2010年04月の記事
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信越本線へ
上毛電鉄の走行写真を撮影した後、信越本線の「EL碓氷＋SL碓氷」を撮影に安中方面に移動しました。 午後も雲がほとんどない穏やかな天気でした。 午前中 高崎駅を出発して横川駅まで運転された「SL碓氷」が戻ってきます。 横川駅からの戻りは、電気機関車だ先頭の「EL碓氷」になります。横川駅にターンテーブルがない為、折り返し運転となります。 その前に、横川行の１１５系湘南色の普通列車が通過して行きました。この塗装色も少なくなりましたが、両毛線、上越線、吾妻線、信越本線で活躍中です。 信越本線下り 普通列車１４１M 安中ー磯部 信越本線上り 「EL碓氷」９１３６レ 磯部ー安中 「EL碓氷」をバックから撮ると、「SL碓氷」になります。 駅出発時など汽笛を鳴らしますが煙は、ほとんど出ませんでした。 信越本線上り 9136レ （EL碓氷） 磯部ー安中
2010.04.30
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上毛電鉄沿線にて－２
上毛電鉄は、赤城山南麓の平野を昭和始から走り続けています。走行区間は、中央前橋から西桐生間の２５．４ｋｍです。デハ１０１は、貨物列車の牽引機にも使用されいて 今回のイベントでも本線上を実際に走らせていました。 上毛電鉄上り 700形 粕川ー新屋 ・車両により前のカバーの色が変わり、見ていて楽しみです。次は、どんな色が？ 上毛電鉄下り 700形 新屋ー粕川 デハ１０１形は、約80年近くこの地を走り続けています。 上毛電鉄さんに感謝したいと思います。 上毛電鉄下り 臨時列車１００３ 西桐生行 新屋ー粕川 赤城山麓をバックに走る姿は、すばらしいです。 上毛電鉄下り 臨時列車１００３ 新屋ー粕川 昔の写真を見ていたら上毛電鉄の写真がありましたので、追加し紹介します。撮影した駅は不明ですが、デハニ５２です。 S44年１０月撮影したもの。 上毛電鉄 デハ二 52 中央前橋行
2010.04.29
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上毛電鉄沿線にて
上毛電鉄 大胡駅構内で車両撮影した後、デハ１０１が臨時運転されるので大胡駅近くで撮影しました。 大胡駅を出発すると小さな橋を渡ります、その橋のたもとで撮りました。 先ずは、中央前橋行きの定期列車 ７００形です。元京王電鉄井の頭線で活躍していた３０００形を改造した電車です。都内で走っていた車両は、このように地方で再使用されています。 上毛電鉄上り 定期列車 ７００形 大胡駅付近 こちらは、臨時列車として乗客を乗せ新里まで運転されました。 上毛電鉄下り 臨時列車１００１ １０１形 大胡駅付近 新里からの折り返しは、回送列車として運用。 デハ１０１が貨物を牽引して走りました。 上毛電鉄上り 回送列車１００２ 北原ー桶越 上毛電鉄下り 普通列車 ２５ 700形 新屋ー粕川
2010.04.28
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上毛電鉄へ
4月25日に上毛電鉄の大胡駅で開催された春のイベントに行ってきました。デハ１０１やデキ３０２１などが展示され、たくさんの人が集まっていました。 上毛電鉄 大胡駅構内にて デハ101形 上毛電鉄 大胡電車庫にて デキ３０２１昭和4年に製造され東急で活躍していた機関車です。上毛電鉄大胡車庫にて保管されています。 上毛電鉄 大胡電車庫にて デハ１０４＋デキ3021黄色い車両も既に廃車されていますが、大事にこの車庫にて保管されています。
2010.04.27
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春のイベント前に
