2017年04月の記事
全10件 (10件中 1-10件目)
1
-
ルノーコレオスの燃費を記録する211
それでは第215節のデーターです。0215-401Km/51.60L= 7.8km/L オンボードコンピューターの数値。401.1Km/48.3L・12.1L/100Km= 8.3Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= ---7.8km/l一般燃費= ---7.8km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は、何度かの軽い渋滞に巻き込まれてしまったために、悪い値となりました。また、少々、寒の戻りなども有ったので、尚更の結果となったようです。(ヽ´ω`) 給油間隔は日。移動回数は回。一日当たりの走行距離はキロ。一回の走行距離はキロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は6.8km/l平均は8.6km/l でした。 まだ、なんとか8.6キロをキープしています。
2017.04.30
コメント(0)
-
(ヽ´ω`)またまたネタ切れ。
またまたネタ切れです。(ヽ´ω`)なんとか「こっそり」更新間隔を伸ばしつつやって来ましたが、下書きが貯まるまでの暫くの間、週一+α程度の更新間隔で更新します。チョッとモチベーションが上がりません…(ヽ´ω`)丿
2017.04.25
コメント(0)
-
イプシロン
お久しぶりのイプシロンです。今日はBコースをチョイスして、ミネストローネと更にドルチェをプラス。パスタは…ろ、ロバ？コレってあの「ロバ」？一応、念押しのために給仕の女の子に聞いてみたら、やっぱり「あの」ロバだそうで、二人してコレを。(ヽ´ω`)一皿目、ホワイトアスパラのピュレ、桜えび。自家製ベーコン、グリッシーニ。ホワイトアスパラの風味と旨味が、桜えびの香ばしさといい感じです。天然鰤のマリネ。風味が少し強い鰤だったので、人によっては気になったかも知れませんが、アクが強くてもオッケーなワシには、全く問題なく旨かった。追加でプラスしたミネストローネ。ニョッキ入りで、実に旨々。ロバのパスタ。ロバのものと思われる特有の香りとチーズが、絶妙にマッチしていて、コレまた結構なものでした。とっても焼き立てだった（過去形）、食べかけのパン。本日の魚、コチ。アスパラのリゾットはコリコリでやや芯の残り加減が多めでしたが、イプシロンでは概ね標準的でしょうか。ワシの好きなピスタチオのセミフレッド。ジェラートはリンゴ。飲み干したエスプレッソ。ｺﾞﾁｿｳ(ヽ´ω`)ｻﾏﾃﾞｼﾀ。
2017.04.22
コメント(0)
-
MX-8（次期主力自家用車-8）選定計画 第5章4
さて前回のエントリーで「軍配」の上がった、「ティグアン」をベンチマークとして「コレオス2」の価格がどのくらいで有れば「ワシ」が不満を抱かないで済むかと言うことなワケです。それでまあ具体的な金額を述べますと、購入に当たって「400万円」を超えてしまうと、イササカ如何なものかと言うように感じてしまうと思います。(ヽ´ω`)その理由をここから書いて行きます。まずは、登場から概ね1年経とうとしている訳ですが、流石にデザインがトレンドに埋もれ始めていると思います。登場当初は「新しいデザイン言語（言語ってなんだｗ）」の総仕上げ的なモノとして、それなりの位置に有ったように思うのですが、時間経過とともに他社の車に対してのデザイン的なアドバンテージは無くなってしまっていると感じます。せめてメガーヌだけでも2016年度内に日本で販売出来ていたら、印象は変わったのかなと思います。この事はインテリアにも言えると思います。もともとプレーンでドイツ車的なデザインでしたから、目立つ物と言えばダッシュボードの「タッチパネル液晶」くらいでした。液晶のインスツルメントパネルも、ごく最近の他社と比較すると保守的で、液晶パネル「ならでは」と言える様な先進性を感じさせない物になっています。そう言う意味ではプジョーなど「3008」「5008」と、好みは別れるところですが、個性的で、主張のあるデザインかなと思います。要は車内外のデザインは、もともとが少し保守的（タリスマンと同時にデザインされ、顧客ターゲットもやや被る？）で奇を衒う様な物にはされなかったと思われるので、ややトレンドに埋もれ始めている感は否めないと感じます。(ヽ´ω`)まあ、問題はないですけどね。
2017.04.19
コメント(0)
-
ルノーコレオスの燃費を記録する210
