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秩父三十四札所めぐりの旅！2巡目午歳総開帳その2（6番卜雲寺～10番大慈寺）
その1はこちら。（1番～5番） 前回の続きで、6番さんから10番さんまでです。＜＜6番 向陽山 卜雲寺 こうようさん ぼくうんじ＞＞ 次は6番向陽山卜雲寺です。 5番から移動する途中に7番の法長寺がありますが、マイルールで順番通りに回ることにしているので、通過します。 どうやら荻野堂というお堂が元々、法長寺までの途中にあり、現在は卜雲寺に移動したので、この並びになっているようです。 さて、卜雲寺の入り口前の坂下の右手に、増上寺の灯篭が1基あります。 急坂を押し歩いて、駐車場へは10:35に到着です。増上寺の灯篭駐輪 この駐車場から見る武甲山がとてもきれいで好きなのですが、この日はガスってました…。残念。観音堂 御手綱 観音堂だけの写真は撮り忘れました。 階段下の正面から。＜＜7番 青苔山 法長寺 せいたいさん ほうちょうじ＞＞ 続いて7番青苔山法長寺です。来た道を戻って、到着時刻は10:50です。駐輪 ここの観音堂は本当に立派ですね。秩父札所で一番大きいようです。設計は平賀源内だとか。観音堂 御手綱 1巡目の時に観音霊験記を撮り忘れています。 その時にどこにあったかも確認していませんでした。 ですが、今回普通に参拝していたら、観音堂の中に掛かっているのがチラッと見えました。 なので、無事に写真におさめることができました。観音霊験記 それと増上寺の灯篭はここには3基もあります。 本堂前の両脇と、その左側（武甲山寄り）に1基がありました。 増上寺の灯篭 観音堂前左右南方＜＜8番 清泰山 西善寺 せいたいさん さいぜんじ＞＞ 次は8番清泰山西善寺です。11:20に到着です。 直前の坂道はもちろん押し歩きます。急過ぎですよ！駐輪 観音堂と1巡目で撮り忘れたお寺の説明板です。観音堂 御手綱説明板 有名なコミネカエデは、春は青々と茂っておりました。春のコミネカエデ 増上寺の灯篭は1基が本堂左手前にあった！と思いましたが、よーく写真を見るとカエデの影となる右側にも灯篭がありますね。 ちゃんと文字を読まなかったので正確にはわかりません。増上寺の灯篭 納経所は1巡目の時は観音堂右奥の建屋でしたが、今回は山門入ってすぐ左の所に開かれていました。納経所（2026/4） 門を出たところで小腹が空いてきたので、持っていたおにぎりを半分頬張ります。 出る頃にはもう11時半を過ぎてたんですね。早っ！＜＜9番 明星山 明智寺 みょうじょうさん あけちじ＞＞ 続いて9番明星山明智寺です。 途中、草道の江戸古道を押し歩きます。ここを歩くの好きです。 その先、西武線沿いの坂を下って、線路をくぐってから右折してちょっとです。 境内にはなんかタイミング悪く？自動車がいっぱい駐車されていました。 時刻は11:45です。お昼休み前に参拝を終えられるかな？駐輪観音堂 御手綱納経所（前回撮り忘れ） 増上寺の灯篭は、文塚の左側にありました。文塚増上寺の灯篭 この後お昼ご飯に行くつもりでしたが、空腹には勝てず、食べかけだったおにぎりの残りを食べちゃいました。 ＜＜昼食＞＞ 納経所もお昼休み時間になるので、オイラもお昼ご飯にしようかと。 1巡目の時に行った安田屋でわらじカツ丼を食べようと思って、向かいました。 が、近くの踏切まで来ると…、遠くから長蛇の列が見えました…。 迷わず速攻で引き返しました。 お昼ご飯はどうしましょ？時刻は12:15頃です。 納経所のお昼休みも終わってもうすぐ開く時間なので、食べないでそのまま次のお寺さんへ向かうことにします。 お昼ご飯はお店が空いてる時間帯にどこかで食べることにします。＜＜10番 万松山 大慈寺 ばんしょうさん だいじじ＞＞ 次は10番万松山大慈寺です。 最初自動車通り沿いの広い駐車場へ駐輪しました。 が、山門前の階段麓まで来ると、その左側にサイクルラックがあるのを発見！ 一旦戻って自転車を持ってきました！時刻は12:25です。最初は駐車場に駐輪したが…駐輪 1巡目に来たときは、午歳総開帳に合わせて参道や手水場を整備工事している途中でしたが、既にきれいに整備済でした。観音堂 御手綱 このお寺ではありがたいことに、スイカで納経料の支払いが可能でした。 現金を残しておきたかったのでとても助かりました。 今回このお寺さんで手作りしているお守りを買いたいなぁと思って来たのですが、残念ながら売り切れていました。 いつ来るかわかりませんが、また来る時に買えたらいいな。 その3へ続く！（編集中）にほんブログ村
2026年04月30日
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秩父三十四札所めぐりの旅！2巡目午歳総開帳その1（準備～1番四萬部寺発願～5語歌堂）
HAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m 2026年の自転車旅計画に挙げた秩父三十四観音札所めぐりに行ってきました。 令和8年の今年は午歳総開帳なので、その間の11月までに回ろうと思い、この度2巡目を発願しました。 なので、今回の旅のブログをまた書こうと思います。 今回の目的はいっぱいあります！①午歳総開帳の間に発願から結願まで回り、午歳総開帳の記念納経帳に記念御朱印をもらう。 午歳総開帳は12年に一度なので、今年行かなきゃと。そして記念の御朱印が追加されるので、どうせならと公式の記念納経帳を先に通販で購入しておきました。②結願成就の証を、水潜寺で結願してもらう。 1巡目は寒い正月の時期に結願したので、34番の水潜寺ではなく大通院で御朱印をいただきました。なので、今回は水潜寺でいただきたいと思いました。そして、結願成就の証をその時はもらい忘れているので、それもいただきに。③2巡目はツーリング自転車デモンタで回る。 1巡目はロードバイクニローネで走り回ったので、今回は自転車を替えてツーリング車でも。④撮影ポイントの撮りこぼしがだいぶあるので、拾いに行こう！ 1巡目の時に意外と撮り忘れたポイントがたくさんあったので、それを補いたいと思います。⑤増上寺の灯籠も写真におさめよう。 1巡目では全く意識していませんでしたが、書籍に載っていたので今回意識して撮影したいと思います。⑥紺地に金の御影をもらう。 1巡目で白い御影は集めましたが、紺色の方もいただこう！しかし、200円から300円に値上がりしてる…。あと総開帳にちなんでご本尊様の散華もいただけるようです。⑦行き忘れたところにも行こう！ ④奥之院、㉘鍾乳洞、㉗護国観音など。 これらは1巡目では行かなかったので、今回は行こう！⑧サイクル巡礼の順位を上げよう！ 登録番号1923 （478位2026/3/2現在） 単純に順位を上げたいです！⑨午歳総開帳で行われている札所のデジタルスタンプラリーも行おう！ デジタルスタンプラリーも午歳総開帳で開催されているので、サイクル巡礼と一緒に行おう！ これらのことを目的に、2巡目を回ろうと思います！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ それでは、2巡目の旅ブログの始まりです！ 今回は1巡目の撮りこぼし写真集めを中心に行っているので、全部の写真は撮っていません。 後日訪問日にとらわれないで、お寺ごとのページを作って写真を編集できたらなぁと思います。◎日程決め まずは日程決めから。 2026年3月18日の総開帳開始直後にホントは行きたかったのですが、仕事の転機で年度末のタイミングは忙しくなり、決行できませんでした。 なので、この5月連休の間に行こうと計画しました。なんとか日程取れそうかと。 当初は車中泊で1泊2日で行こうと思っていましたが、天気予報や家族との日程調整で2日間連続はどうしても日程が取れませんでした。 なので、なんとか天気のもちそうな1日で、4月30日木曜日の平日を選びました。 予報はくもりでなんとか雨は降らなそう。気温は15℃くらいとちょっと低めでした。 前夜は雨が降っていたので、本当に大丈夫か？とけっこう心配になりました。◎前日準備 前夜の内に小雨の隙を狙って、ツーリング自転車デモンタを車載しました。 車載は以前のブログに書いたとおりです。フロントフォークのかさ上げは、その後専用パーツを追加購入しています。 パッキングも済ませ、朝は着替えて鞄類を積むだけにしておきました。 納札も21枚、日付を入れて用意しました。意外と書くの大変でした。 そして、22時には床に就くも、2時ころに一回目が覚め、4時半には完全に目が覚めてしまいました。 もう眠れそうにないので、そのまま静かに身支度を開始し、ひっそりと4:50ころに家を出発しました。◎往路と現地で準備 さすがに早朝なので、道路は空いていますね。 多摩湖を経由し、飯能を経て、国道299号でまっすぐ秩父へ向かい、約100分で到着です。 途中、正丸峠の手前で小雨に降られて天気が心配になりましたが、秩父市内に入ると雨は降っておらず一安心でした。 11番常楽寺前のファミマで、朝食と非常用のおにぎりを購入しました。時刻は6:30です。 その後、秩父神社脇のいつものタイムズに駐車して、朝食を済ませます。 秩父神社で本日の安全を祈願し、お手洗いを済ませます。 自転車を自動車から降ろして組み立てます。この位置が好き！秩父神社で安全祈願本日のマシーン、ツーリング車デモンタ 買ったお茶をボトルに移して、7:15ころに駐車場を出発します。 気温はこの日はずっと10～15℃くらいで、少々寒い感じでした。 長袖の薄手のサイクルジャージを着ましたが、結局1日中寒くてウィンブレがずっと脱げませんでした。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◎自転車で2巡目、出発 お待たせしました。ここから、自転車旅です。 今回のブログでは、ツーリング車の駐輪の様子（本当に行った証拠）と、観音堂の御手綱、増上寺の灯篭、その他１巡目で撮りこぼした写真を中心に載せます。 いつか、札所ごとのページを別に作って、整理したいですな。＜＜1番 誦経山 四萬部寺 ずきょうさん しまぶじ＞＞ まずは1番誦経山四萬部寺へ向かいます。 2巡目なので、道中、道に迷うことはほぼなかったです。間違えはしましたが。(笑) 8時に納経所が開くので、その前に参拝を済ませようと思い、7:40ころに到着しました。駐輪 さすがは午歳総開帳の1番さん、5月連休の間の平日を狙いましたが、それでも10組くらいの方が既に参拝に来ており、納経所前に並んでいました。1巡目の時はほとんど他の参拝者に会わなかったので、ちょっとびっくりでした。 オイラ的にはきっちり参拝したいので、灯明、線香、納札、賽銭、読経などひととおりフルコース？で行います。慣れたもんで、声を出した読経もそんなに恥ずかしくありません。(笑) ご本尊様も眺め、御手綱に触れます。観音堂 御手綱納経所 納経所では記念納経帳に書入れ朱印をいただきました！ 発願印は総開帳の間は省略しているとのことでしたが、お願いしたら快く押していただけました。ありがとうございます。 今回は紺色の御影をいただくことにしていますが（有料）、それとは別に午歳総開帳なので散華を無料で配布しているようでした。嬉しいですね。 最後にサイクル巡礼とスタンプラリーのQRコードを、納経所の脇で読み取りました。 増上寺の灯篭も2基、写真におさめます！山門入ってすぐの参道両側にあります。 増上寺の灯篭 参考：四萬部寺の1巡目はこちら！＜＜2番 大棚山 真福寺 おおたなさん しんぷくじ＞＞ 続いて2番大棚山真福寺へ向かいます。 江戸古道を通り、自動車通りを過ぎて突き当りを左折したら、そこからは山登りです。 勾配10％超えなので、無理せず自転車を押し歩きます。歩きでも息が切れます。日頃の運動不足が…。 どうにか登り切り、8:35頃には到着です。登坂中、自動車で回る方々に4台抜かれました。駐輪 こちらもきっちりと参拝します。観音堂 御手綱 増上寺の灯篭は、観音堂の右手前にありました。増上寺の灯篭 この後は納経所となる麓の光明寺へ向かいます。 急坂を下るので、寒くないよう、ウェアの前のジッパーをきっちりと閉めます。 下りはラクですね。逆に危なくないようかなりゆっくり下りましたが。 光明寺には8:55に到着です。駐輪納経所 御朱印をいただいて、QRコードを読み取ります。真福寺に置かないのよね、コード。 光明寺の住職の書入れの文字、オイラなんか好きなんですよね。実はいただくの3回目です。＜＜3番 岩本山 常泉寺 いわもとさん じょうせんじ＞＞ 続いて3番岩本山常泉寺です。 自動車通りを渡り、橋を渡って突き当りを左折したら右側です。時刻は9:10です。駐輪 常泉寺はお堂が二つありますが、ずっと疑問に思っていました。 納経所で伺ったら、本堂と言われる大きい方は薬師堂（ご本尊薬師如来）でした。薬師堂（本堂） 奥の観音堂（札所）は秩父神社から移設した建物のようで、こちらのご本尊が聖観音様でした。観音堂 御手綱 ちょっと遠景だけど… 増上寺の灯篭は、本堂左、蓮池の手前にありました。増上寺の灯篭 ここで、真福寺を出るときに認識した黄土色の上着を着たクロスバイクの参拝者さんに声をかけられました。 千葉方面から自動車で来て、自転車で回っているとか。 この先、ちょくちょくあちこちでお会いします。ほぼ同じペースなのでね。(笑)納経所＜＜4番 高谷山 金昌寺 こうこくさん きんしょうじ＞＞ 次は4番高谷山金昌寺です。 自動車の通れない橋を渡ってまっすぐです。時刻は9:35です。 ここのお手洗いはとてもきれいなのであえて寄ります。(笑)駐輪 写真ちょっと斜め… 観音堂はちょっと遠景で横から。正面からだと入らないので…。観音堂 御手綱 今回は奥之院も行きます。こちらに弘法大使像が祀られています。 観音堂の右側から奥へ進んでいきます。距離にしても数百ｍですぐです。 途中六角形のお堂を経てさらに奥に行きます。 過去に2回、金昌寺に訪問していますが、その時は奥之院の存在を知らなかったのでした。奥之院入口 観音堂向かって右から奥へ奥之院の弘法大師様 増上寺の灯篭は、観音堂へ続く坂道右カーブの途中、左側にありました。増上寺の灯篭＜＜5番 小川山 語歌堂 おがわさん ごかどう＞＞ 続いて5番小川山語歌堂です。 真っすぐの1本道で、すぐに到着です。時刻は10:00です。駐輪 1巡目ではうまく撮れていなかった観音堂をパチリ📷観音堂 御手綱 山門の左側にある藤棚が、この時期とてもきれいでした。藤棚 納経所はすぐ近くの長興寺なので、歩いて向かいます。長興寺の納経所 長くなりますので、5寺ごとに区切ります。 その2へ続く！にほんブログ村
2026年04月30日
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多摩新四国八十八ヶ所霊場 巡拝の自転車旅、その3
HAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m 1ヶ月近くブログが開いてしまいました。 ちょっと仕○が転換期でして、まだ落ち着いてないのですが、そちらに気力を持って行かれていまして…。 ま、不安がちょっと強いんですけど、悪いことではないので、なんとか乗り越えたいと思います。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。 最近、健康面で、ちょっと体温が低めだなぁと。 調べると加齢や運動不足により、筋肉量が減って、十分発熱できていない感じです。 なので、毎日筋トレして鍛えた方がいいかなぁと思いました。 ですが、この春の桜の季節に、屋内で筋トレするより、外で自転車乗りたい！って思いまして。 ということで、先の日曜(2026.4.5)の午後に、急遽自転車に乗ることにしたのであります。 自転車にただ乗って走るだけなのもつまらないので、目的地を探しましたが、ちょうど思いつきました！ タイトルの多摩新四国八十八ヶ所霊場 巡礼の続きに行こうかと。 2024年11月6日に、4～6番の調布方面を回って、多摩川原橋まで行き、そこで区切りました。 その時のブログは、こちら。 今回はこの続きで、7番さんのある稲城へ行こうと思いました。 余裕があったら8、9番も回ろうかと。 以前は7番から鶴川、多摩センター方面のお寺を一気に回って帰ってくることで計画していましたが、まとまった時間はそんな簡単に取れそうにないので、細かく分けて行ってみることにしました。 ということで、7番 草香山 威光寺 へ向けて出発です。 今回はロードバイクでなく、ツーリング車デモンタにしました。 だいぶ前にブレーキシューの位置を調整して、鳴きを解消しましたが、その後の確認で乗れていませんでした。 それに、その内秩父の札所をこのツーリング車で回る予定があることから、デモンタを選択しました。 昼食後の14:00くらいから支度を開始し、14:30に家を出発できました。 そうそう、この春の桜の季節なので、だいぶ前に買った桜ジャージを着ていきました。 天候も暖かくて、いやむしろ暑くて、夏仕様で十分でした。気温20℃くらいでしょうか。懐かしの桜ジャージいつのだ？ 2016年のようだ！ さて、今回最初の目的地は、前回ルートの続きとなる多摩川原橋の左岸です。 ここまでは自宅から府中街道を南下し、是政橋から多摩川左岸堤防の歩行者・自転車道を走ります。 人もたくさん歩いているので、ゆっくりめに進みます。 多摩川原橋を南側（川下）の歩道で渡ろうと思って、堤防から川原方面に一旦降りました。 橋をくぐったのですが…、堤防上に戻る坂がありません。おい。 しょうがないので引き返して、多摩川原橋の北側歩道を走って、橋を渡ることに。 まずは、多摩川原橋左岸で、前回の巡礼ルートに復帰した写真をパチリ。時刻は15:20です。 橋を渡って最初の交差点で、道路の南側へ渡ります。 ここからは車道を走ります(笑)。 道路交通法が変わったばかりなので、いろいろ気にしながら車道左端を走ります。 府中街道を越えて、少し先を左折してよみうりランド方面に向かいます。 京王相模原線をくぐってちょっと坂を上ったら左側にお寺はあります。 ということで、7番 草香山 威光寺 入口に到着しました。時刻は15:30。ここまで約1時間でした。駐車場に駐輪左折した先の1本道お寺の説明板本堂（すぐ左が納経所）奥には弁天洞 よみうりランドへ向かう通りを左折して、参道？を進みます。 その坂の途中、右側に駐車場があります。 駐車場の端に駐輪して、参拝へ向かいます。 境内は左側に本堂があり、その左隣が納経所？です。 本堂の右奥に弁天洞があるようですが、入れませんでした。 参拝の後、インターホンを押して、御朱印をいただきます。 予め用意してあるものをいただきます。500円でした。 この後は、8,9番へ向かおうとも思いましたが、結構時間が経っていたので、今日はここで帰ることに。 多摩川原橋の通り、都道19号まで戻り、左折します。 すぐの稲城大橋入口交差点で一応今回の巡礼ルートを終わりにします。時刻は15:50です。 次回の続きは、この交差点からスタートです。慌てたので、斜めってる… 帰りはここから北上し、稲城大橋を渡ります。なにげに初めて渡ります。 あとは中央道沿いの道を西へ向かい、是政橋北から府中街道を北上して帰路につきました。 お家へは16:45ころに到着し、今回の巡礼の旅を終えました。 いや、元々は運動のためか？(笑) 毎回、数ヶ所ずつ回るのも良いかもしれません。 ついつい方面が一緒だと、一度に何ヶ所か回ろうとしてしまいますが。 ということで、次回は稲城大橋入口交差点経由で、8番 岩船山 高勝寺 からです。 さぁて、いつ行けるでしょうか？
2026年04月07日
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ツーリングテントのシームテープ貼り完了！とゴールド免許
この度、無事にゴールド免許を取得できたHAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m いやぁ、昨秋に二輪免許の取得を計画して、この1月に自動車学校も無事に卒業しました。 そしてこの度、二輪免許の併記で無事にゴールド免許に復帰することができました！ぱちぱちぱち！ そのまま誕生日まで普通に更新を待つと、あと3年半ちょっともブルー免許のまんまでした。 だからといってゴールド免許になっても、自動車保険が割引になるくらいしか、今のところそんなにメリットはないんですけどね…。(-_-;) どちらかというと、そのステータスが欲しかった？感じです。(笑) →その後、自動車保険もゴールド免許割引適用のものに無事に更新しました！ ちなみに免許の写真載せようとしたけど、隠すところばかりだったのでやめました…。(笑) とりあえずは、110㏄のスーパーカブに乗れるようになったのは嬉しい限りです！ って、車両をすぐに買えるわけがないんですが…。 一度レンタルしてみよっかな。 この先次の免許更新の2030年の誕生日まで、とりあえずは無事故無違反で安全運転しようと思います。その先もだけど。 もう年齢的にも、車両的にも、かっ飛ばす運転はしなそうですけどね…。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_肉_)m 1月に突如始めた「ソロキャンプ🏕に行きたい！企画？」に従い、持っていた2人用ツーリングテントの点検、修理を開始していました。 約30年前(1998年頃)に買ったDUNLOPのR-207というテントがあり、当時ツーリング自転車で旅に出ようともくろんでいました。 その後、ファミリーキャンプの際に数回使ったけど、その後は大事に？押入れに保管してありました。 そして今回点検を開始して、部品が全部そろっていて使えそうなことがわかりました。 長い間使っていなかったので、ネットで調べて、プロのクリーニング屋に依頼してきれいにしてもらいました。 その際、シームテープがボロボロになっていることがわかりました。（恥ずかしながら、シームテープって何？状態でした。） クリーニング屋さんでシームテープの補修も可能でしたが、新しいテントが買えるお値段になってしまうので、補修の依頼はやめました。 そこでダメ元で自分でシームテープの補修をしようと思い挑戦することにしました。 まずはヒートガンで炙って残ったカスを溶かし、無事に拭き取りまで終了しました。 現在は、新しいシームテープを、低温アイロンで貼る作業を進めていますた。 という状況でしたが、この日の昼休みにやっとのことで無事に貼り終えることができました。 インナーテントは底のわずかな2辺のみ施されていました。 シームテープが施されているのは、主にはフライシートの方でした。 「手」の字形に縫い目がありましたが、直線数本でしたので、そんなに苦も無く貼ることができました。 ただ時間だけはそれなりにかかりました。 お昼休みにちょこちょこと、数日に分けて作業しておりました。 ということで、無事にテントが復活しました！v(￣Д￣)v ｲｴｲ ちょっとだけ加水分解があるので、臭いがします…。 今は収納袋から出して広げてありますが、臭い取れるかなぁ？ ま、1回使って(寝て)みて、耐えられないようなら買い替えも検討しますかね。 せっかく自分で修理して、愛着も湧いたテントですので、使えれば使いたいですね。 これで、ソロキャンのツール一つが準備完了です！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さあ次は何の用意だ？ メンテできるツールのチェックはほぼ終わったかな？・EPIガスのシングルバーナーはメーカーメンテ出して、使えること確認したし。（危ないけど、古い燃料も使えた㊙）・炭火台ユニセラTGもメンテナンス（分解清掃）したし。・テント内に敷くmont-bellのエアマットを発掘して、使えることがわかったし。・灯りは電池式の物を2個用意できたし。（ガスランタンもメーカーメンテしたけど、ソロ用では荷物になるので使うのやめようかと） 後はソロキャンプ用に、持ってない物を新たに買うだけかな。 ＜買う物リスト＞・グランドシート（上記のツーリングテントサイズの）・寝袋（バイクや自転車でも運べる軽くてコンパクトなやつ）・ローチェアとローテーブル（同じく軽くてコンパクトなの）・ソロ用のクッカー鍋類在庫有り デイトナ DAYTONA ローチェア アウトドア チェア キャンプ 椅子 軽量 コンパクト 持ち運び 座椅子 ハイバックローチェアMIL フォレストカーキ 60508調べたらこれが軽くて良さげ 自動車ならばいっぱい積めるので、ファミリーキャンプ用の大きい道具でも、大は小を兼ねてすぐにでも行けそうです。 が、バイクや自転車で行くのならば、軽くコンパクトたツールにしないと大変なので、まだまだお金がかかりそうですね…。 これから迎える暖かい季節が楽しみです。 そいでは、まったねぇ～。
2026年02月25日
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ツーリング自転車デモンタを、VERGO-TF1を使って、N-WGNに車載してみる！
HAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m 秩父札所の午歳総開帳に合わせて、秩父札所2巡目の準備を進めています。 今年はなんか総開帳だけでも盛りだくさんなのに、秩父はアルフィーの櫻井さんの地元ということもあって、いろいろコラボするようです。 アルフィー歌朱印なるものもあるらしい…。 アルフィーの大ファンではありませんが、ちょっと関心あります。 が、全部集めると1,200円×34札所で、えらい金額になります！(瀧汗) ということで、秩父の札所2巡目の準備で、今回は自転車の車載を試してみたのでありました！ 2巡目の計画は先にブログに書いていますが、実際に自転車車載できるか？の検証です。 まず、自転車は1巡目に使用したアルミロードバイクではなく、1994年から愛用のツーリング自転車デモンタです。 クロモリフレームが分割できる輪行仕様ではありますが、分解する作業は結構手間がかかります。 なので、今回は分解せずにそのまま車載する方向で進めます！ まず積み下ろしの時間短縮の目的もあるので、先にMINOURAのVERGO-TF1を買っていたのでありました。MINOURA ミノウラ VERGO-TF1 バーゴTF1(1台用)(カーキャリア)(01423320000)(4944924422844) そうそう、大前提として、自動車がアテンザワゴンからN-WGNに代わっています。 自動車の前後長が1m以上小さくなりました。 なので、完全に助手席スペースまで使い、助手席を倒しての車載になります。 その代わり、車内の高さが高くなりました。 アテンザの時は自転車を横倒しに寝かせて載せましたが、今回は立てたまま載せられそうです。 さあ、助手席側のまっすぐのスペースに、自転車を積むことができるのでしょうか？ まずは、自転車の前輪とクイックレバーを外して、VERGO-TF1に装着します。 ツーリング車なので、泥除けがあります。 前輪泥除けの後ろ側が、地面に接していたっけかな？ 真正面の写真なので、どうだったか忘れてしまいました…。 この状態で、N-WGNの後ろから自転車後輪を転がして入れます。 シートが汚れないように段ボールを敷いておきました。 本番？の時は、使い古しのバスタオルを敷こうと思います。 入口の高さがわずかに低かったので、ちょっとだけ横斜めに自転車を傾かせてサドルを通過させました。 後は、まっすぐ起こした状態で入ってくれました。 ハンドル上部が後部ドアのガラスに当たるかも？と思い、後部座席は一番後ろではなく、ちょっとだけ前に出しました。 とりあえずはこれで、体積的に無事に車内に収まることは確認できました！ サドルの上と、フロントギヤ下の干渉はどうでしょうか？ サドルの上がけっこう天井ギリギリでした。 それとフロントギヤも床に着いていました。 この状態は良くないので、助手席の背もたれをさらに倒して少し下げました。 そうすることで、後輪が下がりサドル上部が、床が下がってフロントギヤ下部が、干渉しなくなりました。 ちなみに外した前輪は、VERGOのホイールサポートに自転車前輪のクイックレバーを使って固定しています。 前輪の固定箇所は、自転車本体の運転席側でよさそうです。 これで自転車の車載場所は決まりでしょう！ 自転車を積んだ状態で、次は運転席に行って、車中泊スペースの確認です。 まず、自転車が暴れないように、荷締めベルトを使って自転車を固定します。 とりあえず写真のようにフレームに巻いてみました。 しかしクロモリとはいえ、カーブ走行時に無理な力が加わってフレームパイプが曲がったら大変です。 なので本番？の際は、フレーム溶接部近くの丈夫なところに巻き付けようと思います。 こうやって見ると、やはりフロント泥除けの後部が床に着地してますね…。 それにVERGO-TF1の底がちょっと浮いちゃってます？ これは後部座席背もたれを前傾した際に、フルフラットにならず、前方に向かって斜めに高くなることも関係しています。 VERGO-TF1に数cmの下駄を履かせて上げてあげることで解消できそうです。 なにか良い物探します…。 と、翌日ですが、猫の爪とぎがちょうどVERGO-TF1の大きさくらいだと思いつきました！ 使い古しを取っておいて、スペーサとして使ってみます！ さて、次は寝るスペースですが、運転席側をなんとか確保できました！ 運転席を後へ倒して、フラットスペースを作ります。 後席をめいいっぱい後ろへ引けば、身長168cmのオイラでもなんとか寝れます。 N-WGNの後席座部は、残念ながら左右一体の状態で前後します。 左右独立だったら何の問題もなかったのですが、しょうがないです。 車内から微調整で、後席を後ろに下げてみます。 自転車は車内に干渉しないで、後ろに下がりました。 特にブレーキレバーが、後部ガラスに干渉しないか気にしました。 後は段差を埋める物を敷いて、エアマットを重ねて、寝袋を用意すれば車中泊は完璧です。 窓を塞ぐサンシェードも既に用意しましたし！ あっ、寝袋をクリーニングに出してない。ま、機能的に使えるからいっか…。 ということで、N-WGNでの自動車輪行＆車中泊の目処が立ちました！ 暑い季節になる前に、なるべく早く「自転車で秩父札所めぐり、2巡目」に行きたいと強く思います！ 夜に暑くて眠れないのはきついですから。 いっそのこと、3/18(水)から行っちゃおうかな？ いや、初日は混むか…。 ということで、旅の準備は着々と進んだのでありました！ 楽しみは尽きません。(笑)にほんブログ村
2026年02月21日
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少年時代(21) 47'号駅前旅館の加工の続きと、30、33号の照明システムの確認
タープのシームテープ補修に手を出したHAKKINYANです。こんにちは。 1月にソロキャンプ⛺に行きたい！と、持っていたアウトドアグッズのチェックが始まりました。 ソロテントのシームテープ剥がしが終わり、新しく貼ろうと準備を進めました。 で、いよいよ貼ろうという段階ですが、その前に持っているタープのシームテープを補修しようと思いました。 こちらはシームテープの浮きを再密着させる作業です。 ソロテントに新しいシームテープを貼る前に、アイロンのテストを兼ねまして、実施しました。 その結果、うまく密着させることができたので、タープのシームテープ補修が終わったら、開始しようと思います。 ただ、このタープ、ちょっと加水分解していて、べたついてたのよね…。 タープだから、触れないだろうし、まだまだ使えるかな。(笑)折り目のところが浮いていた…うまく密着してくれた！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です!m(_"_)m 前回に続き47'号駅前旅館の加工です！ 前回書いたやることメニューの④番から！④裏面にアルミテープを貼って遮光する。 建物の内側にアルミテープを貼って遮光します。 窓の部分からだけは、光が漏れるように残します。 照明をいつか入れたいと思っているので、準備工事として貼っています。 建物内側の角部は接着組み立てした後に貼ります。角部の隙間から光が漏れないように。 余談ですが、オリジナル品は、予め裏面を黒く塗装してあるようですね。アルミテープを貼った状態 この建物は窓が多いので、アルミテープを細切れに切って、窓に合わせて貼るのがとても大変でした。 黒色か銀色を塗った方が、作業的に楽だったかな？ 途中から1枚で大きく切り出し、窓の部分だけ切り抜くやり方に変えました。 アルミテープなので、当てるだけで凹凸が拾えるので、切り取る窓の場所をだいたい目検討で決められます。 そして、アルミテープで遮光したので、30号のLEDと33号の照明・音声ユニットを使って確認してみようと思い、引っ張り出しました。 照明ユニットを出して、電池を交換しようとしたら…。 液漏れしてました…。 そりゃそうか、電池入れたまま10年以上放置してたら…。orz とりあえず、電池を出して、中を拭きます。 で、基板の方まで液が流れたようなので、分解してみます。 粉がいっぱい入り込んでましたね それを拭きとろうとしたら、電線がもげました。 後日、電線を用意してハンダをやり直しますかね。 って、そもそも基板が生きてるのかな？ というこで、33号の照明・音声ユニットが要修理案件となりました…。 なので、お手軽に懐中電灯を建物の底穴から当ててみて、遮光できているかチェックしました。 アルミテープを貼って無いと、ほんとめっちゃ透けます。(笑) うん、縦の4辺角部は光が漏れますね。 壁の遮光はいい感じですが、板同士を繋ぐ爪の部分からも透けてますね。→の箇所です。 接着した後に、ここにもアルミテープを貼りましょかね。⑤端壁の色をやめ、柱と同色の茶色に塗装する。 街コレの製品は端壁の色が青色でして、これがなんか気に入らなかったので、変えます。 前回、茶色か白色にと書きましたが、冊子47号を見ていたら、オリジナル品は茶色一色になっていました。冊子のオリジナル品の色 オイラもそれが気に入ったので、茶色を選択します！ 塗料は筆塗りで十分でしょう！ 塗装前㊧ 塗装後㊨ 持っていた茶色い塗料で試しに塗ってみましたが、明るすぎですね。 しかも艶消しにしないと変ですね。 この製品はもっと黒っぽい茶色なので、合わせるには調色しないとダメかなぁ…。 塗料を調べて買いますか…。 その前にもう一度、過去に買った物を漁ってみよう！ 塗装の続きは、また後日！ 今回はここまでです。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 続いて、このレイアウト少年時代の拡張路線の検討です！ このレイアウトですが、そもそものオリジナルは、エンドレスの単なる輪っかです。 そのままだと、車庫や他の駅に行けません。 輸送の役目を果たせません！遊園地と同じになってしまいます！(笑) なので、分岐器を設けて、ボードの外につなげられるようにすることを、初めから考えていました。 1ヶ所は、駅前旅館の北側、駅前商店の南側、駅前踏切の西側(写真では手前左)から、まっすぐ西へ直線を延ばそうとしています。 ここは、オリジナルでは樹木を植えるだけの場所なので、当初から分岐器を設けることを決めています。 で、それだけでもよいかなぁとずっと思っていたのですが、第3弾のSL鉄道模型も同じ会社の里山交通ぢゃないですかぁ。 この里山駅を里山交通の中間駅にしたいなぁと、今回ふと思い始めました。 なので、もう1ヶ所分岐できそうな場所を探します。 しかし、駅の東側はすぐにトンネルで、トンネル出てすぐ南側の先は鉄橋です。 そして、その西側はすぐに踏切です。 分岐できるところ、ないやん！って思いました。 それでも、リアルな配置を無視すれば、畑を潰して、手前の踏切から左にまっすぐ延びる分岐を設けるのも1策です。 ですが、先の駅西側の分岐と近いので、なんか違うかなと。 それに農家があるのにせっかくの農地潰してしまったら…。 で、もう一つ考えたのが、駅の右にまっすぐ延ばす分岐です。 場所はトンネルの入口？中？あたりです。 トンネルの中って、それこそリアルではアリなの？って正直思いました。 ですが、見えないところなので、逆にレイアウトならばアリではないかと思いまして。 現物見たら、スピーカーを置くところになっていたけど、なんとかなりそうです。 ちなみに、このトンネル部分は、オリジナルの紙のトンネルは使わずに、ジオコレのトンネルポータルを使用することにしています。 高台の神社からそのままつなげて山とトンネルになるように。 で、駅側のトンネル入り口ですが、神社の東側の予定でしたが、駅を出てすぐ、神社の北側にすることで考えた方がよいかもしれません。 分岐器をトンネル内に隠すには。(笑) うん、だんだんそうしたくなってきた。 トンネルから先の拡張レイアウトを、トンネル始まりで繋ぐことができます！ その先をSL鉄道模型の奥里山駅(旅客駅)へつなげてもよいですし。 ちなみに分岐の先はC541-15を使って、全体の斜め15°を補正しよっと！ ということで、分岐器PR140-30を買わないとだな。 一応、電動化前提かな。 そいでは、まったねぇ～！(@^^)/~~~ 講談社パートワーク第2弾「週刊 鉄道模型 少年時代」製作日記の目次 前回、第20回 47'号駅前旅館の加工開始と、7'号かやぶき農家の土地考証 の日記はこちら！ 次回、第22回 未定 の日記はこちら！にほんブログ村
2026年02月16日
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少年時代(20) 47'号駅前旅館の加工開始と、7'号かやぶき農家の土地考証
HAKKINAYNです。こんにちは。 さてさて、前回47'号駅前旅館パーツの反り補正がうまくいったので、今回は続きの加工、組立に入ります。 今回考えたやることメニューはこちら！①ベースの高さを調整する。②ベースのエッジが斜めになっているので、鉛直に削る。③仮組状態で、建物の四枚板が密着するように嵌め合いを調整する。④裏面にアルミテープを貼って遮光する。⑤端壁の色をやめ、柱と同色の茶色に塗装する。⑥直角を出しながら、箱状に接着する。⑦端壁底辺とベースとの接続部の隙間を調整する。⑧入口上の黄色い電球を削り、光ファイバーで導光し、電球を再現する。⑨組んだ状態で遮光できているかチェックする。 この数百円の建物一つで、かなりの工作を楽しめそうです。 逆を言うと面倒でもあるんだけどね…。(-_-;) でもいいんです！こだわって考えて手を入れるほど、愛着が湧くのです！ ということで、順に手を入れていきます。①ベースの高さを調整する。 まず、ベース板の高さをチェックします。 駅前旅館の前の道路は、既に5号ほかにて配布された道路をボード上に接着してあります。 いつやったんだろ？記憶にないけど、神社のベースの位置決めのために貼ったのを何となく思い出しました。 そいで、47'号のベースを当ててみると…。うん。ベースの方が高いです！ なので、駅前旅館のベース板を道路の高さに合わせます。 断面形状は下向きのコの字になっているので、ベースの外周底面を削ります。 見た目で違和感ないくらいまで削り込みました。 数値にすると、2㎜とちょっとの厚さになるくらいです。 ちなみに建物下面の組立用の爪をベースに差し込むと、ベース底面から爪が出っ張ります。 なので、建物を仮組みし、挿した爪が出っ張った状態で、爪も一緒に削っていきます。 で、早速削ってほぼ同じ高さにになりました。②ベースのエッジが斜めになっているので、鉛直に削る。 続いてそのベースの端面ですが、エッジが斜めになっているので、鉛直になるようやすりで削ります。 ちなみに加工箇所は、道路に接する面のコンクリート部分のみです。写真の右辺です。 土の部分はパウダー撒きとかでカバーできるでしょうからそのままです。 道路との間に隙間、凹みができると不自然な気がするので、なるべく隙間ができないようにします。 そうすると、道路にぴったり寄せられ、ほぼフラットな平面ができます。 今で言うバリアフリーでしょうか？ちょっとわかりづらいかな？③仮組状態で、建物の四枚板が密着するように嵌め合いを調整する。 4枚板を四角く組むと、なぜか隙間ができてしまいます。 組んだ時にこの隙間ができないように、組立用の爪や端面を削ります。 最終的には密着させた状態で、瞬着で固めてしまうのですが、経年でパッカーンしないよう、無理な力が加わっていない状態に加工します。 ちなみに隙間の正体は、各板の反りと、エッジが斜めになっているのが要因ですかね。 ②と同じで、これ、部品製造時の型からの抜き勾配なんすかね？ エッジを垂直に削って密着させます。 あと、正面と裏面の2枚は窓ガラスがあるので、温めての反りの直しをやらないでいたのですが、やっぱりやらないとだめそうです。後日やりましょう！ これらの加工後に、組立用の爪が合わなくならないか？もチェックします。 といった感じで、とりあえずの作業はここまで実施しました！ 後の加工はまた後日に。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 続いて、47'号駅前旅館と7'号かやぶき農家前の道路面の検証をします。 さてさて、駅前旅館の加工に取り掛かったとろこなんですが、ここでお隣の農家さんとの繋がり部分もちょっと考えてみたいと思います。もう一回同じ写真ですが… 過去にこの農家Aを購入後に、どう料理しようかを一度ちょっと検証しています。 その後、いつ加工したのか全く記録がないのですが、農家の北東角地の畑をやめて、ベースをカットしてあります。 ちなみに方位についてですが、農家の門がある方角(写真では左)を、このレイアウトでは南としています。分校も同じ方向を向いているますね。 さらによく見ると、駅前旅館と同じくベース板を薄く加工して、厚さを道路に揃えてありました。いつやった？ そいで上記で駅前旅館の道路に面する部分の②加工を行ったところなんですが、その南のお隣の農家さんとの繋がりもあるので、コンクリート部分をもう一度考えてみます。 南側の農家さんの北東角地は、元々ここに畑がありました。 道路と駅前旅館に面するこの角に畑があるのはなんか変だと思ったから、農家のベース板の畑部分は、カットしてあるんですね。 で、ここになにを設けるか？という検証話です。 以前は道路に面しているので、農家さんの駐車場にしようかとも思いましたが、全部を駐車場にするには広すぎです。何台車持ってるんだよ！って。 そこで思いついたのが、ここにもバスの待合室を配置してみようかと思いついたのでありました💡 ちょうどお向かいの分校の方にバスの待合室がありますので。 なので、農家側にもバス停があるはずで、待合室があってもよいのかと思いました。 駅前旅館に付属の庚申塔がありますが、旅館の前に何気なく立てるのではなく、ちゃんと区画を確保して、バス停と並べてその一角に配置しても良いかなと。 で、どうせなら、駅前旅館から連続するようにコンクリート部分を延長してもよいかなと思い始めました。 いっそのこと駅前旅館のコンクリート部分を切除して、新たに2㎜のプラ板で作り直してしまおうかな、という考えになってきました。 ちなみに、バスの待合所は、ジオコレの物を眺めましたが、なんか厚ぼったいんですよね。 分校側のと合わせて、さんけいの製品を使ってみようかなぁとふと思いました。 結構良さげな形状しています。 2種類あるので、それぞれ別のを使うのも良いかもしれません。さんけい 1/150 ジオラマオプションキット バス停D【MP04-98】 組立キットさんけい 1/150 ジオラマ オプションキット バス停A MP04-25 そしてバス停の位置なんですが、よーく考えると？？？ってなりました。 駅がこんなに近いのに、駅の真ん前にバス停はないのかな？ なんでこの距離でここにバス停があるのだろう？ ひょっとしてこのバス停は、駅前のバス亭がちょっとずれた位置にあって、ここが駅前のバス停ということかな？ それとも駅前のバス停のすぐお隣のバス停なのかな？だとしたら間隔が近すぎだぞ！ 真面目に解釈を追及すると難問になってしまうので、後者だと勝手に思っておきます。 考えちゃいけないですかね。(笑) 駅前のバス停は、踏切の先、このボードの上(北)に少し行った商店街のところにあるということで。架空だけど。 そして農家とコンクリート部の境目、バス停の裏は生垣にしようと思います。 よくこういうところに、柊の生垣とかありません？ なんか生垣パーツを探そっと。 そして、農家さんへの自動車が出入りできる裏口を、農家の小屋寄りに作ろうと思います。 わざわざ南側の門へ回って、未舗装路を通って敷地に自動車が入るのも違う気がするし。 さらに余談ですが、道路渡って反対、分校前の道路沿いの土地、バス停辺りの区割りも、ちょっと変更したいと考えています。 分校の門の前には、道路に横断歩道を描くべきだよね？とか。 こちらは加工時に書きたいと思います。 では、まったねぇ～！(@^^)/~~~ 講談社パートワーク第2弾「週刊 鉄道模型 少年時代」製作日記の目次 前回、第19回 建物のチェックと、47'号駅前旅館の形状補正 の日記はこちら！ 次回、第21回 47'号駅前旅館の加工の続きと、30、33号の照明システムの確認 の日記はこちら！にほんブログ村
2026年02月13日
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少年時代(19) 建物のチェック と、47'号駅前旅館の形状補正
前回、突然のパートワークチェックでしたが、今回は第2弾少年時代の建物をチェックしてみました。 建物類を引っ張り出して、組んであるボード上に並べてみました！ ちなみに、先にボード類の状況です。 過去のブログに書いてありますが、改めてここで整理しておきます。 9～13号の5号分で基本となるボードを組みます。 4枚をねじ締結して、W600×D450の大きさになります。 その上に、15～17号の3号分の地面パネルを貼ります。 16号の神社部の地面パーツは単なるスチレンボードの積み重ねなので、100均のボードを用意して自分で切って貼っています。 14号の川図面も貼ります。 18号の石垣パーツはきっちり切って、以前Gクリヤーで貼るところまでやったのですが、経年ではがれてしまいました。 他の接着剤でやり直さないといけないですな。木工ボンドが良いのかな…。 19号のトンネルシェードとアーチ橋は厚紙製の物ですが、切って仮組してあります。 アーチ橋は配置してあります。 ということで、9～19号のベースとなる部分は、一応手を付けてありまして、途中の状態です。 さて、建物の状況です！ まずは使われている建物の羅列から。①駅舎とホーム 2、3号②駅前雑貨店 46号③駅前旅館 47号④かやぶき農家 7号⑤神社 40〜43号⑥分校 44、45号⑦神輿倉 43号⑧バス待合所 6号 こうやって書きだすと、全体的には建物は少ないですね！ 第1弾の昭和の「鉄道模型」をつくるは、めっちゃたくさん使ってましたもんね！街並みコレクションを。 で、こちら少年時代の物は、どれもほぼ仮組みが終わった状態でした。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 一つずつ見てみましょう！①駅舎とホーム 2、3号 こちらはオリジナルではなく市販品を用意しています。 入手した市販品は色が地味なので、屋根の色は明るい青に塗り替えましょうかね！オリジナルのように。 購入当時は、息子っちに色替えを却下された記録がありますが、さすがにもういいでしょう！②駅前雑貨店 46号 こちらも市販品です。 確かブラインド販売の街並みコレクションを最初に一つ試しに買ったら、これを引き当てたのかと。 工作ですが、遮光処理してましたね！14年前に。 看板はオレンジ色の山本屋？になっていますが、オリジナルと同じ店名に変えよかな。③駅前旅館 47号 今回加工したので、後に書きますね！ ④かやぶき農家 7号 これも市販品を購入しています。 全体的にひずみがありますな…。補正しなきゃ。 そして写真を撮った時点で、建物のベースが見つかりません…。 後で捜索したら、見つかりました！ 角の畑の部分がカットしてありました。 確か道路側に畑があるのはなんか変だと思い、駐車場かバス停にでもしようとした記憶が。 ⑤神社 40〜43号 こちらは、オリジナルを買い集めてます。 市販品よりベース1個分狭いんですよね。 ベースと拝殿以外は未組立でした！ しっかし、この朱い社はいいなぁ😊 そしてなぜか、40号のベースが2個ありました。間違って買ったか？売っちゃえ！⑥分校 44、45号 これも市販品を買っています。 なので、壁はオリジナルの白色ではなく茶色いです。 そしてよーく見てみると、ベースの高さが高いよ！模型で5mmくらいあるぞ！ 実寸換算で、75cmの段差は高すぎですよ。🤣 ベースの下面を削るのは大変なので、ボードの方を掘ってあげますかね。⑦神輿倉 43号 オリジナルですね。 箱状になった小屋で、特に組立、加工などはありません。⑧バス待合所 6号 オリジナルを仮組していました。 ベースがデカくて、そのままだと分校の土地が狭くなるので、ベースは小さくして、分校の校庭を広くしたいと思いました！ 以上、パーツは揃ってましたね！ 個別の加工はできそうなので、ちょこちょこやってみましょうかね！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ そいでここからは、駅前旅館の検証、加工です！ 引っ張り出したら、気になって、ちょっと作業してみました。 まず物は47号に付属する駅前旅館はどんな製品でしょうか？ その正体は、街並みコレクション第6弾甲州街道編に含まれる「庚申塔(こうしんとう)のある旅籠(はたご)」です！ オイラはもちろんオリジナルは買ってなくて、大人買いした街並みコレクションから引っ張り出しました！ なので47'号って書きます！ 大人買いした中には2個あり、物は2種類ありましたが、屋根が緑色の方を使います。 この建物の屋根パーツですが、とてもよい緑系の色なんだけど、反り、ひずみがかなりひどい…。 しかもトタンぢゃん？GMの瓦屋根に変えよかなとも思いました。 側面の板壁もなんか浮いてる変な青系の色ですね…。 普通に柱と同じ焦げ茶色に塗り替えましょう！壁と同じ白色でもいいかも！ 壁パーツを一旦バラしてみましたが、よく見ると全パーツの反りがひどいです…。 ということで、まずは形状補正に取り掛かります！ 圧力かけて時間かけて補正するのは実はやってました。 屋根は輪ゴムかけてずっと10年以上も放置していました。 しかし、ほとんど効果なかったです。 なのでここは思い切って熱をかけて柔らかくして、手で曲げてみようと思いました！ まずはドライヤーで少しずつ。 うん！やんわりと曲がります！ この方法、とても良いです！ 端壁板 ㊧before ㊨after ベース板 ㊧before ㊨after ですが、だんだんドライヤーをオンオフして、置いてってやっているのが面倒になってきました！ したら視界にある物が！👀 目の前に熱源があるぢゃないですか！🔥普通につけっぱなしの😊炎の力は偉大だ！ 次はガスストーブの前で数秒炙って、手で押し曲げます！ちと、あちぃよ！(笑) でも簡単に温めて曲げられます！ 皆様がやる時は、温めすぎと火傷にご注意を！自己責任でお願いします。 これでだいぶ形が良くなりました！屋根もきれいに合います。 後は削りを加えながら、きれいな形に整えて、接着して箱状にしましょう！ その前に裏面にアルミテープで遮光処理をしなきゃ！ 駅前旅館のベース板は、メイン通りの道路板と高さ比較をしてからですが、少し厚い気がするので、下面の淵を削ってフラットに。端面も鉛直でないので、削りまっか！ あと地面は土っぽく塗料でザラザラにして、植木はフォーリッジかパウダーをかぶせますかね。 照明を入れる予定ですが、玄関の黄色い丸い電灯、コレも灯してあげたいですなぁ。 光ファイバーがいいかなぁ。 ということで、今回は、反った建物を、熱を加えて補正した、というブログでした。 そいでは、まったね～！(@^^)/~~~ 講談社 週刊 鉄道模型 少年時代 製作日記の目次 前回、第18回 講談社の鉄道模型パートワーク3部作、どうなってたっけ？ の日記はこちら！ 次回、第20回 47'号駅前旅館の加工と、7'号かやぶき農家の土地考証 の日記はこちら！にほんブログ村
