあるからです。ガイドもよく迷う。今回の旅の記録です。http://otaenplaext.net/newpage83.html最終 通告 情報提供
2015.04.07
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(^_-)-☆散々だ
２２７１ 最終日、帰宅は午前０時３０分、１５時に西海岸から出発、三連休の最終日、一斉に帰宅というか、パンガンダランからで出した。金曜日はクリスチャンのためのナショナルホリデー、こういうイスラム関係以外の休日で連休の場合、行楽地は、一番込む。イスラム関係の休日の日はイスラムの人達は、それぞれの催しがあるから、行楽地、観光地には出かけないが、関係ない休日は、遠出をする。とにかく人口の９０％以上がイスラムだから、行楽地の情況の違いははっきりする。グリーンキャニオンの込み具合は半端じゃなかった。私は、サーフィンスポットを見て回るために、通過しただけだが、従来の駐車場は一杯、臨時駐車場も一杯、民家の家の庭も一杯、観光バスも路肩にずらっと駐車していたし、一般車も１Ｋｍ以上離れた場所の路肩に駐車もしていた。到着して、駐車場を捜しながら、のろのろ運転、挙句は渋滞、それでも、駐車する場所が無いから、通り過ぎて、なお差はす、結局無くて。先まで行って、戻りながら、また捜す、そして、また、通過して、路からに駐車できるところまで、戻る。そんな車が多いから、私のように通過するだけの車もその混雑に巻き込まれた。それはそれで、帰りの渋滞も半端じゃなかった。チアミスからタシクの間の山道、登りで大渋滞、おそらく、サイドブレーキ発進を１００回以上したのではないかと思う。バンドゥンバイパスの東の入り口、チレニイに着いたのが、２２時だった。チプラランのジャラントールものろのろ運転、ジャカルタ、チカンペックのジャラントールに入っても、のろのろ運転、ひたすら路肩を走って、やっと、チカランバラットまで、２時間半で到着した。通常この間は、１時間半だ。通常７時間半のコースを９時間半掛かったことになる。疲労困憊で寝てしまうしか無かった。その前、金曜日に見たラフレシアの蕾が少しでも開き始めているかもしれないと思い、ジャングルに入った。結局、開き始めてもいなかった。そんなことも含めて、三日間、山、ジャングルを歩きまわったために、体中、筋肉痛、ラフレシアにも合えなかった。散々な結果でした。５０時間の違い、ちょっと、こげ茶色の覆いが、広がって、ピンク色の花弁（裏側になる）が膨らんでいる。多分、二三日の内に花弁が剥がれるように開き始めるでしょう。筋肉痛 睡魔 疲労
2015.04.06
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(^_-)-☆サーファー必読
２２７０ 面白い、Batukarasで検索すると、確かにBatukarasが出てくるが、カタカナで“バツカラス”も、一緒に出てくる。開くと､日本人からの紹介がでてくる。そして、それは、Batukarasの紹介です。私は次に“バトゥカラス“で、検索してみた。そしたら、バツカラスの間違いではないですかと、現れてしまった。どうでもいいかもしれませんが、インドネシア人は“バトゥカラス”と言っています。私も、自然に読めば“バトゥカラス”以外の読み方はないと思う。日本人のサーファーへ、はるばるとやって来てくれたのです。折角ですから、“バトゥカラス”へ行きたい、と言ってください。パンガンダランで満足できずに、バトゥカラスまで行く人が多くなっている。一般の観光客も増えているがまだ、空いている海岸があるから、サーフィンをしやすいのです。波の状態もいい。http://otaenplaext.net/newpage22.html この地図の左端［西端］です。Batuバトゥは石です。Karasカラスは、多分、keras（クラスと読みます、ケラスとは言いません。）がなまって、karasと付けたと思う。“硬い石“という意味です。ここにも穴場がある、一番西の駐車場から、ボードを抱えて、歩いて一つ丘を越えて２０分くらい西側にBatubancetバトゥバンチェッ、意味は“小さい蛙の石”です。