それでは第214節のデーターです。0214-460Km/53.80L= 8.6km/L オンボードコンピューターの数値。135.3Km/16.0L・11.9L/100Km= 8.5Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= ---8.0km/l一般燃費= ---8.0km/l高速燃費= ------km/l でした。 なぜかは分からないのですが、オンボードコンピューターのログがリセットされてしまっていて、全くワケが分からない状態になっています。 リセットされてからのデーター自体は、リセット以降のもので、それなりに正確なものを記録しているので、今のところ問題は無いのですが、何故リセット「されてしまった」かと言うところは、謎のママですので、気になるところでは有ります。 「A700」のデーターに付いては問題なくログが録れていますから、車両側のOBDデーターに、何らかの異常が発生したとも考えにくいのですが、まあ「ﾙﾉｰｸｦﾘﾁｰ」と言う事にしておきます。(ヽ´ω`) それはさて措き、オドメーターの数値と給油量は間違いないので、問題はありません。 しかし、この節も寒い日が続いた事もあって、値は芳しくありません。 まあ、殆どの移動が10キロ以内の近距離なので、もう致し方無いというところです。 給油間隔は18日。移動回数は52回。一日当たりの走行距離は22.7キロ。一回の走行距離は7.8キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は6.8km/l平均は8.6km/l でした。
2017.04.16
コメント(2)
-
どっぷり3
どっぷりの3です～。(ヽ´ω`)前回と同じサラダ。人参とオレンジのサラダ、リコッタチーズ添。んで、今日頼んだのは広島赤鶏とポルチーニ茸の赤ワイントマトソース（大盛ｗ）。広島赤鶏とポルチーニ茸の赤ワイントマトソース（大盛ｗ）。ドルチェは抹茶のシフォンケーキ。ふんわりしっとり。〆はいつものキンボ。ｺﾞﾁ(ヽ´ω`)ﾃﾞｼﾀ。
2017.04.13
コメント(0)
-
MX-8（次期主力自家用車-8）選定計画 第5章3
あ～さて、「コレオス2」が日本に導入される前提で下書きをしている事に、さっき気づいたのですが、まあ、ど～って事無いですわな。(ヽ´ω`)ソレで今回は、日本でという事で恐らく直接的なライバルとなる「輸入車」の「SUV」を取り上げてみようと思います。競合車として「ティグアン」「3008」「MINI」辺りが有るかと思われます。さて、まずは金額だろうということで見たのですが、ざっくり350～450万。「MINI」は400～500万と言った感じですね。「コレオス1」は320～380万だったかな？まあ、そのくらいだったと記憶しています。取り敢えず「MINI」ですが、ブランドとしての参考価格を見てみただけで、「MINI」が直接の競合車だとは、ワシは思ってません。恐らく「MINI」を買う人は「MINI」を買うでしょう。他の車と比較はしないんじゃないでしょうか。で、「3008」なのですが、コイツは「4WD」の設定がありません。その上で、装備などを見てから「ティグアン」を見ると、「3008」には割高感が有ります。では「ティグアン」はどうかというと、いわゆる「フル装備」と言うものは「R-Lin」になってしまい、コイツは460万を超えてしまいます。(ヽ;´ω`)そのあたりを踏まえて「コレオス2」の価格をどのように想定すると「ワシ」が不満を抱かないかという事です。「ティグアン」「3008」と言うものを冷静に見ると、ワシの想定している「SUV」としては「ティグアン」に軍配を上げざるを得ない。前提条件の上位に「4WD」というものが有って、それがワシにとっての優先条件だからです。しかしそうではない方もおられ、そのインテリアやエクステリアに魅力を感じるのなら「有り」でしょうね。
2017.04.10
コメント(0)
-
MX-8（次期主力自家用車-8）選定計画 第5章2
前回のエントリーでは仕様をだらだら見てきた訳ですが、肝心なのは「R-Link2」と「Android Auto」、「Apple Car Play」かと。(ヽ´ω`)ジュネーブ・モーターショーでの発表によると、2017年モデルからほとんどすべてのルノー車は「Android Auto」と「Apple Car Play」に対応するとの事で、これは良い感じですよ。問題は「R-Link2」に有るわけで、「Android Auto」に対応すれば、ナビとか、オーディオとか、標準状態で何も考えなくても良くなるんじゃないかと思ってるんですが、違うんですか？もし何も考えなくても良くなれば、もう、「そのまま」輸入して売ってくれれば良いじゃんｗ「R-Link」が、車と一体化して、ナビ、オーディオのみならず、あらゆる車のコントロールを受け持っているのなら、まさか外してしまう訳にも行かないでしょう。しかも後付ナビに対して機能的には劣っていたとしても、「Google Map」が使えないほど酷いものとも思えません。ただ、通信回線をどうやって手当するのかと言うような事が、ワシには分からんわけですが、どこかに「SIMカード」を突っ込む所が有るんですか？(ヽ;´ω`)もしかしたら「Wi-Fi」か「Bluetooth」で「テザリング」ですか？イヤそもそも「USB」なのか？(ヽ;´ω`)
2017.04.07
コメント(0)
-
MX-8（次期主力自家用車-8）選定計画 第5章1
