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CARRYMEをゲットした！のお話
2026年度になって、体重がさらにヤバいHAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m いやぁ、なんかね、GWころから2㎏くらい増えて戻らなくなってるのよ…。 原因は外食しちゃったからかなぁ？ 最近はなんとか1㎏くらいは戻しつつあるんだけど…。 Gパンもなんか小っちゃくなってるし…。 以前にもまして、意識して歩かなきゃと日々誓うのでありました。 梅雨が明けたら、暑いのが終わったら、歩こうと思います！ やる気？？ないことはない！💦あるにはある！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_"_)m だいぶ前からず～っと気になっていた自転車🚲がありました。 それはタイトルのとおりのパシフィックサイクルズ社 CARRYMEです！ 台湾製の小径折り畳み自電車です。8インチですよ！CARRYME (キャリーミー) エアータイヤモデル "Matt Pink" ニューカラー色が違うけど、アフィリ貼っておきます！ この度、ついについに手を出してしまいました！🤣 スピードもそんなに出せないシングルギヤなので、長距離や登坂には正直向いていないのですが、目的をもって乗ろうと思い、無謀にもこの度ゲットしてしまったのでありした！ というのも、そんなに常時在庫してる製品でもないし、いつか買おうと燻っているのなら、思い立ったが吉日、今が買い時と思い、急遽在庫をネットで調べました！ そして在庫のある店舗にすぐに向かい、その場でお買い上げしました！ 欲しかった色はマットオリーブグリーン！です。単なる好みでしかないです。 そしてなぜかこの色だけは、ハンドルとサドルの柱を支える斜めの柱(筋交い？)の色もマットオリーブグリーンなんですよね。 他の車体色では、ここが白色に塗られてアクセントになっているのに。 ある意味特別な色？的な😁ラッキーなのかな。 さて、この機体、どういう時に使おうと思っていたか、使用目的を整理します。①歩く時に簡単に担げること！ 想定しているのは、未舗装の上り坂。自転車を押し歩くこともできない道を行く時に簡単に担げることです。 旧街道を自転車で辿る旅で、どうしても未舗装の上り坂を歩かないといけない箇所があります。 そこは自転車の走れる舗装路を迂回走行するか、自転車を押し歩く、または担いで歩くしかありません。 迂回はできるだけしたくないので、残る選択肢は歩くしかないのです。 急坂は押すこともできないです。 そうなると担いで歩くしかありません。 その時にできるだけ軽くコンパクトな自転車ならばと思ったのが一つのきっかけです。 未舗装路の下りも同じです。が、舗装された下りはできれば自転車乗りたいのでね。 具体的なターゲットは、まずは箱根峠（小田原宿～箱根宿～三島宿）です！上方から②駐輪に不安な時に！ 坂東33ヶ所札所巡りで13番浅草寺に行く時、混雑する都会で、ロードバイクを駐輪するのは不安です。 ちゃんとした駐輪場ならさすがに車体は持って行かれにくいとは思いますが、不安なまま参拝しなければなりません。 ならば持ち運ぶのが一番です！ ちょっと大きな荷物となるので人混みではちょっと邪魔だけど、何より手元にあり安心できます。 身の回りに置いておくにしても、キャリーバッグみたいな感覚で現実的なサイズですし！前方から（グリーンが見えない？）③実家に電車で帰省する時に！ 両親が亡くなってしばらくは、実家に自動車を置いてありましたが、現在は自動車を引き取ってもうないです。 電車で帰省するとして、路線バスがない時間帯はタクシーか歩くしかありません。 ならばCARRYMEを担いで新幹線に乗って、駅から実家までの移動に使うのもありかなぁと！ふと思いました。 幸い浜松駅から実家は数kmの距離でして、途中に坂も無いし。 なにより中学生の頃は、しょっちゅう駅前（街）まで週末は自転車で出かけていたしね。 それに自転車があれば、浜松近辺の旧東海道巡りやお寺（札所）巡りもできちゃうかなぁ😁 自動車に積んでいくのもアリだな！折りたたんだ状態④機構がおもしろい！ 何よりもこのメカが単純におもしろいですよね！可変機構が。 折り畳みをする時間は慣れれば1分もあればできます。 むしろ、輪行袋に入れる方が時間がかかるらしいです。(笑) どのくらい使う機会が訪れるかわかりませんが、駅からちょっと距離がある所に用事がある時に、電車で担いで行くのはありかも！🥲 ということで、また新たな楽しみができました！！ そしてしばらくは、この子をいぢる楽しみもできました！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 次いで、買わなきゃな品や、初期のカスタマイズを考えます。 これも楽しいのよね。 とりあえずは、コレは買わなきゃな品です！①輪行袋 輪行袋なかったら、電車に乗る時に持っていけないですからねぇ！ 一応、リンプロジェクトさんの製品を買う予定です。 しかも車体色に合わせて、オリーブ色を選択しました！ 今日現在、在庫が無いようですが、もうすぐ再生産の予定があるらしいので、待ちます！ 今すぐ輪行する予定もないので。リンプロジェクト 【1039】キャリーミー輪行バッグ カーキ②サイクルコンピュータ サイコンは無くても良いんだけど、乗るときっと距離とスピードは知りたい！ってなる気がします。 余ってる猫目さんのサイコンが一つあります。 以前、息子っちにロードバイクを与えた時に買ったモノです。 が、色が水色なので、ちょっと合わないなぁと…。 一応、ちゃんと小径車でも検出できるかテストしてみよう！ ちゃんと使えるようなら欲しい機種を買おう！安くないんでね。 って、思っていたのですが、ネットで調べると、最近はGPSで計測されるサイコンが割と安く出回っているようですね。 ネットサーフィンして、CARRYMEでのサイコン導入情報を調べていたら発見しました。 欲しいと思ったのはコレ。最新版 XOSS G2+/G2 サイクルコンピューター Bluetooth および ANT+ GPS 循環 速度計 走行距離計 LCD表示 防水 MTB 追跡者適合 すべてのバイク 日本語説明書XOSS G/G+ Gen2 シリコンケース 第2世代 カバー シリコン保護カバー + 液晶保護フィルム 強化ガラス ガラスフィルム 耐衝撃 カバー 画面保護 傷防止 フィルム シリコンカバー サイクルコンピューター GPS サイコン シンプル おしゃれ なんと、これ、GPSのログも取れます！ しかもANT+を繋ぐこともできます。GARMINから心拍数を飛ばせます。 これまで、GARMINさんでやっていたことが、このサイコンでもできます。 お値段もそんなに高価ではないので、買ってみることにしました。 一つ懸念しているのは、ホイールからのパルス計測方式と違い、担いで歩いて移動していても検出されることです。 押し歩くときは距離を積んでもらいたいですが、担いでるときは距離を足してほしくないのです。 ま、しょうがないですが、まずは試してみたいと思います。 ということで、早速ポチったのでありました。 専用のケースも買いました！ 白が良かったので、白を選択しました。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ それから当面は転用で凌ぐもの。①ヘッドライト 座は猫目さんのが余っているので、ソレは常設します。 そして、ライト本体は今持っているモノを使い回そう！と思います。 デフォルトで車体前方に付いている反射板は使わないです。 ちなみにライトは、HL-EL160 アーバン2 白を使う予定です。 付け替えが面倒に感じたら、専用にもう1個買おうかな。②テールライト 後方反射板はデフォルトで付いてるけど、テールライトは安全のために欲しい！ ということで、ツーリング車デモンタに長らく使っている、ぶらさカエルをコチラに移動して常設にします！ というのも、ツーリング車はリアキャリアを付けていて、その上に輪行袋を固定すると、サドル下のぶらさカエルが見えなくなっちゃうのよね。 これで、テールライトも用意できました！ ちなみに、最近電池を新品に交換したら、めっちゃ明るい製品であったということを知りました。(笑)アイリブ（自転車） ぶらさカエル（緑）③ボトルホルダー ペットボトルを入れる用になにか欲しいです！ かといってボトルゲージを常設するのもねぇ。なんか違う気がします。 そこで、余っているリンプロジェクトのマルチボトルホルダーを使おうと思います。 色は黒で、内張りが青系のチェックです。 似合う色かはわかりませんが、結構高価で余らせておくのももったいないので、こちらで使うことにします。 ちなみに、この色はロードバイク用に買ったのですが、ロードバイクには別の青い製品を買ったので、余っていたのでした。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ とりあえずは純正品で様子を見るもの。①ペダル デフォルトは黒い樹脂製の折り畳みペダルです。 ちょっと回転が渋いですね。 ここは定番の、MKS FD-7 を買う予定です！ 色はシルバーの方！ 色的にも、信頼度的にも、コレはいずれ替えたいですね。三ヶ島製作所 FD-7 シルバー ペダル MKS ミカシマペタル 三ヶ島 高強度 高耐久 両面踏み 小径車 輪行②サドルとハンドルグリップ 当分、サドルとハンドルグリップはそのまま使おうと思います。 BROOKSのモノが欲しいけど、なかなか在庫が無くて買えないし、高いし…。 純正品が傷んだころを見計らって、更新することを考えたいと思います。 茶色系が似合いそうなんだよなぁ。 狙いはカンビウムのC17サドルと100mmのグリップかなぁ。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ということで、新たな楽しみができました！ まずはサイコンが用意できたら、近場を試走してみたいと思います。 さらにはちょっとした距離（50kmくらいまで）を乗って、身体の悲鳴を聞いてみるのもやらないとですね。 そして輪行袋が届いたら、秋以降に次の二つのサイクリングを実行してみようと思います。・旧東海道箱根峠（小田原宿～箱根宿～三島宿）約32㎞・坂東三十三ヶ所札所めぐり（鴻巣駅～旧中山道～12番慈恩寺～旧日光街道～13浅草寺～東京駅）約70㎞ そいでは、まったねぇ！にほんブログ村
2026年07月01日
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秩父三十四札所めぐりの旅！2巡目午歳総開帳その9（33番菊水寺～34水潜寺、結願！）
＜2026/4/30＞ その1はこちら。（1番～5番） その2～4（6番～19番）は、その1から追ってください。＜2026/5/25＞ その5はこちら。（20番～23番） その6,7（24番～30番）は、その5から追ってください。＜2026/6/19＞ その8はこちら。（31,32番） 3回目（3日目）の続きのブログです。＜＜33番 延命山 菊水寺 えんめいさん きくすいじ＞＞ 32番法性寺を出発し、33番菊水寺へ向かいます。出発時刻は11:00です。 まずはゆる～い坂を、通りまでのんびり下ります。 通りの「長若」交差点を直進し、国道299号に出ます。 国道299号に辿り着いたら左折し、赤平川を渡り、直ぐの交差点を右折します。 ここで、ボトルのドリンクが切れていたので、自販機で補充しました。 今日は暑かったので、すぐに半分飲んぢゃいました！(笑) 県道283号に出て右折したら、さらにすぐに右折します。 再び赤平川を渡って、後はこのまま真っすぐ2㎞ほど進むと、左手に33番菊水寺に到着します。時刻は11:30です。 駐輪の写真は撮り忘れましたが、駐輪場所はトイレの近くにしました。菊水寺 入口 菊水寺はシンプルなお寺さんですので、そんなに多くを見て回らないで、さくっと参拝しました。 しかし、到着した時はなぜか大勢の方が参拝していました。 納経所に5人くらい並んでいました。 自分が読経している間に、他の参拝者はいなくなりましたが…。観音堂 御手綱 ここで、スタンプラリーとサイクル巡礼のスタンプを押したのですが、ここでもなかなか電波がつながりませんでした。 何回か試して、やっとのことで押せました！ 増上寺の灯篭は、観音堂手前右手にありました。増上寺の灯篭 参考：菊水寺の1巡目はこちら！ さぁ、残りは後1ヶ所です！ 時刻は11:50です。そろそろちょうど腹が減りました。 って、予定していた道の駅「能勢会館」で昼食を取ろうと思います。 1巡目の時に豚味噌焼き丼と味噌ポテト食べたので、今回も！と思って。 ところがお店に入ると、なんか雰囲気が違います💦 メニューも減っているし…。 注文後に待っている時にわかりましたが、バイクにちなんだ店舗に替わっていたようです。 でも、豚肉を揚げて味噌を絡めた丼は、おいしくいただきました！昼食 午後になり気温も上がっていたので、自販機でアイスを食べ、クーリングしてから出発しました。時刻は12:40です。＜＜34番 日択山 水潜寺 にったくさん すいせんじ＞＞ さて、残るは最後の34番水潜寺です！ 1巡目の時より1時間ちょっと早い時刻で回れています。ま、出発が朝早かったからなんですがね。 まずは赤平川沿いを下り、国神神社のところまで来たら左折して、日野沢川沿いの道を上りって行きます。 途中の丁字交差点を左折して、後は1本道です。 日野沢川沿いはゆるーい上りですが、暑くて心拍が上がってしまったので、途中で押し歩いて整えました。 そして水潜寺に到着は13:35です。のんびり1時間もかかってしまいました。駐輪 この後は、本日最後の参拝です。 門はありませんが、通りから進んでいくと、ちょっと行った先の両側に増上寺の灯篭がありました。入口 増上寺の灯篭 その先の分岐を右に進んで、階段を上って到着です。分岐階段上って左が観音堂観音堂 御手綱説明板説明板 奥に水潜りの岩屋がありますが、この先は入れません。水潜りの岩屋方面（写真ちょっとぶれちゃった） 灯明、線香、納札、賽銭、読経と一通りの参拝を終え、納経所へ向かいます。 1巡目の時は冬季でして、納経所が開いていませんでした。 ちょっと遠くの大通院まで慌てて向かったことを思い出します💦納経所 開いてる！ 今回は、こちらで結願の御朱印も押していただきました！ これで2巡目が無事に結願できました。 なので、結願成就の証もいただきました。日付を入れてくれないのはちょっと残念。買うだけでした。結願結願成就の証 この先にある、百観音結願堂や通路に並ぶ観音様達も写真におさめます。百観音結願堂先の分岐左の観音様達 坂上から先の分岐左の観音様達 坂下から 参考：水潜寺の1巡目はこちら！◎帰路と今後 スタンプラリーとサイクル巡礼のスタンプも押して、こちらも共に結願です。 サイクル巡礼は2巡したので、計68ヶ所回ったことになり、順位も少し上がりました。 67位→55位に上がりました。(2026年6月19日現在) 上位の方ってどのくらい回っているのでしょう？ちょっと知りたいです。2巡目結願！ さぁて、目的を達成したので、本日はこれで帰ります。自転車に戻って、水潜寺出発時刻は14:10です。 帰路は、日野沢川沿いの道を一気に下ります。気持ちイー！ 県道44号、国道299号を走り、秩父市街へ向かいます。 午後の暑い時間、途中で飲み物を補給して、ゆっくり走ります。ホント、今日はあちぃよ。 途中で、歩いて呼吸を整えながら、なんとか秩父神社脇駐車場まで戻りました。時刻は15:20です。 さぁ、後は自転車を自動車に積んで、お土産買って自動車で帰るだけです。 今までブログに載せたことなかったけど、自転車を車載した状態です。 積む前に倒した時にスマホホルダーが倒れた…。ねじ締め直さなきゃ。車載状態 水戸屋本店、武甲酒店に寄って、お土産買って帰ります。 買い物を終えて、秩父出発は16:00です。 今日も自動車で国道299号を走っている途中に、脚が攣りそうになりました。 路側に駐車して5分くらい休憩したら、治ってきました。 その後の途中に、今度はちょっと眠気を覚えたので、コンビニでアイスを買って、小休止です。朝早かったからねぇ。 その後はすんなりと帰宅でき、自宅には無事に18:35に到着です。 これで、無事に「秩父札所、2巡目午歳総開帳の旅」が結願で終わりとなりました！ 今年の自転車旅の目標の一つがこれでクリアできました！ また数年したら、秩父札所、回りたいですねぇ。 今度は2028年の閏年に逆打ちか？ この先の夏は、暑くてあまりサイクリングには向かない季節になるので、秋までちょっと遠乗りはお休みかなぁ。 8月に音楽活動で、4バンドでライブ参加が控えているので、しばらくはそちらに集中です！ さぁて、秋になったら次はどこに行こうかなぁ。●坂東33ヶ所の続き、9番～に行くか！こちらも今年は午歳で御開帳しているみたいですね。公式HPを覗いて気づきました。●それとも旧東海道を辿る旅、小田原宿～箱根宿～三島宿に行くか。上り道は歩きが多いので、CARRYMEが欲しい！担ぐぞ！ どちらも2026年中に行きたいですなぁ。 そして、最後に各お寺さんでいただいた散華ですが、台紙に貼りました！ 額縁買って、それに入れたいですな！ また、従前からいただいた（有料）御影（おすがた）も、白地と紺地の両種が揃いました。 これも表装できたらいいなぁと思っとります。 できたら、100観音揃った時に！にほんブログ村にほんブログ村
2026年06月19日
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秩父三十四札所めぐりの旅！2巡目午歳総開帳その8（31番観音院～32法性寺）
＜2026/4/30＞ その1はこちら。（1番～5番） その2～4（6番～19番）は、その1から追ってください。＜2026/5/25＞ その5はこちら。（20番～23番） その6,7（24番～30番）は、その5から追ってください。本日のクライマックス お船観音様 午歳総開帳の2026年に、秩父札所2巡目の結願を目指して、2026年4月30日に発願しました！ その続き2巡目の2日目（2回目）は、5月25日に実行しました。 今回はさらにその続きで、3回目（3日目）のブログです。 本日最初のお寺は、31番観音院からとなります。 と、その前の…。◎準備と往路 いつもと同じく、平日を狙って予定を組みます！ 梅雨の季節に入った6月、なかなか晴れ予報の日が無いのですが、会社の有休奨励日となる6月19日金曜日は、なんとか天気がもちそうな予報です。 なので、その2日前に急遽実行することに決定しました！ 今回も秩父神社脇の駐車場に駐車し、そこから30番法雲寺の最寄り駅白久駅を経由してから、31番観音院へ向かいます。 道中約2時間の距離です。 1巡目の時は正月でめちゃくちゃ寒かったので、遅くに出発しましたが、今回は逆に日中は暑くなる季節です。 なので、朝の涼しい時間帯にいっぱい走れるように、出発を早めて家を4:00に出ることにしました。 実際は、3:40ころに目覚めて、3:50には家を出ました！ ところがどっこい、すぐに命の次に大事な納経帳ほか一式の入ったリュックを積み忘れたことに気付き、慌てて引き返すのでありました。また、やってもうた…orz。本日の目的が…。 再出発は4:15。そんなにタイムロスはしないで済みました。 さて、今回はどこかの店舗で朝飯でも、と思っていましたが、時間を節約したいので、結局はコンビニで朝食を買って、車内で食しました。 その後は順調に国道299号を走り、快調に秩父へ向かいました。 11番常楽寺前のファミマで携帯用のおにぎりを買って、いつもの秩父神社脇の駐車場へ移動します。 秩父神社脇駐車場へは5:50ころに着いて、すぐに自転車を降ろして支度をします。 いつものように、秩父神社で本日の安全を祈願し、お手洗いを借りてなるはやで出発です。時刻は6:15です。 納経所が開く8:00前に、できたら31番観音院に着きたいですね。走行時間はおよそ2時間ですし。 観音院では、階段300段の上りも待ち構えてますしね💦秩父神社本日のマシーン ツーリング車デモンタ＜＜31番 鷲窟山 観音院 しゅうくつさん かんのんいん＞＞ ということで、まずは前回の離脱場所、白久駅前の30番法雲寺へ続く丁字路へ向かいます。 途中、今日自転車で一番武甲山に近づくと思われる「影森駅入口」交差点で写真を1枚！ この後、白久駅前の法雲寺への丁字路には、7:00に到着しました。途中で見た秩父鉄道（鉄活）30番法雲寺方面（白久駅前） ここからが前回の続きのスタートです！ この後は、三峰口駅、秩父鉄道の線路の末端、贄川宿を経て、北上します。秩父鉄道末端贄川宿 人形さんが…贄川宿 説明板 県道37号のトンネルを抜け、下り坂をMAX45km/hで快走。キモチイー！ 1巡目の時はめちゃくちゃ寒かったんですが、この季節、今日は風が気持ちよくめっちゃご褒美でした。 その先の道の駅「両神温泉薬師の湯」でトイレ休憩です。時刻は7:35。道の駅で小休止 今回は県道37号を黒海土バイパス前交差点までは行かずに、「両神庁舎入口」交差点を左折し、巡礼道を行ってみることにしました。 地図で見て、通ってみたかったのよねん。 両神運動場の脇を通り、未舗装の道を進みます。途中に巡礼道の札がありますね。 坂を下って、その先の薄川の橋を渡ります。 橋の後の道は、来たことをめっちゃ後悔します…。 未舗装の急坂を上ることになりました。しかも自転車を押して歩けないくらい…。 しょうがないので、担いで上るのであります。慌てていて写真がありません…。 ここは徒歩巡礼でないならば、通るのはやめておいた方がよいですね。 県道279号に出て右折した後は、すぐに左折して峠を越えて、国道299号へ出ます。 今回通った巡礼道ルートを貼っておきます。徒歩以外はお奨めできません。 そこから国道299号をちょっとだけ小鹿野町方面へ戻って、観音院へ続く道に左折します。 この後は一本道です！が、ずっと上り坂です…。乙女ギヤ発動で、のんびり上ります。 途中、心拍が高くなったなぁと思ったら、押し歩いて呼吸を整えます。 なんだかんだで、地蔵寺のトンネルまで来ました！あと少しや。 この先左に大竜寺源泉があります！2025年11月放送の「相場ヒロミのお困りですカー？」できれいに清掃していた場所ですね！ 確か、観音院の崖の上の樹木伐採もやってましたね。大竜寺源泉 きれいになってる！ そこを過ぎると、まもなく31番観音院の駐車場に到着です。 時刻は8:20です。残念ながら8:00前には着けなかった…。本当にちょうど2時間かかりましたね。駐輪 さて、仁王門の前に立ちました！ここから約300段の階段を上ります。仁王門 階段が長いので、休み休み上ります。 26番円融寺岩井堂への階段と段数はそんなに変わらないです。 やっとのことで段上に到着です。 境内に立った時の正面のこの眺め、ホントよいですねぇ！ 左奥観音堂脇にある手水場に最初に行き、右斜め手前の鐘楼に戻って鐘を撞きます。 観音堂で灯明、線香、納札、賽銭、読経と、一通りの参拝を済ませます。 観音堂右の大師堂でも手を合わせます。南無大師遍照金剛！ 大師像も境内の左手にいらっしゃいます。観音堂 御手綱大師堂 観音堂右大師像 境内左手 参拝が終わったら、納経所で御朱印をいただきます。 その後は東奥之院へ行ってから下山します。東奥之院へ向かう途中で境内を望む東奥之院 そうそう、納経所の裏まで麓からモノレールが敷かれていますが、ちょっと気になったので写真を撮ってみました！乗りたくなっちゃいます！(笑)モノレール さて、手摺を伝って、安全に階段を降り、駐車場へ戻った時刻は9:00です。 次の32番法性寺へ向かいます！ 参考：観音院の1巡目はこちら！＜＜32番 般若山 法性寺 はんにゃさん ほうしょうじ＞＞ 観音院からの道はしばらくは下り坂です。またしてもご褒美！ 気持ちよく下ります。 その後は小鹿野町の街並みを通過し、「三島」交差点を右折して赤平川を渡ります。 日本武神社の先を右折して、あとはまっすぐ超緩い坂を上ります。 般若川を渡ったらあと少しです。 ということで、法性寺に到着です！時刻は9:40です。駐輪 右手のお手洗い前に鐘楼門 1巡目に来た時は午歳総開帳に合わせて鐘楼門の修理を行っていました。 今回はきっちりと完成しております！ そして、門を潜り、階段を上ります。 上ったすぐ右が納経所です。その手前に奥之院遥拝所があります。 この上に立つと、岩山の上の御船観音様が見えます！奥之院遥拝所そこから見たお船観音様（ちょっと引っ張って撮影） 本堂を通り過ぎて、ちょっと行ったところの観音堂に行きます。 こちらで、参拝、読経を済ませ、納経所まで一旦戻り、御朱印をいただきます。観音堂 御手綱 さぁ、この後は奥之院の大日如来様とお船観音様のところまで行きます！ 一応、納経所で大日如来様のところまで行ってくる旨を伝えてから行きます。 時刻は10:00ちょうどの出発です。 今日は気温が高く、とても暑いです…。 1巡目は正月だったので、むしろ寒かったのでした。 幸い脚が攣りそうにはなりませんでしたが、心拍は結構上がりました。 なので、ここも休み休み行きます。 往路40分かかりました。 まずは分岐左の大日如来様に参拝します。 続いて戻ってから、先ほどの分岐を右に進み、お船観音様にも参拝します。 ここから麓の納経所の辺りを覗きます。おお、怖！奥之院への入口（ちょっとぶれた…）途中の岩窟大日如来様お船観音様境内を望む 怖っ！ その後は足元に気を付けて下り、再び納経所へ。復路は約15分で、無事に戻って来られました。 大日如来様の御朱印をいただきます。大日如来様の御朱印納経所左の本堂 この往復行程の間、一応熊対策で音楽を流しながら歩きました。 幸い、熊さんとこんにちははしませんでしたが。 流した曲は8月のライブで、自分が演奏する予定の曲です。㊙ 他の参拝者ともこんにちはしませんでした。(笑) ちなみに、増上寺の灯篭があるとの情報でしたが、探すのを忘れておりました。 いったいどこにあったんでしょう？ 参考：法性寺の1巡目はこちら！ さて、本日のいっぱい歩く歩く行程はこれで終わりました。時刻は11:00です。 その9へ続く！にほんブログ村
2026年06月19日
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秩父三十四札所めぐりの旅！2巡目午歳総開帳その7（28番橋立堂～30法雲寺）
その1はこちら。（1番～5番）その2～4（6番～19番）は、その1から追ってください。その5はこちら。（20番～23番）その6はこちら。（24番～27番） 前回の続きで、28番さんから30番さんまでです。＜＜28番 石龍山 橋立堂 せきりゅうさん はしだてどう＞＞ 次は28番石龍山橋立堂です。 国道からの道は坂を上り下りして、やっと到着です。時刻は13:10です。 1巡目の時は、実はモミジの紅葉がめっちゃすごいタイミングで来ていたことを思い出しました。 駐車場の奥にサイクルラックを発見したので、今回は自転車はそこに駐輪しました。駐輪観音堂 御手綱納経所と鍾乳洞入り口増上寺の灯篭 増上寺の灯篭は、納経所前、観音堂への階段の右手にありました。 今回は橋立鍾乳洞にも行きました。 特に観音様がいらっしゃるとかはないようですが、一応、奥之院ということになっているようです。 今日は暑い気候でしたが、洞内はとても涼しく、入ったら一瞬で身が引き締まりました。(笑) 少し寒いよ！ 洞内は撮影禁止なので、残念ながら写真はありません。 納経所前に戻って来て、スタンプラリーとサイクル巡礼のQRコードを読み込みます！ が、しかし、電波の状態がめちゃくちゃ悪くて、スタンプが押せません😢 10分くらい粘ったのですが、結局繋がりませんでした。 1巡目の時は繋がったのに…。 一応QRコードの写真だけ撮影して、諦めて次へ向かいます。 参考：橋立堂の1巡目はこちら！＜＜29番 笹戸山 長泉院 ささどさん ちょうせんいん＞＞ 次は29番笹戸山長泉院です。 橋立堂から国道に戻ってから行けば、比較的平坦な道なのですが、今回は橋立堂を出てすぐの所から巡礼道の方へ向かって左に分岐しました。 ちょうどソチラ方面から歩いて来られた方が居たので、行けそうか聞いてみました。 路面の落ち葉が多くて湿っているけど、行けるとのことでした。 自分でグーグル先生で予習した時も確か大丈夫だった記憶が…。 ということで、今回は巡礼道方面で長泉院へ向かいました。分岐道を左に！ 木々の間の細い舗装路を抜け、墓地を過ぎたら、浦山川の近くの通りに出ます。 そこからは上り坂ですが、長泉院裏の諸上橋に向かって進みます。 橋を渡って、坂を上ったら到着です。時刻は14:10です。 到着直後に休憩がてらベンチに座って、橋立堂のスタンプラリーのスタンプを押してみました。 スタンプラリーは電波の良いところでコードを入力すればよい！となっています。 長泉院の辺りは電波状態も良く、無事に橋立堂のスタンプラリーもクリアできました。駐輪観音堂 御手綱納経所（前回撮影忘れ？） 増上寺の灯篭 こちらでも一通りの参拝を終え、納経帳に御朱印をいただきます。 増上寺の灯篭は、観音堂手前の左右に1基ずつありました。 自転車に戻ってきたところで、直ぐ近くのベンチに座って今度はサイクル巡礼の橋立堂のスタンプを試してみます。 スマホで写真に撮ったQRコードからどうやって読み込むのか、恥ずかしながら知りませんでした。 ググったら、グーグルレンズで読み込めるようですね。 試してみましたが、今日はHPのメンテナンス直後なのか、うまく読み込むことができませんでした。数回試したのに。 なので、ここでも諦めて出発します。 その後、法雲寺へ向かう途中で試したら、すんなり押すことができました！ 参考：長泉院の1巡目はこちら！＜＜30番 瑞龍山 法雲寺 ずいりゅうさん ほううんじ＞＞ 次は30番瑞龍山法雲寺です。 この先、ちょっと遠いのですが、秩父鉄道白久駅まではそんなに急なアップダウンはありません。 のんびりと自転車を進めます。 さすがに今日1日中、自転車で走っているので疲れてきています。山歩きもしたし…。 そうだ！途中に道の駅あらかわがあることを思い出し、そこで休憩することにします。 そして、食堂がまだやっているようでしたら、何か食べようと思いました。 道の駅あらかわへは、14:50に到着します。 幸い食堂がやっていたので、おうどんと味噌ポテトをいただきます！遅いお昼ご飯と自転車（窓越し） 味噌ポテト、食べたかったのよん！念願叶いました。 最近、ドラマ「夫婦別姓刑事」で見たばかりだったので、余計に食べたくてしょうがなかったんです。(笑) 遅めの昼食の後、再出発します。雉さん？きびだんごはないけれど 途中、野生の雉？が居ました。思わずカメラにおさめます。 雉で合ってるよね？ 白久駅までは順調に来ましたが、その先はほぼ上り坂。 もう、疲れているので迷わず押し歩きます。 暑さにやられて、けっこうヘトヘトです。 到着時刻は15:40です。けっこうゆっくりしちゃったんですな。 こちらで本日最後の参拝（灯明、線香、納札、賽銭、読経）を一通り済ませて、納経所へ。駐輪観音堂 御手綱納経所（前回撮り忘れ？） 増上寺の灯篭 増上寺の灯篭は、観音堂手前の階段の麓の両側にありました。 そういえば、午歳総開帳で各お寺さんで配っている散華ですが、この法雲寺でも台紙を売っていることを急遽思い出しました！ 背負っているリュックに丸めた筒状で入るか確認の上、購入しました。 この後はもう帰るだけなので、どこにも寄らなければくしゃくしゃにはならないだろうと思いましてね。 参考：法雲寺の1巡目はこちら！＜＜駐車場までと自動車での帰路＞＞ 時刻は16:00です。あとは秩父神社脇の駐車場まで真っすぐ戻ります。 次回のスタートのために、三峰口駅まで一旦行ってから帰ろうと考えていましたが、疲れているのでもうやめました。 サイクルトレインもあるので、使って帰ろうと計画はしていましたが、次の列車までちょうど40分くらい間が開いているのでそれもやめました。 自走した方が早くお家まで帰れるかなぁと思ったので。 途中、喫茶アルフィー（月曜定休日）を右手に眺めて通過し、帰路を急ぎます。 ところがこの頃から自転車の左ボトムブラケット辺りがギシギシと泣き出しました。 何かが緩んでいるか、曲がっているかしているのでしょうね。 帰宅したら、ちゃんと調べてメンテナンスしようと思います。 フレームがヒビ入ってなければよいのですが…。 秩父神社には16:50ころには到着です。 軽く着替えて、自転車を自動車に積んで、秩父神社でお手洗いを借ります。 水戸屋本店でお土産のちちぶ餅ロールを買い、ファミマで飲み物も！ その後は自動車を出して、武甲酒造でお土産の日本酒を買って。17:30閉店ギリギリでした。 その先は自宅へ向けてまっすぐ帰ります。 今回は、昼食が遅かったので、夕飯でどこにも寄らずに帰ります。 そうそう、お昼に買ったおにぎりがまだあったので、軽くいただきました。 道中は順調に国道299号を飯能方面へ進みます。 飯能に入った辺りで、運転中に急に脚が攣りそうになりました。 路肩に停めて後続車をやり過ごし、その後近くの店舗駐車場に移動して小休止です。 今日はどうしたのでしょうね？ って、脱水とミネラル不足だったのでしょうね。きっと。ひょっとして、これは熱中症だったのか？💦 次回は朝飯はコンビニで済ませず、朝からしっかりご飯を食べた方がよさそうですね。 松屋とか吉野家なら早朝からやっているので、そこへ行きますかね。 そして数分休んだ後に歩いたら、だんだん回復してきたので、そのままお家へ向かうことにします。 自宅へは19:30ころに到着しました。 今回もなんとか無事にお家まで帰って来れました。 次回へ向けて、自転車のBBの点検整備をきっちり行おうと思います。 しっかし、ギシギシの原因は何なのでしょうね？＜＜2回目の行程を終えて＞＞ 次回の工程もまた平日に設定したいと思います。 この先は梅雨入りするので、天気予報と相談ですが、今のところ6月19日で計画しようと企んでいます！ この日は職場の有休奨励日で、割りと休みやすいので。 そして、次回は31番の観音院からです。 秩父神社から白久駅を経由して行くと約2時間です。 しかも、300段の階段もありますし。 観音院に7:40に参拝するには、秩父神社を遅くても5:30を出発していないと…。 逆算すると、3:30～4:00に自宅を出発？になります。 えらく早いよ。 三峰口駅に早朝から駐車することにすれば、朝は少し楽にできるんだけど、帰りに三峰口駅まで戻るのが大変か？ ここでサイクルトレインが使えると便利なんだけど、そんなにうまくいくかなぁ。 結局、当所は1泊2日の車中泊も取り入れたいと考えていましたが、なかなか連続した日程を取ることができず、結局日帰りを3回となってしまいました。 ま、結願することが主目的ですから、車中泊はまた別の機会に考えたいと思います。 この先、坂東三十三ヶ所の続きを計画しますが、高崎から先は自宅からだいぶ遠い方まで出向きます。 そうすると日帰り行程は厳しくなります。 電車輪行は移動と宿泊の設定がちょっと大変そうなので、自動車車中泊＋輪行をうまく考えようと思います。 それから、サイクル巡礼ですが、無事に30番まで2回ずつスタンプを押せております。 34＋30で、合計68のスタンプが押せました。 6/1現在の順位は67位です！ 2巡目の2日目で79→67位まで、少しだけ上がりました。 あと4つで2巡目が結願したら、もう少しだけ順位が上がりそうですね。 そいでは、まったねぇ。 その8へ続く！（2026年6月19日に！）にほんブログ村
2026年05月25日
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秩父三十四札所めぐりの旅！2巡目午歳総開帳その6（24番法泉寺～27番大渕寺）
その1はこちら。（1番～5番）その2～4（6番～19番）は、その1から追ってください。その5はこちら。（20番～23番） 2日目の前回の続きで、24番さんから27番さんまでです。＜＜24番 光知山 法泉寺 こうちさん ほうせんじ＞＞ その次は24番光知山法泉寺です。 音楽寺から坂を一気に軽快に下って、麓の交差点を右折し、後は県道を真っすぐ進むだけです。 アップダウンもほとんどなく、数分で到着しました！時刻は9:40です。駐輪 ここの駐車場も道路を挟んだところにあります。 武甲山をバックにパチリ📷 この後は100段超の階段を登ります。長い階段… まだ午前の元気な時間なので、一気に登れるかと思いましたが、歳のせいか脚が痛かったり、呼吸がしんどかったりで途中で立ち止まりました。 日ごろの運動不足を呪います…。 ここの観音堂は、手前左右に仁王様がいらしゃる門と一体となった造りで、非常に珍しいです。観音堂 御手綱増上寺の灯篭 増上寺の灯篭は、階段の麓の左側にありました。 参考：法泉寺の1巡目はこちら！＜＜25番 岩谷山 久昌寺 いわやさん きゅうしょうじ＞ 次は25番岩谷山久昌寺です。 久昌寺へ向けては、同じく県道をほぼまっすぐ行けばよいです。 が、巴川橋の根本の丁字交差点からちょっとだけ坂を上ります。巴川橋からの曲がりくねった荒川 今日は旧童子堂跡や音楽寺へ向けて軽く登坂しているので、早くも結構脚が悲鳴を上げ始めています。 どんだけ弱いんだか…。普段から運動しなきゃですね…。 ピークのミューズパーク入口交差点を過ぎたら、後は下るだけです！ 今回は途中から県道を右に外れ、久那小学校の裏側の巡礼道を進みました。 ということで、久昌寺に到着です。時刻は10:15です。駐輪観音堂 御手綱池の様子 1巡目の時は池の水がなかったのですが、今回はちゃんと入っていましたね。 ですが、書籍にあるような水性植物は何もありませんでした。納経所（前回撮影失敗した） こちらに増上寺の灯篭はありません。 参考：久昌寺の1巡目はこちら！＜＜26番 万松山 円融寺 ばんしょうさん えんゆうじ＞ 次は26番万松山円融寺です。 荒川を渡りますが、久那橋を渡らずに、巡礼道となる柳大橋を渡ります。 もちろん、渡った後の上り坂は押し歩きます。前回、ここで脚が攣ったのよね。柳大橋 国道140号に出たら、直接円融寺へ向かう前に、ちょっと小腹が空いてきました。飲み物も尽きたし。 ただ今の時刻は10:35で、飲食店のオープンには早すぎです。 コンビニくらいしか開いてなさそうです。 マップ検索で最寄りのコンビニを調べ、そこでおにぎりを買って休憩しました。 一つはすぐに食べて、もう一つは携帯用です。 今日は暑いので飲み物も補充です。 コンビニで小休止したのち、次の円融寺へ向かいます！ 影森駅入口交差点から秩父鉄道の踏切を超えて、円融寺の方へ入って行きます。 そして、円融寺には11:10に到着です。駐輪観音堂 御手綱 こちらも通常の参拝を済ませ、納経所へ向かいます。 増上寺の灯篭はありません。 この後、岩井堂へ行く予定だったので、納経所で熊情報を聞いてみました。 今のところ熊の目撃情報は丈夫そうだとのことです。 このままレゾナックの工場を通って、岩井堂へ向かう前に、今回は先に27番大渕寺へ向かいます。 というのも、大渕寺の護国観音にも行きたいのですが、それぞれのお寺から、それぞれ歩いて往復するのは効率が悪いです。 そして、両寺間も歩けない距離ではないです。 なので、大渕寺参拝の後に、大渕寺に自転車を置かせてもらい、大渕寺→レゾナック→岩井堂→護国観音→大渕寺と歩いて回ることにします。 岩井堂への様子は、大渕寺参拝の後に書きますね。 参考：円融寺の1巡目はこちら！＜＜27番 龍河山 大渕寺 りゅうがさん だいえんじ＞ ということで、先に27番龍河山大渕寺に向かいます！ が、直ぐ近くなので、あっという間に到着です。時刻は11:35です。 大渕寺の山門前に到着！ここから護国観音様がよ～く見えます！ 1巡目の時は全く意識してなかったので、写真に偶然もわずかに写っているだけでした。駐輪山門上方に小さく見える護国観音様増上寺の灯篭 少し上った所にある観音堂にも、滞りなく参拝します。 が、観音堂の御手綱の写真を撮り忘れました…。 増上寺の灯篭は、本堂向かって左、納経所へ向かって進み通路右側にありました。その左側が鐘楼と納経所です。 そして納経所に寄って御朱印をいただいた後に、上記ルートで歩いて回りたいので、自転車を駐輪したままでよいか確認します。 小1時間くらいなので、ありがたくご許可いただきました。ありがとうございます。m(_"_)m 参考：大渕寺の1巡目はこちら！＜＜26番岩井堂と27番護国観音＞＞ ということで、ここからは徒歩となります！ 大渕寺の出発時刻は、11:50です。 ちょうど納経所のお昼休み時間になりますね。 手袋、帽子、飲み物を持って行きます。全部自転車用ですけどね。 指先を使いたいので、軍手は持って行くのをやめ、自転車の指切りグローブにしました。 歩きながら携帯電話も充電させます。 一応、熊は大丈夫そうですが、熊鈴をチリチリ鳴らしながら行きます。 まずは大渕寺からレゾナックの工場まで舗装路を歩いて向かいます。 ここでなんですが、腿前側（膝上）がちょっと攣った感じになりました。 やめた方がよい雰囲気でしたが、ミネラル飲料を飲んで、のんびり行く予定でしたので、休み休み行くことにしました。 危ないと感じたらやめる大人な判断が必要かもしれませんが、行けそうでしたので行くことに。 後から調べたら、熱中症の軽いのだったかもしれません。 レゾナックの工場の守衛室では、そのまま大渕寺方面に抜けるので、ここには戻ってこない旨を伝えて通らせてもらいました。 さて工場を抜けたら、まずは岩井堂へ向けて歩を進めます。 ここからはスマホでラジオ「radiko」で番組を聞きながら進みます。これも🐻熊対策です。 真っ昼間なんだけど、番組は渡辺満里奈さんの「オールナイトニッポン」を聞きながら！ 山中に入り、まっすぐな階段になります。300段近くあるようです。数えてないけど。 休み休み、ゆっくりと手すりを伝って登ります。 20分くらいでしょうか。 階段上って突き当りの丁字分岐に到着します。時刻は12:10です。そんなに遠くないです。上ってきた階段を上から見下ろす 左に曲がって岩井堂に向かいます。 あっ！岩井堂で手を合わせるの忘れたかもしれません…💦 観音様は現在は麓の円融寺の方にいらっしゃるようです。岩井堂 再び、丁字路へ戻って、時刻は12:20です。 今度はまっすぐ進み、護国観音へ向かいます。上ってきた階段から見ると右折です。右折した先の道 この先は山のハイキングコースです。尾根を進みます。 この頃には、脚の不快感のことはすっかり忘れていて、気持ちよく歩くことができました。 上り下りを数回繰り返し、護国観音には12:40に到着です。 麓の大渕寺の山門の上に見えていた観音様の足元まで来ました。 写真におさめたら、下山します。護国観音様を見上げるそこから麓の風景 ここからはくねくねを何回か繰り返しながらひたすら下ります。 下りの最中に、本日歩きで回っていてどこかでお会いした方とすれ違いました。 下りながら思ったのは、ここ上って来るのはなんかやだなと。 岩井堂への階段を一気に上ってから、こちらに来て正解だったなぁと。 下山はあっという間で、12:50には大渕寺裏手に到着していました。観音堂 御手綱 戻って来た時にちょっと遠景の観音堂を一応撮影していました。 この後は、再び納経所に寄って、自転車を置かせてもらったお礼と、無事に戻った報告をしてから、次へ向かいました。 その7へ続く！にほんブログ村
