2010年02月の記事
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冬の釧路石炭のマチを訪ねて-７
春採駅の構内撮影を行った後、釧路市立博物館の会議室で昼食をとりました。昼食後、博物館の庭から釧路の町を撮影。 遠くに、春採駅に停車している石炭列車が見えます。 昼食が、もう一度春採駅へ、博物館から見たオレンジ色の機関車を撮影です。 これから、石炭を知人貯炭場に輸送します。 ここからバスで、撮影地まで移動です。 春採湖畔を走行する石炭列車 貨車２４両に石炭を積んで、元気に走行しています。 左側は、春採湖 氷が張っていて水面は、まったく見えません。天気が良く気持ちのいい青空でした。
2010.02.28
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冬の釧路石炭のマチを訪ねて-６
本日、2回目の紹介です。 コールマイン抗外軌道を敷地外から撮影後、石炭輸送の積込み駅である太平洋石炭販売輸送春採駅へ見学に行きました。 石炭輸送列車は、この春採駅で石炭を積込み 港に近い知人貯炭場まで短い区間ですが列車で石炭を輸送しています。 編成は、機関車2両と３０トン積の石炭貨車２４両で構成されていて 「シャトルトレイン方式」と呼ばれている省力化されたシステムで運行されています。 ここで使用されている貨車は、2両で１セットとなっていて台車が連結部の中央に配置された特別仕様です。 貨車のとなりには、こんなラッセル車も置いてあります。 デーゼル機関車DE６０１ 普段は、貨車が連結されているのでこちら側を撮影できる機会がほとんどありませんが、今回車輌整備直後で車体の色も塗り直されており新車のような輝きで 非常に貴重な写真を撮ることができました。 DE601の運転席です。 運転手さんは、ここの操作盤で列車の切り離しや貨車の排出扉の開閉作業を操作することができます。
2010.02.27
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冬の釧路石炭のマチを訪ねて-５
２日目は、ホテルから専用バスで釧路コールマイン（株）敷地外から抗外軌道を撮影するために敷地外の公園へ移動。 この日は、天気が良かったのですが海から吹いてくる風が非常に強く 体の心まで冷えました。 敷地外からの撮影で、抗外軌道がいつ運転するか分らないので じっと寒さをこらえて待ちました。 今日は、運転がないのかと待っていると 突然動き出しました。 皆さん寒さを忘れて、シャッターを切っていました。 待ったかいがありみんな満足していたようです。 海底から索引車でトロッコを引き上げてきて、入替え作業中です。先頭車の前に、牽引ロープが見えます。動力は、牽引ロープなので先頭車は、自走できません。 海底から牽引してきたトロッコを切り離し、こちらの電気機関車で荷物の入れ替え中です。 線路巾が狭いので、遊園地の機関車のようです。 荷物を積んだトロッコを引き出してきて、海底に持って行く準備をしています。 索引車に、荷物を積んだトロッコをわたす入替え作業を行っています。このレールは、海底にある採炭現場につながっています。 次は、太平洋石炭販売輸送春採駅の見学です。
2010.02.27
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冬の釧路石炭のマチを訪ねて-４
早朝の列車を撮影後、一旦ホテルに戻り朝食です。 朝食は、バイキング形式で和食を選びました。 シシャモの揚げ物、新鮮なたらこ、そして納豆をおかずに腹いっぱい食べました。 この日の出発は、ホテル前 ８時３０分なので 時間があるので 出発前に釧路駅周辺での撮影です。 前日 、バスの中で確認しておいた釧路運輸車輌所に留置している国鉄色１８３系の写真を撮影しました。 先頭車両のＹマークがなくなっているのが残念です。 また、本線側には、セキの貨車が並べてあるのでこちら側でしか車輌全体を撮ることができません。 釧路運輸車輌所 １８３系 駅に戻りながら、釧路駅発の特急列車を陸橋の上から撮影です。逆光気味ですが、まあまあです。 根室本線上り 特急ｽｰﾊﾟｰおおぞら4号 4004D 釧路駅構内 厚内から釧路駅に到着、車庫へ入るキハ４０系 釧路駅発 ８：１５ 根室行きを撮影後、集合場所ホテル前へ。 根室本線下り 根室行普通列車 5629D 釧路駅構内
