P-Blog アイデア&インプレッション

キーワードサーチ

▼キーワード検索

プロフィール

まいける160

フォローする

カレンダー

カテゴリ

こんなもん持ってまっせ。

2006.04.17

「ゆりかもめ」いらないんじゃないの。

テーマ：気になったニュース(32363)

カテゴリ：車、鉄道、システム、オタクネタ

１４日に「ゆりかもめ」が事故で止まり。
その原因がわからないということで、１５日土曜日、１６日の日曜日と二日間運休した。
まあ、それはいいんだけど・・・

そんなことで、朝日新聞に記事が載っていたのだが、ちょっとお粗末なので笑ってしまった。

それがこの記事だ。

どこがお粗末だというと、昨日の記事に書いた「渚音楽祭」という雨にもかかわらず約二万人の来場者のあったイベントがあったにもかかわらず。「大規模なイベントなく・・・」なんて書いてしまったのだ。
まあ、大規模なイベントというのは、一日の来場者が５万人を超えるとかそういうのを言うのかもしれないにしても。１４日に３万人が影響を受けたと報道されたのだが、その２／３の人数にあたる２万人が来場したイベントがあったわけで。それでも「大規模なイベントがなく」と書いてしまうのはちょっと変です。
しかも１４日の朝日新聞夕刊には下記のようにご丁寧に紙面を割いてイベント告知までしている。社内で誰か気がつかなかったのでしょうか。

よく考えたら、先月に豊洲まで延長した「ゆりかもめ」だけど。
「ゆりかもめ」が止まっても、２万人のイベントが、まったくもって無事行われたわけで。平日のラッシュ前の夕方に止まってもそのイベントの１．５倍の人しか影響しなかったのだから。
輸送力とお客さんの数からすれば東京臨海鉄道(りんかい線)で十分だから「ゆりかもめ」なんていらないんじゃないの。

とはいえ、複数の交通機関がある方が、陸の孤島になりにくいという強さはあるんだけどね。

蛇足ですが・・・
今回、ハブが壊れた車両は、０７編成という平成７年つまり１９９５年に納入された第一次車両ということなのですが。三菱のバストラックのリコール対象の時期と重なるんですよね。
ハブが壊れると言えば、三菱自動車のバスやトラックのハブの破損で。1996年6月までに製造されたハブを装着した「ふそう」や「ふそうエアロバス」など6車種が約20万台がリコールされたということがあったのだが。丁度、そのリコール対象の時期と、「ゆりかもめ」の第一次車両の納入時期が一致しているのが気になるんですよね。
「ゆりかもめ」のハブやホイールはどこが作っていたのか資料がないのでわかりませんが。
三菱ふそうのものだったとしたらどうなんでしょうね。リコールの対象が間違っていた可能性があるということになるのでしょうね。
また、三菱ふそうのものでなかったとしたら、もっと大変な問題になる可能性もある。
たとえば、当時の業界でのハブの作り方のトレンドや、ハブの強度についての計算方法が、そもそも間違っていたなんてことになると。当然他の会社も問題となる。叩かれた三菱自動車は叩かれ損ですよね。国(国土交通省)や当時の業界団体の責任というものも出てくるかも。