2026年05月25日
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秩父三十四札所めぐりの旅！2巡目午歳総開帳その5（20番岩之上堂～23番音楽寺）
その1はこちら。（1番～5番）その2～4（6番～19番）は、お手数ですがその1から追ってください。 午歳総開帳の2026年に、秩父札所2巡目の結願を目指して、2026年4月30日に発願しました！ 今回はその続きで、2巡目の2日目（2回目）のブログです。 本日最初のお寺は、20番岩之上堂からとなります。 と、その前の…。◎準備と往路 今回も比較的混雑していなそうな平日を狙います！ さらには暑い季節になる前に、と思って5月後半に計画しました！ が、既に30℃超えの日々が多くなってますね💦 そして、候補日を何日か設定したのですが、なんか雨予報が多いこと…。 友人曰く、どうやらσ(^^)は雨男☔のようです。 さらには秩父市街で行こうと思っていた飲食店は月曜が休業日の店が多いので、できれば月曜は避けたかったのですが、天気には勝てません。 雨天では絶対行きたくないですし…。 ということで、5月25日月曜日、雨予報でない日に決定となりました！ っていうか、結果的に逆にこの日はばっちり晴れ🌞過ぎて、めっちゃ暑かったです…。 今回の自転車も、自分で課した2巡目のマイルールどおりでして、前回に引き続きもちろんツーリング車デモンタです！ 暑いので背中に熱のこもるリュックを背負いたくはないのですが、本日の予定で、山中の階段上り下りや、鍾乳洞を計画しているので、参拝用品はリュックに入れて回ることにします。両手を空けて歩きたいので、フロントバッグの肩掛けはやめます。 階段手摺を持つ用に軍手も忘れずに！そうそう、🐻熊鈴もちゃんと持って！ そして前回の最後に尽きてしまった現金を、今回はきちんと忘れずに持って行きましょう！ 20～30番まで回る予定なので、最低8,800円は必要です。飯代も場合によっては現金ですしね。 日曜の前夜に、バッグの用意と、自転車を車載し、当日は朝5:00に自宅を出発します。 朝5時はもう日の出の後なんですね。🌞十分に明るいです。 なので、なんか出遅れた気分。十分早い時刻なんですけどね。 さてさて、快調に秩父へ向けて自動車移動します。 なんか飯能に着くまで、道中はことごとく信号で停められた気がします。 気のせい？それとも、ご先祖様に行くなって言われているのかな？ そしていつもの秩父神社脇の駐車場にさらっと停めて、支度をします。 到着時刻は6:40で、走行約100分の自動車移動でした。 秩父神社で本日の安全を祈願参拝して、それからお手洗いを借りて。 その後戻ったら、自転車を自動車から降ろします。 ということで、サクッと支度を終えて、いざ出発です！早朝の秩父神社本日のマシーン＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＜＜20番 法王山 岩之上堂 ほうおうさん いわのうえどう＞＞ 秩父神社脇の駐車場を7:10頃に出発し、国道299号を進んでまずは旧秩父橋へ向かいます。 前回1回目の続きで、右岸から旧秩父橋を渡るところが本日のスタートです。 旧秩父橋への到着時刻は7:30です。旧秩父橋旧秩父橋上で 武甲山をバックに 橋を渡ったら、次は国道を渡るのですが、車通りが多くて、なかなか渡れませんでした。 その先ぐるっと迂回して、車道を行けばよいのですが、今回は国道299号の脇から巡礼道となっている細道を上ってみました。巡礼道（細い坂道） 押し歩けば自転車も通れます。 恐らく上ってすぐ左に折り返すのが岩之上堂へ続く巡礼道なのですが、よくわからなかったので、まっすぐに進んで車道に出て、左折して岩之上堂へ向かいました。 車道を通って20番法王山岩之上堂に到着です。時刻は7:40です。 その昔は船で荒川を渡り、川岸から上ってくるルートだったようです。駐輪 岩之上堂で本日最初の参拝を一通り行います。 灯明、線香、納札、賽銭、読経と。観音堂 御手綱納経所 参拝はあっという間に終わり、納経所が開くまで、前のベンチに座って待ちました。 が、お姉さまが待っているオイラに気づいてくれて、7:50には開けてくれました。ありがたや。 本日も、午歳総開帳専用の納経帳を持参し、各お寺で書き入れ朱印500円と、紺地金文字の御影300円をいただいて回ります。増上寺の灯篭 増上寺の灯篭は観音堂のすぐ近くにありました！ 文字を判読できるかわかりませんが、今回は一応、文字の拡大写真も撮ってみました。 早々に書き入れ朱印を納経帳にいただき、次の観音寺に向かいます。 参考：岩之上堂の1巡目はこちら！＜＜21番 要光山 観音寺 ようこうさん かんのんじ＞＞ 次は21番要光山観音寺です。岩之上堂からは一本道です。 ちょうど県道に出てすぐ左のところです。到着時刻は8:00です。 朝の通勤、通学の時間で、駐車場からお寺さんへ道路を渡るのが大変でした。駐輪 背後に武甲山（今日はホントに天気が良い！）観音堂 御手綱増上寺の灯篭 観音堂の右側中村十九十郎氏の墓 特に撮りこぼしもないのですが、ここの駐車場には中村十九十郎という地芝居、大和座の座長だった方の墓石碑があるようなので写真におさめて、次へ向かいます。 あっ、納経所へ行く前に読経を忘れてしまったのはナイショです。 納経所を出た後にちゃんと読経してから、次のお寺に向かっております。 参考：観音寺の1巡目はこちら！＜＜22番 華台山 童子堂 かだいさん どうじどう＞＞ 次は22番華台山童子堂です。 向かう途中に、県道から23番音楽寺へ向かう巡礼道に、旧童子堂跡の説明板があるようです。 なので、こちらにも今回は寄ってみます。ちょっとだけ坂を上らなきゃだけど。 夜は一人で来たくない雰囲気の場所でした…。旧童子堂跡その入口 その後坂を下って県道に戻り、あっという間に22番童子堂に到着！時刻は8:30です。 仁王門に向かって手前右側の樹木に寄り掛けて自転車を駐輪しましたが、撮影を忘れました…。 前回来た際と異なる点は、仁王門の屋根が茅葺から銅板に変わったことです。 茅葺の管理がとても大変だということで、午歳総開帳前に改修したようです。 こちらでも順調に参拝を済ませます。 増上寺の灯篭はありません。銅板屋根に変わった仁王門（参考）茅葺時代の仁王門 2023.11.24観音堂 御手綱 納経所へ寄った際に、納経所の建物も立派だったので、何のお堂なのかを伺ったところ、そもそも童子堂とは別のお寺さん（永福寺）であることがわかりました。 こちらのお寺さんで童子堂の管理をしているとのことでした。 さて、次の23番音楽寺へ向かおう！と、駐車場へ戻ると、どこかで見た顔が！！ なんと4月30日に自転車でほぼ同じペースで回っていた方に再会です！ 特に示し合わせていたわけでもないのに、同じ日に続きを回っているなんて、何たる偶然！ 運命？感じぢゃいます。(笑) ホントビックリです！ 氏は同じく平日狙いで日程を設定し、結願優先で今回は自動車で回っているとか。 この先の25番久昌寺まではちょこちょことお会いしましたが、その先はさすがに自動車のペースにオイラがついていけませんでした。 結願までのこの先の旅の安全をお祈りします！ そして、3回目もお会いしましょう！えっ？ もちろん、平日狙いで！ 参考：童子堂の1巡目はこちら！＜＜23番 松風山 音楽寺 しょうふうさん おんがくじ＞＞ 次は23番松風山音楽寺です。登坂ですよ、登坂…。 麓の交差点から頑張りますが、上りはペースが遅いので安全のために歩道を走りました。 ふらふらして、車道で転倒したら危ないですからね。 カーブ内側の勾配が特にきつい箇所は、押し歩きました。 なんとか駐車場に到着です。時刻は9:00です。駐輪 境内では久々に鐘も撞きました。 観音堂 御手綱 今回は、推しのヒット祈願とともに、自分の音楽（楽器演奏の腕前）も上達するように、お祈りしました。増上寺の灯篭 増上寺の灯篭は、階段上ってすぐ左にありました！ 参考：音楽寺の1巡目はこちら！ 長くなるので、一旦ここで区切ります！ その6へ続く！にほんブログ村
2026年05月25日
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秩父札所三十四ヶ所の「観音霊験記」をまとめてみる【番外編】
秩父の札所には、「観音霊験記」という大きな額縁が各お寺の観音堂などに掛けられています。 観音堂でない場所にあるお寺さんもあります。 それをコレクションすべく、全部を写真におさめようと記録しました！ なので、それを並べて貼ってみます。 そして、どこに掛けられているかわかるように場所も記したいと思います。※観音霊験記の場所を探すのが楽しみな方は、スルーしてくださいまし。m(_"_)m 写真は、一連の道中の日記で使用したものとほぼ同じです。 2巡目で撮り直しもしているので、光線状態が良い方を使っています。 1巡目で見つけられなかった7番法長寺も、2巡目で無事に発見し、これで全部をおさめることができました。 それから、堂内に掲げられているお寺もあります。 堂内は基本撮影禁止のようですが、観音霊験記に限って撮影させてもらっちゃいました。 禁止と明記してあったところは、一応撮影許可をもらっています。（9番）1番 四萬部寺観音堂 左側面2番 真福寺観音堂 左側面3番 常泉寺観音堂 正面右4番 金昌寺観音堂 左側面5番 語歌堂観音堂 正面に立って右内壁面6番 卜雲寺観音堂 正面左7番 法長寺観音堂内 正面から覗いて右上の内壁8番 西善寺観音堂内 入って振り返って右上（正面壁の内面）9番 明智寺観音堂内 右上方（撮影許可要）10番 大慈寺観音堂 左側面11番 常楽寺観音堂 右側面12番 野坂寺観音堂 正面左13番 慈眼寺経蔵 入って振り返って入口上14番 今宮坊観音堂 右側面15番 少林寺納経所前十字路で、納経所を背にして 左前方の階段の壁16番 西光寺観音堂 左側面（納経所出て正面）17番 定林寺観音堂 正面に立って右内壁面18番 神門寺観音堂前 左方（納経所前）19番 龍石寺観音堂 右側面20番 岩之上堂観音堂内 右壁面上方21番 観音寺観音堂 正面左22番 童子堂観音堂 左側面23番 音楽寺観音堂 正面に立って左内壁面24番 法泉寺観音堂 右側面25番 久昌寺観音堂 右側面26番 円融寺観音堂 正面左（奥の院へがんばって行く！）27番 大渕寺観音堂 右側面28番 橋立堂観音堂 右側面29番 長泉院観音堂 正面右30番 法雲寺観音堂 正面に立って左内壁面31番 観音院納経所 正面右32番 法性寺観音堂 正面33番 菊水寺観音堂 左側面34番 水潜寺観音堂 左側面 よろしければ、皆様もぜひとも探してみてください！
2026年04月30日
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秩父三十四札所めぐりの旅！2巡目午歳総開帳その4（16番西光寺～19番龍石寺）
その1はこちら。（1番～5番）その2はこちら。（6番～10番）その3はこちら。（11番～15番） 前回の続き、16番さんから19番さんまでです。 2巡目の初回、初日は19番まで行けました。＜＜16番 無量山 西光寺 むりょうさん さいこうじ＞＞ 次は16番無量山西光寺です。住宅街の方へ西走した先にあります。到着時刻は14:35です。通りから山門まで駐輪 通りから奥まったところに駐車場や山門があります。 ここは札堂や四国八十八ヶ所の回廊堂があって、盛りだくさんのお寺で、結構好きです。観音堂 御手綱観音霊験記 観音霊験記がわかりづらい位置にあるんですよねぇ。 納経所入口に向かって、その真後ろ、観音堂の側面に掛かっています。 増上寺の灯篭をざっと探しましたが、自分では見つけることができませんでした。 納経所でお姉さまに伺いましたが、ご存じないとのこと。 奥にいらっしゃった長老？に教えていただきました。 なんと、樽のお堂の裏に潜んでおりました。増上寺の灯篭 参考：西光寺の1巡目はこちら！＜＜17番 実正山 定林寺 じっしょうさん じょうりんじ＞＞ 続いて17番実正山定林寺です。 1巡目の時は駐車場に駐輪しましたが、今回は境内（地蔵尊）のちょっと手前に駐輪しました。 到着時刻は14:55です。駐輪の写真は撮り忘れました。通りからの一本道観音堂 御手綱 このお寺さんは、百観音が彫刻された鐘があります。 1巡目の時は知らずに眺めただけですが、今回はアップの写真を撮って撞かせていただきました。 あれ？今日初めて鐘を撞いた？ 鐘楼と鐘 増上寺の灯篭は鐘楼の右手前に1基、QRコードは観音堂左方にありました。増上寺の灯篭 参考：定林寺の1巡目はこちら！＜＜18番 白道山 神門寺 はくどうさん ごうどじ＞＞ 次は18番白道山神門寺です。 国道沿いにあります。時刻は15:20です。駐輪観音堂 御手綱1巡目で撮り忘れた納経所 増上寺の灯篭は、正面入ってすぐ左のニコニコ地蔵さんの後ろにありました。増上寺の灯篭 参考：神門寺の1巡目はこちら！＜＜19番 飛淵山 龍石寺 ひえんさん りゅうせきじ＞＞ 続いて19番飛淵山龍石寺です。 1巡目の時は、2日目の朝一に来ました。ここからスタートしました。 2巡目の今回は、時間に余裕があったので、1日目に来れました。 到着時刻は、15:35です。駐輪入口前から全体 いろいろと境内で撮影していたら、肝心の御手綱が出ている観音堂の写真を撮り忘れました…。 増上寺の灯篭は、観音堂の右手前にありました。 観音霊験記も今回の方が光線状態が良かったので撮り直しました。増上寺の灯篭 納経所で書入れ朱印をいただき、お支払いを済ませると、財布には現金残り200円になってしまいました。(滝汗) せめて20番さんまでは今日は回ろうとしていたのに…。 時間的にも、体力的にも余裕はあったのですが、金銭的にアウトになってしまいました。 なぜだ？といっても、ちゃんと現金を確認して余裕みてもってこなかったからです…。反省。 ま、しゃーないので、今回は「あの花」で有名な旧秩父橋の手前まで行って、そこで区切ることにしましょう。 次回、2巡目の第2回は旧秩父橋の向こう20番さんからです。 日帰りなら30番さんまで。1泊2日なら結願までかな。 今度はちゃんと現金を持って行かないとな。旧秩父橋説明板 参考：龍石寺の1巡目はこちら！◎駐車場までと自動車輪行で帰路 この先は駐車場まで国道299号の1本道です。途中上り坂があるけど…。疲れた身体に効きます…。 真っすぐ戻って、駐車場に到着は、16:10でした。 現金持ってきていれば、まだ回れた時刻なのに…。少々悔やまれます。 この後は、水戸屋本店でちちぶ餅を、武甲酒造で日本酒をおみやげに買って帰ります。 そして、お昼ご飯を食べるのを忘れていたことに、到着してから気づきました。(笑) ですが、もう遅い時間なのでまとめて夕飯にしようと思います。 食べ損ねたわらじかつ丼ですが、この時間にやっているお店がわからなかったので、自転車をさっさと積んで、帰路につくのでありました。 ただ、どうしてもカツが食べたかったので、飯能市内でかつやに寄ることに。 ここでがっつりとカツを食べて満足するのでありました。かつや その後、自宅へは20:00過ぎには到着し、今回の旅を無事に終えるのでありました。◎現金考察 思ったよりも現金が早くなくなってしまったのは、ひとえに値上げが原因でしょうね。(涙) ちゃんと金額を確認して行かなかったのが大失態の元ではあるのですが…。 500円玉がガマ口にたくさん入っていたから油断しました。(笑) 1巡目の時は納経料書入れ朱印300円と、白い御影100円で、計400円で済んでいました。 2巡目の今回は納経料書入れ朱印500円(200円値上げ)と、紺色の御影300円（紺は元々200円＋値上げ100円）で、計800円です。単純に2倍の支出に。 そりゃあ、すぐに現金なくなるって…。 日頃から500円玉貯金をして貯めていましたが、ついに尽きてしまいました。 この先、20番から34番までで15のお寺さんがあります。 最低でも15×800円＝12,000円です。 お小遣い、予め分けて確保しておかなくちゃ！◎サイクル巡礼 サイクル巡礼の2巡目も、順調に1番から19番までチェックインしました。 1巡目の34ヶ所と、2巡目の19ヶ所で、計53ヶ所になりました、 500番ちょっと前くらいだったのが、一気に79位にまで順位が上がりました。 このまま2巡目が終わったらどのくらいまで上がるでしょうか？ ちょっと楽しみです！◎2日目、3日目の計画とサイクルトレイン 2日目は大野原駅近くで始まり、三峰口駅近くで終わる予定です。道中は荒川を上る方向に走ります。 3日目は三峰口駅近くで始まり、大野原駅方面で終わります。朝一と戻ってくる時に荒川を上ります。 両駅は相互に一番遠い位置です。しかも川を上る方向に自転車で走ることになります。 ここは思い切って、秩父鉄道のサイクルトレインを使うのも手かなぁと思い、調べてみました。 一応、平日ダイヤ前提です。 ただ、大野原駅ではサイクルトレインの扱いはないので、御花畑駅と三峰口駅間で使用することで調べます。 例えば2日目。 自動車を1日目の続きとなるよう秩父神社前の駐車場に駐車して、自転車でスタートします。 20番さんまでは自走で行き、順に30番さんまで回ったら、三峰口駅から御花畑駅までサイクルトレインで戻ってきます。30番さんの最寄りは白久駅ですが、コインパーキングがある三峰口駅まで自走します。 1巡目の時に30番さんに参拝したのは15時過ぎでした。 三峰口駅15:51→16:11御花畑駅に。その後、秩父神社前の駐車場へ。 今回は28番橋立堂の鍾乳洞や、27大淵寺の護国観音にも行ってみたいのでもう少し時間がかかりそうです。 もう1本後の三峰口16:42→17:04御花畑でも大丈夫です。 最悪間に合わなかったら、その時はがんばって自転車で自走です。(笑) サイクルトレイン、一応使えそうですね。 そして、3日目。 自動車を三峰口駅前に駐車して、スタートします。 三峰口駅～31番～34番～秩父神社前（御花畑駅）まで回ります。 御花畑駅15:17～15:40三峰口駅に。もしくは御花畑駅16:03→16:23三峰口駅でも。 1巡目は31番さんに9:00過ぎに到着していました。真冬で寒い日でしたので、ちょっと出発が遅い時間にしました。 暖かい季節なら、もっと朝早くに自転車で走り出して7:30には31番さん麓に着いて、8:00に納経所に到着するようにしたいですね。 1巡目の時は34番の納経所大通院に16:00直前に着きました。そこから秩父神社までさらに1時間かかりました。 一方でサイクルトレインの時刻、御花畑駅に16:00前に戻るには、15:00以前には水潜寺を出発しないと間に合いません。 結構、余裕はなさそうです💦 サイクルトレインは、自転車をそのまま載せられますが、輪行袋に入れればその後の列車でも移動できることを忘れていました。 3日目は時間に余裕がないかもしれないので、輪行袋を持って行きましょうかね。 ただ、慌ただしい行程なので、無理にサイクルトレインは使わないでもよいかもしれません。 それと2日目、3日目を、1泊2日にして、道の駅大滝温泉で車中泊でしたら、3日目の朝は三峰口駅が近いです。 翌朝がとても有利になります。それもありかなぁ。 ということで、続きの次回を暑い真夏になる前に計画したいと思います。 その5へ続く！ 2026.5.25に行けた！にほんブログ村
2026年04月30日
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秩父三十四札所めぐりの旅！2巡目午歳総開帳その3（11番常楽寺～15少林寺）
その1はこちら。（1番～5番）その2はこちら。（6番～10番） 前回の続き、11番さんから15番さんまでです。＜＜11番 南石山 常楽寺 なんせきさん じょうらくじ＞＞ 続いて11番南石山常楽寺です。自動車通りを南下し、一度右折するだけですぐです。到着時刻は12:50です。 常楽寺は特に撮りこぼしもないですが、観音霊験記は撮り直してもよかったかなと帰ってから気づきました。 ここは駐車場が広いですね！駐輪 階段上って正面が観音堂のため、御手綱？入れて正面からの撮影は厳しかったです。観音堂 御手綱 観音堂の前に左右に2基の灯篭がありましたが、これは増上寺のではなかったのでしょうか。 文字を確認しませんでした…。 増上寺の灯篭？ 参考：常楽寺の1巡目はこちら！＜＜12番 仏道山 野坂寺 ぶつどうさん のさかじ＞＞ 次は12番仏道山野坂寺です。羊山公園西側の崖沿いの細道を走り、西武線を潜って到着します。時刻は13:10です。 駐車場入って右側の石垣に自転車は寄り掛けて駐輪しました。が、駐輪時の写真は撮り忘れました。観音堂 御手綱 納経所 1巡目の時に納経所の写真を撮り忘れましたので、今回撮ります。 納経所前の藤の花がとてもきれいでした。 境内で増上寺の灯篭を探しても見つかりません💦 諦めて帰ろうとしたら、山門の手前（外側）に左右に1基ずつあるのを発見！ 無事におさめて次へ向かいました。 増上寺の灯篭 参考：野坂寺の1巡目はこちら！＜＜13番 旗下山 慈眼寺 きかさん じげんじ＞＞ 続いて13番旗下山慈眼寺です。 1巡目の時は山門向かいの道路を渡ったところの駐車場に自転車を置きましたが、今回は、境内の脇（経堂の裏）に駐輪しました。時刻は13:35です。駐輪 ここも手水場、鐘楼下の藤棚がとてもきれいでした。手水場、鐘楼と藤棚 境内には一つきれいなお堂が建っていましたね。なんだったのでしょうか？調べ忘れました。 後で写真をよーく見ると「瑠璃殿」と書いてあるようです。新しいお堂観音堂 御手綱 増上寺の灯篭は、観音堂の手前左右にありました。 左側単体を撮影するのを忘れています💦増上寺の灯篭 このお寺さんでは、納経料のお支払いにクレカが使えました！ありがたや。 またもや手持ちの現金を温存できました。 参考：慈眼寺の1巡目はこちら！＜＜14番 長岳山 今宮坊 ちょうかくさん いまみやぼう＞＞ 次は14番長岳山今宮坊です。 慈眼寺の北側の細道を真っすぐ進み、ちょっとの所です。 駐輪場はお寺の裏にあります。時刻は14:00です。駐輪 ここは撮りこぼしもないので、普通に参拝を済ませます。観音堂 御手綱観音堂右側面に観音霊験記 1巡目で撮影した観音霊験記の場所がよくわかっていなかったので、場所だけ再確認しました。 観音堂の向かって右側面（納経所側）にありました。 増上寺の灯篭はありません。 参考：今宮坊の1巡目はこちら！＜＜15番 母巣山 少林寺 ははそさん しょうりんじ＞＞ 続いて15番母巣山少林寺です。 今朝スタートした秩父神社脇の駐車場に最も近い札所で、一旦戻ってきた感じです。 線路を渡る手前の駐車場に駐輪しました。が、駐輪の写真を撮り忘れています。 時刻は14:15です。観音堂 御手綱 本堂向かって左側の書院が、この日は納経所となっていました。納経所（書院） ちなみにQRコードは納経所から振り向いた十字路の先にありました。 観音霊験記はさらにその左、階段途中の壁に掛けてありました。 どちらもわかりづらい位置でした。QRコードと観音霊験記（木の陰に） 増上寺の灯篭は、観音堂向かって右側に1基ありました。増上寺の灯篭 また山門の辺りにSLの動輪軸が展示してあったのですが、型式などの記された説明板がありませんでした。 どの型式の物でしょうか？SLの動輪 参考：少林寺の1巡目はこちら！ その4へ続く！にほんブログ村
2026年04月30日
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秩父三十四札所めぐりの旅！2巡目午歳総開帳その2（6番卜雲寺～10番大慈寺）
その1はこちら。（1番～5番） 前回の続きで、6番さんから10番さんまでです。＜＜6番 向陽山 卜雲寺 こうようさん ぼくうんじ＞＞ 次は6番向陽山卜雲寺です。 5番から移動する途中に7番の法長寺がありますが、マイルールで順番通りに回ることにしているので、通過します。 どうやら荻野堂というお堂が元々、法長寺までの途中にあり、現在は卜雲寺に移動したので、この並びになっているようです。 さて、卜雲寺の入り口前の坂下の右手に、増上寺の灯篭が1基あります。 急坂を押し歩いて、駐車場へは10:35に到着です。増上寺の灯篭駐輪 この駐車場から見る武甲山がとてもきれいで好きなのですが、この日はガスってました…。残念。観音堂 御手綱 観音堂だけの写真は撮り忘れました。 階段下の正面から。 参考：卜雲寺の1巡目はこちら！＜＜7番 青苔山 法長寺 せいたいさん ほうちょうじ＞＞ 続いて7番青苔山法長寺です。来た道を戻って、到着時刻は10:50です。駐輪 ここの観音堂は本当に立派ですね。秩父札所で一番大きいようです。設計は平賀源内だとか。観音堂 御手綱 1巡目の時に観音霊験記を撮り忘れています。 その時にどこにあったかも確認していませんでした。 ですが、今回普通に参拝していたら、観音堂の中に掛かっているのがチラッと見えました。 なので、無事に写真におさめることができました。観音霊験記 それと増上寺の灯篭はここには3基もあります。 本堂前の両脇と、その左側（武甲山寄り）に1基がありました。 増上寺の灯篭 観音堂前左右南方 参考：法長寺の1巡目はこちら！＜＜8番 清泰山 西善寺 せいたいさん さいぜんじ＞＞ 次は8番清泰山西善寺です。11:20に到着です。 直前の坂道はもちろん押し歩きます。急過ぎですよ！駐輪 観音堂と1巡目で撮り忘れたお寺の説明板です。観音堂 御手綱説明板 有名なコミネカエデは、春は青々と茂っておりました。春のコミネカエデ 増上寺の灯篭は1基が本堂左手前にあった！と思いましたが、よーく写真を見るとカエデの影となる右側にも灯篭がありますね。 ちゃんと文字を読まなかったので正確にはわかりません。増上寺の灯篭 納経所は1巡目の時は観音堂右奥の建屋でしたが、今回は山門入ってすぐ左の所に開かれていました。納経所（2026/4） 門を出たところで小腹が空いてきたので、持っていたおにぎりを半分頬張ります。 出る頃にはもう11時半を過ぎてたんですね。早っ！ 参考：西善寺の1巡目はこちら！＜＜9番 明星山 明智寺 みょうじょうさん あけちじ＞＞ 続いて9番明星山明智寺です。 途中、草道の江戸古道を押し歩きます。ここを歩くの好きです。 その先、西武線沿いの坂を下って、線路をくぐってから右折してちょっとです。 境内にはなんかタイミング悪く？自動車がいっぱい駐車されていました。 時刻は11:45です。お昼休み前に参拝を終えられるかな？駐輪観音堂 御手綱納経所（前回撮り忘れ） 増上寺の灯篭は、文塚の左側にありました。文塚増上寺の灯篭 参考：明智寺の1巡目はこちら！ この後お昼ご飯に行くつもりでしたが、空腹には勝てず、食べかけだったおにぎりの残りを食べちゃいました。 ＜＜昼食＞＞ 納経所もお昼休み時間になるので、オイラもお昼ご飯にしようかと。 1巡目の時に行った安田屋でわらじカツ丼を食べようと思って、向かいました。 が、近くの踏切まで来ると…、遠くから長蛇の列が見えました…。 迷わず速攻で引き返しました。 お昼ご飯はどうしましょ？時刻は12:15頃です。 納経所のお昼休みも終わってもうすぐ開く時間なので、食べないでそのまま次のお寺さんへ向かうことにします。 お昼ご飯はお店が空いてる時間帯にどこかで食べることにします。＜＜10番 万松山 大慈寺 ばんしょうさん だいじじ＞＞ 次は10番万松山大慈寺です。 最初自動車通り沿いの広い駐車場へ駐輪しました。 が、山門前の階段麓まで来ると、その左側にサイクルラックがあるのを発見！ 一旦戻って自転車を持ってきました！時刻は12:25です。最初は駐車場に駐輪したが…駐輪 1巡目に来たときは、午歳総開帳に合わせて参道や手水場を整備工事している途中でしたが、既にきれいに整備済でした。観音堂 御手綱 このお寺ではありがたいことに、スイカで納経料の支払いが可能でした。 現金を残しておきたかったのでとても助かりました。 今回このお寺さんで手作りしているお守りを買いたいなぁと思って来たのですが、残念ながら売り切れていました。 いつ来るかわかりませんが、また来る時に買えたらいいな。 参考：大慈寺の1巡目はこちら！ その3へ続く！にほんブログ村
2026年04月30日
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秩父三十四札所めぐりの旅！2巡目午歳総開帳その1（準備～1番四萬部寺発願～5語歌堂）
HAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m 2026年の自転車旅計画に挙げた秩父三十四観音札所めぐりに行ってきました。 令和8年の今年は午歳総開帳なので、その間の11月までに回ろうと思い、この度2巡目を発願しました。 なので、今回の旅のブログをまた書こうと思います。 今回の目的はいっぱいあります！①午歳総開帳の間に発願から結願まで回り、午歳総開帳の記念納経帳に記念御朱印をもらう。 午歳総開帳は12年に一度なので、今年行かなきゃと。そして記念の御朱印が追加されるので、どうせならと公式の記念納経帳を先に通販で購入しておきました。②結願成就の証を、水潜寺で結願してもらう。 1巡目は寒い正月の時期に結願したので、34番の水潜寺ではなく大通院で御朱印をいただきました。なので、今回は水潜寺でいただきたいと思いました。そして、結願成就の証をその時はもらい忘れているので、それもいただきに。③2巡目はツーリング自転車デモンタで回る。 1巡目はロードバイクニローネで走り回ったので、今回は自転車を替えてツーリング車でも。④撮影ポイントの撮りこぼしがだいぶあるので、拾いに行こう！ 1巡目の時に意外と撮り忘れたポイントがたくさんあったので、それを補いたいと思います。⑤増上寺の灯籠も写真におさめよう。 1巡目では全く意識していませんでしたが、書籍に載っていたので今回意識して撮影したいと思います。⑥紺地に金の御影をもらう。 1巡目で白い御影は集めましたが、紺色の方もいただこう！しかし、200円から300円に値上がりしてる…。あと総開帳にちなんでご本尊様の散華もいただけるようです。⑦行き忘れたところにも行こう！ ④奥之院、㉘鍾乳洞、㉗護国観音など。 これらは1巡目では行かなかったので、今回は行こう！⑧サイクル巡礼の順位を上げよう！ 登録番号1923 （478位2026/3/2現在） 単純に順位を上げたいです！⑨午歳総開帳で行われている札所のデジタルスタンプラリーも行おう！ デジタルスタンプラリーも午歳総開帳で開催されているので、サイクル巡礼と一緒に行おう！ これらのことを目的に、2巡目を回ろうと思います！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ それでは、2巡目の旅ブログの始まりです！ 今回は1巡目の撮りこぼし写真集めを中心に行っているので、全部の写真は撮っていません。 後日訪問日にとらわれないで、お寺ごとのページを作って写真を編集できたらなぁと思います。◎日程決め まずは日程決めから。 2026年3月18日の総開帳開始直後にホントは行きたかったのですが、仕事の転機で年度末のタイミングは忙しくなり、決行できませんでした。 なので、この5月連休の間に行こうと計画しました。なんとか日程取れそうかと。 当初は車中泊で1泊2日で行こうと思っていましたが、天気予報や家族との日程調整で2日間連続はどうしても日程が取れませんでした。 なので、なんとか天気のもちそうな1日で、4月30日木曜日の平日を選びました。 予報はくもりでなんとか雨は降らなそう。気温は15℃くらいとちょっと低めでした。 前夜は雨が降っていたので、本当に大丈夫か？とけっこう心配になりました。◎前日準備 前夜の内に小雨の隙を狙って、ツーリング自転車デモンタを車載しました。 車載は以前のブログに書いたとおりです。フロントフォークのかさ上げは、その後専用パーツを追加購入しています。 パッキングも済ませ、朝は着替えて鞄類を積むだけにしておきました。 納札も21枚、日付を入れて用意しました。意外と書くの大変でした。 そして、22時には床に就くも、2時ころに一回目が覚め、4時半には完全に目が覚めてしまいました。 もう眠れそうにないので、そのまま静かに身支度を開始し、ひっそりと4:50ころに家を出発しました。◎往路と現地で準備 さすがに早朝なので、道路は空いていますね。 多摩湖を経由し、飯能を経て、国道299号でまっすぐ秩父へ向かい、約100分で到着です。 途中、正丸峠の手前で小雨に降られて天気が心配になりましたが、秩父市内に入ると雨は降っておらず一安心でした。 11番常楽寺前のファミマで、朝食と非常用のおにぎりを購入しました。時刻は6:30です。 その後、秩父神社脇のいつものタイムズに駐車して、朝食を済ませます。 秩父神社で本日の安全を祈願し、お手洗いを済ませます。 自転車を自動車から降ろして組み立てます。この位置が好き！秩父神社で安全祈願本日のマシーン、ツーリング車デモンタ 買ったお茶をボトルに移して、7:15ころに駐車場を出発します。 気温はこの日はずっと10～15℃くらいで、少々寒い感じでした。 長袖の薄手のサイクルジャージを着ましたが、結局1日中寒くてウィンブレがずっと脱げませんでした。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◎自転車で2巡目、出発 お待たせしました。ここから、自転車旅です。 今回のブログでは、ツーリング車の駐輪の様子（本当に行った証拠）と、観音堂の御手綱、増上寺の灯篭、その他１巡目で撮りこぼした写真を中心に載せます。 いつか、札所ごとのページを別に作って、整理したいですな。＜＜1番 誦経山 四萬部寺 ずきょうさん しまぶじ＞＞ まずは1番誦経山四萬部寺へ向かいます。 2巡目なので、道中、道に迷うことはほぼなかったです。間違えはしましたが。(笑) 8時に納経所が開くので、その前に参拝を済ませようと思い、7:40ころに到着しました。駐輪 さすがは午歳総開帳の1番さん、5月連休の間の平日を狙いましたが、それでも10組くらいの方が既に参拝に来ており、納経所前に並んでいました。1巡目の時はほとんど他の参拝者に会わなかったので、ちょっとびっくりでした。 オイラ的にはきっちり参拝したいので、灯明、線香、納札、賽銭、読経などひととおりフルコース？で行います。慣れたもんで、声を出した読経もそんなに恥ずかしくありません。(笑) ご本尊様も眺め、御手綱に触れます。観音堂 御手綱納経所 納経所では記念納経帳に書入れ朱印をいただきました！ 発願印は総開帳の間は省略しているとのことでしたが、お願いしたら快く押していただけました。ありがとうございます。 今回は紺色の御影をいただくことにしていますが（有料）、それとは別に午歳総開帳なので散華を無料で配布しているようでした。嬉しいですね。 最後にサイクル巡礼とスタンプラリーのQRコードを、納経所の脇で読み取りました。 増上寺の灯篭も2基、写真におさめます！山門入ってすぐの参道両側にあります。 増上寺の灯篭 参考：四萬部寺の1巡目はこちら！＜＜2番 大棚山 真福寺 おおたなさん しんぷくじ＞＞ 続いて2番大棚山真福寺へ向かいます。 江戸古道を通り、自動車通りを過ぎて突き当りを左折したら、そこからは山登りです。 勾配10％超えなので、無理せず自転車を押し歩きます。歩きでも息が切れます。日頃の運動不足が…。 どうにか登り切り、8:35頃には到着です。登坂中、自動車で回る方々に4台抜かれました。駐輪 こちらもきっちりと参拝します。観音堂 御手綱 増上寺の灯篭は、観音堂の右手前にありました。増上寺の灯篭 この後は納経所となる麓の光明寺へ向かいます。 急坂を下るので、寒くないよう、ウェアの前のジッパーをきっちりと閉めます。 下りはラクですね。逆に危なくないようかなりゆっくり下りましたが。 光明寺には8:55に到着です。駐輪納経所 御朱印をいただいて、QRコードを読み取ります。真福寺に置かないのよね、コード。 光明寺の住職の書入れの文字、オイラなんか好きなんですよね。実はいただくの3回目です。 参考：真福寺の1巡目はこちら！＜＜3番 岩本山 常泉寺 いわもとさん じょうせんじ＞＞ 続いて3番岩本山常泉寺です。 自動車通りを渡り、橋を渡って突き当りを左折したら右側です。時刻は9:10です。駐輪 常泉寺はお堂が二つありますが、ずっと疑問に思っていました。 納経所で伺ったら、本堂と言われる大きい方は薬師堂（ご本尊薬師如来）でした。薬師堂（本堂） 奥の観音堂（札所）は秩父神社から移設した建物のようで、こちらのご本尊が聖観音様でした。観音堂 御手綱 ちょっと遠景だけど… 増上寺の灯篭は、本堂左、蓮池の手前にありました。増上寺の灯篭 ここで、真福寺を出るときに認識した黄土色の上着を着たクロスバイクの参拝者さんに声をかけられました。 千葉方面から自動車で来て、自転車で回っているとか。 この先、ちょくちょくあちこちでお会いします。ほぼ同じペースなのでね。(笑)納経所 参考：常泉寺の1巡目はこちら！＜＜4番 高谷山 金昌寺 こうこくさん きんしょうじ＞＞ 次は4番高谷山金昌寺です。 自動車の通れない橋を渡ってまっすぐです。時刻は9:35です。 ここのお手洗いはとてもきれいなのであえて寄ります。(笑)駐輪 写真ちょっと斜め… 観音堂はちょっと遠景で横から。正面からだと入らないので…。観音堂 御手綱 今回は奥之院も行きます。こちらに弘法大使像が祀られています。 観音堂の右側から奥へ進んでいきます。距離にしても数百ｍですぐです。 途中六角形のお堂を経てさらに奥に行きます。 過去に2回、金昌寺に訪問していますが、その時は奥之院の存在を知らなかったのでした。奥之院入口 観音堂向かって右から奥へ奥之院の弘法大師様 増上寺の灯篭は、観音堂へ続く坂道右カーブの途中、左側にありました。増上寺の灯篭 参考：金昌寺の1巡目はこちら！＜＜5番 小川山 語歌堂 おがわさん ごかどう＞＞ 続いて5番小川山語歌堂です。 真っすぐの1本道で、すぐに到着です。時刻は10:00です。駐輪 1巡目ではうまく撮れていなかった観音堂をパチリ📷観音堂 御手綱 山門の左側にある藤棚が、この時期とてもきれいでした。藤棚 納経所はすぐ近くの長興寺なので、歩いて向かいます。長興寺の納経所 参考：語歌堂の1巡目はこちら！ 長くなりますので、5寺ごとに区切ります。 その2へ続く！にほんブログ村
2026年04月30日
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多摩新四国八十八ヶ所霊場 巡拝の自転車旅、その3
HAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m 1ヶ月近くブログが開いてしまいました。 ちょっと仕○が転換期でして、まだ落ち着いてないのですが、そちらに気力を持って行かれていまして…。 ま、不安がちょっと強いんですけど、悪いことではないので、なんとか乗り越えたいと思います。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。 最近、健康面で、ちょっと体温が低めだなぁと。 調べると加齢や運動不足により、筋肉量が減って、十分発熱できていない感じです。 なので、毎日筋トレして鍛えた方がいいかなぁと思いました。 ですが、この春の桜の季節に、屋内で筋トレするより、外で自転車乗りたい！って思いまして。 ということで、先の日曜(2026.4.5)の午後に、急遽自転車に乗ることにしたのであります。 自転車にただ乗って走るだけなのもつまらないので、目的地を探しましたが、ちょうど思いつきました！ タイトルの多摩新四国八十八ヶ所霊場 巡礼の続きに行こうかと。 2024年11月6日に、4～6番の調布方面を回って、多摩川原橋まで行き、そこで区切りました。 その時のブログは、こちら。 今回はこの続きで、7番さんのある稲城へ行こうと思いました。 余裕があったら8、9番も回ろうかと。 以前は7番から鶴川、多摩センター方面のお寺を一気に回って帰ってくることで計画していましたが、まとまった時間はそんな簡単に取れそうにないので、細かく分けて行ってみることにしました。 ということで、7番 草香山 威光寺 へ向けて出発です。 今回はロードバイクでなく、ツーリング車デモンタにしました。 だいぶ前にブレーキシューの位置を調整して、鳴きを解消しましたが、その後の確認で乗れていませんでした。 それに、その内秩父の札所をこのツーリング車で回る予定があることから、デモンタを選択しました。 昼食後の14:00くらいから支度を開始し、14:30に家を出発できました。 そうそう、この春の桜の季節なので、だいぶ前に買った桜ジャージを着ていきました。 天候も暖かくて、いやむしろ暑くて、夏仕様で十分でした。気温20℃くらいでしょうか。懐かしの桜ジャージいつのだ？ 2016年のようだ！ さて、今回最初の目的地は、前回ルートの続きとなる多摩川原橋の左岸です。 ここまでは自宅から府中街道を南下し、是政橋から多摩川左岸堤防の歩行者・自転車道を走ります。 人もたくさん歩いているので、ゆっくりめに進みます。 多摩川原橋を南側（川下）の歩道で渡ろうと思って、堤防から川原方面に一旦降りました。 橋をくぐったのですが…、堤防上に戻る坂がありません。おい。 しょうがないので引き返して、多摩川原橋の北側歩道を走って、橋を渡ることに。 まずは、多摩川原橋左岸で、前回の巡礼ルートに復帰した写真をパチリ。時刻は15:20です。 橋を渡って最初の交差点で、道路の南側へ渡ります。 ここからは車道を走ります(笑)。 道路交通法が変わったばかりなので、いろいろ気にしながら車道左端を走ります。 府中街道を越えて、少し先を左折してよみうりランド方面に向かいます。 京王相模原線をくぐってちょっと坂を上ったら左側にお寺はあります。 ということで、7番 草香山 威光寺 入口に到着しました。時刻は15:30。ここまで約1時間でした。駐車場に駐輪左折した先の1本道お寺の説明板本堂（すぐ左が納経所）奥には弁天洞 よみうりランドへ向かう通りを左折して、参道？を進みます。 その坂の途中、右側に駐車場があります。 駐車場の端に駐輪して、参拝へ向かいます。 境内は左側に本堂があり、その左隣が納経所？です。 本堂の右奥に弁天洞があるようですが、入れませんでした。 参拝の後、インターホンを押して、御朱印をいただきます。 予め用意してあるものをいただきます。500円でした。 この後は、8,9番へ向かおうとも思いましたが、結構時間が経っていたので、今日はここで帰ることに。 多摩川原橋の通り、都道19号まで戻り、左折します。 すぐの稲城大橋入口交差点で一応今回の巡礼ルートを終わりにします。時刻は15:50です。 次回の続きは、この交差点からスタートです。慌てたので、斜めってる… 帰りはここから北上し、稲城大橋を渡ります。なにげに初めて渡ります。 あとは中央道沿いの道を西へ向かい、是政橋北から府中街道を北上して帰路につきました。 お家へは16:45ころに到着し、今回の巡礼の旅を終えました。 いや、元々は運動のためか？(笑) 毎回、数ヶ所ずつ回るのも良いかもしれません。 ついつい方面が一緒だと、一度に何ヶ所か回ろうとしてしまいますが。 ということで、次回は稲城大橋入口交差点経由で、8番 岩船山 高勝寺 からです。 さぁて、いつ行けるでしょうか？
