2012年02月の記事
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静岡金谷方面へ-2
今日は、関東地方早朝からの雪が昼間で降りスリップ事故など多発したようです。伊勢原方面は、温暖な気候なので途中から雨に変わり道路の雪はほとんど解けてなくなってしまいました。 昨日に続き、金谷地区での写真になります。 東海道本線上り 普通列車 ９１８M 金谷ー島田 東海道本線上り 貨物列車 １０９０レ 金谷ー島田 大井川鉄道下り 9列車 千頭行き ２１０００系 金谷－新金谷 大井川河川敷と島田市街方面 東海道本線下り 普通列車 ７４３M 島田ー金谷
2012.02.29
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静岡金谷方面へ
２月２４日夜から４泊３日で青森方面に行ってきました。 大雪でダイヤが乱れ、思うように撮影できませんでしたがその時の写真は後日紹介とします。２月は撮影予定が詰っていて、毎週出かけてしまいました。２月１８日から１９日は、東海道本線、大井川鉄道の撮影で静岡方面へ車で出かけました。 24日早朝出発 東名高速を使って牧の原ICから、大井川鉄道の始発駅金谷周辺での撮影でした。天気も良く空気が澄み渡り、富士山よく見えました。 右手奥の大きな川は、昔 「越すに越されぬ大井川」と言われた川になります。 東海道本線上り 普通列車 ７３６M 金谷ー島田 東海道本線上り ホームライナー静岡 ４３６４M 金谷ー島田 型式：２１０００系 元南海電気鉄道車両 ：ズームカー 大井川鉄道下り 5列車 千頭行き 金谷ー新金谷 型式：１６０００系 元近畿日本鉄道車両 大井川鉄道上り 8列車 金谷行き 新金谷ー金谷 手前には、お茶畑が広がり東海道本線と大井川鉄道の両方が望める所です。東海道本線上り 貨物列車 ５０６２レ 金谷ー島田
2012.02.28
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福島出張にて
今週火曜日ですが、天気が良く大分福島方面も暖かくなってきました。 始発電車でいつもの時間に出張開始、恒例の新白河駅周辺で貨物列車の撮影でした。 新白河駅から歩いて、約15分ですが気温が高くなってきたので歩くのも楽になりました。 今回もタイミングが良く、新幹線がバックを飾ってくれました。 東北本線上り 貨物列車３０６４レ 新白河ー白坂 東北本線下り 貨物列車３０８３レ 白坂ー新白河 東北本線上り 貨物列車３０８６レ 白河ー新白河 東北本線下り 貨物列車４０５３レ 白坂ー新白河 トヨタロングパスが通過したあと、普通電車で出張先の最寄の駅鏡石駅へ。
2012.02.23
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内房線100周年記念号-3
今日は、曇り空でいまひとつはっきりしない日でした。 今年2ヶ月間の中でベスト3の中に入ると思われる写真、内房線100周年記念号でのひとコマです。内房100周年記念号、千葉みなと駅を発車して上り坂を登る区間です。千葉みなとと蘇我間で一番煙が出る場所ではないでしょうか？ 列車のバックには、スカイツリーの姿も見えました。内房線下り SL内房100周年記念号 ９１２１レ 千葉みなとー蘇我 内房線下り SL内房100周年記念号 ９１２１レ 千葉みなとー蘇我 内房線下り SL内房100周年記念号 ９１２１レ 千葉みなとー蘇我 千葉みなとと蘇我間で撮影したあと、最後の撮影地 袖ヶ浦ー巖根間へ移動しました。 袖ヶ浦と巖根間、有名な築堤がありましたが人がたくさんいるのでこちらで撮影しました。 煙、このカーブの手前まで出ていましたが、この区間下り坂の為こんな感じになりました。 内房線下り SL内房100周年記念号 ９１２１レ 袖ヶ浦ー巖根
2012.02.22
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内房100周年記念号撮影-2