2026年02月12日
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講談社の鉄道模型パートワーク3部作、どうなってたっけ？
久々の鉄道模型ネタですよ！なHAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m 完全復帰とかそういうのではないんですが、ちょっと気になったので過去の放置品を調査してみたくなりました。 転居して段ボール箱から衣装ケースへ移し替えているので、失くなっている物がないか気になってしまって。 ちなみに、最後に鉄道模型のブログを書いたのは、2015年9月9日でした。 10年半もの間、自転車やら、バンドやライブのことを書いてましたね…。 その前は14年前の2012年3月のSL鉄道模型のブログまでさかのぼります…。 低迷周期が長すぎですね。(笑) 笑えないか…。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_"_)m 先日、ふと自分のブログを眺めていて、レイアウト製作のページに目が行きました。 ちょっと見てみたら、パートワークを始めて、長らく放置していました…。 今は、ずっと鉄道模型熱も冷めていて、地元車両とかをピンポイントで買っているだけなので…。 製作なんてもってのほかで、完成しないのは、いつものことですが…。 放置はするものの、捨ててはいないので、講談社のパートワークがどうなっていたか気になってしまったので、調べてみることにしました。 まず、3部作の紹介・確認です！ いずれも、昭和40年ころを再現していると思われます。 昭和30年代かもしれませんが、自動車が昭和40年代であったり、多少新しい物も混じっています。 ま、雰囲気重視ですかね。第１弾 週刊 昭和の「鉄道模型」をつくる 全50巻 2007年7月～2008年7月 電化された下町の風景で、季節は春。第２弾 週刊 鉄道模型 少年時代 全75巻 2009年7月～2011年2月 地方非電化ローカル線で、季節は夏。音と光のギミックがあり、夏祭りを再現している。第３弾 週刊 SL鉄道模型 全70巻 2012年1月～2013年6月 貨物駅を中心にしたレイアウトで、ターンテーブルもあり本格的。季節設定は特になさそうです。柿の実とか黄色い銀杏があるので、晩秋11月頃でしょうか。 どれもW60cm×D45cmで、卓上に置けるくらいの大きさです。 レールはミニカーブレールR140が使用されており、それぞれ独立したエンドレスです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さてさて今回は、自分がどれだけ手を出していたか？のおさらいからです。 まず、第１弾 週刊 昭和の「鉄道模型」をつくる です。 こちらは、書籍のみ、オークションで全50冊はゲットしました！ そして、ストラクチャーなどはほとんど購入していません。 車両（創刊号の茶色いモ1031）と背景は買ってます。 オリジナルパーツの踏切道路は押さえなきゃと思い、買ったかもしれません。記憶にない…。 後は基本的に当時発売されていた街並コレクションを大人買いしているので、色違いの製品を一通り持っています。 なので、そちらを使えば十分かと思い、ほとんど買いませんでした。 レールはもちろん、市販品で十分です。 しかも、当時も検討しましたが、エンドレス内部の枝線に駅というレール配置が、現実的ではなく不自然で好きではないので、そのまま作ることはせず、手を出さずに考えただけでいました。 恐らく、先に第2弾、第3弾をやっつけて、時間ができたらやりそうです。…いつ来るんだ？ 続いて、先に 第3弾 週刊 SL鉄道模型 です。 こちらは、全巻書店で定期購読しました！ 頑張って12万出しました！(涙) なので、全て揃っております。捨ててはいないので。 当時、息子っちと一緒にやろう！と思って始めましたが、6号くらいで作業は中断しています。 ベースボードは一応組み立ててあり、鉄道模型の車両ケースががしまってあるカラーボックスの上に積み重ねてあります。 パーツ類は押入の衣装ケース一つにしまってあります。 一番、再開→完成にもっていきやすいかもですね。 第3弾のまとめページはこちら。 最後に 第2弾 週刊 鉄道模型 少年時代 です。 こちらは、両者の中間的に集めております。 書籍は、つまみ食いした分と重複しましたが、第1弾と同じく一括でヤフオクでゲットしました。 で、昨夜、どのくらい物があるのか、押入れから引っ張り出して調べてみました。 ベースとなるボードは同じく組み立てて、カラーボックスの上に重ねてありました。 だいぶ埃をかぶっていたので、ふきふきしてあげました。 スチレンボードに貼った石垣プレートの接着剤が剥がれます…。 必要なオリジナルパーツはきっちりと押さえて、全巻の1/3くらいを買ってあります。 そして、市販のストラクチャー（街コレ、カーコレ、ジオコレ）で代用できるものはそちらを買っています。 これも全巻の1/3くらい。 ま、買ったというより、大人買いした中から引っ張り出してきたが正しいかもしれません。 市販の物で済む物（ボルトナットとか、スチレンボードとか）は買っていません。 樹木は後々必要なものを調べてから買おうとしたので、買ってないです。 人形は市販の方を買っていました。が、明らかに夏仕様ぢゃないでしょ！っていう人は買ってないです。 ラーメン屋台におでん屋台も。だって、どちらも寒い季節に似合いそうぢゃん。 第2弾のまとめページはこちら。引っ張り出してきた物達 ということで、いずれも続きを作ろうと思えば作れる状態でありました。 作ろうと思えればね。(瀧汗)＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ オイラは多趣味でやりたいことがいっぱいあります！ バンド（ドラム）に、自転車に、バイクに、模型に～。 並行してやるので、どれもゆっくりです。波があります。 コロナ明けくらいから、模型に関してはほとんどいじっていません。 ずーっと低空飛行でした。 なんか、久々に模型もいぢりたくなってきちゃいました。(笑) どうせまた、すぐに飽きるんでしょうけど…。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 状況が分かったところで、まず今回はこれらのパートワークの華である鉄道車両達をピックアップしてみましょう。第１弾 週刊 昭和の「鉄道模型」をつくる 創刊号に、モ1031形 茶色いフリーの電車が入っています。 これは鉄コレ第１弾に入っていたフリー電車モ1031の色違いです。 25号で動力ユニットを使って、動力化してあります。 パンタグラフも市販のTOMIX PS13に換えてあります。 鉄コレ第1弾のフリー電車モ1031は、クリーム色と赤のツートーンで、こちらも所有しています。 ついでに鉄コレのフリー電車モ1032もあります。大人買いしたので…。 鉄コレ第2弾にもフリー電車が2両。こちらは茶とクリーム色のツートーン。 これらの鉄コレ4両はフリーがゆえに今後使い道がないので、こちらの鉄道用に合流させましょうかね。 ちなみに、社章が茶色いモ1031と全部同じです。同じ会社の車両ということで！ ちなみに、この鉄道会社は何鉄道なんですかね？ 駅前のバス会社は野原交通で、駅名は面影橋です。 この後の二つは里山交通という地方の非電化区間ですが、この第1弾だけは下町の電化された鉄道です。 枝線を出して、里山交通と繋ぐにはいろいろと設定を考えないといけないですね。 里山交通から野原支線を出して、面影橋駅まで非電化路線を延長する方がラクか？第２弾 週刊 鉄道模型 少年時代 創刊号に、里山交通の気動車キハ1001形が入っています。 同じく25号の動力ユニットで動力化しています。 それと74、75号でもう1両のキハ1501形があり、2両編成で走らせることもできます。 何巻か買い続けてもらえるキハ130モドキのキハ2001形も存在していますが、最新の平成型車両の形状をしているので、このレイアウトには似合わないと思い、自分には要らないと判断して持っていません。 ついでですが、6号の里山交通の路線バスはゲットしました！ いつ作業を行ったかは全く記憶にありませんが、車両は2両連結して走行できるように工作してあります！ 1号付属の里山交通キハ1001形に、25号の動力ユニットを仕込んであります。 そして、75号の里山交通キハ1501形に、74号の走行パーツと同等のTT-03？を組み込んで、かつ2両が連結できるようにしてあります。 カプラーはKATOカプラーを仕込んでいます。第３弾 週刊 SL鉄道模型 里山交通のバッテリー機関車BD2012形①＋コム02形②＋ワム7000形④＋トラ4500形⑨の編成列車があります。 機関車は34号の動力ユニットで動力化しています。 それから同じく50巻まで買って応募でもらえる蒸気機関車（黒いパーシー？）里山交通B1001形もあります。 ちょっと捜索しないと在処がわからず、みつかりません…。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 続いて、車両を支えるコントローラの話。 基本的にはTOMIXのN-1000-CLを持っているので、特に買わなくても運転は楽しめます。 が、それぞれどんな風に提供されていたのでしょうか？第１弾 週刊 昭和の「鉄道模型」をつくる 全巻購入特典として提供されていたようですね。 入手する必要はないですが、もう入手不可ですね…。 自分はTOMIXの物をいくつか持っているので、それを使用したいと思います。第３弾 週刊 SL鉄道模型 35、36号に専用コントローラが含まれていました。 なので、これを使いたいと思います。 他にTOMIXの物も持っているので、問題ないでしょう！第２弾 週刊 鉄道模型 少年時代 23、24、56号の3巻がコントローラです。 マスコン型の電池でも動かせる市販品の色違い(茶色仕様)ですね。 自分が持っているのは、市販の白緑色の製品で、気に入った色の製品です。 自分、本パートワーク開始以前に、臓物を抵抗制御のオリジナルコントローラに改造していました。 電源も単三乾電池4本の6V仕様から、9V角乾電池仕様に変更しています。 12VDC出力のACアダプタに接続しても動かせますが、繋げられるようにジャックを取り付けていなかったような…。 誤って両方繋いでしまわないように。確か。 2010年3月12日、16日のブログに、コントローラについて記載しています。 一応、これをこの少年時代の専用コントローラに充当しようと思っていました。 元々はマスコンの3ノッチまでの段がある速度段3段のコントローラですが、フリーストップで3ノッチ以上のところまで回せちゃいます。(笑)＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ といったことで、整理がてら、続きをまたやってみようかなとふと考えた次第です。 14年近く間が開いてしまっているので、確認して考えてみただけですが…。 講談社 週刊 鉄道模型 少年時代 製作日記の目次 前回、第17回 20'号橋脚と15、17号地面用パネル(M6) の日記はこちら！ 次回、第19回 建物のチェック と、47'号駅前旅館の形状補正 の日記はこちら！にほんブログ村
2026年02月10日
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検定はパスしたが！
時計のベルトが壊れて焦ったHAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m 先日、バンド練習でスタジオに入って、いざ準備！と上着を脱いだら、なんか左手が違和感…。 腕時計G-SHOCKのNATOベルトの樹脂パーツが割れて、落っこちそうになってました。 ここ、割れる？ってな箇所が！？ ベルトの買い直しか？ 似たのは3,000円超か？ って、思ってましたが、よくよく調べたら、その樹脂パーツだけ売ってました。 1,000円以内で買えたので、ま、よいでしょう！ ということで、パーツ交換し、無事に復帰しました！左の30th PROTREKと右G-SHOCKを並べて＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_"_)m 昨年9月に、新たな免許でも取ろうかな！と検討しました。 そして、この度、1/31、2/1の2DAYSで、普通二輪 小型AT限定（普通免許あり）の教習を受け、無事に検定をパスしてきました！パチパチ👏👏 先にも書きましたが、目的は、①このタイミングで新たな免許を取って、通常更新よりも3年半、早くゴールド免許にしたい②50㏄を超える排気量のカブに乗りたい！（乗れるようにしておきたい） の2点です。 今回の免許取得に10万円以上も費用をかけて、自動車保険のゴールド割引が適用できる契約に変更できます！ 金銭的にだけ見たら、割に合わず本末転倒ですが、ゴールド免許さえ取得してしまえば、その先5年間は似非でもゴールドが維持できます。 ちなみに前回2019年10月にゴールドになって、1年ちょっと経った2021年1月に違反（一時停止が停止線超えてた…）でつかまり、そこから2024年10月まで4年弱似非ゴールドでした。 2024年10月から現在は免許もハートもブルーですが、ちょうど最後の違反から5年が経過したので、今このタイミングで新たな免許を取得して、ゴールド免許にしたいと思います。 4年弱、ブルーの期間を短縮できます。 保険のゴールド割引を試算してみます。 1年の契約が仮に5万円とし、年10%割引となると、5,000円割り引かれます。 3年分で15,000円なので、とても二輪免許取得の費用には至りません。 ま、金額うんぬんというよりは、ステータスですよね。 ゴールド免許持ってるという。 一応、この先、90、110、125ccのカブに乗ることができるようになります！ 当然新たに車両を買うなんて、家族が許可するわけもなく…。 50㏄ですら、交渉して筋道立ててやっと買えたんだから…。 なので、計画としてはレンタルして先輩とツーリングにでも行けたらなぁと思っております。 ということで、なんとしてでも無事に、検定合格証をゴールド免許に替えるまでの数日間は、日々慎重に運転して過ごさねばなりません。 それまでに違反してしまったら、元も子もありません。 ちょうど妻が免許更新の時期ですので、一緒に免許センターへ行こうかなっと。 さぁ、50㏄超のカブに、乗れる日がいつくるでしょうか。 その日が来るまで、どこに行こうかいろいろ計画を楽しみたいと思います。 ま、暖かくなってからだよな。 まったねぇ～。(@^^)/~~~
2026年02月02日
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タープとユニセラTG-1500をチェック！
昔やってた和太鼓のOB会に行ってきたHAKKINYANです。こんにちは！m(_"_)m いやぁ、火曜日のことなんですが、昔やってた和太鼓のOB会にお誘いいただき行ってきました。 きっかけは昨年11月3日に、毎年続いている和太鼓の発表会を見に行った際、誰かがオイラを見かけたらしく、現役の先輩からお声がけいただきました。 昨年のその発表会は、立派なステージで客席も暗く、終わった後もステージ裏まで行かなかったので、誰とも会わずにこっそりと帰ってきたのに。(笑) 恐らく和太鼓退会してから四半世紀が過ぎていますが、声をかけていただいた当時の代表二人（もういいお爺ちゃんなんだけど）とも、歳の割にはとても若々しいです！ このお二人には、一昨年の11月3日にも会ってるんですけど、その時は挨拶とちょっとした立ち話程度でしたので。 数年前に40周年の式典があって、それもご招待いただいていたのですが、ちょうど息子っちの受験シーズンでして、行けなかったので…。 ということで、当日は懐かしい面々と会って、昔話に花が咲きました！ あっという間の楽しいひとときが過ぎました。 25年ぶりに会うメンバーもいまして、皆変わらず若々しいです！ 同期メンバー集めて、同窓会的なことやりたくなっちゃったよ！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_"_)m 先のツーリングテントは、シームテープも届き、いよいよアイロンで貼る段階となりました。 現在は、今はあまり使っていないアイロンの在処を妻に伺って、準備をしようかというところです。 そういえばアイロン台が無いぞ！考えなきゃ。 そして、いつやろっかなぁ。 も一つ！ EPIガス社に送ったランタン×2、シングルバーナーの点検メンテナンスの見積もりがもう来ました。 仕事、早いです！！ 1台2,000円＋消耗品費＋送料で、計8,500円でした。ほぼ想定の範囲です。 このお値段で3台の安心が買えると思うと、決して高くはないと思います。 お願い（実施）しちゃいましょうかね。 さらにも一つ！ その後タープ(UNIFLAM AG-TARP HEXA 681336)の調査を行いました！ さすがにでかいので、ちゃんと全部は広げていません…。 場所が無いし…。 まずは写真を。袋に入った状態（5.3㎏は重かった…）中身を並べて（側壁用メッシュシートは未使用）袋内のラベル（説明書）ペグとペグハンマー 部品類は欠品なく、ちゃんと揃っています！よかったぁ。 ペグとペグハンマーは一番ちゃんとした物が入っていました！ 次は、シート本体の状態（裏側）を見てみます。 うむ。ちょいとシームテープが浮き始めています…。 推測するにその箇所は、シートを折り曲げてしまってあった内側の部分です。 よし！ツーリングテントのシームテープを新たに貼る際に、このタープには追いアイロンして再密着させましょうかね！ そうすれば特にほかのメンテナンスは不要そうです！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さてさて、テントやツールのチェック＆メンテが着々と進んでおります！ 今回のもう一つは、炭火台 UNIFLAME ユニセラTG-1500 についてです。 これも1990年代後半のオートキャンプを始めてすぐの頃に買った物です。 恐らく毎回のように使っていたと思います！ 卓上で炭火で焼き物しながら、かつ暖を取るのにと、とても便利です。 大きさ的にそんなに大きくなく、1～4人で使うのに十分な大きさです。 余談ですが、現在も後継機種ユニセラTG-Ⅲとして販売されているロングセラー商品ですね。 基本コンセプトが完成されていた製品ってことなんでしょうね。 現在は、グラスウール（断熱材）がなかったり、本体が2分割できたり、端面のセラミックが無かったりと、より扱いやすくなっているようです！ユニフレーム(UNIFLAME) ユニセラTG-III+ユニセラケース【2点セット】 615010+615126 そいでオイラ所有のTG-1500は、最後は2016年に2回ほど、家族キャンプで使ったのを記憶しています。 1回目の後にしっかりメンテナンスしたのですが、2回目後は息子に任せたものの、ちゃんとフォローしなかったのも覚えてる…。中身はどうか？ ということで、今回メンテします！御開帳からです。 まずは、そのままの状態で一旦組み立ててみます。 欠損パーツがないか確認し、ついでに灰カスなども払います。組立状態 ばっちかった… 本体のパーツは全部一旦ばらして、セラミック板を外しましょうかね。 うん、底の炭受けと網は汚れてても、サビてても、ま、そのままでよいでしょう！朽ちなければ。 ゴム足、ねじは、灰が付いていたので、水で薄めた中性洗剤液に一晩漬けておきましょうかね。 ゴム足は失くなっていませんでした！→その後きれいに洗った。底の部品 灰受け 本体外側のステンレス部分は、付いた焦げとかをちょっと磨いてあげましょうかね。見た目的にも。 焼き網はお家のキッチンでガッツリ焦げを落としますか。夕飯の洗い物の時に、一緒にやろっと！ステンレスは磨こう！セラミックは焼こう！ セラミックは外しましたが、付いた油汚れをトーチで焼いてあげたいですね。トーチ買わなきゃ！ 今お手軽に入手できるのはイワタニのトーチですが、その昔はUNIFLAMEのユニトーチって製品があったのを思い出しました。イワタニ カセットガス アウトドア トーチバーナーII CB-TC-ODORP CBTCODORP 木炭着火用 屋外 キャンプ バーナー Iwatani 【沖縄県・離島地域別途追加送料有】 問題はセラミックの裏に入っている断熱材（グラスウール）だ！ 段々とボロボロになりつつあります…。 もう、純正の予備品も買えないようだし…。 受注生産でお値段多少高くてもいいから作ってくれないかなぁ。断熱材は予備がない… 大事に残そう これで状態チェックは完了です！ TG-1500、まだまだ使えますね！ 鉄板もちゃんとあるし、確か買ったけどまだ使ってない焼き鳥用の台が屋根裏部屋にあったような。 今後、ソロキャンにも持って行って使おうと思います。 一人焼き肉BBQに、焼きマシュマロに…。 炭火台を使うにあたり、周辺ツールもちゃんと確認、用意しますかね。・焼き網（洗ってしまってあったけど、も一度徹底的に洗う！現行品を買うのもアリ！）・炭用のトング（どこかにあったはず）・耐熱敷物（卓上使用時用、UNIFLAMEの、屋根裏部屋にあったような…）・網を運ぶツール（一緒にしまってあった、組立写真左の網に挿してある取っ手） このTG-1500とシングルバーナーがあれば、ソロキャンで加熱調理は問題なくできそうです！
2026年01月30日
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タープと2ルームテントも調査してみる！
やっとのことさ、バーナーとランタンをメーカーに送ったHAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m EPIガスのシングルバーナーとランタン×2を、メーカーへ送らせていただきました。 点検と消耗部品交換などのメンテナンスをお願いするために。バーナー ランタン 二つ さて、どんなお見積りが来るのでしょうか？ シングルバーナーはブランクがありますが、またこれからも使いたいので、メンテは必須で考えています！ 分離形なので、ゴムホースは大丈夫なのかな？交換かなぁ？ ランタンは余りにもメンテ費用が高価だったら迷います…。 ソロキャンで使ってもよいですが、1泊ならお手軽なLEDライトとかで足りちゃいますからね…。 でもよくよく考えると、購入したのがどれも2000年以前で、最後に使ったのが2016年です。 20年弱ノーメンテナンスで使っていましたよ。怖っ！ Oリングとか結論的には大丈夫だったんですが、ちゃんとメンテしないと危ないなぁと今さらながら思いました。(反省) それにしても、EPIガスさん、古い製品もメンテナンス対応してくれていることにホントに感謝です。 とてもありがたいです！ メンテナンスが終わったら、永く大事に大切に使い続けたいですね！ 一方で、持っているUNIFLAMEのツーバーナーUS-1800は、メーカーの対応が終了となっている…。(2026.1現在) おい、どないすんねん？(笑) Oリング交換くらいなら自分でやるのも良いけど、ガス製品だからちゃんと調べて確認してからでないと危険だし。 関連会社でもよいから、メンテンナンス業者とかを案内してくれたら、ユーザーとしては嬉しいのよね。 商売的には買い替えてもらうのが正解なんだろうけどさぁ、ユーザー的にはねぇ…。 壊れて直せなくなるまでは、大事にメンテして使いたいのだよ。 大切な道具は特にね！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さてさて、最近の勢いで、もう一つ持っている2ルームテントと、ついでにタープも現状調査します。 まずはタープの方ですが、2ルームテントを買うよりも前に買った記憶があります。 いつ購入したか記憶にあまりないのですが2011年の夏に、初代Fitに乗っていた時に、軽井沢のキャンプ場に行って使ったのは明確に覚えています。 この時一緒に使用したテントが思い出せないのですが、おそらく先のSUNDOMEだったと思います。 2ルームテントを買うのは、アテンザワゴンに替えたもうちょっと後の2013年以降なので。 で、まずはタープがなんという製品かがわかりました！ 収納袋の内側の説明ラベルに書いてありました！ AG-TARP HEXA 681336 UNIFLAME UNIFLAME製品が好きで、意図的に選んで買いました！ UNIFLAME社は2026年現在は、テントやタープからは撤退していて残念です。 そして、このタープの状態ですが、まだ調査できていないです。 物の生存確認はできておりまして、押入天袋からマイルームに移して、入口で立っています。 ちょっと中を開けてみたところ、タープの一部に壁を作れるメッシュシートが入っていました。 これ、初期（2000～2003年くらい）の製品には付属していたと思います。 持っている古い紙のカタログで確認できました。 しかもこのメッシュ、未使用でビニール袋に入ったままでした。(笑) 購入した時期が比較的新しい＆数回しか使っていないので、状態は悪くないかと想定しています。 早い時期にチェックしましょかね。 続いて2ルームテントです。 こちらは広い場所でちょっと出してみました。 でも、でかすぎるよ…。 そしたら、製品そのものに製品名が書いてあったので、ネットで検索できました。 Round Screen 2 Room House UVpro 170T14150J Coleman ネット検索の結果、ColemanのHP内から取扱説明書pdfファイルがダウンロードできました。 YouTubeで設営と撤収の動画も見ることができます。 ありがたいですね。リンク貼っときます。 設営編 撤去編 ちなみに、このテントは2ルームでして、広い前室があるので、タープを使わなくても済みます。 初めてこのテントを使った時の写真がこちら。 妻が虫嫌いなので、メッシュで囲われた状態で飯が食えるように買ったのを思い出しました。 調理の機材を中に入れることもできますが、この時は入れないで使いました。 その方がルーム内を広々使えますからねん。 テントの状態をチェックしてみました。 全部は広げていませんが、まずシームテープは全く問題なかったです。 比較的新しいですからね。 ですが、裾の部分がちょっと加水分解していました。 最後に使ったのが2016年9月でして、約10年前です。 雨のキャンプでして、そのまま撤去回収して、帰ってからベランダで干したと記憶しています。 あまりにも大きいので、普通には干せなかったので、十分に乾かせなかったような気がしてきました。 加水分解は裾の辺りだけですので、使えない感じではありません。 ん～メンテナンスするにも、展開するには3.2×2.3mの広いスペースが必要です。 組み立てた状態でないと、拭き掃除もやりづらいので。 それと、ペグとロープの数をチェックして、ちゃんとあることが確認できました。 で、思い出した！ 確か付属していた黄色い樹脂製ハンマーが、使っていた時に砕けた気がする！ テント用のペグハンマー、ちゃんとした金属製のを用意しましょかね。 どのテントを使うにしても必要ですから。 →先のタープのペグ確認で、ちゃんっとしたハンマーが入っていました！ なので、これ使います！買わんで済んだ！ラッキー！！ テントの拭き掃除が終わったら、今後このテントをどうしようか考えなきゃだな。 もう、家族もキャンプ行ってくれなさそうだし…。 売っちゃうしかないのかなぁ…。
2026年01月28日
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ツーリングテントのシームテープ剥がし、今度こそ！
オートキャンプ場って、近場には少ない？と思ったHAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m 自動車で行って、そのすぐ横にテントを張れるオートキャンプ場って、超ラクですよね！ オートキャンプ場を調べると、奥多摩方面はあんまりないんですよね。 全くないわけではないんですが…。 歩いて何往復も道具を運ぶの嫌なので、ついついオートキャンプ場を選んでしまっていました！（過去の自分） たぶん、これからも、バイクで行っても、その選択しそうです…。(笑) 軽くてコンパクトなグッズを選べば、普通のキャンプ場の選択肢が広がるんですかね？ さて、本題です。m(_"_)m 前回、ツーリングテントのインナーテント内もシームテープ剥がさなきゃなブログをあげましたが、その後早速取り掛かって作業が終わっちゃいました！ インナーテントをちゃんと広げて中を確認したら、シームテープが貼ってあった場所は、70cmくらいのラインがたったの2本だけでした。 テントに入って左右の両側だけで、全周ぢゃなくてよかった…。 なので作業は、お掃除も含めて20分くらいで終わってしまいました。beforeafter1after2 そしてこのタイミングで、今月末で期間限定ポイントの期限切れを脅迫されました💦ので、それを使ってシームテープを手配しました。 幅は25mmの物を選びました。 届いたらいよいよ今度は、アイロンがけして、シームテープの復旧に取り組みたいと思います！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ そしてここ最近、テント類の点検をしていて気づいたんですが、ペグとペグハンマーってどうなっているかなぁと。 一応、意識して調べてみました！ 持っているテント＆タープは計4つです。 それぞれの付属ペグとハンマーの状況も。①ツーリングテント プラペグ必要数 ハンマー無し②SUNDOMEテント 金属ペグ必要数 ハンマー無し③2Roomテント 金属＆プラペグ必要数 ハンマー無し（プラハンマーがあったけど割れちゃって捨てた）④ヘキサタープ 金属ペグ必要数 ハンマー有り このほかに、過去にカーサイドオーニングを持ってまして（廃棄済）、ペグとハンマーだけは何かに使えると思って予備に保管しています。 在りし日のオーニング写真はこちら！S-MXに！miniにも！●旧カーサイドオーニング 金属ペグ4本 ハンマー有り（簡易だけど） ペグはそれぞれあるので、それを使用することでよいでしょう！ ツーリングテントだけはプラペグで心許ないので、カーサイドオーニングのペグ＆ハンマー一式を使うことでよさそうです。 その他のテントは、ヘキサタープのハンマーを借用して行けばよさげです。 やった！買わんで済む！ どのテントでも共通の予備品または固い地面用として、別にチタンペグを10本くらい買っても良いかもしれません。 ということで、着々とソロキャン行くためのツール整備が進みつつあります。 暖かくなったら絶対行こう！
2026年01月27日
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ツーリングテントのシームテープ剥がし、終わってなかった…
HAKKINYANです。こんにちは。 ここ最近は、ずっとアウトドアグッズのことばかり書いてますが、はい、日々そればかり考えて、ワクワクしています！ ふと1996年頃に、アウトドアを始めようと思い、最初に購入した物を思い起こしてみると、最初はこれらだったかなぁ。①UNIFLAME ODベッド②EPIガス シングルバーナー③腕時計 PROTREK PT-40 ODベッドはなぜか一番最初に買って、当時のカノジョ（現妻）の実家で広げて、試用した記憶が残っています。 確か、穴が開いてしまって、捨ててしまったと記憶しています…。 もったいなぁったなぁ。 今もあったら、ちゃんとリペアしてあげたい。 シングルバーナーは、まずは湯をわかせるようにと。 今でも持っていて使いたいので、メーカーメンテに出そうと思っていることろ！（早く出せよ） 消耗品交換、点検が終わったら、また使おうと思います。 PROTREKは、実は妻に最初にもらったプレゼント。これが欲しいって伝えて。 もちろん今も大事に大事に残しています。 使うことも大事なことで、数年前までこの時計だけを毎日使っていましたので、外見はかなり傷だらけです。 最近も自分で電池交換しましたが、スイッチが押しづらくなっていたりします。 再組立が不十分だとは推察しますので、再度分解調査しますかね。 ちなみに、2039年までしか年が表示できません…。 後、13年かぁ。少なくともそこまでは、大事に残しながら、ちゃんと使おう！生きてるか？σ(^^) そして、先日何気にPROTREKのCASIO HPを見ていたら、30周年記念モデルが発売されていました。 そっか、PRT-40(1996年発売)の1年前が最初のモデルでしたね。 数年前にもう1本、最新のPROTREKが欲しいなぁと思っていたところ。 もう迷わずに、気づいたらポチってしてました。デザインも大好きな緑色ですしね。 いろいろなデータを表示させて使うには、表記が大きく老眼にやさしいデジタルの方がよいと思い、デジタルのPRG-340ANS-3JRを選びました。 デザインだけならアナログの方が好きだったんですが、使うことを優先して。 ベルトに歴代モデルが刻印されていますが、使っているとどうしても摩耗、損傷してしまいます。 なので、ベルトは消耗品ということで、通常販売されている同じPRG-340の緑色の物に交換して使います。左PRT-40 右PRG-340ANS-3JR【29日26時まで最大2,000円OFFクーポン！ポイント最大47倍】CASIO カシオ PRO TREK プロトレック PRO TREK 30TH ANNIVERSARY ソーラー PRG-340ANS-3JR 【安心の5年保証】＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_"_)m で、先のツーリングテント DUNLOP R-207の話です。 フライシートのシームテープ剥がしが終わったぁ！と思って、シームテープ買って、って考えていました。 そしてここで一度、ちゃんとテントを組み立てて、状態チェックしようと思い、屋内で設営してみました！ もちろんペグは打ってないです。床なので。(笑) ちゃんとクリーニングしていただいたので、きれいな状態です。 インナーテントも、今回はちゃんとポールを通して張ります。(笑) 説明書を読みましたよ～。 で、組み立てた状態がこちら。前から横から このテント、まだまだちゃんと使えそうです。 ところがぎっちょん！ な、な、なんと！ インナーテントの内側底面の縁もシームテープがありまして、中は粉だらけでした…。 広げてみるものですね。正面から、粉が落ちてる…ボロボロのシームテープの様子 お、終わったと思ったのにぃ～。 シームテープ剥がし。 一度屋外で、シームテープの粉をはたきましょう。 その後は裏返して、また地道にシームテープを剥がしますかね。 お、終わってなかったよ…orz 明日以降、また気を取り直して作業に当たりましょうかね。 ヒートガン片手に…。 苦労してメンテナンスした分、直ったらきっと愛着が湧くはず！そう信じて！ それと、ポール類ですが、袋に直接入っていましたが、バンドで縛ってしまった方が、袋内で暴れなくて良さそうです。 バンド買ってこよっと。ポール類 では、まったねぇ～。
2026年01月26日
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アメリカで買ってきたテント⛺のチェック
HAKKINAYNです。こんにちは。 第二次？OUTDOORマイブーム真っ盛りです。(笑) 先のDUNLOP R-207 2人用ツーリングテント、こちらのフライシートのシームテープ剥がし（溶かし）は、順調に進んで終わっちゃいました！ 小さなおこげ？は少しできてしまいましたが…。 シームテープを買ったら、次のステップに進みます！ さてさて一方で、他に所有しているテントが、現状どうなっているか気になりました。 ファミリーキャンプは計画する予定もないのですが、一度引っ張り出して調べてみます。 まずツーリングテントの他に持っているのは、・Colemanの大きな前室付きのテント（型番は出した時に調べます）・Coleman SUNDOME 7'×7' 9260L707 の二つです。 前者は後日チェックしましょう。 で、今回は後者の方についてです。収納状態広げてみた このテントは、1990年代後半に、アメリカに出張に行った際、現地のホームセンターみたいなお店で購入した物です。 アメリカはキャンプ本場の国ですから、道具はいろいろと充実していて、お店を見て回るだけでもワクワクしておもしろかった記憶が思い起こされます。 そしてこのテントは、3～4人用の寝室だけのもので、前室がありません。 雨が降ったら靴は濡れちゃいます。 お値段は確か5,000円くらいで安い！って飛びついて買って、箱を担いで飛行機で帰ってきた記憶があります。 大きさもそんなに大きくなく、重くもないのよね。 で、今さらですが、上に書いた製品名「SUNDOME 7'×7' 9260L707」は、実はさっき調べました。 収納袋に組立説明(英語)と共に書いてありました。 「サンドーム」って言うくらいですから、雨天時の使用は想定していない製品です。 雨天時に使わないことはざっくりと認識していたけど、購入して25年ちょっとを過ぎていますが、初めて商品名を意識しました(爆)。 そいでフライシート内側のシームテープの状態をチェックしようとしたら？ あれ？シームテープが貼られていません。 なるほど！納得です。だからサンドーム🌞なのですかね。 インナーテントの方も広げてみました！ したら、どこも傷んでおらず、そのまま使えそうでした！ テントの大きさは、7'×7'とありますが、単位は何でしょう？ft(フィート)ですかね。 1ft=0.3048m換算で、およそ2.14m×2.14mであることはわかりました。 寝袋の横幅が一人当たり80cmとすると、3人はきついサイズで、2人ならゆったりな感じですね。 ソロには広すぎで、運ぶにはちょっと長いかな？ ちなみに収納時のサイズは、約L60×22×12cmです。 さてさてこのテントのチェック結果ですが、意外と状態はきれいでした。 仕様？からいって晴れ予報の時に使う前提で、一応今後も所有していようとは思いますが、先のツーリングテントのシームテープを貼りなおす際に、絶対にテープは余るでしょう…。1巻き20～30mとかでしょうから。 いっそのこと、このテントにもシームテープを貼っても良いかもしれません。もしもの雨天時に備えて。 ただ、フライシートの生地の耐水性能がどうなのかよくわかりませんが、自分で撥水？防水？加工するのもありですかね。 ちゃんと調べよっと。 余談ですが、現在も後継機種？が、楽天市場で買えます。 サイズはちょっと異なりますが、Coleman SUNDOME という名称で売っています。 アメリカからお取り寄せのようで、国内製品のラインナップには無いです。 一応、雨でもって書いてあるみたいです。コールマン キャンプテント Sundome 2人用 スプルースグリーン ということで時間が取れたら、もう一つの前室付きのファミリー向けの大きなテントも状態を確認したいと思います。 使う予定はないんだけどね…(-_-;)【追記】 それと、もう一つ思い出しました！ タープも持っていました！ 今はタープの製造販売から撤退してしまいましたが、UNIFLAMEのAG-TARPヘキサを！ ファミリーキャンプ目的で買いましたので、結構大きいタープです。 先のColeman SUNDOMEテントを、このタープの下に少し入れて張れば、雨が降ってもだいぶ違うと思います。 SUNDOMEは前室が無いですからね。 DUNLOP R-207のソロツーリングテントもよいですが、自動車で行くオートキャンプならば、荷物の重さ、大きさを気にしないでよいので、こちらの組み合せの方が広々とゆったりできそうです！ まったねぇ～！
2026年01月22日
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テントのシームテープ修理に挑戦！
HAKKINYANです。こんにちは。 🏕ソロキャンに行こうと思って、過去に持っていた1,2人用テントを引っ張りだしたのが先日のことです。 その後、テントのクリーニングに出して戻ってきました。 プロに状態を見てもらいましたが、白カビ？加水分解？が少しあったようです…。 とりあえずはきれいにしてもらって帰ってきました。 ただ、その時にシームテープの補修も提案されました。 しかし、金額が大変です！(笑) クリーニングとシームテープ補修で、新しいテントが買えてしまう値段でした。 2、3回しか使っていないので、そんなにめちゃくちゃ思い入れのあるテントではないのですが、まだまだ使えそうです。 なので、シームテープの補修は、ダメ元で自分で挑戦してみることにしました！ 失敗したら、それこそ買い直そうと思ったので。 秘かに、こういうリペアとかの作業にチャレンジするの、めちゃくちゃ楽しくて好きです！ で、早速ネット（ようつべ先生）で調べます。 ①シームテープの剥がし方 ②シームテープの貼り方 まずは剝がし方ですが、テープの損傷の程度にもよります。 テープが浮き上がっているだけの状態か、ガビガビに粉状になっているか。 浮き上がっているだけでしたら、そのまま引っ張って引き剝がします。 残った所はガムテープでペタペタして取るようです。 で、オイラのテントは後者のガビガビ状態。 触るだけでポロポロとシームテープのカスが落ちてきます。 こちらはヒートガンで温めて、拭き取るようです。before:こんな状態です！ 上記の状態の物を早速ヒートガンで温めてみました。 10cmくらいの範囲をヒートガンで3～5往復くらい当てます。 やりすぎると生地まで変形しちゃいます。 ちょっとだけやっちゃった…慎重にね！ うん！ 白くなっていたテープが溶けて、透明の柔らかい状態になります。 柔らかくなったところを布で拭き取ります。 最初、濡れたウエスで拭きましたが、乾拭きの方がきれいに剥がれました。 コツは少しずつ、少しずつです！after:剥がした状態！ 結果、意外ときれいに剥がれてくれました。 ちょっとビックリです！ 写真の50cmくらいの範囲をやるのに、時間は5分くらいです。 これなら、フライシート全体でも毎日少しずつやれば春までにはできそうです。 きっと一度にやると、気が滅入るでしょうから。 ということで、シームテープ剥がしの目処が立ちました。 作業を進めながら、貼るテープの選定と、貼り方を調べておこうと思います。 低温アイロンで貼るだけで良いようですが。 楽しいと共に、自分で直したテントとなると、愛着が湧きそうです。 生地が傷んで使えなくなるまでは、今後使って行こうと思います。 1点、臭いはどうにかならないものか…。 袋から出して、常時干しておくのがよいのかなぁ。 あと、あれだ！ R-207に付属のペグは、プラ製で弱そうでした。 なので、昔持ってて捨ててしまったオーニングタープの金属ペグだけは取ってあるので、それを探さなきゃ！ それから、余談なのですが…。 他に持っているファミリーキャンプ向けの大きいColemanのテント⛺が二つ。 押入の天袋で眠らせています💤 これらが今、どういう状況か、ちょっと気になりました。 ソロキャンでは使わないのですが、一度引っ張り出して、広げてみようかと思います。 シームテープがどうなっているのやら？ カビは生えていないだろうか？ まったねぇ～。
2026年01月21日
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🏕️ソロキャン企画、ツールのチェックその２
前回、唐突にソロキャン企画を立ち上げまして、寝るためのツールのチェックまで書きました。 今回は、その続きです！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊(2)次はイスとテーブルを。 ファミリータイプの大きなテーブルは、以前持っていたのですが、劣化していてかつ場所を取って邪魔だったので捨ててしまいました…。 椅子もファミリーキャンプで使っていたものが残っていますが、めちゃくちゃごついのが3つあります。 運ぶのに大変なので、ソロキャンにはもちろん使えません。 バイクに積むことを想定して、コンパクトに収納できるローテーブルとローチェアを買いたいと思います。 今のところ選んでみたのがこちら。LOGOSの製品です。ロゴス ポータブル・アルミトップテーブル No.73188031 LOGOSロゴス(LOGOS) Tradcanvas ポータブルあぐらチェア 73173160 用途は、灯りを置くのと、飲食の調理関係を置く程度です。 一人用なので、まずはお湯を沸かして、飲み物とカップラ程度でも置ければ十分です。 テーブル天板は、バイクに積むには折りたためた方が良いですかね。(3)次は灯りを。 灯りはガスカートリッジのランタンを大小で二つ持っていました。EPIガスの製品です。 テント内の補助として、電球電池式の物を一つ持っていました。こちらはColemanの製品です。 後は常時車載用の大きなMUGLIGHTや、小さめの手持ちのMUGLIGHTを、補助的に使うことにしていました。 時が経ち、現在はLEDランタンの良い物がたくさん売られていますね。 ガスカートリッジのランタンは、30年前のなのでOリング等が確実に劣化しています。 一度メンテナンスしなきゃいけないし、車内ではもちろん危なくて使えません。二つありました！大きい方は、調理台と全体を小さい方は、卓上にマントル、ずっとそのままだった…(反省) なので、ここはLEDランタンを新たに用意しようと思います。 なんでもよければ、非常用に買った安いLEDランタンが家族3人分で3つあります。 とりあえずならこれで用は足りるのよね。 ちなみに電球電池式の持っている小さなランタンも、電池を入れてみたらまだまだ使えました。紙箱もあった懐中電灯モードランタンモード 電球色のほの暗い灯りが実は雰囲気が良かったりするのですかね。 今のところ一人で一泊計画なので、電池式の物でまずは実行してみましょうかね。 ちなみに、一応EPIガスのランタンは、どうせなら次のシングルバーナーと一緒にメーカーメンテナンスに出そうと考えています。 ガスランタンは今後使うかどうかは、まだ決めていませんが。(4)最後は調理関係を。 最初にバーナー！ バーナーはEPIガスのシングルと、UNIFLAMEのツーバーナーがありますが、ソロキャンプならEPIガスのシングルで！紙箱に購入額が！ホースに癖が…メンテに出しましょう シングルバーナーは30年前に最初の頃に買ったツールなので、Oリングやゴムホースは間違いなく劣化しています。 なので、メーカーに点検修理を出そうと思います！当時のメーカカタログを発掘！ 先のランタンもバーナーのついでに一緒にメンテナンスに出そうと思いますが、ランタンはLED式で十分だからメンテしても使わないかなぁ。 ツーバーナーはソロキャンには使いませんので、当分放置です…。 それと、UNIFLAMEのTG-1500だったかな？卓上用の炭火台があります！ ファミリーで使っていた物で、一人用には十分すぎる大きさです。 寒い季節は炭で暖を取るにも使えます。たき火をやらなくても、こちらだけで十分そうです。 卓上に載るコンパクトな物なので、改めてメンテナンスして、ソロキャンでも使ってみますかね。 調理器具はファミリーサイズのUNIFRAME fun5がありますが、ソロにはでかすぎて使えないので、別にソロ用を用意しますかね。 ソロキャン用の鍋類も実は持っていたのですが、もう使わないだろうと友人にあげてしまいました…。 そんなに凝ったことを今はするつもりはないので、小さく軽いシンプルな物を選びますかね！ 現在の候補はこちら！UNIFLAMEの角型！ユニフレーム(UNIFLAME) 山クッカー角型3+マルチボード角型3【2点セット】 お皿類は一人なので、調理器具でそのまま食べちゃいましょう！ マグは一つだけ持って行こう！UNIFLAMEの古いやつを。 カトラリーも、4人セット用の中から、一人分だけ引っ張り出して。 まずはお湯を沸かしてカップラか袋のラーメンから！ ちなみにマグとカトラリーは、屋根裏収納から発掘してきました！ 普段も使っちゃおうかな。もったいないので。 クーラーはどうしましょ。 ファミリー向けの大きいのがあります。が、ソロキャンではでかすぎるし、使わないし。 ソロキャンだから、凍らせたペットボトルの水を入れて、保冷剤で飲み物を冷やしておければ良いかなぁ。 食品は、冷蔵不要のレトルトやインスタントとかを利用することでまずは計画して。 かさばるので、ソフトクーラーを何かしら探して用意したいと思います。 一人なのでウォータークーラーは、上記の凍らせたペットボトルで事足りそうです。 ま、最悪買って行って食べるとか、カップラを用意しておくとかで十分行けそうです。 一人ならなんとでもなる！ 料理は回数重ねてから充実させようと思います。 実は料理あんまり好きぢゃないのよね…㊙ 特に自分のためにってのは。 食べたい物を探して、いずれは挑戦してみましょう！ といった感じで、当面必要そうなツールを振り返ってみました。＜＜続報＞＞ それとその後ですが、テントのクリーニングが戻ってきました！ 表面はとてもきれいになった気がします。 広いところでまだ広げられていないので、ちゃんと確認できてませんが…。 残念ながら、臭いは取れていません。 それと今回、シームテープの補修は見送りました。 ボロボロとカスが落ちる状況です…。 だって、クリーニングと補修までやったら、新しいテントが買えちゃう金額になります。 なので、今回はクリーニングだけに留めて、まずは一旦使ってみようと思います。 その上で、新しい物を買うか考えたいと思います。 一応今のところ、晴れ予報の日しか、キャンプに行ってテントを出す予定はありません。 せっかくなので、シームテープの貼り替えをDIYでチャレンジしてみようと思います。 それこそ、失敗したら新しいのを買うことにするという保険をかけて。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ということで、まずは車中泊のツールから用意して、ソロキャンプを始めてみますかね！①サービスエリアとか、宿泊OKな道の駅とかで、最初は車中泊のみを実行してみましょう！②その後はオートキャンプ場に行って、外で調理をして、車中泊して。③さらにその後はテント泊で、と、段階踏んでキャンパー復帰しましょかね。④さらにさらにその次は、バイクか自転車で近場のキャンプ場に行ってみましょう！ 真冬はちょっとリスクが高いので、春になったら実行したいなぁ。
2026年01月13日
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🏕️ソロキャンプをやってみようかと!