2026年04月07日
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ツーリングテントのシームテープ貼り完了！とゴールド免許
この度、無事にゴールド免許を取得できたHAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m いやぁ、昨秋に二輪免許の取得を計画して、この1月に自動車学校も無事に卒業しました。 そしてこの度、二輪免許の併記で無事にゴールド免許に復帰することができました！ぱちぱちぱち！ そのまま誕生日まで普通に更新を待つと、あと3年半ちょっともブルー免許のまんまでした。 だからといってゴールド免許になっても、自動車保険が割引になるくらいしか、今のところそんなにメリットはないんですけどね…。(-_-;) どちらかというと、そのステータスが欲しかった？感じです。(笑) →その後、自動車保険もゴールド免許割引適用のものに無事に更新しました！ ちなみに免許の写真載せようとしたけど、隠すところばかりだったのでやめました…。(笑) とりあえずは、110㏄のスーパーカブに乗れるようになったのは嬉しい限りです！ って、車両をすぐに買えるわけがないんですが…。 一度レンタルしてみよっかな。 この先次の免許更新の2030年の誕生日まで、とりあえずは無事故無違反で安全運転しようと思います。その先もだけど。 もう年齢的にも、車両的にも、かっ飛ばす運転はしなそうですけどね…。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_肉_)m 1月に突如始めた「ソロキャンプ🏕に行きたい！企画？」に従い、持っていた2人用ツーリングテントの点検、修理を開始していました。 約30年前(1998年頃)に買ったDUNLOPのR-207というテントがあり、当時ツーリング自転車で旅に出ようともくろんでいました。 その後、ファミリーキャンプの際に数回使ったけど、その後は大事に？押入れに保管してありました。 そして今回点検を開始して、部品が全部そろっていて使えそうなことがわかりました。 長い間使っていなかったので、ネットで調べて、プロのクリーニング屋に依頼してきれいにしてもらいました。 その際、シームテープがボロボロになっていることがわかりました。（恥ずかしながら、シームテープって何？状態でした。） クリーニング屋さんでシームテープの補修も可能でしたが、新しいテントが買えるお値段になってしまうので、補修の依頼はやめました。 そこでダメ元で自分でシームテープの補修をしようと思い挑戦することにしました。 まずはヒートガンで炙って残ったカスを溶かし、無事に拭き取りまで終了しました。 現在は、新しいシームテープを、低温アイロンで貼る作業を進めていますた。 という状況でしたが、この日の昼休みにやっとのことで無事に貼り終えることができました。 インナーテントは底のわずかな2辺のみ施されていました。 シームテープが施されているのは、主にはフライシートの方でした。 「手」の字形に縫い目がありましたが、直線数本でしたので、そんなに苦も無く貼ることができました。 ただ時間だけはそれなりにかかりました。 お昼休みにちょこちょこと、数日に分けて作業しておりました。 ということで、無事にテントが復活しました！v(￣Д￣)v ｲｴｲ ちょっとだけ加水分解があるので、臭いがします…。 今は収納袋から出して広げてありますが、臭い取れるかなぁ？ ま、1回使って(寝て)みて、耐えられないようなら買い替えも検討しますかね。 せっかく自分で修理して、愛着も湧いたテントですので、使えれば使いたいですね。 これで、ソロキャンのツール一つが準備完了です！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さあ次は何の用意だ？ メンテできるツールのチェックはほぼ終わったかな？・EPIガスのシングルバーナーはメーカーメンテ出して、使えること確認したし。（危ないけど、古い燃料も使えた㊙）・炭火台ユニセラTGもメンテナンス（分解清掃）したし。・テント内に敷くmont-bellのエアマットを発掘して、使えることがわかったし。・灯りは電池式の物を2個用意できたし。（ガスランタンもメーカーメンテしたけど、ソロ用では荷物になるので使うのやめようかと） 後はソロキャンプ用に、持ってない物を新たに買うだけかな。 ＜買う物リスト＞・グランドシート（上記のツーリングテントサイズの）・寝袋（バイクや自転車でも運べる軽くてコンパクトなやつ）・ローチェアとローテーブル（同じく軽くてコンパクトなの）・ソロ用のクッカー鍋類在庫有り デイトナ DAYTONA ローチェア アウトドア チェア キャンプ 椅子 軽量 コンパクト 持ち運び 座椅子 ハイバックローチェアMIL フォレストカーキ 60508調べたらこれが軽くて良さげ 自動車ならばいっぱい積めるので、ファミリーキャンプ用の大きい道具でも、大は小を兼ねてすぐにでも行けそうです。 が、バイクや自転車で行くのならば、軽くコンパクトたツールにしないと大変なので、まだまだお金がかかりそうですね…。 これから迎える暖かい季節が楽しみです。 そいでは、まったねぇ～。
2026年02月25日
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ツーリング自転車デモンタを、VERGO-TF1を使って、N-WGNに車載してみる！
HAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m 秩父札所の午歳総開帳に合わせて、秩父札所2巡目の準備を進めています。 今年はなんか総開帳だけでも盛りだくさんなのに、秩父はアルフィーの櫻井さんの地元ということもあって、いろいろコラボするようです。 アルフィー歌朱印なるものもあるらしい…。 アルフィーの大ファンではありませんが、ちょっと関心あります。 が、全部集めると1,200円×34札所で、えらい金額になります！(瀧汗) ということで、秩父の札所2巡目の準備で、今回は自転車の車載を試してみたのでありました！ 2巡目の計画は先にブログに書いていますが、実際に自転車車載できるか？の検証です。 まず、自転車は1巡目に使用したアルミロードバイクではなく、1994年から愛用のツーリング自転車デモンタです。 クロモリフレームが分割できる輪行仕様ではありますが、分解する作業は結構手間がかかります。 なので、今回は分解せずにそのまま車載する方向で進めます！ まず積み下ろしの時間短縮の目的もあるので、先にMINOURAのVERGO-TF1を買っていたのでありました。MINOURA ミノウラ VERGO-TF1 バーゴTF1(1台用)(カーキャリア)(01423320000)(4944924422844) そうそう、大前提として、自動車がアテンザワゴンからN-WGNに代わっています。 自動車の前後長が1m以上小さくなりました。 なので、完全に助手席スペースまで使い、助手席を倒しての車載になります。 その代わり、車内の高さが高くなりました。 アテンザの時は自転車を横倒しに寝かせて載せましたが、今回は立てたまま載せられそうです。 さあ、助手席側のまっすぐのスペースに、自転車を積むことができるのでしょうか？ まずは、自転車の前輪とクイックレバーを外して、VERGO-TF1に装着します。 ツーリング車なので、泥除けがあります。 前輪泥除けの後ろ側が、地面に接していたっけかな？ 真正面の写真なので、どうだったか忘れてしまいました…。 この状態で、N-WGNの後ろから自転車後輪を転がして入れます。 シートが汚れないように段ボールを敷いておきました。 本番？の時は、使い古しのバスタオルを敷こうと思います。 入口の高さがわずかに低かったので、ちょっとだけ横斜めに自転車を傾かせてサドルを通過させました。 後は、まっすぐ起こした状態で入ってくれました。 ハンドル上部が後部ドアのガラスに当たるかも？と思い、後部座席は一番後ろではなく、ちょっとだけ前に出しました。 とりあえずはこれで、体積的に無事に車内に収まることは確認できました！ サドルの上と、フロントギヤ下の干渉はどうでしょうか？ サドルの上がけっこう天井ギリギリでした。 それとフロントギヤも床に着いていました。 この状態は良くないので、助手席の背もたれをさらに倒して少し下げました。 そうすることで、後輪が下がりサドル上部が、床が下がってフロントギヤ下部が、干渉しなくなりました。 ちなみに外した前輪は、VERGOのホイールサポートに自転車前輪のクイックレバーを使って固定しています。 前輪の固定箇所は、自転車本体の運転席側でよさそうです。 これで自転車の車載場所は決まりでしょう！ 自転車を積んだ状態で、次は運転席に行って、車中泊スペースの確認です。 まず、自転車が暴れないように、荷締めベルトを使って自転車を固定します。 とりあえず写真のようにフレームに巻いてみました。 しかしクロモリとはいえ、カーブ走行時に無理な力が加わってフレームパイプが曲がったら大変です。 なので本番？の際は、フレーム溶接部近くの丈夫なところに巻き付けようと思います。 こうやって見ると、やはりフロント泥除けの後部が床に着地してますね…。 それにVERGO-TF1の底がちょっと浮いちゃってます？ これは後部座席背もたれを前傾した際に、フルフラットにならず、前方に向かって斜めに高くなることも関係しています。 VERGO-TF1に数cmの下駄を履かせて上げてあげることで解消できそうです。 なにか良い物探します…。 と、翌日ですが、猫の爪とぎがちょうどVERGO-TF1の大きさくらいだと思いつきました！ 使い古しを取っておいて、スペーサとして使ってみます！ さて、次は寝るスペースですが、運転席側をなんとか確保できました！ 運転席を後へ倒して、フラットスペースを作ります。 後席をめいいっぱい後ろへ引けば、身長168cmのオイラでもなんとか寝れます。 N-WGNの後席座部は、残念ながら左右一体の状態で前後します。 左右独立だったら何の問題もなかったのですが、しょうがないです。 車内から微調整で、後席を後ろに下げてみます。 自転車は車内に干渉しないで、後ろに下がりました。 特にブレーキレバーが、後部ガラスに干渉しないか気にしました。 後は段差を埋める物を敷いて、エアマットを重ねて、寝袋を用意すれば車中泊は完璧です。 窓を塞ぐサンシェードも既に用意しましたし！ あっ、寝袋をクリーニングに出してない。ま、機能的に使えるからいっか…。 ということで、N-WGNでの自動車輪行＆車中泊の目処が立ちました！ 暑い季節になる前に、なるべく早く「自転車で秩父札所めぐり、2巡目」に行きたいと強く思います！ 夜に暑くて眠れないのはきついですから。 いっそのこと、3/18(水)から行っちゃおうかな？ いや、初日は混むか…。 ということで、旅の準備は着々と進んだのでありました！ 楽しみは尽きません。(笑)にほんブログ村
2026年02月21日
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少年時代(21) 47'号駅前旅館の加工の続きと、30、33号の照明システムの確認
タープのシームテープ補修に手を出したHAKKINYANです。こんにちは。 1月にソロキャンプ⛺に行きたい！と、持っていたアウトドアグッズのチェックが始まりました。 ソロテントのシームテープ剥がしが終わり、新しく貼ろうと準備を進めました。 で、いよいよ貼ろうという段階ですが、その前に持っているタープのシームテープを補修しようと思いました。 こちらはシームテープの浮きを再密着させる作業です。 ソロテントに新しいシームテープを貼る前に、アイロンのテストを兼ねまして、実施しました。 その結果、うまく密着させることができたので、タープのシームテープ補修が終わったら、開始しようと思います。 ただ、このタープ、ちょっと加水分解していて、べたついてたのよね…。 タープだから、触れないだろうし、まだまだ使えるかな。(笑)折り目のところが浮いていた…うまく密着してくれた！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です!m(_"_)m 前回に続き47'号駅前旅館の加工です！ 前回書いたやることメニューの④番から！④裏面にアルミテープを貼って遮光する。 建物の内側にアルミテープを貼って遮光します。 窓の部分からだけは、光が漏れるように残します。 照明をいつか入れたいと思っているので、準備工事として貼っています。 建物内側の角部は接着組み立てした後に貼ります。角部の隙間から光が漏れないように。 余談ですが、オリジナル品は、予め裏面を黒く塗装してあるようですね。アルミテープを貼った状態 この建物は窓が多いので、アルミテープを細切れに切って、窓に合わせて貼るのがとても大変でした。 黒色か銀色を塗った方が、作業的に楽だったかな？ 途中から1枚で大きく切り出し、窓の部分だけ切り抜くやり方に変えました。 アルミテープなので、当てるだけで凹凸が拾えるので、切り取る窓の場所をだいたい目検討で決められます。 そして、アルミテープで遮光したので、30号のLEDと33号の照明・音声ユニットを使って確認してみようと思い、引っ張り出しました。 照明ユニットを出して、電池を交換しようとしたら…。 液漏れしてました…。 そりゃそうか、電池入れたまま10年以上放置してたら…。orz とりあえず、電池を出して、中を拭きます。 で、基板の方まで液が流れたようなので、分解してみます。 粉がいっぱい入り込んでましたね それを拭きとろうとしたら、電線がもげました。 後日、電線を用意してハンダをやり直しますかね。 って、そもそも基板が生きてるのかな？ というこで、33号の照明・音声ユニットが要修理案件となりました…。 なので、お手軽に懐中電灯を建物の底穴から当ててみて、遮光できているかチェックしました。 アルミテープを貼って無いと、ほんとめっちゃ透けます。(笑) うん、縦の4辺角部は光が漏れますね。 壁の遮光はいい感じですが、板同士を繋ぐ爪の部分からも透けてますね。→の箇所です。 接着した後に、ここにもアルミテープを貼りましょかね。⑤端壁の色をやめ、柱と同色の茶色に塗装する。 街コレの製品は端壁の色が青色でして、これがなんか気に入らなかったので、変えます。 前回、茶色か白色にと書きましたが、冊子47号を見ていたら、オリジナル品は茶色一色になっていました。冊子のオリジナル品の色 オイラもそれが気に入ったので、茶色を選択します！ 塗料は筆塗りで十分でしょう！ 塗装前㊧ 塗装後㊨ 持っていた茶色い塗料で試しに塗ってみましたが、明るすぎですね。 しかも艶消しにしないと変ですね。 この製品はもっと黒っぽい茶色なので、合わせるには調色しないとダメかなぁ…。 塗料を調べて買いますか…。 その前にもう一度、過去に買った物を漁ってみよう！ 塗装の続きは、また後日！ 今回はここまでです。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 続いて、このレイアウト少年時代の拡張路線の検討です！ このレイアウトですが、そもそものオリジナルは、エンドレスの単なる輪っかです。 そのままだと、車庫や他の駅に行けません。 輸送の役目を果たせません！遊園地と同じになってしまいます！(笑) なので、分岐器を設けて、ボードの外につなげられるようにすることを、初めから考えていました。 1ヶ所は、駅前旅館の北側、駅前商店の南側、駅前踏切の西側(写真では手前左)から、まっすぐ西へ直線を延ばそうとしています。 ここは、オリジナルでは樹木を植えるだけの場所なので、当初から分岐器を設けることを決めています。 で、それだけでもよいかなぁとずっと思っていたのですが、第3弾のSL鉄道模型も同じ会社の里山交通ぢゃないですかぁ。 この里山駅を里山交通の中間駅にしたいなぁと、今回ふと思い始めました。 なので、もう1ヶ所分岐できそうな場所を探します。 しかし、駅の東側はすぐにトンネルで、トンネル出てすぐ南側の先は鉄橋です。 そして、その西側はすぐに踏切です。 分岐できるところ、ないやん！って思いました。 それでも、リアルな配置を無視すれば、畑を潰して、手前の踏切から左にまっすぐ延びる分岐を設けるのも1策です。 ですが、先の駅西側の分岐と近いので、なんか違うかなと。 それに農家があるのにせっかくの農地潰してしまったら…。 で、もう一つ考えたのが、駅の右にまっすぐ延ばす分岐です。 場所はトンネルの入口？中？あたりです。 トンネルの中って、それこそリアルではアリなの？って正直思いました。 ですが、見えないところなので、逆にレイアウトならばアリではないかと思いまして。 現物見たら、スピーカーを置くところになっていたけど、なんとかなりそうです。 ちなみに、このトンネル部分は、オリジナルの紙のトンネルは使わずに、ジオコレのトンネルポータルを使用することにしています。 高台の神社からそのままつなげて山とトンネルになるように。 で、駅側のトンネル入り口ですが、神社の東側の予定でしたが、駅を出てすぐ、神社の北側にすることで考えた方がよいかもしれません。 分岐器をトンネル内に隠すには。(笑) うん、だんだんそうしたくなってきた。 トンネルから先の拡張レイアウトを、トンネル始まりで繋ぐことができます！ その先をSL鉄道模型の奥里山駅(旅客駅)へつなげてもよいですし。 ちなみに分岐の先はC541-15を使って、全体の斜め15°を補正しよっと！ ということで、分岐器PR140-30を買わないとだな。 一応、電動化前提かな。 そいでは、まったねぇ～！(@^^)/~~~ 講談社パートワーク第2弾「週刊 鉄道模型 少年時代」製作日記の目次 前回、第20回 47'号駅前旅館の加工開始と、7'号かやぶき農家の土地考証 の日記はこちら！ 次回、第22回 未定 の日記はこちら！にほんブログ村
2026年02月16日
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少年時代(20) 47'号駅前旅館の加工開始と、7'号かやぶき農家の土地考証
HAKKINAYNです。こんにちは。 さてさて、前回47'号駅前旅館パーツの反り補正がうまくいったので、今回は続きの加工、組立に入ります。 今回考えたやることメニューはこちら！①ベースの高さを調整する。②ベースのエッジが斜めになっているので、鉛直に削る。③仮組状態で、建物の四枚板が密着するように嵌め合いを調整する。④裏面にアルミテープを貼って遮光する。⑤端壁の色をやめ、柱と同色の茶色に塗装する。⑥直角を出しながら、箱状に接着する。⑦端壁底辺とベースとの接続部の隙間を調整する。⑧入口上の黄色い電球を削り、光ファイバーで導光し、電球を再現する。⑨組んだ状態で遮光できているかチェックする。 この数百円の建物一つで、かなりの工作を楽しめそうです。 逆を言うと面倒でもあるんだけどね…。(-_-;) でもいいんです！こだわって考えて手を入れるほど、愛着が湧くのです！ ということで、順に手を入れていきます。①ベースの高さを調整する。 まず、ベース板の高さをチェックします。 駅前旅館の前の道路は、既に5号ほかにて配布された道路をボード上に接着してあります。 いつやったんだろ？記憶にないけど、神社のベースの位置決めのために貼ったのを何となく思い出しました。 そいで、47'号のベースを当ててみると…。うん。ベースの方が高いです！ なので、駅前旅館のベース板を道路の高さに合わせます。 断面形状は下向きのコの字になっているので、ベースの外周底面を削ります。 見た目で違和感ないくらいまで削り込みました。 数値にすると、2㎜とちょっとの厚さになるくらいです。 ちなみに建物下面の組立用の爪をベースに差し込むと、ベース底面から爪が出っ張ります。 なので、建物を仮組みし、挿した爪が出っ張った状態で、爪も一緒に削っていきます。 で、早速削ってほぼ同じ高さにになりました。②ベースのエッジが斜めになっているので、鉛直に削る。 続いてそのベースの端面ですが、エッジが斜めになっているので、鉛直になるようやすりで削ります。 ちなみに加工箇所は、道路に接する面のコンクリート部分のみです。写真の右辺です。 土の部分はパウダー撒きとかでカバーできるでしょうからそのままです。 道路との間に隙間、凹みができると不自然な気がするので、なるべく隙間ができないようにします。 そうすると、道路にぴったり寄せられ、ほぼフラットな平面ができます。 今で言うバリアフリーでしょうか？ちょっとわかりづらいかな？③仮組状態で、建物の四枚板が密着するように嵌め合いを調整する。 4枚板を四角く組むと、なぜか隙間ができてしまいます。 組んだ時にこの隙間ができないように、組立用の爪や端面を削ります。 最終的には密着させた状態で、瞬着で固めてしまうのですが、経年でパッカーンしないよう、無理な力が加わっていない状態に加工します。 ちなみに隙間の正体は、各板の反りと、エッジが斜めになっているのが要因ですかね。 ②と同じで、これ、部品製造時の型からの抜き勾配なんすかね？ エッジを垂直に削って密着させます。 あと、正面と裏面の2枚は窓ガラスがあるので、温めての反りの直しをやらないでいたのですが、やっぱりやらないとだめそうです。後日やりましょう！ これらの加工後に、組立用の爪が合わなくならないか？もチェックします。 といった感じで、とりあえずの作業はここまで実施しました！ 後の加工はまた後日に。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 続いて、47'号駅前旅館と7'号かやぶき農家前の道路面の検証をします。 さてさて、駅前旅館の加工に取り掛かったとろこなんですが、ここでお隣の農家さんとの繋がり部分もちょっと考えてみたいと思います。もう一回同じ写真ですが… 過去にこの農家Aを購入後に、どう料理しようかを一度ちょっと検証しています。 その後、いつ加工したのか全く記録がないのですが、農家の北東角地の畑をやめて、ベースをカットしてあります。 ちなみに方位についてですが、農家の門がある方角(写真では左)を、このレイアウトでは南としています。分校も同じ方向を向いているますね。 さらによく見ると、駅前旅館と同じくベース板を薄く加工して、厚さを道路に揃えてありました。いつやった？ そいで上記で駅前旅館の道路に面する部分の②加工を行ったところなんですが、その南のお隣の農家さんとの繋がりもあるので、コンクリート部分をもう一度考えてみます。 南側の農家さんの北東角地は、元々ここに畑がありました。 道路と駅前旅館に面するこの角に畑があるのはなんか変だと思ったから、農家のベース板の畑部分は、カットしてあるんですね。 で、ここになにを設けるか？という検証話です。 以前は道路に面しているので、農家さんの駐車場にしようかとも思いましたが、全部を駐車場にするには広すぎです。何台車持ってるんだよ！って。 そこで思いついたのが、ここにもバスの待合室を配置してみようかと思いついたのでありました💡 ちょうどお向かいの分校の方にバスの待合室がありますので。 なので、農家側にもバス停があるはずで、待合室があってもよいのかと思いました。 駅前旅館に付属の庚申塔がありますが、旅館の前に何気なく立てるのではなく、ちゃんと区画を確保して、バス停と並べてその一角に配置しても良いかなと。 で、どうせなら、駅前旅館から連続するようにコンクリート部分を延長してもよいかなと思い始めました。 いっそのこと駅前旅館のコンクリート部分を切除して、新たに2㎜のプラ板で作り直してしまおうかな、という考えになってきました。 ちなみに、バスの待合所は、ジオコレの物を眺めましたが、なんか厚ぼったいんですよね。 分校側のと合わせて、さんけいの製品を使ってみようかなぁとふと思いました。 結構良さげな形状しています。 2種類あるので、それぞれ別のを使うのも良いかもしれません。さんけい 1/150 ジオラマオプションキット バス停D【MP04-98】 組立キットさんけい 1/150 ジオラマ オプションキット バス停A MP04-25 そしてバス停の位置なんですが、よーく考えると？？？ってなりました。 駅がこんなに近いのに、駅の真ん前にバス停はないのかな？ なんでこの距離でここにバス停があるのだろう？ ひょっとしてこのバス停は、駅前のバス亭がちょっとずれた位置にあって、ここが駅前のバス停ということかな？ それとも駅前のバス停のすぐお隣のバス停なのかな？だとしたら間隔が近すぎだぞ！ 真面目に解釈を追及すると難問になってしまうので、後者だと勝手に思っておきます。 考えちゃいけないですかね。(笑) 駅前のバス停は、踏切の先、このボードの上(北)に少し行った商店街のところにあるということで。架空だけど。 そして農家とコンクリート部の境目、バス停の裏は生垣にしようと思います。 よくこういうところに、柊の生垣とかありません？ なんか生垣パーツを探そっと。 そして、農家さんへの自動車が出入りできる裏口を、農家の小屋寄りに作ろうと思います。 わざわざ南側の門へ回って、未舗装路を通って敷地に自動車が入るのも違う気がするし。 さらに余談ですが、道路渡って反対、分校前の道路沿いの土地、バス停辺りの区割りも、ちょっと変更したいと考えています。 分校の門の前には、道路に横断歩道を描くべきだよね？とか。 こちらは加工時に書きたいと思います。 では、まったねぇ～！(@^^)/~~~ 講談社パートワーク第2弾「週刊 鉄道模型 少年時代」製作日記の目次 前回、第19回 建物のチェックと、47'号駅前旅館の形状補正 の日記はこちら！ 次回、第21回 47'号駅前旅館の加工の続きと、30、33号の照明システムの確認 の日記はこちら！にほんブログ村
2026年02月13日
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少年時代(19) 建物のチェック と、47'号駅前旅館の形状補正
前回、突然のパートワークチェックでしたが、今回は第2弾少年時代の建物をチェックしてみました。 建物類を引っ張り出して、組んであるボード上に並べてみました！ ちなみに、先にボード類の状況です。 過去のブログに書いてありますが、改めてここで整理しておきます。 9～13号の5号分で基本となるボードを組みます。 4枚をねじ締結して、W600×D450の大きさになります。 その上に、15～17号の3号分の地面パネルを貼ります。 16号の神社部の地面パーツは単なるスチレンボードの積み重ねなので、100均のボードを用意して自分で切って貼っています。 14号の川図面も貼ります。 18号の石垣パーツはきっちり切って、以前Gクリヤーで貼るところまでやったのですが、経年ではがれてしまいました。 他の接着剤でやり直さないといけないですな。木工ボンドが良いのかな…。 19号のトンネルシェードとアーチ橋は厚紙製の物ですが、切って仮組してあります。 アーチ橋は配置してあります。 ということで、9～19号のベースとなる部分は、一応手を付けてありまして、途中の状態です。 さて、建物の状況です！ まずは使われている建物の羅列から。①駅舎とホーム 2、3号②駅前雑貨店 46号③駅前旅館 47号④かやぶき農家 7号⑤神社 40〜43号⑥分校 44、45号⑦神輿倉 43号⑧バス待合所 6号 こうやって書きだすと、全体的には建物は少ないですね！ 第1弾の昭和の「鉄道模型」をつくるは、めっちゃたくさん使ってましたもんね！街並みコレクションを。 で、こちら少年時代の物は、どれもほぼ仮組みが終わった状態でした。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 一つずつ見てみましょう！①駅舎とホーム 2、3号 こちらはオリジナルではなく市販品を用意しています。 入手した市販品は色が地味なので、屋根の色は明るい青に塗り替えましょうかね！オリジナルのように。 購入当時は、息子っちに色替えを却下された記録がありますが、さすがにもういいでしょう！②駅前雑貨店 46号 こちらも市販品です。 確かブラインド販売の街並みコレクションを最初に一つ試しに買ったら、これを引き当てたのかと。 工作ですが、遮光処理してましたね！14年前に。 看板はオレンジ色の山本屋？になっていますが、オリジナルと同じ店名に変えよかな。③駅前旅館 47号 今回加工したので、後に書きますね！ ④かやぶき農家 7号 これも市販品を購入しています。 全体的にひずみがありますな…。補正しなきゃ。 そして写真を撮った時点で、建物のベースが見つかりません…。 後で捜索したら、見つかりました！ 角の畑の部分がカットしてありました。 確か道路側に畑があるのはなんか変だと思い、駐車場かバス停にでもしようとした記憶が。 ⑤神社 40〜43号 こちらは、オリジナルを買い集めてます。 市販品よりベース1個分狭いんですよね。 ベースと拝殿以外は未組立でした！ しっかし、この朱い社はいいなぁ😊 そしてなぜか、40号のベースが2個ありました。間違って買ったか？売っちゃえ！⑥分校 44、45号 これも市販品を買っています。 なので、壁はオリジナルの白色ではなく茶色いです。 そしてよーく見てみると、ベースの高さが高いよ！模型で5mmくらいあるぞ！ 実寸換算で、75cmの段差は高すぎですよ。🤣 ベースの下面を削るのは大変なので、ボードの方を掘ってあげますかね。⑦神輿倉 43号 オリジナルですね。 箱状になった小屋で、特に組立、加工などはありません。⑧バス待合所 6号 オリジナルを仮組していました。 ベースがデカくて、そのままだと分校の土地が狭くなるので、ベースは小さくして、分校の校庭を広くしたいと思いました！ 以上、パーツは揃ってましたね！ 個別の加工はできそうなので、ちょこちょこやってみましょうかね！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ そいでここからは、駅前旅館の検証、加工です！ 引っ張り出したら、気になって、ちょっと作業してみました。 まず物は47号に付属する駅前旅館はどんな製品でしょうか？ その正体は、街並みコレクション第6弾甲州街道編に含まれる「庚申塔(こうしんとう)のある旅籠(はたご)」です！ オイラはもちろんオリジナルは買ってなくて、大人買いした街並みコレクションから引っ張り出しました！ なので47'号って書きます！ 大人買いした中には2個あり、物は2種類ありましたが、屋根が緑色の方を使います。 この建物の屋根パーツですが、とてもよい緑系の色なんだけど、反り、ひずみがかなりひどい…。 しかもトタンぢゃん？GMの瓦屋根に変えよかなとも思いました。 側面の板壁もなんか浮いてる変な青系の色ですね…。 普通に柱と同じ焦げ茶色に塗り替えましょう！壁と同じ白色でもいいかも！ 壁パーツを一旦バラしてみましたが、よく見ると全パーツの反りがひどいです…。 ということで、まずは形状補正に取り掛かります！ 圧力かけて時間かけて補正するのは実はやってました。 屋根は輪ゴムかけてずっと10年以上も放置していました。 しかし、ほとんど効果なかったです。 なのでここは思い切って熱をかけて柔らかくして、手で曲げてみようと思いました！ まずはドライヤーで少しずつ。 うん！やんわりと曲がります！ この方法、とても良いです！ 端壁板 ㊧before ㊨after ベース板 ㊧before ㊨after ですが、だんだんドライヤーをオンオフして、置いてってやっているのが面倒になってきました！ したら視界にある物が！👀 目の前に熱源があるぢゃないですか！🔥普通につけっぱなしの😊炎の力は偉大だ！ 次はガスストーブの前で数秒炙って、手で押し曲げます！ちと、あちぃよ！(笑) でも簡単に温めて曲げられます！ 皆様がやる時は、温めすぎと火傷にご注意を！自己責任でお願いします。 これでだいぶ形が良くなりました！屋根もきれいに合います。 後は削りを加えながら、きれいな形に整えて、接着して箱状にしましょう！ その前に裏面にアルミテープで遮光処理をしなきゃ！ 駅前旅館のベース板は、メイン通りの道路板と高さ比較をしてからですが、少し厚い気がするので、下面の淵を削ってフラットに。端面も鉛直でないので、削りまっか！ あと地面は土っぽく塗料でザラザラにして、植木はフォーリッジかパウダーをかぶせますかね。 照明を入れる予定ですが、玄関の黄色い丸い電灯、コレも灯してあげたいですなぁ。 光ファイバーがいいかなぁ。 ということで、今回は、反った建物を、熱を加えて補正した、というブログでした。 そいでは、まったね～！(@^^)/~~~ 講談社 週刊 鉄道模型 少年時代 製作日記の目次 前回、第18回 講談社の鉄道模型パートワーク3部作、どうなってたっけ？ の日記はこちら！ 次回、第20回 47'号駅前旅館の加工と、7'号かやぶき農家の土地考証 の日記はこちら！にほんブログ村
2026年02月12日
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講談社の鉄道模型パートワーク3部作、どうなってたっけ？
久々の鉄道模型ネタですよ！なHAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m 完全復帰とかそういうのではないんですが、ちょっと気になったので過去の放置品を調査してみたくなりました。 転居して段ボール箱から衣装ケースへ移し替えているので、失くなっている物がないか気になってしまって。 ちなみに、最後に鉄道模型のブログを書いたのは、2015年9月9日でした。 10年半もの間、自転車やら、バンドやライブのことを書いてましたね…。 その前は14年前の2012年3月のSL鉄道模型のブログまでさかのぼります…。 低迷周期が長すぎですね。(笑) 笑えないか…。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_"_)m 先日、ふと自分のブログを眺めていて、レイアウト製作のページに目が行きました。 ちょっと見てみたら、パートワークを始めて、長らく放置していました…。 今は、ずっと鉄道模型熱も冷めていて、地元車両とかをピンポイントで買っているだけなので…。 製作なんてもってのほかで、完成しないのは、いつものことですが…。 放置はするものの、捨ててはいないので、講談社のパートワークがどうなっていたか気になってしまったので、調べてみることにしました。 まず、3部作の紹介・確認です！ いずれも、昭和40年ころを再現していると思われます。 昭和30年代かもしれませんが、自動車が昭和40年代であったり、多少新しい物も混じっています。 ま、雰囲気重視ですかね。第１弾 週刊 昭和の「鉄道模型」をつくる 全50巻 2007年7月～2008年7月 電化された下町の風景で、季節は春。第２弾 週刊 鉄道模型 少年時代 全75巻 2009年7月～2011年2月 地方非電化ローカル線で、季節は夏。音と光のギミックがあり、夏祭りを再現している。第３弾 週刊 SL鉄道模型 全70巻 2012年1月～2013年6月 貨物駅を中心にしたレイアウトで、ターンテーブルもあり本格的。季節設定は特になさそうです。柿の実とか黄色い銀杏があるので、晩秋11月頃でしょうか。 どれもW60cm×D45cmで、卓上に置けるくらいの大きさです。 レールはミニカーブレールR140が使用されており、それぞれ独立したエンドレスです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さてさて今回は、自分がどれだけ手を出していたか？のおさらいからです。 まず、第１弾 週刊 昭和の「鉄道模型」をつくる です。 こちらは、書籍のみ、オークションで全50冊はゲットしました！ そして、ストラクチャーなどはほとんど購入していません。 車両（創刊号の茶色いモ1031）と背景は買ってます。 オリジナルパーツの踏切道路は押さえなきゃと思い、買ったかもしれません。記憶にない…。 後は基本的に当時発売されていた街並コレクションを大人買いしているので、色違いの製品を一通り持っています。 なので、そちらを使えば十分かと思い、ほとんど買いませんでした。 レールはもちろん、市販品で十分です。 しかも、当時も検討しましたが、エンドレス内部の枝線に駅というレール配置が、現実的ではなく不自然で好きではないので、そのまま作ることはせず、手を出さずに考えただけでいました。 恐らく、先に第2弾、第3弾をやっつけて、時間ができたらやりそうです。…いつ来るんだ？ 続いて、先に 第3弾 週刊 SL鉄道模型 です。 こちらは、全巻書店で定期購読しました！ 頑張って12万出しました！(涙) なので、全て揃っております。捨ててはいないので。 当時、息子っちと一緒にやろう！と思って始めましたが、6号くらいで作業は中断しています。 ベースボードは一応組み立ててあり、鉄道模型の車両ケースががしまってあるカラーボックスの上に積み重ねてあります。 パーツ類は押入の衣装ケース一つにしまってあります。 一番、再開→完成にもっていきやすいかもですね。 第3弾のまとめページはこちら。 最後に 第2弾 週刊 鉄道模型 少年時代 です。 こちらは、両者の中間的に集めております。 書籍は、つまみ食いした分と重複しましたが、第1弾と同じく一括でヤフオクでゲットしました。 で、昨夜、どのくらい物があるのか、押入れから引っ張り出して調べてみました。 ベースとなるボードは同じく組み立てて、カラーボックスの上に重ねてありました。 だいぶ埃をかぶっていたので、ふきふきしてあげました。 スチレンボードに貼った石垣プレートの接着剤が剥がれます…。 必要なオリジナルパーツはきっちりと押さえて、全巻の1/3くらいを買ってあります。 そして、市販のストラクチャー（街コレ、カーコレ、ジオコレ）で代用できるものはそちらを買っています。 これも全巻の1/3くらい。 ま、買ったというより、大人買いした中から引っ張り出してきたが正しいかもしれません。 市販の物で済む物（ボルトナットとか、スチレンボードとか）は買っていません。 樹木は後々必要なものを調べてから買おうとしたので、買ってないです。 人形は市販の方を買っていました。が、明らかに夏仕様ぢゃないでしょ！っていう人は買ってないです。 ラーメン屋台におでん屋台も。だって、どちらも寒い季節に似合いそうぢゃん。 第2弾のまとめページはこちら。引っ張り出してきた物達 ということで、いずれも続きを作ろうと思えば作れる状態でありました。 作ろうと思えればね。(瀧汗)＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ オイラは多趣味でやりたいことがいっぱいあります！ バンド（ドラム）に、自転車に、バイクに、模型に～。 並行してやるので、どれもゆっくりです。波があります。 コロナ明けくらいから、模型に関してはほとんどいじっていません。 ずーっと低空飛行でした。 なんか、久々に模型もいぢりたくなってきちゃいました。(笑) どうせまた、すぐに飽きるんでしょうけど…。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 状況が分かったところで、まず今回はこれらのパートワークの華である鉄道車両達をピックアップしてみましょう。第１弾 週刊 昭和の「鉄道模型」をつくる 創刊号に、モ1031形 茶色いフリーの電車が入っています。 これは鉄コレ第１弾に入っていたフリー電車モ1031の色違いです。 25号で動力ユニットを使って、動力化してあります。 パンタグラフも市販のTOMIX PS13に換えてあります。 鉄コレ第1弾のフリー電車モ1031は、クリーム色と赤のツートーンで、こちらも所有しています。 ついでに鉄コレのフリー電車モ1032もあります。大人買いしたので…。 鉄コレ第2弾にもフリー電車が2両。こちらは茶とクリーム色のツートーン。 これらの鉄コレ4両はフリーがゆえに今後使い道がないので、こちらの鉄道用に合流させましょうかね。 ちなみに、社章が茶色いモ1031と全部同じです。同じ会社の車両ということで！ ちなみに、この鉄道会社は何鉄道なんですかね？ 駅前のバス会社は野原交通で、駅名は面影橋です。 この後の二つは里山交通という地方の非電化区間ですが、この第1弾だけは下町の電化された鉄道です。 枝線を出して、里山交通と繋ぐにはいろいろと設定を考えないといけないですね。 里山交通から野原支線を出して、面影橋駅まで非電化路線を延長する方がラクか？第２弾 週刊 鉄道模型 少年時代 創刊号に、里山交通の気動車キハ1001形が入っています。 同じく25号の動力ユニットで動力化しています。 それと74、75号でもう1両のキハ1501形があり、2両編成で走らせることもできます。 何巻か買い続けてもらえるキハ130モドキのキハ2001形も存在していますが、最新の平成型車両の形状をしているので、このレイアウトには似合わないと思い、自分には要らないと判断して持っていません。 ついでですが、6号の里山交通の路線バスはゲットしました！ いつ作業を行ったかは全く記憶にありませんが、車両は2両連結して走行できるように工作してあります！ 1号付属の里山交通キハ1001形に、25号の動力ユニットを仕込んであります。 そして、75号の里山交通キハ1501形に、74号の走行パーツと同等のTT-03？を組み込んで、かつ2両が連結できるようにしてあります。 カプラーはKATOカプラーを仕込んでいます。第３弾 週刊 SL鉄道模型 里山交通のバッテリー機関車BD2012形①＋コム02形②＋ワム7000形④＋トラ4500形⑨の編成列車があります。 機関車は34号の動力ユニットで動力化しています。 それから同じく50巻まで買って応募でもらえる蒸気機関車（黒いパーシー？）里山交通B1001形もあります。 ちょっと捜索しないと在処がわからず、みつかりません…。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 続いて、車両を支えるコントローラの話。 基本的にはTOMIXのN-1000-CLを持っているので、特に買わなくても運転は楽しめます。 が、それぞれどんな風に提供されていたのでしょうか？第１弾 週刊 昭和の「鉄道模型」をつくる 全巻購入特典として提供されていたようですね。 入手する必要はないですが、もう入手不可ですね…。 自分はTOMIXの物をいくつか持っているので、それを使用したいと思います。第３弾 週刊 SL鉄道模型 35、36号に専用コントローラが含まれていました。 なので、これを使いたいと思います。 他にTOMIXの物も持っているので、問題ないでしょう！第２弾 週刊 鉄道模型 少年時代 23、24、56号の3巻がコントローラです。 マスコン型の電池でも動かせる市販品の色違い(茶色仕様)ですね。 自分が持っているのは、市販の白緑色の製品で、気に入った色の製品です。 自分、本パートワーク開始以前に、臓物を抵抗制御のオリジナルコントローラに改造していました。 電源も単三乾電池4本の6V仕様から、9V角乾電池仕様に変更しています。 12VDC出力のACアダプタに接続しても動かせますが、繋げられるようにジャックを取り付けていなかったような…。 誤って両方繋いでしまわないように。確か。 2010年3月12日、16日のブログに、コントローラについて記載しています。 一応、これをこの少年時代の専用コントローラに充当しようと思っていました。 元々はマスコンの3ノッチまでの段がある速度段3段のコントローラですが、フリーストップで3ノッチ以上のところまで回せちゃいます。(笑)＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ といったことで、整理がてら、続きをまたやってみようかなとふと考えた次第です。 14年近く間が開いてしまっているので、確認して考えてみただけですが…。 講談社 週刊 鉄道模型 少年時代 製作日記の目次 前回、第17回 20'号橋脚と15、17号地面用パネル(M6) の日記はこちら！ 次回、第19回 建物のチェック と、47'号駅前旅館の形状補正 の日記はこちら！にほんブログ村