ジュネーブショーも終わり、恒例の「MX-8（次期主力自家用車-8）選定計画」を始める季節がやって参りました。で、まずは肝心の「コレオス2」ですが、ざっくりとワシなりに情報を整理します。概ね欧州では6月頃から販売が開始される。過去のトラウマとなったイギリスでも同様（2018年？説も有り。）に販売される。エンジンは4種類。ディーゼル×2、ガソリン×2 1。それぞれにMTとCVT。4×4と4×2。オートマチックトランスミッションはCVTのみ。フランス本国ではディーゼルのみの販売になる。内装仕上げはやや不明瞭ですが、所謂「ZEN」、「インテンス」、「イニシャル・パリ」の3種類。どうやら、何も付いていない「ライフ」グレードは見かけない感じです。「ライフ」グレードを設けると、グレードによっては「カジャール」と装備/価格面で逆転現象が起こって、住み分けがし難いからでしょうか？さてそこで、チョッと仕様を調べてみました。ZENの主な装備。R-LINK2、横型7インチタッチスクリーン。リアカメラ。前後パーキングセンサー。ファブリック、合皮シート。ヒーター付きフロントシート。運転席ランバーサポート付き電動シート。ワンタッチ折りたたみ式リヤシート。電子式パーキングブレーキ。高さ調整式ヘッドライト。タイヤ空気圧モニター。オートワイパー。オートライト。スマートカードキー。カーナビゲーション。などなど。インテンスは、上記にプラス、または置き換えで。縦型8.7インチタッチスクリーン、BOSEプレミアムサウンド。換気機能付きフロントシート。レザー内装。サンルーフ。パーキングアシスト。サイドパーキングセンサー。先進緊急ブレーキシステム。（郊外型）ブラインドスポットワーニング。前方衝突警告。車線逸脱警告。疲労検出警告。ハンズフリーパワーテールゲート。LEDヘッドライト。オート・ハイ/ロー切り替え。リモートエンジンスタート。アンビエント室内照明。自動調光バックミラー。電動助手席。後席用USB電源×2。前後バンパー、ドア、クロームモール。さらにイニシャル・パリは…後席シートヒーター。大型ヘッドレスト。特注カラー。19インチホイール。遮音ガラス。と言う感じになってますが、あちこちから集めてきた情報ですし、各国別の細かな仕様変更も有ると思うので、参考程度ってことですね。特にイニシャル・パリに付いては、もっと詳しい記事を何処かでみたのですが、探しても見つけられませんでした。この仕様をそのまま鵜呑みにするなら、「ZEN」はチョッと「無い」なってところですかね。さて、ここから話を飛躍させますｗこれまでの、日本に於けるコレオス1のグレード構成は、当初こそ、ほぼ欧州と同様に3グレード、「コレオス」、「コレオス・プレミアム」、「コレオス・プレミアム・グラスルーフ」、と言うもので、しかも「素」のグレードが受注生産でした。数年を置かずしてグレード構成は整理され、結局最後は「プレミアム・グラスルーフ」のみが残り、数年間販売されました。人の好みは十人十色。アレが要る、コレが要る。アレは要らない。コレは要らない。となるのは、当たり前のことです。しかしながら販売量も少なく、「ルノー」で「コレオス」を買う客層は比較的資金に余裕が有るものと判断されたのか、単純に売れないものを切り捨てたのか…恐らくその両方だったのだろうと推測します。となると、仮に日本へ導入するなら「イニシャル・パリ」か「インテンス」ですな。問題は価格ですけどね。どう考えても上限は「イニシャル・パリ」で400万未満です。え？そりゃ、お前だけの都合だろうって？ﾌ(ヽ´ω`)ﾌｯ
2017.04.04
コメント(0)
-
ルノーコレオスの燃費を記録する209
それでは第213節のデーターです。0213-408Km/53.22L= 7.7km/L オンボードコンピューターの数値。404.0Km/49.1L・12.2L/100Km= 8.2Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= ---8.7km/l一般燃費= ---7.8km/l高速燃費= --16.8km/l でした。 なぜ「A700」のデーターに高速燃費が出ているかと言うと、前回の給油時にリセットし忘れたからです。(ヽ´ω`) オドメーターからの距離と、オンボーコンピューターの値に4キロも差があるのは、コイツもリセットを忘れたからです。(ヽ´ω`) それはさて措き、オドメーターの数値と給油量は間違いないので、問題はありません。 しかし、この節も寒い日が続いた事もあって、値は芳しくありません。 まあ、殆どの移動が10キロ以内の近距離なので、もう致し方無いというところです。 給油間隔は18日。移動回数は52回。一日当たりの走行距離は22.7キロ。一回の走行距離は7.8キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は6.8km/l平均は8.6km/l でした。
2017.04.01
コメント(0)
全10件 (10件中 1-10件目)
1