25日の日曜日、上毛電気鉄道（以下、上毛電鉄）にて春のイベントが開催されました。 日の出を見ながら出発しました。 先ずは、上毛電鉄に行く前に、西川口にて寝台特急「あけぼの」の走行写真を撮影です。 ほぼ定時に、EF54 １０００番台の機関車にて牽引されてきた「あけぼの」が来ました。西日暮里での撮影では、編成最後尾まで撮影できませんがここ西川口付近では撮影できます。 高崎線上り 寝台特急「あけぼの」2022レ 9両編成 蕨ー西川口 同上 高崎線上り 寝台特急「あけぼの」最後尾 最後尾は、電源車 ディーゼルエンジンが搭載され、各客車に電気を配電しています。
2010.04.26
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春の箱根路へ
春の箱根路へ小田急のロマンスカーに乗って如何ですか。 厚木周辺、桜の花は、咲き終わりましたが沿線では、菜の花がまだ咲き乱れ春の訪れを感じさせてくれます。 小田急線下り ロマンスカー50000形VSE 愛甲石田ー伊勢原 小田急線下り ロマンスカー50000形VSE 愛甲石田ー伊勢原 小田急線上り ロマンスカー１００００形HISE 伊勢原ー愛甲石田
2010.04.25
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JRダイヤ改正後－２
蓮田駅で下車し、東大宮方面へ歩いて約20分ほどで撮影地に到着。 この頃には、冷たい雨がぱらぱらと降り出してきました。 そろそろ田んぼの稲を植え始める所が出てきていますが、ここはまだ先のようです。 最初にやってきたのは、カシ釜 EF８１ ７９号機牽引の寝台特急「カシオペア」です。 東北本線下り 寝台特急「カシオペア」８０１０レ 蓮田ー東大宮 次は、寝台特急「北斗星」 最近EF81 ９５号機による牽引が増えてきています。この頃には、本格的に雨が降ってきました。 東北本線上り 寝台特急「北斗星」２レ 蓮田ー東大宮 先月北海道で撮影した、室蘭本線 大岸付近で撮影した寝台特急「北斗星」1レの動画です。函館ー札幌間はDD51 重連で牽引 です。 この寝台列車の通過した後に、EF64牽引の貨物列車がやってきました。 東北本線上り 貨物列車5582レ 蓮田ー東大宮 雨が強く降り出したので、この場所より引き上げました。
2010.04.24
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JRダイヤ改正後
今年3月のダイヤ改正で、寝台列車「北陸」急行「能登」がなくなり夜行列車がなくなっていきます。 改正後の寝台列車「あけぼの」の写真などを撮影しましたので紹介します。 撮影場所は、いつもの場所で 出張の早朝に撮影しました。 高崎線上り 寝台特急「あけぼの」 ２０２２レ 西日暮里付近にて 高崎線下り 上野到着後、尾久車両基地に推進運転で回送されます。 東北本線下り 特急「日光1号」1051M 蓮田駅通過 この日は、この後冷たい雨が降り 冬に逆戻りの日でした。
2010.04.24
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道南の冬撮影の旅ー２２
最終日ですが五稜郭駅に行った際、昔訪れた五稜郭機関区にも行ってみました。 現在の五稜郭機関区には、まだ転車台が残っていました。 その他は、昔の面影は、ほとんど残っていませんでした。 今年３月のダイヤ改正により函館本線を走るDD51の貨物列車がなくなり、五稜郭機関区周辺での入替え作業のみが残っているようです。 このDD51は、DF200に牽引され回送されてきた機関車です。 構内には、DF２００機関車が５～６台駐機してました。 DD51ディーゼル機関車 五稜郭機関区 こちらの機関車は、青森と函館間を牽引するED79です。 ヘッドマークを付けた列車を撮影することは、北海道内での運用時間帯が深夜で非常に難しい。 寝台急行「はまなす」を牽引するED79 （ヘッドマーク付き） 本州からやって来るEH500電気機関車です。 北海道での走行写真をあまり見ないので今回初めて、五稜郭機関区で車両を確認しました。 DH500 トップナンバー 五稜郭機関区 五稜郭機関区と言えば、 急行「ニセコ」の山線区間を重連の先頭に立ち「スワローエンゼル」の愛称で人気となッたC62 2号機です。昭和46年9月15日を最後にDD51にその任を譲り急行の運用を外れる。スワローエンジェルです。 昭和47年8月末に現役引退しその後梅小路機関区に動態保存され今も保存されています。C62 ２号機 五稜郭機関区