2026年02月10日
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検定はパスしたが！
時計のベルトが壊れて焦ったHAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m 先日、バンド練習でスタジオに入って、いざ準備！と上着を脱いだら、なんか左手が違和感…。 腕時計G-SHOCKのNATOベルトの樹脂パーツが割れて、落っこちそうになってました。 ここ、割れる？ってな箇所が！？ ベルトの買い直しか？ 似たのは3,000円超か？ って、思ってましたが、よくよく調べたら、その樹脂パーツだけ売ってました。 1,000円以内で買えたので、ま、よいでしょう！ ということで、パーツ交換し、無事に復帰しました！左の30th PROTREKと右G-SHOCKを並べて＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_"_)m 昨年9月に、新たな免許でも取ろうかな！と検討しました。 そして、この度、1/31、2/1の2DAYSで、普通二輪 小型AT限定（普通免許あり）の教習を受け、無事に検定をパスしてきました！パチパチ👏👏 先にも書きましたが、目的は、①このタイミングで新たな免許を取って、通常更新よりも3年半、早くゴールド免許にしたい②50㏄を超える排気量のカブに乗りたい！（乗れるようにしておきたい） の2点です。 今回の免許取得に10万円以上も費用をかけて、自動車保険のゴールド割引が適用できる契約に変更できます！ 金銭的にだけ見たら、割に合わず本末転倒ですが、ゴールド免許さえ取得してしまえば、その先5年間は似非でもゴールドが維持できます。 ちなみに前回2019年10月にゴールドになって、1年ちょっと経った2021年1月に違反（一時停止が停止線超えてた…）でつかまり、そこから2024年10月まで4年弱似非ゴールドでした。 2024年10月から現在は免許もハートもブルーですが、ちょうど最後の違反から5年が経過したので、今このタイミングで新たな免許を取得して、ゴールド免許にしたいと思います。 4年弱、ブルーの期間を短縮できます。 保険のゴールド割引を試算してみます。 1年の契約が仮に5万円とし、年10%割引となると、5,000円割り引かれます。 3年分で15,000円なので、とても二輪免許取得の費用には至りません。 ま、金額うんぬんというよりは、ステータスですよね。 ゴールド免許持ってるという。 一応、この先、90、110、125ccのカブに乗ることができるようになります！ 当然新たに車両を買うなんて、家族が許可するわけもなく…。 50㏄ですら、交渉して筋道立ててやっと買えたんだから…。 なので、計画としてはレンタルして先輩とツーリングにでも行けたらなぁと思っております。 ということで、なんとしてでも無事に、検定合格証をゴールド免許に替えるまでの数日間は、日々慎重に運転して過ごさねばなりません。 それまでに違反してしまったら、元も子もありません。 ちょうど妻が免許更新の時期ですので、一緒に免許センターへ行こうかなっと。 さぁ、50㏄超のカブに、乗れる日がいつくるでしょうか。 その日が来るまで、どこに行こうかいろいろ計画を楽しみたいと思います。 ま、暖かくなってからだよな。 まったねぇ～。(@^^)/~~~
2026年02月02日
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タープとユニセラTG-1500をチェック！
昔やってた和太鼓のOB会に行ってきたHAKKINYANです。こんにちは！m(_"_)m いやぁ、火曜日のことなんですが、昔やってた和太鼓のOB会にお誘いいただき行ってきました。 きっかけは昨年11月3日に、毎年続いている和太鼓の発表会を見に行った際、誰かがオイラを見かけたらしく、現役の先輩からお声がけいただきました。 昨年のその発表会は、立派なステージで客席も暗く、終わった後もステージ裏まで行かなかったので、誰とも会わずにこっそりと帰ってきたのに。(笑) 恐らく和太鼓退会してから四半世紀が過ぎていますが、声をかけていただいた当時の代表二人（もういいお爺ちゃんなんだけど）とも、歳の割にはとても若々しいです！ このお二人には、一昨年の11月3日にも会ってるんですけど、その時は挨拶とちょっとした立ち話程度でしたので。 数年前に40周年の式典があって、それもご招待いただいていたのですが、ちょうど息子っちの受験シーズンでして、行けなかったので…。 ということで、当日は懐かしい面々と会って、昔話に花が咲きました！ あっという間の楽しいひとときが過ぎました。 25年ぶりに会うメンバーもいまして、皆変わらず若々しいです！ 同期メンバー集めて、同窓会的なことやりたくなっちゃったよ！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_"_)m 先のツーリングテントは、シームテープも届き、いよいよアイロンで貼る段階となりました。 現在は、今はあまり使っていないアイロンの在処を妻に伺って、準備をしようかというところです。 そういえばアイロン台が無いぞ！考えなきゃ。 そして、いつやろっかなぁ。 も一つ！ EPIガス社に送ったランタン×2、シングルバーナーの点検メンテナンスの見積もりがもう来ました。 仕事、早いです！！ 1台2,000円＋消耗品費＋送料で、計8,500円でした。ほぼ想定の範囲です。 このお値段で3台の安心が買えると思うと、決して高くはないと思います。 お願い（実施）しちゃいましょうかね。 さらにも一つ！ その後タープ(UNIFLAM AG-TARP HEXA 681336)の調査を行いました！ さすがにでかいので、ちゃんと全部は広げていません…。 場所が無いし…。 まずは写真を。袋に入った状態（5.3㎏は重かった…）中身を並べて（側壁用メッシュシートは未使用）袋内のラベル（説明書）ペグとペグハンマー 部品類は欠品なく、ちゃんと揃っています！よかったぁ。 ペグとペグハンマーは一番ちゃんとした物が入っていました！ 次は、シート本体の状態（裏側）を見てみます。 うむ。ちょいとシームテープが浮き始めています…。 推測するにその箇所は、シートを折り曲げてしまってあった内側の部分です。 よし！ツーリングテントのシームテープを新たに貼る際に、このタープには追いアイロンして再密着させましょうかね！ そうすれば特にほかのメンテナンスは不要そうです！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さてさて、テントやツールのチェック＆メンテが着々と進んでおります！ 今回のもう一つは、炭火台 UNIFLAME ユニセラTG-1500 についてです。 これも1990年代後半のオートキャンプを始めてすぐの頃に買った物です。 恐らく毎回のように使っていたと思います！ 卓上で炭火で焼き物しながら、かつ暖を取るのにと、とても便利です。 大きさ的にそんなに大きくなく、1～4人で使うのに十分な大きさです。 余談ですが、現在も後継機種ユニセラTG-Ⅲとして販売されているロングセラー商品ですね。 基本コンセプトが完成されていた製品ってことなんでしょうね。 現在は、グラスウール（断熱材）がなかったり、本体が2分割できたり、端面のセラミックが無かったりと、より扱いやすくなっているようです！ユニフレーム(UNIFLAME) ユニセラTG-III+ユニセラケース【2点セット】 615010+615126 そいでオイラ所有のTG-1500は、最後は2016年に2回ほど、家族キャンプで使ったのを記憶しています。 1回目の後にしっかりメンテナンスしたのですが、2回目後は息子に任せたものの、ちゃんとフォローしなかったのも覚えてる…。中身はどうか？ ということで、今回メンテします！御開帳からです。 まずは、そのままの状態で一旦組み立ててみます。 欠損パーツがないか確認し、ついでに灰カスなども払います。組立状態 ばっちかった… 本体のパーツは全部一旦ばらして、セラミック板を外しましょうかね。 うん、底の炭受けと網は汚れてても、サビてても、ま、そのままでよいでしょう！朽ちなければ。 ゴム足、ねじは、灰が付いていたので、水で薄めた中性洗剤液に一晩漬けておきましょうかね。 ゴム足は失くなっていませんでした！→その後きれいに洗った。底の部品 灰受け 本体外側のステンレス部分は、付いた焦げとかをちょっと磨いてあげましょうかね。見た目的にも。 焼き網はお家のキッチンでガッツリ焦げを落としますか。夕飯の洗い物の時に、一緒にやろっと！ステンレスは磨こう！セラミックは焼こう！ セラミックは外しましたが、付いた油汚れをトーチで焼いてあげたいですね。トーチ買わなきゃ！ 今お手軽に入手できるのはイワタニのトーチですが、その昔はUNIFLAMEのユニトーチって製品があったのを思い出しました。イワタニ カセットガス アウトドア トーチバーナーII CB-TC-ODORP CBTCODORP 木炭着火用 屋外 キャンプ バーナー Iwatani 【沖縄県・離島地域別途追加送料有】 問題はセラミックの裏に入っている断熱材（グラスウール）だ！ 段々とボロボロになりつつあります…。 もう、純正の予備品も買えないようだし…。 受注生産でお値段多少高くてもいいから作ってくれないかなぁ。断熱材は予備がない… 大事に残そう これで状態チェックは完了です！ TG-1500、まだまだ使えますね！ 鉄板もちゃんとあるし、確か買ったけどまだ使ってない焼き鳥用の台が屋根裏部屋にあったような。 今後、ソロキャンにも持って行って使おうと思います。 一人焼き肉BBQに、焼きマシュマロに…。 炭火台を使うにあたり、周辺ツールもちゃんと確認、用意しますかね。・焼き網（洗ってしまってあったけど、も一度徹底的に洗う！現行品を買うのもアリ！）・炭用のトング（どこかにあったはず）・耐熱敷物（卓上使用時用、UNIFLAMEの、屋根裏部屋にあったような…）・網を運ぶツール（一緒にしまってあった、組立写真左の網に挿してある取っ手） このTG-1500とシングルバーナーがあれば、ソロキャンで加熱調理は問題なくできそうです！
2026年01月30日
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タープと2ルームテントも調査してみる！
やっとのことさ、バーナーとランタンをメーカーに送ったHAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m EPIガスのシングルバーナーとランタン×2を、メーカーへ送らせていただきました。 点検と消耗部品交換などのメンテナンスをお願いするために。バーナー ランタン 二つ さて、どんなお見積りが来るのでしょうか？ シングルバーナーはブランクがありますが、またこれからも使いたいので、メンテは必須で考えています！ 分離形なので、ゴムホースは大丈夫なのかな？交換かなぁ？ ランタンは余りにもメンテ費用が高価だったら迷います…。 ソロキャンで使ってもよいですが、1泊ならお手軽なLEDライトとかで足りちゃいますからね…。 でもよくよく考えると、購入したのがどれも2000年以前で、最後に使ったのが2016年です。 20年弱ノーメンテナンスで使っていましたよ。怖っ！ Oリングとか結論的には大丈夫だったんですが、ちゃんとメンテしないと危ないなぁと今さらながら思いました。(反省) それにしても、EPIガスさん、古い製品もメンテナンス対応してくれていることにホントに感謝です。 とてもありがたいです！ メンテナンスが終わったら、永く大事に大切に使い続けたいですね！ 一方で、持っているUNIFLAMEのツーバーナーUS-1800は、メーカーの対応が終了となっている…。(2026.1現在) おい、どないすんねん？(笑) Oリング交換くらいなら自分でやるのも良いけど、ガス製品だからちゃんと調べて確認してからでないと危険だし。 関連会社でもよいから、メンテンナンス業者とかを案内してくれたら、ユーザーとしては嬉しいのよね。 商売的には買い替えてもらうのが正解なんだろうけどさぁ、ユーザー的にはねぇ…。 壊れて直せなくなるまでは、大事にメンテして使いたいのだよ。 大切な道具は特にね！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さてさて、最近の勢いで、もう一つ持っている2ルームテントと、ついでにタープも現状調査します。 まずはタープの方ですが、2ルームテントを買うよりも前に買った記憶があります。 いつ購入したか記憶にあまりないのですが2011年の夏に、初代Fitに乗っていた時に、軽井沢のキャンプ場に行って使ったのは明確に覚えています。 この時一緒に使用したテントが思い出せないのですが、おそらく先のSUNDOMEだったと思います。 2ルームテントを買うのは、アテンザワゴンに替えたもうちょっと後の2013年以降なので。 で、まずはタープがなんという製品かがわかりました！ 収納袋の内側の説明ラベルに書いてありました！ AG-TARP HEXA 681336 UNIFLAME UNIFLAME製品が好きで、意図的に選んで買いました！ UNIFLAME社は2026年現在は、テントやタープからは撤退していて残念です。 そして、このタープの状態ですが、まだ調査できていないです。 物の生存確認はできておりまして、押入天袋からマイルームに移して、入口で立っています。 ちょっと中を開けてみたところ、タープの一部に壁を作れるメッシュシートが入っていました。 これ、初期（2000～2003年くらい）の製品には付属していたと思います。 持っている古い紙のカタログで確認できました。 しかもこのメッシュ、未使用でビニール袋に入ったままでした。(笑) 購入した時期が比較的新しい＆数回しか使っていないので、状態は悪くないかと想定しています。 早い時期にチェックしましょかね。 続いて2ルームテントです。 こちらは広い場所でちょっと出してみました。 でも、でかすぎるよ…。 そしたら、製品そのものに製品名が書いてあったので、ネットで検索できました。 Round Screen 2 Room House UVpro 170T14150J Coleman ネット検索の結果、ColemanのHP内から取扱説明書pdfファイルがダウンロードできました。 YouTubeで設営と撤収の動画も見ることができます。 ありがたいですね。リンク貼っときます。 設営編 撤去編 ちなみに、このテントは2ルームでして、広い前室があるので、タープを使わなくても済みます。 初めてこのテントを使った時の写真がこちら。 妻が虫嫌いなので、メッシュで囲われた状態で飯が食えるように買ったのを思い出しました。 調理の機材を中に入れることもできますが、この時は入れないで使いました。 その方がルーム内を広々使えますからねん。 テントの状態をチェックしてみました。 全部は広げていませんが、まずシームテープは全く問題なかったです。 比較的新しいですからね。 ですが、裾の部分がちょっと加水分解していました。 最後に使ったのが2016年9月でして、約10年前です。 雨のキャンプでして、そのまま撤去回収して、帰ってからベランダで干したと記憶しています。 あまりにも大きいので、普通には干せなかったので、十分に乾かせなかったような気がしてきました。 加水分解は裾の辺りだけですので、使えない感じではありません。 ん～メンテナンスするにも、展開するには3.2×2.3mの広いスペースが必要です。 組み立てた状態でないと、拭き掃除もやりづらいので。 それと、ペグとロープの数をチェックして、ちゃんとあることが確認できました。 で、思い出した！ 確か付属していた黄色い樹脂製ハンマーが、使っていた時に砕けた気がする！ テント用のペグハンマー、ちゃんとした金属製のを用意しましょかね。 どのテントを使うにしても必要ですから。 →先のタープのペグ確認で、ちゃんっとしたハンマーが入っていました！ なので、これ使います！買わんで済んだ！ラッキー！！ テントの拭き掃除が終わったら、今後このテントをどうしようか考えなきゃだな。 もう、家族もキャンプ行ってくれなさそうだし…。 売っちゃうしかないのかなぁ…。
2026年01月28日
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ツーリングテントのシームテープ剥がし、今度こそ！
オートキャンプ場って、近場には少ない？と思ったHAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m 自動車で行って、そのすぐ横にテントを張れるオートキャンプ場って、超ラクですよね！ オートキャンプ場を調べると、奥多摩方面はあんまりないんですよね。 全くないわけではないんですが…。 歩いて何往復も道具を運ぶの嫌なので、ついついオートキャンプ場を選んでしまっていました！（過去の自分） たぶん、これからも、バイクで行っても、その選択しそうです…。(笑) 軽くてコンパクトなグッズを選べば、普通のキャンプ場の選択肢が広がるんですかね？ さて、本題です。m(_"_)m 前回、ツーリングテントのインナーテント内もシームテープ剥がさなきゃなブログをあげましたが、その後早速取り掛かって作業が終わっちゃいました！ インナーテントをちゃんと広げて中を確認したら、シームテープが貼ってあった場所は、70cmくらいのラインがたったの2本だけでした。 テントに入って左右の両側だけで、全周ぢゃなくてよかった…。 なので作業は、お掃除も含めて20分くらいで終わってしまいました。beforeafter1after2 そしてこのタイミングで、今月末で期間限定ポイントの期限切れを脅迫されました💦ので、それを使ってシームテープを手配しました。 幅は25mmの物を選びました。 届いたらいよいよ今度は、アイロンがけして、シームテープの復旧に取り組みたいと思います！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ そしてここ最近、テント類の点検をしていて気づいたんですが、ペグとペグハンマーってどうなっているかなぁと。 一応、意識して調べてみました！ 持っているテント＆タープは計4つです。 それぞれの付属ペグとハンマーの状況も。①ツーリングテント プラペグ必要数 ハンマー無し②SUNDOMEテント 金属ペグ必要数 ハンマー無し③2Roomテント 金属＆プラペグ必要数 ハンマー無し（プラハンマーがあったけど割れちゃって捨てた）④ヘキサタープ 金属ペグ必要数 ハンマー有り このほかに、過去にカーサイドオーニングを持ってまして（廃棄済）、ペグとハンマーだけは何かに使えると思って予備に保管しています。 在りし日のオーニング写真はこちら！S-MXに！miniにも！●旧カーサイドオーニング 金属ペグ4本 ハンマー有り（簡易だけど） ペグはそれぞれあるので、それを使用することでよいでしょう！ ツーリングテントだけはプラペグで心許ないので、カーサイドオーニングのペグ＆ハンマー一式を使うことでよさそうです。 その他のテントは、ヘキサタープのハンマーを借用して行けばよさげです。 やった！買わんで済む！ どのテントでも共通の予備品または固い地面用として、別にチタンペグを10本くらい買っても良いかもしれません。 ということで、着々とソロキャン行くためのツール整備が進みつつあります。 暖かくなったら絶対行こう！
2026年01月27日
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ツーリングテントのシームテープ剥がし、終わってなかった…
HAKKINYANです。こんにちは。 ここ最近は、ずっとアウトドアグッズのことばかり書いてますが、はい、日々そればかり考えて、ワクワクしています！ ふと1996年頃に、アウトドアを始めようと思い、最初に購入した物を思い起こしてみると、最初はこれらだったかなぁ。①UNIFLAME ODベッド②EPIガス シングルバーナー③腕時計 PROTREK PT-40 ODベッドはなぜか一番最初に買って、当時のカノジョ（現妻）の実家で広げて、試用した記憶が残っています。 確か、穴が開いてしまって、捨ててしまったと記憶しています…。 もったいなぁったなぁ。 今もあったら、ちゃんとリペアしてあげたい。 シングルバーナーは、まずは湯をわかせるようにと。 今でも持っていて使いたいので、メーカーメンテに出そうと思っていることろ！（早く出せよ） 消耗品交換、点検が終わったら、また使おうと思います。 PROTREKは、実は妻に最初にもらったプレゼント。これが欲しいって伝えて。 もちろん今も大事に大事に残しています。 使うことも大事なことで、数年前までこの時計だけを毎日使っていましたので、外見はかなり傷だらけです。 最近も自分で電池交換しましたが、スイッチが押しづらくなっていたりします。 再組立が不十分だとは推察しますので、再度分解調査しますかね。 ちなみに、2039年までしか年が表示できません…。 後、13年かぁ。少なくともそこまでは、大事に残しながら、ちゃんと使おう！生きてるか？σ(^^) そして、先日何気にPROTREKのCASIO HPを見ていたら、30周年記念モデルが発売されていました。 そっか、PRT-40(1996年発売)の1年前が最初のモデルでしたね。 数年前にもう1本、最新のPROTREKが欲しいなぁと思っていたところ。 もう迷わずに、気づいたらポチってしてました。デザインも大好きな緑色ですしね。 いろいろなデータを表示させて使うには、表記が大きく老眼にやさしいデジタルの方がよいと思い、デジタルのPRG-340ANS-3JRを選びました。 デザインだけならアナログの方が好きだったんですが、使うことを優先して。 ベルトに歴代モデルが刻印されていますが、使っているとどうしても摩耗、損傷してしまいます。 なので、ベルトは消耗品ということで、通常販売されている同じPRG-340の緑色の物に交換して使います。左PRT-40 右PRG-340ANS-3JR【29日26時まで最大2,000円OFFクーポン！ポイント最大47倍】CASIO カシオ PRO TREK プロトレック PRO TREK 30TH ANNIVERSARY ソーラー PRG-340ANS-3JR 【安心の5年保証】＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_"_)m で、先のツーリングテント DUNLOP R-207の話です。 フライシートのシームテープ剥がしが終わったぁ！と思って、シームテープ買って、って考えていました。 そしてここで一度、ちゃんとテントを組み立てて、状態チェックしようと思い、屋内で設営してみました！ もちろんペグは打ってないです。床なので。(笑) ちゃんとクリーニングしていただいたので、きれいな状態です。 インナーテントも、今回はちゃんとポールを通して張ります。(笑) 説明書を読みましたよ～。 で、組み立てた状態がこちら。前から横から このテント、まだまだちゃんと使えそうです。 ところがぎっちょん！ な、な、なんと！ インナーテントの内側底面の縁もシームテープがありまして、中は粉だらけでした…。 広げてみるものですね。正面から、粉が落ちてる…ボロボロのシームテープの様子 お、終わったと思ったのにぃ～。 シームテープ剥がし。 一度屋外で、シームテープの粉をはたきましょう。 その後は裏返して、また地道にシームテープを剥がしますかね。 お、終わってなかったよ…orz 明日以降、また気を取り直して作業に当たりましょうかね。 ヒートガン片手に…。 苦労してメンテナンスした分、直ったらきっと愛着が湧くはず！そう信じて！ それと、ポール類ですが、袋に直接入っていましたが、バンドで縛ってしまった方が、袋内で暴れなくて良さそうです。 バンド買ってこよっと。ポール類 では、まったねぇ～。
2026年01月26日
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アメリカで買ってきたテント⛺のチェック
HAKKINAYNです。こんにちは。 第二次？OUTDOORマイブーム真っ盛りです。(笑) 先のDUNLOP R-207 2人用ツーリングテント、こちらのフライシートのシームテープ剥がし（溶かし）は、順調に進んで終わっちゃいました！ 小さなおこげ？は少しできてしまいましたが…。 シームテープを買ったら、次のステップに進みます！ さてさて一方で、他に所有しているテントが、現状どうなっているか気になりました。 ファミリーキャンプは計画する予定もないのですが、一度引っ張り出して調べてみます。 まずツーリングテントの他に持っているのは、・Colemanの大きな前室付きのテント（型番は出した時に調べます）・Coleman SUNDOME 7'×7' 9260L707 の二つです。 前者は後日チェックしましょう。 で、今回は後者の方についてです。収納状態広げてみた このテントは、1990年代後半に、アメリカに出張に行った際、現地のホームセンターみたいなお店で購入した物です。 アメリカはキャンプ本場の国ですから、道具はいろいろと充実していて、お店を見て回るだけでもワクワクしておもしろかった記憶が思い起こされます。 そしてこのテントは、3～4人用の寝室だけのもので、前室がありません。 雨が降ったら靴は濡れちゃいます。 お値段は確か5,000円くらいで安い！って飛びついて買って、箱を担いで飛行機で帰ってきた記憶があります。 大きさもそんなに大きくなく、重くもないのよね。 で、今さらですが、上に書いた製品名「SUNDOME 7'×7' 9260L707」は、実はさっき調べました。 収納袋に組立説明(英語)と共に書いてありました。 「サンドーム」って言うくらいですから、雨天時の使用は想定していない製品です。 雨天時に使わないことはざっくりと認識していたけど、購入して25年ちょっとを過ぎていますが、初めて商品名を意識しました(爆)。 そいでフライシート内側のシームテープの状態をチェックしようとしたら？ あれ？シームテープが貼られていません。 なるほど！納得です。だからサンドーム🌞なのですかね。 インナーテントの方も広げてみました！ したら、どこも傷んでおらず、そのまま使えそうでした！ テントの大きさは、7'×7'とありますが、単位は何でしょう？ft(フィート)ですかね。 1ft=0.3048m換算で、およそ2.14m×2.14mであることはわかりました。 寝袋の横幅が一人当たり80cmとすると、3人はきついサイズで、2人ならゆったりな感じですね。 ソロには広すぎで、運ぶにはちょっと長いかな？ ちなみに収納時のサイズは、約L60×22×12cmです。 さてさてこのテントのチェック結果ですが、意外と状態はきれいでした。 仕様？からいって晴れ予報の時に使う前提で、一応今後も所有していようとは思いますが、先のツーリングテントのシームテープを貼りなおす際に、絶対にテープは余るでしょう…。1巻き20～30mとかでしょうから。 いっそのこと、このテントにもシームテープを貼っても良いかもしれません。もしもの雨天時に備えて。 ただ、フライシートの生地の耐水性能がどうなのかよくわかりませんが、自分で撥水？防水？加工するのもありですかね。 ちゃんと調べよっと。 余談ですが、現在も後継機種？が、楽天市場で買えます。 サイズはちょっと異なりますが、Coleman SUNDOME という名称で売っています。 アメリカからお取り寄せのようで、国内製品のラインナップには無いです。 一応、雨でもって書いてあるみたいです。コールマン キャンプテント Sundome 2人用 スプルースグリーン ということで時間が取れたら、もう一つの前室付きのファミリー向けの大きなテントも状態を確認したいと思います。 使う予定はないんだけどね…(-_-;)【追記】 それと、もう一つ思い出しました！ タープも持っていました！ 今はタープの製造販売から撤退してしまいましたが、UNIFLAMEのAG-TARPヘキサを！ ファミリーキャンプ目的で買いましたので、結構大きいタープです。 先のColeman SUNDOMEテントを、このタープの下に少し入れて張れば、雨が降ってもだいぶ違うと思います。 SUNDOMEは前室が無いですからね。 DUNLOP R-207のソロツーリングテントもよいですが、自動車で行くオートキャンプならば、荷物の重さ、大きさを気にしないでよいので、こちらの組み合せの方が広々とゆったりできそうです！ まったねぇ～！
2026年01月22日
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テントのシームテープ修理に挑戦！
HAKKINYANです。こんにちは。 🏕ソロキャンに行こうと思って、過去に持っていた1,2人用テントを引っ張りだしたのが先日のことです。 その後、テントのクリーニングに出して戻ってきました。 プロに状態を見てもらいましたが、白カビ？加水分解？が少しあったようです…。 とりあえずはきれいにしてもらって帰ってきました。 ただ、その時にシームテープの補修も提案されました。 しかし、金額が大変です！(笑) クリーニングとシームテープ補修で、新しいテントが買えてしまう値段でした。 2、3回しか使っていないので、そんなにめちゃくちゃ思い入れのあるテントではないのですが、まだまだ使えそうです。 なので、シームテープの補修は、ダメ元で自分で挑戦してみることにしました！ 失敗したら、それこそ買い直そうと思ったので。 秘かに、こういうリペアとかの作業にチャレンジするの、めちゃくちゃ楽しくて好きです！ で、早速ネット（ようつべ先生）で調べます。 ①シームテープの剥がし方 ②シームテープの貼り方 まずは剝がし方ですが、テープの損傷の程度にもよります。 テープが浮き上がっているだけの状態か、ガビガビに粉状になっているか。 浮き上がっているだけでしたら、そのまま引っ張って引き剝がします。 残った所はガムテープでペタペタして取るようです。 で、オイラのテントは後者のガビガビ状態。 触るだけでポロポロとシームテープのカスが落ちてきます。 こちらはヒートガンで温めて、拭き取るようです。before:こんな状態です！ 上記の状態の物を早速ヒートガンで温めてみました。 10cmくらいの範囲をヒートガンで3～5往復くらい当てます。 やりすぎると生地まで変形しちゃいます。 ちょっとだけやっちゃった…慎重にね！ うん！ 白くなっていたテープが溶けて、透明の柔らかい状態になります。 柔らかくなったところを布で拭き取ります。 最初、濡れたウエスで拭きましたが、乾拭きの方がきれいに剥がれました。 コツは少しずつ、少しずつです！after:剥がした状態！ 結果、意外ときれいに剥がれてくれました。 ちょっとビックリです！ 写真の50cmくらいの範囲をやるのに、時間は5分くらいです。 これなら、フライシート全体でも毎日少しずつやれば春までにはできそうです。 きっと一度にやると、気が滅入るでしょうから。 ということで、シームテープ剥がしの目処が立ちました。 作業を進めながら、貼るテープの選定と、貼り方を調べておこうと思います。 低温アイロンで貼るだけで良いようですが。 楽しいと共に、自分で直したテントとなると、愛着が湧きそうです。 生地が傷んで使えなくなるまでは、今後使って行こうと思います。 1点、臭いはどうにかならないものか…。 袋から出して、常時干しておくのがよいのかなぁ。 あと、あれだ！ R-207に付属のペグは、プラ製で弱そうでした。 なので、昔持ってて捨ててしまったオーニングタープの金属ペグだけは取ってあるので、それを探さなきゃ！ それから、余談なのですが…。 他に持っているファミリーキャンプ向けの大きいColemanのテント⛺が二つ。 押入の天袋で眠らせています💤 これらが今、どういう状況か、ちょっと気になりました。 ソロキャンでは使わないのですが、一度引っ張り出して、広げてみようかと思います。 シームテープがどうなっているのやら？ カビは生えていないだろうか？ まったねぇ～。
2026年01月21日
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🏕️ソロキャン企画、ツールのチェックその２
前回、唐突にソロキャン企画を立ち上げまして、寝るためのツールのチェックまで書きました。 今回は、その続きです！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊(2)次はイスとテーブルを。 ファミリータイプの大きなテーブルは、以前持っていたのですが、劣化していてかつ場所を取って邪魔だったので捨ててしまいました…。 椅子もファミリーキャンプで使っていたものが残っていますが、めちゃくちゃごついのが3つあります。 運ぶのに大変なので、ソロキャンにはもちろん使えません。 バイクに積むことを想定して、コンパクトに収納できるローテーブルとローチェアを買いたいと思います。 今のところ選んでみたのがこちら。LOGOSの製品です。ロゴス ポータブル・アルミトップテーブル No.73188031 LOGOSロゴス(LOGOS) Tradcanvas ポータブルあぐらチェア 73173160 用途は、灯りを置くのと、飲食の調理関係を置く程度です。 一人用なので、まずはお湯を沸かして、飲み物とカップラ程度でも置ければ十分です。 テーブル天板は、バイクに積むには折りたためた方が良いですかね。(3)次は灯りを。 灯りはガスカートリッジのランタンを大小で二つ持っていました。EPIガスの製品です。 テント内の補助として、電球電池式の物を一つ持っていました。こちらはColemanの製品です。 後は常時車載用の大きなMUGLIGHTや、小さめの手持ちのMUGLIGHTを、補助的に使うことにしていました。 時が経ち、現在はLEDランタンの良い物がたくさん売られていますね。 ガスカートリッジのランタンは、30年前のなのでOリング等が確実に劣化しています。 一度メンテナンスしなきゃいけないし、車内ではもちろん危なくて使えません。二つありました！大きい方は、調理台と全体を小さい方は、卓上にマントル、ずっとそのままだった…(反省) なので、ここはLEDランタンを新たに用意しようと思います。 なんでもよければ、非常用に買った安いLEDランタンが家族3人分で3つあります。 とりあえずならこれで用は足りるのよね。 ちなみに電球電池式の持っている小さなランタンも、電池を入れてみたらまだまだ使えました。紙箱もあった懐中電灯モードランタンモード 電球色のほの暗い灯りが実は雰囲気が良かったりするのですかね。 今のところ一人で一泊計画なので、電池式の物でまずは実行してみましょうかね。 ちなみに、一応EPIガスのランタンは、どうせなら次のシングルバーナーと一緒にメーカーメンテナンスに出そうと考えています。 ガスランタンは今後使うかどうかは、まだ決めていませんが。(4)最後は調理関係を。 最初にバーナー！ バーナーはEPIガスのシングルと、UNIFLAMEのツーバーナーがありますが、ソロキャンプならEPIガスのシングルで！紙箱に購入額が！ホースに癖が…メンテに出しましょう シングルバーナーは30年前に最初の頃に買ったツールなので、Oリングやゴムホースは間違いなく劣化しています。 なので、メーカーに点検修理を出そうと思います！当時のメーカカタログを発掘！ 先のランタンもバーナーのついでに一緒にメンテナンスに出そうと思いますが、ランタンはLED式で十分だからメンテしても使わないかなぁ。 ツーバーナーはソロキャンには使いませんので、当分放置です…。 それと、UNIFLAMEのTG-1500だったかな？卓上用の炭火台があります！ ファミリーで使っていた物で、一人用には十分すぎる大きさです。 寒い季節は炭で暖を取るにも使えます。たき火をやらなくても、こちらだけで十分そうです。 卓上に載るコンパクトな物なので、改めてメンテナンスして、ソロキャンでも使ってみますかね。 調理器具はファミリーサイズのUNIFRAME fun5がありますが、ソロにはでかすぎて使えないので、別にソロ用を用意しますかね。 ソロキャン用の鍋類も実は持っていたのですが、もう使わないだろうと友人にあげてしまいました…。 そんなに凝ったことを今はするつもりはないので、小さく軽いシンプルな物を選びますかね！ 現在の候補はこちら！UNIFLAMEの角型！ユニフレーム(UNIFLAME) 山クッカー角型3+マルチボード角型3【2点セット】 お皿類は一人なので、調理器具でそのまま食べちゃいましょう！ マグは一つだけ持って行こう！UNIFLAMEの古いやつを。 カトラリーも、4人セット用の中から、一人分だけ引っ張り出して。 まずはお湯を沸かしてカップラか袋のラーメンから！ ちなみにマグとカトラリーは、屋根裏収納から発掘してきました！ 普段も使っちゃおうかな。もったいないので。 クーラーはどうしましょ。 ファミリー向けの大きいのがあります。が、ソロキャンではでかすぎるし、使わないし。 ソロキャンだから、凍らせたペットボトルの水を入れて、保冷剤で飲み物を冷やしておければ良いかなぁ。 食品は、冷蔵不要のレトルトやインスタントとかを利用することでまずは計画して。 かさばるので、ソフトクーラーを何かしら探して用意したいと思います。 一人なのでウォータークーラーは、上記の凍らせたペットボトルで事足りそうです。 ま、最悪買って行って食べるとか、カップラを用意しておくとかで十分行けそうです。 一人ならなんとでもなる！ 料理は回数重ねてから充実させようと思います。 実は料理あんまり好きぢゃないのよね…㊙ 特に自分のためにってのは。 食べたい物を探して、いずれは挑戦してみましょう！ といった感じで、当面必要そうなツールを振り返ってみました。＜＜続報＞＞ それとその後ですが、テントのクリーニングが戻ってきました！ 表面はとてもきれいになった気がします。 広いところでまだ広げられていないので、ちゃんと確認できてませんが…。 残念ながら、臭いは取れていません。 それと今回、シームテープの補修は見送りました。 ボロボロとカスが落ちる状況です…。 だって、クリーニングと補修までやったら、新しいテントが買えちゃう金額になります。 なので、今回はクリーニングだけに留めて、まずは一旦使ってみようと思います。 その上で、新しい物を買うか考えたいと思います。 一応今のところ、晴れ予報の日しか、キャンプに行ってテントを出す予定はありません。 せっかくなので、シームテープの貼り替えをDIYでチャレンジしてみようと思います。 それこそ、失敗したら新しいのを買うことにするという保険をかけて。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ということで、まずは車中泊のツールから用意して、ソロキャンプを始めてみますかね！①サービスエリアとか、宿泊OKな道の駅とかで、最初は車中泊のみを実行してみましょう！②その後はオートキャンプ場に行って、外で調理をして、車中泊して。③さらにその後はテント泊で、と、段階踏んでキャンパー復帰しましょかね。④さらにさらにその次は、バイクか自転車で近場のキャンプ場に行ってみましょう！ 真冬はちょっとリスクが高いので、春になったら実行したいなぁ。
2026年01月13日
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🏕️ソロキャンプをやってみようかと!