2010.02.26
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冬の釧路石炭のマチを訪ねて-３
ホテルに到着後、夕飯まで時間があったので市内を散歩しました。 道路は、凍っていて非常に歩きにくい状況ですが 昨年ラッコで話題を集めた幣舞橋へ行ってみました。今年は、ラッコの姿は見られません。ぬさまい公園より、釧路市内が見えるので写真を撮りました。 ぬさまい公園より 幣舞橋の近くにある大川緑地より この辺り、雪が積もり歩くのに一苦労です。寒いせいか、雪はやわらかく綿菓子のようです。この夜は、鉄道ツアーの有志と旅行を企画して頂いた釧路臨港鉄道の会のメンバーとで懇親会を行い楽しく過ごしました。今回のツアーには、札幌発のツアーだったので女性の参加もありました。 ブログ名「ラテンなおばさん」でも今回のツアーの様子が紹介されているのでご覧ください。 次の日の朝は、夜明け前に起きて釧路川に掛かる旭橋まで歩いていき釧路川を渡る根室本線 普通列車の撮影へ。 根室本線上り 厚岸行普通列車 ５６２７Ｄ 釧路ー東釧路 この列車通過後、釧路川に朝日が射し始め気持ちの良い一時が訪れました。 材木町より、釧路川方面を望む。この日の訪問先は、コールマイン抗外軌道、春採駅見学です。
2010.02.25
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冬の釧路石炭のマチを訪ねて-２
石炭列車を撮影後、次は、JR釧路運輸車輌所にてSLの写真撮影です。一般の人は、通常は運輸車輌所には入れませんが、海底力モニター体験会のため特別に入り撮影することができました。先ずは、運輸車輌所に行く前に標茶から戻ってくるSL湿原号を 雪が舞う釧路川鉄橋付近で撮影をしました。 釧網線下り SL湿原号 ９３８１レ 撮影後、バスで釧路運輸車輌所へ。車輌所では、標茶より帰ってきたSLの整備が行われていたところでした。 今年でSL冬の湿原号も１０周年と言うことで、ヘッドマークも新設されました。 車庫には、C11 207（2つ目のヘッドライト仕様）とC11 171（1つ目タイプ）の2両が置いてありました。 C11 のコンロッド、綺麗に磨かれています。 この後、機関車の向きを変える転車台の見学、ラッセル車などを見学しホテルに向かいました。
2010.02.24
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冬の釧路石炭のマチを訪ねて-1
昨年好評だった「北海道ツアー（冬のＳＬと石炭のマチ・釧路）」を訪ねる海底力（そこぢから）モニタツアーが，札幌および新千歳空港発着で実施されました。地元の鉄道ファンなどで構成される「釧路臨港鉄道の会」が，メインとなり企画からガイドまで全面協力により行われました。初日（19日）、朝 羽田空港発のANAで千歳空港へ 空港から南千歳駅に出てツアー工程の「ｽｰﾊﾟｰおおぞら3号」に乗り鉄をしながら釧路駅に向かいました。釧路駅からは、貸し切りバスに乗って石炭列車撮影のため春採湖畔へと向かいました。車内では、産業観光モニター見学会の主旨説明を聞きながら現場に向かいました。 春採湖畔を走行する石炭列車 D701＋24両＋D801 貯炭場で積んで来た石炭を下ろしているところ、下ろした石炭は、ベルトコンベアーで運ばれ船に積み込まれます。 積み下ろした列車は、積み込み場所の春採駅に戻っていきます。 千代の浦付近にて 千代の浦付近を走行中の石炭列車。 新幹線は、4台に対し1台は、石炭による発電によつて動いていると言われています。
2010.02.23
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関東地方で雪
本日も出張で、上野駅へ。朝から雪が降っていたので写真を撮りました。雪が降っていたので、鶯谷駅で列車の撮影です。 東北線上り 山手線外回り 東北線上り 寝台特急「あけぼの」 明日朝から、北海道へ。明日早いので更新は帰宅後となります。
2010.02.18