最近出張が多く、今日も朝から福島にある工場へ行ってきました。先日より大分暖かくなり、日も大分長くなってきました。 今日は、昨日に引き続き千葉の内房100周年記念号の写真になります。 試運転時は、千葉ポートタワー展望台からの撮影でしたが本運転では混雑すると考えグーグルアースで撮影場所を確認し 人の少ない所での撮影としました。 千葉みなと駅前を走行している千葉モノレール、撮影場所に行くときに。 懸垂型 千葉モノレール １０００形 千葉市役所前ー千葉みなと 内房線上り DL内房１００周年記念号 ９１２０レ 蘇我ー千葉みなと 内房線下り 特急さざなみ5号 ８００５M 千葉みなとー蘇我 京葉線下り 貨物列車 ８４７２レ ？ 千葉みなとー蘇我 内房線下り 特急わかしお9号 ５９M 千葉みなとー蘇我 このあと、千葉みなと駅から木更津駅に向かって内房１００周年記念号が登場です。
2012.02.21
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内房100周年記念号撮影
今月4日行われた内房１００周年記念号の試運転のあと、１０から12日まで本運転が行われました。 ２日目の１１日に再度、千葉に撮影に行ってきました。今月は、いろいろなイベントが重なってしまいだんだん紹介記事が遅れてしまいます。DL内房100周年号のヘッドマーク、木更津駅入線前の留置線に停車中の列車 内房線下り 特急さざなみ1号とSLとの出会い 木更津駅構内 久留里線上り 普通列車 ８２６D 祇園ー木更津 千葉みなと駅にむけて、木更津駅を出発して行きました。内房線上り DL内房100周年記念号 9120レ 木更津ー巖根 この列車を撮影後、次の電車でDL内房１００年号を撮影する為、千葉みなと駅へ。
2012.02.20
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小田急ナイト-2
先日 小田急ロマンスカー”MSE”の甲種輸送がありましたが、今回11日深夜 従来の ７０００形”LSE”の甲種輸送がありました。 ATSの改造の為、豊川にある日本車両製造に輸送され、改造が行われ戻ってきました。今回ATS改造が行われ、このあと塗装の変更（旧型仕様への塗装）を相模大野車輌所にて行われるます。 今月２０日以降は、旧塗装２編成体勢となるのでこれが見納めの塗装となります。 ロマンスカー”LSE” ７０００形 新松田で機関車切り離し作業中。 機関車を切り離した状態です。 窓枠が黒から、銀色に変更さていました。 ロマンスカー最後尾は、こんな顔 機関車を切り離したあと海老名車輌基地までは、パンタグラフを上げて自走で海老名車輌基地まで運ばれたそうです。 自走する前に、午前1時過ぎに帰宅しました。
2012.02.19
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小田急線ナイト
今朝は、出張で小山方面へ。朝方は、昨夜降った雪でしょうか小山方面は薄っすらと白くなっていました。 太陽の熱で直ぐにその白い色も消えていきました。今日で、小田急線ラストランまで、あと２８日になりました。小田急線の夜の様子を今日は紹介します。 こちらのロマンスカーは、3月のダイヤ改正後も走り続けます。 小田急線下り ロマンスカー LSE (7000形) はこね４３号 新百合丘 小田急線上り ロマンスカー RSE (20000形) あさぎり８号 本厚木 RSE (20000形) あさぎり８号 小田急線下り ロマンスカー HiSE (10000形) はこね４３号 新百合丘 小田急線下り ロマンスカー (JR３７１系) あさぎり７号 町田
2012.02.17
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真岡鉄道-4
今日は、冷え込みが厳しく昼頃からぱらぱらと北風と一緒に雪が舞いました。 積もるまでには、至りませんでした。 明日は、午前中10時の打合せで小山方面に外出となってしまいました。 早朝からの出発となるます。 昨日からの続きで、茂木からの写真になります。 真岡鉄道上り SLもうか ６００２レ 茂木ー天矢場 左側に見える建物は、道の駅です。 駐車場に車を止めてたくさんの人がこの列車を見送っています。 真岡鉄道上り SLもうか ６００２レ 茂木ー天矢場 撮影地から下山、再びSLもおか号を追いかけて生きます。 真岡鉄道上り SLもうか ６００２レ 益子ー北山 真岡鉄道上り SLもうか ６００２レ 真岡ー寺内 帰りの撮影地も、行きの撮影地とほぼ同じ所での撮影になりました。