HAKKINYANです。こんにちは。 今回は、いきなりですが、キャンプについてです！ バイクに軽自動車にと、2025年は新しいおもちゃ？乗り物？を手に入れて、生活環境いや交通環境が変わりました。 息子も大学生になり、もう親とはあまり出かけてくれなくなりつつありますので、ここらで久々にオートキャンプでもどうかと考え、妻にさりげなく聞いてみました。 「久々にキャンプ行かない？」って。 そしたら、「一人で行って良いよ」と言われました…。ちょっと寂しい…。 我が家で猫を飼い始めたので外泊もしづらくなっていますし、そもそも妻はアウトドアがそんなに好きではないです。究極の虫嫌いなので。 ならばしかたない…。 ソロキャンプをやるべく準備を始めようと思います！っていうか、一人で出かけてしまってよいのか？ 独身時にやりたかったこと、この歳になってやっとやれるのか？(笑) ということで、ソロキャンプを検討、計画を開始するのであります！ 一応、ファミリー向けのキャンプ道具は、今でもそれなりに持っています。 ただ古いのは30年くらい前の物でして、だいぶ使ってないのでメンテナンスが必要かと思います。 1996年に車をアコードワゴンに変えた時にオートキャンプを始めて、最後は息子が小学生くらいの2016年にアテンザで行ったのが最後かな。 ちなみに行った回数は、振り返るとたったの11回でしたが…。ある日のファミリーキャンプ なのでソロでも使える道具は、メンテナンスするべく、まずはチェックから始めようと思います！ できるだけ買わないで、メンテナンスして使える物はメンテナンスして！ というか、古い物を大事に長く使うのが好きなのよね！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＜＜足は何にする？＞＞ そいで、ソロキャンプは何で行くか？ですが、①軽自動車N-WGNで行くオートキャンプ②原付バイククロスカブ50で行くツーリングキャンプ③ツーリング自転車デモンタで行くツーリングキャンプ と考えられます。 一応バイク、自転車も想定して、軽量コンパクトな道具を考えます！ まずは、荷物の体積や重さををそんなに気にせずに行ける自動車がハードル低いので、一度行ってみるのはありかな。 ちなみに自転車の場合のツールは、バイクと同じように軽量コンパクトが良いので、同じと考えます。 ツーリング自転車を買った1994年以降、少しだけソロキャンプ用の道具を買ってまして、実は今も残っています。 その後すぐに結婚しちゃったので、実際には行かずにほとんど使わなかったのですが…。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＜＜ツールチェック＞＞(1)最初に考えること！寝るための環境 自動車の場合は車中泊またはテントで、バイクの場合はテントオンリーです。 バンガローとかに泊まるのもありですが、ソロキャンには向かないかなと、思っております。 あれはグループで使用するもんだと勝手に思っとります。 そいでまずは車中泊。 車中泊だと窓の目隠しのサンシェードが必要です！ 車両窓の大きさにカットされた専用品が、現代ではいろいろと安く発売されています。いい時代ですね。 なので、それを選んで買いますかね！例えば、コレ↓。【1/9限定！最大全額3,800円引】 新型 N-WGN JH3/4系 サンシェード カーテン 車中泊 グッズ シームレス ライト フルセット 1台分 エヌ ワゴン N WGN NWGN 車用カーテン カーシェード サイド カーテン セット フロント カーテン セット 日除け Lot No.01 基本は暑くない季節前提なので、寝袋さえしっかりしていれば寒さ対策はできそうです！ 夏は避暑地へ行ってやはりテント泊ですかね！車内は暑いでしょう…。 そいで、2人用の30年くらい前の古いツーリングテントがあります！ ツーリング自転車を1994年に買った後の独身時に、なんとなく欲しくなって、1998年ころに買いました。 DUNLOPのR-207というテントです。結構定番なタイプだったようです。 2026年の正月に、押入天袋から引っ張り出して、試しに庭で拡げてみましたが、ちょっと白カビ？劣化？があったので、ふきふきしました。 見た感じ、まだまだ使えそうです袋入り状態袋の中身（パーツ）古新聞の日付は1999年…インナーテント(上辺を穴に通し忘れとる)フライシートを掛けて屋根裏収納から発掘した取扱説明書当時1998年のカタログもあった！ ネットで調べると、テントをクリーニング＆メンテナンスしてくれる会社があったので、早速依頼申し込みし、送ってみました。 ちゃんときれいにしてから使おうと思います。 シムテープも劣化し始めていましたので、リペアした方がいいのかな。 臭いもちょっとあったので取りたいです。 どうなるか楽しみです。 余談ですが、先のファミリーキャンプの時の大きなColemanのテントと、3,4人向けのアメリカで5,000円くらいで買ったColemanのテントも持っています。 ソロキャンには当然使えません。(笑) 暖かい季節になったら、この際点検だけしよっかな。 次にテントの場合は、グランドシートが欲しいです。 ファミリータイプテント用の大きいグランドシートは持っていますが、R-207にちょうどよい大きさのグランドシートは持っていません。 安いブルーシートでも買って、一旦試してみますか。 次は寝袋です。 寝袋は一応封筒型を3つ持っています。家族3人分なのでした。 古いけど、冬用が1個、スリーシーズンが2個、全てコールマンです。 二つは30年くらい前ので、一つは息子が生まれた後で15年くらい前のかな。冬用のでかいやつ これも押入天袋にしまってあったので、一旦引っ張り出して、干してみますかね！ 先日冬用の寝袋を、自室で試しに布団代わりに使ってみましたが、封筒型は口が大きいので肩口が寒かったです。毛布でふさいぢゃいました。 これまたテントと同じで、クリーニングしてくれる会社があるので、一度出してみようと思います。 そういえば干すだけで、一度も洗っていなかった💦 幸いカビは生えてなかったです！ただ、押入がカビ臭くて、臭いが付いてる…。 残り二つも出して寝てみたいと思います。 そいで自動車で行く場合の寝袋は、大きくても良いのですが、バイクだと軽くて小さいのが欲しいですね。持っているのはどれも大きいのです。 なので、バイクで行く用は、マミー型の軽量コンパクトな物を、後々買うことで考えたいと思います！ 冬用の-35℃対応と、３シーズン対応の二つがあると良いんだろうなぁ。 次は寝袋の下の敷物、マットです。 自動車の場合は、シート上なので、凹凸を均すクッションが必要です。 先のブログで検証した際に、余っている枕を使うことで考えました。 これは、後席座面の後ろ傾斜を補正するのに使うことにします。 助手席座面の凹みを埋めるのに、もう一つ何かが欲しいです。 とりあえずは座布団かクッションで代用できそうですが、ちゃんとした形状の物をいずれ買った方が快眠には効果的かもしれません。 まずは一度寝てみないとだな。駐車場で試すか？…σ(^^) 怪しい人ですよね。(笑) テントの場合は、銀マットかエアマットなどの何かしらのマットが必要です。 もちろん自動車の場合も、使ったらより快適になると思います。 そして古い銀マットがありますが、これはかさばります…。 バイクの場合はかさばらないように、エアマットとかが良いでしょうかね。 昔、UNIFLAMEのODベッドを確か持っていたけど、穴が開いてしまって、穴の場所が特定できず諦めて捨てちゃったかな？確か。 奇跡的に残っているようならリペアしたいですね。 と思って、屋根裏部屋にキャンプ道具を探しに行きました！ そしたら、いつ買ったか記憶が全くなかったのですが、モンベルのAIR PAD 180 という、エアパッドが発見されました！めっちゃコンパクトな製品です。 マット、買わんで済んだやん！ラッキー。 何となく思い出しましたが、たぶん、3人でキャンプする時に、妻用に買ったんだと思います。 試しに膨らましたら、問題なさそうでした。畳むとかなりコンパクト！意外と長い！当たり前か？＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ということで、ツールチェックは、寝具一式で一旦区切ります。 他のツールは次回に。
2026年01月08日
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秩父三十四ヶ所札所めぐり 2巡目計画と車中泊
秩父三十四ヶ所札所めぐりの2巡目を計画しています！ 2026年は午歳総開帳のため、今年の3月18日から11月30日の間に回りたいです。 そいで、2巡目はツーリング車で回ろうとしています。 サイクル巡礼の順位も上げたいですしね。 といったことで、旅の計画を開始するのでありました。 賞味3日間あれば回ることができるのは、1巡目で経験済みです。 ただ、効率よく短期間で回りたいので、1回目は1泊2日(車中泊)とし、2回目を山間部の後半30～34番のお寺に分けようと思います。 車中泊の実現可能性は、先日検証してブログに書いたとおりです。 この2巡目の2回目は、1巡目3日目と同じ行程とすればよいので、特に迷いはないです。 1巡目は正月でめっちゃ寒かったので、2巡目での違いは暖かい季節に！ということですな。 そいで、2巡目1回目は1泊2日を車中泊して、効率よく回ろうと思うのであります。 この1回目の1泊2日について、検証してみましょう！ まず、出発前夜に輪行袋に入れた自転車を自動車に積み込み、早朝に出発して、6:30ころには秩父駅前の駐車場に着きたいです。2時間を予定しているので4:30出発かな。 今回は自転車をツーリング車にしていますが、自動車が軽自動車に代わったので、輪行袋に納めた姿でないと荷室に積めません…。 ロードバイクの方が実は輪行の袋詰めは簡単であったりしますが、輪行専用のツーリング車デモンタで回ることが2巡目の一つの目的なので、自転車の袋詰め、組み立てに慣れなければなりません。 輪行袋から出して組み立てるのに20～30分は見ておかないといけないかなと。 1番四萬部寺へは、納経所が開く8:00前に参拝を済ませておきたいので、7:40には到着していたいですね。 その先は1日で回れるだけ回って、20番岩之上堂くらいまでは行きたいですねぇ。 ちなみに1巡目1日目は18番神門寺で切り上げました。帰る前のお土産屋さんの開いてる時間を気にして。 今回のこの後の宿泊地は、道の駅大滝温泉に車中泊で計画します。 ここは名の通り温泉もありますし、車中泊も禁止されていないようです。 ここから1日目夜までの時刻を逆算していきます。 大滝温泉の営業時間は20:00までなので、19:00頃には到着する必要がありまする。 秩父駅前からは、車で約30分(18:30～)です。 自転車は輪行袋に詰めないと乗らないので、輪行準備で30分(18:00～)くらい必要です。 最後に参拝のお寺を仮に20番岩之上堂とすると、そこから秩父駅前の駐車場まで3.2kmです。 疲れているから時間を多めにみて30分(17:30～)はかかるでしょうか。 夏季の納経所は17:00までなので、回れるところまで回って終わりにするのが、ちょうど良いくらいの時間ですかな。 食事を用意する元気がなかったら、どこかの店で食べるとか、買って行ってもよいですし。 道の駅大滝温泉のお食事処は16:00までなので残念ながら利用できないですが、ファミリーマートが22:00まで開いているのでなんとかなるでしょう！ 21:00には就寝しそうです。 翌朝も、続きのお寺から逆算します。一応前日の最後を20番岩之上堂とします。 朝7:40ころには、21番観音寺に着きたいです。 自転車でルートを一筆描きして辿ると決めているので、20番岩之上堂を経由してから行きます。 秩父駅前の駐車場には6:30に到着して、輪行を解除して組み立て、7:00過ぎに出発ですかね。 ということは、道の駅大滝温泉を6:00には出発です。 朝起きて洗面してってやっていると、5:30には起きた方がよさげです。21:00からだと8時間30分も眠れます。(笑) 朝ごはんは、作っている時間はなさそうなので、前夜にファミマでパンでも買っておく感じでしょうか。 冬でもなければ、温かい飲食は要らなそうですし。 シングルバーナーを持って行って、温かい飲み物を用意してもよさそうです。 2日目は21番観音寺から順に30番法雲寺まで回って、秩父駅前の駐車場へ戻ります。 31番観音院までは距離があるので、ここで区切って帰宅し、またの機会にするのが適当でしょう！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＜＜3日目も連続できるか？＞＞ あわよくば、同じように秩父駅前の駐車場から、道の駅大滝温泉に行って2泊し、3日間で一度に回ってしまうのもありです。 問題は3日連続は体力がもたないんぢゃね？という感じです。 それに洗濯できないので、ウェアが足りるか？です。 暖かい季節なら、上下3着くらいはサイクルウェアを持っているので、毎日着替えればよいから、なんとかなりそうですが…。 それにサイクルウェアぢゃなくても、なんとかなりますしね。 もう一つの問題はスマホの電池充電が、自動車走行時(エンジン起動時)にしかできないことです。 モバイルバッテリーは持って行くけど、さすがに3日間は厳しいかなぁ。 ここはいっそ2泊目は旅館とかに泊まってもよいかもしれません。 そうすれば充電や洗濯の問題が解決できるので。 ということで、車中泊して秩父三十四ヶ所札所めぐりの2巡目を計画するのでありました！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＜＜車中泊＆自転車車載＞＞ 車中泊をするには、次の準備をしないといけません。 徐々に進めていきましょう！・車内全周を隠せるサンシェードを買う。・寝袋をクリーニングに出す。もしくは買う。 そして、自転車の車載方法の検討です。・ツーリング車の輪行手順を復習する。・輪行袋に納まったツーリング車を、N-WGNの荷室に車載できるか確認する。 最初は、輪行袋に入れて、後席の裏の荷室に入れようと考えました。 でも、待てよ！ 輪行袋に出し入れするのは、結構手間がかかって面倒です…。 そこで違う方法を検討してみました。 ミノウラのVERGO-TF1 を使って、前輪だけ外して車載できないかな？と。ミノウラ バーゴ VERGO-TF1 & VERGO-TFホイールサポート バーゴ+ホイールサポート 01423311000 MINOURA これを使えば、助手席側に自転車を置いて輸送し、運転席側で車中泊できるかも。 後部座席は、自転車を置く側は前に倒し、寝る側はそのまま起こした状態で。 運転席側に寝ると、足元にハンドルがありますが、意外と座面が低いので、ハンドルは邪魔にならなそうでした。 VERGO-TF1を使えば、輪行袋に毎回出し入れするよりは、車載の作業は断然ラクになります！ いや、輪行袋に入れない方がよさそうに思えてきました！ ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＜＜いつ頃行こうか？＞＞ 取り急ぎ、3/14、15にバンドライブの予定がありますが、その後の3/18水曜日から午歳総開帳が始まります。 3/20～22の3連休でいきなり完走してしまうのもありですかね。 でも、最初の週末だから混むかなぁ？ 4月に入ると、5/10にまた別のバンドライブが控えているので、その次のチャンスは5月後半～6月です。 梅雨に入りますが、晴予報の日を狙いましょう。 平日にお休みを取って行くと、お寺さんも比較的空いているので、より効率的に回れるかもしれません。 秩父の2巡目も、車中泊も、今からワクワクです！！
2026年01月05日
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原付クロスカブ50、4ヶ月経って！
本年もよろしくお願いします。HAKKINYANです。 先月ブログに書いたバイク3ヶ月までの状況から、また1ヶ月を経て、カスタマイズがちょいと進みました！ その後のカスタマイズなどの実施事項を整理しておきたいと思います！ まず、ボディーの樹脂パーツを外す手順を今回覚えたので、電装関係を実施できるようになりました。 と言っても、今回以上にこの先何かを付ける予定はないですが…。①シフトインジケーターを取り付けた。②USB電源を取り付けた。→スマホホルダーとフックの位置を変えた。③ネックカバーを手配した。④おてて🧤の防寒対策を検討中。⑤その他①シフトインジケーター シフトインジケーターは、数字表示のメータ追加タイプで当初は考えていましたが、取り付け場所が難しいのでやめました。 結局、既存メータ内にカラーLED表示させる物を入手して取り付けました。 物は、ヤフオク(メルカリでもある)で、個人の方(HN:キャットル先生)が自作したものを入手しました。 新たなメータの追加ではないので、ハンドル周りがすっきりしていて、とてもありがたいです。 カラー表示もすぐに慣れたので、今何速ギヤに入っているか迷わず助かっています。 ギヤが入りにくくなった時って、ギヤが切り替わったのかがわからないので、発進時とかだととても焦ります。 そんな時にめちゃくちゃ落ち着いて操作できます！ 1速 赤🔴 2速 橙🟠 3速 緑🟢 4速 青🔵 これは良い買い物をしました。 なお、説明書にはとても丁寧な車体の樹脂パーツを外す手順が載っているので、落ち着いて作業できました。 初めて樹脂パーツを慎重に外しましたが、合計70分くらいの作業となりました。 ねじ類を戻す際は、固着防止にグリースを塗って締めました。②USB電源 9月ころにKaedearのUSB電源 KDR-M3D (タイプA/タイプC)を購入していたのですが、配線をどうしようか決めきらずにいたので、12月まで取り付けを躊躇していました。バイク USB電源 クランプUSB バイク用 USB 防水 充電 タイプA タイプC 2ポート スライド式キャップ 薄型 アダプター一体型 ハンドル径 22mm 25.4mm 対応 Kaedear カエディア 出力 PD(30W)+QC3.0(18W) SAE DC 12V KDR-M3D 純正グリップヒータ用のコネクタから電源を取ろうと最初は思いました。 しかし、寒い季節になって手が寒い思いをしたら、グリップヒータを付けたいなと思い、コネクタ使っちゃったら…ということで一度思いとどまりました。 ところが次の③ネックカバーと、これまでに付けたキタコのマルチパーパスバーは、HONDA純正グリップヒータとの同時装着はできないとのこと💦 とりあえず、グリップヒータ用のコネクタから電源を取るのをやめ、キタコの電源取り出しハーネス 756-1436900を購入し、そこからUSB用の電源を取り出すことに。【キタコ KITACO】キタコ 756-1436900 電源取出しハーネス スーパーカブ110(JA44) KaedearのUSB電源の配線は、♂♀端子ともギボシになっているので、ハーネスから繋ぐだけで済みます。 で、電源取り出しハーネスを開封してみたら、なんと＋、ACC＋、ーの3端子が全て♀ギボシ端子になっています。 こういう場合、電源側に相当するこのハーネスのーのギボシ端子は、♂端子が通常使われているのでは？と疑問に思いました。 なので、迷わずギボシを♂端子に付け替えました。 これで、配線の準備は終わりました。ギボシ端子を付け替える前 線の長さはちょっと長くない？と思いましたが、現合で調整しようと思いました。 そして、再び車体の樹脂パーツを慎重に外します。今回は車体の右側も外します。 キーシリンダーのすぐ裏に、電源取り出しハーネスを割り込ませます。 ハーネスの分岐線には、ACC＋とー端子にUSB電源をつないでおきます。＋端子は使いません。 ハーネスのマイナス線は、ボディーアースと繋ぎます。 1ヶ所ちょうどよい位置にねじがありましたので、そこにマイナス線の丸端子を挟みます。 ところが、段付きねじになっていまして、できたら途中の段よりも一回り大きいねじの首元に端子を付けたいです。 なので、丸端子の先端を切り、Y状にします。そして、Y字の先端をペンチで強引に開きます。 開いたら、ねじの段を交わして根元で固定できるようになりました。 配線が終わり、機器類の位置も決めました。マルチパーパスバーにスマホホルダーとUSB電源を固定し、フックをハンドル左(最初のに取り付けた位置)に移設します。機器配置は当分ここで様子見 とりあえずの回路が構成できたので、スマホに繋いで充電できるか試します。 一発でOKでしたので、このまま配線を束ねて、タイラップで固定していきます。 ボディのねじに固着防止のためグリースをくれながら、樹脂パーツの再組み立てを行います。 これで、スマホの充電切れを気にしないでバイクに乗れます。 ちなみに、スマホに繋ぐ短いUSBケーブルは、AとCを2本用意してあり、普段はリアボックスのポケットにしまっておきます。③ネックカバー ①のシフトインジケーターの電線が、わかりやすいようにカラフルなので、メータ下から配線の色が目立ちます。 なので、キタコのネックカバー 607-1446000を付けようと考えました。キタコ 607-1446000 ネックカバー ブラック ホンダ クロスカブ50 クロスカブ110 ということは、残念ながら純正グリップヒータは付けられないです…。 おてて🧤の防寒対策については④に。 今のところ、ネックカバーをネットで購入手配したまでですので、届いたら取り付けたいと思います。 見た目の問題なんですがね。④手の防寒対策 先日、気温2℃の中を2時間弱走りました🐧 その時に身体や足は着込んだり、使い捨てカイロを仕込んだりで、予め対策したので寒くなく走れました。 ただ、手だけが冷たくて堪えました…。 自転車用の0℃対応の手袋でしたが、バイクは身体を動かして発熱しないので、冷える一方です。 最初は良かったのですが、1時間も過ぎると段々とかじかんできました。 もっと考えないといけません…。 一応、ハンドルカバーを買ってあったのですが、厚手の手袋と両用するとウインカー操作がやりづらかったです。咄嗟の時も抜き差しがすぐにできないし…。 なので、ハンドルカバーはこの時は外していたのでありました。一旦取り付けたけど… グリップヒータとハンドルカバーを組み合わせて、薄手の手袋ならよいのか？とも考えましたが、グリップヒータは先のキタコ製品と同時装着不可なので諦めたのでした。 社外品グリップヒータも考えましたが、ハンドルカバーは咄嗟の時にハンドルを持ちづらいのでちょっとね…。 次は電熱グローブを考えました！ 電池式と、車両の12Vから取る方式がありますが、どうちらにしようかと。 車両と繋がるのは外すのが面倒だし、電池式なら自転車🚲に乗る時も使えないか？と思い、電池式の電熱グローブKDR-H-GL5WHを買ってみたのでした。バイク グローブ 冬 防寒 オートバイ プロテクター スマホ対応 防風 裏起毛 ヒートウェーブ 電熱グローブを嵌めたら、さすがに厚めなので、ハンドルカバーの中では使いづらそうです。 ちなみに冬でも日中の暖かめの時間ならば、スイッチ入れなくても冬用グローブとして機能しそうです。 ん～、なんかほかによい方法はないか？と思っていた時に、大久保製作所のナックルガードが目に入りました。バイク ハンドルガード ナックルガード カブ専用 純正色 純正カラー AB-KG｜防寒 防風 ハンドガード ナックルバイザー｜カブ CT125 ハンターカブ スーパーカブ クロスカブ C125 リトルカブ｜アンブート AMBOOT ヤママルト 大久保製作所 しかも、ボディと同じ色のマットアーマードグリーンメタリックがあるぢゃないですかぁ！ このナックルガードで風を防いで、走行風で体温を奪われない状態で電熱グローブを使えば冷たくならないで済むか？と思いました。 ナックルガードなら、咄嗟の時にハンドルを持つ時も見えているので気持ち安心できます。 入手したハンドルカバーはもったいないですが、現状ナックルガード＋電熱グローブが有力です。⑤その他 ボトルケージと、定番のシートのずれ止め金具は、その内買って付けてみたいと思います。バイク 自転車 ドリンクホルダー [シンプルデザイン] 丈夫で長持ち サイズ調整可能 しっかり固定 ボトルホルダー バイクドリンクホルダー 自転車ドリンクホルダー ペットボトル 水筒 取付簡単 バー 固定Renjzle シート固定用ブラケット クロスカブ50/110 ズレ防止 固定金具 シート固定ステー バイク用品 安定 スーパーカブ110/50に対応 (スタイル-1) さらにですが、クロスカブ50でソロキャンプ⛺に行きたいと思い始めました！ なので、サイドバッグなどを付けたいと思い、いろいろと調べ始めるのでありました。 まだまだ時間とお金がかかりそうです💦 まったねぇ～！
2026年01月03日
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2026年の自転車旅の計画！
最近は、だんだんと自転車趣味に使う時間が減ってきてしまっていますが、体力があるうちはまだまだのんびりでも楽しみたいと思っています！ 2025年もいろいろ計画はしたのですが、実際どのくらい行動できたのでしょうか？ その振り返りを行った上で、2026年の計画を立てたいと思います。 まずは、2025年の振り返りです。 2025年は次のような計画をしていました。①坂東三十三ヶ所札所めぐりの続き（5番～14番～）②秩父三十四ヶ所札所めぐり、2巡目をツーリング車で③多摩新四国八十八ヶ所の続き（7番～）④200㎞ブルべを完走！⑤四国八十八ヶ所、発願＆徳島県 の下準備 この内、実行できたのは、半分くらいでしょうか。①の坂東三十三ヶ所札所めぐりは、5～8番まで行けました。1日×2回の日程が確保でき、実行できました。④の200㎞ブルべは、1本出走して無事に完走することができ、現デザインの200㎞メダルをゲットできたのでありました。 しかしそれと同時に、自分にブルべは合わないと思い、引退することを決めたのでありました…。 他の②③⑤は、計画倒れで全く実行することができませんでした。 というのも2025年夏に、原動機付き自転車も手に入れてしまいましたので、そちらの趣味にもちょいと浮気していました。 オイラの2気筒エンジン（あんよのエンジンね）の持久力が落ちてきている（正確にはキャブレター(呼吸)がすぐに悲鳴をあげる）ので、この先どこかで本格的に原動機に移行してしまうかもしれません。 でも、まだ健康なうちはあきらめているわけではないので、2026年にも引き続き自転車旅は計画したいと思います。 ということで、2026年の計画です！①坂東三十三ヶ所札所めぐりの続き(9～14番～）②秩父三十四ヶ所札所めぐり、2巡目をツーリング車で③旧東海道を自転車で辿る旅の続き（小田原宿～）④多摩新四国八十八ヶ所の続き（7番～） 細かく見ていきましょう！①坂東三十三ヶ所札所めぐりの続き(9～14番～） 8番までは回り終えているので、次は自宅から9番へ向かって出発し、行けるところまで行く！をまずはやろうと計画しています。 2025年秋に行こうと計画していましたが、忙しすぎてとても行けませんでした。 とりあえず、9～11番まで回って鴻巣駅くらいまでをなんとか行きたい。 その次は、旧中山道を辿りながら12番へ、旧日光街道を辿って13番へ、旧東海道を辿って14番へ、その後は自宅までといった感じで、旧街道を辿る旅を合わせながら14番まで回ることを検討しています。こちらは2回に分けてかな。 計3回の日帰り旅、なんとかここまでは2026年中に終えたいですなぁ。②秩父三十四ヶ所札所めぐり、2巡目をツーリング車で 2026年は秩父札所の午歳総開帳の年です。 元々ツーリング車で2025年中に2巡目を考えていたのですが、結局行けませんでした。 なんとか3日間の行程を確保して、総開帳の間に回りたいです。 3～11月の期間限定なので、2026年はこちらが最優先かなぁ。③旧東海道を自転車で辿る旅の続き（小田原宿～） 日本橋から小田原までは2度、ツーリング車とロードバイクで、それぞれ走破しているのですが、その先の箱根越えでずーっと躊躇しています。 自転車で走れない山道が多いので、近くの舗装路を走ったらそれは旧街道を辿っていないのでは？と葛藤しています。 今のところ、A案：歩いて1回＆自転車で近くの舗装路を迂回でもう1回にするか、B案：キャリミーをレンタルして（もしくは買って）、上りは担いで（または押して）歩き、下りは乗って下るか。［Pacific Cycles Japan］Carry Me（キャリーミー）折り畳み自転車 このどちらかを考えています。 小田原～箱根～三島までを1日で回るのだけでもやりたいなぁと思っています。 この場合は、小田原まで自動車輪行で行き、車中泊して早朝から箱根に挑もうかと。 三島から小田原までは列車で輪行して戻って。 三島から先はかつて知ったる地元静岡県の平坦なので、新幹線輪行で何回か計画して実行しましょう！ 実家があるうちに浜松までたどり着きたい…。④多摩新四国八十八ヶ所の続き（7番～） なんか①～③でやりたいこといっぱいなので、正直余裕がないのですが、2025年はこちらの続きに一度も行かなかったので、あまり間を空け過ぎないようにしたいなぁと、漠然と思っております。半日だけでも計画しよっかなぁ。 ということで、2026年も自転車旅を楽しみたいなぁと、計画するのでありました！ 計画している時が一番楽しいのよねん。 まったねぇ～。
2025年12月22日
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お一人様での自動車輪行を考えてみる
久々ブログのHAKKINYANです。こんにちは。 坂東三十三ヶ所札所めぐりの続きに秋に行きたかったのですが、行けずに悶々としていたら、あっという間に冬になってしまいました。 ですが、その間にマイカーが代わって、ちょっといろいろと考えてみたのでありました。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ マイカーがアテンザワゴンからN-WGNに代わりました。 両親がこの1年で亡くなり、軽自動車が遺品として残りました。 我が家ではちょうどそろそろ軽自動車に代えようと思っていたので、両親の残したN-WGNに何年か我が家で乗ることにしました。 さて、車両自体は軽自動車なのでとても小さいのですが、すごく運転しやすいです。 小回りが効きます！ そして、思ったよりも車内が広いです。 アテンザワゴンと比べて高さがあるので、床面積自体は小さいですが、余計に広く感じます。 そんなツールを手に入れたので、遊びモードをいろいろと考察開始です！！ まずはお一人様での自動車輪行を考えてみます。 以前はよく、アテンザワゴンでロードバイクを輪行してブルべに出かけておりました。 今はブルべは引退しましたが、N-WGNでもロードバイクを自動車輪行できないか検証してみます！ まずは、車中泊できるかどうかの検証です。 前提はお一人様ですよん。①助手席の背もたれを倒して、リアシート座面と合わせて水平面を作ります。助手席のヘッドレストは外しておきます。②助手席を一旦前に出し、リアシートも前に出します。③両シート間に隙間ができていたので、助手席がリアシートに当たるまで下げます。④リアシートの背もたれはほぼ直角にします。 これで、一人分の”ほぼ”フラットな面ができあがります。 この状態で寝てみます。 腕は頭上に伸ばせませんが、身長168cmのオイラにはちょうど良い長さです。 リアシートの座面が若干後傾しているので、枕を用意して頭を高くしてあげれば大丈夫でしょう。(写真では仮にヘッドレストを置いてます。) それから膝裏の助手席座面には、大きな隙間ができます。 座布団でも折って入れてあげれば大丈夫かな。 そういえば過去に買った三角断面形状の枕が自分には合わずに保管してありますが、それがちょうどこのスペースに入るかも！ つま先は写真のように若干浮いてます。が、そんなに気にならないです。 この状態で厚手の寝袋にでも潜ってしまえば、快適に車中泊もできそうです。 うーん、アテンザワゴンの時よりも、ガッツリと快適に眠れるかも！ヘッドレストを枕代わりに置いてみた【写真追加】△枕を置いてみたら、後席座面の後傾解消！ ですが、窓からの視界を遮るカーテンを用意しないといけないなぁと、ふと思いました。 なんか調べて、付け外しが簡単なカーテンを買いましょかね。 そいで、ロードバイクの置き場はどうしましょ？ さすがにそのままの姿では入らないです…。 アテンザワゴンの時は、前輪だけ外して荷室(後部座席は前に倒して)に寝かせていました。 N-WGNでは普通にロードバイクを分解して、輪行袋に入れてあげれば、リアシート後ろのトランク部分に納まりそうです。車載のエコバッグとネックピローが… オイラはロードバイクで「坂東三十三ヶ所札所めぐり」を何回かに分けて回り始めています！ この先、日光方面の遠方の札所へは列車での輪行一択で考えていましたが、自動車輪行をうまく組み合わせると、自由度が上がりそうです。 列車ですと、始発で出発するか、前泊になりますので。 自動車だと夜中に移動も可能になりますし、車中泊もでき宿泊の時間を気にしないで済みます。 列車輪行よりも時間に余裕をもって回れるのではないかと思いました！ ただ一つ欠点は、自動車を駐車したところまで戻らないといけなくなっちゃうんだけどね💦 それこそそこだけ列車輪行って手もあります！ ゆっくり眠ってから帰ってくることもできますし！ 思いのほか、自動車輪行が快適にできそうで、なんか、ワクワクしてきました！
2025年12月15日
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原付クロスカブ50、3ヶ月経って
近々、自動車入替を行うHAKKINYANです。こんにちは！ m(_"_)m いやぁ、先日久々に帰省して、実家の自動車N-WGNに乗ろうとしたら、エンジンがかかりません💦 超焦りましたが、JAFを呼んで、助けてもらいました…。 1ヶ月ほど放置してしまいましたが、ちょっと長く乗らないでい過ぎましたかね(反省)。 お力をお借りしてエンジンはかかりましたが、やはりバッテリーが弱っているようで。 新車から4年経過しているってものありますし。 ちょっと早い気がするけど…。 なので、そのままJAFの方にバッテリー交換まで行ってもらいました。 お値段もそんなに高いとは思わなかったので。 ということで、もう少し先の予定でいましたが、なる早で実家の自動車を引き取ろうと思うのでありました。 つまり、アテンザワゴンとさよならしないといけません。 本当は長く15年は乗るつもりだったので、寂しいけどしょうがないですね。 本音は壊れて乗れなくなるまで乗りたかったです。 結局自分の所有車として、最長の12年ちょっと乗ったことになります。 今日現在、買取査定中です。 さて、本題です。m(_”_)m 原付クロスカブ50（みどモン）を導入して、3ヶ月が過ぎました。 これまでにやってきたこと（メンテナンスやカスタマイズ）と、今後のメンテナンス計画について整理したいと思います。 とりあえず文章だけでアップしましたが、この後、徐々に写真などを足して更新していきます。 まず、1ヶ月点検は済ませましたが、2ヶ月の時点で最初のオイル交換がまだ済んでいませんでした。 1ヶ月または1,000kmで、となっていますが、1ヶ月点検時にはあまりにも距離が少なかった（100㎞ちょっと）ので、見送りました。 ですが、2ヶ月を過ぎた時点で、さすがにやらなきゃと思いました。 それでも、250kmしか乗ってなかったんですが。 今後のメンテナンスは、近所の知り合いのバイク屋さん(10年くらい前にPTA関係で知り合った)で、お世話になろうかと考えていました。 そして、久々にアポ取ってオイルを交換しに行ってきました！ 抜いたオイルを見せてもらいましたが、金属粉がいっぱい混じっていました。 基本的に自分でメンテナンスまでやりたいのですが、道具揃えて廃油処理まで考えると、お願いした方が良いのかなと。 そんなに高価でもないし。 工具類なら買い揃えて良いですが、狭いお家に残ったオイルやらいろんな道具を置いておくのもねぇ…。 ついでにいろいろと点検を行ってもらえました。駄弁りながら。(笑) チェーンのチェックやら、ブレーキのチェックやら。ありがたいです。(多謝) それと2ヶ月を経過したので、毎月の点検を計画して実行しようと思います。 とりあえず、オイル交換時にいろいろ見てもらっちゃったので、その時に行わなかったタイヤエアーのチェックは自分でやりました。＜＜メンテナンス計画＞＞ で、毎月の点検事項を自分なりに表に整理してみました。 全部やるかは様子見ですが、こんな感じでしょうか。・ブレーキ関係（遊び、シュー）→ブレーキシュー交換・エンジンオイル（汚れ、量） →オイル交換・タイヤ（圧、傷・摩耗） →タイヤ交換・チェーン（たるみ） →チェーン調整・交換・スロットルグリップ（遊び） →調整 後は数年後になるのでしょうけど、交換前提に注視したいのはこちら。 交換周期の目安はありますが、乗り方次第で幅が広いので、年1回は点検したいですな。 毎日は乗らないので、そんなに距離は行かないだろうから、だいぶ先になるかと思います。・スパークプラグ交換・エンジンオイルフィルター交換・エアクリーナー交換・バッテリー交換・クラッチ交換 灯具やヒューズは、切れたら交換で良いのかなぁと思います。 続いて、カスタマイズです。＜＜カスタマイズ＞＞ これまでに買った関連用品を含めて、整理しておきます。 カスタマイズに限らず、メンテナンス用品も含めて。●納車前に買った物①ヘルメット これがないと、納車回送ができなかったので、最初に買いました。 親子で共有するので、ジェットタイプがいいのかぁなと。購入時は夏だったので。(笑) 冬は寒そうですが、マフラーやマスクでなんとかなるでしょう！ 一応目立つように白を選定しました。 が、車体と同じマットグリーンのヘルメットもあってもよいかなぁと思い始めてます。（秘） ちなみにグローブはある物(自転車用とかも数あるのよ)でとりあえず凌ぎます。【お取寄せ品】 リード工業 ジェットヘルメット CROSS CR−720 ホワイト フリー CR−720WH 1個 【送料無料】②キーロック U字ロックとチェーンロックのセットを買いました。 自宅駐輪場から持って行かれるのが怖いので。 U字ロックを持って出かけるのはさすがに重いので、出先で使う用途でブレーキロックを買うことも検討しています。 ただ、鍵が増えるのが嫌なんだよなぁ。デイトナ D31253 ストロンガーロックセット チェーンロック2m+U字ロックH220mm③カバー 野ざらしで日焼けする＆屋根がないので、自宅駐輪時はカバーをかけておくことにしました。 一応、リアボックスを付ける予定だったので、リアボックス対応のカブ専用のカバーを選びました。 毎回の付け外しはちょっと大変…💦 でも、紫外線による劣化防止のため、必要ですかね。 願わくばガレージ作って入れたいなぁ。(笑) 無理だけど…。デイトナ(Daytona) バイクカバー スーパーカブ/クロスカブ専用(ボックス対応) 耐水圧20,000mm 湿気対策 耐熱 ブラックカバーWRLite 34214●納車後に徐々に買った物④フック スーパーカブに標準のフックに倣って、物を引っ掛けるフックを買ってみました。 ちょっとヘルメットを掛けておくとかに使えます。 場所は、最初ハンドル左に付けましたが、現在は⑧マルチパーパスバーに。カエディア ハンドルフック（リングタイプ） 汎用 KDR-RF2⑤リアボックス ボディー同色の大きな箱が欲しかったので、CODEMの57Lを選んで付けました。 ただ、息子っちがギターを背負って乗りたいとのことなので、常設にできません。😢 協議の上、当所は外しておくのが定常にしていましたが、面倒です。💦 オイラもスネアを背負って乗ることもあるだったことから、結局⑬スライドキャリアを検討しました。⑥スマホホルダー スマホをメーター左側に並べて配置できるよう、ハンドルの左に決めました。 メーターと同じで、運転中は視界を下げないと見えないので、走行中にじっくり見ないようにするには、この位置でよいかと思います。カエディア クイックパワーグリップ/Airマウント（ブラック） 汎用 KDR-M8SPJ-BK⑦USB電源 → まだ付けてない 上記のスマホへ電源供給したいので、USB電源を⑧マルチパーパスバーに取り付けたいです。 まとまった作業時間が取れてないので、まだ取り付けていません。 現在、回路・配線の調査・計画中ということで。(笑)カエディア クランプUSB 汎用 KDR-M3D⑧バー マルチパーパスバーを付けました。 ④フックと⑦USB電源を固定します。 ハンドルだけだとスペースが足りないので。クロスカブ50（AA06） マルチパーパスバー KITACO（キタコ）⑨マフラーカバー どうしても純正の艶消し黒のマフラーカバーが気に入らないので、ステンレス製の同形状のパーツを買いました。 クロスカブ110はメッキ品なので、110用の純正部品を買って交換しようと思ったのですが、高価だったのでやめて安いパーツにしました。 見た目以外何物でもないですが、取り付けたら気分が上がってます！クロスカブ CC110 CC50 マフラーガード 純正交換 Pipe Cover 排気管 カバー ステインレス パイプ プロテクター マフラーカバー バフ仕上げ HONDA 保護 取寄せ⑩グリップカバー → 付けてみたけど外しちゃった…。 冬に備えて試しに買ってみました。 試しに一度付けてみましたが、手を抜き差しするのが面倒なのと、ウインカースイッチが操作しづらかったです。 ⑫シートカバーと色を揃えてみてお洒落にできたつもりだったんだけど、機能優先で…。 長距離移動の時はあってもよいかも。近場や街乗り時はなくてもよいかなぁ。大久保製作所 クロスカブ＆ハンターカブ用ハンドルカバー03 HC-UPM003 ブラウン⑪エアーバルブエクステンショナー 自分がもっている自転車(ロードバイク)用の空気入れを使いたいですが、たぶんそのままだとスポークが邪魔して装着できなさそうだったので。 空気圧点検時だけ使います。 普段は失くさないようリアボックスに入れておきます。【5日は24時間限定クーポン配布】KITACO キタコエクステンションエアーバルブ キタコ803-0500000(2133749)⑫シートカバー ⑩グリップカバーと同じ茶色で揃えました。 車両は緑、黒、シルバーの3色で統一されていますが、人と触れる部分に、ワンポイントで茶色を入れたいと思っています。革のイメージね。 グリップとかもいずれは茶色い物に交換したいと考えています。 シートの劣化や傷の防止対策になればと思います。クロスカブ＆ハンターカブ用シートカバー ブラウン SC-CH001 大久保製作所 CT125 ハンターカブ クロスカブ 50/110⑬スライドキャリア リアボックスの背もたれクッションがあるので、普段はそれを使いたい。 だけど、ギターやスネアケースを背負うときもあるので、リアボックスを後方にずらしたい。 毎回リアボックスを付け外しするのは、かなり大変。 ということで、スライドキャリアを検討していました。 が、早い方が良いので、リアボックスと同じCODEMのスライドキャリアをとりあえず買っちゃいました！密林のセールで。 ただ問題があって、CT125ハンターカブ用なので、そのままでは取り付けられません。 その後穴位置を採寸にして、金具を自作しました！ 無事に取り付けられて運用しています！＜番外＞キーホルダー 車両、ロック、リアボックスと鍵が3本になってしまいました。 車体に差し込んだ時、ジャラジャラとボディーに当たって傷がつきそうだったので、包めるような茶色い革のキーホルダーを買いました。 ただ、先のバイク屋さんで点検時に教えてもらったのですが、カブ系のキーシリンダーは重いキーホルダー付けるには弱いよと。 なので、車両のキーと、リアボックス＆ロックのキーは別々にしたいと思います。 ということで、車両用のキーホルダーを別に購入し、今はこちらを使用しています！ミニモト クラシックキーホルダー鈴付きストライプ クロスカブCC50 【ポスト投函便】⑭シフトインジケーター → ポチ＆ゲットはしたけど 幻の5速に入れようとしたり、途中でダウンシフトした時に見失なったりします。 そういう意味でシフトインジケーターが欲しいのですが、だんだんギア操作に慣れてきたので、なくてもよいかもしれません。 別体でハンドル周りに配置するのもなぁ。どうしましょ？！ と思ってみんカラを巡回していたら、メーターパネル内にカラーLEDを仕込む自作品を売っている方がいました。 しかも数字を表示する箱状の製品より安い！ メーターパネル内に仕込むので、ハンドル周りに新たなパーツが突出することなく、見た目がすっきりなのでこれにしました！ 車体のカバーを外す必要があるので、まとまった時間が取れたら作業します！●今後買いたい物⑮グリップ 純正グリップがヘタッてからでよいですが、茶色のグリップに交換したいですなぁ。 シートとグリップは茶色にしたい。人体に触れる部品は革製品のイメージです！ リトルカブにあったじゃん。あんな感じです。⑯LED灯 照明関係をLED化したいなぁと漠然と思っています。 まだどうやって実現するか調べてないですが、明るくできるところはしたいですねぇ。 日常的にはこれだけやったら、十分かなぁ。 後はノーマルで長く維持したいなぁと思っています。 もちろん、50㏄に拘って。 30㎞/h制限がありますが、ボアアップなどは全く考えていません。 これ以上のカスタマイズも考えていません。 プラグとか、フィルターとかの消耗品は、純正品以外の社外品を試すかもしれません。 フロントキャリア上とか、膝元のキャリアとかは、長距離移動を計画する時には検討したいと漠然と思っております。 といった感じで～す。 みんカラにも挙げているので、ご参照ください。m(_"_)m