HAKKINYANです。こんにちは。 今回は、いきなりですが、キャンプについてです！ バイクに軽自動車にと、2025年は新しいおもちゃ？乗り物？を手に入れて、生活環境いや交通環境が変わりました。 息子も大学生になり、もう親とはあまり出かけてくれなくなりつつありますので、ここらで久々にオートキャンプでもどうかと考え、妻にさりげなく聞いてみました。 「久々にキャンプ行かない？」って。 そしたら、「一人で行って良いよ」と言われました…。ちょっと寂しい…。 我が家で猫を飼い始めたので外泊もしづらくなっていますし、そもそも妻はアウトドアがそんなに好きではないです。究極の虫嫌いなので。 ならばしかたない…。 ソロキャンプをやるべく準備を始めようと思います！っていうか、一人で出かけてしまってよいのか？ 独身時にやりたかったこと、この歳になってやっとやれるのか？(笑) ということで、ソロキャンプを検討、計画を開始するのであります！ 一応、ファミリー向けのキャンプ道具は、今でもそれなりに持っています。 ただ古いのは30年くらい前の物でして、だいぶ使ってないのでメンテナンスが必要かと思います。 1996年に車をアコードワゴンに変えた時にオートキャンプを始めて、最後は息子が小学生くらいの2016年にアテンザで行ったのが最後かな。 ちなみに行った回数は、振り返るとたったの11回でしたが…。ある日のファミリーキャンプ なのでソロでも使える道具は、メンテナンスするべく、まずはチェックから始めようと思います！ できるだけ買わないで、メンテナンスして使える物はメンテナンスして！ というか、古い物を大事に長く使うのが好きなのよね！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＜＜足は何にする？＞＞ そいで、ソロキャンプは何で行くか？ですが、①軽自動車N-WGNで行くオートキャンプ②原付バイククロスカブ50で行くツーリングキャンプ③ツーリング自転車デモンタで行くツーリングキャンプ と考えられます。 一応バイク、自転車も想定して、軽量コンパクトな道具を考えます！ まずは、荷物の体積や重さををそんなに気にせずに行ける自動車がハードル低いので、一度行ってみるのはありかな。 ちなみに自転車の場合のツールは、バイクと同じように軽量コンパクトが良いので、同じと考えます。 ツーリング自転車を買った1994年以降、少しだけソロキャンプ用の道具を買ってまして、実は今も残っています。 その後すぐに結婚しちゃったので、実際には行かずにほとんど使わなかったのですが…。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＜＜ツールチェック＞＞(1)最初に考えること！寝るための環境 自動車の場合は車中泊またはテントで、バイクの場合はテントオンリーです。 バンガローとかに泊まるのもありですが、ソロキャンには向かないかなと、思っております。 あれはグループで使用するもんだと勝手に思っとります。 そいでまずは車中泊。 車中泊だと窓の目隠しのサンシェードが必要です！ 車両窓の大きさにカットされた専用品が、現代ではいろいろと安く発売されています。いい時代ですね。 なので、それを選んで買いますかね！例えば、コレ↓。【1/9限定！最大全額3,800円引】 新型 N-WGN JH3/4系 サンシェード カーテン 車中泊 グッズ シームレス ライト フルセット 1台分 エヌ ワゴン N WGN NWGN 車用カーテン カーシェード サイド カーテン セット フロント カーテン セット 日除け Lot No.01 基本は暑くない季節前提なので、寝袋さえしっかりしていれば寒さ対策はできそうです！ 夏は避暑地へ行ってやはりテント泊ですかね！車内は暑いでしょう…。 そいで、2人用の30年くらい前の古いツーリングテントがあります！ ツーリング自転車を1994年に買った後の独身時に、なんとなく欲しくなって、1998年ころに買いました。 DUNLOPのR-207というテントです。結構定番なタイプだったようです。 2026年の正月に、押入天袋から引っ張り出して、試しに庭で拡げてみましたが、ちょっと白カビ？劣化？があったので、ふきふきしました。 見た感じ、まだまだ使えそうです袋入り状態袋の中身（パーツ）古新聞の日付は1999年…インナーテント(上辺を穴に通し忘れとる)フライシートを掛けて屋根裏収納から発掘した取扱説明書当時1998年のカタログもあった！ ネットで調べると、テントをクリーニング＆メンテナンスしてくれる会社があったので、早速依頼申し込みし、送ってみました。 ちゃんときれいにしてから使おうと思います。 シムテープも劣化し始めていましたので、リペアした方がいいのかな。 臭いもちょっとあったので取りたいです。 どうなるか楽しみです。 余談ですが、先のファミリーキャンプの時の大きなColemanのテントと、3,4人向けのアメリカで5,000円くらいで買ったColemanのテントも持っています。 ソロキャンには当然使えません。(笑) 暖かい季節になったら、この際点検だけしよっかな。 次にテントの場合は、グランドシートが欲しいです。 ファミリータイプテント用の大きいグランドシートは持っていますが、R-207にちょうどよい大きさのグランドシートは持っていません。 安いブルーシートでも買って、一旦試してみますか。 次は寝袋です。 寝袋は一応封筒型を3つ持っています。家族3人分なのでした。 古いけど、冬用が1個、スリーシーズンが2個、全てコールマンです。 二つは30年くらい前ので、一つは息子が生まれた後で15年くらい前のかな。冬用のでかいやつ これも押入天袋にしまってあったので、一旦引っ張り出して、干してみますかね！ 先日冬用の寝袋を、自室で試しに布団代わりに使ってみましたが、封筒型は口が大きいので肩口が寒かったです。毛布でふさいぢゃいました。 これまたテントと同じで、クリーニングしてくれる会社があるので、一度出してみようと思います。 そういえば干すだけで、一度も洗っていなかった💦 幸いカビは生えてなかったです！ただ、押入がカビ臭くて、臭いが付いてる…。 残り二つも出して寝てみたいと思います。 そいで自動車で行く場合の寝袋は、大きくても良いのですが、バイクだと軽くて小さいのが欲しいですね。持っているのはどれも大きいのです。 なので、バイクで行く用は、マミー型の軽量コンパクトな物を、後々買うことで考えたいと思います！ 冬用の-35℃対応と、３シーズン対応の二つがあると良いんだろうなぁ。 次は寝袋の下の敷物、マットです。 自動車の場合は、シート上なので、凹凸を均すクッションが必要です。 先のブログで検証した際に、余っている枕を使うことで考えました。 これは、後席座面の後ろ傾斜を補正するのに使うことにします。 助手席座面の凹みを埋めるのに、もう一つ何かが欲しいです。 とりあえずは座布団かクッションで代用できそうですが、ちゃんとした形状の物をいずれ買った方が快眠には効果的かもしれません。 まずは一度寝てみないとだな。駐車場で試すか？…σ(^^) 怪しい人ですよね。(笑) テントの場合は、銀マットかエアマットなどの何かしらのマットが必要です。 もちろん自動車の場合も、使ったらより快適になると思います。 そして古い銀マットがありますが、これはかさばります…。 バイクの場合はかさばらないように、エアマットとかが良いでしょうかね。 昔、UNIFLAMEのODベッドを確か持っていたけど、穴が開いてしまって、穴の場所が特定できず諦めて捨てちゃったかな？確か。 奇跡的に残っているようならリペアしたいですね。 と思って、屋根裏部屋にキャンプ道具を探しに行きました！ そしたら、いつ買ったか記憶が全くなかったのですが、モンベルのAIR PAD 180 という、エアパッドが発見されました！めっちゃコンパクトな製品です。 マット、買わんで済んだやん！ラッキー。 何となく思い出しましたが、たぶん、3人でキャンプする時に、妻用に買ったんだと思います。 試しに膨らましたら、問題なさそうでした。畳むとかなりコンパクト！意外と長い！当たり前か？＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ということで、ツールチェックは、寝具一式で一旦区切ります。 他のツールは次回に。
2026年01月08日
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秩父三十四ヶ所札所めぐり 2巡目計画と車中泊
秩父三十四ヶ所札所めぐりの2巡目を計画しています！ 2026年は午歳総開帳のため、今年の3月18日から11月30日の間に回りたいです。 そいで、2巡目はツーリング車で回ろうとしています。 サイクル巡礼の順位も上げたいですしね。 といったことで、旅の計画を開始するのでありました。 賞味3日間あれば回ることができるのは、1巡目で経験済みです。 ただ、効率よく短期間で回りたいので、1回目は1泊2日(車中泊)とし、2回目を山間部の後半30～34番のお寺に分けようと思います。 車中泊の実現可能性は、先日検証してブログに書いたとおりです。 この2巡目の2回目は、1巡目3日目と同じ行程とすればよいので、特に迷いはないです。 1巡目は正月でめっちゃ寒かったので、2巡目での違いは暖かい季節に！ということですな。 そいで、2巡目1回目は1泊2日を車中泊して、効率よく回ろうと思うのであります。 この1回目の1泊2日について、検証してみましょう！ まず、出発前夜に輪行袋に入れた自転車を自動車に積み込み、早朝に出発して、6:30ころには秩父駅前の駐車場に着きたいです。2時間を予定しているので4:30出発かな。 今回は自転車をツーリング車にしていますが、自動車が軽自動車に代わったので、輪行袋に納めた姿でないと荷室に積めません…。 ロードバイクの方が実は輪行の袋詰めは簡単であったりしますが、輪行専用のツーリング車デモンタで回ることが2巡目の一つの目的なので、自転車の袋詰め、組み立てに慣れなければなりません。 輪行袋から出して組み立てるのに20～30分は見ておかないといけないかなと。 1番四萬部寺へは、納経所が開く8:00前に参拝を済ませておきたいので、7:40には到着していたいですね。 その先は1日で回れるだけ回って、20番岩之上堂くらいまでは行きたいですねぇ。 ちなみに1巡目1日目は18番神門寺で切り上げました。帰る前のお土産屋さんの開いてる時間を気にして。 今回のこの後の宿泊地は、道の駅大滝温泉に車中泊で計画します。 ここは名の通り温泉もありますし、車中泊も禁止されていないようです。 ここから1日目夜までの時刻を逆算していきます。 大滝温泉の営業時間は20:00までなので、19:00頃には到着する必要がありまする。 秩父駅前からは、車で約30分(18:30～)です。 自転車は輪行袋に詰めないと乗らないので、輪行準備で30分(18:00～)くらい必要です。 最後に参拝のお寺を仮に20番岩之上堂とすると、そこから秩父駅前の駐車場まで3.2kmです。 疲れているから時間を多めにみて30分(17:30～)はかかるでしょうか。 夏季の納経所は17:00までなので、回れるところまで回って終わりにするのが、ちょうど良いくらいの時間ですかな。 食事を用意する元気がなかったら、どこかの店で食べるとか、買って行ってもよいですし。 道の駅大滝温泉のお食事処は16:00までなので残念ながら利用できないですが、ファミリーマートが22:00まで開いているのでなんとかなるでしょう！ 21:00には就寝しそうです。 翌朝も、続きのお寺から逆算します。一応前日の最後を20番岩之上堂とします。 朝7:40ころには、21番観音寺に着きたいです。 自転車でルートを一筆描きして辿ると決めているので、20番岩之上堂を経由してから行きます。 秩父駅前の駐車場には6:30に到着して、輪行を解除して組み立て、7:00過ぎに出発ですかね。 ということは、道の駅大滝温泉を6:00には出発です。 朝起きて洗面してってやっていると、5:30には起きた方がよさげです。21:00からだと8時間30分も眠れます。(笑) 朝ごはんは、作っている時間はなさそうなので、前夜にファミマでパンでも買っておく感じでしょうか。 冬でもなければ、温かい飲食は要らなそうですし。 シングルバーナーを持って行って、温かい飲み物を用意してもよさそうです。 2日目は21番観音寺から順に30番法雲寺まで回って、秩父駅前の駐車場へ戻ります。 31番観音院までは距離があるので、ここで区切って帰宅し、またの機会にするのが適当でしょう！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＜＜3日目も連続できるか？＞＞ あわよくば、同じように秩父駅前の駐車場から、道の駅大滝温泉に行って2泊し、3日間で一度に回ってしまうのもありです。 問題は3日連続は体力がもたないんぢゃね？という感じです。 それに洗濯できないので、ウェアが足りるか？です。 暖かい季節なら、上下3着くらいはサイクルウェアを持っているので、毎日着替えればよいから、なんとかなりそうですが…。 それにサイクルウェアぢゃなくても、なんとかなりますしね。 もう一つの問題はスマホの電池充電が、自動車走行時(エンジン起動時)にしかできないことです。 モバイルバッテリーは持って行くけど、さすがに3日間は厳しいかなぁ。 ここはいっそ2泊目は旅館とかに泊まってもよいかもしれません。 そうすれば充電や洗濯の問題が解決できるので。 ということで、車中泊して秩父三十四ヶ所札所めぐりの2巡目を計画するのでありました！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＜＜車中泊＆自転車車載＞＞ 車中泊をするには、次の準備をしないといけません。 徐々に進めていきましょう！・車内全周を隠せるサンシェードを買う。・寝袋をクリーニングに出す。もしくは買う。 そして、自転車の車載方法の検討です。・ツーリング車の輪行手順を復習する。・輪行袋に納まったツーリング車を、N-WGNの荷室に車載できるか確認する。 最初は、輪行袋に入れて、後席の裏の荷室に入れようと考えました。 でも、待てよ！ 輪行袋に出し入れするのは、結構手間がかかって面倒です…。 そこで違う方法を検討してみました。 ミノウラのVERGO-TF1 を使って、前輪だけ外して車載できないかな？と。ミノウラ バーゴ VERGO-TF1 & VERGO-TFホイールサポート バーゴ+ホイールサポート 01423311000 MINOURA これを使えば、助手席側に自転車を置いて輸送し、運転席側で車中泊できるかも。 後部座席は、自転車を置く側は前に倒し、寝る側はそのまま起こした状態で。 運転席側に寝ると、足元にハンドルがありますが、意外と座面が低いので、ハンドルは邪魔にならなそうでした。 VERGO-TF1を使えば、輪行袋に毎回出し入れするよりは、車載の作業は断然ラクになります！ いや、輪行袋に入れない方がよさそうに思えてきました！ ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＜＜いつ頃行こうか？＞＞ 取り急ぎ、3/14、15にバンドライブの予定がありますが、その後の3/18水曜日から午歳総開帳が始まります。 3/20～22の3連休でいきなり完走してしまうのもありですかね。 でも、最初の週末だから混むかなぁ？ 4月に入ると、5/10にまた別のバンドライブが控えているので、その次のチャンスは5月後半～6月です。 梅雨に入りますが、晴予報の日を狙いましょう。 平日にお休みを取って行くと、お寺さんも比較的空いているので、より効率的に回れるかもしれません。 秩父の2巡目も、車中泊も、今からワクワクです！！
2026年01月05日
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原付クロスカブ50、4ヶ月経って！
本年もよろしくお願いします。HAKKINYANです。 先月ブログに書いたバイク3ヶ月までの状況から、また1ヶ月を経て、カスタマイズがちょいと進みました！ その後のカスタマイズなどの実施事項を整理しておきたいと思います！ まず、ボディーの樹脂パーツを外す手順を今回覚えたので、電装関係を実施できるようになりました。 と言っても、今回以上にこの先何かを付ける予定はないですが…。①シフトインジケーターを取り付けた。②USB電源を取り付けた。→スマホホルダーとフックの位置を変えた。③ネックカバーを手配した。④おてて🧤の防寒対策を検討中。⑤その他①シフトインジケーター シフトインジケーターは、数字表示のメータ追加タイプで当初は考えていましたが、取り付け場所が難しいのでやめました。 結局、既存メータ内にカラーLED表示させる物を入手して取り付けました。 物は、ヤフオク(メルカリでもある)で、個人の方(HN:キャットル先生)が自作したものを入手しました。 新たなメータの追加ではないので、ハンドル周りがすっきりしていて、とてもありがたいです。 カラー表示もすぐに慣れたので、今何速ギヤに入っているか迷わず助かっています。 ギヤが入りにくくなった時って、ギヤが切り替わったのかがわからないので、発進時とかだととても焦ります。 そんな時にめちゃくちゃ落ち着いて操作できます！ 1速 赤🔴 2速 橙🟠 3速 緑🟢 4速 青🔵 これは良い買い物をしました。 なお、説明書にはとても丁寧な車体の樹脂パーツを外す手順が載っているので、落ち着いて作業できました。 初めて樹脂パーツを慎重に外しましたが、合計70分くらいの作業となりました。 ねじ類を戻す際は、固着防止にグリースを塗って締めました。②USB電源 9月ころにKaedearのUSB電源 KDR-M3D (タイプA/タイプC)を購入していたのですが、配線をどうしようか決めきらずにいたので、12月まで取り付けを躊躇していました。バイク USB電源 クランプUSB バイク用 USB 防水 充電 タイプA タイプC 2ポート スライド式キャップ 薄型 アダプター一体型 ハンドル径 22mm 25.4mm 対応 Kaedear カエディア 出力 PD(30W)+QC3.0(18W) SAE DC 12V KDR-M3D 純正グリップヒータ用のコネクタから電源を取ろうと最初は思いました。 しかし、寒い季節になって手が寒い思いをしたら、グリップヒータを付けたいなと思い、コネクタ使っちゃったら…ということで一度思いとどまりました。 ところが次の③ネックカバーと、これまでに付けたキタコのマルチパーパスバーは、HONDA純正グリップヒータとの同時装着はできないとのこと💦 とりあえず、グリップヒータ用のコネクタから電源を取るのをやめ、キタコの電源取り出しハーネス 756-1436900を購入し、そこからUSB用の電源を取り出すことに。【キタコ KITACO】キタコ 756-1436900 電源取出しハーネス スーパーカブ110(JA44) KaedearのUSB電源の配線は、♂♀端子ともギボシになっているので、ハーネスから繋ぐだけで済みます。 で、電源取り出しハーネスを開封してみたら、なんと＋、ACC＋、ーの3端子が全て♀ギボシ端子になっています。 こういう場合、電源側に相当するこのハーネスのーのギボシ端子は、♂端子が通常使われているのでは？と疑問に思いました。 なので、迷わずギボシを♂端子に付け替えました。 これで、配線の準備は終わりました。ギボシ端子を付け替える前 線の長さはちょっと長くない？と思いましたが、現合で調整しようと思いました。 そして、再び車体の樹脂パーツを慎重に外します。今回は車体の右側も外します。 キーシリンダーのすぐ裏に、電源取り出しハーネスを割り込ませます。 ハーネスの分岐線には、ACC＋とー端子にUSB電源をつないでおきます。＋端子は使いません。 ハーネスのマイナス線は、ボディーアースと繋ぎます。 1ヶ所ちょうどよい位置にねじがありましたので、そこにマイナス線の丸端子を挟みます。 ところが、段付きねじになっていまして、できたら途中の段よりも一回り大きいねじの首元に端子を付けたいです。 なので、丸端子の先端を切り、Y状にします。そして、Y字の先端をペンチで強引に開きます。 開いたら、ねじの段を交わして根元で固定できるようになりました。 配線が終わり、機器類の位置も決めました。マルチパーパスバーにスマホホルダーとUSB電源を固定し、フックをハンドル左(最初のに取り付けた位置)に移設します。機器配置は当分ここで様子見 とりあえずの回路が構成できたので、スマホに繋いで充電できるか試します。 一発でOKでしたので、このまま配線を束ねて、タイラップで固定していきます。 ボディのねじに固着防止のためグリースをくれながら、樹脂パーツの再組み立てを行います。 これで、スマホの充電切れを気にしないでバイクに乗れます。 ちなみに、スマホに繋ぐ短いUSBケーブルは、AとCを2本用意してあり、普段はリアボックスのポケットにしまっておきます。③ネックカバー ①のシフトインジケーターの電線が、わかりやすいようにカラフルなので、メータ下から配線の色が目立ちます。 なので、キタコのネックカバー 607-1446000を付けようと考えました。キタコ 607-1446000 ネックカバー ブラック ホンダ クロスカブ50 クロスカブ110 ということは、残念ながら純正グリップヒータは付けられないです…。 おてて🧤の防寒対策については④に。 今のところ、ネックカバーをネットで購入手配したまでですので、届いたら取り付けたいと思います。 見た目の問題なんですがね。④手の防寒対策 先日、気温2℃の中を2時間弱走りました🐧 その時に身体や足は着込んだり、使い捨てカイロを仕込んだりで、予め対策したので寒くなく走れました。 ただ、手だけが冷たくて堪えました…。 自転車用の0℃対応の手袋でしたが、バイクは身体を動かして発熱しないので、冷える一方です。 最初は良かったのですが、1時間も過ぎると段々とかじかんできました。 もっと考えないといけません…。 一応、ハンドルカバーを買ってあったのですが、厚手の手袋と両用するとウインカー操作がやりづらかったです。咄嗟の時も抜き差しがすぐにできないし…。 なので、ハンドルカバーはこの時は外していたのでありました。一旦取り付けたけど… グリップヒータとハンドルカバーを組み合わせて、薄手の手袋ならよいのか？とも考えましたが、グリップヒータは先のキタコ製品と同時装着不可なので諦めたのでした。 社外品グリップヒータも考えましたが、ハンドルカバーは咄嗟の時にハンドルを持ちづらいのでちょっとね…。 次は電熱グローブを考えました！ 電池式と、車両の12Vから取る方式がありますが、どうちらにしようかと。 車両と繋がるのは外すのが面倒だし、電池式なら自転車🚲に乗る時も使えないか？と思い、電池式の電熱グローブKDR-H-GL5WHを買ってみたのでした。バイク グローブ 冬 防寒 オートバイ プロテクター スマホ対応 防風 裏起毛 ヒートウェーブ 電熱グローブを嵌めたら、さすがに厚めなので、ハンドルカバーの中では使いづらそうです。 ちなみに冬でも日中の暖かめの時間ならば、スイッチ入れなくても冬用グローブとして機能しそうです。 ん～、なんかほかによい方法はないか？と思っていた時に、大久保製作所のナックルガードが目に入りました。バイク ハンドルガード ナックルガード カブ専用 純正色 純正カラー AB-KG｜防寒 防風 ハンドガード ナックルバイザー｜カブ CT125 ハンターカブ スーパーカブ クロスカブ C125 リトルカブ｜アンブート AMBOOT ヤママルト 大久保製作所 しかも、ボディと同じ色のマットアーマードグリーンメタリックがあるぢゃないですかぁ！ このナックルガードで風を防いで、走行風で体温を奪われない状態で電熱グローブを使えば冷たくならないで済むか？と思いました。 ナックルガードなら、咄嗟の時にハンドルを持つ時も見えているので気持ち安心できます。 入手したハンドルカバーはもったいないですが、現状ナックルガード＋電熱グローブが有力です。⑤その他 ボトルケージと、定番のシートのずれ止め金具は、その内買って付けてみたいと思います。バイク 自転車 ドリンクホルダー [シンプルデザイン] 丈夫で長持ち サイズ調整可能 しっかり固定 ボトルホルダー バイクドリンクホルダー 自転車ドリンクホルダー ペットボトル 水筒 取付簡単 バー 固定Renjzle シート固定用ブラケット クロスカブ50/110 ズレ防止 固定金具 シート固定ステー バイク用品 安定 スーパーカブ110/50に対応 (スタイル-1) さらにですが、クロスカブ50でソロキャンプ⛺に行きたいと思い始めました！ なので、サイドバッグなどを付けたいと思い、いろいろと調べ始めるのでありました。 まだまだ時間とお金がかかりそうです💦 まったねぇ～！
2026年01月03日
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2026年の自転車旅の計画！
最近は、だんだんと自転車趣味に使う時間が減ってきてしまっていますが、体力があるうちはまだまだのんびりでも楽しみたいと思っています！ 2025年もいろいろ計画はしたのですが、実際どのくらい行動できたのでしょうか？ その振り返りを行った上で、2026年の計画を立てたいと思います。 まずは、2025年の振り返りです。 2025年は次のような計画をしていました。①坂東三十三ヶ所札所めぐりの続き（5番～14番～）②秩父三十四ヶ所札所めぐり、2巡目をツーリング車で③多摩新四国八十八ヶ所の続き（7番～）④200㎞ブルべを完走！⑤四国八十八ヶ所、発願＆徳島県 の下準備 この内、実行できたのは、半分くらいでしょうか。①の坂東三十三ヶ所札所めぐりは、5～8番まで行けました。1日×2回の日程が確保でき、実行できました。④の200㎞ブルべは、1本出走して無事に完走することができ、現デザインの200㎞メダルをゲットできたのでありました。 しかしそれと同時に、自分にブルべは合わないと思い、引退することを決めたのでありました…。 他の②③⑤は、計画倒れで全く実行することができませんでした。 というのも2025年夏に、原動機付き自転車も手に入れてしまいましたので、そちらの趣味にもちょいと浮気していました。 オイラの2気筒エンジン（あんよのエンジンね）の持久力が落ちてきている（正確にはキャブレター(呼吸)がすぐに悲鳴をあげる）ので、この先どこかで本格的に原動機に移行してしまうかもしれません。 でも、まだ健康なうちはあきらめているわけではないので、2026年にも引き続き自転車旅は計画したいと思います。 ということで、2026年の計画です！①坂東三十三ヶ所札所めぐりの続き(9～14番～）②秩父三十四ヶ所札所めぐり、2巡目をツーリング車で③旧東海道を自転車で辿る旅の続き（小田原宿～）④多摩新四国八十八ヶ所の続き（7番～） 細かく見ていきましょう！①坂東三十三ヶ所札所めぐりの続き(9～14番～） 8番までは回り終えているので、次は自宅から9番へ向かって出発し、行けるところまで行く！をまずはやろうと計画しています。 2025年秋に行こうと計画していましたが、忙しすぎてとても行けませんでした。 とりあえず、9～11番まで回って鴻巣駅くらいまでをなんとか行きたい。 その次は、旧中山道を辿りながら12番へ、旧日光街道を辿って13番へ、旧東海道を辿って14番へ、その後は自宅までといった感じで、旧街道を辿る旅を合わせながら14番まで回ることを検討しています。こちらは2回に分けてかな。 計3回の日帰り旅、なんとかここまでは2026年中に終えたいですなぁ。②秩父三十四ヶ所札所めぐり、2巡目をツーリング車で 2026年は秩父札所の午歳総開帳の年です。 元々ツーリング車で2025年中に2巡目を考えていたのですが、結局行けませんでした。 なんとか3日間の行程を確保して、総開帳の間に回りたいです。 3～11月の期間限定なので、2026年はこちらが最優先かなぁ。③旧東海道を自転車で辿る旅の続き（小田原宿～） 日本橋から小田原までは2度、ツーリング車とロードバイクで、それぞれ走破しているのですが、その先の箱根越えでずーっと躊躇しています。 自転車で走れない山道が多いので、近くの舗装路を走ったらそれは旧街道を辿っていないのでは？と葛藤しています。 今のところ、A案：歩いて1回＆自転車で近くの舗装路を迂回でもう1回にするか、B案：キャリミーをレンタルして（もしくは買って）、上りは担いで（または押して）歩き、下りは乗って下るか。［Pacific Cycles Japan］Carry Me（キャリーミー）折り畳み自転車 このどちらかを考えています。 小田原～箱根～三島までを1日で回るのだけでもやりたいなぁと思っています。 この場合は、小田原まで自動車輪行で行き、車中泊して早朝から箱根に挑もうかと。 三島から小田原までは列車で輪行して戻って。 三島から先はかつて知ったる地元静岡県の平坦なので、新幹線輪行で何回か計画して実行しましょう！ 実家があるうちに浜松までたどり着きたい…。④多摩新四国八十八ヶ所の続き（7番～） なんか①～③でやりたいこといっぱいなので、正直余裕がないのですが、2025年はこちらの続きに一度も行かなかったので、あまり間を空け過ぎないようにしたいなぁと、漠然と思っております。半日だけでも計画しよっかなぁ。 ということで、2026年も自転車旅を楽しみたいなぁと、計画するのでありました！ 計画している時が一番楽しいのよねん。 まったねぇ～。
2025年12月22日
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お一人様での自動車輪行を考えてみる
久々ブログのHAKKINYANです。こんにちは。 坂東三十三ヶ所札所めぐりの続きに秋に行きたかったのですが、行けずに悶々としていたら、あっという間に冬になってしまいました。 ですが、その間にマイカーが代わって、ちょっといろいろと考えてみたのでありました。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ マイカーがアテンザワゴンからN-WGNに代わりました。 両親がこの1年で亡くなり、軽自動車が遺品として残りました。 我が家ではちょうどそろそろ軽自動車に代えようと思っていたので、両親の残したN-WGNに何年か我が家で乗ることにしました。 さて、車両自体は軽自動車なのでとても小さいのですが、すごく運転しやすいです。 小回りが効きます！ そして、思ったよりも車内が広いです。 アテンザワゴンと比べて高さがあるので、床面積自体は小さいですが、余計に広く感じます。 そんなツールを手に入れたので、遊びモードをいろいろと考察開始です！！ まずはお一人様での自動車輪行を考えてみます。 以前はよく、アテンザワゴンでロードバイクを輪行してブルべに出かけておりました。 今はブルべは引退しましたが、N-WGNでもロードバイクを自動車輪行できないか検証してみます！ まずは、車中泊できるかどうかの検証です。 前提はお一人様ですよん。①助手席の背もたれを倒して、リアシート座面と合わせて水平面を作ります。助手席のヘッドレストは外しておきます。②助手席を一旦前に出し、リアシートも前に出します。③両シート間に隙間ができていたので、助手席がリアシートに当たるまで下げます。④リアシートの背もたれはほぼ直角にします。 これで、一人分の”ほぼ”フラットな面ができあがります。 この状態で寝てみます。 腕は頭上に伸ばせませんが、身長168cmのオイラにはちょうど良い長さです。 リアシートの座面が若干後傾しているので、枕を用意して頭を高くしてあげれば大丈夫でしょう。(写真では仮にヘッドレストを置いてます。) それから膝裏の助手席座面には、大きな隙間ができます。 座布団でも折って入れてあげれば大丈夫かな。 そういえば過去に買った三角断面形状の枕が自分には合わずに保管してありますが、それがちょうどこのスペースに入るかも！ つま先は写真のように若干浮いてます。が、そんなに気にならないです。 この状態で厚手の寝袋にでも潜ってしまえば、快適に車中泊もできそうです。 うーん、アテンザワゴンの時よりも、ガッツリと快適に眠れるかも！ヘッドレストを枕代わりに置いてみた【写真追加】△枕を置いてみたら、後席座面の後傾解消！ ですが、窓からの視界を遮るカーテンを用意しないといけないなぁと、ふと思いました。 なんか調べて、付け外しが簡単なカーテンを買いましょかね。 そいで、ロードバイクの置き場はどうしましょ？ さすがにそのままの姿では入らないです…。 アテンザワゴンの時は、前輪だけ外して荷室(後部座席は前に倒して)に寝かせていました。 N-WGNでは普通にロードバイクを分解して、輪行袋に入れてあげれば、リアシート後ろのトランク部分に納まりそうです。車載のエコバッグとネックピローが… オイラはロードバイクで「坂東三十三ヶ所札所めぐり」を何回かに分けて回り始めています！ この先、日光方面の遠方の札所へは列車での輪行一択で考えていましたが、自動車輪行をうまく組み合わせると、自由度が上がりそうです。 列車ですと、始発で出発するか、前泊になりますので。 自動車だと夜中に移動も可能になりますし、車中泊もでき宿泊の時間を気にしないで済みます。 列車輪行よりも時間に余裕をもって回れるのではないかと思いました！ ただ一つ欠点は、自動車を駐車したところまで戻らないといけなくなっちゃうんだけどね💦 それこそそこだけ列車輪行って手もあります！ ゆっくり眠ってから帰ってくることもできますし！ 思いのほか、自動車輪行が快適にできそうで、なんか、ワクワクしてきました！
2025年12月15日
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原付クロスカブ50、3ヶ月経って
近々、自動車入替を行うHAKKINYANです。こんにちは！ m(_"_)m いやぁ、先日久々に帰省して、実家の自動車N-WGNに乗ろうとしたら、エンジンがかかりません💦 超焦りましたが、JAFを呼んで、助けてもらいました…。 1ヶ月ほど放置してしまいましたが、ちょっと長く乗らないでい過ぎましたかね(反省)。 お力をお借りしてエンジンはかかりましたが、やはりバッテリーが弱っているようで。 新車から4年経過しているってものありますし。 ちょっと早い気がするけど…。 なので、そのままJAFの方にバッテリー交換まで行ってもらいました。 お値段もそんなに高いとは思わなかったので。 ということで、もう少し先の予定でいましたが、なる早で実家の自動車を引き取ろうと思うのでありました。 つまり、アテンザワゴンとさよならしないといけません。 本当は長く15年は乗るつもりだったので、寂しいけどしょうがないですね。 本音は壊れて乗れなくなるまで乗りたかったです。 結局自分の所有車として、最長の12年ちょっと乗ったことになります。 今日現在、買取査定中です。 さて、本題です。m(_”_)m 原付クロスカブ50（みどモン）を導入して、3ヶ月が過ぎました。 これまでにやってきたこと（メンテナンスやカスタマイズ）と、今後のメンテナンス計画について整理したいと思います。 とりあえず文章だけでアップしましたが、この後、徐々に写真などを足して更新していきます。 まず、1ヶ月点検は済ませましたが、2ヶ月の時点で最初のオイル交換がまだ済んでいませんでした。 1ヶ月または1,000kmで、となっていますが、1ヶ月点検時にはあまりにも距離が少なかった（100㎞ちょっと）ので、見送りました。 ですが、2ヶ月を過ぎた時点で、さすがにやらなきゃと思いました。 それでも、250kmしか乗ってなかったんですが。 今後のメンテナンスは、近所の知り合いのバイク屋さん(10年くらい前にPTA関係で知り合った)で、お世話になろうかと考えていました。 そして、久々にアポ取ってオイルを交換しに行ってきました！ 抜いたオイルを見せてもらいましたが、金属粉がいっぱい混じっていました。 基本的に自分でメンテナンスまでやりたいのですが、道具揃えて廃油処理まで考えると、お願いした方が良いのかなと。 そんなに高価でもないし。 工具類なら買い揃えて良いですが、狭いお家に残ったオイルやらいろんな道具を置いておくのもねぇ…。 ついでにいろいろと点検を行ってもらえました。駄弁りながら。(笑) チェーンのチェックやら、ブレーキのチェックやら。ありがたいです。(多謝) それと2ヶ月を経過したので、毎月の点検を計画して実行しようと思います。 とりあえず、オイル交換時にいろいろ見てもらっちゃったので、その時に行わなかったタイヤエアーのチェックは自分でやりました。＜＜メンテナンス計画＞＞ で、毎月の点検事項を自分なりに表に整理してみました。 全部やるかは様子見ですが、こんな感じでしょうか。・ブレーキ関係（遊び、シュー）→ブレーキシュー交換・エンジンオイル（汚れ、量） →オイル交換・タイヤ（圧、傷・摩耗） →タイヤ交換・チェーン（たるみ） →チェーン調整・交換・スロットルグリップ（遊び） →調整 後は数年後になるのでしょうけど、交換前提に注視したいのはこちら。 交換周期の目安はありますが、乗り方次第で幅が広いので、年1回は点検したいですな。 毎日は乗らないので、そんなに距離は行かないだろうから、だいぶ先になるかと思います。・スパークプラグ交換・エンジンオイルフィルター交換・エアクリーナー交換・バッテリー交換・クラッチ交換 灯具やヒューズは、切れたら交換で良いのかなぁと思います。 続いて、カスタマイズです。＜＜カスタマイズ＞＞ これまでに買った関連用品を含めて、整理しておきます。 カスタマイズに限らず、メンテナンス用品も含めて。●納車前に買った物①ヘルメット これがないと、納車回送ができなかったので、最初に買いました。 親子で共有するので、ジェットタイプがいいのかぁなと。購入時は夏だったので。(笑) 冬は寒そうですが、マフラーやマスクでなんとかなるでしょう！ 一応目立つように白を選定しました。 が、車体と同じマットグリーンのヘルメットもあってもよいかなぁと思い始めてます。（秘） ちなみにグローブはある物(自転車用とかも数あるのよ)でとりあえず凌ぎます。【お取寄せ品】 リード工業 ジェットヘルメット CROSS CR−720 ホワイト フリー CR−720WH 1個 【送料無料】②キーロック U字ロックとチェーンロックのセットを買いました。 自宅駐輪場から持って行かれるのが怖いので。 U字ロックを持って出かけるのはさすがに重いので、出先で使う用途でブレーキロックを買うことも検討しています。 ただ、鍵が増えるのが嫌なんだよなぁ。デイトナ D31253 ストロンガーロックセット チェーンロック2m+U字ロックH220mm③カバー 野ざらしで日焼けする＆屋根がないので、自宅駐輪時はカバーをかけておくことにしました。 一応、リアボックスを付ける予定だったので、リアボックス対応のカブ専用のカバーを選びました。 毎回の付け外しはちょっと大変…💦 でも、紫外線による劣化防止のため、必要ですかね。 願わくばガレージ作って入れたいなぁ。(笑) 無理だけど…。デイトナ(Daytona) バイクカバー スーパーカブ/クロスカブ専用(ボックス対応) 耐水圧20,000mm 湿気対策 耐熱 ブラックカバーWRLite 34214●納車後に徐々に買った物④フック スーパーカブに標準のフックに倣って、物を引っ掛けるフックを買ってみました。 ちょっとヘルメットを掛けておくとかに使えます。 場所は、最初ハンドル左に付けましたが、現在は⑧マルチパーパスバーに。カエディア ハンドルフック（リングタイプ） 汎用 KDR-RF2⑤リアボックス ボディー同色の大きな箱が欲しかったので、CODEMの57Lを選んで付けました。 ただ、息子っちがギターを背負って乗りたいとのことなので、常設にできません。😢 協議の上、当所は外しておくのが定常にしていましたが、面倒です。💦 オイラもスネアを背負って乗ることもあるだったことから、結局⑬スライドキャリアを検討しました。⑥スマホホルダー スマホをメーター左側に並べて配置できるよう、ハンドルの左に決めました。 メーターと同じで、運転中は視界を下げないと見えないので、走行中にじっくり見ないようにするには、この位置でよいかと思います。カエディア クイックパワーグリップ/Airマウント（ブラック） 汎用 KDR-M8SPJ-BK⑦USB電源 → まだ付けてない 上記のスマホへ電源供給したいので、USB電源を⑧マルチパーパスバーに取り付けたいです。 まとまった作業時間が取れてないので、まだ取り付けていません。 現在、回路・配線の調査・計画中ということで。(笑)カエディア クランプUSB 汎用 KDR-M3D⑧バー マルチパーパスバーを付けました。 ④フックと⑦USB電源を固定します。 ハンドルだけだとスペースが足りないので。クロスカブ50（AA06） マルチパーパスバー KITACO（キタコ）⑨マフラーカバー どうしても純正の艶消し黒のマフラーカバーが気に入らないので、ステンレス製の同形状のパーツを買いました。 クロスカブ110はメッキ品なので、110用の純正部品を買って交換しようと思ったのですが、高価だったのでやめて安いパーツにしました。 見た目以外何物でもないですが、取り付けたら気分が上がってます！クロスカブ CC110 CC50 マフラーガード 純正交換 Pipe Cover 排気管 カバー ステインレス パイプ プロテクター マフラーカバー バフ仕上げ HONDA 保護 取寄せ⑩グリップカバー → 付けてみたけど外しちゃった…。 冬に備えて試しに買ってみました。 試しに一度付けてみましたが、手を抜き差しするのが面倒なのと、ウインカースイッチが操作しづらかったです。 ⑫シートカバーと色を揃えてみてお洒落にできたつもりだったんだけど、機能優先で…。 長距離移動の時はあってもよいかも。近場や街乗り時はなくてもよいかなぁ。大久保製作所 クロスカブ＆ハンターカブ用ハンドルカバー03 HC-UPM003 ブラウン⑪エアーバルブエクステンショナー 自分がもっている自転車(ロードバイク)用の空気入れを使いたいですが、たぶんそのままだとスポークが邪魔して装着できなさそうだったので。 空気圧点検時だけ使います。 普段は失くさないようリアボックスに入れておきます。【5日は24時間限定クーポン配布】KITACO キタコエクステンションエアーバルブ キタコ803-0500000(2133749)⑫シートカバー ⑩グリップカバーと同じ茶色で揃えました。 車両は緑、黒、シルバーの3色で統一されていますが、人と触れる部分に、ワンポイントで茶色を入れたいと思っています。革のイメージね。 グリップとかもいずれは茶色い物に交換したいと考えています。 シートの劣化や傷の防止対策になればと思います。クロスカブ＆ハンターカブ用シートカバー ブラウン SC-CH001 大久保製作所 CT125 ハンターカブ クロスカブ 50/110⑬スライドキャリア リアボックスの背もたれクッションがあるので、普段はそれを使いたい。 だけど、ギターやスネアケースを背負うときもあるので、リアボックスを後方にずらしたい。 毎回リアボックスを付け外しするのは、かなり大変。 ということで、スライドキャリアを検討していました。 が、早い方が良いので、リアボックスと同じCODEMのスライドキャリアをとりあえず買っちゃいました！密林のセールで。 ただ問題があって、CT125ハンターカブ用なので、そのままでは取り付けられません。 その後穴位置を採寸にして、金具を自作しました！ 無事に取り付けられて運用しています！＜番外＞キーホルダー 車両、ロック、リアボックスと鍵が3本になってしまいました。 車体に差し込んだ時、ジャラジャラとボディーに当たって傷がつきそうだったので、包めるような茶色い革のキーホルダーを買いました。 ただ、先のバイク屋さんで点検時に教えてもらったのですが、カブ系のキーシリンダーは重いキーホルダー付けるには弱いよと。 なので、車両のキーと、リアボックス＆ロックのキーは別々にしたいと思います。 ということで、車両用のキーホルダーを別に購入し、今はこちらを使用しています！ミニモト クラシックキーホルダー鈴付きストライプ クロスカブCC50 【ポスト投函便】⑭シフトインジケーター → ポチ＆ゲットはしたけど 幻の5速に入れようとしたり、途中でダウンシフトした時に見失なったりします。 そういう意味でシフトインジケーターが欲しいのですが、だんだんギア操作に慣れてきたので、なくてもよいかもしれません。 別体でハンドル周りに配置するのもなぁ。どうしましょ？！ と思ってみんカラを巡回していたら、メーターパネル内にカラーLEDを仕込む自作品を売っている方がいました。 しかも数字を表示する箱状の製品より安い！ メーターパネル内に仕込むので、ハンドル周りに新たなパーツが突出することなく、見た目がすっきりなのでこれにしました！ 車体のカバーを外す必要があるので、まとまった時間が取れたら作業します！●今後買いたい物⑮グリップ 純正グリップがヘタッてからでよいですが、茶色のグリップに交換したいですなぁ。 シートとグリップは茶色にしたい。人体に触れる部品は革製品のイメージです！ リトルカブにあったじゃん。あんな感じです。⑯LED灯 照明関係をLED化したいなぁと漠然と思っています。 まだどうやって実現するか調べてないですが、明るくできるところはしたいですねぇ。 日常的にはこれだけやったら、十分かなぁ。 後はノーマルで長く維持したいなぁと思っています。 もちろん、50㏄に拘って。 30㎞/h制限がありますが、ボアアップなどは全く考えていません。 これ以上のカスタマイズも考えていません。 プラグとか、フィルターとかの消耗品は、純正品以外の社外品を試すかもしれません。 フロントキャリア上とか、膝元のキャリアとかは、長距離移動を計画する時には検討したいと漠然と思っております。 といった感じで～す。 みんカラにも挙げているので、ご参照ください。m(_"_)m