2010.04.22
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東急車輛の甲種輸送です
今月７日~８日に、横浜線八王子と長津田間で東横線用の５０５０系が甲種輸送されました。 今日は、前回に引続き２１日~22日の2日にわたり甲種輸送が行われます。今日は、その第一日目 7両のうち4両が輸送されました。昨日は雨でしたが今日は晴天となり、ちょうど昼休みの通過の為 駅付近で撮影できました。 横浜線上り 205系をまず撮影 町田ー成瀬 横浜線上り 9890レ 町田ー成瀬 横浜線上り 9890レ 町田ー成瀬 明日も同じ時間帯で３両が輸送されますが、「曇りのち雨」の予報です。」
2010.04.21
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道南の冬撮影の旅ー２１
昨日に引続き函館市電を紹介します。函館市電で現役の中で一番古いのが５００形です。 車庫で水洗いされ綺麗になった姿を見ることができました。 函館市電５００形 この後、車両の入替えがあり倉庫の奥に引っ込んでしまいました。同じ５００形ですが、古い写真が見つかったので紹介します。 函館市電５００形 五稜郭駅前にて この頃は、函館ー五稜郭間も市電が走っていました。 現在の５３０番として残っている車両と同じ型式です。 昔は、運転席のスライドタイプの木枠までになっていました。 函館市電６００形 こちらの車両は、現在残っていません。 1系統また４系統も現在は、廃線となっています。
2010.04.20
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道南の冬撮影の旅ー２０
道南の冬の旅も、函館市電撮影での撮影でそろそろ最後となります。最後に訪れたのは、函館市電の車庫がある駒場車庫前です。函館市電の車輌の管理をしている車庫があります。 4月中旬からは、復元ちんちん電車「函館ハイカラ号」なども走ります。この日、外から確認しましたが見当たりませんでした。 左側には、除雪作業をするササラ電車と７２０形電車 貸切運行ができアミューズメント トレイン。 2時間貸切で24,000円です。 函館市電で一番古い５００形電車、昭和27年購入した車両、この日は車庫で清掃中。
2010.04.19
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道南の冬撮影の旅ー１９
道南の冬撮影の旅も、今日で１９回目になってしまいました。 函館市内では、今年の３月３１日で引退が決まっていた市電を撮影しました。 函館市交通局は、1000形電車（1006号車）と711号車の定期運用からの引退にあわせ、3月31日にお別れ運転が行われています。 その前に、市内を走るこの市電を追いかけました。 こちらが、711号車。 函館山をバックに、谷地頭停車場から出発します。 函館市電 ７１１号車 谷地頭ー青柳町 こちらは、函館市交通局の新型車両｢9601号｣。 公募により愛称を「らっくる」号と名付けられ 平成19年3月20日より営業運行を行っています。 「２連接がフタコブラクダをイメージ」するとの理由により 名付けられたとのこと。 また、今年3月24日からは 「9602号」も営業運行を開始しました。 こちら「8101号｣は、車椅子のままでも乗車できるように 乗車口フロアーをノンステップに改良した車両です。 改造は、平成14年3月に行っています。 ちなみに、市電の系統番号は、2系統は、湯の川 ⇔谷地頭、5系統は、湯の川ー函館ドック前です。 元都電の車輌で、函館市電１０００形として 残っていた１００６号車です。こちらも3月31日で、定期運用から離脱した車輌です。