2025年11月19日
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坂東三十三ヶ所札所めぐりの旅、その3（6番長谷寺～8星谷寺）
今回は最初から、本題です！m(_"_)m 坂東三十三ヶ所札所めぐりの続き、3回目で、6番長谷寺～8番星谷寺へ行ったブログです。 1回目は2024年6月14日に、自宅から鎌倉へ向かい、1番で発願し、その後順に4番まで回りました。5番の小田原へ向けて東海道を西に進めていたのですが、茅ヶ崎駅で終わりにしたのでありました(電車輪行)。＜1回目 2024年6月14日(金)＞ その1 出発～1番杉本寺～4番長谷寺 のブログは、こちら。 2回目は2025年3月20日に、厚木の友人宅まで自動車輪行し、友人と共に藤沢を経て小田原の5番へ行き、厚木まで戻りました。＜2回目 2025年3月20日(木祝)＞ その2 5番勝福寺 のブログは、こちら。 そいで今回は、その続きの3回目です！ 当初は、電車輪行で小田急愛甲石田近辺まで行き、厚木からスタートして、順に6～8番まで回って、多摩地区の自宅まで帰ることで考えていました。走行距離にして約80kmです。 ですが、最寄り駅まで自転車走行して、駅で一旦輪行袋に詰めて、電車で愛甲石田駅まで移動して、輪行を解いて、ってやっていると、結構面倒だなぁと思いました…。 思いのほか時間もかかって、あまり短縮できないし…。 それならば、ここは思い切って＋約40kmして、自宅から全行程を自転車で走ろうと思いました！ 約120kmならなんとかなるでしょう！ → 結果、何とかなったけど、大変だった…。 早朝5時に出発すれば、朝ご飯を途中で食べても、長谷寺の納経所が開く時間8:30前後に辿り着けます。 ということで、秋晴れの天気の良さそうな9月21日(日)に計画して、いざ実行するのでありました。 季節はまだ暑さが残りますが、日焼けを考慮して、長袖で行きます。 シューズはスニーカーっぽいビンディングシューズにします。お寺の階段とかでも歩きやすいように。 自転車は、ロードバイク(ビアンキニローネ)で行きます。 最近ツーリング車(パナソニックデモンタ)を久々に試走して、ブレーキシューを調整したので、ツーリング車にも乗りたいなぁと思っていましたが、今回は1、2回目と同じロードバイクを選択するのでありました。本日のマシーン さて、前夜の内に玄関外に自転車を用意しておきます。 朝はなにやら雨予報が出ていたので、5:00ころに起きて着替え、外の天気をチェックします。 5:00はもう日の出前なのですね。辺りはまだ、暗かったです。日の出時刻を調べたら5:29でした。 当初は5時に出る予定でしたが、天気を見極めてからにしたかったので、日の出直前の5:20に出発しました。 見た感じ曇っていたので、大丈夫そうです。 音を立てて家族を起こさないようにして、静か～に出発します。 出発したら、鎌倉街道を南下して、町田を目指します。 小雨がほんのちょっとパラつきましたが、雨装備をするほどではありませんでした。短時間でしたし。 町田からは座間を経て、厚木まで進めます。 厚木市街を抜けたら、前回の終盤に通ったルートの途中まで一度行きます。 その場所は、国道246号沿いのガスト厚木愛甲店前の交差点です。 ここが今日の坂東三十三ヶ所札所めぐりのスタート地点になります。 自宅→1番～5番→ここ、まで一応ちゃんと自転車で結んでいるので、その続きとします。 マイルールで、1番から順に、自転車で一筆書きする、と決めているので。 さて、時刻は7:55です。愛甲石田までちょうど40kmで、2時間半かかりました。ガスト前の交差点スタート お腹も空いているので、計画していたマクドナルド厚木飯山店を目指します。 店舗には8:20ころに到着。 朝メニューのグラドル大好きなのよね。 今日はいっぱいカロリー消費するので、遠慮なく食べれます。 コーラも赤い方で！月見パイも添えて。 休憩がてら、冷房の効いた店内で、ゆっくりといただきます。 ということで、朝食も無事に済ませたので、6番の長谷寺へ向かいます。時刻は8:50です。駐輪(店内から)＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 長谷寺までの道中は、それなりに坂を上り下りしました。 この辺りは厚木郊外ののどかな田園地域です。 麓の赤い橋(小鮎橋)に到着です。そこからが参道なのでしょうか。時刻は9:00です。 緩い坂を進むと、山門が見えました。 6番 飯上山 長谷寺(いいがみさん ちょうこくじ) に到着です。 こちらの観音様は、飯山観音と言うようです。 時刻は9:10で、既に8:30を過ぎているので、確実に納経所も開いています。山門 山門から階段を歩くのも良いですが、もう少し車道を進むと坂上に駐車場、駐輪場があるので、そこまで行きます。写真の左の道です。 駐輪場は、坂の途中の第2駐車場でして、坂上の第1駐車場は自転車は入れません。 ありがたいことに、ちゃんとバイクラックがありました。駐輪 ここからは徒歩でお参りに行きます。 最初に仁王門をくぐり、その先、結構急な階段をたくさん上ります。 脚が適度に疲労しているので、ゆっくりと階段を上ります。 階段は大きく二つに分かれており、途中に手水場があります。 上りきると、鐘楼が右手に、正面の並んだ灯籠の向こうに本堂、その左に納経所があります。 日曜日ということもあってか、それなりに書き入れ朱印を求める方がいましたね。 参拝(線香、読経、納札など)を終え、納経所で書き入れ朱印と、御影をいただきます。 ちなみに、飯上観音様は十一面観世音菩薩なので、ご真言は「おんまかきゃろにきゃそわか」です。 この境内には、坂東三十三ヶ所のご本尊石像が裏山のハイキングコースに並んでいるようですね。今回は行きませんでしたが。仁王門くぐってすぐに階段上った先の平場(イヌマキの大木が有名、樹齢約600年)その先右手に手水場左手に執務所さらに階段上りきったらやっと本堂が見えた(灯籠がいっぱい)すぐ右手に鐘楼本堂の左側が納経所本堂の左から裏に向けて三十三ご本尊の石像が さて、次は7番光明寺へ向けて、平塚まで南下します。時刻は、9:40です。 坂東三十三ヶ所では、この6番と7番が逆だったら、順番通りの一筆書きが割と楽になるのですが…。 6→7と順番どおりに回ると、一旦5番の方に戻る感じです。 ま、今回は、多摩地区の自宅から6、7、8と回るので、あまりその影響は感じないですが。(笑)＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 長谷寺を出た後、ちょっとした坂を上ったのですが、いきなり腿が攣りそうになりました。 急ぐ旅でもないので、ここはすんなり無理せず歩くことにしました。 日ごろの運動不足か？それとも塩分不足？なんなんですかね？ その後の下り以降はしばらく大丈夫だったのですが、段々と気温も上がり、暑くなってきました。 道も知らない場所なので、結構予定コースから外れ、ミスコースしました。 GARMINは今回は使わなかったですが、スマホ地図が見れるように、ちゃんとしたスマホホルダーを付けようかなぁとふと思いました。 最後、金目川の交差点に辿り着く辺りで、平坦にもかかわらず再び腿が攣りそうに…。 光明寺は目の前ですが、少し休みます。 1時間30分で、7番 金目山 光明寺(かなめさん こうみょうじ) に到着です。時刻は、11:10ころです。 こちらの観音様は、金目観音と言うようです。 金目川のほとりに位置しています。 北西位置に駐車場がありますが、南側の門の脇にも自動車がとめられるので、南側に駐輪しちゃいます。裏の駐車場門の前に駐輪(左のがオイラの) 仁王門をくぐり、いきなり正面が本堂です。 その他にもたくさんのお堂があるので、一通り見て手を合わせます。 ここのお寺さんも、自分以外の参拝者が数名チラホラと居ましたね。 ちなみに、金目観音様は聖観世音菩薩なので、ご真言は「おんあろりきゃそわか」です。金目川沿いの道路から門を仁王門の先に本堂入って右手に手水場入って左に鐘楼(突けない)境内の案内図本堂の左側の様子阿弥陀堂(手水場の手前を奥へ)阿弥陀堂の右に納経所 さて、次の8番へ向かいます。ここからは折り返しです。時刻は11:35です。 7番光明寺の辺りは、これまでにブルべでよく通ったコースの近くだったので、迷わずブルべのコース道を使わせていただきました。 車が少なくて走りやすいんです。 途中、セブンイレブン平塚北豊田店で小休止です。 あまりに暑くて、少しへばってきました…。 ここでは、ガリガリ君、ゼリー、赤いコーラを補給し、火照った身体を冷ましました。 相模川、JR相模線を渡るまで、県道22号を東進します。 その後は県道46号を北上します。 平坦道なのですが、やはり途中で脚が攣りそうに…。 エンジンの調子がなんかおかしいです。今日はどうしちゃったんでしょう？ ひょっとして、軽い熱中症なのでしょうか？ 無理せず歩道をゆっくり押し歩きます。 JR相模線入谷駅付近をオーバーパスしたら、あと少しです。 この辺りで食事を取ろうと計画していましたが、イマイチ食欲が湧きません。 なので、そのまま星谷寺まで行きます。 星谷寺は、座間の駅近くで、今朝通ってきた通りからちょっと奥に入った所にあります。 が、もちろん坂道を上るので、今日は諦めてもうおとなしく押し歩きます。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 8番 妙法山 星谷寺(みょうほうざん しょうこくじ) に到着です。 時刻は13:55です。2時間20分もかかってしまいました。 ちょっとのんびりしてしまいました。ま、脚がね…。途中歩いたし。 こちらの観音様は、星の谷観音さんと言うようです。 このお寺さんは、山門はありませんが、立派な仁王像が構えています。 なんか近代的に整備されたお寺さんです。 本堂に収め札を納める場所がなかったと思ったら、納経所内にとのことでした。 ちなみに、星の谷観音様は聖観世音菩薩なので、ご真言は「おんあろりきゃそわか」です。入口入って全景入口入って左側の駐車場の一角に駐輪仁王様お出迎え(門はない)その左に鐘楼(突けない)途中の右手にお大師様その先右手に手水場本堂本堂左に納経所(近代的建物) 参拝終わって、さて時刻は14:15です。 本日予定していた札所めぐりも終わりましたので、今日のところはこれで自宅まで帰ります。 お家まで距離にして約30km。 2時間弱ってところでしょうか。通常の元気ならね。 これで気持ちも楽になります。 ちなみに次の9番は、埼玉のときがわ町です。 ちょうど中間の多摩地区に我が家があるので、自宅で一旦区切るのでありました。 9番はお山の上のお寺さんなので、朝一の元気な時でないと行けません。(笑) さてと、のんびりと帰ることとします。 疲れていてもお家まではなんとか辿り着かないとね。(冷汗) 帰りの途中、そんなに食欲は湧かなかったのですが、食べないと力でないので。 15:40ころに途中のかつやでがっつりと遅い昼飯をいただきます。シンプルにかつ丼と豚汁 その後は、辺りが暗くなり始めた17:45ころには自宅に到着し、ゆっくり過ごすのでした。 本日の走行距離は118.10kmでした。ブルべよりは短いけど、暑い中がんばった！ 帰って妻からの一言。「顔の日焼け対策したの？肌、老けるよ。」って。 わ、忘れてました…。次は気にすることにしましょう。→翌週、顔の皮膚が剥けてきた…。 最後に、これまでの1番～8番の一筆書き実走ルートを引いてみました。 3日で、合計221kmです。 スタートの自宅は内緒です。(笑) 次回第4回目はいつになるかわかりませんが、多摩地区の自宅から飯能を経て、9番のときがわ町方面へ行き、東に進めながら行けるところまで回りたいと計画しています。 これまで出走したブルべで使った道は、いっぱい参考にさせていただきます。 12番まで行けるかなぁ？途中、源範頼に関する観光もちょっとしたいし。 できたらJR南越谷駅まで行って、武蔵野線(電車輪行)で帰って来れたらよいけど、お寺に寄りながら130kmは長いかな？ その後の13番浅草寺と14番横浜の弘明寺がこれまた離れていて遠いのよね～。 2025年中にあと2回くらい、続きを回りに行きたいなぁ。 その4へ続く！（まあだだよ。行けたら更新！）にほんブログ村
2025年09月21日
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リアボックスを取り付けた！
「本田宗一郎ものづくり伝承館」へ行けて楽しめたHAKKINYANです。こんちは。m(_"_)m 先日、母の四十九日に合わせて、平日に実家の名義変更で法務局へ行きました。 思いのほか短時間で終わってしまい、ぱっくりと時間ができました。 そこで、ひらめいた！ 前々から行きたかった「本田宗一郎ものづくり伝承館」へ行ってみようと！ 最近クロスカブ50を導入したばかりなので、ホンダの聖地に行きます！ ちなみに往復は、実家の両親が残した軽自動車でして、HONDA N-WGN JH3です。 伝承館内には、カブの始祖カブF号やC100が拝めました。 めっちゃワクワクしました。 展示は少ないのですが、思わず長居してしまいました。 その他にもいろいろと影響されて帰ってきましたが、詳細はまた別の機会に。建物は旧二俣町役場C100とカブF号＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_"_)m 週末まで待って、リアボックスをやっと取り付けました！ 先日自作した長ナットを使用しています。 まずは、後方寄りに一旦プレートを固定して、リアボックスを取り付けようとしました。 そしたら、プレートと締結するボックスの金具が、リアキャリアの一番後ろのパイプに干渉して締められませんでした。(涙) しょうがないので、干渉しない位置まで、プレートを前にずらします。 ただ、前方の長ナットを締結しようとしていたプレートの長穴ですが、左右方向に開いている長穴にすると、長ナットがキャリアの下でぶつかって付けられませんでした。 なので、後方から見て一つ手前の斜めの長穴にねじを通すことにして無事に解決です！ ねじには固着防止のため、一応グリースを塗布しています。この位置です！ リアボックスが付いた後の車両の写真です！左側方後方 無事に取付が完了しました！ これで駐輪時にヘルメットを簡単にしまえます。 雨天でヘルメットが濡れてしまうことも気にしなくて良いです。 なんなら、雨具や荷紐、簡単な工具類を携帯することもできます。 そして、ちょっと試走に行ってきましたが、良い感じで背もたれになって、痛くもないです。 ところがどっこい、家に入って息子っちと話をすると、やはりギター🎸を背負って乗りたい、と。 それにその度にリアボックスを付け外しするのは面倒だと。 ま、そうだよね…。 そこで調べました！ 確かスライド式のリアキャリアって製品があったよなぁ？ これならリアボックスを前後にずらすだけだから、都度付け外しするよりは楽かなぁと。 そしてオイラも、残念ながらリアボックスには納まらなかったスネア🥁を背負って出かけられます！(便乗) 元々はタンデムシートを付けた際にリアボックスをずらすための製品のようです。 我が家のクロスカブは50㏄なので、2ケツはしませんが…。 もう少ししたら、スライドキャリアを買って付けてみようと思います。 事前に息子っちと相談しないとだけど。nextstage products ネクストステージプロダクツ スライドキャリア スーパーカブ110 クロスカブ110 HONDA ホンダ リアキャリア 外装
2025年09月17日
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新たな免許でも取ろうかなぁ…な話
母の四十九日を終えてひと段落のHAKKINAYNです。こんにちは。m(_"_)m 先日、母の四十九日を終え、納骨も終わりました。 昨年亡くなった父の墓参りに実家から歩いて行ける場所に、母が墓を作ったのですが、歩いて行く前に自分が入ることになってしまいました…。 も～う！母ちゃんホント、早すぎだよ。父ちゃんとこに行くの…。 そして、長年両親が住んだ実家ではありますが、無人の空き家に仏壇を置いておくわけにはいかないので、市内の弟宅に引っ越しさせてもらいました。 で、オイラは長男なので本当は仏壇を持ってくるのが一般的ではありますが、遠方なのでそれもどうかと。 やっぱ、基本は長年暮らしてきた土地に居た方がいいぢゃんね。 ということで、オイラは位牌分けをしてもらい、位牌を別に作って自分の部屋で拝むことにしました。 位牌は富士山を模したガラス製のモダンな物をお寺さんで作ってもらい、開眼供養もしてもらいました。 仏壇はないですが、両親が使っていたお盆を使って枕元の棚に飾り、毎朝毎晩寝起きした時に拝もうかと思います。 両親へのこれまでの感謝と共に。 位牌って、家の中の小さなお寺さんって言われますが、オイラはお墓との電話みたいなのものなのかなぁと勝手に思っています。遺骨はお墓にあり(居)ますのでね。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて本題です。m(_"_)m 実は今、運転免許証の色は、昨秋の更新時からブルーです…。もちろん、心もブルーです💦違反後は似非ゴールドで4年くらい過ごしていました。 そいでこの10月に3年契約の自動車保険の更新を迎えるのでありますが、前回3年前はゴールドの時に契約していたので、この10月まではゴールド割引の額で契約できていました。そういう保険なので。 ですが、どうあがいても今回の更新はブルーの値段です。 任意保険、高いですねぇ。最近ファミリーバイク特約付けたのと、値上がりもあって…。 そこで考えた！☝ 実は違反したのは2021年(令和3年)1月末のこと。 そこから数えて2026年2月には、無事故無違反で5年が経過していることになります。このまま無事なら。 このタイミングで別の免許を追加で取ったら、ゴールドになるんぢゃね？と。 自分調べだけど、たぶん合ってますよね？ それとも誕生日基準の前5年間なのかな？それは通常の更新時だよね？ ということで、何か免許取ろうと企むのでありました。 何が良いかなぁ？ 大型自動車？ 普通自動二輪？ 時間はまだ、この先半年くらい余裕があります。 逆に2026年1月より前に免許証が追加発行されたら、意味がなくなってしまうので。 ま、順当に考えて最も安価で短時間で取得できるのは、小型二輪AT限定(普通免許あり)でしょうね。 最短2日で11万くらいです。 これが現実的でしょうね。 自動車学校のHPを見ていたら、普通二輪MT(普通免許あり)でしたら14万くらいでした。 教習の時間数はちょっと多くなりますが、差額が4万弱くらいです。 時間があるからどうせならこちらにするのもアリかなぁなんてちょっと思いました。 さすがに大型自動車は、今のところ乗る機会も含めて全く必要ないので、調べてすらいません。 って、今調べてみたら20万くらい？高価やん！ ということで、近々最寄りの教習所に一回話を聞きに行ってみようと思うのでありました。 ところで、この書き方だと、自動車保険を安くするために、新たに免許を10万円以上かけて取るって、変な話になってます。 ですが、さすがにそんなわけはないです。(笑) 先に書いた小型二輪AT限定(普通免許あり)、もしくは普通二輪MT(普通免許あり)を取りましょう！ で、取ったらどうする？ そりゃぁ、バイクに乗りたくなるに決まっているぢゃないですかぁ。(￣▼￣)ノ＿彡☆ばんばん！●小型二輪AT限定(普通免許あり)を取ったら？ ピンクナンバーのスーパーカブ110他に乗れちゃいます。 二段階右折もしなくて済むし、60㎞/hで普通に走れます。2ケツもできちゃいます。 50㏄の原付1種だと、近所くらいしか妻の許可が出ませんが、それを超えることができます。 クロスカブ50は息子っちに取られ気味なので、乗るタイミングが被ることもなくなります。●普通二輪MT(普通免許あり)にしたら？ あんまり大きいバイクに乗るつもりはありませんが、先ほどの価格差4万なら一度に突破しちゃうのもありかなぁと。 ちなみに、段階踏んで両方取ると合わせて25万になっちゃいます。ちょっと無駄ですね。 将来普通二輪MT(普通免許あり)も取る予定なら、最初からこちらにしておくべきですね。 で、乗りたいバイクは125㏄以下なので、取得してもねぇってのはあります。 125㏄を超えると、ファミリーバイク保険特約の対象外になっちゃうってのもあるのでね。 あえて乗る前提で、良さげなバイクを挙げるならば、HONDA GB350Cでしょうか。 見た目、かっこいいです。ぶっちゃけ一目ぼれしました。 ま、このバイクを買って乗るのは現実的ではないので、考えるだけに留めておきます。 プラモデルでも発売されないかなぁ。そしたら買いたい！それで満足できるから。www で、小型二輪AT限定(普通免許あり)のことを考えていると、ますますスーパーカブ110に乗りたくなるのでありました。 クロスカブは50㏄があるので、同じ形の110は要らないです。先日のメータ―の形も気に入ってないし。 ここで念願のくまモン？を選ぶ選択肢はありますが…。さすがにもういっかな…。 かといってハンターカブはあんまり好きぢゃないし。 C125も悪くないけど、高価だし。好きな色もないし。 そうするとやっぱ元祖スーパーカブらしいスーパーカブ110が一番いいかなぁと。 キャストホイールになって、フロントディスクブレーキになって、シフトインジケーターも付いて、今が一番いい感じで進化した姿なのかなぁと。 ということで、息子っちにクロスカブ50を取られてしまいがちな今、自分専用が欲しい！とちょっと思いました。 色は？もちろんカブと言ったら緑でしょう！自分、そもそも緑が一番好きな色なので。 タスマニアグリーンメタリック、良い色ですねぇ。 この際だから、だいぶ前に買ったプラモデルをもう一度眺めてみますかね。JA44だけど…。フジミ 【再生産】1/12 NEXTシリーズ No.7 ホンダ スーパーカブ110（タスマニアグリーンメタリック）【12NX-7】 プラモデル ということで、とりあえずゴールド免許が欲しいからの夢物語の話でありました。 果たして半年後には実現しているのでありますでしょうか？ そいでは、まったねぇ！(@^^)/~~~
2025年09月11日
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リアボックスを取り付けたい！
もう4列の夜行バスはいいや！と思っていたけど、また予約してしまったHAKKINAYNです。こんにちは。m(_"_)m この週末は母の四十九日で帰省（誰も居ないけど…）するのに、またしても夜行バスを予約してしまいました。 4列シートはもういいやって思っていたのにです。 ま、朝早くから浜松で行動する必要があったので、使うことにしました。 前日遅くの新幹線でもよかったけど、実家までの路線バスが終わってる時間だし…。 ということで、今回はドリーム静岡・浜松号ではなく、遠鉄eライナーの夜行バスです。 昨年まで東京駅や新宿駅を経由しないので、使えないなぁと思っていましたが、最近ルートが変更されバスタ新宿経由になりました。 しかも24時新宿駅発と、ドリーム号が東京駅を23時に出発するより、1時間も遅いです。 つまり乗っている時間が短くなります。浜松駅着が6時の予定なので、乗車時間は6時間になります。 ということで、試しに使ってみようと思い、予約したのでありました。 1A席を取ろうと思っていたところ、1B席が埋まっていたので、反対側の1D席（運転席の後ろ）を予約しました。 さぁ、どんな旅になるのでしょうか？ 毎度のことながらワクワクです！ 天気だけが少々心配です。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_"_)m クロスカブ50、全然乗れていないのですが、カスタマイズを考えて楽しんでいます。 前回、ハンドル周りのカスタマイズを考えましたが、お父ちゃんのお小遣いでは予算が足りないので、実行は保留中です…。 で、絶対に必要だと思ったのがリアボックスです。 必要な理由はこちら。・出先でヘルメットを入れたい。・雨具を携帯したい。・U字ロックも持ち運びたい。 といった感じです。 で、どれにしようか迷いました。 まずはボディーと同色がいいなぁという案。マッドアーマードグリーンメタリック！CODEM バイク リアボックス 57L 大容量 トップケース ABS 軽量 純正同色 バイクボックス 四角 耐衝撃 防犯対策 キーロック可能 取付ベース 簡単脱着 汎用 クロスカブ/ハンターカブ等 防水 防塵 バックレスト付き ツーリング/通勤/デリバリーも適 日本語取扱説明書付き もう一つは、先日のシートカバーに合わせて、ブラウンな布製のにしようという案。バイク リアボックス 大容量 30L 全7色 汎用 トップケース 軽量 防水 ヘルメット収納 着脱しやすい おしゃれ 荷物入れ ボックス カブ cub 合皮 かわいい ツーリング キャンプ 出前 買い物 通勤 通学 AMBOOT アンブート ヤママルト 大久保製作所 これらのどっちにしようかなぁ。 やっぱり見た目は拘りますよ！ 特に色は、重要なこだわり要素かと思います。 で、検討の結果、基本的に雨予報の時は乗るつもりないんだけど、出先で雨に降られてしまったことを考慮するとやはり前者ですね。 しかも、ボディー同色ですし。 ということで、早速ポチりました！ 楽天でもありましたが、密林でセールで安くなっていたので、そちらで。 いざ物が届いたので、早速、荷台の上に置いてイメージしてみました。 まだ金具は固定してないです。 うん、いいですねぇ。 早く取り付けて走りたい！ ということで、休日に製品付属の金具類を使って取付を試しました。 ですが、いろいろと取り付けづらいです。 まず、基本的にボルトナットのセットです。 荷台の下側にナットを当てがって、工具で回り止めしないと取り付けられません。 なのに、荷台下の隙間が狭く工具が入れづらいです。 めっちゃ取付に苦労しそうです。 それにゆるみ止めナットではありましたが、緩んだらナットや金具が落下します。 ん～、実によろしくない…。 荷台を外して取り付ければいいんだけど、手間がかかるし…。 そこで考えました！ 長ナットならナット側に工具を使わずに付けられるのにぃ。 で、付属の棒にナットが溶接してある部品があります。 これ使ってどうか？ と、試してみたものの、ちょうど良い穴位置になりません。 そこで、さらに考えた！ 無けりゃ、自分で作っちゃえ！ ということで、採寸と設計を行っちゃいました。 一応、機械設計の仕事してるので、こんなの朝飯前です。 そして、すぐに自分で加工しちゃいました。www ちなみに、長ナットのメリットは、緩んでもナットの落下の心配がないことです。 ナットが落下するには、ボルト2本が抜けなければなりません。 しかし、ボルトの頭がリアボックスの底に当たるので、物理的に抜けません。 長ナットサイコー！(笑) 製作で使ったのは手持ちの25×9mmの帯鋼です。 これをちょうどよい長さに切って、必要な箇所にM6タップを立てます。 荷台が黒なので、黒に塗装します。防錆を兼ねまして。 荷台と接触する部分は、薄いゴム板を両面テープで貼り付けようと思いましたが、ちょうどよい厚さのゴム板が手元になかったので、ちょっと厚めだけど手持ちのスポンジシートを貼りました。付属の金具と比較（ちょっと重い…） リアボックス固定ベース板の長穴と自作長ナットの位置関係は、実際に取り付けて問題ないことを確認しました。上面(リアボックス側)下面(長ナット側) 後はこれを荷台に挟んで実際に固定します。 今度の週末まで時間が取れませんが、取り付け、楽しみです！ まったねぇ(@^^)/~~~【追記】後日、取り付けを行った時のブログはこちら。
2025年09月03日
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クロスカブ50 ハンドル周りほかカスタマイズを考える
クロスカブ110のメーターが、2022年モデルで変更されていることに今頃気づいたHAKKINYANです。こんにちは。m(_"_)m いやぁ、タイトルのとおりハンドル周りをどうカスタマイズしようか検討しているのですが、車両のカタログ見ていてふと気づきました。 自分、110cc乗れる免許を持っていないので、あまり関心を持ってなかったのですが…。 2022年のマイナーモデルチェンジの一つがメーターだったようですね。50㏄の方は変わっていません。 このMCにより、メーターにシフトインジケーターやトリップメーター、時刻表示の機能が追加されています。 これは便利ですね。 だが、しかし、横長の形状をしていたメーターが、縦長に変更されています。 ま、スーパーカブ110と共通の部品なんでしょうね。色を変えて。 うーん、デザイン的にMC前＆50㏄の横長の方が好みですねぇ。っていうか、クロスカブには縦長好きぢゃない…。 って、110cc買うわけではないのですが、ふと気づいたのでありました。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_"_)m さて、クロスカブ50が納車されてから、まもなく1週間が経過しようとしています。 早速ですが、ハンドル周りからカスタムを考えています。 その前に、クロスカブ50に勝手に名前を付けました。(笑) というのも、本当は「くまモンVer」が欲しかったのですが、緑色も愛着持てるように、命名！ 「みどモン」 ダサい？ そして、写真撮りに行かなきゃ！きれいなうちに。 SNSとかで使えるように、写真を撮りに近くの公園や川原とかにでも行きたいと思います。 とりあえず撮った写真を貼っときます。 さて、この車両は基本的に、ボディーの緑、黒、シルバーでいい感じにまとまっていますが、ワンポイントで人と接触するシートとグリップ部は、茶色を取り入れたいと思います。革製品採用ではないですが、そんなイメージで。 緑色と茶色の組み合わせは大好きです。自然というかアウトドアっぽいぢゃん。 スーパーカブの茶色いシートを流用したら似合いそうですね。 ですが、シートは替えると高価なので、カバーを付けたいと思います。 劣化、損傷防止も兼ねてね。 候補はこちら！さりげない量のブラウンがいい感じ。MARTUTO/ヤママルト "SC-CH001/クロスカブ＆ハンターカブ用シートカバー"『被せるだけでシートを守る！』《車種専用品》バイク/オートバイ用防寒グッズ /大久保製作所 グリップはもう少し時が過ぎたら、交換しますかね。まだ新品だし。 この先の冬季は、先にハンドルカバーを着けてもよいかもしれません。 色もシートカバーとお揃いでいい感じです。MARTUTO "HC-UPM003/クロスカブ＆ハンターカブ用ハンドルカバー03" 3層構造であったかい プロドライバーに愛されたハンドルカバー【新改良タイプ】スイッチ操作スペースが広くなりました！《全7色・車種専用品》バイク/オートバイ用防寒グッズ /大久保製作所/ヤママルト さてさてやっと本題ですが、ハンドル周りに取り付けたい物を考えます。 付けたい物はこちらです。①シフトインジケーター②スマホホルダー③USB電源④フック⑤バー類①シフトインジケーター まず、先に書いたように110㏄にはシフトインジケーターがありますが、50㏄にはありません。 オイラはまだ、回送時と給油時の2回しか乗ってないので、必要性はわかりませんが、慣れてないのであったらいいなぁとは思います。 細道の交差点をクネクネと走る時は、加速して止まる、ウインカーを出す、など意外と忙しいです。 4速まで入れないで停止して、安全確認やウインカーに気を取られると、今何速？ってなります。 停止中にシフト上げて、Nを確認して1速にってやっていると時間かかります。 後ろに自動車につかれちゃうとちょっと焦ります。 2速発進ならそんなに問題ないけど、3、4速発進はさすがにトロいです…。 ということで、慣れるまでかもしれませんが、シフトインジケーターはあってもいいなぁと思いました。 息子っちに、そして気が向いたら妻にも聞いてみようと思います。乗らせる気。㊙ ただ、シフトインジケーターは高価なので、自分で取り付けですかね。 それに、シフトチェンジに慣れるのが先かな？逆に慣れたら要らないか？ 一番最初に書いてしまいましたが、優先度は後の方ですかね。 慣れたころに判断しましょ！ で、どこに配置するか？ 自分的には、メーターパネル外側の左上が良いと思っています。 というのも、メーターパネル内のNの緑色表示は、左上の方です。 できたらその直近がいいかなぁと。⑤バー類 その1 そいで、ここにシフトインジケーターを配置するには？と考えます。 最初はKIJIMAのマウントバーステーを考えました。キジマ (KIJIMA)204-0693 ハンドルマウントステー ブラック クロスカブ50/110 '18年～ これを使うと配置的にはとても良いのですが、メーターパネル前方の中央から右のスペースが余ります。どう有効活用するか？考えちゃいます。 それに、両端部の直線的なデザインがちょっと自分のイメージとは違ってて、躊躇してます。 なので、一旦保留…。 次に考えたのは、左のミラー根本からミラーマウントバーを出す方法です。 メーターパネルに寄せるとなると、長いバーが必要かもしれません。 週末にでも実物を見ながら実測して検討してみましょう！④フック スーパーカブにある荷掛けフック。クロスカブでも欲しいなぁと思い、探しました。 したら、ハンドルとかバーに取り付けられるタイプがありました！ 早速、ポチッとな！しちゃいました。バイク コンビニフック ハンドルフック ヘルメット22mm〜28.6mm ハンドル バーマウント バイク用品 アルミニウム合金 荷物掛け 小物置き ハンドルの左側か、後述のバーに取り付けようかと思います。⑤バー類 その２ それで、そのフックを取り付ける場所の候補が、キタコのマルチパーパスバーです。KITACO（キタコ） クロスカブ50/110 マルチパーパスバー 638-1446000 デザインを冒さない曲線がいい感じです。 この左側に先ほどのフックを取り付ければ、スーパーカブ純正とほぼ同じ位置に配置できます。 現物合わせで入手したら試してみましょう！③USB電源 スマホの充電したいので、オイラには必要ですね。 スマホはナビとして使うことも考えています。遠出できるのか？(笑) 位置的にはハンドル左側に欲しいですねぇ。 物は出っ張りが少ない物がよいと思いましたが、良い物が見つかりました！バイク USB電源 クランプUSB バイク用 USB 防水 充電 タイプA タイプC 2ポート スライド式キャップ 薄型 アダプター一体型 ハンドル径 22mm 25.4mm 対応 Kaedear カエディア 出力 PD(30W)+QC3.0(18W) SAE DC 12V KDR-M3D スマホをナビとして使うかは置いておいて、充電はしたいのでなる早で導入しましょう！②スマホホルダー まだ、シフト操作に慣れていないので、スマホナビは時期尚早と考えていますが、いずれは欲しいですね。 ということで、ネットで物色します。 良いと思ったのがこちら。[ 超防震Air mount搭載 スマホホルダー スタイリッシュ 高品質アルミ ] バイク スマホホルダー アルミ製 携帯ホルダー バイク用スマホホルダー レバー操作 バイクスマホホルダーハンドル 自転車スマホホルダー 基本的に、信号待ちや意図的に停止した時に見るつもりなので、メーターパネルより手前に取り付けることで考えています。 メーターパネルの左右に配置してしまうと、走行中にも見ちゃいそう。 ということで、さきほどのマルチパーパスバーに取り付けることで考えています。 邪魔にならないか？とかは、導入してから検討しますかね。 といった感じで、ハンドル周りをどうしようかと検討だけしてみたのでありました。 こういう時間が一番楽しいのよね。 ただ、全部一度には、お小遣いがいくらあっても足りません…。 毎月、少しずつやっていきますかね。 その他にも、検討しているのが、リアボックスです。 とりあえず、ヘルメット入れたい。 ヘルメットホルダーに付けると、雨降られたら濡れちゃうので。 いずれはマイスネアとかも入れて出かけたい。入るのか？ 大きいのが良いので、これを選択しました。 やっぱりボディー同色は必須でしょう！(笑) 楽天にないので、リンク参照！ そいでは、まったねぇ～！(@^^)/~~~
2025年08月29日
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カブ主になれるぞ！v(￣Д￣)v ｲｴｲ
この1年で人生の転機を迎えているはっきにゃんです。こんにちは。m(_"_)m 久々のブログです。 いきなりですが、今年7月末に母を亡くしました。 突然のことで、今日現在３週間が過ぎましたが、未だ信じられないでいます。 寝ている間の心筋梗塞とのことで、一人暮らしだったので、発見が少し遅れてしまいました。 昨年12月に父が亡くなり、ようやっといろんな手続きが終わって、お墓ができて父の納骨が終わって、7月に初盆を終えてというタイミングで…。 最後に会ったのが6月後半の納骨の日でした。 亡くなる3日前に、様子伺いの電話をしていました。 一応、高齢者の一人暮らしなので、最低でも週に1回は電話していました。 その時は至って元気で、8月になったらお盆休みで帰るから、皆でお墓参り行こうね！とか、秋になったら母の御在所にお墓参りに行こうね！ってな話をしたばかりでした。 発症する前までは至って普通に生活していたようで、その日を境に血圧の記録や薬がピタッと止まっていました。 発見まで、2日ほど経過させてしまいました…。 電話した時はあまりにも普通に元気だったので、油断しました…。 お医者さんが言うには、意識を失っていたので苦しんではいなそうだということですが、孤独死させてしまったことが悔やまれます。母ちゃん、ホントごめん…。 ということで、1年の間に急に両親が居なくなりました。 父は癌でしたので、2年半かけてお別れの準備はできていました。死に目にも立ち会えました。 母は突然死だったので、未だ気持ちが追いつかないでいます。 ほんとに居ないんだ…。実家に行っても「おかえり」が聞けないのがとても寂しいです…。 とりあえず母の四十九日を迎えるまでは落ち着きませんが、しっかりと供養したいと思います。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です。m(_"_)m 今回は、カブ主になるぞ！＝購入契約をしたぞ！ってお話です。 気持ちを切り替えて、前向きにも生きます。 今から5年前に原付欲しいなぁってブログに書いてましたね。 この時が始まりだったのね。カブが欲しいって思ったのは。 で、5年の月日が流れ、生活状況がいろいろ変わってきました。 そこで、家族会議を経て、原付を導入する流れになったのでありました。 主な理由はこちら。①息子っちが自動車普通免許を取得した。自動車に乗って行っちゃう？②自動車アテンザワゴンが12年目を迎え、そろそろ替え時か？③両親が亡くなり、両親の軽自動車が遺産で余ってる…。 細かく見ていきましょう。①息子っちの自動車免許取得 息子っちがこの春に自動車の普通免許を取ったので、これから乗りたいということが発生すると思います。 幸い大きなアテンザワゴンなので、あまり運転したがらないというのは正直あります。 オイラが大切にしてるから、ぶつけたら…っていうプレッシャーもあるんでしょうね、きっと。 ただ、乗れる機会はあるんだから、学生の間は乗れる環境はある程度整備してあげることも考慮したいと思います。 そいで、息子っちが自動車に乗って行ってしまったら、足がバスか自転車だけになっちゃうのよね。 もう1台なにかがあってよいかなと。 我が家の駐車場は自動車2台は置けるんだけど、そんなに広くはなく縦列駐車なので、1台は原付にしよう！と家族会議で決めました。②アテンザワゴンの買い替え時 2013年購入時は「15年は乗る！」っていう約束で購入しました。 これだけ大きい車は、もうこの先必要なくなるだろうし、金銭的にも今後は買えないだろうからということで。最後の大きい車として選びました。 2025年8月時点で12年です。来年2026年夏には13年目の車検です。 自分的にはまだまだ乗りたいのです！できればずーーーっと乗れなくなるまで乗りたいです！ ですが、複数台の自動車を所有とかは無理なので、この先1年以内に実用的な軽自動車に替えるタイミングかなぁと、覚悟を決めました。 ただ、新車の軽自動車にするには、まだ貯金が足りません。 そこで、次の実家の軽自動車に一旦乗ろうということに。 軽自動車なら車体が小さいので、道の狭い東京郊外も、家族3人とも運転は楽にできるということもありますし。③両親が亡くなって、軽自動車が。 2024年12月に父が亡くなりました。癌だったので、覚悟はできていましたが…。 その後、実家の軽自動車を父から母に名義を変更し、母が使用していました。 ところがこの夏、2025年7月に母が急死しました。先のとおりです。 で、現実的な話で、実家(土地、建物)と共に自動車も遺産として残りました。 オイラの兄弟は自分含めて二人。弟が実家と同じ市内に住んでいます。 弟と相談しましたが、兄弟二人とも基本的に遺産は特に無くても困らないので、当分は共有の財産として保有しようということにしました。遺産は、たくさんの貯金もありませんが、幸い借金もありません。 自動車については、少なくとも来年2026年春まではオイラが実家に用を足しに行くことがあるので、しばらくは実家に置いておくことで合意です。 ただ、名義はオイラに変更してしまうと東京のナンバーになるので、実家に置いてあると目立ちます。 なので、一旦弟の名義に変更し、ナンバーはそのままとしました。 幸い弟の住所は、車庫証明の不要な地域ですので、届けはしなくて良いので、ラクしちゃいました。 で、実家のことが落ち着いたら、オイラがこの軽自動車をもらうことで了承されています。 これらのことを踏まえ、最終的にこの先は、「軽自動車＋原付」という我が家の原動機付き乗り物が決まりました。＜＜原付導入！＞＞ で、原付導入のタイミングについては、オイラが家族にプレゼンして、軽自動車導入時期よりだいぶ早期に契約したのでした。 本来なら、アテンザを軽自動車に置き換えたタイミングにするのが筋です。 ですが50㏄原付の新車が買えるタイミングは、まさに今がラストです。 2025年11月で法令が変わるので、既に国内メーカの50㏄原付生産は終了しています。 オイラ的に125㏄の新規格の原付が欲しいわけではなく、50㏄に拘りたいって主張したら、そこは受け入れてもらえました。 ただし、どうせなら新車でという条件で。中古は不安な点もありますし。 それに中古なら急ぐ必要はなく、後々でも買えちゃうので。 で、最初にオイラが考えていた車種を家族に提示したのでした。 スーパーカブ50かクロスカブ50かは、5年の間にじっくり検討していました。 一応、家族3人とも免許的には誰もが原付に乗ることができます。 乗るか乗らないかは別の話ですが。 そして検討の結果、オイラの希望車種は、「クロスカブ50 くまモンバージョン」です！ ホンダのカブはMADE IN 熊本なので、ホンダの国産車を主張してていいかなぁと。 元々オイラは、ホンダ、大好きですし。 それに黒い車体ならシンプルなので、家族も受け入れてもらえるかなぁと思っていました。 妻も息子っちも、黒は好きな色でありますので。 ところがどっこい、二人にいざ要望を伝えると、速攻で却下されました…orz えっ？！ エンブレムが痛車だと。恥ずかしいんだって。 えっ！そんなに目立たないぢゃんよぉ。って、一所懸命に抵抗しましたが、ダメでした。 受け入れてもらえると思い込んでいたので、かなりショックです。 となると、車種選定は一旦リセットです。 ただし、カブの枠は外しません。 一応、息子っちは乗る気満々なので、要望は聞く必要はあります。 で息子っち的に、現行新車では、緑色のクロスカブ50が一番良いとのことでした。 オイラ的には、くまモンがダメなら、普通にスーパーカブ50もいいかなぁなんて思い始めてました。 基本的には緑色が好きだけど、ベージュも捨てがたいなぁ。茶色いシートが好感持てます。 今ならタイミング的に、ファイナルエディションも買えちゃいそうでした。 ということで、8月17日に急遽、実車がある近くの店舗に行って、実物の色を見てみることにしました。 店舗には、緑色のクロスカブ50のほか、ベージュとファイナルエディションのスーパーカブ50もありました。 どれもすごく良い色です。クロスカブの緑色はマット仕上げですが、日陰で見ると渋い色をしています。うん、いい！ 悩みましたが、やはり、息子っちはクロスカブの方が良いとのことだったので、緑色のクロスカブ50をその場で契約してきました！メーカHPより画像拝借店頭にて ということで、晴れてカブ主になることができそうです。 早速翌日の8月18日に朝一で市役所に行って、ナンバーを取得してきました。 この後、納車までにいろいろと準備することがありますので、1～2週間くらいワクワクしながら楽しみに準備したいと思います。＜＜納車までにやらなきゃなこと！＞＞●ヘルメットを買う ちゃんとした有名メーカの物が欲しいですが、とりあえずは1万以内のジェットでよいかな。 AraiとかSHOEIのは最低でも3万くらいします。(10代のころはスクーターなのにAraiのフルフェイス使ってた㊙。 安全を買うと思うと高くないのですが、時間もないし、在庫状況もわからないし、ちゃんとしたのは試着してサイズを確認して後日ゆっくり買いたいので…。 オイラ、頭が少しでかいので、サイズはきちんと合わせないとなぁ。 とりあえずは、自宅まで回送するためには必ず必要ですから。 それに息子っちと父ちゃんで一つを共有するのは嫌がられそうです。お年頃なので。 別々に持つのがよいのかね。LEAD（リード工業） CROSS（クロス） CR-720 シールド付き・ジェットヘルメット●運転操作方法を予習 ありがたいことにYouTube先生がいっぱい動画を紹介してくれます。 説明書にないことまで丁寧に。 いくつか見て、予習しておきましょう。●保管用のカバーと補助ロックを買う 一応、自動車の奥側に置く予定ですので、道路からは目につかない場所なのかなぁと思います。 それに、今はアテンザワゴンを駐車場から一旦出さないと、通路が狭くて原付を出すことはできないので、盗難はしづらいと思います。 後々、軽自動車に変更したら、自動車の脇を通すことができてしまうので、補助ロックは必要ですね。 それと、屋外保管ですから、雨天で濡らしたくない＆車種をわからないようにするために、保管用のカバーはなる早で買わないとですね。 しかもいいやつを買っておいた方が長持ちするのは、自転車カバーで実証済みです！ （今使っている自転車のカバー、いいやつ買ったので20年近くもってます。最近破れ始めましたが…。）デイトナ(Daytona) バイクカバー 耐水圧20,000mm 湿気対策 耐熱 チェーンホール付き ブラックカバーWRLite スーパーカブ/クロスカブ専用(ボックス対応サイズ) 34214＜＜納車後やりたいこと＞＞●荷台に箱を付けたい。 息子っちの使い方をよく聞いたうえで相談です。 ただ、ギター背負って乗るつもりなんだろうなぁ、きっと。 したら、荷台に箱載せられないぢゃん！どうしましょ？！ レインウェアとか、自賠責書類とか、簡単な工具は入れておきたい。 ヘルメット入れにもなるし。雨に濡れないように。●スマホ充電 とりあえずスマホを充電できるようにはしよう！ ハンドル周りにUSBジャックは検討しています。 ナビとして使えるようにいずれスマホホルダーも付けたいけど、運転操作に慣れるまではやめておこう。 脇見で事故ったらシャレにならないし。●マフラーカバー マットブラックのマフラーカバーが、正直気に入らないのよね。 110のメッキ仕上げの方がお気に入り。今の色に変更になる前の50でも使われていた。 交換したいけど、部品在庫はあるのかな？ 意外と高価だったりするし。 メッキ―シルバーで自分で塗装しちゃおっかな(笑)。HONDA ホンダ純正部品 COVER,MUFFLER 18355-K88-B00●カスタマイズ 後々、いろいろやっていきたいですねぇ。 そんなことを考えるのも今後の楽しみです。 ＜＜どこに行きたい？＞＞ 原則、自動車用途(積み荷)がある方が自動車優先して使用し、原付でよい方が原付で。 クロスカブなので、遊び要素もあるので、正直走りに行きたいなぁ。・秩父の札所めぐりを今度は原付でもしてみたい。なんならお遍路も自転車やめて原付にするか？体力的に…。・新宿までバンド練習にと思ったけど、30㎞/h走行では時間かかりすぎるか？スネアがボックスに入るのか？・通勤も2㎞ちょっとなので、正直自動車だと燃費悪いのよね。天気の良い日はクロスカブ50で通いたい。・いずれ大阪府堺市のRide On!まで自走で行きたい！(カブの駅認定店で、オイラの推しの姉さんのお店www) と、ワクワクが止まらない日記でした。 まったねぇ～。