地元の人は、ここをツーリストに教えたくないと、言っている。この写真の向こうにパンガンダランが見える。もっとお勧めのサーフィンスポット、Madasariマダサリという海岸です。バトゥカラスは、グリーンキャニオンを過ぎ、橋を渡って直ぐ、左に曲がるが、そこを右に道なりに行き、なお、２０分ほど先を海側左折し、海岸まで、ほそい道をなお１０分ほど行くと、その海岸に出ます。風光も明媚、波も高い、一般客が岸辺で遊ぶには適していないので、パンガンダランの人出が３万人でもこちらは１０人もいない。サーファーもツーリストはいない、地元か個人客の外国人１０人足らずしか来ていない。バトゥバンチェッとマダサリです。せっかく、パンガンダランへサーフィンをしにきたら、バトゥカラスだけでなく、近くの他の場所にも行ってみた方がいいですよ。もう一か所、今は、ダメ見たいだが、ヌサカンバンガンの東海岸の北側、マジンクラックに行く水路、ここは、岸に向かう波ではなく、水路ですからいつ行っても、３Ｍ以上の波が長い距離楽しめます。問い合わせは、ヨガ君かイワン君です。サーフィン バトゥバチェッ マダサリ
2015.04.05
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(^_-)-☆体中が痛い
２２６９ 体中傷だらけ、擦り傷、打撲、夜来の大雨で、道という道が小規模の沢になっているし、本物の沢は、水かさが増し、浮き石の上を渡ることができないので、ジャブジャブ渡るしかないし、枯れ草で覆われた斜面は滑りやすくて、登る時の何度も滑り落ちるし、横歩きの時には、横滑りをしながら進む。倒木や小規模の土砂崩れがあって、踏まれた道が途中で進めなくなるし、又が無ければならないし､くぐりぬけなければならないし、頭は打つは、股間は打つは、ひざや肩も磨り剥くは、ほとんど、ラフレシアに遭いたいという本能に近い、これまでしなくてもいいのにとは、絶対思わない。ガイドからは、私に是非、ラフレシアに遭わせたいという気持ちが伝わってくる。私が向こうを捜すから、太田さんは、そっちを捜して、と言われることが多かった。そして、たった一度だけ、かすかに匂った。匂いはかすかだがある、必ずあると、捜しまくった。そして、見つけた、ところが、既に、１週間ほど、過ぎたもので、また、動物に食べられていたので、無残なものだった。写真はとからなかった。その周囲に、蕾が沢山あり、その内に二個は数日以内に開くだろう。また、一本の木に横向きに、くっ付いている物があった。咲いてしまって半月ほド、過ぎたもの、二か月先に咲きそうな蕾と三カ月先に咲きそうな蕾だ。結局、成果はほとんどなし、頭の先から靴の先まで、泥だらけで、ジャングルから出てきた。それも、さなかなど、背後の泥は、皆さんから、どこへ行ってきたの、何をしてきたの？と、聞かれる始末。疲れた。午後、道が良くなったというので、グリーンキャニオンを通り過ぎて、バトゥカラスの海岸に行ってみた。凸凹の時には２時間ほどかかっていたが、今日は３０分で着いてしまった。ここは、サーファーにとって、魅力的な開眼らしい、現在、日本人も６人来ているという。オーストラリア人はおそらく家族連れも含めて１００人以上いるのではないかという。私は、大勢の人出にある海岸ではなく、５０ｍくらいの丘を越えて向こう側のローカルの人達だけしか行かない、プライベートビーチのようなところに行ってみた。ここは、ツーリストが入れないという。景色や海岸の造形が魅力的な場所だったが、人はほとんどいない。ここでも、ちょっとした山の上り下りを繰り返した。帰る途中、バンブーブリッジに寄ってみた。バイクは、渡ることができるので、チジュラン川の上流まで行かなくても、この橋を渡れば４Ｋｍ以上の短縮になるし、ガソリンも節約できる、通行料はバイク２０００Ｒｐでした。車を手前に止め、歩いて向こう岸まで往復してみた。吊り橋の材料は、細いワイヤーと竹だけでした。まだ、掛け替えて１年だそうで、危なそうな個所は全くなかった。１０年ごとに新しくするそうだ。もうぐったり、昨日の“ひねもすのたりのたりかな”とは、逆の一日でした。竹の橋 バトゥカラス 泥だらけ