2010.04.18
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季節はずれの雪
今朝は、都心でも高速道路が一時通行止めになる 季節はずれの雪で大変だったようです。 神奈川県丹沢山系の大山も中腹から頂上にかけ、雪で白くなりました。 桜も咲き終わり、新緑の季節になるはずが雪で白くなってしまいました。 今日は大山と小田急線それに春の菜の花を入れて写真を撮りました。 今朝の丹沢山系大山は、雪で白くなりました。 小田急線 ロマンスカー50000形VSE 伊勢原ー愛甲石田 小田急線上り ロマンスカー7000形 LSE 伊勢原ー愛甲石田 小田急線下り 急行小田原行き ５２００形 愛甲石田ー伊勢原
2010.04.17
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道南の冬撮影の旅ー１８
道南の冬撮影の旅4泊5日も最後の日となりました。この日も朝一番の函館本線の始発の普通列車で隣の五稜郭駅へ行きました。 上野から来る函館駅での折り返し、寝台特急「北斗星」の撮影です。 青森から函館間は、14日に紹介したED７９が牽引です。 そして函館からは、非電化区間対応のDD51重連で函館まで走ります。朝日を浴びて、札幌へ。 函館本線下り 寝台特急「北斗星」1レ 函館ー五稜郭 通過していった寝台特急「北斗星」。 寝台特急「北斗星」が通過して少し経つと、函館駅で交換した牽引機関車ED79が単機で回送されて来ました。 この機関車は、五稜郭機関区で次の出番まで一休みです。 単機で回送される機関車ED79 次にやって来るのが、津軽海峡線上り７：００ 函館駅発「スーパー白鳥１０号」です。 津軽海峡線上り 特急「スーパー白鳥10号」 ７８９系 函館ー五稜郭
2010.04.16
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道南の冬撮影の旅ー１７
大沼駅周辺で１日撮影した後、函館市内に戻りました。 ２日目の函館の夜と言えば、やはり函館山からの夜景です。この日は、雪がちらつき函館山には、雲が少し掛かっていました。 ケーブルカーで函館山の山頂へ、山頂に着いたときは、雪が降っていて夜景が見えませんでした。 ３０分程したところ、雲の切れ目から函館市内が見えてきました。 少し雲がかかり白くなっていますが、函館市内の夜景を見ることができました。 このあとまた、雲が掛かり夜景を見ることができないので1時間ほどで降りてしまいました。 昼間は、観光ができないので時間が早いので夜の元町周辺を散策しました。 ハリストス正教会 庭園は、雪をかぶり真っ白です。階段は、凍ってい歩くのが大変でした。 観光客は誰もいません。 時間は、7時半頃でした。 カトリック元町教会 先ほどの教会の直ぐ隣にありました。 函館市電 十字街にて 8時過ぎまで市内を散策し明日早いので食事をしてホテルへ。
2010.04.15
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道南の冬撮影の旅ー１６
近況報告も一段落、先日の道南冬撮影の旅の函館地区での写真を紹介します。寝台特急「北斗星」は、上野と札幌間を約16時間かけて走っています。今回の撮影で、上野と札幌間で寝台列車を牽引する機関車の型式を撮影できたので 紹介します。牽引機関車の形式は、上野と青森間の東北本線は、EF81形です。その後、青森ー函館間の津軽海峡線は、ED79形です。そして、函館ー札幌間の函館本線、室蘭本線及び千歳線は、DD51形 重連で運用されています。 今回、上記牽引機関車３形式について、雪の中を走る寝台特急「北斗星」で紹介します。 東北本線を走る EF81形牽引機関車での「北斗星」 須賀川ー鏡石間 津軽線・津軽海峡線を走るED79形牽引機関車での「北斗星」 五稜郭ー函館間 函館本線・村欄本線・千歳線を走るDD51形重連牽引機関車での「北斗星」沼ノ端ー植苗間 明日は、函館市内の写真です。