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福島へ出張ー５
出張の帰り郡山駅から新幹線で帰宅途中、大宮駅で下車ここから在来線の湘南新宿ラインに乗り換えです。 午後7時過ぎに到着すると、寝台特急「カシオペア」が入線するとのこと。 カシオペア車輌の上野駅への返却回送が遅れた為、上野発が2時間程度遅れとなっていました。 東北本線下り 寝台特急「カシオペア」８００９レ 大宮駅 この時間、489系が大宮駅に入線してきます。この車輌も、「能登」の運用が3月初旬でなくなると見られなくなるのでは？ 高崎線下り ホームライナー鴻巣３号 ３９７３Ｍ 大宮駅 ホームライナーのあとに、定時で「北斗星」が入線してきました。 東北本線下り 寝台特急「北斗星」 １レ 大宮駅
2010.02.17
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福島へ出張ー４
この時期は、日の出が６時３０分頃叉雪の明るさもある為、寝台特急の写真を撮ることができます。この日は、「カシオペア」は、運転休日、北斗星は毎日運転なので雪景色の中を走る列車を撮ることができます。 雪と寝台特急列車は、時間の関係でなかなか撮ることができませんが、今回は、撮影に成功です。 雪の中を走る寝台列車は、やはり好いです。 東北本線上り 寝台特急「北斗星」 ２レ 須賀川ー鏡石 この時間帯で通過した貨物列車はこの一台のみでした。 東北本線下り 貨物列車１０７５レと思われる 鏡石ー須賀川
2010.02.16
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福島へ出張ー３
福島出張の一日目夕方から雪が降り続き、次の朝には、多いところで５ｃｍ程度積もっていました。ホテル前の道路も雪で真っ白でした。 この日も朝早くホテルを出発し、雪の東北本線を出勤前に撮影しました。 普通列車は、前日より雪が降りましたが遅れ無しで定時運転で運用されていました。但し、貨物列車は、雪と前日が休日だったせいかこの時間運転がほとんどありませんでした。夜明け前、仙台行き普通列車が雪煙を上げて通過して行きました。 東北本線下り 普通列車２１２１M 719系 鏡石ー須賀川この列車は、黒磯駅発の一番列車です、 東北本線上り 普通列車2124M 701系 須賀川ー鏡石こちらは、郡山駅発の一番列車です。寝台特急「カシオペア」が運転されるときは、2番列車となります。この日は、運転なし。 東北本線上り 普通列車1120M E721系 須賀川ー鏡石
2010.02.15
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福島へ出張ー２
郡山駅からは、水郡線に乗って仕事先へ移動。雪は、日陰にある程度で歩くのには苦になりません。水郡線は、全て新型のディーゼル気動車です。音も静かで、排ガス対策もされており乗り心地も良いです。 水郡線上り 普通列車324D 泉郷ー川辺沖 この日の夕方から朝にかけて雪が降り、一面真っ白になってしまいました。 水郡線下り 普通列車 ３３５D 川辺沖ー泉郷
2010.02.14
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福島へ出張
今日は、朝からみぞれが降っているので家でゆっくりしています。都内では、少し雪が積もるのでは。 11日から12日かけて宿泊出張でした。いつも通り、始発で出張開始。上野駅から新幹線です。上野駅では、団体列車「リゾートエクスプレスゆう」が15番線に停車していました。休日の為、臨時団体列車として運用されていたと思われます。 リゾートエクスプレスゆう：485系和式電車6両編成 上野駅 上野駅から、新幹線MAXやまびこで郡山駅へ。乗り換えの間に撮影です。 719系、基本は、2両編成です。磐越西線下り 普通列車１２２３M 719系「あかべえ」 郡山駅 この日は、他にキヤE193系が構内に停車していました。非電化区間の検測を目的として作られた車輌です。検測は、電気・通信・軌道関係を診断します。 キヤE１９３系 郡山駅構内
2010.02.13
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飯山線の雪景色－２
