いいあんばいで。

BW'S125Xエンジンストップ！！！

９月のある日いつもの朝同様BW'Sで出勤道中の半分を過ぎたあたりからエンジンの内部からがしゃがしゃと音がしだしたしかし、アクセルを開ければいつも道理に加速をするのでそのまま通勤仕事場に近づいたところでマフラーから白煙を噴出したオイルが上がりだしたようだそのまま普通に走行して仕事場へ。一回、エンジンを切ってからしばらくしてエンジンを再スタート白煙を上げながらもアイドリングは安定している。どうやらピストンリングが割れたんだろうと仕事、出航した。仕事は早く終わり走れるところまで走って、止まったら押して帰ろうと午後４時半ごろ仕事場を出たその時はすぐに訪れ約５キロくらい走った本牧間門の交差点で信号待ち中にエンジンストップまだ家までは約２２キロはあるまあ仕方がないので家まで押して帰った。その時、根岸の駅前まで行ったときにスタートしてみたトンネルでGPS信号を見失って迷走してますね。まあ、６時間くらいかかって無事⁈家に着きました久しぶりに陸に上がり十分、陸を堪能しましたがサンダル履きだったので足の指先に６か所血豆が出来てましたしかーし、仕事が忙しくエンジンを全部開けてピストンリングの欠片を全部掃除してから組み上げる時間も無いので昨年、事故で廃車にしたシグナスのエンジンに積み替えることにした。結構簡単にできるんじゃないかと甘く考えて始めたらちょっとした違いがあってまずはスロットルの制御の違い、シグナスのエンジンを合体させてハーネスのコネクタを繋いでいったらスロットルに繋ぐコネクタがBW'ｓは２個シグナスは１個今まで気付かなかったこれがBW’ｓコッチがシグナス左がシンヤ製２８パイスロットル、右がNCY製３０パイスロットルスロットルボディをBW'ｓから取ってきて解決次にスロットルケーブルを繋げようしたら届かないハンドルからフレームに沿わしてあるスロットルケーブルのたるみ、遊びを強引に引っ張って何とか繋がった正常に動作するか、ハンドルは切れるか確認して大丈夫だった次にショックを留めてと吊っていたフレームを下ろしてみたらスロットル周りが、メットインボックスの底に当たってショックが届かない仕方なく、メットインは諦めボックスを外したそれにブレーキケーブルが長かったのでちょっと調整して何とか一つに合体成功⁈成功はエンジンが掛かった時か？無事にエンジン始動しかし、エンジンが軽く老け上がりすぎるなぁ、と思い駆動系を開けてみると何にも入っていなかったそうそう、このエンジンはメルカリかなんかでエニグマ付きで売っぱらおうと思っていたんだっけということで、プライマリとセカンダリはBW'ｓから移植で済ますとしてベルトは微妙に長さが違うのでどうしようか？と悩んだBW'Sのベルトはちょっと短くて、シグナスのエンジンはBW'Sより高回転型ちょっとミスマッチかもとシグナスのベルトを探した何本か出てきて、その中で一番傷んでないと見えるベルトを付けた一部、繊維が抜けていたが・・・これで走ってみてどうなのか？十分使用に耐えられるのか？シグナスのエンジンはエニグマで燃調してた部分もあるけれどスロットルボディは２８パイのモノになっているから・・・とりあえずガソリンスタンドに給油しに走ってみた。車高が大分低いのと、エンジンの回転数を高めにしないと加速しないところに違和感を感じたが慣れれば乗れないことはないと結論に至った。ただリアタイヤが小径になった上にほぼボウズで滑りやすく、バンク角がかなり狭くなって寝かせられない。それから１カ月近く経ちすっかりニコイチBW'ｓにも慣れて仕事は忙しいピークは過ぎたようで自分の乗っている艀は５年ぶりのドック入りに。なので、暇ではなく出航が無い日は大黒町のドックに通わなければならず仕事場からはさらに遠くへ走らなきゃならなくなったとりあえずのとりあえずこのままではベルトとリアタイヤがもたないので交換することにして購入した。​130/70-12 TL 62P【新品スクータータイヤ】◆フォルツァ　フォーサイト　マジェスティ125　マジェスティ250 ストリートマジック グロム MSX125 バーグマン ランナー 他​見た目はピレリのディアブロスクーターにそっくりだったコレ。ベルトは純正​台湾YAMAHA純正 シグナスX(CYGNUSX) V-BELT Vベルト 4C6-E7641-00​ついでにプラグも​[3個以上で送料無料 日本郵便ゆうパケット発送]IU22　イリジウムプラグ　イリジウムパワーデンソー / DENSO​３個で送料無料、船外機の分と合わせて購入。