2010.04.14
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車輌輸送が行われました－２
昨日のからの雨も止み、朝から天気が良く太陽が輝いていました。 今日は、JR東日本で運用開始が迫るEF510形５００番代の電気機関車の甲種輸送が行われました。 ５００番代の製造両数は、１５両で今回で３台目となります。 製造所は、兵庫県：川崎重工です。 青の塗装色に金色の流れ星、「北斗星」の先頭に立つのも 直ぐそこに来ているのでは。右側を走る上り回送列車とかぶってしまい、EF65の先頭側は、撮れませんでした。 東海道貨物線上り 貨物列車 8860レ EF65 1086が牽引 大磯駅付近
2010.04.13
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車輌輸送が行われました
日曜日は、暖かかったのですが今日は一転また寒い雨降りの一日でした。 先週になってしまいましたが、豊川にある日本車両製造から京成電鉄蘇我駅まで2代目 AE100形特急「スカイライナー」が輸送されました。この車輌は、2010年度成田新高速鉄道線で運転され日暮里ー成田空港間を約３６分で走る予定です。 山本寛際斎氏により「風」と「凛」をコンセプトにデザインされた車輌です。 東海道貨物線上り 甲種輸送8862レ 小田原ー鴨宮 東海道貨物線上り 貨物列車8862レ 鴨宮ー国府津 東海道貨物線上り 貨物列車8862レ 鴨宮ー国府津
2010.04.12
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春桜祭り-２
今日は、昼頃から天気が良くなり風もなく暖かい一日でした。 昨日、の厚木基地で行われた桜祭りの続きを紹介します。 こちらは、ホーネットでも最新型Ｆ／Ａ１８Ｆスーパーホーネットです。 今までのホーネットより、サイズが一回り大きくなっています。 Ｃ－１２ヒューロン ビーチ社のビジネス機を軍用に改造した機体です。スピンナーに写った風景が面白いです。 正門の近くには、マッカーサーが来日したときの記念碑があります。 やはり正門の近くにベトナム戦争時代に活躍したＡ－４スカイホークが展示してありました。 桜の下に展示、尾翼には、ＶＦＡ－195”DAMBUSTERS”のチッピーホーが描かれていました。
2010.04.11
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春桜祭り
桜の花も満開を過ぎてしまいましたが、今日は厚木基地で桜祭りが開催されました。 １０時からの開催でしたが、開門前から基地に入場する人で大混雑でした。入場する際には、セキュリティーチェックがあり身分証明書を見せ手の入場でした。桜の花が風に吹かれて、舞っていました。 EA-6Bプラウラー 妨害電波を出し相手を撹乱させる戦術電子戦機 Ｃ－２Ａ グレイハウンド 空母に着艦できる輸送機です。 その前で、グッズの販売をしています。 Ｆ／Ａ１８ ホーネット ＶＦＡ－１９５飛行隊 Ｆ／Ａ１８ホーネットのパイロット ご機嫌でした。 天気に恵まれ、厚木基地にて桜祭りが盛大に開催されました。
2010.04.10
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車輌輸送が行われました
今週は、並木道の桜が満開になり街が明るくなった気がしました。 今週は、逗子にある東急車輛製造所から東京急行電鉄の車輌が輸送されました。 逗子から長津田まで運ばれたのですが、東京急行電鉄の新車が運ばれたのは、久しぶりとの事。 車輌は、東横線用に使用される５０５０系の７両で 逗子から新鶴見信号所経由八王子まで運ばれました。 八王子で分割し４両と３両にし２日に分けて輸送されました。 分割され1日目は、雨がしとしと降る中を4両に分割され八王子から長津田まで運ばれました 。 横浜線上り 甲種輸送 9890レ 成瀬ー長津田 横浜線上り 輸送された車輌の顔は、こんな顔です。 2日目は、残りの3両です。この日は、前日と異なり天気は晴れ。お花見日和の日でした。 横浜線上り 甲種輸送 9890レ 成瀬ー長津田