2025年08月18日
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ブルべをもうやめようと思う…
さていきなり？ですが、2025年6月8日になんとか2年半ぶりの200㎞ブルべを完走し、それで今回の完走をもって、これでもうブルべを止めようと思ったのでありました！やめようと思った理由はざっくりと次の通りです。①楽しむモチベが、メダルゲットしか無いことに気づいた。②自分の走力がなく、時間に追われる旅になって苦しんでいることを再認識した。③心拍や胃腸の面で、身体に合わず、不健康なことをしていると悟った。④体幹が弱く、前傾姿勢を保てない。前をしっかり見れないので危険と判断した。 一言で言うならば、「むいてない！」です。（むけてないではありません。） 50歳過ぎたオイラ。まだまだ鍛えればなんとかなる年齢なんでしょうけど、鍛える（＝自分の身体に負荷をかける）のは、好きではありません。 苦しんでまで運動する気は全くありません。それが、気持ちよいとも思いません。 体形維持や、健康のために、適度に運動するくらいで十分です。 ということで、今回参加したブルべを完走して、ブルべはこれで終わりにしようと心底思ったのでありました。 ブルべを始めた時の理想は、「走力がある程度あって、仲間と一緒に走れて、グルメを楽しめて、余裕で時間内に走れて」みたいにその内自分がなれることを想定して、ブルべに挑み始めました。 しかし、現実は違いました。いや、違い過ぎました。 「走力がほぼなくて、いつも一人旅で、食べ物が喉を通らなくなって、時間ギリギリで追われて…」①モチベがメダルゲット ブルべは本来いろいろ楽しめる要素がたくさんあるのですが、自分の問題で理想に近づくようにはできませんでした。 結果、メダルゲットすることしか目標がなくなりました。 メダルゲットしても、知ってる人にしかその価値は理解されないし…。 一般の方には距離感覚が壊れたへ○タイ自転車乗り程度にしか思われないのでしょう。(涙) ということで、今のメダルをゲットしてしまったら、来年、再来年はもういいやって思えてしまいました。 もちろん、今回メダルをゲットできたことは、めちゃくちゃ嬉しいですよ！満足してます。達成感、半端ないです。 でも、あんなに苦しい思いしてまでやることか？…と。 楽しむために走りたい。そう思えないことが最大の理由です。②走力がない 2015年にブルべを始めて10年間、途中にコロナもあり、自転車に一旦乗らなくなったら、体力的に以前のようには走れなくなっていました。 加齢による体力減退の方がより加速していました。お腹も育ち気味です。㊙ コロナ以前は週に数回は朝練（朝ポタリング）に行ってましたが、もう過去の話です。 巡行速度が20㎞/h以上で最後までずっと走れないと、楽しむほどの時間的余裕は生み出せないと感じました。③心拍、胃腸の問題 心拍はなぜだかいつも前半160bpm位を維持しており、後半落ち着いてやっと120bpmくらいというのが、オイラのパターンです。 過去のガーミンデータ見るとはっきりとわかります。 160bpm前後の無酸素運動を5時間持続するのって、はたして身体に良いのでしょうか？ そして、エネルギー消費するので、たくさん食べなきゃいけないはずなのに、緊張からか胃腸が食べ物を受け付けなくなります。 ゼリーとかで無理やり繋いでいます。 グルメ旅？なんて全く考えられません。 ところがどっこい、ブルべぢゃない100㎞旅とかを自分で計画して実行すると、不思議と心拍はそこまで上がらずずっと120bpmくらいです。 登坂や飛ばすときに、たまに160bpm超えるくらいです。 お昼ご飯もガッツリとおいしく食べられます 単に精神的な気持ちが影響しているのでしょうね。 ただでさえ長距離走行で身体に負荷をかけているのに、そこまで身体を痛めつける意味は何？って悟ってしまいました。④前傾姿勢が保てない 疲れていると、膝に手を当てて下向いて呼吸しているような感じ（野球の守備で待機しているポーズのよう）で、さらに首も重く感じるので前を向くのが苦痛になります。 そうすると前方直下ハンドル越しの路面に視界が行き、前方不注意になり、かなり危険であると感じました。 今回走ったコースはサイクリングロードが多めで、自動車との事故の率が下がって、だいぶ助かった気がします。歩行者との衝突の可能性はありましたが…。 ということで、危険なことを冒してまでやる趣味ではないなと強く反省したのでありました。 そもそも自転車で公道を走ることで、自動車との接触事故に対するリスクは元々背負っているのですが、自分の健康リスクまでさらに追加で背負う必要は全くないんぢゃないかと。 気持ちよく楽しんで走れるのが、本当のサイクリング趣味なんだろうと。 そして、なにより家族に心配をかけてしまっていることが、ずっと葛藤していたのでありました。 もう、やめる！ やっとのことで、このような決断に至りました。 この先、未完の600㎞ブルべに挑む気はあるか？？？ いや、ないです。ないです。 完走できる見込みももちろんないです。 今以上に身体を鍛えないとどうやっても無理ですし。 次のデザインのメダルに変更になる2028年、きっとまた200㎞にちょこっと出てメダルが欲しくなるのは想像できますが、もうやめておこうと心底思いました。 これまでお世話になった各団体の皆様、10年間本当にありがとうございました。 今後もブルべの発展を、外からお祈りいたします。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 最後に10年の戦績をここに整理しておこうと思います。◎エントリー回数 28回 → 2019年はエントリー無し（息子っちの高校受験のため）◎出走回数 13回（DNS15回）→ DNSの方が多いぢゃんよぉ。(笑) 内200㎞ 7回 300㎞ 4回 400㎞ 1回 600㎞ 1回◎完走(DNF)回数 10回（DNF3回） → 意外とDNFが少ないことが自己満足。 内200㎞ 7回(0回) → 完走率100％ 300㎞ 2回(2回) → 内DNF1回は計画的 400㎞ 1回(0回) → 完走率100％、出走1本だけど…。 600㎞ 0回(1回) → 600㎞完走できなかったのが、心残りです。◎メダル数 計6枚 2012～2015年 200 2016～2019年 200、300、400 2020～2023年 200 2024～2027年 200◎初出走 2015BRM404たまがわ200定峰◎200初完走 2015BRM404たまがわ200定峰◎300初完走 2016BRM918青葉300渡良瀬◎400初完走 2017BRM909東京400ぐるっと首都圏 → 翌2018は順調に600を完走したかったが…。◎初DNF 2017BRM401埼玉300アタック日光東照宮 → 日光に着いて身の危険を感じた。◎ランタンルージュ獲得回数 5回(笑) → なんと完走10回中、1/2の確率。制限時間を有効に遊びつくした！ということにしといてください。◎最速タイム 2018BRM121埼玉200アタック小田城 11:54（88.1%） → 一番楽しめた気がする。◎最遅タイム BRM909東京400ぐるっと首都圏 26:39（98.7%） → 仮眠があるので、なんとも(笑) 以上が、オイラの10年間にわたるブルべ出走の記録でございました。 出走ブルべ日記の目次がここにありますので、そちらもご参照ください。 DNSが多いのは、「家族峠」という最大の峠を越えることがなかなかできなかったからです㊙ あと、雨天は初期のころを除いて、間違いなくDNSしています。 気持ち的に楽しめない＆事故リスク回避のためです。 自分でまとめた参戦履歴のコース名一覧を眺めていますが、出走した時のことはいろいろ思い出されますねぇ。 13回出走の内、12回はちゃんとブログにも記載していました。 その内1回はDNSの予定でしたが、お家の近場を1時間だけ走っておこうと思い、計画的DNFだったので、その時の分はブログ書いていませんでした。 意外とDNFが少ないことに、自分でも驚いています。 最後に、600km完走と、SRメダルをゲットできなかったことだけが、心残りです…。 この先、身体を鍛えてSRに挑む気は全く起きないので、もう無理と思っています。(笑) なんだかんだ言って、苦しいことの方が多かったかもしれませんが、ゲットしたメダルを見ると、それはそれで不思議と楽しかったなぁという思い出に浸ります。 お世話になった各団体の皆様、本当にありがとうございました。 出走した団体様 AJたまがわ、AJ群馬、VCR青葉、ランドヌ東京、オダックス埼玉、AJ神奈川 2028年に新しいメダルに変わった時に、こっそりと復活してたりしてね。(笑) さぁて、ブルべ引退を決め込んだその後は？ はい、既にブログにちょくちょく書いてますが、時間に追われない「札所めぐり」や、「旧街道を辿る旅」を楽しみたいと思います。 自転車は旅のツールとして、その時の体力に応じて、気ままに楽しめればと思います。 年齢的に自転車乗れるのも後20年くらいかなぁ。 いっそ、原動機付きに変えちゃったりして。(笑) では、まったねぇ。にほんブログ村
2025年06月08日
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2025BRM608群馬200よしおか はじめての200、完走しました！＜復路編＞
さてさて、前半往路編の続きです。 PC1到着以降の復路後半になります。まずは休憩中から。 ほんとにへばっているので、思考も半分停止して、面倒なことはやりたくなくなっています。 食べ物も喉を通らないですが、ガリガリ君は食べられました。クールダウンは大事です。 後は、お水だけ買いました。まだ麦茶が残っているので、フロントバッグに入れていきます。 ここでは、ガーミンの電池交換とデータ変更（前半のログセーブと後半のデータロード）を行います。 電池はだいたい途中で切れることがわかっているので、予防で交換です。半分の距離100kmならもつので。 家族に1/2経過の連絡もします。 前半の心拍の平均が150～170bpm。だいぶ高めでしたが、休憩中は115bpmくらいまで下がりました。 この後の後半は120bpmくらいで推移していました。いつもこんな感じなのよね。ずっと120bpmなら体力的に楽なのに。 皆さんはどうなんでしょう？ もっと休みたかったですが、自分で18㎞/hで計画した通過時刻に対し、若干の遅れが出始めています。 なので、多少無理していますが、出発することにしました。時刻は13:50ころでしょうか。 この頃から速度が18㎞/hくらいしか出せませんでした。ペースが上がりません。 なので、余計に焦りが出ます。 でも、もっと気楽に考えると、15㎞/hでの通過時刻に対しては、1時間弱の貯金があります。 なので後半は、18㎞/h計画の時刻と、15㎞/h時の貯金がどのくらいかという両時刻を見ながら走ります。その間にいればいいや！って。 体力的にもうブルべはいいやと思う反面、今回は半分まで来たんだから後は帰るだけ。なんとか完走するぞ！が頭上の左右で戦っています。 ゴール期限の20:30に間に合わなくても、とりあえず自動車のあるところまで絶対に帰らなきゃ。と思って走ります。 この先、鉄道などを超えるために高架道路橋になっているところが数か所あります。 坂上るの？踏切でいいやん！って文句言いたくなるくらいまいっていました…。 田畑の多い中を走り続けますが、適度に民家が多く、サイクリングロードよりは退屈しません。 が、この頃から、肩こりと手首の痛みが主張しだします。 手首が痛いとシフトするのもおっくうになってきます。→こういう時、ダブルレバー車の方が負担は少ない。 肩こりのせいで、上腕で頬の汗を拭う動作も辛かったです。 なんか、文句ばかりになって、楽しめないでいる自分に気づかされます…。 Qシートの次の通過ポイントまで5㎞より多いと、長いなぁと感じるようになっています。 それでもPC2のローソンまではなんとか到着しました。時刻は16:40。 既に18㎞/h計画より20分遅れです。15㎞/hに対しては貯金40分です。 逆を言うと15㎞/hくらいを維持できれば完走できるという勝算が立ちます。 PC2では、甘くない塩分入ったゼリーを見つけたので、それでエネルギーチャージします。 ゼリーは甘いのばかりで嫌だと思っていたのですが、ラッキーです。救われました。 そして水分補給は、ジャスミン茶にしました。 水が一番ですが、ジャスミン茶はさっぱりしていて、普段から愛飲しているので。結果的にOKでした。 ここでは、青いジャージを着た方と青いアロハ柄のようなジャージを着た方と少しお話しました。 お二人ともペースはオイラより断然速いのですが、休憩をしっかり入れているようですね。 この後も何回か抜かれます。お二人の休憩中にオイラが追い抜いているということですが…。 休憩中に家族ラインも忘れずに！残りはあと1/4です。 さあて、エネルギーチャージもできたので、泣いても笑っても残り50㎞です。 後2～3時間で、この苦行から解放されます。 そして、間に合いそうだ！と思って、少しだけ気合を入れます。 が、この後は、また信号のないたいくつなサイクリングロードなんだよなぁ。 でも前半のように草むらの中を走ることはなく、道幅も広く整備されているのはわかっています。10年前の記憶では。 とりあえずは、サイクリングロードに入る目印となるラーメンショップを目指します。 ラーメンショップを右折して堤防に上がります。 この先疲れも落ち着いて、ちょっと調子が出てきたので、それまで15～18㎞/h巡行だったんですが、20.4㎞/hで快走することができました。 たぶん、ちょうどよいギヤ比とケイデンスがこの20.4㎞/hでピッタリだったんでしょうね。 思い切って一つギヤを上げたら23㎞/hくらいで巡行できました。 が、ペダルが重いと感じたので長時間は続きませんでした。 坂東大橋までは、そんな感じで、快調に飛ばせました。 10年前はこの辺りを走行中も他のランドヌールをちょくちょく見かけていたのですが、今回は先のお二人以外は全く見かけません。 坂東大橋の次は左岸に渡って、五料橋を目指します。 この間は少しペースダウンしました。 五料橋を渡った後は、木々の間を抜けるサイクリングロードを延々と25㎞ほど走ります。 時刻は18:00を過ぎました。だんだんと薄暗くなってきました。ライトを点灯します。 後は何か所かサイクリングロードの本線を走るために曲がる個所があります。 一応、グーグルマップで予習していたので、だいたいは感覚でわかりました。 しかし、暗くなってきているせいか、木々の間を走るのは少々不気味に感じました。 一人ぼっちには怖いです。しかも土地勘ありませんし…。 10年前もたぶん暗くて景色を覚えてないし。 19:00を過ぎ、完全に日が沈みました。 街灯がないので、路面を慎重に見ながら走ります。 明るい内にゴールしたかったので、二つあった大きいライトの内、片方を小さいライトに変更したのは失敗でした。 まさか、自分のペースがこんなに落ちているとは…。 路面がよく見えない時もあるので、13㎞/hくらいしか出せません。危なくて。 ですが、途中で気づきました！ハッ！ 暗くてよく見えない原因は、己のサングラス▼▼です！(笑) 灯台元暗し！ 日中用の黒いサングラスをずっとしていました。そりゃ見えないって。 ですが、透明のサングラスに交換する気力もその時にはなくなっていました。 体力的に速度も上げられないくらい消耗しきっていたので。 なのでサングラスをレンズ交換をせず、そのままゆっくり行きます。 面倒くさいが勝ちました。→帰ってから思うと、危険やな。替えておけばよかった。(反省) このころになると、肩と手首がどうしようもなく痛み増します。 一旦休憩がてら、平地なのに押し歩きました。住宅街の近い明るいところを。 立って歩くと、前傾姿勢がちょっとだけリセットされてよかったです。 そしてしばらく走行していると、また先のお二人に抜かれました。(笑) あれ？いつ追い越した？ サイコンの距離がいよいよ200㎞を過ぎました。 ここまできたら、へばっていながらも気合が入ります！ でも、この先が長いんだよなぁ。(笑) あと5㎞！時間にして20分くらい？走行速度は相変わらず遅いけど。 最後の最後は、なんかサイクリングロードを人がいっぱい歩いています。 夕涼みの人たちでしょうか？ゴールのよしおか温泉が近い証拠ですね。 ということで、無事にゴール受付の照明を発見し、左折して到着できました。 ラックに自転車を掛けて、ゴール受付へ行きます。 同時に600㎞ブルべのゴールもやっていたのですね。ランドヌールが多いわけだ！ オイラの走行時間は12時間49分でした。時刻にして、19:49ですね。 ちなみに10年前のタイムは12時間33分でした。速いよ過去のオイラの方が。 10年経って、体力が落ちているということですかね…。順調に加齢も。 途中コロナで走らなくなっていたから余計に。 記録は参加者の中でビリのタイムです。たぶん。 目標の？ランタンルージュ獲得です！ ということで、しんどいながらもなんとか無事故でゴールすることができました！ これで、今のデザインのメダルもゲットです！ 数日後に、ブルべカードと一緒に郵送で受け取りました。 どこで書こうか迷いましたが、今回の道中、ずーーーっと栗の花の臭いが各所できつかったです。 あの臭いは苦手です。そういう季節だったということですね。( ..)φメモメモ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ゴール後は、自動車までのんびり押し歩きます。 もう、今日は自転車に乗りたくないです。というか前傾姿勢が嫌です。 自動車に辿り着いたら、自動車に自転車を積んで、シューズをスニーカーに履き替えます。 足が開放的となり、喜んでいます！ ベストとヘルメットを置いて、着替えの入ったリュックを抱えて、温泉♨にゴーです！ 10年前は体力に余裕があったのか、そのまままっすぐ帰宅していますが、今回は温泉に入ろうと来る前から決めていました！ ゴールでいただいた温泉のチケットが本当にありがたかったです。めっちゃ入りたかったので。 温泉で汗だくのサイクリングウェアを脱ぎ捨てて、やっと解放されます。マッパサイコー！ ウェアを脱いだ後、忘れそうになったゴール報告と帰宅の予定をお家に連絡します。 温泉では身体を洗って、ゆっくりと湯船に浸かります。 いやぁ、ほんとに気持ち良い！そのまま寝ちゃいそうでした。 21:00には温泉施設が閉館なので、その前に上がって車に戻ります。 いつもならブルべの後は急に食欲が回復するのですが、今回は全く食欲が回復しません。 ささやかなご褒美のコーラ（セコい）と、水を買って自動車に戻ります。 この後は、仮眠します！今回は道中ずーっと眠かったんですよね、なんか。 緊張感よりも眠いってずっと思ってました。 よくよく考えると、めちゃくちゃ危険でしたね。 → もうブルべ止める…。 今度は運転席ではなく助手席の方で寝ました。足元が少しだけ広い。(笑) 目の前の田んぼからのカエルの大合唱を聞きながら、夢の中へ…💤。 22:00頃に一旦目が覚めましたが、気がついたら23:00になっていました。 体力も少し回復してきていたので、帰路につくことに。 眠気もすっきりしました。 おトイレだけ済ませて、出発します。 食欲はまだないので、まっすぐ帰ります。 駒寄スマートICから入って、所沢ICまで真っすぐ走りました。1時間ちょっとかな。 オートクルーズで100㎞/h走行で、道中はずっと快適に走れました。 夜間はホント自動車少ないですね。 所沢ICを0:10ころに出て、自宅に到着したのは0:50ころでしょうか。 所沢ICを出たころから急に食欲が復帰してきて、深夜ですが麺類が食べたくなりました。 胃にやさしいおうどんを食べたかったのですが、最近はさすがに深夜にお店はやっていませんねぇ。 お家に帰ってカップのおうどんをこっそりといただきました。 お風呂は済ませてあるので、貴重品だけは降ろして早々に床に就くのでありました。 いやぁ、楽しい？いや、今回は苦しいブルべでした。 最終的にはメダルゲットできて嬉しいんですけどね！ ということで、今回のブルべ日記はこれで終わりです。 しんどかったので、後半は写真が全くないです…。 次回は？ 「ブルべはもう止める」というブログを書こうと思います。 今回の反省点からもう止めると思った理由と、2015年からの参戦10年間の成績評価などなど。にほんブログ村
2025年06月08日
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2025BRM608群馬200よしおか はじめての200、完走しました！＜往路編＞
いつもの前段？なしで、いきなり本題です。m(_"_)m タイトルのとおり、2年半ぶりのブルべは無事に完走できました！ ということで、参戦記を！ 先の準備編の続きです。 今回のコース 2025BRM608群馬200よしおか はじめての200 は、AJ群馬主催の200㎞ブルべです。 小さな峠が最初に一つだけの平坦コースで、峠(登坂)が大嫌いなオイラにはうってつけの平坦コースです。 そしてなにより10年前の2015年に、このコースを完走しているので、完走の自信はあります！ ということで、確実？なメダルゲットを目指して、前夜にお家を出発します。 前日6/7は土曜日だったので、日中にゆっくりと準備を開始します。 日が沈む前の夕方には自転車を自動車に積んで、支度を終えます。 後は飯と風呂を済ませて、着替えて出発するのみです。 風呂を出た後に、パールイズミのコールドブラックMEGAタイツを試着しますが、ここ最近育ってしまったせいか、元々ピチピチだったタイツがさらにピチピチになっていました(-_-;) ボンレスハムのようで、少々お見苦しい…。 恐らくこのまま出走すると、お腹を締め付けて居ても立っても居られなくなることが予想できたので、早々に諦めてゆるふわなパールイズミの他のパンツに変更します。 いやぁ、試着してよかったです。 パッドのモコモコはMEGAタイツより薄めではあり、お尻の耐久性だけはちょっと心配でした。 いざ着替えると、うん、めっちゃお腹が楽です(恥)。 ピチタイツ履いて行ってたらどうなっていたのでしょうか？ ま、ピチタイツの生地は経年で薄くなりつつあるので、そろそろ更新時期でちょうどよいですかね。＜＜自宅を出発＞＞ さて、21:00過ぎにようやく自宅を出発しました。 オダックス埼玉でよく使われる豊水橋まで下道で行き、その先の狭山日高ICから圏央道に入ります。 鶴ヶ島JCTを経て、駒寄スマートICを目指します。 途中、上里SAでトイレ休憩をして、一気に到着しました。 夜間なので、自動車も少なく、オートクルーズで快適に走ることができました。 駒寄スマートICを出て、コンビニで何かを買おうとしましたが、道の右側だったので寄るのをやめました。 この先左側にあったら入ろうと思いましたが、右側にもコンビニがなく道の駅よしおか温泉にはそのまま到着してしまいました。 ま、買わなくてもなんとかなるので、そのままトイレを済ませて車中泊することにしました。 家族に無事に到着のLINEも忘れずに。＜＜朝まで仮眠＞＞ 運転席は寝づらいですねぇ。狭くて。 あまりゆっくり眠れませんでした。ちょくちょく目覚めて…。 ステーションワゴンタイプは後席を倒せばフラットになるのですが、そこには先にロードバイクが寝ています。(笑) 機会があったら、狭くてもロードバイクに添い寝できるようにしてみることも検討しようと思います。 1時間ごとに目が覚めてしまいましたが、5時までなんとか眠れたのではないでしょうか。身体痛いけどね。＜＜準備開始＞＞ 5:00を過ぎたので、持ってきたサンドイッチを食べて、歯磨き・洗顔します。朝方は冷えますねぇ。 一通りの身支度が終わって5時半に駐車場を移動します。 トイレの前から、指定の奥の方に。 5:50になったら自転車を降ろして、機材の準備をします。 前輪を付けて、フロントバッグとライト類を取り付けて完了です。 ボトルにドリンクも移します。今回は水とソルティーライチの2ボトルを用意。 過去ブルべで塩分不足？で脚が攣ってしまったことがあるので。 水は夜間の水分補給の残りで、最初からちょっと減ってましたが…。＜＜受付＞＞ 6:00になったので、受付へ向かいます。 駐車場でシフト、ブレーキの簡単なチェックのために試走します。 受付でブルべカードを受け取って、ブリーフィングを待ちます。 ブリーフィングを待つ間、少々寒かったのですが、ウィンブレを着るほどでもなかったので、準備体操して凌ぎました。(笑) 今回のマシーンはこんな感じです。ニローネちゃんです。スタート地点の証本日のマシーンフロント周り＜＜ブリーフィング＞＞ 6:30からブリーフィング開始です。 注意事項をしっかり確認します。 泥の箇所があるって聞きましたが、後に本当に泥に遭遇して車両が汚れて泣けました。 この間に、家族に出発前の連絡をします。＜＜車検～発前の準備＞＞ 6:50を過ぎて、車検です。 前照灯2つ、後尾灯3つを灯し、ベルを鳴らして通過です。サインをもらって。 その後は一旦、サイクリングロードの脇に車両を寄せて、サイコンやらをセットします。 サイコンの現在情報を写真に収めてリセットします。 久々だったので、リセットに戸惑ってしまいました。 ガーミンの電源を入れて、案内と記録をスタートさせます。 その間にRide with GPSのオイラが線を引いたデータを使っていただいた方からお声がけいただけました。 お声がけありがとうございます。お役に立ててよかったです。(喜) 本日の気象予報は、曇りで雨は降らなそうです。 風は弱い追い風（行きと帰りで風向がいい具合に変わって）な感じです。 気温は曇りなのに高めですが、日照りがない分だいぶマシでしょう。 湿度は高めで、空気がモワっとしています。しゃーない…。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＜＜出発～往路＞＞ 支度も整ったので、のんびりとスタートします。 お待たせしました。ここからがやっと道中記です。 2年半ぶりで、コロナのころと違って大勢のランドヌールが周りに居る中の出走は、変に緊張します。 新坂東橋の歩道を渡っていよいよだなぁと感慨深くなりました。 橋を渡って地上に降りた直後、まっすぐ行ってしまっている方々がいましたが、良いの？ 少々不安になりましたが、橋下をくぐって自分が信じたコースを進みます。 何人か後ろから来ているので大丈夫でしょう。一安心です。 その先は早くも皆さんに抜かれてどんどん置いて行かれます。 基本、のんびり走行でいつも一人旅になってしまいますが、焦らずマイペースをキープします。 そうそう、ガーミンに心拍データを飛ばすのを忘れていたので、途中でウェアラブルの方の設定をします。 したらいきなり160bpmを超えてまして、心臓に負担が大きいですね。 平坦を走行なのに、いつも心拍高いのよね。なぜ？ 20㎞/hくらいでペースも上げてないのに、ブルべ特有の雰囲気にのまれているからでしょうか？ 途中、上毛電鉄の踏切で、2回ひっかかりました。(笑) 上毛電鉄にそんなに思い入れはないのですが、思わず鉄っちゃん魂が発動し、気づいたら写真を撮っていました。(笑) 西桐生駅の辺りで、久しぶりに他のランドヌールを見かけました。 天神町二丁目交差点から先は、このコースのハイライト？の峠です。 ですが、この辺りで尿意が…。 梅田湖にトイレがあるのはわかっていますが、そこまで我慢できるか？ 10年前のブログには、梅田湖までの方がその先より坂がきついと書いてありましたが、ホントにその通りでした。 トイレに行きたいという気持ちがある意味良いモチベーションになりました。(笑) 大した勾配でないことはわかっていますが、坂嫌いなヘタレには乙女ギアが頼りです。 何とかのんびりペースで、梅田湖の公衆トイレに到着です。 至福のひとときです。(幸) ダム湖を渡り、この先は老越路峠です。 坂はそんなにきつくないのはわかっていたので、引き続きのんびりと上ります。 残り数百メートルまで来ましたが、なんか心拍が異様に高いです。 まだ先が長いので、頂上まであと少しですが休憩することに。 無理はしません。普段、鍛えていない身体なので。 といっても、止まって休むのではなく押し歩きです。 心拍を整えるのが目的です。 エコノミー症候群対策？ではありませんが、前傾姿勢からも解放します。 って、そろそろまたペダルを踏もうかと思っていたら、200mくらいで、頂上のチェックポイントに到着してしまいました。 通過チェックの目的の写真を撮ります。時刻は10:00ころで、だいたい計画した時刻でした。 周囲に虫がいっぱい飛んでいたので、早々に退散します。 家族に1/4経過のLINEをしたのですが、電波が悪かったので送れていませんでした。 後のセブンイレブンで再送信。 この先は心臓には優しいはず。ということで、心拍数をガーミンに転送するのはここで切りました。 ウェアラブルの電池がなくなっちゃうので。 この先、舗装の悪い下り坂を慎重に下ります。 道が広く路面が良くなってからは快適に下り坂のご褒美を楽しみました。一瞬でしたが。 坂が終わって丁字を右折したところで、休憩中のサイクリング集団に「ブルべ頑張って」と声をかけていただきました。 励みになります。ありがとうございます。 佐野市までののどかな田園風景の中、若干の下り道を、軽快に約23㎞/hで巡行します。ちょっと貯金します。 心拍はまだ160前後で、高めです。 この先、渡良瀬遊水池までの1本道と、その先のサイクリングロードは、ひたすらまっすぐなのでとてもたいくつです。 しかもだんだん気温が上がってきています。 10年前のブログにサイクリングロードで補給ができないと書いてあったので、今回は自主的に佐野栃木町のセブンイレブンで補給休憩を入れたのでありました。 時刻は11:00ころです。他にも何人か休憩されている方がいました。ちょうど良い場所なんでしょうね。 ここでは麦茶、甘い蒸しパン、赤飯おにぎりを買いましたが、既に食べ物はあまり食べたくなくなっていました。喉が…。 それでも甘いパンはなんとか食べれました。 この先、麦茶の水分で給水しますが、今さらながらサイクリング時に麦茶はあんまりおいしくないと感じました。( ..)φメモメモ やっぱり、水が一番です。 少々の休憩の後、再出発です。 その先の道路沿い、ブルべでなかったらゆっくり佐野ラーメン食べてるんだろうなぁと、数々の佐野ラーメンのお店の前を通過して思いました。 渡良瀬遊水池のサイクリングロードに入りました。久しぶりです。 日陰がないので、暑いです。草むらの中なので、モワっとしてとても不快です。 なんかへばっているなぁとこのころから強く感じ始めました。 今この状態で完走できるのかぁな？と真剣に不安になりました。 とにかく今は三国橋まで！と思い、ペダルを踏み続けます。 だんだんと無心になって走り続けました。苦しい…。 やっとこさ着いた三国橋を渡って、今度は左岸のサイクリングロードをひたすら走ります。 この頃から、もうブルべはいいや、引退しようっかなぁ、と思い始めました。 サイクリングロード、ほんとたいくつです。 両脇の草がすごい攻めてくる箇所が何か所かありました。 サイパンとソックスの間のわずかに覗く素肌に草が当たり、次第にかゆくなってきました。被れた？ 途中の工事迂回路箇所はグーグルマップで予習できていたので、間違わずに通過できました。 この間、ミスコース1回（左の土手下に降りて新幹線をくぐる所）しました。あれっ？行き止まり？ 大した距離ではなかったので、サイコンの距離は、Qシートから大きくはずれませんでした。よかったぁ。 また、堤防の右側に降りる箇所は、上る直前に水たまりの干上がった泥が残った場所がありました。 自転車の轍がいっぱいあるので、皆さん通過したようですねぇ。 そのまま走り抜けられるかと思いましたが、減速を余儀なくされ、泥に脚を着いてしまいました…。orz あーーーー、自転車が汚れてしまった。ちょっとショックです。 左足の靴底も汚れてしまったので、堤防に上る時に左足を強く足踏みし、地面に打ち付けて泥を落とします。 後はタイヤ側面の汚れだけのようです。 ブレーキには影響しない程度でした。 あーあ、最初から泥区間は避けて通ればよかったと後悔…。 こういったトラブルはある意味、たいくつなサイクリングロードを飽きさせません。(笑) 10年前は筑波山がだんだん大きく見えるようになったなぁ！って思って走っていましたが、この日は曇っていたため、そんなことを感じることができませんでした。 そしてなんとか、なんとかPC1のセブンイレブンに到着です。時刻は13:40ころです。 ＜復路編＞へ続く！にほんブログ村
2025年06月08日
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2025BRM608群馬200よしおかはじめての200の準備開始！
最近腰をやってしまう頻度がふえているHAKKINYANです。こんにち！m(_"_)m いやぁ、先月、5月連休の初めに、ちょっと庭仕事しただけで、腰をやってしまいました…。 これという一撃になるような行動はなかったのですが、作業終わって気がついたら、あれ？なんか腰痛いぞ、ってなってました。 今はもう治ってますが、連休、辛かったですなぁ。 そして、数年前のfacebookの記事見てたら、同じく5月に腰やっていた…。 膝をうまく使って、腰を守らないといけないですな。 若くないので。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて本題です。m(_"_)m ブログタイトルのとおり、超久しぶりのブルべ出走です！ 今回走るコースは、こちら。 2025BRM608群馬200 よしおか はじめての200 このコースですが、実は2015年にも出走して、無事に完走しています。 その時のブログは、こちら。 現在と若干コースが異なりますが、ほぼほぼ同じです。今でも道を覚えてるかな？ この時はまだブルべを始めた初年でして、実はなんと参戦2戦目でした。 まだ道具類も今ほど揃っておらず、エイヤー！と勢いでエントリーしたことを思い出します。 完走後の感想は確か、サイクリングコースは信号ないから、自主的に休憩入れないとずっと走りっぱなしで大変だった印象があります。 それにCRは、日陰もあまりないし、自販機もないから、ちゃんとドリンク持って水分補給しないと、でした。 そんなことが自分のブログに書いてありました。 いやぁ、懐かしいですねぇ。もう10年も前のことですかぁ。 そして、オイラが最後に出走したブルべは、直近で2022年11月の200㎞です。 既に2年半もあいてますね。 当然、準備のことはだいぶ忘れています。 しかもこの時は秋で、今と気候がだいぶ違いますし。 ということで、準備段階の現状をまずはブログに書きまーす。 書くことで、準備のセルフチェックを行います！なんと効率の良い(笑)！ 確認事項のリストはこんな感じかな。①天気予報チェック②過去ブルべのブログチェック（ノウハウいっぱいよん）③キューシートとコースデータ（GARMIN）の準備④ウェアの選定⑤ツールの事前チェック①天気予報チェック これ、一番大事です！！ そもそも、雨天予報でしたら、迷わずDNSしますから。大人の判断で。 自宅から遠いコースにわざわざ自動車で前泊で行って、雨の中走るほどオイラはへムタイＭではありません。 事故率も高くなって家族にも心配かけるし、何より苦行になりますからね。 絶対完走しなきゃ！ってわけでもなく、ブルべは単なる自己満足の遊びなので。 今のデザインのメダルゲットが目標なので、正直欲しいんだけど、まだ他のコースや来年もありますしね。 2027年までメダルデザインが一緒なので、焦らないです。 そいで、このブログを書いているということは、準備開始時点で雨予報は回避されているということです！ ただ、予報は降水確率が少々高い40％の曇りっぽいのよね。 ずーっと降り続けることはなさそうですが、多少の雨は覚悟かなぁ。 気温が上がらず寒いのとか、小雨に降られるのは正直やだなぁ…。 10年前のように暑すぎてへばるよりは良いかもしれませんが。 最近、その他プライベートで雨男ぶりを発揮しているので、降らないことを祈るしかありません。②過去ブルべのブログチェック 後で役に立つと思って、記録しておいた過去ブルべのブログが本当に役に立ちます。自画自賛(笑)。 一番最近に完走した時のブログには、ツールのリスト（手書きのきったないメモ）が貼ってありました。 これがホントに役に立つ！ そして、先にも書きましたが、10年前のこのコースを走った時の様子もわかるので、事前対策がいろいろできそうです。 気温とかウェアとかは、異なるかもしれませんが、参考に！③キューシートとコースデータ（GARMIN）の準備 一応、今日(6/2)現在に、AJ群馬のHPにて公開になっていた最終(5/27)のQシートデータを使って、自分用にフォーマットしたQシートを用意しました。 18km/h走行時（目標）と、15km/h走行時(最遅)の通過時刻を加えています。 地図で場所のチェックも行って。 最後は印刷して、フロントバッグ上に入れれるようにしなきゃね。 データはRide with GPSでも作成済で、一応「公開」にしてあるので、どなたでもお使いいただけます。 →別途、前後半でファイルを2つに分けたデータも作りました。(6/3) サイクリングロードはわかりづらいので、あんまり自信ががないです。 ご利用は自己責任で(笑)。 ちなみにオイラは紺色のBianchiで出走予定なので、見た方は声をかけていただけるとオイラが喜びます(笑)。 久々のガーミンは使い方を復習しておかないとなぁ。 自分のブログ見て。 →その後、GPXデータをDLして、ついでに地図データも更新しました！ 使い方もなんとなく復習。大丈夫そうです。 って、やってたら、本体電源スイッチがもげました…。どういうこと？ 一応、棒状の物で奥の小さなスイッチを押せば、電源の入り切りできるので、とりあえずはそれで対処します💦(6/3)オラのマシーンだ！④ウェアの選定 もう6月なので、気候的には基本夏仕様です。 ただ、日焼けはしたくないので、長袖下着は必須です。 下半身の履物はどうしようかなぁ。 ガチのピチパンは最近はちょっと恥ずかしくなってきました。 ロードバイクでガンガン走るわけでもないし。 もちろん丈は長いのを履きます。 それともカジュアルなタイプにしようかなぁ？ちょっと迷っております。 合わせてシューズもSIDIか、GIROのスニーカータイプか？ 一応、小雨＆防寒対応で、ウィンブレは持って行きます。⑤ツールの事前チェック ブルべのツールリストって、作ってあるんですが、抜け落ちがないか、いつまでたっても不安です。 とりあえず、2022年の時のメモを見てみます！ 自動車で行くので、一応車に雨具は積んでいきます。 朝の天気予報で、自転車に携帯するかは判断します。 バッグ内のツールは、一応防水のビニール袋に入れておこうと思います。 電池類、特に充電池は事前チェック＆充電が必要ですね。 今回はほぼ日中走行なので、充電池はガーミン優先で使おうと思います。 照明類は、新品のアルカリ乾電池でもよいかもしれません。夜間は短いので。 スマホの充電池が一番厳しそうです。 そうだ！ウェアラブルウォッチからガーミンにANT+で心拍データを飛ばせるのですが、過去にウェアラブルは夕方には電池切れになりました。 かといって乳バンド（タスキ）タイプは前傾姿勢で疲労にも影響するので、もう使わないと過去に決めました。 今回、心拍は見る必要ないかなぁ？ 往路の峠を登りきる所まで見るとかはアリかもしれません。 緊張した状態でスタートし、飛ばし過ぎて心拍150超えとかはこれまでもあったのでね。 あと、ゴール後は今回は温泉入って汗流して、ゆっくり飯を食って帰りたいですねぇ。 ということで、バスタオルやら、着替えは車載必須ですね。 さてと、このブルべは日曜だから翌日のお仕○はどうしよっかなぁ。 遠方だから休み休み帰ると、帰宅は24時ころになりそうだし。 有給○暇使っちゃおうかな？ ということで、1週間前で、準備は徐々に進めております。 夜な夜な自転車整備も開始しよう！ ということで、出走後前編はこちら。にほんブログ村