2025年11月19日
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坂東三十三ヶ所札所めぐりの旅、その3（6番長谷寺～8星谷寺）
今回は最初から、本題です！m(_"_)m 坂東三十三ヶ所札所めぐりの続き、3回目で、6番長谷寺～8番星谷寺へ行ったブログです。 1回目は2024年6月14日に、自宅から鎌倉へ向かい、1番で発願し、その後順に4番まで回りました。5番の小田原へ向けて東海道を西に進めていたのですが、茅ヶ崎駅で終わりにしたのでありました(電車輪行)。＜1回目 2024年6月14日(金)＞ その1 出発～1番杉本寺～4番長谷寺 のブログは、こちら。 2回目は2025年3月20日に、厚木の友人宅まで自動車輪行し、友人と共に藤沢を経て小田原の5番へ行き、厚木まで戻りました。＜2回目 2025年3月20日(木祝)＞ その2 5番勝福寺 のブログは、こちら。 そいで今回は、その続きの3回目です！ 当初は、電車輪行で小田急愛甲石田近辺まで行き、厚木からスタートして、順に6～8番まで回って、多摩地区の自宅まで帰ることで考えていました。走行距離にして約80kmです。 ですが、最寄り駅まで自転車走行して、駅で一旦輪行袋に詰めて、電車で愛甲石田駅まで移動して、輪行を解いて、ってやっていると、結構面倒だなぁと思いました…。 思いのほか時間もかかって、あまり短縮できないし…。 それならば、ここは思い切って＋約40kmして、自宅から全行程を自転車で走ろうと思いました！ 約120kmならなんとかなるでしょう！ → 結果、何とかなったけど、大変だった…。 早朝5時に出発すれば、朝ご飯を途中で食べても、長谷寺の納経所が開く時間8:30前後に辿り着けます。 ということで、秋晴れの天気の良さそうな9月21日(日)に計画して、いざ実行するのでありました。 季節はまだ暑さが残りますが、日焼けを考慮して、長袖で行きます。 シューズはスニーカーっぽいビンディングシューズにします。お寺の階段とかでも歩きやすいように。 自転車は、ロードバイク(ビアンキニローネ)で行きます。 最近ツーリング車(パナソニックデモンタ)を久々に試走して、ブレーキシューを調整したので、ツーリング車にも乗りたいなぁと思っていましたが、今回は1、2回目と同じロードバイクを選択するのでありました。本日のマシーン さて、前夜の内に玄関外に自転車を用意しておきます。 朝はなにやら雨予報が出ていたので、5:00ころに起きて着替え、外の天気をチェックします。 5:00はもう日の出前なのですね。辺りはまだ、暗かったです。日の出時刻を調べたら5:29でした。 当初は5時に出る予定でしたが、天気を見極めてからにしたかったので、日の出直前の5:20に出発しました。 見た感じ曇っていたので、大丈夫そうです。 音を立てて家族を起こさないようにして、静か～に出発します。 出発したら、鎌倉街道を南下して、町田を目指します。 小雨がほんのちょっとパラつきましたが、雨装備をするほどではありませんでした。短時間でしたし。 町田からは座間を経て、厚木まで進めます。 厚木市街を抜けたら、前回の終盤に通ったルートの途中まで一度行きます。 その場所は、国道246号沿いのガスト厚木愛甲店前の交差点です。 ここが今日の坂東三十三ヶ所札所めぐりのスタート地点になります。 自宅→1番～5番→ここ、まで一応ちゃんと自転車で結んでいるので、その続きとします。 マイルールで、1番から順に、自転車で一筆書きする、と決めているので。 さて、時刻は7:55です。愛甲石田までちょうど40kmで、2時間半かかりました。ガスト前の交差点スタート お腹も空いているので、計画していたマクドナルド厚木飯山店を目指します。 店舗には8:20ころに到着。 朝メニューのグラドル大好きなのよね。 今日はいっぱいカロリー消費するので、遠慮なく食べれます。 コーラも赤い方で！月見パイも添えて。 休憩がてら、冷房の効いた店内で、ゆっくりといただきます。 ということで、朝食も無事に済ませたので、6番の長谷寺へ向かいます。時刻は8:50です。駐輪(店内から)＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 長谷寺までの道中は、それなりに坂を上り下りしました。 この辺りは厚木郊外ののどかな田園地域です。 麓の赤い橋(小鮎橋)に到着です。そこからが参道なのでしょうか。時刻は9:00です。 緩い坂を進むと、山門が見えました。 6番 飯上山 長谷寺(いいがみさん ちょうこくじ) に到着です。 こちらの観音様は、飯山観音と言うようです。 時刻は9:10で、既に8:30を過ぎているので、確実に納経所も開いています。山門 山門から階段を歩くのも良いですが、もう少し車道を進むと坂上に駐車場、駐輪場があるので、そこまで行きます。写真の左の道です。 駐輪場は、坂の途中の第2駐車場でして、坂上の第1駐車場は自転車は入れません。 ありがたいことに、ちゃんとバイクラックがありました。駐輪 ここからは徒歩でお参りに行きます。 最初に仁王門をくぐり、その先、結構急な階段をたくさん上ります。 脚が適度に疲労しているので、ゆっくりと階段を上ります。 階段は大きく二つに分かれており、途中に手水場があります。 上りきると、鐘楼が右手に、正面の並んだ灯籠の向こうに本堂、その左に納経所があります。 日曜日ということもあってか、それなりに書き入れ朱印を求める方がいましたね。 参拝(線香、読経、納札など)を終え、納経所で書き入れ朱印と、御影をいただきます。 ちなみに、飯上観音様は十一面観世音菩薩なので、ご真言は「おんまかきゃろにきゃそわか」です。 この境内には、坂東三十三ヶ所のご本尊石像が裏山のハイキングコースに並んでいるようですね。今回は行きませんでしたが。仁王門くぐってすぐに階段上った先の平場(イヌマキの大木が有名、樹齢約600年)その先右手に手水場左手に執務所さらに階段上りきったらやっと本堂が見えた(灯籠がいっぱい)すぐ右手に鐘楼本堂の左側が納経所本堂の左から裏に向けて三十三ご本尊の石像が さて、次は7番光明寺へ向けて、平塚まで南下します。時刻は、9:40です。 坂東三十三ヶ所では、この6番と7番が逆だったら、順番通りの一筆書きが割と楽になるのですが…。 6→7と順番どおりに回ると、一旦5番の方に戻る感じです。 ま、今回は、多摩地区の自宅から6、7、8と回るので、あまりその影響は感じないですが。(笑)＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 長谷寺を出た後、ちょっとした坂を上ったのですが、いきなり腿が攣りそうになりました。 急ぐ旅でもないので、ここはすんなり無理せず歩くことにしました。 日ごろの運動不足か？それとも塩分不足？なんなんですかね？ その後の下り以降はしばらく大丈夫だったのですが、段々と気温も上がり、暑くなってきました。 道も知らない場所なので、結構予定コースから外れ、ミスコースしました。 GARMINは今回は使わなかったですが、スマホ地図が見れるように、ちゃんとしたスマホホルダーを付けようかなぁとふと思いました。 最後、金目川の交差点に辿り着く辺りで、平坦にもかかわらず再び腿が攣りそうに…。 光明寺は目の前ですが、少し休みます。 1時間30分で、7番 金目山 光明寺(かなめさん こうみょうじ) に到着です。時刻は、11:10ころです。 こちらの観音様は、金目観音と言うようです。 金目川のほとりに位置しています。 北西位置に駐車場がありますが、南側の門の脇にも自動車がとめられるので、南側に駐輪しちゃいます。裏の駐車場門の前に駐輪(左のがオイラの) 仁王門をくぐり、いきなり正面が本堂です。 その他にもたくさんのお堂があるので、一通り見て手を合わせます。 ここのお寺さんも、自分以外の参拝者が数名チラホラと居ましたね。 ちなみに、金目観音様は聖観世音菩薩なので、ご真言は「おんあろりきゃそわか」です。金目川沿いの道路から門を仁王門の先に本堂入って右手に手水場入って左に鐘楼(突けない)境内の案内図本堂の左側の様子阿弥陀堂(手水場の手前を奥へ)阿弥陀堂の右に納経所 さて、次の8番へ向かいます。ここからは折り返しです。時刻は11:35です。 7番光明寺の辺りは、これまでにブルべでよく通ったコースの近くだったので、迷わずブルべのコース道を使わせていただきました。 車が少なくて走りやすいんです。 途中、セブンイレブン平塚北豊田店で小休止です。 あまりに暑くて、少しへばってきました…。 ここでは、ガリガリ君、ゼリー、赤いコーラを補給し、火照った身体を冷ましました。 相模川、JR相模線を渡るまで、県道22号を東進します。 その後は県道46号を北上します。 平坦道なのですが、やはり途中で脚が攣りそうに…。 エンジンの調子がなんかおかしいです。今日はどうしちゃったんでしょう？ ひょっとして、軽い熱中症なのでしょうか？ 無理せず歩道をゆっくり押し歩きます。 JR相模線入谷駅付近をオーバーパスしたら、あと少しです。 この辺りで食事を取ろうと計画していましたが、イマイチ食欲が湧きません。 なので、そのまま星谷寺まで行きます。 星谷寺は、座間の駅近くで、今朝通ってきた通りからちょっと奥に入った所にあります。 が、もちろん坂道を上るので、今日は諦めてもうおとなしく押し歩きます。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 8番 妙法山 星谷寺(みょうほうざん しょうこくじ) に到着です。 時刻は13:55です。2時間20分もかかってしまいました。 ちょっとのんびりしてしまいました。ま、脚がね…。途中歩いたし。 こちらの観音様は、星の谷観音さんと言うようです。 このお寺さんは、山門はありませんが、立派な仁王像が構えています。 なんか近代的に整備されたお寺さんです。 本堂に収め札を納める場所がなかったと思ったら、納経所内にとのことでした。 ちなみに、星の谷観音様は聖観世音菩薩なので、ご真言は「おんあろりきゃそわか」です。入口入って全景入口入って左側の駐車場の一角に駐輪仁王様お出迎え(門はない)その左に鐘楼(突けない)途中の右手にお大師様その先右手に手水場本堂本堂左に納経所(近代的建物) 参拝終わって、さて時刻は14:15です。 本日予定していた札所めぐりも終わりましたので、今日のところはこれで自宅まで帰ります。 お家まで距離にして約30km。 2時間弱ってところでしょうか。通常の元気ならね。 これで気持ちも楽になります。 ちなみに次の9番は、埼玉のときがわ町です。 ちょうど中間の多摩地区に我が家があるので、自宅で一旦区切るのでありました。 9番はお山の上のお寺さんなので、朝一の元気な時でないと行けません。(笑) さてと、のんびりと帰ることとします。 疲れていてもお家まではなんとか辿り着かないとね。(冷汗) 帰りの途中、そんなに食欲は湧かなかったのですが、食べないと力でないので。 15:40ころに途中のかつやでがっつりと遅い昼飯をいただきます。シンプルにかつ丼と豚汁 その後は、辺りが暗くなり始めた17:45ころには自宅に到着し、ゆっくり過ごすのでした。 本日の走行距離は118.10kmでした。ブルべよりは短いけど、暑い中がんばった！ 帰って妻からの一言。「顔の日焼け対策したの？肌、老けるよ。」って。 わ、忘れてました…。次は気にすることにしましょう。→翌週、顔の皮膚が剥けてきた…。 最後に、これまでの1番～8番の一筆書き実走ルートを引いてみました。 3日で、合計221kmです。 スタートの自宅は内緒です。(笑) 次回第4回目はいつになるかわかりませんが、多摩地区の自宅から飯能を経て、9番のときがわ町方面へ行き、東に進めながら行けるところまで回りたいと計画しています。 これまで出走したブルべで使った道は、いっぱい参考にさせていただきます。 12番まで行けるかなぁ？途中、源範頼に関する観光もちょっとしたいし。 できたらJR南越谷駅まで行って、武蔵野線(電車輪行)で帰って来れたらよいけど、お寺に寄りながら130kmは長いかな？ その後の13番浅草寺と14番横浜の弘明寺がこれまた離れていて遠いのよね～。 2025年中にあと2回くらい、続きを回りに行きたいなぁ。 その4へ続く！（まあだだよ。行けたら更新！）にほんブログ村
2025年09月21日
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リアボックスを取り付けた！
「本田宗一郎ものづくり伝承館」へ行けて楽しめたHAKKINYANです。こんちは。m(_"_)m 先日、母の四十九日に合わせて、平日に実家の名義変更で法務局へ行きました。 思いのほか短時間で終わってしまい、ぱっくりと時間ができました。 そこで、ひらめいた！ 前々から行きたかった「本田宗一郎ものづくり伝承館」へ行ってみようと！ 最近クロスカブ50を導入したばかりなので、ホンダの聖地に行きます！ ちなみに往復は、実家の両親が残した軽自動車でして、HONDA N-WGN JH3です。 伝承館内には、カブの始祖カブF号やC100が拝めました。 めっちゃワクワクしました。 展示は少ないのですが、思わず長居してしまいました。 その他にもいろいろと影響されて帰ってきましたが、詳細はまた別の機会に。建物は旧二俣町役場C100とカブF号＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_"_)m 週末まで待って、リアボックスをやっと取り付けました！ 先日自作した長ナットを使用しています。 まずは、後方寄りに一旦プレートを固定して、リアボックスを取り付けようとしました。 そしたら、プレートと締結するボックスの金具が、リアキャリアの一番後ろのパイプに干渉して締められませんでした。(涙) しょうがないので、干渉しない位置まで、プレートを前にずらします。 ただ、前方の長ナットを締結しようとしていたプレートの長穴ですが、左右方向に開いている長穴にすると、長ナットがキャリアの下でぶつかって付けられませんでした。 なので、後方から見て一つ手前の斜めの長穴にねじを通すことにして無事に解決です！ ねじには固着防止のため、一応グリースを塗布しています。この位置です！ リアボックスが付いた後の車両の写真です！左側方後方 無事に取付が完了しました！ これで駐輪時にヘルメットを簡単にしまえます。 雨天でヘルメットが濡れてしまうことも気にしなくて良いです。 なんなら、雨具や荷紐、簡単な工具類を携帯することもできます。 そして、ちょっと試走に行ってきましたが、良い感じで背もたれになって、痛くもないです。 ところがどっこい、家に入って息子っちと話をすると、やはりギター🎸を背負って乗りたい、と。 それにその度にリアボックスを付け外しするのは面倒だと。 ま、そうだよね…。 そこで調べました！ 確かスライド式のリアキャリアって製品があったよなぁ？ これならリアボックスを前後にずらすだけだから、都度付け外しするよりは楽かなぁと。 そしてオイラも、残念ながらリアボックスには納まらなかったスネア🥁を背負って出かけられます！(便乗) 元々はタンデムシートを付けた際にリアボックスをずらすための製品のようです。 我が家のクロスカブは50㏄なので、2ケツはしませんが…。 もう少ししたら、スライドキャリアを買って付けてみようと思います。 事前に息子っちと相談しないとだけど。nextstage products ネクストステージプロダクツ スライドキャリア スーパーカブ110 クロスカブ110 HONDA ホンダ リアキャリア 外装
2025年09月17日
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新たな免許でも取ろうかなぁ…な話
母の四十九日を終えてひと段落のHAKKINAYNです。こんにちは。m(_"_)m 先日、母の四十九日を終え、納骨も終わりました。 昨年亡くなった父の墓参りに実家から歩いて行ける場所に、母が墓を作ったのですが、歩いて行く前に自分が入ることになってしまいました…。 も～う！母ちゃんホント、早すぎだよ。父ちゃんとこに行くの…。 そして、長年両親が住んだ実家ではありますが、無人の空き家に仏壇を置いておくわけにはいかないので、市内の弟宅に引っ越しさせてもらいました。 で、オイラは長男なので本当は仏壇を持ってくるのが一般的ではありますが、遠方なのでそれもどうかと。 やっぱ、基本は長年暮らしてきた土地に居た方がいいぢゃんね。 ということで、オイラは位牌分けをしてもらい、位牌を別に作って自分の部屋で拝むことにしました。 位牌は富士山を模したガラス製のモダンな物をお寺さんで作ってもらい、開眼供養もしてもらいました。 仏壇はないですが、両親が使っていたお盆を使って枕元の棚に飾り、毎朝毎晩寝起きした時に拝もうかと思います。 両親へのこれまでの感謝と共に。 位牌って、家の中の小さなお寺さんって言われますが、オイラはお墓との電話みたいなのものなのかなぁと勝手に思っています。遺骨はお墓にあり(居)ますのでね。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて本題です。m(_"_)m 実は今、運転免許証の色は、昨秋の更新時からブルーです…。もちろん、心もブルーです💦違反後は似非ゴールドで4年くらい過ごしていました。 そいでこの10月に3年契約の自動車保険の更新を迎えるのでありますが、前回3年前はゴールドの時に契約していたので、この10月まではゴールド割引の額で契約できていました。そういう保険なので。 ですが、どうあがいても今回の更新はブルーの値段です。 任意保険、高いですねぇ。最近ファミリーバイク特約付けたのと、値上がりもあって…。 そこで考えた！☝ 実は違反したのは2021年(令和3年)1月末のこと。 そこから数えて2026年2月には、無事故無違反で5年が経過していることになります。このまま無事なら。 このタイミングで別の免許を追加で取ったら、ゴールドになるんぢゃね？と。 自分調べだけど、たぶん合ってますよね？ それとも誕生日基準の前5年間なのかな？それは通常の更新時だよね？ ということで、何か免許取ろうと企むのでありました。 何が良いかなぁ？ 大型自動車？ 普通自動二輪？ 時間はまだ、この先半年くらい余裕があります。 逆に2026年1月より前に免許証が追加発行されたら、意味がなくなってしまうので。 ま、順当に考えて最も安価で短時間で取得できるのは、小型二輪AT限定(普通免許あり)でしょうね。 最短2日で11万くらいです。 これが現実的でしょうね。 自動車学校のHPを見ていたら、普通二輪MT(普通免許あり)でしたら14万くらいでした。 教習の時間数はちょっと多くなりますが、差額が4万弱くらいです。 時間があるからどうせならこちらにするのもアリかなぁなんてちょっと思いました。 さすがに大型自動車は、今のところ乗る機会も含めて全く必要ないので、調べてすらいません。 って、今調べてみたら20万くらい？高価やん！ ということで、近々最寄りの教習所に一回話を聞きに行ってみようと思うのでありました。 ところで、この書き方だと、自動車保険を安くするために、新たに免許を10万円以上かけて取るって、変な話になってます。 ですが、さすがにそんなわけはないです。(笑) 先に書いた小型二輪AT限定(普通免許あり)、もしくは普通二輪MT(普通免許あり)を取りましょう！ で、取ったらどうする？ そりゃぁ、バイクに乗りたくなるに決まっているぢゃないですかぁ。(￣▼￣)ノ＿彡☆ばんばん！●小型二輪AT限定(普通免許あり)を取ったら？ ピンクナンバーのスーパーカブ110他に乗れちゃいます。 二段階右折もしなくて済むし、60㎞/hで普通に走れます。2ケツもできちゃいます。 50㏄の原付1種だと、近所くらいしか妻の許可が出ませんが、それを超えることができます。 クロスカブ50は息子っちに取られ気味なので、乗るタイミングが被ることもなくなります。●普通二輪MT(普通免許あり)にしたら？ あんまり大きいバイクに乗るつもりはありませんが、先ほどの価格差4万なら一度に突破しちゃうのもありかなぁと。 ちなみに、段階踏んで両方取ると合わせて25万になっちゃいます。ちょっと無駄ですね。 将来普通二輪MT(普通免許あり)も取る予定なら、最初からこちらにしておくべきですね。 で、乗りたいバイクは125㏄以下なので、取得してもねぇってのはあります。 125㏄を超えると、ファミリーバイク保険特約の対象外になっちゃうってのもあるのでね。 あえて乗る前提で、良さげなバイクを挙げるならば、HONDA GB350Cでしょうか。 見た目、かっこいいです。ぶっちゃけ一目ぼれしました。 ま、このバイクを買って乗るのは現実的ではないので、考えるだけに留めておきます。 プラモデルでも発売されないかなぁ。そしたら買いたい！それで満足できるから。www で、小型二輪AT限定(普通免許あり)のことを考えていると、ますますスーパーカブ110に乗りたくなるのでありました。 クロスカブは50㏄があるので、同じ形の110は要らないです。先日のメータ―の形も気に入ってないし。 ここで念願のくまモン？を選ぶ選択肢はありますが…。さすがにもういっかな…。 かといってハンターカブはあんまり好きぢゃないし。 C125も悪くないけど、高価だし。好きな色もないし。 そうするとやっぱ元祖スーパーカブらしいスーパーカブ110が一番いいかなぁと。 キャストホイールになって、フロントディスクブレーキになって、シフトインジケーターも付いて、今が一番いい感じで進化した姿なのかなぁと。 ということで、息子っちにクロスカブ50を取られてしまいがちな今、自分専用が欲しい！とちょっと思いました。 色は？もちろんカブと言ったら緑でしょう！自分、そもそも緑が一番好きな色なので。 タスマニアグリーンメタリック、良い色ですねぇ。 この際だから、だいぶ前に買ったプラモデルをもう一度眺めてみますかね。JA44だけど…。フジミ 【再生産】1/12 NEXTシリーズ No.7 ホンダ スーパーカブ110（タスマニアグリーンメタリック）【12NX-7】 プラモデル ということで、とりあえずゴールド免許が欲しいからの夢物語の話でありました。 果たして半年後には実現しているのでありますでしょうか？ そいでは、まったねぇ！(@^^)/~~~
2025年09月11日
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リアボックスを取り付けたい！
もう4列の夜行バスはいいや！と思っていたけど、また予約してしまったHAKKINAYNです。こんにちは。m(_"_)m この週末は母の四十九日で帰省（誰も居ないけど…）するのに、またしても夜行バスを予約してしまいました。 4列シートはもういいやって思っていたのにです。 ま、朝早くから浜松で行動する必要があったので、使うことにしました。 前日遅くの新幹線でもよかったけど、実家までの路線バスが終わってる時間だし…。 ということで、今回はドリーム静岡・浜松号ではなく、遠鉄eライナーの夜行バスです。 昨年まで東京駅や新宿駅を経由しないので、使えないなぁと思っていましたが、最近ルートが変更されバスタ新宿経由になりました。 しかも24時新宿駅発と、ドリーム号が東京駅を23時に出発するより、1時間も遅いです。 つまり乗っている時間が短くなります。浜松駅着が6時の予定なので、乗車時間は6時間になります。 ということで、試しに使ってみようと思い、予約したのでありました。 1A席を取ろうと思っていたところ、1B席が埋まっていたので、反対側の1D席（運転席の後ろ）を予約しました。 さぁ、どんな旅になるのでしょうか？ 毎度のことながらワクワクです！ 天気だけが少々心配です。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_"_)m クロスカブ50、全然乗れていないのですが、カスタマイズを考えて楽しんでいます。 前回、ハンドル周りのカスタマイズを考えましたが、お父ちゃんのお小遣いでは予算が足りないので、実行は保留中です…。 で、絶対に必要だと思ったのがリアボックスです。 必要な理由はこちら。・出先でヘルメットを入れたい。・雨具を携帯したい。・U字ロックも持ち運びたい。 といった感じです。 で、どれにしようか迷いました。 まずはボディーと同色がいいなぁという案。マッドアーマードグリーンメタリック！CODEM バイク リアボックス 57L 大容量 トップケース ABS 軽量 純正同色 バイクボックス 四角 耐衝撃 防犯対策 キーロック可能 取付ベース 簡単脱着 汎用 クロスカブ/ハンターカブ等 防水 防塵 バックレスト付き ツーリング/通勤/デリバリーも適 日本語取扱説明書付き もう一つは、先日のシートカバーに合わせて、ブラウンな布製のにしようという案。バイク リアボックス 大容量 30L 全7色 汎用 トップケース 軽量 防水 ヘルメット収納 着脱しやすい おしゃれ 荷物入れ ボックス カブ cub 合皮 かわいい ツーリング キャンプ 出前 買い物 通勤 通学 AMBOOT アンブート ヤママルト 大久保製作所 これらのどっちにしようかなぁ。 やっぱり見た目は拘りますよ！ 特に色は、重要なこだわり要素かと思います。 で、検討の結果、基本的に雨予報の時は乗るつもりないんだけど、出先で雨に降られてしまったことを考慮するとやはり前者ですね。 しかも、ボディー同色ですし。 ということで、早速ポチりました！ 楽天でもありましたが、密林でセールで安くなっていたので、そちらで。 いざ物が届いたので、早速、荷台の上に置いてイメージしてみました。 まだ金具は固定してないです。 うん、いいですねぇ。 早く取り付けて走りたい！ ということで、休日に製品付属の金具類を使って取付を試しました。 ですが、いろいろと取り付けづらいです。 まず、基本的にボルトナットのセットです。 荷台の下側にナットを当てがって、工具で回り止めしないと取り付けられません。 なのに、荷台下の隙間が狭く工具が入れづらいです。 めっちゃ取付に苦労しそうです。 それにゆるみ止めナットではありましたが、緩んだらナットや金具が落下します。 ん～、実によろしくない…。 荷台を外して取り付ければいいんだけど、手間がかかるし…。 そこで考えました！ 長ナットならナット側に工具を使わずに付けられるのにぃ。 で、付属の棒にナットが溶接してある部品があります。 これ使ってどうか？ と、試してみたものの、ちょうど良い穴位置になりません。 そこで、さらに考えた！ 無けりゃ、自分で作っちゃえ！ ということで、採寸と設計を行っちゃいました。 一応、機械設計の仕事してるので、こんなの朝飯前です。 そして、すぐに自分で加工しちゃいました。www ちなみに、長ナットのメリットは、緩んでもナットの落下の心配がないことです。 ナットが落下するには、ボルト2本が抜けなければなりません。 しかし、ボルトの頭がリアボックスの底に当たるので、物理的に抜けません。 長ナットサイコー！(笑) 製作で使ったのは手持ちの25×9mmの帯鋼です。 これをちょうどよい長さに切って、必要な箇所にM6タップを立てます。 荷台が黒なので、黒に塗装します。防錆を兼ねまして。 荷台と接触する部分は、薄いゴム板を両面テープで貼り付けようと思いましたが、ちょうどよい厚さのゴム板が手元になかったので、ちょっと厚めだけど手持ちのスポンジシートを貼りました。付属の金具と比較（ちょっと重い…） リアボックス固定ベース板の長穴と自作長ナットの位置関係は、実際に取り付けて問題ないことを確認しました。上面(リアボックス側)下面(長ナット側) 後はこれを荷台に挟んで実際に固定します。 今度の週末まで時間が取れませんが、取り付け、楽しみです！ まったねぇ(@^^)/~~~【追記】後日、取り付けを行った時のブログはこちら。
2025年09月03日
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クロスカブ50 ハンドル周りほかカスタマイズを考える
クロスカブ110のメーターが、2022年モデルで変更されていることに今頃気づいたHAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m いやぁ、タイトルのとおりハンドル周りをどうカスタマイズしようか検討しているのですが、車両のカタログ見ていてふと気づきました。 自分、110cc乗れる免許を持っていないので、あまり関心を持ってなかったのですが…。 2022年のマイナーモデルチェンジの一つがメーターだったようですね。50㏄の方は変わっていません。 このMCにより、メーターにシフトインジケーターやトリップメーター、時刻表示の機能が追加されています。 これは便利ですね。 だが、しかし、横長の形状をしていたメーターが、縦長に変更されています。 ま、スーパーカブ110と共通の部品なんでしょうね。色を変えて。 うーん、デザイン的にMC前＆50㏄の横長の方が好みですねぇ。っていうか、クロスカブには縦長好きぢゃない…。 って、110cc買うわけではないのですが、ふと気づいたのでありました。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_"_)m さて、クロスカブ50が納車されてから、まもなく1週間が経過しようとしています。 早速ですが、ハンドル周りからカスタムを考えています。 その前に、クロスカブ50に勝手に名前を付けました。(笑) というのも、本当は「くまモンVer」が欲しかったのですが、緑色も愛着持てるように、命名！ 「みどモン」 ダサい？ そして、写真撮りに行かなきゃ！きれいなうちに。 SNSとかで使えるように、写真を撮りに近くの公園や川原とかにでも行きたいと思います。 とりあえず撮った写真を貼っときます。 さて、この車両は基本的に、ボディーの緑、黒、シルバーでいい感じにまとまっていますが、ワンポイントで人と接触するシートとグリップ部は、茶色を取り入れたいと思います。革製品採用ではないですが、そんなイメージで。 緑色と茶色の組み合わせは大好きです。自然というかアウトドアっぽいぢゃん。 スーパーカブの茶色いシートを流用したら似合いそうですね。 ですが、シートは替えると高価なので、カバーを付けたいと思います。 劣化、損傷防止も兼ねてね。 候補はこちら！さりげない量のブラウンがいい感じ。MARTUTO/ヤママルト "SC-CH001/クロスカブ＆ハンターカブ用シートカバー"『被せるだけでシートを守る！』《車種専用品》バイク/オートバイ用防寒グッズ /大久保製作所 グリップはもう少し時が過ぎたら、交換しますかね。まだ新品だし。 この先の冬季は、先にハンドルカバーを着けてもよいかもしれません。 色もシートカバーとお揃いでいい感じです。MARTUTO "HC-UPM003/クロスカブ＆ハンターカブ用ハンドルカバー03" 3層構造であったかい プロドライバーに愛されたハンドルカバー【新改良タイプ】スイッチ操作スペースが広くなりました！《全7色・車種専用品》バイク/オートバイ用防寒グッズ /大久保製作所/ヤママルト さてさてやっと本題ですが、ハンドル周りに取り付けたい物を考えます。 付けたい物はこちらです。①シフトインジケーター②スマホホルダー③USB電源④フック⑤バー類①シフトインジケーター まず、先に書いたように110㏄にはシフトインジケーターがありますが、50㏄にはありません。 オイラはまだ、回送時と給油時の2回しか乗ってないので、必要性はわかりませんが、慣れてないのであったらいいなぁとは思います。 細道の交差点をクネクネと走る時は、加速して止まる、ウインカーを出す、など意外と忙しいです。 4速まで入れないで停止して、安全確認やウインカーに気を取られると、今何速？ってなります。 停止中にシフト上げて、Nを確認して1速にってやっていると時間かかります。 後ろに自動車につかれちゃうとちょっと焦ります。 2速発進ならそんなに問題ないけど、3、4速発進はさすがにトロいです…。 ということで、慣れるまでかもしれませんが、シフトインジケーターはあってもいいなぁと思いました。 息子っちに、そして気が向いたら妻にも聞いてみようと思います。乗らせる気。㊙ ただ、シフトインジケーターは高価なので、自分で取り付けですかね。 それに、シフトチェンジに慣れるのが先かな？逆に慣れたら要らないか？ 一番最初に書いてしまいましたが、優先度は後の方ですかね。 慣れたころに判断しましょ！ で、どこに配置するか？ 自分的には、メーターパネル外側の左上が良いと思っています。 というのも、メーターパネル内のNの緑色表示は、左上の方です。 できたらその直近がいいかなぁと。⑤バー類 その1 そいで、ここにシフトインジケーターを配置するには？と考えます。 最初はKIJIMAのマウントバーステーを考えました。キジマ (KIJIMA)204-0693 ハンドルマウントステー ブラック クロスカブ50/110 '18年～ これを使うと配置的にはとても良いのですが、メーターパネル前方の中央から右のスペースが余ります。どう有効活用するか？考えちゃいます。 それに、両端部の直線的なデザインがちょっと自分のイメージとは違ってて、躊躇してます。 なので、一旦保留…。 次に考えたのは、左のミラー根本からミラーマウントバーを出す方法です。 メーターパネルに寄せるとなると、長いバーが必要かもしれません。 週末にでも実物を見ながら実測して検討してみましょう！④フック スーパーカブにある荷掛けフック。クロスカブでも欲しいなぁと思い、探しました。 したら、ハンドルとかバーに取り付けられるタイプがありました！ 早速、ポチッとな！しちゃいました。バイク コンビニフック ハンドルフック ヘルメット22mm〜28.6mm ハンドル バーマウント バイク用品 アルミニウム合金 荷物掛け 小物置き ハンドルの左側か、後述のバーに取り付けようかと思います。⑤バー類 その２ それで、そのフックを取り付ける場所の候補が、キタコのマルチパーパスバーです。KITACO（キタコ） クロスカブ50/110 マルチパーパスバー 638-1446000 デザインを冒さない曲線がいい感じです。 この左側に先ほどのフックを取り付ければ、スーパーカブ純正とほぼ同じ位置に配置できます。 現物合わせで入手したら試してみましょう！③USB電源 スマホの充電したいので、オイラには必要ですね。 スマホはナビとして使うことも考えています。遠出できるのか？(笑) 位置的にはハンドル左側に欲しいですねぇ。 物は出っ張りが少ない物がよいと思いましたが、良い物が見つかりました！バイク USB電源 クランプUSB バイク用 USB 防水 充電 タイプA タイプC 2ポート スライド式キャップ 薄型 アダプター一体型 ハンドル径 22mm 25.4mm 対応 Kaedear カエディア 出力 PD(30W)+QC3.0(18W) SAE DC 12V KDR-M3D スマホをナビとして使うかは置いておいて、充電はしたいのでなる早で導入しましょう！②スマホホルダー まだ、シフト操作に慣れていないので、スマホナビは時期尚早と考えていますが、いずれは欲しいですね。 ということで、ネットで物色します。 良いと思ったのがこちら。[ 超防震Air mount搭載 スマホホルダー スタイリッシュ 高品質アルミ ] バイク スマホホルダー アルミ製 携帯ホルダー バイク用スマホホルダー レバー操作 バイクスマホホルダーハンドル 自転車スマホホルダー 基本的に、信号待ちや意図的に停止した時に見るつもりなので、メーターパネルより手前に取り付けることで考えています。 メーターパネルの左右に配置してしまうと、走行中にも見ちゃいそう。 ということで、さきほどのマルチパーパスバーに取り付けることで考えています。 邪魔にならないか？とかは、導入してから検討しますかね。 といった感じで、ハンドル周りをどうしようかと検討だけしてみたのでありました。 こういう時間が一番楽しいのよね。 ただ、全部一度には、お小遣いがいくらあっても足りません…。 毎月、少しずつやっていきますかね。 その他にも、検討しているのが、リアボックスです。 とりあえず、ヘルメット入れたい。 ヘルメットホルダーに付けると、雨降られたら濡れちゃうので。 いずれはマイスネアとかも入れて出かけたい。入るのか？ 大きいのが良いので、これを選択しました。 やっぱりボディー同色は必須でしょう！(笑) 楽天にないので、リンク参照！ そいでは、まったねぇ～！(@^^)/~~~
2025年08月29日