2010.04.09
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恩田川の桜並木
恩田川は、東京都町田市を源にJR横浜線の北側に平行に流れて横浜市緑区で鶴見川に合流する川です。 町田市総合体育館の裏手の桜が満開となり先週の土日には、桜まつりが開催されました。先週の土曜日以降天気が悪かったのですが、久しぶりに青空も出て花見に良い日でした。 花びらが散り始め、既に満開のピークは、過ぎてしまったようです。 恩田川の対岸とも遊歩道があり、桜がたくさん植えてあり今が見頃です。 公園で昼休み つくし野周辺 桜の満開のピークがすぎ風が吹くと花びらが雪のように降ってきます。
2010.04.08
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道南の冬撮影の旅ー１５
今日は、昼頃から冷たい雨が降り満開の桜が散り始め道路が雪化粧したようになっていました。 引き続き、大沼での写真です。 2時ごろには、道路の雪も溶け乾いた路面になってきました。 函館本線下り 貨物列車 3065レ 仁山ー大沼 3時過ぎになると、また雪雲が現れ雪がまたちらつき始めました。函館本線下り 貨物列車 3051レ 仁山ー大沼 大沼駅を引き上げる５時ごろには、再び雪で線路の回りも白一色になってしまいました。 函館本線下り 貨物列車 3063レ 大沼駅構内 こちらは、前回同様 昔 撮影した大沼での風景函館本線上り 大沼ー七飯
2010.04.07
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道南の冬撮影の旅ー１４
今日は、満開の桜が少しずつ散り始め道路が桜の花びらで白くなっていました。明日は、天気が午後から悪くなるとの事。 今日が一番の花見頃になったのでは。 今日も道南 大沼付近の写真を紹介します。 午前9時すぎ頃から、雲が切れ始め優雅な駒ケ岳の姿が見え始めました。 列車と駒ケ岳を入れての撮影に成功です。 函館本線上り 貨物列車4092レ 大沼ー七飯 列車が通過しない数十分の間に、雲が切れ美しい駒ケ岳が見えました。 大沼をバックに駒ケ岳を望む 日差しが差し始め、明るくなったのですがこの時は、駒ケ岳雲に隠れていました。 函館本線上り 特急「北斗８号」 5008D 大沼ー七飯 函館本線下り 特急「北斗11号」 5011D 仁山ー大沼
2010.04.06
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道南の冬撮影の旅ー１３
今日は、冷たい雨が一日降り 満開の花も見客がいないせいか寂しそうでした。昨日に引続き大沼周辺での冬の写真を紹介します。 函館方面からやってきたこの貨物列車、重連仕様の貨物列車でした。 函館本線下り 貨物列車4091レ 仁山ー大沼間 明るくなってきましたが、まだ雪が降っています。 長万部発の始発 普通列車は、キハ40系 1両でした。 函館本線のこの前後区間は、上りと下りが別の所を走る為、停車駅も異なります。路線図を見ると良くわかります。 函館本線上り 普通列車2840レ 大沼ー七飯 函館本線上り 貨物列車4092レ 大沼ー七飯 午前１０時頃になると太陽が顔を出しま明るくなってきました。すると、道路の雪も解け始めアスファルトの道が見え始めました。 函館本線下り 貨物列車3059レ 仁山ー大沼
2010.04.05
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道南の冬撮影の旅ー１２