飯山線の冬景色、2日目午前中は雪が降っていましたが午後から雲からまぶしい太陽が顔を出しきらきらしていました。1日の間で、天気がめまぐるしく変わります。 中央に見えるラインが飯山線です。 列車が走る写真は、時間の都合で撮影できませんでした。 飯山線上り 普通列車 １３８D 北飯山ー飯山 飯山線下り １３９D 北飯山駅で停車中
2010.02.10
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飯山線の雪景色
長野駅から飯山線に乗って、飯山まで向かいました。 途中の北長野駅には、先日まで京浜東北線で活躍していた２０９系が 新型車両に置き換えられ余剰とり都内に 置き場がないので置かれています。 北長野駅にて 209系が雪の中でひっそりと次の活躍場が見つかるまで置かれるものと思われます。 飯山線は、普通列車のみの運行で使用される車輌は、キハ110系のみです。 飯山線下り 普通列車 １３７D 飯山ー北飯山 飯山線上り 普通列車 １３８D 北飯山ー飯山
2010.02.09
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雪の長野へ
６日から７日は、実家で法事があったので新幹線で雪の降る長野へと出かけました。先週末から、信越・上越方面 大雪で交通機関が乱れました。 でも、新幹線は、雪があっても遅れ無しの運転、流石です。 篠ノ井線・中央本線上り 「ワイドビューしなの14号」 ３８３系 長野駅 そのとなりには信越線を走る、１８３・１８９系の普通「妙高5号」が停車中。 信越本線下り 「妙高5号」 １８３・１８９系 長野駅 この日も、飯山線は、戸狩野沢温泉ー十日町間 大雪で除雪が間に合わないとのことで運休となっていました。 飯山線下り 普通列車１３５D キハ１１０系 長野駅
2010.02.08
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丹沢大山に雪が
先週、東京都内でも積雪２ｃｍの雪が降り、週末まで日陰に雪が残っていました。 丹沢山系の大山にも雪が降り、寒波が来ていたせいで週末まで雪が残っていました。 丹沢大山をバックに久しぶりに小田急線を撮って見ました。寒気がきて風が強かったので空気も澄んでいました。 小田急線上り ５２００形 伊勢原ー愛甲石田 小田急線下り 20000形 伊勢原ー愛甲石田
2010.02.07
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新横浜の昼
新横浜駅の写真になりますが、東京行きの５００系車輌による 「のぞみ6号」です。現在運転中の上り新幹線５００系です。 新幹線上り のぞみ６号 500系 新横浜駅 横浜線 ２０５系 新横浜ー小机
2010.02.05
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新横浜の夜
新横浜の夜の写真です。新横浜駅周辺は、さほどネオンの明かりが少ないのかちょっとさびしいような気がしました。 新横浜北口側夜景 新横浜駅北口側
2010.02.04
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雪と格闘
都心でも雪が積もりましたが、雪と格闘していた米坂線の冬景色を今日は、紹介します。 先月紹介した只見線に続き、米坂線の冬を紹介します。 米坂線 ラッセル車＋3９６７２ 今泉駅付近 米坂線 ５９６３４ 貨物列車 米坂線 ラッセル車 今泉駅
2010.02.03
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春の便りが
先週気が付いたのですが、春の便りで一番始に咲く 通勤途中にある梅の花が咲き始めました。 次に、気が付くのは、沈丁花の香りです。昨夜からの雨が雪に変わり、都心でも雪が積もりました。相模川を渡った南側は、暖かいせいか平地では、ほとんど雪が積もりません。
2010.02.02
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