2015.04.04
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(^_-)-☆ひねもすのたり
２２６８ こんなに、ノンビリした日があっただろうか。外出は昼前後、一時間ほど、東海岸から散歩をしながら、西海岸のウミさんのワルンで食事、アヤムゴレンとテンペゴレンをおかずにして、簡単なナシゴレンでした。夕方、天気が悪くなり、サンセットも何もなし、部屋で書き物をしていた。明日、ヌサカンバンガンに行こうかな、と、話を持ちかけたら、軍の警備がどうなっているか、上陸できないかもしれない、オーストラリア人１５人ほど、夜中に、パンガンダランの東海岸から出発して、ヌサカンバンガンの西海岸（いつも行く場所、バーべキュウをする海岸）から入って、監獄に近付こうとしたという事件があってから、無断で島に入る事はできなくなったという。本当かどうか知らないが、撃たれるのは、いやだから、行かないよ、と、言われてしまった。それと関係があるのかどうか、パンガンダランでは初めて見る大型船舶二隻が沖合に停泊していた。しけを避けたのか、それとも、チラチャップの港に停泊できずに一時的に、こちらに停泊したのか。それにしても、死刑を執行するのか、しないのか、するなら、いつ頃なのか、移送の時の大騒ぎは、今、静かいになってしまっていて、報道も無くなっている。このあたりの人が言うには、全然ニュースになっていないが、常時、ヌサカンバンガンには１００人以上の死刑囚がいて、執行をしているとか、今、日本人も一人いるのではないか、と言っていた。太田さん抜けてきたでしょなどとも言われた。日本では全然、ニュースになっていないので、多分、間違いの情報だと思うが。ある日。今回のオーストラリア人に関して、突然、「執行した」というニュースが流されるような気がする。パンガンダランの東海岸からの写真の向こうにヌサカンバンガン島が見える。夕食は、すぐ近くのコンビニで買ったサリロティのパンと、あんぱんと蒸しチーズケーキと日本語で書いてあるパンを食べてみた。普通に食べることができた。ベアチュカイへ報告する文章案を作った。メールで関係者に流してから、了解を得る。ヌサカンバンガン のんびり 大型船舶
2015.04.03
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(^_-)-☆現実から離れる
２２６７ 値上げの春？二倍に上がった列車の料金。ガソリン値上げ(kenaikan harga BBM)に反対する学生が各地でデモをしている。原油とルピアの相場で変動するというシステムに反対だし、補助金を削減したのを元に戻せと言っている。学生はデモをするより、もっと、自分の国の経済について勉強した方がいいと思う。仕事は、ちょっと一休み、疲れた。今の状態は技術がどうのこうの、新しい仕事がどうのこうのと言うより、会社としての形が今一なので、そちらの方で、アドバイスというか、意見を言っている。基本的な客先との会話や従業員への会話など、不足している部分を指摘している。暫く遠ざかりたくて、金曜日は休みだし、ちょっとパンガンダランにきた。暫くの間、現実から離れて、ゆっくりしたいと思う。途中、バンドゥンのＬＥＤランプ屋さんに寄ったので、１０時間掛かった。８時にでて、１８時の到着、真っすぐ行けばゲートだが、ゲートに入る直前で右折して、右折して、また、右折してバスターミナルの駐車場に車を止め、隣のパサール パンガンダランに入った。ヘアーサロンに直行、散髪とカラーリングと簡単なマッサージ、さっぱりして、ちょっと、運転の疲れも取れて１０万Ｒｐ（１千円弱）ジャカルタやチカラン辺りでは、５０万Ｒｐはするでしょう。そのパサールの一角の銀行のＡＴＭで今回の宿泊代などの資金を調達した。駐車場の入り口にもどり、右折し。また右折し、ゲートに向かう。ここでは、いつも迷う、前回に受け取った入場券を見せるだけで入ろうか、新たに、払って入ろうか、である。今回は、ちゃんと、２万５千Ｒｐを払って新しい入場券を受け取った。