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カブ主になれるぞ！v(￣Д￣)v ｲｴｲ
この1年で人生の転機を迎えているはっきにゃんです。こんにちは。m(_"_)m 久々のブログです。 いきなりですが、今年7月末に母を亡くしました。 突然のことで、今日現在３週間が過ぎましたが、未だ信じられないでいます。 寝ている間の心筋梗塞とのことで、一人暮らしだったので、発見が少し遅れてしまいました。 昨年12月に父が亡くなり、ようやっといろんな手続きが終わって、お墓ができて父の納骨が終わって、7月に初盆を終えてというタイミングで…。 最後に会ったのが6月後半の納骨の日でした。 亡くなる3日前に、様子伺いの電話をしていました。 一応、高齢者の一人暮らしなので、最低でも週に1回は電話していました。 その時は至って元気で、8月になったらお盆休みで帰るから、皆でお墓参り行こうね！とか、秋になったら母の御在所にお墓参りに行こうね！ってな話をしたばかりでした。 発症する前までは至って普通に生活していたようで、その日を境に血圧の記録や薬がピタッと止まっていました。 発見まで、2日ほど経過させてしまいました…。 電話した時はあまりにも普通に元気だったので、油断しました…。 お医者さんが言うには、意識を失っていたので苦しんではいなそうだということですが、孤独死させてしまったことが悔やまれます。母ちゃん、ホントごめん…。 ということで、1年の間に急に両親が居なくなりました。 父は癌でしたので、2年半かけてお別れの準備はできていました。死に目にも立ち会えました。 母は突然死だったので、未だ気持ちが追いつかないでいます。 ほんとに居ないんだ…。実家に行っても「おかえり」が聞けないのがとても寂しいです…。 とりあえず母の四十九日を迎えるまでは落ち着きませんが、しっかりと供養したいと思います。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_"_)m 今回は、カブ主になるぞ！＝購入契約をしたぞ！ってお話です。 気持ちを切り替えて、前向きにも生きます。 今から5年前に原付欲しいなぁってブログに書いてましたね。 この時が始まりだったのね。カブが欲しいって思ったのは。 で、5年の月日が流れ、生活状況がいろいろ変わってきました。 そこで、家族会議を経て、原付を導入する流れになったのでありました。 主な理由はこちら。①息子っちが自動車普通免許を取得した。自動車に乗って行っちゃう？②自動車アテンザワゴンが12年目を迎え、そろそろ替え時か？③両親が亡くなり、両親の軽自動車が遺産で余ってる…。 細かく見ていきましょう。①息子っちの自動車免許取得 息子っちがこの春に自動車の普通免許を取ったので、これから乗りたいということが発生すると思います。 幸い大きなアテンザワゴンなので、あまり運転したがらないというのは正直あります。 オイラが大切にしてるから、ぶつけたら…っていうプレッシャーもあるんでしょうね、きっと。 ただ、乗れる機会はあるんだから、学生の間は乗れる環境はある程度整備してあげることも考慮したいと思います。 そいで、息子っちが自動車に乗って行ってしまったら、足がバスか自転車だけになっちゃうのよね。 もう1台なにかがあってよいかなと。 我が家の駐車場は自動車2台は置けるんだけど、そんなに広くはなく縦列駐車なので、1台は原付にしよう！と家族会議で決めました。②アテンザワゴンの買い替え時 2013年購入時は「15年は乗る！」っていう約束で購入しました。 これだけ大きい車は、もうこの先必要なくなるだろうし、金銭的にも今後は買えないだろうからということで。最後の大きい車として選びました。 2025年8月時点で12年です。来年2026年夏には13年目の車検です。 自分的にはまだまだ乗りたいのです！できればずーーーっと乗れなくなるまで乗りたいです！ ですが、複数台の自動車を所有とかは無理なので、この先1年以内に実用的な軽自動車に替えるタイミングかなぁと、覚悟を決めました。 ただ、新車の軽自動車にするには、まだ貯金が足りません。 そこで、次の実家の軽自動車に一旦乗ろうということに。 軽自動車なら車体が小さいので、道の狭い東京郊外も、家族3人とも運転は楽にできるということもありますし。③両親が亡くなって、軽自動車が。 2024年12月に父が亡くなりました。癌だったので、覚悟はできていましたが…。 その後、実家の軽自動車を父から母に名義を変更し、母が使用していました。 ところがこの夏、2025年7月に母が急死しました。先のとおりです。 で、現実的な話で、実家(土地、建物)と共に自動車も遺産として残りました。 オイラの兄弟は自分含めて二人。弟が実家と同じ市内に住んでいます。 弟と相談しましたが、兄弟二人とも基本的に遺産は特に無くても困らないので、当分は共有の財産として保有しようということにしました。遺産は、たくさんの貯金もありませんが、幸い借金もありません。 自動車については、少なくとも来年2026年春まではオイラが実家に用を足しに行くことがあるので、しばらくは実家に置いておくことで合意です。 ただ、名義はオイラに変更してしまうと東京のナンバーになるので、実家に置いてあると目立ちます。 なので、一旦弟の名義に変更し、ナンバーはそのままとしました。 幸い弟の住所は、車庫証明の不要な地域ですので、届けはしなくて良いので、ラクしちゃいました。 で、実家のことが落ち着いたら、オイラがこの軽自動車をもらうことで了承されています。 これらのことを踏まえ、最終的にこの先は、「軽自動車＋原付」という我が家の原動機付き乗り物が決まりました。＜＜原付導入！＞＞ で、原付導入のタイミングについては、オイラが家族にプレゼンして、軽自動車導入時期よりだいぶ早期に契約したのでした。 本来なら、アテンザを軽自動車に置き換えたタイミングにするのが筋です。 ですが50㏄原付の新車が買えるタイミングは、まさに今がラストです。 2025年11月で法令が変わるので、既に国内メーカの50㏄原付生産は終了しています。 オイラ的に125㏄の新規格の原付が欲しいわけではなく、50㏄に拘りたいって主張したら、そこは受け入れてもらえました。 ただし、どうせなら新車でという条件で。中古は不安な点もありますし。 それに中古なら急ぐ必要はなく、後々でも買えちゃうので。 で、最初にオイラが考えていた車種を家族に提示したのでした。 スーパーカブ50かクロスカブ50かは、5年の間にじっくり検討していました。 一応、家族3人とも免許的には誰もが原付に乗ることができます。 乗るか乗らないかは別の話ですが。 そして検討の結果、オイラの希望車種は、「クロスカブ50 くまモンバージョン」です！ ホンダのカブはMADE IN 熊本なので、ホンダの国産車を主張してていいかなぁと。 元々オイラは、ホンダ、大好きですし。 それに黒い車体ならシンプルなので、家族も受け入れてもらえるかなぁと思っていました。 妻も息子っちも、黒は好きな色でありますので。 ところがどっこい、二人にいざ要望を伝えると、速攻で却下されました…orz えっ？！ エンブレムが痛車だと。恥ずかしいんだって。 えっ！そんなに目立たないぢゃんよぉ。って、一所懸命に抵抗しましたが、ダメでした。 受け入れてもらえると思い込んでいたので、かなりショックです。 となると、車種選定は一旦リセットです。 ただし、カブの枠は外しません。 一応、息子っちは乗る気満々なので、要望は聞く必要はあります。 で息子っち的に、現行新車では、緑色のクロスカブ50が一番良いとのことでした。 オイラ的には、くまモンがダメなら、普通にスーパーカブ50もいいかなぁなんて思い始めてました。 基本的には緑色が好きだけど、ベージュも捨てがたいなぁ。茶色いシートが好感持てます。 今ならタイミング的に、ファイナルエディションも買えちゃいそうでした。 ということで、8月17日に急遽、実車がある近くの店舗に行って、実物の色を見てみることにしました。 店舗には、緑色のクロスカブ50のほか、ベージュとファイナルエディションのスーパーカブ50もありました。 どれもすごく良い色です。クロスカブの緑色はマット仕上げですが、日陰で見ると渋い色をしています。うん、いい！ 悩みましたが、やはり、息子っちはクロスカブの方が良いとのことだったので、緑色のクロスカブ50をその場で契約してきました！メーカHPより画像拝借店頭にて ということで、晴れてカブ主になることができそうです。 早速翌日の8月18日に朝一で市役所に行って、ナンバーを取得してきました。 この後、納車までにいろいろと準備することがありますので、1～2週間くらいワクワクしながら楽しみに準備したいと思います。＜＜納車までにやらなきゃなこと！＞＞●ヘルメットを買う ちゃんとした有名メーカの物が欲しいですが、とりあえずは1万以内のジェットでよいかな。 AraiとかSHOEIのは最低でも3万くらいします。(10代のころはスクーターなのにAraiのフルフェイス使ってた㊙。 安全を買うと思うと高くないのですが、時間もないし、在庫状況もわからないし、ちゃんとしたのは試着してサイズを確認して後日ゆっくり買いたいので…。 オイラ、頭が少しでかいので、サイズはきちんと合わせないとなぁ。 とりあえずは、自宅まで回送するためには必ず必要ですから。 それに息子っちと父ちゃんで一つを共有するのは嫌がられそうです。お年頃なので。 別々に持つのがよいのかね。LEAD（リード工業） CROSS（クロス） CR-720 シールド付き・ジェットヘルメット●運転操作方法を予習 ありがたいことにYouTube先生がいっぱい動画を紹介してくれます。 説明書にないことまで丁寧に。 いくつか見て、予習しておきましょう。●保管用のカバーと補助ロックを買う 一応、自動車の奥側に置く予定ですので、道路からは目につかない場所なのかなぁと思います。 それに、今はアテンザワゴンを駐車場から一旦出さないと、通路が狭くて原付を出すことはできないので、盗難はしづらいと思います。 後々、軽自動車に変更したら、自動車の脇を通すことができてしまうので、補助ロックは必要ですね。 それと、屋外保管ですから、雨天で濡らしたくない＆車種をわからないようにするために、保管用のカバーはなる早で買わないとですね。 しかもいいやつを買っておいた方が長持ちするのは、自転車カバーで実証済みです！ （今使っている自転車のカバー、いいやつ買ったので20年近くもってます。最近破れ始めましたが…。）デイトナ(Daytona) バイクカバー 耐水圧20,000mm 湿気対策 耐熱 チェーンホール付き ブラックカバーWRLite スーパーカブ/クロスカブ専用(ボックス対応サイズ) 34214＜＜納車後やりたいこと＞＞●荷台に箱を付けたい。 息子っちの使い方をよく聞いたうえで相談です。 ただ、ギター背負って乗るつもりなんだろうなぁ、きっと。 したら、荷台に箱載せられないぢゃん！どうしましょ？！ レインウェアとか、自賠責書類とか、簡単な工具は入れておきたい。 ヘルメット入れにもなるし。雨に濡れないように。●スマホ充電 とりあえずスマホを充電できるようにはしよう！ ハンドル周りにUSBジャックは検討しています。 ナビとして使えるようにいずれスマホホルダーも付けたいけど、運転操作に慣れるまではやめておこう。 脇見で事故ったらシャレにならないし。●マフラーカバー マットブラックのマフラーカバーが、正直気に入らないのよね。 110のメッキ仕上げの方がお気に入り。今の色に変更になる前の50でも使われていた。 交換したいけど、部品在庫はあるのかな？ 意外と高価だったりするし。 メッキ―シルバーで自分で塗装しちゃおっかな(笑)。HONDA ホンダ純正部品 COVER,MUFFLER 18355-K88-B00●カスタマイズ 後々、いろいろやっていきたいですねぇ。 そんなことを考えるのも今後の楽しみです。 ＜＜どこに行きたい？＞＞ 原則、自動車用途(積み荷)がある方が自動車優先して使用し、原付でよい方が原付で。 クロスカブなので、遊び要素もあるので、正直走りに行きたいなぁ。・秩父の札所めぐりを今度は原付でもしてみたい。なんならお遍路も自転車やめて原付にするか？体力的に…。・新宿までバンド練習にと思ったけど、30㎞/h走行では時間かかりすぎるか？スネアがボックスに入るのか？・通勤も2㎞ちょっとなので、正直自動車だと燃費悪いのよね。天気の良い日はクロスカブ50で通いたい。・いずれ大阪府堺市のRide On!まで自走で行きたい！(カブの駅認定店で、オイラの推しの姉さんのお店www) と、ワクワクが止まらない日記でした。 まったねぇ～。
2025年08月18日
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ブルべをもうやめようと思う…
さていきなり？ですが、2025年6月8日になんとか2年半ぶりの200㎞ブルべを完走し、それで今回の完走をもって、これでもうブルべを止めようと思ったのでありました！やめようと思った理由はざっくりと次の通りです。①楽しむモチベが、メダルゲットしか無いことに気づいた。②自分の走力がなく、時間に追われる旅になって苦しんでいることを再認識した。③心拍や胃腸の面で、身体に合わず、不健康なことをしていると悟った。④体幹が弱く、前傾姿勢を保てない。前をしっかり見れないので危険と判断した。 一言で言うならば、「むいてない！」です。（むけてないではありません。） 50歳過ぎたオイラ。まだまだ鍛えればなんとかなる年齢なんでしょうけど、鍛える（＝自分の身体に負荷をかける）のは、好きではありません。 苦しんでまで運動する気は全くありません。それが、気持ちよいとも思いません。 体形維持や、健康のために、適度に運動するくらいで十分です。 ということで、今回参加したブルべを完走して、ブルべはこれで終わりにしようと心底思ったのでありました。 ブルべを始めた時の理想は、「走力がある程度あって、仲間と一緒に走れて、グルメを楽しめて、余裕で時間内に走れて」みたいにその内自分がなれることを想定して、ブルべに挑み始めました。 しかし、現実は違いました。いや、違い過ぎました。 「走力がほぼなくて、いつも一人旅で、食べ物が喉を通らなくなって、時間ギリギリで追われて…」①モチベがメダルゲット ブルべは本来いろいろ楽しめる要素がたくさんあるのですが、自分の問題で理想に近づくようにはできませんでした。 結果、メダルゲットすることしか目標がなくなりました。 メダルゲットしても、知ってる人にしかその価値は理解されないし…。 一般の方には距離感覚が壊れたへ○タイ自転車乗り程度にしか思われないのでしょう。(涙) ということで、今のメダルをゲットしてしまったら、来年、再来年はもういいやって思えてしまいました。 もちろん、今回メダルをゲットできたことは、めちゃくちゃ嬉しいですよ！満足してます。達成感、半端ないです。 でも、あんなに苦しい思いしてまでやることか？…と。 楽しむために走りたい。そう思えないことが最大の理由です。②走力がない 2015年にブルべを始めて10年間、途中にコロナもあり、自転車に一旦乗らなくなったら、体力的に以前のようには走れなくなっていました。 加齢による体力減退の方がより加速していました。お腹も育ち気味です。㊙ コロナ以前は週に数回は朝練（朝ポタリング）に行ってましたが、もう過去の話です。 巡行速度が20㎞/h以上で最後までずっと走れないと、楽しむほどの時間的余裕は生み出せないと感じました。③心拍、胃腸の問題 心拍はなぜだかいつも前半160bpm位を維持しており、後半落ち着いてやっと120bpmくらいというのが、オイラのパターンです。 過去のガーミンデータ見るとはっきりとわかります。 160bpm前後の無酸素運動を5時間持続するのって、はたして身体に良いのでしょうか？ そして、エネルギー消費するので、たくさん食べなきゃいけないはずなのに、緊張からか胃腸が食べ物を受け付けなくなります。 ゼリーとかで無理やり繋いでいます。 グルメ旅？なんて全く考えられません。 ところがどっこい、ブルべぢゃない100㎞旅とかを自分で計画して実行すると、不思議と心拍はそこまで上がらずずっと120bpmくらいです。 登坂や飛ばすときに、たまに160bpm超えるくらいです。 お昼ご飯もガッツリとおいしく食べられます 単に精神的な気持ちが影響しているのでしょうね。 ただでさえ長距離走行で身体に負荷をかけているのに、そこまで身体を痛めつける意味は何？って悟ってしまいました。④前傾姿勢が保てない 疲れていると、膝に手を当てて下向いて呼吸しているような感じ（野球の守備で待機しているポーズのよう）で、さらに首も重く感じるので前を向くのが苦痛になります。 そうすると前方直下ハンドル越しの路面に視界が行き、前方不注意になり、かなり危険であると感じました。 今回走ったコースはサイクリングロードが多めで、自動車との事故の率が下がって、だいぶ助かった気がします。歩行者との衝突の可能性はありましたが…。 ということで、危険なことを冒してまでやる趣味ではないなと強く反省したのでありました。 そもそも自転車で公道を走ることで、自動車との接触事故に対するリスクは元々背負っているのですが、自分の健康リスクまでさらに追加で背負う必要は全くないんぢゃないかと。 気持ちよく楽しんで走れるのが、本当のサイクリング趣味なんだろうと。 そして、なにより家族に心配をかけてしまっていることが、ずっと葛藤していたのでありました。 もう、やめる！ やっとのことで、このような決断に至りました。 この先、未完の600㎞ブルべに挑む気はあるか？？？ いや、ないです。ないです。 完走できる見込みももちろんないです。 今以上に身体を鍛えないとどうやっても無理ですし。 次のデザインのメダルに変更になる2028年、きっとまた200㎞にちょこっと出てメダルが欲しくなるのは想像できますが、もうやめておこうと心底思いました。 これまでお世話になった各団体の皆様、10年間本当にありがとうございました。 今後もブルべの発展を、外からお祈りいたします。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 最後に10年の戦績をここに整理しておこうと思います。◎エントリー回数 28回 → 2019年はエントリー無し（息子っちの高校受験のため）◎出走回数 13回（DNS15回）→ DNSの方が多いぢゃんよぉ。(笑) 内200㎞ 7回 300㎞ 4回 400㎞ 1回 600㎞ 1回◎完走(DNF)回数 10回（DNF3回） → 意外とDNFが少ないことが自己満足。 内200㎞ 7回(0回) → 完走率100％ 300㎞ 2回(2回) → 内DNF1回は計画的 400㎞ 1回(0回) → 完走率100％、出走1本だけど…。 600㎞ 0回(1回) → 600㎞完走できなかったのが、心残りです。◎メダル数 計6枚 2012～2015年 200 2016～2019年 200、300、400 2020～2023年 200 2024～2027年 200◎初出走 2015BRM404たまがわ200定峰◎200初完走 2015BRM404たまがわ200定峰◎300初完走 2016BRM918青葉300渡良瀬◎400初完走 2017BRM909東京400ぐるっと首都圏 → 翌2018は順調に600を完走したかったが…。◎初DNF 2017BRM401埼玉300アタック日光東照宮 → 日光に着いて身の危険を感じた。◎ランタンルージュ獲得回数 5回(笑) → なんと完走10回中、1/2の確率。制限時間を有効に遊びつくした！ということにしといてください。◎最速タイム 2018BRM121埼玉200アタック小田城 11:54（88.1%） → 一番楽しめた気がする。◎最遅タイム BRM909東京400ぐるっと首都圏 26:39（98.7%） → 仮眠があるので、なんとも(笑) 以上が、オイラの10年間にわたるブルべ出走の記録でございました。 出走ブルべ日記の目次がここにありますので、そちらもご参照ください。 DNSが多いのは、「家族峠」という最大の峠を越えることがなかなかできなかったからです㊙ あと、雨天は初期のころを除いて、間違いなくDNSしています。 気持ち的に楽しめない＆事故リスク回避のためです。 自分でまとめた参戦履歴のコース名一覧を眺めていますが、出走した時のことはいろいろ思い出されますねぇ。 13回出走の内、12回はちゃんとブログにも記載していました。 その内1回はDNSの予定でしたが、お家の近場を1時間だけ走っておこうと思い、計画的DNFだったので、その時の分はブログ書いていませんでした。 意外とDNFが少ないことに、自分でも驚いています。 最後に、600km完走と、SRメダルをゲットできなかったことだけが、心残りです…。 この先、身体を鍛えてSRに挑む気は全く起きないので、もう無理と思っています。(笑) なんだかんだ言って、苦しいことの方が多かったかもしれませんが、ゲットしたメダルを見ると、それはそれで不思議と楽しかったなぁという思い出に浸ります。 お世話になった各団体の皆様、本当にありがとうございました。 出走した団体様 AJたまがわ、AJ群馬、VCR青葉、ランドヌ東京、オダックス埼玉、AJ神奈川 2028年に新しいメダルに変わった時に、こっそりと復活してたりしてね。(笑) さぁて、ブルべ引退を決め込んだその後は？ はい、既にブログにちょくちょく書いてますが、時間に追われない「札所めぐり」や、「旧街道を辿る旅」を楽しみたいと思います。 自転車は旅のツールとして、その時の体力に応じて、気ままに楽しめればと思います。 年齢的に自転車乗れるのも後20年くらいかなぁ。 いっそ、原動機付きに変えちゃったりして。(笑) では、まったねぇ。にほんブログ村
2025年06月08日
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2025BRM608群馬200よしおか はじめての200、完走しました！＜復路編＞
さてさて、前半往路編の続きです。 PC1到着以降の復路後半になります。まずは休憩中から。 ほんとにへばっているので、思考も半分停止して、面倒なことはやりたくなくなっています。 食べ物も喉を通らないですが、ガリガリ君は食べられました。クールダウンは大事です。 後は、お水だけ買いました。まだ麦茶が残っているので、フロントバッグに入れていきます。 ここでは、ガーミンの電池交換とデータ変更（前半のログセーブと後半のデータロード）を行います。 電池はだいたい途中で切れることがわかっているので、予防で交換です。半分の距離100kmならもつので。 家族に1/2経過の連絡もします。 前半の心拍の平均が150～170bpm。だいぶ高めでしたが、休憩中は115bpmくらいまで下がりました。 この後の後半は120bpmくらいで推移していました。いつもこんな感じなのよね。ずっと120bpmなら体力的に楽なのに。 皆さんはどうなんでしょう？ もっと休みたかったですが、自分で18㎞/hで計画した通過時刻に対し、若干の遅れが出始めています。 なので、多少無理していますが、出発することにしました。時刻は13:50ころでしょうか。 この頃から速度が18㎞/hくらいしか出せませんでした。ペースが上がりません。 なので、余計に焦りが出ます。 でも、もっと気楽に考えると、15㎞/hでの通過時刻に対しては、1時間弱の貯金があります。 なので後半は、18㎞/h計画の時刻と、15㎞/h時の貯金がどのくらいかという両時刻を見ながら走ります。その間にいればいいや！って。 体力的にもうブルべはいいやと思う反面、今回は半分まで来たんだから後は帰るだけ。なんとか完走するぞ！が頭上の左右で戦っています。 ゴール期限の20:30に間に合わなくても、とりあえず自動車のあるところまで絶対に帰らなきゃ。と思って走ります。 この先、鉄道などを超えるために高架道路橋になっているところが数か所あります。 坂上るの？踏切でいいやん！って文句言いたくなるくらいまいっていました…。 田畑の多い中を走り続けますが、適度に民家が多く、サイクリングロードよりは退屈しません。 が、この頃から、肩こりと手首の痛みが主張しだします。 手首が痛いとシフトするのもおっくうになってきます。→こういう時、ダブルレバー車の方が負担は少ない。 肩こりのせいで、上腕で頬の汗を拭う動作も辛かったです。 なんか、文句ばかりになって、楽しめないでいる自分に気づかされます…。 Qシートの次の通過ポイントまで5㎞より多いと、長いなぁと感じるようになっています。 それでもPC2のローソンまではなんとか到着しました。時刻は16:40。 既に18㎞/h計画より20分遅れです。15㎞/hに対しては貯金40分です。 逆を言うと15㎞/hくらいを維持できれば完走できるという勝算が立ちます。 PC2では、甘くない塩分入ったゼリーを見つけたので、それでエネルギーチャージします。 ゼリーは甘いのばかりで嫌だと思っていたのですが、ラッキーです。救われました。 そして水分補給は、ジャスミン茶にしました。 水が一番ですが、ジャスミン茶はさっぱりしていて、普段から愛飲しているので。結果的にOKでした。 ここでは、青いジャージを着た方と青いアロハ柄のようなジャージを着た方と少しお話しました。 お二人ともペースはオイラより断然速いのですが、休憩をしっかり入れているようですね。 この後も何回か抜かれます。お二人の休憩中にオイラが追い抜いているということですが…。 休憩中に家族ラインも忘れずに！残りはあと1/4です。 さあて、エネルギーチャージもできたので、泣いても笑っても残り50㎞です。 後2～3時間で、この苦行から解放されます。 そして、間に合いそうだ！と思って、少しだけ気合を入れます。 が、この後は、また信号のないたいくつなサイクリングロードなんだよなぁ。 でも前半のように草むらの中を走ることはなく、道幅も広く整備されているのはわかっています。10年前の記憶では。 とりあえずは、サイクリングロードに入る目印となるラーメンショップを目指します。 ラーメンショップを右折して堤防に上がります。 この先疲れも落ち着いて、ちょっと調子が出てきたので、それまで15～18㎞/h巡行だったんですが、20.4㎞/hで快走することができました。 たぶん、ちょうどよいギヤ比とケイデンスがこの20.4㎞/hでピッタリだったんでしょうね。 思い切って一つギヤを上げたら23㎞/hくらいで巡行できました。 が、ペダルが重いと感じたので長時間は続きませんでした。 坂東大橋までは、そんな感じで、快調に飛ばせました。 10年前はこの辺りを走行中も他のランドヌールをちょくちょく見かけていたのですが、今回は先のお二人以外は全く見かけません。 坂東大橋の次は左岸に渡って、五料橋を目指します。 この間は少しペースダウンしました。 五料橋を渡った後は、木々の間を抜けるサイクリングロードを延々と25㎞ほど走ります。 時刻は18:00を過ぎました。だんだんと薄暗くなってきました。ライトを点灯します。 後は何か所かサイクリングロードの本線を走るために曲がる個所があります。 一応、グーグルマップで予習していたので、だいたいは感覚でわかりました。 しかし、暗くなってきているせいか、木々の間を走るのは少々不気味に感じました。 一人ぼっちには怖いです。しかも土地勘ありませんし…。 10年前もたぶん暗くて景色を覚えてないし。 19:00を過ぎ、完全に日が沈みました。 街灯がないので、路面を慎重に見ながら走ります。 明るい内にゴールしたかったので、二つあった大きいライトの内、片方を小さいライトに変更したのは失敗でした。 まさか、自分のペースがこんなに落ちているとは…。 路面がよく見えない時もあるので、13㎞/hくらいしか出せません。危なくて。 ですが、途中で気づきました！ハッ！ 暗くてよく見えない原因は、己のサングラス▼▼です！(笑) 灯台元暗し！ 日中用の黒いサングラスをずっとしていました。そりゃ見えないって。 ですが、透明のサングラスに交換する気力もその時にはなくなっていました。 体力的に速度も上げられないくらい消耗しきっていたので。 なのでサングラスをレンズ交換をせず、そのままゆっくり行きます。 面倒くさいが勝ちました。→帰ってから思うと、危険やな。替えておけばよかった。(反省) このころになると、肩と手首がどうしようもなく痛み増します。 一旦休憩がてら、平地なのに押し歩きました。住宅街の近い明るいところを。 立って歩くと、前傾姿勢がちょっとだけリセットされてよかったです。 そしてしばらく走行していると、また先のお二人に抜かれました。(笑) あれ？いつ追い越した？ サイコンの距離がいよいよ200㎞を過ぎました。 ここまできたら、へばっていながらも気合が入ります！ でも、この先が長いんだよなぁ。(笑) あと5㎞！時間にして20分くらい？走行速度は相変わらず遅いけど。 最後の最後は、なんかサイクリングロードを人がいっぱい歩いています。 夕涼みの人たちでしょうか？ゴールのよしおか温泉が近い証拠ですね。 ということで、無事にゴール受付の照明を発見し、左折して到着できました。 ラックに自転車を掛けて、ゴール受付へ行きます。 同時に600㎞ブルべのゴールもやっていたのですね。ランドヌールが多いわけだ！ オイラの走行時間は12時間49分でした。時刻にして、19:49ですね。 ちなみに10年前のタイムは12時間33分でした。速いよ過去のオイラの方が。 10年経って、体力が落ちているということですかね…。順調に加齢も。 途中コロナで走らなくなっていたから余計に。 記録は参加者の中でビリのタイムです。たぶん。 目標の？ランタンルージュ獲得です！ ということで、しんどいながらもなんとか無事故でゴールすることができました！ これで、今のデザインのメダルもゲットです！ 数日後に、ブルべカードと一緒に郵送で受け取りました。 どこで書こうか迷いましたが、今回の道中、ずーーーっと栗の花の臭いが各所できつかったです。 あの臭いは苦手です。そういう季節だったということですね。( ..)φメモメモ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ゴール後は、自動車までのんびり押し歩きます。 もう、今日は自転車に乗りたくないです。というか前傾姿勢が嫌です。 自動車に辿り着いたら、自動車に自転車を積んで、シューズをスニーカーに履き替えます。 足が開放的となり、喜んでいます！ ベストとヘルメットを置いて、着替えの入ったリュックを抱えて、温泉♨にゴーです！ 10年前は体力に余裕があったのか、そのまままっすぐ帰宅していますが、今回は温泉に入ろうと来る前から決めていました！ ゴールでいただいた温泉のチケットが本当にありがたかったです。めっちゃ入りたかったので。 温泉で汗だくのサイクリングウェアを脱ぎ捨てて、やっと解放されます。マッパサイコー！ ウェアを脱いだ後、忘れそうになったゴール報告と帰宅の予定をお家に連絡します。 温泉では身体を洗って、ゆっくりと湯船に浸かります。 いやぁ、ほんとに気持ち良い！そのまま寝ちゃいそうでした。 21:00には温泉施設が閉館なので、その前に上がって車に戻ります。 いつもならブルべの後は急に食欲が回復するのですが、今回は全く食欲が回復しません。 ささやかなご褒美のコーラ（セコい）と、水を買って自動車に戻ります。 この後は、仮眠します！今回は道中ずーっと眠かったんですよね、なんか。 緊張感よりも眠いってずっと思ってました。 よくよく考えると、めちゃくちゃ危険でしたね。 → もうブルべ止める…。 今度は運転席ではなく助手席の方で寝ました。足元が少しだけ広い。(笑) 目の前の田んぼからのカエルの大合唱を聞きながら、夢の中へ…💤。 22:00頃に一旦目が覚めましたが、気がついたら23:00になっていました。 体力も少し回復してきていたので、帰路につくことに。 眠気もすっきりしました。 おトイレだけ済ませて、出発します。 食欲はまだないので、まっすぐ帰ります。 駒寄スマートICから入って、所沢ICまで真っすぐ走りました。1時間ちょっとかな。 オートクルーズで100㎞/h走行で、道中はずっと快適に走れました。 夜間はホント自動車少ないですね。 所沢ICを0:10ころに出て、自宅に到着したのは0:50ころでしょうか。 所沢ICを出たころから急に食欲が復帰してきて、深夜ですが麺類が食べたくなりました。 胃にやさしいおうどんを食べたかったのですが、最近はさすがに深夜にお店はやっていませんねぇ。 お家に帰ってカップのおうどんをこっそりといただきました。 お風呂は済ませてあるので、貴重品だけは降ろして早々に床に就くのでありました。 いやぁ、楽しい？いや、今回は苦しいブルべでした。 最終的にはメダルゲットできて嬉しいんですけどね！ ということで、今回のブルべ日記はこれで終わりです。 しんどかったので、後半は写真が全くないです…。 次回は？ 「ブルべはもう止める」というブログを書こうと思います。 今回の反省点からもう止めると思った理由と、2015年からの参戦10年間の成績評価などなど。にほんブログ村
2025年06月08日
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2025BRM608群馬200よしおか はじめての200、完走しました！＜往路編＞
いつもの前段？なしで、いきなり本題です。m(_"_)m タイトルのとおり、2年半ぶりのブルべは無事に完走できました！ ということで、参戦記を！ 先の準備編の続きです。 今回のコース 2025BRM608群馬200よしおか はじめての200 は、AJ群馬主催の200㎞ブルべです。 小さな峠が最初に一つだけの平坦コースで、峠(登坂)が大嫌いなオイラにはうってつけの平坦コースです。 そしてなにより10年前の2015年に、このコースを完走しているので、完走の自信はあります！ ということで、確実？なメダルゲットを目指して、前夜にお家を出発します。 前日6/7は土曜日だったので、日中にゆっくりと準備を開始します。 日が沈む前の夕方には自転車を自動車に積んで、支度を終えます。 後は飯と風呂を済ませて、着替えて出発するのみです。 風呂を出た後に、パールイズミのコールドブラックMEGAタイツを試着しますが、ここ最近育ってしまったせいか、元々ピチピチだったタイツがさらにピチピチになっていました(-_-;) ボンレスハムのようで、少々お見苦しい…。 恐らくこのまま出走すると、お腹を締め付けて居ても立っても居られなくなることが予想できたので、早々に諦めてゆるふわなパールイズミの他のパンツに変更します。 いやぁ、試着してよかったです。 パッドのモコモコはMEGAタイツより薄めではあり、お尻の耐久性だけはちょっと心配でした。 いざ着替えると、うん、めっちゃお腹が楽です(恥)。 ピチタイツ履いて行ってたらどうなっていたのでしょうか？ ま、ピチタイツの生地は経年で薄くなりつつあるので、そろそろ更新時期でちょうどよいですかね。＜＜自宅を出発＞＞ さて、21:00過ぎにようやく自宅を出発しました。 オダックス埼玉でよく使われる豊水橋まで下道で行き、その先の狭山日高ICから圏央道に入ります。 鶴ヶ島JCTを経て、駒寄スマートICを目指します。 途中、上里SAでトイレ休憩をして、一気に到着しました。 夜間なので、自動車も少なく、オートクルーズで快適に走ることができました。 駒寄スマートICを出て、コンビニで何かを買おうとしましたが、道の右側だったので寄るのをやめました。 この先左側にあったら入ろうと思いましたが、右側にもコンビニがなく道の駅よしおか温泉にはそのまま到着してしまいました。 ま、買わなくてもなんとかなるので、そのままトイレを済ませて車中泊することにしました。 家族に無事に到着のLINEも忘れずに。＜＜朝まで仮眠＞＞ 運転席は寝づらいですねぇ。狭くて。 あまりゆっくり眠れませんでした。ちょくちょく目覚めて…。 ステーションワゴンタイプは後席を倒せばフラットになるのですが、そこには先にロードバイクが寝ています。(笑) 機会があったら、狭くてもロードバイクに添い寝できるようにしてみることも検討しようと思います。 1時間ごとに目が覚めてしまいましたが、5時までなんとか眠れたのではないでしょうか。身体痛いけどね。＜＜準備開始＞＞ 5:00を過ぎたので、持ってきたサンドイッチを食べて、歯磨き・洗顔します。朝方は冷えますねぇ。 一通りの身支度が終わって5時半に駐車場を移動します。 トイレの前から、指定の奥の方に。 5:50になったら自転車を降ろして、機材の準備をします。 前輪を付けて、フロントバッグとライト類を取り付けて完了です。 ボトルにドリンクも移します。今回は水とソルティーライチの2ボトルを用意。 過去ブルべで塩分不足？で脚が攣ってしまったことがあるので。 水は夜間の水分補給の残りで、最初からちょっと減ってましたが…。＜＜受付＞＞ 6:00になったので、受付へ向かいます。 駐車場でシフト、ブレーキの簡単なチェックのために試走します。 受付でブルべカードを受け取って、ブリーフィングを待ちます。 ブリーフィングを待つ間、少々寒かったのですが、ウィンブレを着るほどでもなかったので、準備体操して凌ぎました。(笑) 今回のマシーンはこんな感じです。ニローネちゃんです。スタート地点の証本日のマシーンフロント周り＜＜ブリーフィング＞＞ 6:30からブリーフィング開始です。 注意事項をしっかり確認します。 泥の箇所があるって聞きましたが、後に本当に泥に遭遇して車両が汚れて泣けました。 この間に、家族に出発前の連絡をします。＜＜車検～発前の準備＞＞ 6:50を過ぎて、車検です。 前照灯2つ、後尾灯3つを灯し、ベルを鳴らして通過です。サインをもらって。 その後は一旦、サイクリングロードの脇に車両を寄せて、サイコンやらをセットします。 サイコンの現在情報を写真に収めてリセットします。 久々だったので、リセットに戸惑ってしまいました。 ガーミンの電源を入れて、案内と記録をスタートさせます。 その間にRide with GPSのオイラが線を引いたデータを使っていただいた方からお声がけいただけました。 お声がけありがとうございます。お役に立ててよかったです。(喜) 本日の気象予報は、曇りで雨は降らなそうです。 風は弱い追い風（行きと帰りで風向がいい具合に変わって）な感じです。 気温は曇りなのに高めですが、日照りがない分だいぶマシでしょう。 湿度は高めで、空気がモワっとしています。しゃーない…。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＜＜出発～往路＞＞ 支度も整ったので、のんびりとスタートします。 お待たせしました。ここからがやっと道中記です。 2年半ぶりで、コロナのころと違って大勢のランドヌールが周りに居る中の出走は、変に緊張します。 新坂東橋の歩道を渡っていよいよだなぁと感慨深くなりました。 橋を渡って地上に降りた直後、まっすぐ行ってしまっている方々がいましたが、良いの？ 少々不安になりましたが、橋下をくぐって自分が信じたコースを進みます。 何人か後ろから来ているので大丈夫でしょう。一安心です。 その先は早くも皆さんに抜かれてどんどん置いて行かれます。 基本、のんびり走行でいつも一人旅になってしまいますが、焦らずマイペースをキープします。 そうそう、ガーミンに心拍データを飛ばすのを忘れていたので、途中でウェアラブルの方の設定をします。 したらいきなり160bpmを超えてまして、心臓に負担が大きいですね。 平坦を走行なのに、いつも心拍高いのよね。なぜ？ 20㎞/hくらいでペースも上げてないのに、ブルべ特有の雰囲気にのまれているからでしょうか？ 途中、上毛電鉄の踏切で、2回ひっかかりました。(笑) 上毛電鉄にそんなに思い入れはないのですが、思わず鉄っちゃん魂が発動し、気づいたら写真を撮っていました。(笑) 西桐生駅の辺りで、久しぶりに他のランドヌールを見かけました。 天神町二丁目交差点から先は、このコースのハイライト？の峠です。 ですが、この辺りで尿意が…。 梅田湖にトイレがあるのはわかっていますが、そこまで我慢できるか？ 10年前のブログには、梅田湖までの方がその先より坂がきついと書いてありましたが、ホントにその通りでした。 トイレに行きたいという気持ちがある意味良いモチベーションになりました。(笑) 大した勾配でないことはわかっていますが、坂嫌いなヘタレには乙女ギアが頼りです。 何とかのんびりペースで、梅田湖の公衆トイレに到着です。 至福のひとときです。(幸) ダム湖を渡り、この先は老越路峠です。 坂はそんなにきつくないのはわかっていたので、引き続きのんびりと上ります。 残り数百メートルまで来ましたが、なんか心拍が異様に高いです。 まだ先が長いので、頂上まであと少しですが休憩することに。 無理はしません。普段、鍛えていない身体なので。 といっても、止まって休むのではなく押し歩きです。 心拍を整えるのが目的です。 エコノミー症候群対策？ではありませんが、前傾姿勢からも解放します。 って、そろそろまたペダルを踏もうかと思っていたら、200mくらいで、頂上のチェックポイントに到着してしまいました。 通過チェックの目的の写真を撮ります。時刻は10:00ころで、だいたい計画した時刻でした。 周囲に虫がいっぱい飛んでいたので、早々に退散します。 家族に1/4経過のLINEをしたのですが、電波が悪かったので送れていませんでした。 後のセブンイレブンで再送信。 この先は心臓には優しいはず。ということで、心拍数をガーミンに転送するのはここで切りました。 ウェアラブルの電池がなくなっちゃうので。 この先、舗装の悪い下り坂を慎重に下ります。 道が広く路面が良くなってからは快適に下り坂のご褒美を楽しみました。一瞬でしたが。 坂が終わって丁字を右折したところで、休憩中のサイクリング集団に「ブルべ頑張って」と声をかけていただきました。 励みになります。ありがとうございます。 佐野市までののどかな田園風景の中、若干の下り道を、軽快に約23㎞/hで巡行します。ちょっと貯金します。 心拍はまだ160前後で、高めです。 この先、渡良瀬遊水池までの1本道と、その先のサイクリングロードは、ひたすらまっすぐなのでとてもたいくつです。 しかもだんだん気温が上がってきています。 10年前のブログにサイクリングロードで補給ができないと書いてあったので、今回は自主的に佐野栃木町のセブンイレブンで補給休憩を入れたのでありました。 時刻は11:00ころです。他にも何人か休憩されている方がいました。ちょうど良い場所なんでしょうね。 ここでは麦茶、甘い蒸しパン、赤飯おにぎりを買いましたが、既に食べ物はあまり食べたくなくなっていました。喉が…。 それでも甘いパンはなんとか食べれました。 この先、麦茶の水分で給水しますが、今さらながらサイクリング時に麦茶はあんまりおいしくないと感じました。( ..)φメモメモ やっぱり、水が一番です。 少々の休憩の後、再出発です。 その先の道路沿い、ブルべでなかったらゆっくり佐野ラーメン食べてるんだろうなぁと、数々の佐野ラーメンのお店の前を通過して思いました。 渡良瀬遊水池のサイクリングロードに入りました。久しぶりです。 日陰がないので、暑いです。草むらの中なので、モワっとしてとても不快です。 なんかへばっているなぁとこのころから強く感じ始めました。 今この状態で完走できるのかぁな？と真剣に不安になりました。 とにかく今は三国橋まで！と思い、ペダルを踏み続けます。 だんだんと無心になって走り続けました。苦しい…。 やっとこさ着いた三国橋を渡って、今度は左岸のサイクリングロードをひたすら走ります。 この頃から、もうブルべはいいや、引退しようっかなぁ、と思い始めました。 サイクリングロード、ほんとたいくつです。 両脇の草がすごい攻めてくる箇所が何か所かありました。 サイパンとソックスの間のわずかに覗く素肌に草が当たり、次第にかゆくなってきました。被れた？ 途中の工事迂回路箇所はグーグルマップで予習できていたので、間違わずに通過できました。 この間、ミスコース1回（左の土手下に降りて新幹線をくぐる所）しました。あれっ？行き止まり？ 大した距離ではなかったので、サイコンの距離は、Qシートから大きくはずれませんでした。よかったぁ。 また、堤防の右側に降りる箇所は、上る直前に水たまりの干上がった泥が残った場所がありました。 自転車の轍がいっぱいあるので、皆さん通過したようですねぇ。 そのまま走り抜けられるかと思いましたが、減速を余儀なくされ、泥に脚を着いてしまいました…。orz あーーーー、自転車が汚れてしまった。ちょっとショックです。 左足の靴底も汚れてしまったので、堤防に上る時に左足を強く足踏みし、地面に打ち付けて泥を落とします。 後はタイヤ側面の汚れだけのようです。 ブレーキには影響しない程度でした。 あーあ、最初から泥区間は避けて通ればよかったと後悔…。 こういったトラブルはある意味、たいくつなサイクリングロードを飽きさせません。(笑) 10年前は筑波山がだんだん大きく見えるようになったなぁ！って思って走っていましたが、この日は曇っていたため、そんなことを感じることができませんでした。 そしてなんとか、なんとかPC1のセブンイレブンに到着です。時刻は13:40ころです。 ＜復路編＞へ続く！にほんブログ村
