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2020年03月18日

26割れた！
って記事が以下にあるのですが…
それから４時間もしないうちに２３割れたw

米原油先物が18日、1バレル25ドル台まで下げ、ほぼ17年ぶりの安値をつけた。いまから17年前、2003年前後は中国が「世界の工場」として急成長を遂げ、グローバル化が加速し始めたころ。世界経済は中国離陸の出発点にまで逆戻りしたことになる。新型コロナウイルスの感染拡大がもたらした世界経済の縮小はどこまで続くのか。先を見通せない怖さが市場を覆う。

【関連記事】
NY原油、17年ぶり安値　新型コロナ拡大で景気後退懸念
Nikkei　Views
編集委員が日々のニュースを取り上げ、独自の切り口で分析します。
原油相場は主要商品の中でもっとも早くコロナ問題に反応した。人の移動が減ることで、石油需要のおよそ4割を占める輸送分野が影響を受けるとの見方が広がったからだ。市場では年初から需要減速を織り込む動きがあったが、足元はそのシナリオをはるかに上回る勢いで急落している。

米原油先物市場では相場の下落にかけるファンドが増え、売り残高は直近10日時点で20万枚（1枚は1000バレル）超。1月の2倍強に膨らんだ。米原油先物はリーマン・ショック後の安値（32ドル台）や、やはり協調減産の破綻とチャイナ・ショックの影響で急落した16年初めの安値（26ドル台）も下回った。

世界の石油需要は過去17年で2割近く増えており、30ドル以下の相場では長期的な供給が確保できなくなるリスクがある。

03年は中国経済が2ケタ成長に突入した年。当時、世界の国内総生産（GDP）に占める中国の経済規模は4%程度だったが、いまは2割近くに拡大した。中国経済は各国のサプライチェーンに組み込まれ、人の行き来も活発になった。03年の水準まで下がった原油相場は、世界経済がグローバル化の出発点近くまで引き戻されたことを意味する。

OPECでの協調減産は不発に終わっている=ロイター
国際エネルギー機関（IEA）は今月9日、今年の世界の石油需要を日量91万バレルほど下方修正し、11年ぶりにマイナスとなる見通しを示した。IEA予測は現実の変化より遅れて下方修正される傾向がある。しかも、この予測は米国が欧州からの入国制限を発表する前のもの。連鎖反応のように広がった各国の"国境閉鎖"の影響を反映していない。

米国政府は10人を超す集まりを避けるよう勧告し、外出禁止令を検討する市も広がっている。国内での移動も極端に落ち込むとみられ、ジェット燃料だけでなく、ガソリンや軽油といった自動車燃料まで急減する見通しだ。原油相場の急落は、そうした需要の消失を織り込みにかかっている。

原油を輸入に頼る日本には恩恵もある。原油や石油製品の値下がりで、消費者の負担は軽くなる。資源エネルギー庁が18日に発表した16日時点の全国ガソリン平均小売価格は8週連続で下がり、昨年9月以来の安値となった。液化天然ガス（LNG）の輸入価格も下がっており、いずれ電気料金に反映されるはずだ。

ただ、原油安が映すのは世界的な人の移動と実体経済の停滞にほかならない。原油急落は窮地に立つ産油国のオイルマネー引き揚げにつながり、燃料安メリットが大きいはずの航空大手も大幅な減便で経営が立ちゆかなくなる恐れがある。原油安の恩恵より、まずはコロナ危機収束に全力をあげるしかない。

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