そんな金額だから、いつも、払えばいいのに、迷うのです。小さいですね。勿論、ここにいる間は、その領収書を見せて自由に出入りするのです。顔を知られているので、２、３カ月や半年前の入場券でも、かざせば、行け行けと言われるのは分かっている。http://otaenplaext.net/newpage62.html 昨日は写真だけでしたが、２０１４年の日本の春です。４月１日今年の春は帰国しないで、仕事や旅以外に、やらなければならないと思っていることをやっている。西海岸の太陽が見えないサンセット、海側と岸側、平日の夕方、ほとんど人はいない。リラックス 迷い 距離
2015.04.02
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(^_-)-☆暮らしの参考
２２６６ インドネシア大先輩からのお知らせです。日本とインドネシア間の航空便の状態です。分かりやすくていいですね。インチョン経由、コリアンエアーラインとクアラルンプール経由、マレーシア、エアーアジアとバンコク経由、タイ航空などの情報がありませんが、利用者は少ないからでしょうね。私は、羽田発着のガルーダ専門です。時間的にも雰囲気的にも気に入っている。 インドネシア・ビザ・ニュース 】ＶＴＴ許可発給の遅延毎年、３～４月の時期は、人事異動などにより、ＶＴＴ申請が増加します。現在、一日の申請数を制限しておりますので、通常（約１ヶ月）より３～４週間遅れるケースが頻繁に起こっておりますので、ご注意下さい！就労査証（３１２）取得条件が厳格化されてきました！！１学歴 大学・専門学校卒が必須。高校卒業の場合は、最大で６ヶ月滞在までの許可のみとなります。２インドネシア語習得の義務化 現在、医療・金融関係に従事する場合は、一定のインドネシア語の習得が義務付けられておりますが、今後、業種に関係なく、全ての長期就労者に対して、一定のインドネシア語の習得が必要となる予定です。３年齢制限 ２３歳以下・６０歳以上の方の長期就労査証の取得が難しくなっております。４審査件数の制限 現在、労働省は一日、５００件に制限しており、審査の遅れが予想されます。 半年前からの申請をお勧めします。不法就労の摘発を強化！オフィスでデスク作業も摘発対象に！！ 到着査証や業務査証で、就労をする外国人が急増しているため、入国管理局は、 工業団地・外国人用マンション・ホテルを重点的に、抜き打ち摘発を実施。 摘発には、通常、労働省役人、移民局職員、警察官が、空港・ホテル・工場職員などからの情報を得て、一斉に摘発をするようです。 摘発が行われると移民局に連行され、多額の罰金が課せられ、受入企業がブラックリストに載るようです。 短期間でも、就労査証（査証：３１２）を必ず取得し、法令順守されることを お勧めします。何回か書きましたが、私の場合は７１歳３カ月でしたが、アドバイザーというポジションでビザがとれています。言葉と技術の特殊性、インドネシアの生活経験などが充分だと思う方は、高齢者でも申請してみてください。全く、駄目だということは有りません。あくまでも、運用の問題です。私が知っているやはり個人のような小企業では、余ったポジションを貸しています。というのは、その会社の仕事をしないで、自分の仕事をしたい人に、その会社で就労ビザを取ってあげるのです。これは、完全に違法です。調査に入られれば、今そういう人がいなくても、過去何年間に渡り調査され、その時の実態が、その会社に出勤していなかったということになれば、一人５００万年くらいのペナルティーを科せられます。在りますよ、そういう会社を知っていますよ。イミグレに通告されれば、ひとたまりも在りません。出勤道の途中です。ジャバベカ２の入り口です。ハラパンクルアルガ病院までは、ゴルフ場へ行く道と、全く同じです。制限 条件 運用http://otaenplaext.net/newpage59.html 今年の春は日本に帰らない。去年の桜です。
2015.04.01
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