2025年06月08日
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2025BRM608群馬200よしおかはじめての200の準備開始！
最近腰をやってしまう頻度がふえているHAKKINYANです。こんにち！m(_"_)m いやぁ、先月、5月連休の初めに、ちょっと庭仕事しただけで、腰をやってしまいました…。 これという一撃になるような行動はなかったのですが、作業終わって気がついたら、あれ？なんか腰痛いぞ、ってなってました。 今はもう治ってますが、連休、辛かったですなぁ。 そして、数年前のfacebookの記事見てたら、同じく5月に腰やっていた…。 膝をうまく使って、腰を守らないといけないですな。 若くないので。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて本題です。m(_"_)m ブログタイトルのとおり、超久しぶりのブルべ出走です！ 今回走るコースは、こちら。 2025BRM608群馬200 よしおか はじめての200 このコースですが、実は2015年にも出走して、無事に完走しています。 その時のブログは、こちら。 現在と若干コースが異なりますが、ほぼほぼ同じです。今でも道を覚えてるかな？ この時はまだブルべを始めた初年でして、実はなんと参戦2戦目でした。 まだ道具類も今ほど揃っておらず、エイヤー！と勢いでエントリーしたことを思い出します。 完走後の感想は確か、サイクリングコースは信号ないから、自主的に休憩入れないとずっと走りっぱなしで大変だった印象があります。 それにCRは、日陰もあまりないし、自販機もないから、ちゃんとドリンク持って水分補給しないと、でした。 そんなことが自分のブログに書いてありました。 いやぁ、懐かしいですねぇ。もう10年も前のことですかぁ。 そして、オイラが最後に出走したブルべは、直近で2022年11月の200㎞です。 既に2年半もあいてますね。 当然、準備のことはだいぶ忘れています。 しかもこの時は秋で、今と気候がだいぶ違いますし。 ということで、準備段階の現状をまずはブログに書きまーす。 書くことで、準備のセルフチェックを行います！なんと効率の良い(笑)！ 確認事項のリストはこんな感じかな。①天気予報チェック②過去ブルべのブログチェック（ノウハウいっぱいよん）③キューシートとコースデータ（GARMIN）の準備④ウェアの選定⑤ツールの事前チェック①天気予報チェック これ、一番大事です！！ そもそも、雨天予報でしたら、迷わずDNSしますから。大人の判断で。 自宅から遠いコースにわざわざ自動車で前泊で行って、雨の中走るほどオイラはへムタイＭではありません。 事故率も高くなって家族にも心配かけるし、何より苦行になりますからね。 絶対完走しなきゃ！ってわけでもなく、ブルべは単なる自己満足の遊びなので。 今のデザインのメダルゲットが目標なので、正直欲しいんだけど、まだ他のコースや来年もありますしね。 2027年までメダルデザインが一緒なので、焦らないです。 そいで、このブログを書いているということは、準備開始時点で雨予報は回避されているということです！ ただ、予報は降水確率が少々高い40％の曇りっぽいのよね。 ずーっと降り続けることはなさそうですが、多少の雨は覚悟かなぁ。 気温が上がらず寒いのとか、小雨に降られるのは正直やだなぁ…。 10年前のように暑すぎてへばるよりは良いかもしれませんが。 最近、その他プライベートで雨男ぶりを発揮しているので、降らないことを祈るしかありません。②過去ブルべのブログチェック 後で役に立つと思って、記録しておいた過去ブルべのブログが本当に役に立ちます。自画自賛(笑)。 一番最近に完走した時のブログには、ツールのリスト（手書きのきったないメモ）が貼ってありました。 これがホントに役に立つ！ そして、先にも書きましたが、10年前のこのコースを走った時の様子もわかるので、事前対策がいろいろできそうです。 気温とかウェアとかは、異なるかもしれませんが、参考に！③キューシートとコースデータ（GARMIN）の準備 一応、今日(6/2)現在に、AJ群馬のHPにて公開になっていた最終(5/27)のQシートデータを使って、自分用にフォーマットしたQシートを用意しました。 18km/h走行時（目標）と、15km/h走行時(最遅)の通過時刻を加えています。 地図で場所のチェックも行って。 最後は印刷して、フロントバッグ上に入れれるようにしなきゃね。 データはRide with GPSでも作成済で、一応「公開」にしてあるので、どなたでもお使いいただけます。 →別途、前後半でファイルを2つに分けたデータも作りました。(6/3) サイクリングロードはわかりづらいので、あんまり自信ががないです。 ご利用は自己責任で(笑)。 ちなみにオイラは紺色のBianchiで出走予定なので、見た方は声をかけていただけるとオイラが喜びます(笑)。 久々のガーミンは使い方を復習しておかないとなぁ。 自分のブログ見て。 →その後、GPXデータをDLして、ついでに地図データも更新しました！ 使い方もなんとなく復習。大丈夫そうです。 って、やってたら、本体電源スイッチがもげました…。どういうこと？ 一応、棒状の物で奥の小さなスイッチを押せば、電源の入り切りできるので、とりあえずはそれで対処します💦(6/3)オラのマシーンだ！④ウェアの選定 もう6月なので、気候的には基本夏仕様です。 ただ、日焼けはしたくないので、長袖下着は必須です。 下半身の履物はどうしようかなぁ。 ガチのピチパンは最近はちょっと恥ずかしくなってきました。 ロードバイクでガンガン走るわけでもないし。 もちろん丈は長いのを履きます。 それともカジュアルなタイプにしようかなぁ？ちょっと迷っております。 合わせてシューズもSIDIか、GIROのスニーカータイプか？ 一応、小雨＆防寒対応で、ウィンブレは持って行きます。⑤ツールの事前チェック ブルべのツールリストって、作ってあるんですが、抜け落ちがないか、いつまでたっても不安です。 とりあえず、2022年の時のメモを見てみます！ 自動車で行くので、一応車に雨具は積んでいきます。 朝の天気予報で、自転車に携帯するかは判断します。 バッグ内のツールは、一応防水のビニール袋に入れておこうと思います。 電池類、特に充電池は事前チェック＆充電が必要ですね。 今回はほぼ日中走行なので、充電池はガーミン優先で使おうと思います。 照明類は、新品のアルカリ乾電池でもよいかもしれません。夜間は短いので。 スマホの充電池が一番厳しそうです。 そうだ！ウェアラブルウォッチからガーミンにANT+で心拍データを飛ばせるのですが、過去にウェアラブルは夕方には電池切れになりました。 かといって乳バンド（タスキ）タイプは前傾姿勢で疲労にも影響するので、もう使わないと過去に決めました。 今回、心拍は見る必要ないかなぁ？ 往路の峠を登りきる所まで見るとかはアリかもしれません。 緊張した状態でスタートし、飛ばし過ぎて心拍150超えとかはこれまでもあったのでね。 あと、ゴール後は今回は温泉入って汗流して、ゆっくり飯を食って帰りたいですねぇ。 ということで、バスタオルやら、着替えは車載必須ですね。 さてと、このブルべは日曜だから翌日のお仕○はどうしよっかなぁ。 遠方だから休み休み帰ると、帰宅は24時ころになりそうだし。 有給○暇使っちゃおうかな？ ということで、1週間前で、準備は徐々に進めております。 夜な夜な自転車整備も開始しよう！ ということで、出走後前編はこちら。にほんブログ村
2025年06月02日
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2025年の自転車旅の計画！ほぼ巡礼の計画だけど…。
こんにちは！HAKKINYANです。久々のブログです。 2024年11月から、ずーっと自転車乗ってません。乗れてませんでした。 というのも、音楽バンド活動の方の予定がずっと入っていまして、しばらくそちらに集中しておりましたので。 2025年1月にエントリーしていたブルべもDNSしちゃったし…。 一つくらい2025年中に完走して、メダルゲットしたいです。 ということで、2025年の自転車旅の計画だけを立ててみるのでありました！ 今年やりたいことはこちら！①坂東三十三ヶ所札所めぐりの続き（5番～14番～）②秩父三十四ヶ所札所めぐり、2巡目をツーリング車で③多摩新四国八十八ヶ所の続き（7番～）④200㎞ブルべを完走！⑤四国八十八ヶ所、発願＆徳島県 の下準備①坂東三十三ヶ所札所めぐりの続き（5番～） こちらは実は、早速3月20日に実施したのでありました！先のブログのとおりです。 厚木に住む学生時代の友人と2024年春に自転車乗りに行こう！という話になっていて、後にコースを旧東海道藤沢宿～小田原宿、5番、6番と回って厚木に戻るコースで設定しました。おいしい物を食べて帰ってきて約100㎞コースかな。 体力と時間で6番は相談です。お寺さんが受付してる時間に間に合わないかもしれないので。 そいで、結局5番の小田原だけ行って、厚木に戻りましたので、次は厚木から6→8を計画中です。 とりあえず神奈川、埼玉、東京3都県の6～14番までを3回に分けて行きたいなぁと考えています。 順番通りに回るマイルールで縛っているもんだから、西関東を長距離走くり回って結構時間かかるのよね。 15番より先の高崎からの行程は、14番弘明寺まで実行できた後にまたじっくり考えましょうかね。②秩父三十四ヶ所札所めぐり、2巡目をツーリング車で 秩父は既にロードバイクで一度結願していますが、今度はロードバイクではなくツーリング車で2巡目を回りたいです。 3回3日間で結願できることは実証済なので、撮りこぼした写真を撮ったり、行かなかった奥之院なども回ったりしたいですね。 さらには金の御影もいただきたい！ そして、1巡目は冬季に行って寒かったので、今度は異なる暖かい季節に行ければと思います。 冬とは違った、緑豊かな秩父の表情を堪能できれば！ 秩父のサイクル先達の順位？も上げたいですし。www（2024/1申請時393位、2025/4/17現在461位)③多摩新四国八十八ヶ所の続き（7番～） これは自宅のご近所である多摩地区をまわる！ということで2024年秋に始めたのであります。 冬季は雪や凍結があるので、遠出が難しい時期は暖かい多摩地区をと思い、近場に行こうかと。 でも、寒さに気持ちが勝てずに、結局近くても行かなかった…。www ①②の合間で日を見て、自転車に乗りたくなった時に日帰りや半日でふらっと行こうと思っております。④200㎞ブルべを完走！ 2017年ころのようにSR(スーパーランドヌール)を目指すのは、既に諦めてます。 コロナ以降は乗る機会も激減しているし、加齢により体力も落ちて、なおかつそれだけのモチベーションも続かない。 なので、毎年200㎞を1本完走できたらいいなぁと、その程度で考えております。 最悪でも今のメダルデザインの内に、何とか1本完走してメダルをゲットしておきたいな！ 今のところ、2025BRM608群馬200はじめての200㎞ブルべにエントリー済み。 2016年に完走したことがあるので、⑤四国八十八ヶ所、発願＆徳島県 の下準備 実は四国お遍路へ一番行きたいのであります！ が、一国ごとに分けて4回でと計画していますが、一国でも関東からですとまとまって1週間くらいの時間が必要。 妻からは定年して時間できてからね、と…。ごもっともですが、あと10数年あるぢゃんよぉ。 そうは言ってもまずは徳島県の空気を吸いに行きたい(雰囲気を味わいたい)ので、これまた学生時代の卒研の相棒が住む阿南に遊びに行こうと計画したいのであります。 行ったらもっと気持ちが上がるかもしれません。 そして、道具は今からコツコツと揃えているのであります。 既に京都で三弘法参りは済ませておりまして、旅の準備（気持ちの）はできているのであります。www 納経帳や書籍もそれなりに買って準備は始まっています。 ということで、考えていることを並べてみましたが、どれか一つに絞れよ！って、自分で書いてて思いました。 ①と②は合計6日間(6回)あればできる計画。 6/365日ならなんとか確保できるかな。 ①と②は交互に月1回ずつ実施したいなぁ。 暖かくなってきたので、ハートもウキウキです(笑)。
2025年04月17日
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旧東海道を自転車で辿る旅、その5(保土ヶ谷宿後～⑤戸塚宿)
一つ前の、その4(神奈川宿後～④保土ヶ谷宿)は、👉こちら※注：この日記は2023年10月6日(金)に行った時のものですが、時が経ち過ぎたため遡ってその日付の日記として登録できないようなので、続きを書いた日2025年3月25日(火)のところに貼っておきます。また写真は、ツーリング車が2015年に、ロードバイクが2023年に行った時のものです。 保土ヶ谷宿上方見附を過ぎた後は、国道一号線をちょいと行って、「保土ヶ谷二丁目」交差点から一旦北側の細道に逸れます。 突き当りを左折して、直ぐに右折します。 この後は、権太坂です！上り坂ですよ💦 昔は籠や馬も通ったんですよね？ いやいやながら最も軽いギヤを遠慮なく使ってゆっくりと上ります。権太坂(右側 広陵高校)権太坂(左側 権太坂小学校体育館前) 権太坂小学校の前のとおりを突き当り、右折してその先の武相国境モニュメントに到着。 ここで武蔵国から相模国に移ります。 だいぶ来ましたね～。時刻は14:15ころです。 左折してこの後は、しばしのご褒美、焼餅坂の下りです。 だいぶ暑かったので、受ける風がめっちゃ気持ちよかったです。境木立場跡 武相国境モニュメント この先に、9里目の品濃の一里塚があります。 ここは両側に塚が今でもしっかりと残っています！ が、でかすぎて全体の様子がよく見えません(笑)。 グーグルマップ、航空写真を3Dで見ると全体がよくわかりますよ！⑨品濃の一里塚 塚が残っている！ しばらく住宅街の中の細道をクネクネと道なりに進みます。 この後は環状2号線を渡ります。 が、旧東海道品濃坂は急坂で、自転車を担いで階段を下り、歩道橋を渡ります。 そのあともしばらく坂を下ります。けっこう急な坂です。品濃坂 「東戸塚駅入口」交差点で再び国道1号線と合流し、その後は現国道1号線と離合を繰り返しながら進みます。元舞橋 案内図五太夫橋 案内図＜＜5.戸塚宿＞＞ しばらく進むと、右手のイオンスタイル戸塚の前が、江戸方見附跡になり、ここから戸塚宿です。 交差点名にもなっていますね。 戸塚宿も撮りこぼしを拾っていきます。【⑤戸塚宿情報】 本陣 2軒 脇本陣 3軒江戸方見附跡 そのちょっと先の左手、セブンイレブン横浜戸塚吉田町店の20mくらい先の左側歩道に10番目の戸塚・吉田の一里塚跡があります。⑩戸塚・吉田の一里塚(2015) 柏尾川を渡ってすぐに、戸塚駅前の地下ガードへは行かず、左へ逸れて旧道で駅舎南側に着きます。 戸塚宿全体を示した説明板が、線路沿いにありました。 その脇のエレベータに自転車を乗せて、JR東海道線を跨ぎます。 戸塚宿も撮りこぼしを拾って進みます。 本陣跡が2ヶ所、脇本陣跡が3ヶ所です。 ローソン戸塚町大坂下店の辺りが、戸塚宿の上方見附跡で、ここまでが戸塚宿です。 問屋場跡の碑が、戸塚駅に到着する手前の右側にあったようですが、また撮りこぼしました…。JR戸塚駅線路沿いの戸塚宿説明板内田本陣跡(郵便局前)脇本陣跡（両本陣の間、右側歩道に）澤邊本陣跡上方見附跡(ローソン前、道の両側に) 5番目の宿場町、戸塚宿を抜け、次は藤沢宿へ向かいます。6.藤沢宿へ。続きはこちら(準備中)。にほんブログ村
2025年03月25日
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旧東海道を自転車で辿る旅、その4(神奈川宿後～④保土ヶ谷宿)
一つ前の、その3(川崎宿後～③神奈川宿)は、👉こちら※注：この日記は2023年10月6日(金)に行った時のものですが、時が経ち過ぎたため遡ってその日付の日記として登録できないようなので、続きを書いた日2025年3月25日(火)のところに貼っておきます。 また写真は、ツーリング車が2015年に、ロードバイクが2023年に行った時のものを使用しています。 さてと。坂本竜馬の妻、おりょうが働いていたという割烹田中家がある台から坂を下って、環状1号線に達したら、神奈川宿が終わりです。 次の保土ヶ谷宿へ向かって出発します！ 少しだけ環状1号線を走って、戸部警察浅間町交番の先は、環状1号線の1本北側の道が旧東海道です。 その旧東海道をそのまま南下すると、昔ながらの商店街に入ります。＜＜4.保土ヶ谷宿＞＞ 国道16号を超えて、少ししたところ左側に江戸方見附があります。江戸方見附 ＠左手、「ほうさい殿駐車場」看板前 その商店街を通り抜けますが、あまりにも人が多いので、自転車を押し歩きました。 途中、帷子川（かたびらがわ）を超える手前のファミリーマートの交差点で右折し、保土ヶ谷区役所へ向かいます。 ここで旧東海道から一旦外れて寄り道します。家系図作成趣味の関係です。 オイラが生まれる前に両親が住んでいた保土ヶ谷区の役所へ、除籍謄本を取りに（ほんとは横浜市内ならどこでもよかったんだけど…ま、一応保土ヶ谷に拘りたいので(笑)）。 ヘルメットを抱えていたもんだから、役所の方が、「＊＊市（多摩地区）から自転車できたの？」と驚いてました(笑)。 「ええ、自転車で、今朝出発して来たんです！」 これで、両親の戸籍書類が残り一つ(次の茅ヶ崎市のみ)となりました。 書類を取り寄せたら、元の旧東海道に復帰します。 戻ったらすぐに、相鉄天王町駅高架下を通り抜けます。 その先の公園内が旧東海道でして、帷子橋の様子などが再現されています。 ここに宿場町全体を表す説明板もあります。帷子橋 説明板上に鳩さん(笑)宿場町散策案内図 しばらく通り（環状１号線から続く道）をまっすぐ進み、JR保土ヶ谷駅前に向かう左カーブに入らず、その手前で右斜めにまっすぐ伸びる脇道へ入ります。こちらが旧東海道です。【④保土ヶ谷宿情報】 本陣1軒 脇本陣3軒 保土ヶ谷宿は、結構たくさん碑や説明板があります。 本陣、脇本陣はもちろんのこと、問屋場、高札場、さらには介所、旅籠もあります。 江戸方から順に写真を並べます。助郷介所 右に細道入ってちょっと右側問屋場 ＠左手高札場 ＠右手苅部本陣 ＠踏切超えて正面の国1沿い大金子屋脇本陣 ＠右手藤屋脇本陣 ＠左手水屋脇本陣 ＠左手本金子屋旅籠 ＠左手 保土ヶ谷宿最後の上方見附のすぐ隣の場所に、8番目の保土ヶ谷の一里塚があります。 小さな一里塚が復元？されています。 そのわずか先に、松並木と復元事業の説明板があります。⑧保土ヶ谷の一里塚＆上方見附保土ヶ谷宿の松並木と復元事業の説明板 4番目の宿場町、保土ヶ谷宿を抜け、次は権太坂を経由して戸塚宿へ向かいます。 この先はいよいよ武蔵国から相模国へ移ります。5.戸塚宿へ。続きはこちら。にほんブログ村
2025年03月25日
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旧東海道を自転車で辿る旅、その3(川崎宿後～③神奈川宿)
一つ前の、その2(品川宿後～②川崎宿)は、👉こちら※注：この日記は2023年10月6日(金)に行った時のものですが、時が経ち過ぎたため遡ってその日付の日記として登録できないようなので、続きを書いた日2025年3月25日(火)のところに貼っておきます。 また写真は、ツーリング車が2015年に、ロードバイクが2023年に行った時のものを使用しています。 川崎宿の次は、現在の横浜こと神奈川宿へ向かいます。時刻は11:30ころです。 川崎宿を抜け、京急八丁畷駅を過ぎたところで、コンビニで軽食を取ります。 この時、フロントバッグがハンドルでお辞儀するトラブルが発生。 締付のねじが緩んだか？と思い、グイグイ締めつけてしまいました。 後に、大惨事？を招くことに…。 コンビニを出発してしばらくすると、左手に5里目の市場の一里塚があります。 今回は通過しますが、ここは公園内に碑がしっかりとありますね。⑤市場の一里塚(2015年) さらに進んで鶴見橋を渡り、左手の鶴見橋関門旧跡前で。 江戸時代末期に、横浜に入る者の取り締まりを行うために設けられたとのことです。鶴見橋関門旧跡 京急鶴見駅にぶち当たった所で、がっつりと旧東海道を分断しているので、駅の東側を回避します。 その先は一旦国道15号と交差して南側に出ます。 生麦の旧道を経ます。鮮魚店が多いですね。 キリンビール横浜工場前で再び国道15号に合流します。 その先左手の伊澤造船所前で、6里目 東子安一里塚をパチリ📷 2015年の時は見つけられませんでしたが、当時は設置してなかったのかな？ それとも気づかなかっただけか？⑥東子安の一里塚＜＜③神奈川宿＞＞ 次は3番目の宿場町、神奈川宿です。横浜駅のだいぶ北側ですね。 神奈川宿もいろいろ撮りこぼしている次の所を、ネットで事前調査してから行きました。・神奈川宿江戸方見附 神奈川通東公園に碑がある・神奈川宿高札場 地区センター北側にレプリカがある・地区センター内ロビーに、宿場町の模型がある（9-17時開館、月曜休）・神奈川宿本陣跡 滝の橋と本陣跡碑 滝の橋を渡って右折、川沿いにある いろいろと国道15号から外れていますが、事前調査済なので、あっさりと辿り着いてこれらの場所で写真を撮りました。 神奈川宿の撮影ポイントは、旧東海道1本道沿いにあるのではなく、外れたところに点在していますね。 くねくねしてたのか、大きな宿場町だから広がっていたのか？ 写真はなるべく江戸方から順に載せますね。 環状1号にぶつかる首都高横浜駅西口ランプ辺りが上方見附だったようです。 それと宿場内途中の大綱金比羅神社前の説明板に、7番目の神奈川の一里塚の説明が載っています。【③神奈川宿情報】 本陣2軒 脇本陣0軒江戸方見附 ＠神奈川通東公園高札場(復元) ＠神奈川地区センター宿場町の模型 ＠神奈川地区センター内神奈川町本陣跡と青木町本陣跡 ＠右側一心飯店前歩道(2015年)瀧の橋と本陣跡 ＠滝の橋交差点先右折小川沿い神奈川町本陣跡と青木町本陣跡 ＠滝の橋交差点左折左角歩道(2015年)神奈川宿歴史の道 ＠京急神奈川駅前⑦神奈川の一里塚 ＠大綱金刀比羅神社前(2015年)田中家 ＠左側、割烹田中家前(2015年)台と茶屋碑 ＠右側歩道、割烹田中家の少し先(2015年)台の関門 ＠右斜め分岐点(2015年)この辺りが上方見附跡？ ＠セブン-イレブン 横浜南軽井沢店付近 神奈川宿は、東神奈川駅(JR＆京急)の辺りから、首都高速神奈川2号三ツ沢線の横浜駅西口IC辺りまで、広範囲ですね。 そして、途中からは坂を登った上です。 ちなみに台のなになにと言われる辺りは、東海道五十三次、神奈川宿の歌川広重の絵に描かれています。4.保土ヶ谷宿へ。続きは👉こちら。にほんブログ村
2025年03月25日
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旧東海道を自転車で辿る旅、その2(品川宿後～②川崎宿)
その1(出発～日本橋～①品川宿)は、👉こちら※注：この日記は2023年10月6日(金)に行った時のものですが、時が経ち過ぎたため遡ってその日付の日記として登録できないようなので、書いた日2025年3月25日(火)のところに貼っておきます。 さてと、品川宿を抜け、2番目の宿場町、川崎宿までの間で次に目指すは、3里目の大森の一里塚です。 旧東海道をしばらく進むと、鈴ヶ森刑場跡に着き、そこで国道15号に合流します。 大森一里塚は、グーグルマップや他の方のブログで事前に場所をリサーチしてから行きました。 その先で国道15号から左にちょっと外れた美原通りが旧東海道でして、場所は大森警察署に出る少し手前です。 ところがいざ現地に到着すると、3里目一里塚の説明板が見当たりません。 明らかに「久保」というお店の前にあったのですが、行った2023年10月6日現在は案内板が立っていませんでした(涙)。 しょうがないので看板なしでパチリ📷 （ストリートビューで2018年4月の写真には写っている！） なぜに無いのかわかりませんが、ぜひとも復活してほしいですね。美原通り③大森の一里塚 かつて看板があった場所 次は2番目の宿場町、川崎宿へ向かいます。 多摩川を渡る六郷の渡しまでは、特に撮りこぼしもないので、国道15号をまっすぐ進みます！ 順調に多摩川まで到着！ ですが、あれ？なんか以前と橋の様子が違うぞ？ん？ そういえば六郷神社も見当たらなかったし？ 慌ててスマホのグーグルマップで現在地を確認します。 うん。どうやら国道15号ではなく、間違えて南寄りの国道131号の方を進んでいたようです。 戻るのも大変だし、2回目なので、このまま多摩川を渡って川崎宿へ向けて進路を正し、国道409号を西進します。 なので六郷橋までは、2015年走行時の様子を記します。覚えているかな？ この時は先の美原通りの存在を知らなくて、まっすぐ国道15号を進んでしまっていたので、今回のように間違えませんでした。 なのでそのまま、4里目の六郷の一里塚の記載がある六郷神社に寄りました。④六郷の一里塚（六郷神社の説明板） 六郷神社前から、国道15号南側に沿った地上の細道(側道)が旧東海道です。 堤防まで側道をまっすぐ進みます。橋のふもとで階段を押し歩き、そのまま六郷橋の南側歩道を走り多摩川を渡ります。 多摩川を渡ってすぐ左に曲がり、堤防上の六郷の渡しの説明板の前で1枚📷六郷の渡し説明板 さて、時を戻そう！ひゅうぅ～。 川崎大師前を通って、川崎競馬場北側の六郷の渡し碑に寄ります。 前回の撮りこぼしです。 堤防上の説明板とは別の場所に碑があります。 場所は、六郷橋の歩道からまっすぐ坂を下り、最初の横断歩道のある角を左に曲がりちょいと行った川崎朝日町ハイツ公開空地の角にあります。六郷の渡し碑＜＜②川崎宿＞＞ 多摩川を渡ったところから先が川崎宿です。 川崎宿では、問屋場跡と上方見附跡を撮りこぼしていました。 が、質屋向かいの駐車場にあった上方見附跡の説明板(現在はANYTIME FITNESS前の電柱の表記のみ)は、グーグルマップで調べたら、そこに建物を建てているようでした。 事前に川崎市に問い合わせたところ、駐車場にあった説明板は撤去されているとのことでして、ホントにありませんでした。残念。 それと川崎宿は「かわさき宿交流館」があり、今回はここに寄ります。 というのも2015年時は自転車のキーチェーンを自宅に忘れてしまったため、自転車から離れることができませんでした…😢。 なので、8年経ってやっと寄ることができたのでありました。 本当は丁寧に説明板類を全部読みたかったのですが、その先の行程もあるので、さーっと見学して次へ向かいます。 説明員のお姉様、丁寧なご案内、ありがとうございました。顔出しパネルでの写真撮影も(笑)。【②川崎宿情報】 本陣3軒 脇本陣0軒川崎宿のポイントを江戸側から順に！六郷の渡しと旅籠街、川崎宿の家並 ＠右側、国道15橋下潜った先田中本陣(下の本陣) ＠本町一丁目交差点の先、右側かわさき宿交流館 ＠東海道川崎宿交差点の先、左側交流館内 宿場町の模型問屋場跡 ＠左側、セブンイレブン川崎砂子一丁目店前中の本陣 ＠右側、問屋場跡の向かい佐藤本陣(上の本陣) ＠右側、りそな銀行川崎支店の手前建物内上方見附（川崎宿京入口） ＠右側、ANYTIME FITNESS前の電柱 川崎宿の次は、市場の一里塚跡を通って、神奈川宿へ向かいます。3.神奈川宿へ。続きは👉こちら。にほんブログ村
2025年03月25日
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坂東三十三ヶ所札所めぐりの旅、その2（5番勝福寺）
2025年はなんだかバンド活動で少々忙しいHAKKINYANです。こんにちは。 久しぶりのブログですm(_肉_)m いやぁ、2025年になってやっと暖かくなってきたので、そろそろ自転車乗りに行きたいなぁと思っていました。 4月になったら実行しようと思って友人を誘ったら、友人の都合もあったため、3月20日(木祝)に早くも決行できたのでありました。 冬の間は遠出せず自転車乗るのは近場に留めておこうと思ってたんですが、寒さに心が折れて結局出かけないでいました…orz 身体が拒否るんです…。ま、冬眠から覚めたということで(笑)。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です！＜1回目 2024年6月14日(金)＞その1 出発～1番杉本寺～4番長谷寺 は、こちら 今回は坂東三十三ヶ所札所めぐりの続きの2回目で、5番の勝福寺へ行ったブログです。 前段が長いので、坂東三十三ヶ所 5番 飯泉山 勝福寺 へ到着後の参拝の様子へいきなり飛びたい方は、赤文字のところまでスクロール！👉 坂東三十三ヶ所札所めぐり、1回目は自宅から鎌倉へ向かい、1番で発願し、その後順に4番まで回りました。 その後は小田原の5番へ向けて東海道を西に進めていたのですが、茅ヶ崎で別の用をたしてゆっくりしていたら、疲れがどっと出て、その時は茅ヶ崎駅で終わりにしたのでありました(電車輪行)。 今回はその続きからで、いざ出発地点の茅ヶ崎駅へ！と思っていたのですが、冒頭のとおりでして、厚木在住の学生時代の友人と自転車に乗りに行こう！ということにしていたので、出発点を変更しました。 厚木の友人宅までマイカー輪行して、友人宅から一緒に出発です。 友人には申し訳ないですが、寄り道しながらの旧東海道と札所めぐりののんびり旅にお付き合いしてもらうことにしました。○計画・ルート 本日のルートは、そのまま相模川を下ってまっすぐ茅ヶ崎に出ようかとも思いましたが、前回同様旧東海道を辿る旅もしたいので、藤沢宿を経由して、そこから小田原宿、勝福寺に向かうことにしました。 というのも藤沢宿で、「ふじさわ宿交流館」に寄りたかったのよね。今まで行き忘れていたので。 そこから小田原宿の上方見附までを目標に、旧東海道を走ります。だいたい3時間くらいかな。 小田原ではなんかおいしい物を食べよう！と。 その後は、坂東三十三ヶ所の5番勝福寺へ参拝し、厚木方面へ戻ります。 時間と体力に余裕があったら6番の長谷寺へも行きます。 ヘトヘトだとか時間が遅くなっていたらそのまま厚木の友人宅まで戻って終わりの予定です。 前日朝の天気は3月なのに雪が降ったのですが、当日は朝から晴でした🌞 少し気温は低めでしたが、風もほとんどなく、ほどよい気候で快適なサイクリング日和でした。○マイカー輪行と事前準備 当日、ふじさわ宿交流館の開館時刻9:00に着けるよう、逆算して自宅を5:45頃に出発です。 自転車は前夜の内に自動車に積んであります。前輪だけ外してね。 朝は着替えて歯を磨いて出るだけ！ 朝食と髭剃りは車内で信号停止の合間にでも。 祝日の早朝、意外と道路は空いていました。 厚木の友人宅には7:15頃の到着、ここで自転車を降ろして、身支度を整えます。 朝はまだ寒いので、防寒（耳当て、腹巻、シューズカバー、フェイスガード、ウィンブレ）対策はしっかり行います。と考えていましたが、一式防寒具を自宅に忘れました…orz しかし、着込んだ真冬ウェアでも十分寒さをしのげるくらいの気温だったので、そのまま出発しました。 春はもうすぐそこまで近づいているんですかね🌸 ちなみに本日のウェア情報。朝の気温は一桁下の方（さぶっ）、日中の予報は11℃かな。やや低めなので、真冬装備にしました。＜＜ウェア情報＞＞ ヘルメット OGKカブト VITT 帽子 パールイズミ 冬帽子(耳当て付) 下着 パールイズミ 0℃対応 ジャージ カペルミュール サーモジャージ グローブ パールイズミ 0℃対応 パンツ パールイズミ 5℃対応メガタイツ ソックス カペルミュール 冬対応（使い捨てカイロ添え） シューズ GIRO 下着は首元ファスナーが開けられるので、登坂で暑い時は重宝します！ シューズはスースーするタイプなのですが、カイロを足の甲に忍ばせて防風にもなって正解でした。 ちなみに車両は、ツーリング車ではなく、今回はロードバイク（ビアンキニローネ）です。○出発～小田原宿まで さぁて、お待たせしました。前段が長かったですね。 とりあえずは、厚木から藤沢までは道は拘らないので、車の少なそうな裏道を進みます。 土地勘がないので、道は友人に任せます。 新東名厚木南IC辺りから藤沢へ向けて、細道をくねくねと進みます。 県道22号を東に、国道467号を南に、でもよかったのですが、車が多そうだったので、ショートカットです。 テキトーに走ってきましたが、なんとか藤沢宿に到着。 目的の「ふじさわ宿交流館」には、開館数分前の8:50ころに到着。 計画ばっちりです(笑)。 数分の見学の後、この後は旧東海道を西に進みます。 辻堂で国道1号に出たら、ほとんどが現在の国1が旧東海道なのですが、数か所旧道は逸れる箇所があり、丁寧にトレースしました。 旧東海道の旅の詳細は別に書きたいと思いますが、撮りこぼしたポイントの写真を撮りながら。 藤沢宿～平塚宿～大磯宿～小田原宿 相模川、酒匂川の渡しの碑にも寄ります。 酒匂川を渡ったところで、お昼過ぎ。ここらで飯処を探します。 小田原市街の手前にあった食堂に入ります。 食事の内容はとても良かったのですが、とても混んでいて、めちゃくちゃタイムロスしました…。 おまけにバイクの団体さん、個別会計しやがって、会計待ちだけで10分くらいロスしたよ(怒)。 自転車だから予約して行くのも難しいしね。 気を取り直して再出発し、小田原宿の本陣跡などを辿ります。 以前訪ねた際(2015年)はまだそれらの碑は建ってなくて、平成29年(2017年)に整備されたようなので、今回撮影に来たかったのであります。 小田原宿の上方見附まで行こうとしましたが、昼食で大きくタイムロスしているので、上方見附は省略しました。以前撮ってるし、続きの箱根宿へ向かうときは、小田原駅から必ず通るしね。 旧東海道を辿る旅の詳細は、後日別にブログに書きたいと思います。 ここから小田原市街国道255号を北上します。 大きく右に曲がって酒匂川を渡り、直ぐに左折します。 しばらく進み右にカーブした先に勝福寺の立派な山門が見えます。○勝福寺参拝 5番 飯泉山 勝福寺 に到着です。時刻は14:40ころ。 4番、鎌倉の長谷寺からはかなりの距離ですね。40kmちょっとだったかな。 ここまでの経路を藤沢で繋いで、一応全部自転車で走ったことにします(笑)。 坂東三十三ヶ所札所めぐりのマイルールに即してね。 さて、駐輪は山門前にめっちゃ広い駐車場があるので、そこに。駐輪 このお寺の山門(仁王門)は大きくて立派ですな。仁王さんも大きいです。仁王門説明板 余談ですが、この勝福寺は、工藤祐経に仇討ちする曽我兄弟が、日参して成就したというお話も残っているようですね。 すみません。ワテはその工藤祐経の血筋の方の者でありんす。 こちらを参照ください。ちょっと複雑…。 礼をして門をくぐった後は、境内各所の写真を撮りながら本堂(観音堂)へ向かいます。 二宮尊徳像が有名ですが、撮るのを忘れました…。 境内の大銀杏は、天然記念物になっているようです。 灯明、線香をあげて、本堂へあがって、中で納札を納め、読経します。 その間、友人を待たせて(笑)。 ちなみに、飯泉観音様は十一面観世音菩薩なので、ご真言は「おんまかきゃろにきゃそわか」です。 山門入っての境内手水場 右手鐘楼の奥鐘楼 右手納経堂の奥観音堂(本堂) 正面納経堂 入ってすぐ右弘法大使像 入って左大日如来堂 大銀杏の奥大日如来像 大銀杏の手前大銀杏 山門入って参道左 参考：小田原市のHPに勝福寺本堂他の指定文化財の解説が載っています。ご参照ください。 参拝が終わった後は、道路挟んで東側の納経所へ向かいます。 ここで納経帳に御朱印をいただき、白い御影もいただきます。門？ 本堂東側道路を渡って納経所 右手奥(道路渡って)納経所側のもう一つの門○帰路、そして次は？ これで勝福寺の参拝が終わり、次の6番長谷寺へ！ と思いましたが、時刻はもう15:00です。 まっすぐ急いで向かっても長谷寺の納経所に16:30までには着けません。 なので、今回は友人宅のある厚木市内まで戻るまでにしました。 長谷寺へは次回に、今回の帰路で通る最寄り駅(小田急愛甲石田駅かな？)まで電車輪行して、そこからまわることにします。 当初は国府新宿交差点から北上する計画でいましたが、ゆっくり戻るだけなので、平塚まで真っすぐ戻って相模川をのんびり北上するルートにしました。 途中、7番光明寺の脇をかすめるのもなんか切なくなるのでね。 帰路、同じルートを走るのって、速く感じますね。 行きに見た景色だからでしょうか。 平塚、馬入の渡し跡まで戻り、そこから相模川右岸を北上します。 自動車の走らない広い堤防道なので、横に並んでのんびりと話しながら進みました。 注)通常の道では横並びはやらないですよ。追い越しも余裕でできる広い道だからね。 厚木の友人宅には17:00頃に到着しました。約2時間。 今回の走行距離、オイラのサイコンでは、99.80kmでした。あと200mで100km到達だった(笑)。 少しだべってから、バイバイして、自宅までマイカー輪行です。 帰りはカーナビさんがお勧めする直線ルートを使ってみましたが、1車線の道路であり、かつ夕方の渋滞にやられ、えらく時間がかかりました。余計にちかれた…。 途中、かつやでがっつりと夕飯を取って、無事に帰宅したのでありました。 復路は食事の時間を含めても3時間もかかってしまった。行きは90分だったのに…倍かよ。 次回、坂東三十三ヶ所札所めぐりの3回目は、小田急愛甲石田駅まで輪行し、そこから6番厚木、7番平塚、8番座間と回って、自宅へ帰るルートで計画します。 距離にして約80㎞。1日で回るのにちょうどよい距離ですね。 しっかし、普段は全然自転車乗れてないですが、100kmくらいならほどよい疲労で身体にも負担がそれほど大きくない感じですかね。 途中、写真撮るために停まりながらだったし。 なんだかんだで楽しい1日でした。 オイラの趣味に付き合ってくれた友人に感謝です。 たぶん会うの10年ぶりくらいよね？互いの子どもが小さかった時以来よね？ また、自転車乗りに行きましょう！ あわせて、一人遊びに行かせてくれた家族にも m(_"_)m その3へ続く！(2025年9月21日実施)にほんブログ村