今日は、各地で桜が満開となりましたが 気温は大分冷えまた曇り空、花冷えのする一日でした。 今日は、また道南の冬撮影の旅の紹介です。 北海道の旅も４日目です。 この日も、いつもの様に一番列車6：00発の列車に乗って函館から大沼に向いました。大沼駅に訪れるのは、数十年ぶりです。駅舎は、昔のままでしたが町並みは少し変わっていました。 室蘭方面と異なり、昨日雪が降ったこともあり一面銀世界です。 ここから、駒ケ岳が見えるのですが雪雲に覆われ見えませんでした。 右側は、湖ですが氷の上に雪がかぶり水面は、見えません。 函館本線下り 貨物列車3061レ 仁山ー大沼 同じ場所で、寝台特急「北斗星」の撮影です。ほぼ定時７：１０AMで、雪煙を上げて通過して行きました。 函館本線下り 寝台特急「北斗星」 1レ 仁山ー大沼 「北斗星」より約１３分差で、特急「スーパー北斗1号」が追加していきます。 森ー八雲間で「北斗星」を追い越し 、この特急の方が、札幌に1時間早く着きます。推理小説のトリックに使えます。 青空が見えていましたが、また雪が降ってきました。 函館本線下り 特急「スーパー北斗1号」 281系 仁山ー大沼 函館本線上り 貨物列車94レ 大沼ー七飯 数十年前に、同じ大沼付近で撮影した写真です。 D52蒸気機関車牽引の貨物列車、いろんな形の貨車を引張っています。 現在は、コンテナー列車での輸送に変わっています。 函館本線下り 貨物列車 仁山ー大沼
2010.04.04
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桜が満開に
昨日は、雨と強風でしたが今日は久しぶりに天気となり暖かくなりました。 桜も一気に満開になりました。 道南の冬撮影の旅は、お休みします。小田急線の沿線、秦野と東海大学前の中間にある桜の名所での撮影です。 小田急線下り ロマンスカーはこね１５号 RSE(20000形) 東海大学前ー秦野 小田急線上り ロマンスカーはこね12号 LSE（7000形) 秦野ー東海大学前 小田急線下り 普通 東海大学前ー秦野
2010.04.03
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道南の冬撮影の旅ー１１
道南の冬の旅、千歳から始まり東室蘭、長万部（カニ飯で有名）を経由して函館に着きました。 函館と言えば夜景が有名です。 と言うことで、市内の様子を紹介します。 函館駅前から市電に乗って3つ目の停留所「十字街」で降りました。市電は、ここで分岐し函館ドック方面と谷地頭方面に分かれます。 十字街の先に函館地域交流まちづくりセンターがあります。立派な建物でした。 函館市地域交流まちづくりセンター 大正時代呉服店として作られ、現在は観光案内の拠点となっているところ。この奥が函館山につながりロープウエーの乗り場があります。 函館港西波止場は、金森倉庫がありライトアップされ観光スポットになっています。この時間、観光客は少ないようです。 金森倉庫 奥側が西波止場。遊覧船の発着場がありました。 金森倉庫群 右奥山の頂上が、函館山展望台 道路は凍っていました。 同じく金森倉庫群 函館市電 末広町 時間は、8時半を回りました、明日朝が早いのでこの辺でホテルに引き上げです。
2010.04.02
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道南の冬撮影の旅ー10
稀府駅（ここも無人駅でした）から、函館本線と室蘭本線の分岐点である長万部へ。長万部駅は、函館本線を走っていたSL急行「ニセコ」を撮影するために昔来た所です。 ホームの信号機が立っている所などに、昔の面影が見られました。 室蘭本線下り 特急「スーパー北斗13号｣ ２８１系 長万部駅 室蘭本線下り 貨物列車3065レ 長万部駅 室蘭本線上り 貨物列車3065レ DF200重連運転 長万部駅 この後、函館行きの特急「スーパー北斗１３号」に乗ってこの日の宿泊地 函館駅へ。到着すると隣のホームには、八戸駅行き特急「白鳥42号」が出発を待っていました。新幹線が青森まで来ると、この列車も八戸から青森での区間運転に変更になると思います。 津軽海峡線上り 特急「白鳥４２号」 函館駅
2010.04.01
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