2025年06月02日
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2025年の自転車旅の計画！ほぼ巡礼の計画だけど…。
こんにちは！HAKKINYANです。久々のブログです。 2024年11月から、ずーっと自転車乗ってません。乗れてませんでした。 というのも、音楽バンド活動の方の予定がずっと入っていまして、しばらくそちらに集中しておりましたので。 2025年1月にエントリーしていたブルべもDNSしちゃったし…。 一つくらい2025年中に完走して、メダルゲットしたいです。 ということで、2025年の自転車旅の計画だけを立ててみるのでありました！ 今年やりたいことはこちら！①坂東三十三ヶ所札所めぐりの続き（5番～14番～）②秩父三十四ヶ所札所めぐり、2巡目をツーリング車で③多摩新四国八十八ヶ所の続き（7番～）④200㎞ブルべを完走！⑤四国八十八ヶ所、発願＆徳島県 の下準備①坂東三十三ヶ所札所めぐりの続き（5番～） こちらは実は、早速3月20日に実施したのでありました！先のブログのとおりです。 厚木に住む学生時代の友人と2024年春に自転車乗りに行こう！という話になっていて、後にコースを旧東海道藤沢宿～小田原宿、5番、6番と回って厚木に戻るコースで設定しました。おいしい物を食べて帰ってきて約100㎞コースかな。 体力と時間で6番は相談です。お寺さんが受付してる時間に間に合わないかもしれないので。 そいで、結局5番の小田原だけ行って、厚木に戻りましたので、次は厚木から6→8を計画中です。 とりあえず神奈川、埼玉、東京3都県の6～14番までを3回に分けて行きたいなぁと考えています。 順番通りに回るマイルールで縛っているもんだから、西関東を長距離走くり回って結構時間かかるのよね。 15番より先の高崎からの行程は、14番弘明寺まで実行できた後にまたじっくり考えましょうかね。②秩父三十四ヶ所札所めぐり、2巡目をツーリング車で 秩父は既にロードバイクで一度結願していますが、今度はロードバイクではなくツーリング車で2巡目を回りたいです。 3回3日間で結願できることは実証済なので、撮りこぼした写真を撮ったり、行かなかった奥之院なども回ったりしたいですね。 さらには金の御影もいただきたい！ そして、1巡目は冬季に行って寒かったので、今度は異なる暖かい季節に行ければと思います。 冬とは違った、緑豊かな秩父の表情を堪能できれば！ 秩父のサイクル先達の順位？も上げたいですし。www（2024/1申請時393位、2025/4/17現在461位)③多摩新四国八十八ヶ所の続き（7番～） これは自宅のご近所である多摩地区をまわる！ということで2024年秋に始めたのであります。 冬季は雪や凍結があるので、遠出が難しい時期は暖かい多摩地区をと思い、近場に行こうかと。 でも、寒さに気持ちが勝てずに、結局近くても行かなかった…。www ①②の合間で日を見て、自転車に乗りたくなった時に日帰りや半日でふらっと行こうと思っております。④200㎞ブルべを完走！ 2017年ころのようにSR(スーパーランドヌール)を目指すのは、既に諦めてます。 コロナ以降は乗る機会も激減しているし、加齢により体力も落ちて、なおかつそれだけのモチベーションも続かない。 なので、毎年200㎞を1本完走できたらいいなぁと、その程度で考えております。 最悪でも今のメダルデザインの内に、何とか1本完走してメダルをゲットしておきたいな！ 今のところ、2025BRM608群馬200はじめての200㎞ブルべにエントリー済み。 2016年に完走したことがあるので、⑤四国八十八ヶ所、発願＆徳島県 の下準備 実は四国お遍路へ一番行きたいのであります！ が、一国ごとに分けて4回でと計画していますが、一国でも関東からですとまとまって1週間くらいの時間が必要。 妻からは定年して時間できてからね、と…。ごもっともですが、あと10数年あるぢゃんよぉ。 そうは言ってもまずは徳島県の空気を吸いに行きたい(雰囲気を味わいたい)ので、これまた学生時代の卒研の相棒が住む阿南に遊びに行こうと計画したいのであります。 行ったらもっと気持ちが上がるかもしれません。 そして、道具は今からコツコツと揃えているのであります。 既に京都で三弘法参りは済ませておりまして、旅の準備（気持ちの）はできているのであります。www 納経帳や書籍もそれなりに買って準備は始まっています。 ということで、考えていることを並べてみましたが、どれか一つに絞れよ！って、自分で書いてて思いました。 ①と②は合計6日間(6回)あればできる計画。 6/365日ならなんとか確保できるかな。 ①と②は交互に月1回ずつ実施したいなぁ。 暖かくなってきたので、ハートもウキウキです(笑)。
2025年04月17日
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旧東海道を自転車で辿る旅、その5(保土ヶ谷宿後～⑤戸塚宿)
一つ前の、その4(神奈川宿後～④保土ヶ谷宿)は、👉こちら※注：この日記は2023年10月6日(金)に行った時のものですが、時が経ち過ぎたため遡ってその日付の日記として登録できないようなので、続きを書いた日2025年3月25日(火)のところに貼っておきます。また写真は、ツーリング車が2015年に、ロードバイクが2023年に行った時のものです。 保土ヶ谷宿上方見附を過ぎた後は、国道一号線をちょいと行って、「保土ヶ谷二丁目」交差点から一旦北側の細道に逸れます。 突き当りを左折して、直ぐに右折します。 この後は、権太坂です！上り坂ですよ💦 昔は籠や馬も通ったんですよね？ いやいやながら最も軽いギヤを遠慮なく使ってゆっくりと上ります。権太坂(右側 広陵高校)権太坂(左側 権太坂小学校体育館前) 権太坂小学校の前のとおりを突き当り、右折してその先の武相国境モニュメントに到着。 ここで武蔵国から相模国に移ります。 だいぶ来ましたね～。時刻は14:15ころです。 左折してこの後は、しばしのご褒美、焼餅坂の下りです。 だいぶ暑かったので、受ける風がめっちゃ気持ちよかったです。境木立場跡 武相国境モニュメント この先に、9里目の品濃の一里塚があります。 ここは両側に塚が今でもしっかりと残っています！ が、でかすぎて全体の様子がよく見えません(笑)。 グーグルマップ、航空写真を3Dで見ると全体がよくわかりますよ！⑨品濃の一里塚 塚が残っている！ しばらく住宅街の中の細道をクネクネと道なりに進みます。 この後は環状2号線を渡ります。 が、旧東海道品濃坂は急坂で、自転車を担いで階段を下り、歩道橋を渡ります。 そのあともしばらく坂を下ります。けっこう急な坂です。品濃坂 「東戸塚駅入口」交差点で再び国道1号線と合流し、その後は現国道1号線と離合を繰り返しながら進みます。元舞橋 案内図五太夫橋 案内図＜＜5.戸塚宿＞＞ しばらく進むと、右手のイオンスタイル戸塚の前が、江戸方見附跡になり、ここから戸塚宿です。 交差点名にもなっていますね。 戸塚宿も撮りこぼしを拾っていきます。【⑤戸塚宿情報】 本陣 2軒 脇本陣 3軒江戸方見附跡 そのちょっと先の左手、セブンイレブン横浜戸塚吉田町店の20mくらい先の左側歩道に10番目の戸塚・吉田の一里塚跡があります。⑩戸塚・吉田の一里塚(2015) 柏尾川を渡ってすぐに、戸塚駅前の地下ガードへは行かず、左へ逸れて旧道で駅舎南側に着きます。 戸塚宿全体を示した説明板が、線路沿いにありました。 その脇のエレベータに自転車を乗せて、JR東海道線を跨ぎます。 戸塚宿も撮りこぼしを拾って進みます。 本陣跡が2ヶ所、脇本陣跡が3ヶ所です。 ローソン戸塚町大坂下店の辺りが、戸塚宿の上方見附跡で、ここまでが戸塚宿です。 問屋場跡の碑が、戸塚駅に到着する手前の右側にあったようですが、また撮りこぼしました…。JR戸塚駅線路沿いの戸塚宿説明板内田本陣跡(郵便局前)脇本陣跡（両本陣の間、右側歩道に）澤邊本陣跡上方見附跡(ローソン前、道の両側に) 5番目の宿場町、戸塚宿を抜け、次は藤沢宿へ向かいます。6.藤沢宿へ。続きはこちら(準備中)。にほんブログ村
2025年03月25日
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旧東海道を自転車で辿る旅、その4(神奈川宿後～④保土ヶ谷宿)
一つ前の、その3(川崎宿後～③神奈川宿)は、👉こちら※注：この日記は2023年10月6日(金)に行った時のものですが、時が経ち過ぎたため遡ってその日付の日記として登録できないようなので、続きを書いた日2025年3月25日(火)のところに貼っておきます。 また写真は、ツーリング車が2015年に、ロードバイクが2023年に行った時のものを使用しています。 さてと。坂本竜馬の妻、おりょうが働いていたという割烹田中家がある台から坂を下って、環状1号線に達したら、神奈川宿が終わりです。 次の保土ヶ谷宿へ向かって出発します！ 少しだけ環状1号線を走って、戸部警察浅間町交番の先は、環状1号線の1本北側の道が旧東海道です。 その旧東海道をそのまま南下すると、昔ながらの商店街に入ります。＜＜4.保土ヶ谷宿＞＞ 国道16号を超えて、少ししたところ左側に江戸方見附があります。江戸方見附 ＠左手、「ほうさい殿駐車場」看板前 その商店街を通り抜けますが、あまりにも人が多いので、自転車を押し歩きました。 途中、帷子川（かたびらがわ）を超える手前のファミリーマートの交差点で右折し、保土ヶ谷区役所へ向かいます。 ここで旧東海道から一旦外れて寄り道します。家系図作成趣味の関係です。 オイラが生まれる前に両親が住んでいた保土ヶ谷区の役所へ、除籍謄本を取りに（ほんとは横浜市内ならどこでもよかったんだけど…ま、一応保土ヶ谷に拘りたいので(笑)）。 ヘルメットを抱えていたもんだから、役所の方が、「＊＊市（多摩地区）から自転車できたの？」と驚いてました(笑)。 「ええ、自転車で、今朝出発して来たんです！」 これで、両親の戸籍書類が残り一つ(次の茅ヶ崎市のみ)となりました。 書類を取り寄せたら、元の旧東海道に復帰します。 戻ったらすぐに、相鉄天王町駅高架下を通り抜けます。 その先の公園内が旧東海道でして、帷子橋の様子などが再現されています。 ここに宿場町全体を表す説明板もあります。帷子橋 説明板上に鳩さん(笑)宿場町散策案内図 しばらく通り（環状１号線から続く道）をまっすぐ進み、JR保土ヶ谷駅前に向かう左カーブに入らず、その手前で右斜めにまっすぐ伸びる脇道へ入ります。こちらが旧東海道です。【④保土ヶ谷宿情報】 本陣1軒 脇本陣3軒 保土ヶ谷宿は、結構たくさん碑や説明板があります。 本陣、脇本陣はもちろんのこと、問屋場、高札場、さらには介所、旅籠もあります。 江戸方から順に写真を並べます。助郷介所 右に細道入ってちょっと右側問屋場 ＠左手高札場 ＠右手苅部本陣 ＠踏切超えて正面の国1沿い大金子屋脇本陣 ＠右手藤屋脇本陣 ＠左手水屋脇本陣 ＠左手本金子屋旅籠 ＠左手 保土ヶ谷宿最後の上方見附のすぐ隣の場所に、8番目の保土ヶ谷の一里塚があります。 小さな一里塚が復元？されています。 そのわずか先に、松並木と復元事業の説明板があります。⑧保土ヶ谷の一里塚＆上方見附保土ヶ谷宿の松並木と復元事業の説明板 4番目の宿場町、保土ヶ谷宿を抜け、次は権太坂を経由して戸塚宿へ向かいます。 この先はいよいよ武蔵国から相模国へ移ります。5.戸塚宿へ。続きはこちら。にほんブログ村
2025年03月25日
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旧東海道を自転車で辿る旅、その3(川崎宿後～③神奈川宿)
一つ前の、その2(品川宿後～②川崎宿)は、👉こちら※注：この日記は2023年10月6日(金)に行った時のものですが、時が経ち過ぎたため遡ってその日付の日記として登録できないようなので、続きを書いた日2025年3月25日(火)のところに貼っておきます。 また写真は、ツーリング車が2015年に、ロードバイクが2023年に行った時のものを使用しています。 川崎宿の次は、現在の横浜こと神奈川宿へ向かいます。時刻は11:30ころです。 川崎宿を抜け、京急八丁畷駅を過ぎたところで、コンビニで軽食を取ります。 この時、フロントバッグがハンドルでお辞儀するトラブルが発生。 締付のねじが緩んだか？と思い、グイグイ締めつけてしまいました。 後に、大惨事？を招くことに…。 コンビニを出発してしばらくすると、左手に5里目の市場の一里塚があります。 今回は通過しますが、ここは公園内に碑がしっかりとありますね。⑤市場の一里塚(2015年) さらに進んで鶴見橋を渡り、左手の鶴見橋関門旧跡前で。 江戸時代末期に、横浜に入る者の取り締まりを行うために設けられたとのことです。鶴見橋関門旧跡 京急鶴見駅にぶち当たった所で、がっつりと旧東海道を分断しているので、駅の東側を回避します。 その先は一旦国道15号と交差して南側に出ます。 生麦の旧道を経ます。鮮魚店が多いですね。 キリンビール横浜工場前で再び国道15号に合流します。 その先左手の伊澤造船所前で、6里目 東子安一里塚をパチリ📷 2015年の時は見つけられませんでしたが、当時は設置してなかったのかな？ それとも気づかなかっただけか？⑥東子安の一里塚＜＜③神奈川宿＞＞ 次は3番目の宿場町、神奈川宿です。横浜駅のだいぶ北側ですね。 神奈川宿もいろいろ撮りこぼしている次の所を、ネットで事前調査してから行きました。・神奈川宿江戸方見附 神奈川通東公園に碑がある・神奈川宿高札場 地区センター北側にレプリカがある・地区センター内ロビーに、宿場町の模型がある（9-17時開館、月曜休）・神奈川宿本陣跡 滝の橋と本陣跡碑 滝の橋を渡って右折、川沿いにある いろいろと国道15号から外れていますが、事前調査済なので、あっさりと辿り着いてこれらの場所で写真を撮りました。 神奈川宿の撮影ポイントは、旧東海道1本道沿いにあるのではなく、外れたところに点在していますね。 くねくねしてたのか、大きな宿場町だから広がっていたのか？ 写真はなるべく江戸方から順に載せますね。 環状1号にぶつかる首都高横浜駅西口ランプ辺りが上方見附だったようです。 それと宿場内途中の大綱金比羅神社前の説明板に、7番目の神奈川の一里塚の説明が載っています。【③神奈川宿情報】 本陣2軒 脇本陣0軒江戸方見附 ＠神奈川通東公園高札場(復元) ＠神奈川地区センター宿場町の模型 ＠神奈川地区センター内神奈川町本陣跡と青木町本陣跡 ＠右側一心飯店前歩道(2015年)瀧の橋と本陣跡 ＠滝の橋交差点先右折小川沿い神奈川町本陣跡と青木町本陣跡 ＠滝の橋交差点左折左角歩道(2015年)神奈川宿歴史の道 ＠京急神奈川駅前⑦神奈川の一里塚 ＠大綱金刀比羅神社前(2015年)田中家 ＠左側、割烹田中家前(2015年)台と茶屋碑 ＠右側歩道、割烹田中家の少し先(2015年)台の関門 ＠右斜め分岐点(2015年)この辺りが上方見附跡？ ＠セブン-イレブン 横浜南軽井沢店付近 神奈川宿は、東神奈川駅(JR＆京急)の辺りから、首都高速神奈川2号三ツ沢線の横浜駅西口IC辺りまで、広範囲ですね。 そして、途中からは坂を登った上です。 ちなみに台のなになにと言われる辺りは、東海道五十三次、神奈川宿の歌川広重の絵に描かれています。4.保土ヶ谷宿へ。続きは👉こちら。にほんブログ村
2025年03月25日
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旧東海道を自転車で辿る旅、その2(品川宿後～②川崎宿)
その1(出発～日本橋～①品川宿)は、👉こちら※注：この日記は2023年10月6日(金)に行った時のものですが、時が経ち過ぎたため遡ってその日付の日記として登録できないようなので、書いた日2025年3月25日(火)のところに貼っておきます。 さてと、品川宿を抜け、2番目の宿場町、川崎宿までの間で次に目指すは、3里目の大森の一里塚です。 旧東海道をしばらく進むと、鈴ヶ森刑場跡に着き、そこで国道15号に合流します。 大森一里塚は、グーグルマップや他の方のブログで事前に場所をリサーチしてから行きました。 その先で国道15号から左にちょっと外れた美原通りが旧東海道でして、場所は大森警察署に出る少し手前です。 ところがいざ現地に到着すると、3里目一里塚の説明板が見当たりません。 明らかに「久保」というお店の前にあったのですが、行った2023年10月6日現在は案内板が立っていませんでした(涙)。 しょうがないので看板なしでパチリ📷 （ストリートビューで2018年4月の写真には写っている！） なぜに無いのかわかりませんが、ぜひとも復活してほしいですね。美原通り③大森の一里塚 かつて看板があった場所 次は2番目の宿場町、川崎宿へ向かいます。 多摩川を渡る六郷の渡しまでは、特に撮りこぼしもないので、国道15号をまっすぐ進みます！ 順調に多摩川まで到着！ ですが、あれ？なんか以前と橋の様子が違うぞ？ん？ そういえば六郷神社も見当たらなかったし？ 慌ててスマホのグーグルマップで現在地を確認します。 うん。どうやら国道15号ではなく、間違えて南寄りの国道131号の方を進んでいたようです。 戻るのも大変だし、2回目なので、このまま多摩川を渡って川崎宿へ向けて進路を正し、国道409号を西進します。 なので六郷橋までは、2015年走行時の様子を記します。覚えているかな？ この時は先の美原通りの存在を知らなくて、まっすぐ国道15号を進んでしまっていたので、今回のように間違えませんでした。 なのでそのまま、4里目の六郷の一里塚の記載がある六郷神社に寄りました。④六郷の一里塚（六郷神社の説明板） 六郷神社前から、国道15号南側に沿った地上の細道(側道)が旧東海道です。 堤防まで側道をまっすぐ進みます。橋のふもとで階段を押し歩き、そのまま六郷橋の南側歩道を走り多摩川を渡ります。 多摩川を渡ってすぐ左に曲がり、堤防上の六郷の渡しの説明板の前で1枚📷六郷の渡し説明板 さて、時を戻そう！ひゅうぅ～。 川崎大師前を通って、川崎競馬場北側の六郷の渡し碑に寄ります。 前回の撮りこぼしです。 堤防上の説明板とは別の場所に碑があります。 場所は、六郷橋の歩道からまっすぐ坂を下り、最初の横断歩道のある角を左に曲がりちょいと行った川崎朝日町ハイツ公開空地の角にあります。六郷の渡し碑＜＜②川崎宿＞＞ 多摩川を渡ったところから先が川崎宿です。 川崎宿では、問屋場跡と上方見附跡を撮りこぼしていました。 が、質屋向かいの駐車場にあった上方見附跡の説明板(現在はANYTIME FITNESS前の電柱の表記のみ)は、グーグルマップで調べたら、そこに建物を建てているようでした。 事前に川崎市に問い合わせたところ、駐車場にあった説明板は撤去されているとのことでして、ホントにありませんでした。残念。 それと川崎宿は「かわさき宿交流館」があり、今回はここに寄ります。 というのも2015年時は自転車のキーチェーンを自宅に忘れてしまったため、自転車から離れることができませんでした…😢。 なので、8年経ってやっと寄ることができたのでありました。 本当は丁寧に説明板類を全部読みたかったのですが、その先の行程もあるので、さーっと見学して次へ向かいます。 説明員のお姉様、丁寧なご案内、ありがとうございました。顔出しパネルでの写真撮影も(笑)。【②川崎宿情報】 本陣3軒 脇本陣0軒川崎宿のポイントを江戸側から順に！六郷の渡しと旅籠街、川崎宿の家並 ＠右側、国道15橋下潜った先田中本陣(下の本陣) ＠本町一丁目交差点の先、右側かわさき宿交流館 ＠東海道川崎宿交差点の先、左側交流館内 宿場町の模型問屋場跡 ＠左側、セブンイレブン川崎砂子一丁目店前中の本陣 ＠右側、問屋場跡の向かい佐藤本陣(上の本陣) ＠右側、りそな銀行川崎支店の手前建物内上方見附（川崎宿京入口） ＠右側、ANYTIME FITNESS前の電柱 川崎宿の次は、市場の一里塚跡を通って、神奈川宿へ向かいます。3.神奈川宿へ。続きは👉こちら。にほんブログ村
2025年03月25日
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坂東三十三ヶ所札所めぐりの旅、その2（5番勝福寺）
2025年はなんだかバンド活動で少々忙しいHAKKINYANです。こんにちは。 久しぶりのブログですm(_肉_)m いやぁ、2025年になってやっと暖かくなってきたので、そろそろ自転車乗りに行きたいなぁと思っていました。 4月になったら実行しようと思って友人を誘ったら、友人の都合もあったため、3月20日(木祝)に早くも決行できたのでありました。 冬の間は遠出せず自転車乗るのは近場に留めておこうと思ってたんですが、寒さに心が折れて結局出かけないでいました…orz 身体が拒否るんです…。ま、冬眠から覚めたということで(笑)。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、本題です！＜1回目 2024年6月14日(金)＞その1 出発～1番杉本寺～4番長谷寺 は、こちら 今回は坂東三十三ヶ所札所めぐりの続きの2回目で、5番の勝福寺へ行ったブログです。 前段が長いので、坂東三十三ヶ所 5番 飯泉山 勝福寺 へ到着後の参拝の様子へいきなり飛びたい方は、赤文字のところまでスクロール！👉 坂東三十三ヶ所札所めぐり、1回目は自宅から鎌倉へ向かい、1番で発願し、その後順に4番まで回りました。 その後は小田原の5番へ向けて東海道を西に進めていたのですが、茅ヶ崎で別の用をたしてゆっくりしていたら、疲れがどっと出て、その時は茅ヶ崎駅で終わりにしたのでありました(電車輪行)。 今回はその続きからで、いざ出発地点の茅ヶ崎駅へ！と思っていたのですが、冒頭のとおりでして、厚木在住の学生時代の友人と自転車に乗りに行こう！ということにしていたので、出発点を変更しました。 厚木の友人宅までマイカー輪行して、友人宅から一緒に出発です。 友人には申し訳ないですが、寄り道しながらの旧東海道と札所めぐりののんびり旅にお付き合いしてもらうことにしました。○計画・ルート 本日のルートは、そのまま相模川を下ってまっすぐ茅ヶ崎に出ようかとも思いましたが、前回同様旧東海道を辿る旅もしたいので、藤沢宿を経由して、そこから小田原宿、勝福寺に向かうことにしました。 というのも藤沢宿で、「ふじさわ宿交流館」に寄りたかったのよね。今まで行き忘れていたので。 そこから小田原宿の上方見附までを目標に、旧東海道を走ります。だいたい3時間くらいかな。 小田原ではなんかおいしい物を食べよう！と。 その後は、坂東三十三ヶ所の5番勝福寺へ参拝し、厚木方面へ戻ります。 時間と体力に余裕があったら6番の長谷寺へも行きます。 ヘトヘトだとか時間が遅くなっていたらそのまま厚木の友人宅まで戻って終わりの予定です。 前日朝の天気は3月なのに雪が降ったのですが、当日は朝から晴でした🌞 少し気温は低めでしたが、風もほとんどなく、ほどよい気候で快適なサイクリング日和でした。○マイカー輪行と事前準備 当日、ふじさわ宿交流館の開館時刻9:00に着けるよう、逆算して自宅を5:45頃に出発です。 自転車は前夜の内に自動車に積んであります。前輪だけ外してね。 朝は着替えて歯を磨いて出るだけ！ 朝食と髭剃りは車内で信号停止の合間にでも。 祝日の早朝、意外と道路は空いていました。 厚木の友人宅には7:15頃の到着、ここで自転車を降ろして、身支度を整えます。 朝はまだ寒いので、防寒（耳当て、腹巻、シューズカバー、フェイスガード、ウィンブレ）対策はしっかり行います。と考えていましたが、一式防寒具を自宅に忘れました…orz しかし、着込んだ真冬ウェアでも十分寒さをしのげるくらいの気温だったので、そのまま出発しました。 春はもうすぐそこまで近づいているんですかね🌸 ちなみに本日のウェア情報。朝の気温は一桁下の方（さぶっ）、日中の予報は11℃かな。やや低めなので、真冬装備にしました。＜＜ウェア情報＞＞ ヘルメット OGKカブト VITT 帽子 パールイズミ 冬帽子(耳当て付) 下着 パールイズミ 0℃対応 ジャージ カペルミュール サーモジャージ グローブ パールイズミ 0℃対応 パンツ パールイズミ 5℃対応メガタイツ ソックス カペルミュール 冬対応（使い捨てカイロ添え） シューズ GIRO 下着は首元ファスナーが開けられるので、登坂で暑い時は重宝します！ シューズはスースーするタイプなのですが、カイロを足の甲に忍ばせて防風にもなって正解でした。 ちなみに車両は、ツーリング車ではなく、今回はロードバイク（ビアンキニローネ）です。○出発～小田原宿まで さぁて、お待たせしました。前段が長かったですね。 とりあえずは、厚木から藤沢までは道は拘らないので、車の少なそうな裏道を進みます。 土地勘がないので、道は友人に任せます。 新東名厚木南IC辺りから藤沢へ向けて、細道をくねくねと進みます。 県道22号を東に、国道467号を南に、でもよかったのですが、車が多そうだったので、ショートカットです。 テキトーに走ってきましたが、なんとか藤沢宿に到着。 目的の「ふじさわ宿交流館」には、開館数分前の8:50ころに到着。 計画ばっちりです(笑)。 数分の見学の後、この後は旧東海道を西に進みます。 辻堂で国道1号に出たら、ほとんどが現在の国1が旧東海道なのですが、数か所旧道は逸れる箇所があり、丁寧にトレースしました。 旧東海道の旅の詳細は別に書きたいと思いますが、撮りこぼしたポイントの写真を撮りながら。 藤沢宿～平塚宿～大磯宿～小田原宿 相模川、酒匂川の渡しの碑にも寄ります。 酒匂川を渡ったところで、お昼過ぎ。ここらで飯処を探します。 小田原市街の手前にあった食堂に入ります。 食事の内容はとても良かったのですが、とても混んでいて、めちゃくちゃタイムロスしました…。 おまけにバイクの団体さん、個別会計しやがって、会計待ちだけで10分くらいロスしたよ(怒)。 自転車だから予約して行くのも難しいしね。 気を取り直して再出発し、小田原宿の本陣跡などを辿ります。 以前訪ねた際(2015年)はまだそれらの碑は建ってなくて、平成29年(2017年)に整備されたようなので、今回撮影に来たかったのであります。 小田原宿の上方見附まで行こうとしましたが、昼食で大きくタイムロスしているので、上方見附は省略しました。以前撮ってるし、続きの箱根宿へ向かうときは、小田原駅から必ず通るしね。 旧東海道を辿る旅の詳細は、後日別にブログに書きたいと思います。 ここから小田原市街国道255号を北上します。 大きく右に曲がって酒匂川を渡り、直ぐに左折します。 しばらく進み右にカーブした先に勝福寺の立派な山門が見えます。○勝福寺参拝 5番 飯泉山 勝福寺 に到着です。時刻は14:40ころ。 4番、鎌倉の長谷寺からはかなりの距離ですね。40kmちょっとだったかな。 ここまでの経路を藤沢で繋いで、一応全部自転車で走ったことにします(笑)。 坂東三十三ヶ所札所めぐりのマイルールに即してね。 さて、駐輪は山門前にめっちゃ広い駐車場があるので、そこに。駐輪 このお寺の山門(仁王門)は大きくて立派ですな。仁王さんも大きいです。仁王門説明板 余談ですが、この勝福寺は、工藤祐経に仇討ちする曽我兄弟が、日参して成就したというお話も残っているようですね。 すみません。ワテはその工藤祐経の血筋の方の者でありんす。 こちらを参照ください。ちょっと複雑…。 礼をして門をくぐった後は、境内各所の写真を撮りながら本堂(観音堂)へ向かいます。 二宮尊徳像が有名ですが、撮るのを忘れました…。 境内の大銀杏は、天然記念物になっているようです。 灯明、線香をあげて、本堂へあがって、中で納札を納め、読経します。 その間、友人を待たせて(笑)。 ちなみに、飯泉観音様は十一面観世音菩薩なので、ご真言は「おんまかきゃろにきゃそわか」です。 山門入っての境内手水場 右手鐘楼の奥鐘楼 右手納経堂の奥観音堂(本堂) 正面納経堂 入ってすぐ右弘法大使像 入って左大日如来堂 大銀杏の奥大日如来像 大銀杏の手前大銀杏 山門入って参道左 参考：小田原市のHPに勝福寺本堂他の指定文化財の解説が載っています。ご参照ください。 参拝が終わった後は、道路挟んで東側の納経所へ向かいます。 ここで納経帳に御朱印をいただき、白い御影もいただきます。門？ 本堂東側道路を渡って納経所 右手奥(道路渡って)納経所側のもう一つの門○帰路、そして次は？ これで勝福寺の参拝が終わり、次の6番長谷寺へ！ と思いましたが、時刻はもう15:00です。 まっすぐ急いで向かっても長谷寺の納経所に16:30までには着けません。 なので、今回は友人宅のある厚木市内まで戻るまでにしました。 長谷寺へは次回に、今回の帰路で通る最寄り駅(小田急愛甲石田駅かな？)まで電車輪行して、そこからまわることにします。 当初は国府新宿交差点から北上する計画でいましたが、ゆっくり戻るだけなので、平塚まで真っすぐ戻って相模川をのんびり北上するルートにしました。 途中、7番光明寺の脇をかすめるのもなんか切なくなるのでね。 帰路、同じルートを走るのって、速く感じますね。 行きに見た景色だからでしょうか。 平塚、馬入の渡し跡まで戻り、そこから相模川右岸を北上します。 自動車の走らない広い堤防道なので、横に並んでのんびりと話しながら進みました。 注)通常の道では横並びはやらないですよ。追い越しも余裕でできる広い道だからね。 厚木の友人宅には17:00頃に到着しました。約2時間。 今回の走行距離、オイラのサイコンでは、99.80kmでした。あと200mで100km到達だった(笑)。 少しだべってから、バイバイして、自宅までマイカー輪行です。 帰りはカーナビさんがお勧めする直線ルートを使ってみましたが、1車線の道路であり、かつ夕方の渋滞にやられ、えらく時間がかかりました。余計にちかれた…。 途中、かつやでがっつりと夕飯を取って、無事に帰宅したのでありました。 復路は食事の時間を含めても3時間もかかってしまった。行きは90分だったのに…倍かよ。 次回、坂東三十三ヶ所札所めぐりの3回目は、小田急愛甲石田駅まで輪行し、そこから6番厚木、7番平塚、8番座間と回って、自宅へ帰るルートで計画します。 距離にして約80㎞。1日で回るのにちょうどよい距離ですね。 しっかし、普段は全然自転車乗れてないですが、100kmくらいならほどよい疲労で身体にも負担がそれほど大きくない感じですかね。 途中、写真撮るために停まりながらだったし。 なんだかんだで楽しい1日でした。 オイラの趣味に付き合ってくれた友人に感謝です。 たぶん会うの10年ぶりくらいよね？互いの子どもが小さかった時以来よね？ また、自転車乗りに行きましょう！ あわせて、一人遊びに行かせてくれた家族にも m(_"_)m その3へ続く！(2025年9月21日実施)にほんブログ村
2025年03月20日
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多摩新四国八十八ヶ所霊場 巡拝の自転車旅、その2
HAKKINYANです。こんにちは。 発願から1ヶ月程時は経ちまして、多摩新四国八十八ヶ所霊場 巡拝の自転車旅の続きを計画しました！ 前回第1回、発願時のブログはこちら。 2024年11月6日(水)に、自動車免許の更新の期限が近づいていたので、急遽平日に休みを取って、府中の運転免許試験場行くのでありました。 そいで、ちょうど方面が同じなので、その足で4番長久寺からの続きを回ることにしました。 府中の運転免許試験場へは、いつも？は自動車で行くのですが、駐車場が混むので、自転車の方がよいかなぁと思いまして。(ゴールドぢゃないんかい！って突っ込まないでね。) なので、今回の運転免許証の写真はサイクルウェアを着ているのであります(笑)。 で、朝一で免許更新を済ませまして、お昼前から札所めぐりを開始です。 格好は前回と同じく上半身はサイクルウェアを。 下半身は、下着サイクルモコモコパンツに、自転車用のジーンズを。 靴はカジュアルデザインのサイクルシューズを。④応神山 長久寺 府中運転免許試験所から東八道路を東へ進み、前回は幼稚園の運動会と重なってちゃんと参拝できなかった長久寺に、すぐに到着です。 今回はお寺に誰も居ません。とても静かです。(笑) 駐輪は裏の駐車場に。そこには大師堂があります。パチリ。 その後は通り沿いの表の門から入ります。 境内は一応幼稚園の敷地でもあるので、不審人物認定されされないよう、インターホンで参拝したい旨を伝えてから入りました。www 南側(本堂向かって左)に石仏がいっぱいありますね。 北側(右手)に鐘楼があったようですが、気づきませんでした。本堂南側の石仏群御大師様 この次は、調布駅前の 5番三栄山 常行院 大正寺 です！ が、その前にお昼を食べるのであります。 で、実はこの日、20代のころに青春を捧げていました和太鼓の仲間と、なんと20年ぶりに会う約束を取り付け、調布駅前でお昼ご飯をご一緒しました。 友人が調布近辺に住んでいたことはなんとなく覚えていたので、思い切って久々に事前に電話したのでした。 互いの近況報告や思い出話が弾み、だいぶゆっくりしてしまいました。 気づけば14時ころだったかな？ 泣く泣く？友と再会を約束し、続きを再開します。⑤三栄山 常行院 大正寺 京王線の調布駅前からすぐのところです。 大正寺は、周りが立派な塀で囲まれたお寺さんで、どこに駐輪すればよいか迷いました。 外周を1周しちゃったよ。 駐輪は、山門の南側の駐車場に入れさせていただきました。 塀からもわかるように、中はとても整備されたお寺さんです。 納経所で御朱印をいただく際に、大師堂はどこにあるか、興味で聞いてみましたところ、普段は人を入れていない奥の方(北の方)だとか。 たまたまお膳を下げに行くというので、一緒に連れて行っていただき、大師堂を拝むことができました。ラッキー？国道20号線沿い南西角地に山門(立派！)本堂大師堂⑥医王山 長楽院 常性寺 続いては常性寺です。大正寺からはすぐの距離で、ちょっと南東に行けばあります。 ここもよく整備されたお寺さんでした。 入口はオープンでして、とても入りやすいです。 大師堂？はわかりませんでしたが、御大師様の像はありました。 他にも小さなお堂がいくつかありました。手水場薬師堂(本堂)これは何堂？(本堂左手前、納経所の奥)御大師様像 お昼をのんびりしすぎたためか、参拝が終わった時点でもう15時です。 この先、多摩川の右岸に渡って 7番 草香山 小沢院 威光寺 へ向かおうか迷いました。 多摩川の南側は、自宅からは一番南方に離れており、一気に「稲城市→町田市→多摩市」と、順に16番観音寺までといった感じに回って、自宅に帰るルートにしたいのよね。 なので、今回はここまでで終わりにしました。 次回、多摩川原橋を渡って稲城方面から開始したいと思い、今回は多摩川原橋までは行くことにします。 そうすれば次回は、多摩川沿いをまっすぐ走って多摩川原橋まで来て、橋から次のお寺に向かえるのでね。 単に一筆書きマイルールを課しているだけなんですけどね。己に厳しい？ なのでこの後は、橋の麓からは多摩川を上り、是政橋から府中街道を北進して帰宅します。 その後、だいぶ期間が空いておりますが、続きはいつ再開できますでしょうかねぇ。 これ書いている今日は既に1年弱経過しておりますが(2025.9.9)、なんか気分的に、先に坂東三十三ヶ所の6番(厚木)～8番(座間)に行きたいのよねぇ。www【後日追記】 結局その後ですが、坂東三十三ヶ所の6～8番には2025.9.21に行きました。 そして、多摩新四国八十八ヶ所の続き7番には、2026.4.5に行ったのでありました。 →ブログは、こちら。
2024年11月06日
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多摩新四国八十八ヶ所霊場 巡拝の自転車旅、その1 発願してみた
さて、今回はいきなり本題です。m(_”_)m この日記は、2024年10月12日のことですが、さかのぼって後日2025年9月8日に書いてます。 いきなりですが、オイラは東京多摩地区に住んでいます(個人情報？www)。 2024年1月に秩父三十四ヶ所を回って結願し、6月に坂東三十三ヶ所を発願しました。 坂東の続きに行きたいところなんですが、坂東は自転車ですと長距離移動になるので、1日がかりの行程を組めないとなかなか出発できません。 なので、近場（片道1～2時間で行ける範囲）で、冬でも雪を気にせずに回れそうな「多摩新四国八十八ヶ所」の霊場も巡拝してみようかなぁとかねてから計画しておりましたが、思い切って行ってみることにしました！ 八十八ヶ所もあるので、のんびりと日時をかけて、1回は半日単位でもよいので時間ができた時にぶらっと行ってみようと思います。 一応マイルールです。 ①自転車で一筆書きする。輪行で途中を飛ばさない。基本は毎回自宅からの日帰りかな。 ②札所の順番に回る。お寺さんが葬儀とかしてた場合は飛ばすのはしょうがないけど。 それで多摩新四国は、全て真言宗でして、大師堂もあります（あるはず？）。本家四国と同じですね。って、四国お遍路はまだ行けてないですけどね。 参拝の手順も、四国お遍路と同じにしようと思っていますが、お遍路や百観音めぐりのように、あまり積極的に整備されていないようです。 情報が記載された一般的な書籍も特に発刊されていないですし。 →後日調べたら発刊されていまして、1番安養寺で専用書籍を買いました！ それにちょいと疑問な点も。 納札は何を使えばよいのでしょうか？四国お遍路のでよいのかなぁ？ ということで、いつかは行きたい四国お遍路の予習だと思って、次のように参拝したいと思いました。 一つのお寺さんで、だいたい15分くらいでしょうか。①駐輪場に停める。駐輪場の様子を写真に撮る。②山門（入り口）の前で写真を撮る。一礼して（仁王さんにも）くぐる。③山門入ってすぐの全景を撮る。④手水場で手口をすすぐ。手水場の写真を撮る。⑤鐘を鳴らす。鐘の写真を撮る。⑥本堂の写真を撮る。⑦納札を納め、ロウソクを灯し、線香3本に火を付ける。ロウソクと線香はお寺さんのルールに従う。⑧お賽銭を入れ参拝する。横によけて読経する。 読経は、合唱拝礼、開経偈、懴悔文、三帰×3、三竟×3、十善戒×3、発菩提心真言×3、三摩耶戒真言×3、般若心経、ご本尊真言×3、光明真言×3、大師宝号×3、ご詠歌、回向文、願いごと の順で。⑨大師堂でも⑥～⑧を行う。ご本尊真言は省く。⑩お寺の説明板の写真を撮る。⑪その他のお堂や風景などの写真を撮る。⑫納経所の写真を撮り、納経所で御朱印をいただく(\500?)。⑬山門をくぐり、一礼をする。仁王さんにも。 持ち物は、秩父の札所めぐりとほぼ同じです。(省略) 納札は四国お遍路の物を使うことにしました。 納経帳は、専用の物を用意して！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ここで遡って、納経帳の話を。 多摩新四国八十八ヶ所霊場の納経帳は、表紙だけが販売されています。 各お寺にてあらかじめ和紙に記入された御朱印をいただいて、それを綴じていくといった感じです。 で、この表紙を、実は先に入手していたのでありました。 遡って2024年4月28日に、88番の高幡不動尊へ行って、そこの納経所で購入したのでありました。 たまたま職場にあった古い高幡不動尊のお札を納めに行く予定があったのでして。 この時も一応、自転車で出かけてますよ。 もちろんその時にお参りもしたのですが、1番から発願したかったので、その時に御朱印はもらいませんでした。 いつになるかはわかりませんが、88番高幡不動尊の御朱印は、結願の時を楽しみにしたいと思います。御朱印帳高幡不動尊(2024.4.28)＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さて、時を戻そう！♪ひゅうぅ～♪ 2024年10月12日の土曜日、朝9時前に出発したのであります。 まずは自宅から1番さんのある吉祥寺まで。 ほぼまっすぐ東へ、1時間ちょっとの距離です。 五日市街道で一直線でもよいのですが、いつも自動車でよく走る比較的空いているルートを使って行きます。 場所は吉祥寺駅の北口で、ちょっと北西に行った五日市街道に面したところにあります。 ちなみに本日の服装ですが、上半身はサイクルジャージの長袖。下半身はサイクルパンツはやめて、自転車用のお尻の生地が二重になったジーンズに、下着のモコモコサイクルパンツの組み合わせ。靴はスニーカーです。のんびりと都市部しか走らないのでね。①岸光山 吉祥院 安養寺 さて、いよいよ1番さんから参拝開始です。 ガイドブックとかを持っていなかったので、境内がどうなっているのかは、グーグルマップでの予習程度しかできていません。 入口から入って、右側の駐車場に自転車を停めます。五日市街道沿いの入口から山門を望む駐車場に駐輪山門前左の石仏群(庚申供養塔)大師堂(山門入って左を向く)鐘楼(山門入って右側)本堂(山門入って正面) 奥まったところに山門があり、その手前左に庚申供養塔があります。 山門潜って右手に鐘楼があり、正面が本堂でして、本堂は中に入って参拝できます。 山門入って左手に大師堂がありましたが、この日は葬儀を行っていたので、入っていくのをやめました。 納経所は本堂の右側です。 納経所では解説本を購入しました。確か1,000円だったかな。 御朱印は今日の日付を入れていただけました。 ということで、発願したのでありました。 次の延命寺は、そのまま五日市街道を西へ向かいます。②八幡山 延命寺 安養寺から五日市街道を自転車で5分ほど西進すると右手にあります。 境内は開けていて、とても広いですね。 右手に大師堂があり(入れなかったけど)、その奥に鐘楼があります。 さらにその奥が納経所です。 境内をまっすぐ進むと、左手に石仏がいっぱいいらっしゃいます。 そして、正面が本堂です。 本堂で参拝し、その右側の納経所で墨書き朱印をいただきます。 自転車は大師堂と鐘楼の間辺りに駐輪しました。五日市街道より(仁王様)本堂(正面奥)石仏群(参道左側)大師堂(参道右側)鐘楼(大師堂奥)駐輪(大師堂と鐘楼の間に)手水場(納経所の手前)納経所(本堂右側、鐘楼の奥)③神龍山 開宮寺 井口院 今度はJR中央線の南側へ向かいます。 井口院は武蔵境通りをちょっと東へ入ったところにあります。 最初入口がわからず、裏(南側)から入って駐輪しました。 ここは思いのほか大きなお寺さんです。 境内にはいろんなお堂(地蔵堂、閻魔王堂など)がたくさんあります。 ちょっとワクワクしました。 歩いていくうちに北側に山門発見！ こちらから入ればよかったですね。 ということで、一旦出て入りなおしました。www ここには、四国八十八ヶ所の砂踏み霊場がありましたが、この日は中に入れませんでした。 納経所で、御朱印をいただいて次へ向かいます。南側の裏門？不動明王殿と四国八十八ヶ所砂踏み霊場(東側)手水場(本堂の東側)本堂(北側から入って正面)大師堂(東南) マイバッグが…説明板門(北側道路より)山門(入って奥の方)④応神山 長久寺 神代寺植物公園東側へ続く通りから、東八道路へ右折し、長久寺へ向かいます。 ちょっと距離はありましたが、道は単純でした。 都心へ自動車で向かうときは、東八道路をいつもよく走ります。 いざ、長久寺に着きましたが、長久寺は幼稚園？が併設されています。 そして、この日はなんと、運動会とドンピシャの日でした。 境内には大勢のご家族でにぎわっています。 ん～、参拝は今日は無理かなぁと思い、外からお寺の様子を見るだけにして、この日はここまでにしました。人が大勢いるので、道路から この後は、別の用事(路上ライブを見る)で多摩センターまで自転車で行き、その後帰宅したのでありました。 次回は、4番長久寺の参拝からです。 その2は、こちら。 2024.11.6に行っていますが、まだブログ編集できていません💦 お楽しみに。にほんブログ村
2024年10月12日
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