2025年03月20日
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多摩新四国八十八ヶ所霊場 巡拝の自転車旅、その2
HAKKINYANです。こんにちは。 発願から1ヶ月程時は経ちまして、多摩新四国八十八ヶ所霊場 巡拝の自転車旅の続きを計画しました！ 前回第1回、発願時のブログはこちら。 2024年11月6日(水)に、自動車免許の更新の期限が近づいていたので、急遽平日に休みを取って、府中の運転免許試験場行くのでありました。 そいで、ちょうど方面が同じなので、その足で4番長久寺からの続きを回ることにしました。 府中の運転免許試験場へは、いつも？は自動車で行くのですが、駐車場が混むので、自転車の方がよいかなぁと思いまして。(ゴールドぢゃないんかい！って突っ込まないでね。) なので、今回の運転免許証の写真はサイクルウェアを着ているのであります(笑)。 で、朝一で免許更新を済ませまして、お昼前から札所めぐりを開始です。 格好は前回と同じく上半身はサイクルウェアを。 下半身は、下着サイクルモコモコパンツに、自転車用のジーンズを。 靴はカジュアルデザインのサイクルシューズを。④応神山 長久寺 府中運転免許試験所から東八道路を東へ進み、前回は幼稚園の運動会と重なってちゃんと参拝できなかった長久寺に、すぐに到着です。 今回はお寺に誰も居ません。とても静かです。(笑) 駐輪は裏の駐車場に。そこには大師堂があります。パチリ。 その後は通り沿いの表の門から入ります。 境内は一応幼稚園の敷地でもあるので、不審人物認定されされないよう、インターホンで参拝したい旨を伝えてから入りました。www 南側(本堂向かって左)に石仏がいっぱいありますね。 北側(右手)に鐘楼があったようですが、気づきませんでした。本堂南側の石仏群御大師様 この次は、調布駅前の 5番三栄山 常行院 大正寺 です！ が、その前にお昼を食べるのであります。 で、実はこの日、20代のころに青春を捧げていました和太鼓の仲間と、なんと20年ぶりに会う約束を取り付け、調布駅前でお昼ご飯をご一緒しました。 友人が調布近辺に住んでいたことはなんとなく覚えていたので、思い切って久々に事前に電話したのでした。 互いの近況報告や思い出話が弾み、だいぶゆっくりしてしまいました。 気づけば14時ころだったかな？ 泣く泣く？友と再会を約束し、続きを再開します。⑤三栄山 常行院 大正寺 京王線の調布駅前からすぐのところです。 大正寺は、周りが立派な塀で囲まれたお寺さんで、どこに駐輪すればよいか迷いました。 外周を1周しちゃったよ。 駐輪は、山門の南側の駐車場に入れさせていただきました。 塀からもわかるように、中はとても整備されたお寺さんです。 納経所で御朱印をいただく際に、大師堂はどこにあるか、興味で聞いてみましたところ、普段は人を入れていない奥の方(北の方)だとか。 たまたまお膳を下げに行くというので、一緒に連れて行っていただき、大師堂を拝むことができました。ラッキー？国道20号線沿い南西角地に山門(立派！)本堂大師堂⑥医王山 長楽院 常性寺 続いては常性寺です。大正寺からはすぐの距離で、ちょっと南東に行けばあります。 ここもよく整備されたお寺さんでした。 入口はオープンでして、とても入りやすいです。 大師堂？はわかりませんでしたが、御大師様の像はありました。 他にも小さなお堂がいくつかありました。手水場薬師堂(本堂)これは何堂？(本堂左手前、納経所の奥)御大師様像 お昼をのんびりしすぎたためか、参拝が終わった時点でもう15時です。 この先、多摩川の右岸に渡って 7番 草香山 小沢院 威光寺 へ向かおうか迷いました。 多摩川の南側は、自宅からは一番南方に離れており、一気に「稲城市→町田市→多摩市」と、順に16番観音寺までといった感じに回って、自宅に帰るルートにしたいのよね。 なので、今回はここまでで終わりにしました。 次回、多摩川原橋を渡って稲城方面から開始したいと思い、今回は多摩川原橋までは行くことにします。 そうすれば次回は、多摩川沿いをまっすぐ走って多摩川原橋まで来て、橋から次のお寺に向かえるのでね。 単に一筆書きマイルールを課しているだけなんですけどね。己に厳しい？ なのでこの後は、橋の麓からは多摩川を上り、是政橋から府中街道を北進して帰宅します。 その後、だいぶ期間が空いておりますが、続きはいつ再開できますでしょうかねぇ。 これ書いている今日は既に1年弱経過しておりますが(2025.9.9)、なんか気分的に、先に坂東三十三ヶ所の6番(厚木)～8番(座間)に行きたいのよねぇ。www【後日追記】 結局その後ですが、坂東三十三ヶ所の6～8番には2025.9.21に行きました。 そして、多摩新四国八十八ヶ所の続き7番には、2026.4.5に行ったのでありました。 →ブログは、こちら。
2024年11月06日
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多摩新四国八十八ヶ所霊場 巡拝の自転車旅、その1 発願してみた
さて、今回はいきなり本題です。m(_”_)m この日記は、2024年10月12日のことですが、さかのぼって後日2025年9月8日に書いてます。 いきなりですが、オイラは東京多摩地区に住んでいます(個人情報？www)。 2024年1月に秩父三十四ヶ所を回って結願し、6月に坂東三十三ヶ所を発願しました。 坂東の続きに行きたいところなんですが、坂東は自転車ですと長距離移動になるので、1日がかりの行程を組めないとなかなか出発できません。 なので、近場（片道1～2時間で行ける範囲）で、冬でも雪を気にせずに回れそうな「多摩新四国八十八ヶ所」の霊場も巡拝してみようかなぁとかねてから計画しておりましたが、思い切って行ってみることにしました！ 八十八ヶ所もあるので、のんびりと日時をかけて、1回は半日単位でもよいので時間ができた時にぶらっと行ってみようと思います。 一応マイルールです。 ①自転車で一筆書きする。輪行で途中を飛ばさない。基本は毎回自宅からの日帰りかな。 ②札所の順番に回る。お寺さんが葬儀とかしてた場合は飛ばすのはしょうがないけど。 それで多摩新四国は、全て真言宗でして、大師堂もあります（あるはず？）。本家四国と同じですね。って、四国お遍路はまだ行けてないですけどね。 参拝の手順も、四国お遍路と同じにしようと思っていますが、お遍路や百観音めぐりのように、あまり積極的に整備されていないようです。 情報が記載された一般的な書籍も特に発刊されていないですし。 →後日調べたら発刊されていまして、1番安養寺で専用書籍を買いました！ それにちょいと疑問な点も。 納札は何を使えばよいのでしょうか？四国お遍路のでよいのかなぁ？ ということで、いつかは行きたい四国お遍路の予習だと思って、次のように参拝したいと思いました。 一つのお寺さんで、だいたい15分くらいでしょうか。①駐輪場に停める。駐輪場の様子を写真に撮る。②山門（入り口）の前で写真を撮る。一礼して（仁王さんにも）くぐる。③山門入ってすぐの全景を撮る。④手水場で手口をすすぐ。手水場の写真を撮る。⑤鐘を鳴らす。鐘の写真を撮る。⑥本堂の写真を撮る。⑦納札を納め、ロウソクを灯し、線香3本に火を付ける。ロウソクと線香はお寺さんのルールに従う。⑧お賽銭を入れ参拝する。横によけて読経する。 読経は、合唱拝礼、開経偈、懴悔文、三帰×3、三竟×3、十善戒×3、発菩提心真言×3、三摩耶戒真言×3、般若心経、ご本尊真言×3、光明真言×3、大師宝号×3、ご詠歌、回向文、願いごと の順で。⑨大師堂でも⑥～⑧を行う。ご本尊真言は省く。⑩お寺の説明板の写真を撮る。⑪その他のお堂や風景などの写真を撮る。⑫納経所の写真を撮り、納経所で御朱印をいただく(\500?)。⑬山門をくぐり、一礼をする。仁王さんにも。 持ち物は、秩父の札所めぐりとほぼ同じです。(省略) 納札は四国お遍路の物を使うことにしました。 納経帳は、専用の物を用意して！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ここで遡って、納経帳の話を。 多摩新四国八十八ヶ所霊場の納経帳は、表紙だけが販売されています。 各お寺にてあらかじめ和紙に記入された御朱印をいただいて、それを綴じていくといった感じです。 で、この表紙を、実は先に入手していたのでありました。 遡って2024年4月28日に、88番の高幡不動尊へ行って、そこの納経所で購入したのでありました。 たまたま職場にあった古い高幡不動尊のお札を納めに行く予定があったのでして。 この時も一応、自転車で出かけてますよ。 もちろんその時にお参りもしたのですが、1番から発願したかったので、その時に御朱印はもらいませんでした。 いつになるかはわかりませんが、88番高幡不動尊の御朱印は、結願の時を楽しみにしたいと思います。御朱印帳高幡不動尊(2024.4.28)＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、時を戻そう！♪ひゅうぅ～♪ 2024年10月12日の土曜日、朝9時前に出発したのであります。 まずは自宅から1番さんのある吉祥寺まで。 ほぼまっすぐ東へ、1時間ちょっとの距離です。 五日市街道で一直線でもよいのですが、いつも自動車でよく走る比較的空いているルートを使って行きます。 場所は吉祥寺駅の北口で、ちょっと北西に行った五日市街道に面したところにあります。 ちなみに本日の服装ですが、上半身はサイクルジャージの長袖。下半身はサイクルパンツはやめて、自転車用のお尻の生地が二重になったジーンズに、下着のモコモコサイクルパンツの組み合わせ。靴はスニーカーです。のんびりと都市部しか走らないのでね。①岸光山 吉祥院 安養寺 さて、いよいよ1番さんから参拝開始です。 ガイドブックとかを持っていなかったので、境内がどうなっているのかは、グーグルマップでの予習程度しかできていません。 入口から入って、右側の駐車場に自転車を停めます。五日市街道沿いの入口から山門を望む駐車場に駐輪山門前左の石仏群(庚申供養塔)大師堂(山門入って左を向く)鐘楼(山門入って右側)本堂(山門入って正面) 奥まったところに山門があり、その手前左に庚申供養塔があります。 山門潜って右手に鐘楼があり、正面が本堂でして、本堂は中に入って参拝できます。 山門入って左手に大師堂がありましたが、この日は葬儀を行っていたので、入っていくのをやめました。 納経所は本堂の右側です。 納経所では解説本を購入しました。確か1,000円だったかな。 御朱印は今日の日付を入れていただけました。 ということで、発願したのでありました。 次の延命寺は、そのまま五日市街道を西へ向かいます。②八幡山 延命寺 安養寺から五日市街道を自転車で5分ほど西進すると右手にあります。 境内は開けていて、とても広いですね。 右手に大師堂があり(入れなかったけど)、その奥に鐘楼があります。 さらにその奥が納経所です。 境内をまっすぐ進むと、左手に石仏がいっぱいいらっしゃいます。 そして、正面が本堂です。 本堂で参拝し、その右側の納経所で墨書き朱印をいただきます。 自転車は大師堂と鐘楼の間辺りに駐輪しました。五日市街道より(仁王様)本堂(正面奥)石仏群(参道左側)大師堂(参道右側)鐘楼(大師堂奥)駐輪(大師堂と鐘楼の間に)手水場(納経所の手前)納経所(本堂右側、鐘楼の奥)③神龍山 開宮寺 井口院 今度はJR中央線の南側へ向かいます。 井口院は武蔵境通りをちょっと東へ入ったところにあります。 最初入口がわからず、裏(南側)から入って駐輪しました。 ここは思いのほか大きなお寺さんです。 境内にはいろんなお堂(地蔵堂、閻魔王堂など)がたくさんあります。 ちょっとワクワクしました。 歩いていくうちに北側に山門発見！ こちらから入ればよかったですね。 ということで、一旦出て入りなおしました。www ここには、四国八十八ヶ所の砂踏み霊場がありましたが、この日は中に入れませんでした。 納経所で、御朱印をいただいて次へ向かいます。南側の裏門？不動明王殿と四国八十八ヶ所砂踏み霊場(東側)手水場(本堂の東側)本堂(北側から入って正面)大師堂(東南) マイバッグが…説明板門(北側道路より)山門(入って奥の方)④応神山 長久寺 神代寺植物公園東側へ続く通りから、東八道路へ右折し、長久寺へ向かいます。 ちょっと距離はありましたが、道は単純でした。 都心へ自動車で向かうときは、東八道路をいつもよく走ります。 いざ、長久寺に着きましたが、長久寺は幼稚園？が併設されています。 そして、この日はなんと、運動会とドンピシャの日でした。 境内には大勢のご家族でにぎわっています。 ん～、参拝は今日は無理かなぁと思い、外からお寺の様子を見るだけにして、この日はここまでにしました。人が大勢いるので、道路から この後は、別の用事(路上ライブを見る)で多摩センターまで自転車で行き、その後帰宅したのでありました。 次回は、4番長久寺の参拝からです。 その2は、こちら。 2024.11.6に行っていますが、まだブログ編集できていません💦 お楽しみに。にほんブログ村
2024年10月12日
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カレーの歌を個人的嗜好(志向)で勝手に解析してみた！
個人的にカレー🍛も大好きですが、コトマリさんことコウトウマリアさんのこのカレーの歌が大好きになり過ぎまして、独断と偏見と個人的嗜好(志向)で、この曲の動画を勝手に解析、解説してみました！ Xでは長文を書けないので、スペースに余裕のある自分のブログに🤣 オリジナル動画はこちらから。 ↓↓↓ ♪カレーの歌/コウトウマリア◎テンポ ♩＝184◎曲構成 4/4 ※構成はこれでよいのかはよくわかりませんが(-_-;) イントロ 2小節 Ａメロ 10小節 Ｂメロ 12小節 サビ 8小節 Ａメロ 8小節◎個人的嗜好による解説www＜イントロ＞ シタールのような音で始まり、ブッダの入滅前のような姿で横たわるコトマリさんの画から。 初っ端からインドのような雰囲気を作ります。 しなやかな腕の動きもそれっぽい👍＜Ａメロ＞ インドやネパール料理店でよくあるカレー屋さんのカレーのアップから。 いきなりカレーが食べたくなります。 ステレオサウンドで左右交互に「カレー」の4連呼。 3小節目で一呼吸。無表情で腰クネクネの動きが好きです。 4小節目は「HOT!🔥」の4連呼で、辛さが伝わってきます！ （辛すぎるのは苦手ですが、辛い物は癖になりまた食べたくなる！） コレを2回繰り返します。 2回目の3小節目、さあこれからカレーを食べるぞというワクワクな感じの表情が嬉しさを煽ります。 その後に2小節のブレイク。 ローリエ2枚、いや3枚を咥えたおちゃめな姿に殺られました！＜Ｂメロ＞ ここから真顔なコトマリさんとともに、8種類のスパイスを順に掲げていきます！ 思わず、スパイスについて調べてみちゃった！①クミン カレーの香りを司るスパイス。セリ科。種子を使用。②シナモン ほのかな甘味、香り、辛味をもつ。クスノキ科。樹皮を使用。③コリアンダー 柑橘類のような香りとわずかな辛味をもつ。セリ科。香菜（パセリやパクチー）の種子を使用。④ナツメグ 刺激性の香りとまろやかな苦み。ニクズク科。種子の仁を使用。⑤クローブ 独特の香りで肉の臭み消しに。つぼみを乾燥させたもの。⑥ローリエ 香り付けに煮込みに使用。クスノキ科。月桂樹の葉を乾燥させたもの。⑦カイエンペパー 赤く辛い微粉唐辛子。辛味。ナス科。⑧ターメリック 独特の香りとほろ苦さ、黄色の着色に使用。ショウガ科、地下茎を使用。 5小節目からの「スパイスのオーケストラ～」のところ、なんかのだめチックな画がお気に入り。寝転がって重力の方向が違う表情も貴重です！ 9小節目からの「個人的には～」のナンを割いた影から現れる全開の笑顔もオチャメです！殺られポイント！ トッピングがほうれん草なのも良いっすね！「忘れずに！」でビシッと締めて、サビへ続きます！＜サビ＞ カレー4連呼の後にキメのSHOT!ならぬHOT!🌶(HOT,HOT‼🌶)を4回繰り返します。 7拍目の吠えるHOT！藤井隆にも負けてないキレッキレ！コトマリキャラが炸裂してて、めっちゃツボりました🤣 1回目のカレー4連呼の冷静な表情のままの腰クネクネが決まってます！ 4回目のナンを頭上に抱えたちょっと小悪魔的な表情も見逃せませんwww＜Ａメロ＞ 最後は再びＡメロです。 2回目のナンの背後からのこんにちは！はなんとも良い笑顔です！ 最後の「HOT,HOT,HOT,HOT!」で、弾け飛んで終わります！ ですが、何回もリピートで聞いていると、カレーのように癖になる名曲です！ 最後までお読みいただきありがとうございました。 何やってんだか?!www 余談ですが、写真は8/24(土)にC&Cカレー多摩センター店まで行って食した夏野菜カレーと、フリーライブのコトマリさんです（逆？）。ほうれん草のトッピングは忘れました…orz そして、オイラが多摩センターでカレーを食べた時を同じくして、家族はナンカレーを出前していました(ToT)
2024年08月26日
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坂東三十三ヶ所札所めぐりの旅、その1（発願1番杉本寺～4番長谷寺）
最近はバンド活動で少々忙しいHAKKINYANです。こんにちは。 久しぶりのブログですm(_肉_)m いやぁ、なんだか多趣味が限られた時間で回らなくなってる気もします(-_-;) 定年退職したらどうなるんだろう？ 時間は余るが、体力が追いつかなくなるのかな？ さて、本題です！ 2024年の正月に、息子っちの受験合格祈願を主目的として、秩父三十四ヶ所札所めぐりをして、なんとか結願しました。 結果、無事に桜咲かせてもらうことができました！(祝) 【参考：秩父三十四ヶ所札所めぐりのブログは、こちらから！】 オイラは関東多摩地区に住んでおり、4月も過ぎて暖かくなったので、次は坂東三十三ヶ所札所めぐりを発願しようと計画していたのでありました！ が、年度初に仕事がピークを迎え、有休を取って旅に出るのが難しい状況でした。 やっと落ち着いてきた6月14日金曜日、天気予報もばっちり晴れだったので、思い切って実行したのでありました。 この日はむしろ暑すぎて、逆に体力がちょっと心配でした…。 ちなみになぜ平日に有休取って行くのかと言うと、鎌倉は土日は超混んでしまうのを避けたいと思ったのと、茅ヶ崎市役所へ寄りたかったのが理由です。 今回計画した坂東三十三ヶ所札所めぐりは、次のようなマイルールで実施するのであります。 ①自転車で全行程を走る！峠の登りは歩いて押すけど…。途中のルートはショートカットせず、一筆で辿る。 ②1番～33番まで、番号順に回る！6，7，13，14番は遠回りになるけど。 ③無理をしないで、多くの回数に分けて！期間は厳密に決めないけど、目標2～3年で。 ①元々自転車旅の目的を探していて、札所めぐりをしよう！と決めたことなので、自転車で走ることに意味があります。 今後はスピードや時間に縛られないのんびりとした旅を中心に、自転車趣味をやっていこうと思っています。 ②順路は本来は決まってないのですが、納経帳の日付が順にしたいなぁというだけのちょっとしたこだわりです。 ③は体力と常に相談して、気楽に進めたいけど、あまりダラダラと時間をかけたくないということでの目標です。 そして、今日の旅に札所の1番～4番、行けたら5番もと計画していますが、そのほかの目的も設定しています！ 一つは、鎌倉街道を南下するので、オイラの好きな武将、新田義貞に関わる史跡などにも寄って行こうと。 途中、大和市の境川と国道246が交わる辺りの大山阿夫利神社に新田義貞像があるので、そこに寄ります。 鎌倉入りする手前の有名な稲村ケ崎にも寄ります。 二つ目は、旧東海道を自転車で辿る旅もしております。 2023年10月に旧東海道を日本橋から自転車で走りましたが、藤沢宿でリタイアしました。 なので、藤沢宿から続きを辿るのが二つ目の目的です。 そして三つ目の目的が、これまた家系図を作るのが趣味でして、直系親族の除籍謄本を集めています。 両親が昔、戸籍を置いたことのある茅ヶ崎市役所へ寄って、そこで除籍謄本を取ります。 せっかく市役所が旧東海道沿いにあるのですから、寄らない手はないです。 ということで、旅の始まりであります。いざ、鎌倉へ！ 当日は、息子っちが早起きだったので、5:30に起きるつもりが、4:30に起こされてしまいました。なので、オイラの支度も早めに進みます。 息子っちが5:30に家を出たので、支度の終わったオイラも5:50には家を出発しました。 本日のマシーンは、ロードバイク、ビアンキのニローネちゃんです。 かつての朝練コースで多摩川堤防に向かい、府中四谷橋を渡ります。 野猿街道を左折して、都道157、18鎌倉街道を南下します。 町田リス園の前で小休止。上り坂で早くも疲れたwww。 町田街道から境川と並行する道を進み、大山阿夫利神社に到着。 時刻は8:00ちょっと前で、約2時間の距離です。 ここで、新田義貞像ほかの写真を撮り、さらに鎌倉へ向けて進みます。 よーく考えると、鎌倉幕府を開き坂東三十三ヶ所の札所を作ったのが頼朝の時代であれば、その鎌倉幕府（北条氏）を滅ぼしたのも源氏の新田義貞。 ちょっと複雑ですね。大山阿夫利神社新田義貞像 この先は、国道467をまっすぐ南下します。 朝の通勤時間帯で、自動車が多く、とても走りにくかったです。 境川沿いを走った方がよかったかなぁ？と後で思いました。 朝ごはんの時間になり腹が減ったので朝マックを大和下和田店で取ります。 大好きなグラドル？ぢゃなくてグリドルを食します。 ちょうどよい休憩にもなりました。 そのまま藤沢までまっすぐに進み、旧東海道に辿り着きます。 2023年10月に藤沢宿でリタイアした時のことが思い出されます(-_-;)。 左折して今度は江の島の海を目指します。 江ノ電の道路並走区間、腰越の駅前を通り、海沿いの国道134に到着です。 ここで一呼吸。潮のかほりがします。江ノ電！ この後は稲村ケ崎へ寄ります。石碑があるだけですが。 新田義貞が鎌倉攻めの際、崖の海岸の潮が引くよう念じて、干潟となって渡り、鎌倉に攻め入ったと逸話が残る場所です。稲村ケ崎石碑 滑川橋手前を左折して北上し、鶴岡八幡宮を目指します。 この辺りからは歩いている人も車も多くなってきます。観光地ですなぁ。 鶴岡八幡宮南西の有料駐車場の片隅に、自転車を駐輪します。 鶴岡八幡宮に寄って、これから始まる約1300㎞の旅の安全を祈願します(祈)。 ちなみに駐輪場は、2時間200円です。駐輪場の少ない鎌倉ではとーっても重宝します。 駐輪場所に戻って時刻は10:30です。 この後は、いよいよ坂東三十三ヶ所札所めぐりの開始です！前段が長かったですね…。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 鶴岡八幡宮の前の道を東へ進み、 1番 大蔵山 杉本寺 に到着です。 駐車場がないのは事前調査でわかっていました。 自転車なら道路からちょっと上った入山料金所前に置ける？こともなんとなく調べていました。 いざ行ってみると、ちょうどお坊さんがそここで草取りをしていて、自転車を置いてよいか聞けました。 快くご承諾いただき、安心して参拝に行けました。お寺の入口駐輪説明板 秩父のお寺と違い、ここは有料です。 入山料300円を払い、山門へ向かいます。料金所山門 山門をくぐると、正面には有名なあの苔むした階段が見えます。 進むのはこちら、その左側の現在の階段です。旧階段現階段 境内に上がると、手水場や鐘楼があります。 手水場は水が出ないです。鐘もスタッフオンリーって書いてあります。上ってきた階段と境内手水場鐘楼お線香観音堂 線香と灯明をあげ、観音堂に入り納札を納め、お賽銭を入れて、お祈り、読経します。 秩父の時は、ご本尊真言とご詠歌がお寺ごとにまとまっていたスマホアプリを使って、簡単に読めたのですが、坂東のアプリはありません。 なので、お寺ごとに調べて読むことに。 杉本観音様は、十一面観世音菩薩なので、「おんまかきゃろにきゃそわか」です。 堂内に書かれていました。 ご詠歌は持っていた本に載っているので、それを読みました。読みがなふってないけど…。 ①合唱礼拝 ②開経偈 ③懴悔文 ④般若心経 ⑤延命十句観音経 ⑥ご本尊真言×3 ⑦ご本尊詠歌 ⑧回向文 参拝の後は御朱印(納経料500円)をいただきます。 納経帳は自転車のフロントバッグに入るA6版の物を予め用意してあります。 ここでは発願である旨も伝え、発願印を押していただきました。 書いていただいている間、堂に上がってご本尊様を拝ませていただきました。 このお寺は3体のご本尊像がいらっしゃいます。 なので御影をいただく際も3枚で300円でした。 ちなみに納経所は観音堂内右側にあり、撮影禁止です。 ということで、無事に坂東三十三ヶ所札所めぐりの発願を終えました。 参拝者は自分以外にもチラホラと居る程度でした。 今回のお願いごとは？ これまでの人生約50年に感謝するとともに、さらなる健康長寿と家内安全（円満）と、ごくごく普通の当たり前をお祈りしました。 当たり前が当たり前でなくなるお年頃…。 さて、無事に発願が済みましたので、この後は鎌倉近郊の4番長谷寺まで順に回ります。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 杉本寺を東、南に進み、逗子方面へ向かいます。 横須賀線に突き当たったところで左折し、そこからさらに左折して住宅街の奥へ抜けます。 突き当りが、 2番 海雲山 岩殿寺 です。 到着時刻は11:40ころです。 岩殿寺前の駐車場に自転車を駐輪して、山門を潜ります。 入山料は200円だったかな？この先に駐車場、山門駐輪山門説明板 まずは、まっすぐ進みます。 階段をいっぱい登ります。あ、脚が…。 気温が上がって体力的にへばってきたお昼時、かなりゆっくり階段を登りました。 一番上階へ到着。ここで、お参りします。 ん？ロウソク立てとかがありません。なんで？ 後で調べたら、こちらは旧観音堂でした。 観音堂の裏には奥の院があり、こちらにも寄ります。 戻る際に旧観音堂前の階段から見た逗子の街並みをパチリ。手水場旧観音堂説明板奥の院逗子の街並み 休憩所で納札を用意して、本堂へ向かいます。 こちらで、線香、灯明、納札、お賽銭、読経とひととおり済ませます。 岩殿観音様は十一面観世音菩薩ですので、杉本寺と同じく「おんまかきゃろにきゃそわか」です。 こちらで御影のお代300円を払おうとしたら、100円だよ！とのこと。 あれ？って、よく考えたら杉本寺がご本尊が3体なので、300円だったのね。なるほど！ こちらは自分以外は2組の老夫婦にお会いしただけでした。 静かでのんびり参拝できました。手水場本堂（中左手に納経所） 納経所でこの先に通る名越の切通をご案内いただきました。が、ごめんなさい。 だんだんと時間がおしてきたので、今回は入口の写真だけ撮って次へ向かわせていただきました。 また今度、鎌倉だけをゆっくりと探索したいです。切通への入口＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 気温が高くなり、そろそろボトルの飲み物を補充したいです。 が、現金の自販機ばかりなのよね。 スイカが使える自販機を探している間に、 3番 祇園山 安養院 田代寺 に到着しました。 時刻は12:30。 このお寺さんはひっそりと誰もいない状況でしたので、のんびりと回ります。 入場時は山門にある拝観料箱に納めます。駐輪山門前全景山門 このお寺さんには頼朝の妻、北条政子のお墓があるので、先にそちらに寄ります。 その後に観音堂で、灯明、線香、納札、賽銭、読経と一通り済ませます。 田代観音様は千手観世音菩薩なので、「おんばざらだらまきりくそわか」です。 その後は、山門入って右側の納経所へ寄り、納経帳に御朱印をいただきます。 だれもいなかったので、静かにのんびり参拝できました。北条政子の墓手水場観音堂納経所説明板 納経所では、後から来られた納経軸を持った女性が私の後に続きました。 お寺を出たところでちょっとお話を。 関西から来られたようで、前回来たときはお寺が開いていなくて再訪とのことでした。 翌日は残りの千葉方面へ行くとのこと。 互いに旅の安全と、またどこかで！と言って別れました。 私も西国もいずれ回りたいなぁと思いました。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さてお次は、 4番 海光山 長谷寺 です。 道をまっすぐ西進し、その正面の長谷寺に到着です。時刻は13:00。 長谷寺は観光スポットになっているようで、安養院との人の多さギャップがすごいです！ 平日というのに、インバウンドの影響か、外国人主に中国人？が多いです。 山門前公衆トイレ脇の駐輪場に、無料でとめられることはわかっていましたが、こんなに人が多いといたずらされないか心配です。 なので、今回はヘルメットは置いていかずに持っていきました。 駐輪場、説明板の写真は撮り忘れました…。山門 山門は通れなくて、その左方にある入場料の窓口の方に入口がありました。探しちゃったよ。 入山するも、中も人だらけです…。 人が多いので、あまりあちこち立ち寄らずに、観音堂を目指します。 観音堂前で線香をあげますが、持っている線香はダメなのかな？って、普通は持ってないだろうけどwww 観音堂の中に入り、お賽銭を入れ、お参りします。 納札を入れるところがわからなかったのですが、後で納経所で聞いたら賽銭箱の左端に納める台がありました。 人が多くて読経が恥ずかしい(照)。省略しようと思いました。 が、納経帳への御朱印を待つ間に、心の中で秘かに読経しました。 ちなみに、観音堂入口右寄りに納経所があります。 この日は、御朱印は書いてあるものを渡すだけとなっていましたが、坂東三十三ヶ所巡りの納経帳を見せたら、書いてくださるとのこと。 ですよね？書いてほしいですもん。1冊に全て書かれてないとねぇ。手水場 人だらけ…鐘楼線香はここ観音堂（入って右側に納経所）阿弥陀堂 ということで、他にも見たいところはいっぱいあったのですが、あまりの人の多さにちっとも落ち着かないので、早々に下山しました。 また今度、朝一とかの空いてる時間帯に来るのがよいんですかね。 出発前に駐輪場の自販機で、やっとこさボトルにお茶を補給しました。 ですが、その場で半分以上飲んでしまった！www＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて次は、 5番 飯泉山 勝福寺 です。 この先、鎌倉から小田原まで約45㎞とかなりの距離があります。 なので、今回は行けるところまで行くことに。 そしてもう一つの目的の茅ヶ崎までは最低でも行こうと思いました。 時刻は13:30。お昼ご飯を食べるのを忘れていることを思い出します。おい！ とりあえず、藤沢目指して進みます。 往路は海沿いの腰越を経由しましたが、復路は鎌倉大仏さんの脇を通って、まっすぐ藤沢に。 境川の藤沢橋まで来ましたら、ここからはテーマを「旧東海道を辿る！」に切り替えますwww と言っても、旧東海道を辿りながら勝福寺を目指すだけのことなんですけどね。 旧東海道を辿る旅については、別の日記に書きたいと思います。 藤沢宿を出たところで、コンビニにピットインして、遅いお昼をいただきました。 まずはあまりの暑さだったので、ガリガリ君で冷却。 店先駐車場の端に座り込んでパンを食べました。 まづかったかな？空いてたからよいよね？ いつもブルべの時はあんまり食が進まないのですが、急がない旅では普通に食べれました。 買ったパンを一つは持って行こうと思い、食べた袋ごみを店内に捨てに行きました。 その時です！黒い何かが、オイラの荷物の辺りに！ やられました…。楽しみにとっておいたたまごサンドをカラスちゃんに奪われました…。 ちゃんとバッグにしまっておくべきでしたね。 カラスのごちそうになったのはそんなに惜しくはないのですが、カラスの健康に大丈夫なの？と思ったのと、近所にごみを散らかしてごめんなさい。といった気持ちです。 どこに持って行ったのかわからないので、ごみの回収もできず…。すみませんm(_"_)m 少々もやっとしたまま、休憩を終えて出発します。 そして次はもう一つの趣味、「家系図作り」です。 直系の除籍謄本は全部集めます！ 両親が茅ヶ崎に本籍を置いたことがあったので、茅ヶ崎市役所に寄って除籍謄本を取りに寄りました。 ちょうど旧東海道沿いに市役所がありますし、駅も近いですし。 市役所で関連書類を見せて発行してもらおうと思いましたが、肝心の今の自分の身分証明書が見当たりません。 あれ、どこに入れたっけ？忘れてきた？せっかくここまで遠路はるばる来たのに…(瀧汗)。 で、冷静に考えたら、ウエストポーチを肩掛けにしてたんだっけ！と、思い出しました。危ないあぶない。灯台元暗し！ 発行までちょっと時間がかかりましたが、なんとか除籍謄本をゲット！ 今は法令変わって、最寄りの市役所でも取り寄せられるらしいですが、せっかくなので茅ヶ崎市役所でもらいたかったのです。ということにしておくwww さて、この日は天気が良すぎて、とても暑く、疲れもかなり出ていたので、旧東海道はここまでにしたのでありました。 時刻は15:30ごろです。この後は、輪行して帰宅するのみです。 次回は、茅ヶ崎駅まで輪行で来て、旧東海道を小田原宿まで辿り、その後は坂東三十三ヶ所札所めぐりの5～8番まで回って、多摩地区の自宅へ戻ります。 6、7番が行ったり来たりするので、ちょいと時間がかかりそうです。 距離もあるので、2回に分けた方がよいかなぁ。 ということで、坂東三十三ヶ所札所めぐり、発願の自転車旅日記でした。 次はいつ行けるかなぁ？ その2へ続く！(2025/3/20実施)にほんブログ村
2024年06月14日
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秩父三十四ヶ所札所めぐり サイクル巡礼のQRコード
2023年秋に秩父三十四ヶ所 札所めぐりを発願して、自転車（ロードバイク）で回り、翌2024年正月に無事に結願しました。 今回は、コレクションしたサイクル巡礼のQRコードスタンプの位置情報をまとめてみたいと思います。 ちなみに、秩父のサイクル巡礼とは、こういう物です。ご参照ください。 今回、サイクル巡礼を実行し、各お寺さん1回ずつスタンプをゲットしましたので、現在、先達申請の最中です。2023.10.20 1日目2023.11.24 2日目2024.1.5 3日目 それで、せっかくなのでスタンプQRコードのある場所を書き出してみたいと思います。 自分で探すのが楽しみな方は、このブログをスルーしてくださいまし（ネタバレ注意！）。 なお、写真はあえて載せません。コードが読めちゃったら意味がないのでね。 さぁてどれだけ覚えてるかなぁ？ 最悪、納経所で聞けば、窓口の方がご存知ならば丁寧に教えてくれます。 それでもわからなかったら境内を歩いて探せば、大抵はわかるところにあります。 余談ですがその前にお寺の名前をどれだけ覚えているか、試しに以下に何も見ないで最初に書き出してみました。 34寺の内、3/5くらいの寺名は覚えていましたが、番号の若いお寺さんは忘れかけていました…。 QRコードのあった場所は何とな～く覚えておりましたが、忘れて怪しい場所はグーグルマップやYouTube動画などで調べました。 ちなみに、「納経所前 右」とは、納経所に向かって入る手前、扉や窓口の右側にあるということです。 「観音堂前 左方」とは観音堂の手前に立って、左を向くとその先にあるという意味です。 ほとんどのQRコードは、山門入って、観音堂で参拝して、納経所へ向かえば、どこかで目に入る場所にあります。 そのルートから外れてわかりづらいのは、5番、6番、10番、13番、15番、24番でしょうか。 24番、31番は階段上るの必須です！がんばって！シューズはSPD-SLはやめた方がよいかと思います。 2番はサイクル巡礼なんだからちゃんと激坂12%を登坂すべきとオイラは思います！押し歩いてでも。 ですが、ルールが優しいのか安全優先で光明寺に直接行っちゃっえばゲットできちゃいます。と、案内もされてる…。 ホントに良いのか？(笑)1番 四萬部寺 納経所前 右2番 真福寺 光明寺納経所前 左3番 常泉寺 納経所前 左4番 金昌寺 山門前 右（納経所側）5番 語歌堂 山門の左側面6番 卜雲寺 階段上ってすぐ 左方7番 法長寺 山門前 左8番 西善寺 観音堂前 左9番 明智寺 納経所前 左10番 大慈寺 観音堂前 左方11番 常楽寺 納経所前 右（ちょっと離れて立札に）12番 野坂寺 納経所前 左13番 慈眼寺 観音堂前 右方14番 今宮坊 納経所前 右15番 少林寺 納経所前十字路で、納経所に向かって 左後方16番 西光寺 山門前 左17番 定林寺 納経所前 左方18番 神門寺 観音堂前 左方（納経所前）19番 龍石寺 納経所前 右20番 岩之上堂 納経所前 右21番 観音寺 納経所前 右22番 童子堂 観音堂前 左23番 音楽寺 納経所前 左 24番 法泉寺 休憩所軒下内（階段は上りましょう！）25番 久昌寺 納経所前 右26番 円融寺 納経所前 右27番 大渕寺 山門前坂前 左28番 橋立堂 納経所前 左29番 長泉院 納経所前 右30番 法雲寺 入口前 左31番 観音院 鐘楼前 左（階段は上ってください）32番 法性寺 納経所前 左33番 菊水寺 納経所前（堂内）34番 水潜寺 納経所前 後方 といった感じで、まとめてみました。 文字情報でわかりづらいかもしれませんが、ご参考になれば幸いです。m(_"_)m【追記】 後日届いたサイクル先達のストラップ？を掲載します。 日付をテプラで貼りました。手書きは嫌だったので。にほんブログ村
2024年02月02日
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ツーリング車 Panasnic デモンタで使用のペダルの変遷
ツーリング車のペダルですが、新車購入時から4種類を今までに使用しています。 1994年に新車購入してから30年近く経ちますが、幸いまだ使用していた全部のペダルが手元にあるので、せっかくだから記録しておこうと思います😁①デフォルトMKS AR-2 トゥークリップ有トゥークリップ三ヶ島ペダル(MKS) AR-2 ペダル (シルバー) 自転車 ペダル②フラペに交換MKS SILVAN TOURINGばっちくてごめんなさい。MKS ミカシマ SILVAN TOURING シルバン ツーリング [シルバー・ブラック]③ビンディングを試すSHIMANO PD-T420 クリッカー↓後継のPD-T421シマノ PD-T421 SPDペダル EPDT421 左右セット 自転車 ペダル ビンディングペダル フラットペダル 片面フラット クリッカー SM-SH56 クリート付属④輪行向け？MKS SOLUTION Ezy Superior工具使わず軸が外せる！ 順に使用履歴を！ 1994年の新車購入当初は、三ヶ島ペダルのAR-2がトゥークリップ付で標準装備でした。 2024年現在でも現行製品で販売しているというのがすごいですね。 トゥークリップは嵌めるのが結構手間でほとんど使いませんでした。 そして、片面ペダルで割と不便だったことから、2014年の自転車趣味復活時に、次の三ヶ島ペダルシルバンツーリングに変えました。 ツーリング車に似合う両面フラットのシルバーペダルにしたくて。 ところがその後間もなく、ブルベに挑むようになり、ビンディングを使ってみたいと思い、ちょうど雑誌でシマノのクリッカーの記事を読んだので、シューズとセットで試しに直ぐに買いました！ その後、性能優先で約5年くらい使いました。クリッカーのシューズは足のしびれが発生するので、少しの期間しか使わず、他のシューズに変更しました。 ちなみにこの時に外したシルバンツーリングは、2018年に導入した普段乗り外置きのクロスバイクに移設しました。 2024年1月現在、クロスバイクのメンテナンス中なので、ペダルのカップ＆コーンのグリース交換等の整備をする予定です。ついでに磨いてあげます！キャップスパナの到着待ちです！【三ヶ島製作所 MKS】MKS CAP SPANNER キャップスパナ ミカシマ 三ヶ島 そして2017年にさらにロードバイクを買ってしばらくしてから、ツーリング車はツーリング車らしく仕立てたくなり、パーツの色に拘るようになり、黒いクリッカーはやめたくなりました。 そこで三ヶ島のソリューションに！変更します。 これは工具無しでペダルを外せるEzy Superiorのシリーズです！クランクにねじ込む軸の部分を残して。輪行の際にこのデモンタはペダルを外すように指定されていますので、正にその用途にぴったりですね。 2024年現在、このソリューションは既に廃盤になっていますが、片面ビンディング、片面フラット！で正にオイラの欲しかった仕様です。しかもお気に入りの緑色もあるし。 ただ、シューズによっては靴底とペダルが干渉して金具の位置が上手く決まらない物もあります。さらにシューズの脱着がわりと固い…。 ですが、当分はそのまま使用する予定です。 今後ですが、いっそのことフラットペダルのSYLVAN TOURING NEXT Ezy Superiorを買って履かせようとしています！(即納：シルバー)MKS 三ヶ島 ペダル SYLVAN TOURING NEXT Ezy Superior シルバンツーリングネクストイージースーペリア(左右ペア) 軸の部分は所有のソリューションと共通なので、その日の気分で簡単に交換ができます。 しかもこれ、カップ&コーンがシールドベアリングに変更され、軽量化しています。 最近、旅自転車にはフラットペダルがシンプルに良いのかなぁとも思ってます。 というのも札所巡りや旧街道を辿る自転車旅が多くなっているので、自転車の乗り降りの機会が増え、歩くことも多いです。 ましてや歩いて階段上ることもあるので、スニーカータイプのSPDよりも、さらに普通にスニーカー履いてフラペで乗った方が楽かもしれません。 現在使用していないAR-2とクリッカーは、この先使う予定はほぼないので、お掃除してオークションにでも出すかもです。
2024年01月24日
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秩父三十四ヶ所札所めぐりの旅、その12(33番菊水寺～34水潜寺結願)
＜1回目 2023年10月20日(金)＞その１ 出発前 ～ 1番 四萬分寺 は、こちら その２～７は、その１から追ってください！m(_"_)m＜２回目 2023年11月24日(金)＞その８ 19番 龍石寺 ～ 22番 童子堂 は、こちらその９、10は、その８から追ってください！m(_"_)m＜３回目 2024年1月5日(金)＞その11 31番 観音院、32番 法性寺 は、こちら お昼の時間も過ぎているので、めっちゃお腹が空いてます。 自転車の身支度をしながら、持っていた赤飯握りをほおばってから出発です。 もう日中なので防寒具は使わないでOKです。気温10℃くらいでしょうか。 この先平坦な道を進み、33番 延命山 菊水寺 へ向かいます。 どこかでお昼ご飯を食べられないかなぁと思いながら走りましたが、魅力的に感じるお店は見当たらず、そうこう探している間に菊水寺に到着してしまいました。 なので、先に参拝です。 道路からの小道を奥に進み、観音堂が見えます。 小道の両脇は桜の木のようです。春に来るとよいですかね。 観音堂の中は開けていて、右側に納経所があります。 燈明、線香、納札、お賽銭をあげて、読経します。 ロウソクや線香をあげた形跡がないので、今日はだれも来ていないのでしょうか？駐輪山門 はないですが入口 桜の木です手水場 使えない観音堂納経所 は観音堂の中に観音霊験記 いやぁ、小さなお寺さんでしたので、あっという間でした。 時刻は13:20。ホントにお腹空いたので、どこかで飯食わなきゃです。 残り1つ、最後の 34番 日沢山 水潜寺 を目指します。 赤平川、吉田川を渡って、県道37を北上します。 と、ここで道の駅龍勢会館がありましたので、トイレ休憩に寄ります。 が、トイレはどこ？と探していると、秩父事件に関する場所である看板がチラホラ。 それにまだ正月ですがレストランが開いています。 レストランには豚味噌丼やらわらじかつ丼やら味噌ポテトやら、秩父グルメののぼりや案内が。 自転車ラックも店の眼前にあったので、迷わず補給です！ メニューはもちろん、豚味噌丼と味噌ポテトのセットにしました。ずっと食べたかった！ もうね、全て満足です！💛念願のお昼ご飯 食後はお手洗いを済ませ、ちょっと構内を探索。 秩父事件について知ったのは2004年でしょうか？ 当時、映画「草の乱」のチケット貰って見に行ったので、なんとなく覚えています。 札所めぐりの書籍にもチラホラと出てきますしね。 またいつか映画を見て、関係するところを訪ねてみたいですね。歴史探訪で。秩父事件にまつわる史跡案内 さて、時刻は14:10。道の駅を出発し、ひたすら県道37を進みます。 赤平川の流れに沿っているので、荒川に合流するところまでは、緩く下り坂です。ラクだったなぁ。 皆野駅対岸、日野沢川を越えたところで左折し、日野沢川沿いの道を、最後の水潜寺へ向けて西進します。 この後の坂を登れば到着です！ 疲れた身体に鞭打ってペダルを踏みます。乙女ギヤだけど。www 途中の丁字路を左折し、満願の湯を経由して、いよいよ水潜寺に到着しました！ この登り道は、山の北側で陰になっているので気温が低く、登り坂なのにとても寒かったです。 夏は涼しいのかぁな…。 いやぁ、来るとこまで来ましたねぇ。時刻は15:00。 16時に間に合いました。 駐車場に駐輪し、少し奥まった観音堂へ歩いていきます。 途中の分岐点は右へ。 突き当りの階段を上ると、正面に観音堂があります。 こちらで燈明、線香、納札、お賽銭をあげ、読経します。 その右側に水かけ地蔵さんがいらっしゃいました。 寒いのに申し訳ないですが、水をかけさせていただきました。 参拝が終わったら、いざ納経所で結願です！ と意気込んでいたのですが、よーく見ると、冬季はここではなく、近くの大通院で御朱印をいただけるとのこと。 えっ？！ええええーーーーー！ちょっと焦ります。 よ～く見渡すと、そこに御朱印が置いてあります。 それをいただくこともできるのですが、持っている納経帳にやはり書いてもらいたい。 だけど、16時に間に合わなかったらどうしよう？ ということで、一応置いてある御朱印をいただいて（300円）、大通院へ急ぎ向かうことにしました。 下り坂だけど間に合うかな？と、少々不安でした。 ホントはもう少し境内をゆっくりして、他のお堂も見たかったのですが、結願の御朱印の方が優先です。 そのうちの一つが日本百観音結願堂です。 来たるべきその時にはちゃんとお参りしたいですね。 またの機会にしよっと。駐輪山門 はないですが入口分岐点 右側へ観音堂水かけ地蔵さん納経所 建物納経所 冬季は閉鎖…えっ？観音霊験記日本百観音結願堂 いつかちゃんと… この後は駐車場で再び防寒体制を整え、下りの走行風に備えます。 そいで、往路の丁字路を過ぎたあたりで減速し、曲がる箇所を探します。 納経所大通院って看板がありましたね。 来る時は気づかなかったです。 曲がった先ですが、急な下り坂、川を渡って、急な登り坂。おい！ なんかもう疲れがどっとでました。 でも、頑張ります。御朱印もらわなきゃ！ ということで、大通院に到着です。 時刻は15:40。何とか16時に間に合いました！ 着いた駐車場に、赤いハンターカブで札所めぐり＆結願されていた方がちょうどお帰りのところでした。 少しお話ししました。1泊2日で34ヶ所を回られたそうです。互いに四国お遍路も行きたいですねぇって。 うんうん、やっぱエンジンだよな。オイラ（自身）のポンコツエンジンでは時間かかるよな。www ということで、本堂へ向かいます。 そこで御朱印をいただけるようです。 待っている間、お接待をいただきました。ありがとうございます。 住職？がいらしたところで、御朱印と御姿をいただき、無事に結願となりました。 左上に三十四番結願という朱印が入るのがいいですね！ それで、この時は失念していたのですが、帰って本を見ていた時に、「成就の証」があることを思い出しました。 い、いただくのを忘れた…orz。 後日、この納経帳を持って行ったら、この日付でいただけるのでしょうか？ いずれ自動車でも妻ともう一度回る予定なので、その時にはもらいたいですねぇ。駐輪 大通院大通院 本堂結願の御朱印 無事に結願し、自転車（ロードバイク）での秩父三十四ヶ所 札所めぐりの旅が終わりました！ なんか感慨深いですね。 願い事は叶うでしょうか？ 特に息子っちの希望大学に合格だけは叶えてくださいまし。m(_"_)m この後は荒川沿いの道を登って、自動車のある秩父神社Pまで戻ります。遠いよ…。残り約12㎞。 ま、焦る旅でもないので、ここものんびりと行きたいところですが、陽が陰ってきているので、気持ちは少々焦ります。寒いし。 ということで、1時間弱で秩父神社脇の駐車場へ到着しました！ 近くの銘菓屋で土産を買い、いつもの武甲酒造で日本酒を買って帰ります。 自転車を積んでいると、1、2回目の早朝に駐車場にいたおじさんが居ました。 無事に結願できました！って話を少々しました。 おじさん、長年秩父に住んでても回ろうとはしないなぁとのこと(笑)。 自動車での帰りはなんか結願で気が抜けたからか、眠くなってしまったので、道の駅果樹公園あしがくぼで仮眠を取ってから出発しました。 夕飯は普段家族が一緒に行きたがらない天やに寄って、天丼堪能して帰りました。 なんか身体が野菜を欲していたので、野菜天丼を(笑)。野菜天丼 最後に、今回のもう一つの目的のサイクル巡礼のスタンプです。 これで34ヶ所を1回ずつ押せましたので、先達の申請を行いたいと思います！ ランキング？はこれを書いている日時現在で393位でした。 やっぱ、ツーリング車でももう一度回るか？！春に。サイクル巡礼スタンプ も結願？ ということで、ロードバイクでの秩父三十四ヶ所札所めぐりは、無事に完結するのでありました。 こちらのシリーズのブログもこれで「完」であります。 さぁて、次回の自転車ブログは？・今度はツーリング車でまた秩父を回るか？（暖かい春夏に）・それとも坂東三十三ヶ所札所めぐりを発願するか？ （まずは鎌倉行きたい！→発願しました！2024/6/14）・旧東海道を辿る旅の続きか？ （あっ、2023年10月6日に実施したブログ書いてないや…→後追いで書き始めました！） いずれにせよ、息子っちの受験が終わった春以降ですね！ まったねぇ(@^^)/~~~にほんブログ村
2024年01月05日
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秩父三十四ヶ所札所めぐりの旅、その11(31番観音院～32番法性寺)
＜1回目 2023年10月20日(金)＞その１ 出発前 ～ 1番 四萬分寺 は、こちら その２～７は、その１から追ってください！m(_"_)m＜２回目 2023年11月24日(金)＞その８ 19番 龍石寺 ～ 22番 童子堂 は、こちらその９、10は、その８から追ってください！m(_"_)m＜３回目 2024年1月5日(金)＞その11 今回のブログです！ 2023年10月20日に、自転車での秩父三十四ヶ所札所めぐりを発願し、その日は1番から18番まで回ることができました。 息子っちの大学合格祈願も願い事の一つなので、できたら共通試験前に結願するという目標を立てて！ 11月24日に続きとなる２回目を決行し、19番から30番まで回れました。 そして、今回は残り４つなので、なんとしても１日で回って結願すべく、正月早々に決行しました！ 既に季節は真冬なので、朝晩はとても寒いです…。雪が降らないだけまだよいですな。 さて出発です。今回も毎度のことながら前夜に自転車を自動車に積んで、朝は着替えて出ていくだけに用意しました。 しかし、この日に限って夜はなかなか寝付けず、少々睡眠が足りなかった気がします…。 とはいいつつ、目覚ましで4:45に起き、5時ちょうどに出発です。 辺りはまだ真っ暗で、気温は0℃に近く、ブチ寒です！ 途中のコンビニで朝食を買って、車内で食べながら国道299を秩父へ向かいます。 今回は遅い車の後についたからか到着は6:50頃となりました。 毎度のことながら秩父神社脇の駐車場に停めます。 本日最初のお寺は、 31番 鷲窟山 観音院 です。 そこまで遠く2時間くらいを予定しているので、自転車を下ろし準備ができたら、そそくさと出発します。 毎度？のことですが、秩父神社へ本日の交通安全祈願をして、お手洗いを借りてから行きます。 自転車での出発は7:10ころでしょうか。 まずは前回の続き感を出すために、30番 法雲寺のふもとの白久駅へ向かいます。 道の駅あらかわでお手洗いピットインします。 ここまで来る間、お天道様も武甲山で影となって、気温も身体も温まりません…。吐く息も白いし。 ひたすら手足が寒く、トイレが近いです。山間部の路面は凍ってますし。 そうこうしているうちに、とりあえず白久駅に到着です。 のんびりと地味に荒川に沿って上っていたので、約1時間でしょうか。 景色は覚えているので、気はラクでした。白久駅前 前回の続きです！ その後は三峰口駅、贄川宿を通って行きます。 秩父鉄道の終点を眺めます。 そして贄川宿、いたるところに腰かけているお人形さんがちょっと怖かったです。秩父鉄道の終点西端贄川宿 さて、ここから県道37号を約10km北上します。 ちょとだけ峠？を超えます。 登りは汗かいてめっちゃ暑いんです。上着のジッパーを開けちゃいます。 しかし、下りは走行風をもろに受けてめっちゃ寒いです。 顔が特に痛い！登りでは暑くて外してましたが、途中で面倒でも停車して、フェイスガードを出して装着しました。 夏は涼しく本当にご褒美ですが、冬は単なる拷問ですよ…マジで。 そうこうしているうちに道の駅両神温泉薬師の湯に到着です。 またもやおトイレピットイン。冬はホント近いです。 一呼吸入れ、さらに北を目指します。 この先はそんなにアップダウンはありませんでした。 江戸古道は山越えルートですが、山越えはしたくないので、黒海土バイパス前交差点までまっすぐ来ました。 そこを左折して西へ向かい、その先栗尾バス停を右折します。 ここから観音院までは長い坂を上ります。 早くもギヤ比1.0乙女ギアの発動です！ 急ぐ旅ではないのですが、34番まで今日中に回って結願したいので、少々気が焦ります。 えっちらおっちら登坂します。 午前中の体力があるうちでホントよかったです。 地蔵寺を過ぎた先にあるトンネルで息が切れたので、整えるために少々押し歩きます。 そうこうしているうちに、観音院の駐車場に到着しました！時刻は9:30。駐輪 電柱の麓に停めてます 正面はトイレ ここの仁王門の日本一大きい1枚岩の仁王さんにご挨拶です。 その先は約300段の階段です。長っ！ 手すりがきっと冷たいと思い、今回は軍手を用意しました。 荷物はフロントバッグを肩掛けはやめて、今回は新調したリュックにしました。 シューズも前回の反省を活かし、スニーカータイプをちゃんと履いてきました。 そうそう、このスニーカーですが、夏向け？なのか風通しがめっちゃいいです。 なので、防寒のシューズカバーは必須でした。靴下用のカイロも貼っていけばよかったかな。忘れてしもた…。 本日この後の32番の奥の院登山の予定がなければ、冬ブーツのビンディングシューズでもよかったかもでした。仁王門 金剛力士像門をくぐった先の階段300段 さて門をくぐり、300段をゆっくりと踏みしめて行きます。 途中で鼓動が高鳴っているのを感じたら休憩します。動悸、息切れ？ 何回か休憩を入れながら登ります。 24番 法泉寺の約3倍でしょ？大丈夫大丈夫、そんなにきつくはない。 と自分に言い聞かせます。 後ろを振り返り、登ってきていることを確認しながら進みます。 時間にして5分くらいでしたでしょうか？意外と早く着きました！ 最初に見えたのは、西奥の院への案内看板。現在は危険なため通行止めになっています。 あとほんの少し登ると、境内に到着です。 本で見たあの壮大な境内が眼前に広がります。 正面の観音堂左の瀧が圧巻です。 最初に手水場を探しますが、目に入りませんでした。 なので、すぐ手前にあった鐘楼で鐘を撞きます。 誰もいないひっそりとした境内に響きます。 その後に観音堂に向かいますが、手前左手に手水場がありました。遅いけど…。 燈明、線香、納札、お賽銭をあげて、読経します。 寒いので、ろれつが思うように回らないです。www 大師堂もあるので、手を合わせてから納経所へ向かいます。 なお、本日回ったお寺さん、説明板みたいなのはどこもなかったように思います。西奥の院の入り口 通行禁止観音堂 境内鐘楼手水場瀧大師堂納経所観音霊験記 御朱印をいただいた後は、東奥の院へ向かいます。 納経所の左脇を通って奥に進みます。 東奥の院へはすぐに到着し、そこには小さなお堂がありました。東奥の院 入り口矢抜けの穴東奥の院 お堂 この後は、慎重にゆっくりと階段を下り、駐車場まで戻ります。 手摺が冷たいので、軍手持ってきてホントよかったです。 この次は、32番 般若山 法性寺 です。 その前に駐車場まで上ってきた坂を下らないといけないので、防寒の身なりをがっつりと整えます。 寒くてとても近いお手洗いも済ませます。 ウィンブレ、シューズカバー、フェイスカバーの3点！シューズカバーは面倒ですが、寒さには勝てません(笑)。 出発時刻は10:00ころ。順調です。 寒さに耐えながら、坂を下り、あっという間に栗原バス停まで戻りました。速っ！ この先は、黒海土バイパス前交差点を通過し、すぐにバイパスから右折して旧道の市街地を走ります。 小鹿野町の街並を通過します。いろいろなお店がありますが、まだ時間が早いのでスルーです。 三島交差点を右折し、長若地区へ進路を変えます。 長若交差点を右折して、そこから法性寺まで緩い坂を登ります。 田園風景でのんびりしてていい感じですね。 しばらく走ると、法性寺駐車場が左手に見えました。 ちょっとお寺から離れているので、今回は門前の公衆トイレ脇に自転車を停めることにしました。駐輪 さあ、法性寺に到着です。時刻は10:55。 あれ、1時間もかかってます？ って、距離にして12㎞。のんびり走ればそんなもんですかね。 ここは今日、一番楽しみな法性寺です。 到着してちょっと残念なのが、秩父札所唯一の鐘楼門が改修工事中でした…orz。 2年後の御開帳に向けて修理しているようです。残念。 工事中の鐘楼門 門左脇の迂回口から入り、階段を上り境内に出ます。 境内は左に手水場？と売店、右に納経所、本堂があります。 納経所手前には奥の院の観音様が見える場所があります。 そこに立って、観音様を望みます。おーーー！見えるぞ、小さく。門を入ってすぐ 階段の先に境内手水場？売店納経所本堂？納経所前から奥の院を望む 観音様わかる？ 真ん中の岩の上に小さく… その先を少し進むと、少々登ったところの右手に舞台造りの観音堂があります。 登る手前に毘沙門天堂もありますね。 観音堂の舞台に上り、そこで読経します。 観音堂は土足禁止でした。 ここに観音霊験記はありました。 参拝を済ませたら、納経所へ戻って御朱印をいただきます。観音堂へ毘沙門天堂観音堂観音霊験記 さて、この後は本日のクライマックスで奥の院へ向かいます。 先ほど納経所で、奥の院の略地図をいただきました。帰ってから眺めましたが…。 もうホント、登山ですね。本で見た大日如来さんまで行くんだ！ もう一度、境内から岩の上の観音様を眺めます。遠い…。 時刻は11:20。山道を登ります。 まずは、岩間のトンネルをくぐるところからです。 この先は道なりに登るだけです。 途中、岩を削りステップを作り、チェーン伝いで登る箇所が何か所かありました。 滑ったらホント危険ですので、スニーカー、軍手、リュックなど、準備して臨んでよかったです。 約20分で大日如来さんとお船観音さんの分岐点に到着。奥の院への略地図奥の院への入り口道中 怖っ！分岐点 まずは大日如来さんから。 最後は岩壁を登ります。 その先に、お座りになられていました。 あまり後ろに下がって写真を撮ると、自分が落ちそうですwww。岩壁大日如来様 岸壁をチェーンを頼りに降りますが、足元のステップが見えないので、下りの方が怖いです。 この後はお船観音さんまで向かいます。 さすがに巨大なお船の一枚岩の方を歩くのはやめました。お船観音へお船観音様境内を望む 境内わかる？ 今度は、先ほど境内で立った位置を、観音様の脇から眺めます。おーこわ。 時刻は11:55。下山したらお昼休み中かな。 帰りは滑らないよう気をつけて、ゆっくりと下ります。 約15分で境内に到着。12:30まで納経所前に座って、撮った写真を眺めて待ちます。 時間になったら大日如来さんの御朱印をいただきました。 売店でお土産のコーヒーと自分の携帯電話用に南無ちゃんストラップを購入します。 京都三弘法参りでいただいたアマビエのストラップの紐が切れそうなので、帰宅後に付け替えます。大日如来さんの御朱印南無ちゃんストラップ ということで、法性寺参拝が終わり、残りはあと二つです。 その12へ続く！にほんブログ村
2024年01月05日
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秩父三十四ヶ所札所めぐりの旅、その10(27番大渕寺～30番法雲寺)
その１ 出発前 ～ 1番 四萬分寺 は、こちら その２～７は、その１から追ってください！m(_"_)mその８ 19番 龍石寺 ～ 22番 童子堂は、こちらその９ 23番 音楽寺 ～ 26番 円融寺は、こちら さて、いきなりですがお昼御飯です。 影森駅辺りは検索したらお蕎麦屋さんくらいしかなさそうです。 ということで、適当にお蕎麦屋さんに入りました。 メニューはくるみ蕎麦にしたのですが、昨年食べたくるみ蕎麦に対してちょっと満足できませんでした…。いろいろと。 帰りにがっつりおいしい物を食ーべよっと。くるみ蕎麦 さて、一応エネルギー＆水分補給が終わったので、次の 27番 龍河山 大渕寺 へ向かいます。 飲食店に行くのに国道140号に出ていたので、再び秩父鉄道の東側に渡ります。 大渕寺にはすぐに到着。 予習をしっかりして行かなかったのですが、大きなコンクリートでできた護国観音が、先ほどの岩井堂からの江戸古道の途中にあることを帰ってから知りました。 知っていたら、大渕寺側から登って行ったかもしれません。といっても、今回はシューズがあれなんで、おそらく行かなかったでしょうけど。 ただ、山門を望む写真の上の方に、小さくちゃんと観音様が写っておりました！駐輪遠景山門 上方に護国観音山門山門入って手水場 延命水だそうです鐘楼 撞けない…観音堂説明板本堂納経所観音霊験記 次は、 28番 石龍山 橋立堂 です。 場所は橋立鍾乳洞と同じです。 国道140号のW型カーブの途中で、県道73号方面へ左折して奥へ進みます。 ここへは坂の上り下りしないといけないので、何気に脚に効きます。 札所というより、鍾乳洞の観光地といった雰囲気ですね。 飲食店もいっぱいあり、観光客もとても多いです。 山門はなく鍾乳洞入り口が納経所になっています。 その途中、右側の絶壁の麓が観音堂です。しかし、すごい絶壁です。 ここは百観音の内、2か所しかない馬頭観音さんがいらっしゃるお寺です。 鍾乳洞は奥の院となっていますので、本当は入りたかったですが、靴が靴なので今回はやめました。 2周目で、自動車か徒歩で回る時にしよう！もう少し暖かい季節に。 そうそう、観光目的のお店が数店あるので、みそポテトにありつけるかと思ったのですが、調理に時間がかかるとのことで諦めて次へ向かうのでした。駐輪観音堂の上方の絶壁観音堂馬堂 観音堂手前に説明板納経所 鍾乳洞入り口観音霊験記 本日の予定はあと二寺。 次は 29番 笹戸山 長泉院 です。 裏山川の左岸に渡らないで行くルートが古道なのかなぁと思いましたが、その分岐路に工事のウマが立っていました。 下り坂の入り口だったので、万一通行止めで引き返すのはごめんです(笑)。 来た道で国道140号まで一旦戻って、そのまま国道140号を三峰口方面へ進むことにしました。 途中、秩父鉄道の上を越えたちょっと先の橋の上から、浦山ダムをパチリ！浦山ダム 長泉院の裏側から来る道が古道なんですが、表側から行きました。 長泉院は国道からほんのちょっと入ったところです。 ということで、長泉院に到着です。 この辺りまで来ると、秩父市街を外れとてものどかな感じです。 長泉院は広くて手の行き届いたきれいな庭園のあるお寺です。 境内には火防の神をまつる秋葉堂もあります。 駐輪山門？ 入り口手水場観音堂説明板秋葉堂納経所観音霊験記 観音堂正面右 さてさて、時刻は14時を過ぎたばかりですが、なんだか日差しが夕暮れのようで寂しくなってきました。 次の 30番 瑞龍山 法雲寺 は余裕で間に合う時間ですが、その次の31番までは16時までに着くか着かないか。 しかも道中に峠越えがありますし、着いた後に300段近い階段が待ち構えています。 本日のオイラの脚はとっくに売り切れています。 なので本日は少し早いけど予定通りに30番を参拝して帰る行程が確定します。 300段は次回の朝一の元気な時に(笑)！ 長泉院からは、お寺脇の古道を西に進みます。 その先で国道140号と合流します。 武州日野駅前を通過し、道の駅あらかわにちょいとピットインします。 ここでもなにか小腹を満たせないかなぁと思いましたが、ちゃんとお店に入らないとありつけそうになかったので、トイレと飲料補給で出発しました。 秩父鉄道沿いの古道を進みます。 白久駅の方に向かうべきでしたが、真っすぐ進んで平和橋に出るミスコース。 坂を戻って白久駅前を左折します。 ここから緩い坂を登って、法雲寺へ向かいます。1㎞くらいでしょうか。 最後、白久温泉谷津川館との分かれ道、ここを右折して急な登坂。 もちろん押し歩きます。 ということで、法雲寺に到着です。 まだ明るい時間ですが、山間のお寺なので既に日没を迎えた後であります。 ここも庭がきれいで、とても静かなお寺さんです。 読経し、御朱印帳に書き入れしていただき、本日の札所めぐりを終えるのでありました。 次回は、31番からですが、白久駅前から江戸古道を進んで白川橋を渡り、旧贄川宿を通って行きたいと思っています。 って、次回は白久駅まで戻らなきゃ！駐輪山門？ 入り口観音堂へ続く階段観音堂説明板納経所 坂を登って右手観音霊験記 あとは、駐車場に戻って、自転車を積んで帰宅するのみです。時刻は15:15。 昨夜あんまり睡眠時間を確保できてないので、疲れも少々出ています。 帰るぞー！と思ったら少し気がラクになりました。 陰っているので少し寒くもなり始めています。 帰路は、国道140号をまっすぐ秩父市街へ向けて進みます。距離にして11kmちょっとです。 荒川を河口方面に進むので、緩~い下り坂です。 なので、自転車は快調に進み、1時間弱で駐車場に戻れました。 そうそう、本日のサイクル巡礼のスタンプはこんな感じです。残り、あと4つです。19～30番 自転車を自動車に積んで、家族へお土産を買って帰ります。 武甲酒造と道の駅ちちぶに寄って。 途中、あまりにもお腹が空いたので、飯能の辺りでかつやに寄って、ガッツリと夕飯を摂るのでありました。 タレカツ定食、ヤバウマでした！空腹気味だった腹には満足感いっぱいでした。 ということで、特に渋滞にも巻き込まれず、20時には無事に帰宅できたのでありました。 翌朝に自転車を降ろしたのですが、後輪がパンクしていました。なぜ？ ま、道中や往路到着後でなくてよかったです。萎えちゃいますから。 次の31番～34番は、息子っちの受験（共通テスト）前の12月中に行っておきたいですなぁ。 果たして機会を作って行けるでしょうか？ その11はいつ書けるかなぁ(笑)。 と思っていましたが、年明けの2024年1月5日(金)に決行しました！ 続きは、こちら。にほんブログ村
2023年11月24日
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秩父三十四ヶ所札所めぐりの旅、その9(23番音楽時～26番円融寺)
その１ 出発前 ～ 1番 四萬分寺 は、こちら その２～７は、その１から追ってください！m(_"_)mその８ 19番 龍石寺 ～ 22番 童子堂は、こちら さて、時刻はまだ9:15です。 次は本日最初の登坂がある 23番 松風山 音楽寺 へ向かいます。 江戸古道は山道を登るのですが、自転車なので素直に整備されている自動車道を走ります。 坂下のお手洗いに寄って、一呼吸入れます。 なにぶん、日ごろから運動不足なので、登坂は呼吸と脚がすぐに売り切れそうです。 調べたら平均7％です。カーブの内側で10％くらいでしょうか。 がんばれば歩かずに登れただろうけど、急ぐ旅でもないので、無理はやめました。ヘタレ、ヘタレ(笑)。 広い駐車場に到着です。秩父ミューズパークの駐車場でもあるので、とてもきれいに整備されています。 駐車場から北方面（奥の方）へ進んでいくと音楽寺に到着です。 このお寺は名前の通り、音楽に関する願い事をかなえられるお寺さんということなので、オイラの推しのSSW奥山汐理さんのヒット祈願も、今回の旅の目的でありました。 ここの鐘の音も、寺名に由来します。ということで、初めて今回の巡礼で鐘を撞くのでありました。 あっ！自分のドラムやアコギがうまくなりますように！ってお祈りするのを忘れました(爆)！駐輪 真っすぐ奥へ入り口 左が駐車場手水場 観音堂向かって左手前鐘楼 観音堂向かって右手前観音堂 階段上って正面説明板納経所 本堂？観音霊験記ヒット祈願！ 戻りの下り坂は、ヒャッホー！キモチイー！ ふもとの通りまであっという間に戻り、次の 24番 光智山 法泉寺 へ向かいます。 法泉寺はちょっと離れていますが、通りを真っすぐ南下したところにあります。 通りの駐車場へはすんなりと到着です。 ただ、境内へは通りから116段の階段を上らなければなりません(滝汗)。 階段の麓からその先を眺めます。うむ、長い…(笑)。 この時気づいたのですが、サイクルシューズは前回履いていたもう一つの方を履いてくればよかったと思いました。 というのも、どちらもMTB用のSPDではありますが、今回のは割とスポーティーなタイプで接地部分が少ないんですよね。前回のはスニーカー形状で接地がよかったんです。 なので、階段をしっかり踏みしめるには、少々不安で足首捻りそう…。 だけど、どうにもならないので、手摺にしっかり掴って安全に上ります。左 今回 右 前回上 前回 下 今回 うん、階段長いよ。途中で一呼吸入れるのでありました。 何とか観音堂へ到着です。暑い…💦 ここも高台なので見晴らしは素晴らしいですね。 早くも小腹が空いてきたので、参拝の後に持っていた赤飯おにぎりを境内でほおばりました。駐輪入り口 116段の階段 長っ！手水場 観音堂向かって右手前観音堂説明板納経所 観音堂向かって右観音霊験記 恋ヶ窪って…境内から武甲山を望む 慎重に階段を下って、次は、 25番 岩谷山 久昌寺 です。 ここから先にちょいと登坂がありました。 地図で見るとあまりわかりませんが、荒川がS字カーブしている辺りです。 巴川橋を渡らず右折し、登ります。 なんかとても暑かったので、歩きました。汗ダラダラです。 ですが、歩き始めたすぐ先の信号が、ちょうど頂上でした(笑)。 その先は緩い下りでそのまま久昌寺へ到着です。 別名「御手判寺」ですね。 山門から観音堂、納経所の間に、なぜか市道が通っています。 ここの弁天池は有名ですが、本日は池の水全部抜く大作戦状態になっていました。 観音堂は山門をくぐったその先ですが、池の脇を通って納経所へ向かった先に本堂、弁天堂もあります。 観音堂にロウソク、線香を立てるところがなかったので、本堂の方であげました。 御朱印と共に、御手判もいただきます。駐輪山門 御手判寺って書いてある山門くぐって手水場 観音堂手前左観音堂説明板弁天池 水がない…弁天堂本堂納経所 カメラストラップが写ってしまった観音霊験記 観音堂向かって右側面御手判 さてさて、そろそろお腹も空いてきたのですが、時刻は11時。 お寺さんの休憩時間12時にはまだ早いです。 そして次は奥の院のある 26番 万松山 円融寺 です。 観音霊験記を写真におさめたいので、今日は奥の院岩井堂に行くと決めてきました。 ちょうどお昼休み時間に奥の院に行くとなると、円融寺までは昼飯前に行っておきたいです。 ということで、そのまま円融寺へ向かいます。 久那橋を渡れば、最短距離で坂道を通らなくてよかったのかもしれませんが、古道は柳大橋となっています。 橋の先のくねくね道は明らかに登坂…。 覚悟して向かいます。橋までの下りは快調です！v(￣Д￣)v ｲｴｲ 橋の先は当然登坂で、立ちこぎで頑張ります！ が、ここで左太腿が軽く攣りました…。 迷わず停止します。いかん！水分・塩分が足りなかったか？ポカリとか買っておけばよかった。 しかも飯を食ってないし。エネルギーも足りないか？ この先、奥の院へ行くのに、少々不安が過ぎります。 が、休憩しながらゆっくり押し歩けたので、そのまま円融寺へ向かいました。 昼食、補給は奥の院の後にします。 昼食は豚みそ丼のお店に行こうとも考えていましたが、11時の開店時間に合わせないと入れなそうだったので、今回はやめたのでありました。 ということで影森駅脇の踏切を通り、円融寺に到着です。 とても大きな本堂があります。 ご本尊は本来は岩井堂にですが、現在はこちらにいらっしゃるようです。 ここで一通りの参拝、読経を終え、すぐ脇の納経所へ行きます。 観音霊験記は岩井堂（観音堂）にあると聞いて確認しました。 って、本来は観音堂に参拝すべきですし、行くしかないです！駐輪山門 遠景山門本堂 でかい！説明板納経所 本堂の右手 円融寺を出て、岩井堂（観音堂）へ向かいます。 岩井堂は、昭和電工工場の敷地内の奥にあります。 なので、守衛さんに一声かけてから、工場内グリーンベルトを押し歩いて向かいます。 ちょうどお昼休みになった時間のようで、平日だから会社の方々が食堂へ向かってぞろぞろ。 有給使って遊んでいるので、ちょっと恥ずかしかったです(笑)。 太子堂があって、その裏が駐車場です。って、ただの平地やん！ 駐輪してそこから歩いて向かいます。 改めて、サイクルシューズを後悔します。 次回予定の31番も300段近い階段が待ち構えているので、間違いなくスニーカー型のサイクルシューズにしようと決意したのでありました。 真っすぐ進むと途中から急な階段です。 途中、一度攣った脚が痛んだので、休み休み上ります。 急階段を上り、突き当ったら左へ曲がりさらに階段です。 ちなみにその突き当りを右に行くと27番さんの裏に出る古道です。 行ってみたかったですが、今回は自転車があるので来た道を後々戻ります。 さあ、左に曲がった先に岩井堂がうっすらと見えました！ ちょっぴりテンション上がって、気持ちを切り替えて階段を上ります。 しかし、ここまで森の中の木陰なので、一人だとなんか怖いです。 天気の良いお昼の明るい時間なのでなんとか大丈夫ですが、夕方とかだともっと不気味に感じたかもしれません(汗)。 岩井堂の舞台の下に到着して見上げます。 清水の舞台のようです。 岩井堂の舞台に上がり、お参りだけします。 観音霊験記も無事に写真におさめました。昭和電工 入り口奥の院入り口 太子堂駐輪 太子堂の裏途中の急階段急階段突き当りを左折 遠くに観音堂観音堂観音堂入り口観音霊験記 岩井堂に来ないと！舞台から 帰りの下り階段も、手摺に掴ってゆっくりと下ります。 麓の駐車場から往復で約30分でしょうか。時刻は12:25。 この後は、一旦昼食です。 その10へ続く！にほんブログ村
2023年11月24日
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秩父三十四ヶ所札所めぐりの旅、その8(19番龍石寺～22童子堂)
その１ 出発前 ～ 1番 四萬分寺 は、こちら その２～７は、その１から追ってください！m(_"_)m 2023年10月20日に、自転車での秩父三十四ヶ所札所めぐりを発願しました。 その日は、1番から18番まで回ることができました。 息子っちの大学合格祈願も願い事の一つなので、できたら共通試験前に結願したいところです。 ということで、秋の紅葉の素晴らしい季節の11月24日に、紅葉を楽しむことに目もくれず秩父路をただひたすら巡礼目的で自転車で走ってきました(笑)！ 結果的に今回の旅は、時間で19番から30番まで回れ、走行距離は約45㎞となりました。 地図で見るとあまりアップダウンが想像できませんが、思いの外あちこちで坂を登りました。 途中の登坂で脚が攣ってしまったので、その後の登坂は無理することなく押し歩きました。ヘタレやなぁ…。 まずは秩父までの様子を。 前月同様、前日に車に荷物を積んでおき、朝5時に家を出発します。 すんなりと出発したのですが、15分ほど走った時点で、大事な大事な物を忘れたことに気づきます。( ﾟдﾟ)ﾊｯ! なんと、今回の旅で命の次に大事な納経帳を忘れていたことを思い出しました！ これを忘れたら、行く意味が薄れます…。気づけてよかったぁ。 参拝道具の袋に以前は一緒に入れていたのですが、大切にしまわなきゃということで本棚に移したのが仇となりました…。 往復30分の損失ならなんとかなるかと思い、一旦家に帰り、再び5時半に出発しました。 その後は順調に、早朝の国道299号を走り、11番常楽寺前のファミマに、7:15頃に着きました。 ここで、朝飯と携帯用のおにぎりを買って、秩父神社脇の駐車場に移動します。 駐車場は写真の端っこの位置がお気に入りです。 駐車場で自転車を降ろして、秩父神社で本日の交通安全を祈ってから、身支度を整え出発します。 前回もこの駐車場で早朝から送迎バス？を待機させていたおじさんとちょっと雑談します(笑)。 自転車は本日もロードバイクです。 前回、フロントバッグに輪行袋を入れていて、輪行袋がかさばり意外と重かったので、フロントバッグの強度が少々心配です。 旧東海道の旅に10月に行った時に、フロントバッグのトラブルでリタイアしたので、ちょっとトラウマ…。 なので、フロントバッグはできるだけ軽くしたいと思っています。 結局今回はサドルバッグに輪行袋を入れ、サドルバッグに入れていた軽い物をフロントバッグと入れ替えました。本日のマシーンはこちら駐車場はここがええの(笑) さて、自転車旅の出発です。7:45くらいかな。 朝はさすがに気温は一桁代。ウィンブレ、腹巻、耳当て、インナー手袋で防寒します。 日中は20℃近くになるようなので、途中で脱げるようにしました。 しかし、下着とジャージ、もう少し気温高め設定でよかったです。日中暑すぎていっぱい汗かきました。 下着は5℃対応で首元がファスナーで開けられる物。ジャージは15℃対応。 ま、寒いよりはよかったかもしれませんが。 本日1番目のお寺は、19番 飛淵山 龍石寺 です。 一応、できるだけ江戸古道を通って行くと決めているので、18番神門寺への古道を走り、折り返して19番へ向かうところからスタートします。 いかにも前回の続き！らしくするためにね。 途中の曲がり角に、坂東観音堂縁起という石板があったので、一応写真におさめました。坂東観音堂縁起 龍石寺は大きな岩盤の上に建っているとガイドにありましたが、着いたらなるほどと思いました。 行ってみないとわからないですな(笑)。なので、木々がとても少ないです。 境内の一角に駐車場があります。 観音堂がデーンと構えるお寺ですが、隣に三途婆堂というのもあります。 手水場、鐘楼は見当たりませんでした。 朝寒いので、読経でまだろれつが回りません(笑)。駐輪入り口境内の風景観音堂説明板三途婆堂納経所観音霊験記 さて、本日最初の参拝が終わり、次は 20番 法王山 岩之上堂 です。 荒川を渡って左岸に出ます。旧秩父橋を渡ります。 アニメの聖地のようですが、見てないのでよくわかりません(笑)。旧秩父橋 橋を渡った後は、国道299号を横断しないといけないですが、自動車がなかなか途切れません。 なんとか渡り、岩之上堂へ向かいます。 途中、歩道で坂を登る迂回道があるのですが、自転車を担ぐのが嫌なので、素直に国道をさらに迂回します。 いつか徒歩でもう一度回ろう！ 細道を進んで岩之上堂に到着です。 岩之上堂は、駐車場から階段を下った先にあります。 ここも名前の通りに岩盤の上に建つ観音堂があるだけのお寺です。 が、こちらは木々がたくさん茂っておりました。 手水場と鐘楼は見当たりませんでした。駐輪入り口 階段を下る観音堂説明板納経所観音霊験記 続いて、 21番 要光山 観音寺 です。 岩之上堂からの細道を真っすぐ通りに向かって進み、通りに出たところが観音寺です。 観音寺は、門もなく開けた小さなお寺さんです。 道路の反対側が駐車場となっています。駐輪入り口手水場観音堂説明板 新旧あるの？納経所観音霊験記 次は、 22番 華台山 童子堂 です。 かわいらしい？仁王さんで有名ですね。 通りに面したところに、お地蔵さんと駐車場があります。 が、そこから先にだいぶ？入ったところがお寺さんで、そこにも広い駐車場があります。 茅葺の仁王門の中に、確かに写真でよく見る仁王さんがいらっしゃいます。 境内はかなり広いですね。特に囲われている感じはなく開けています。 弘法大師像もありました。 ちなみに、現在地に移動する前の旧童子堂跡の説明板が観音寺の西の裏山にあるようです。 今回は行きませんでしたが、徒歩で再巡礼する（つもり）際は行ってみたいですね。通りのお地蔵さん お寺は少し先に通りの駐車場駐輪仁王門 仁王像 阿吽山門くぐって境内手水場観音堂説明板納経所 とてもきれい観音霊験記弘法大師さん 順調に午前中の参拝が進みます。 次は本日初の登坂がある音楽寺です。 その９へ続く！にほんブログ村
2023年11月24日
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