2012.02.16
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真岡鉄道-3
今日は、曇り空ではっきりしない天気でした。 東北地方は、また大雪注意報が出ているようです。 東北地方の春は、まだ先のようです。真岡鉄道下り 重連列車を笹原田ー天矢場間で撮影した後、ゆっくり茂木駅方面へ移動しました。 茂木駅周辺を高台から望む 真岡鉄道の茂木駅には、転車台があり上り列車の牽引の為方向転換をします。 側線から客車を牽引して、出発ホームに向かって入換中です。 真岡鉄道上り SLもうか ６００２レ 茂木ー天矢場 ここからの眺めは、茂木駅出発からの様子が手に取るように分かります。
2012.02.15
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真岡鉄道-2
真岡鉄道、下館行きの回送列車を撮影したあと同じ場所で下り列車を撮影しました。回送列車は、プッシュプルでの運用ですが下館駅で入換を行い先頭に機関車2台での重連運転運用になりました。 真岡鉄道下り 重連運転列車 ６００１レ 寺内ー真岡 真岡鉄道下り 重連運転列車 ６００１レ 寺内ー真岡 寺内ーもう果敢で撮影後、車で先回りし次の撮影地へ。 真岡鉄道下り 重連運転列車 ６００１レ 七井ー益子 真岡鉄道下り 重連運転列車 ６００１レ 笹原田ー天矢場
2012.02.14
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真岡鉄道
本日は、福島出張。 朝一番の電車で出発し、大宮駅から東北新幹線で新白河駅へ。新白河駅で在来線に乗り換える時に、上野行きの寝台特急「北斗星」通過して行きました。雪の影響か？、大幅に遅れての新白河駅通過でした。 生憎、カメラを出すのが送れて撮影できませんでした。 残念です。 今日は、先日行った真岡鉄道重連運転の写真を紹介して行きます。 真岡鉄道上り 普通列車 寺内ー真岡 重連運転が行われた2月5日は、沿線に多くの鉄道ファンが集まりました。 真岡鉄道上り プッシュプル運転列車 回９１００レ 真岡ー寺内 真岡鉄道上り プッシュプル運転列車 回６１００レ 真岡ー寺内 真岡鉄道上り プッシュプル運転列車 回６１００レ 真岡ー寺内 真岡鉄道上り プッシュプル運転列車 回６１００レ 真岡ー寺内
2012.02.13
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東北本線にて
今日は、冬晴れの穏やかな日になりました。 北風もあまり吹かず、青空にきらきら光る太陽で外にいても暖かい日でした。先週の土曜日は、千葉へSL試運転列車の写真を撮りに行きましたが日曜は、真岡鉄道で重連の機関車（C11+C12＋客車)が走るのでそちらの方に出かけました。 真岡鉄道の写真撮影の前に、折角ですので早朝の東北本線上り寝台列車を撮影する為、矢板ICから近い場所に寄り道でした。この時期は、列車に雪が付いている写真が撮れます。 東北本線上り 寝台特急「カシオペア」 8010レ 矢板ー片岡 7:24 近くの運動場では、早朝練習寒い中元気にトレーニングを吐く息が白いのが印象に残りました 東北本線下り 貨物列車４０８３レ 片岡ー矢板 7:46 東北本線上り 寝台特急「北斗星」 ２レ 矢板ー片岡 7:57 北斗星を撮影後、真岡鉄道真岡方面へ移動しました。
2012.02.12
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千葉方面へ-6
今日は、先週に引き続き千葉へ行ってきました。 内房１００周年記念号が運転され、通過駅や沿線にはたくさんの人が出ていました。 久しぶりにＳＬが千葉で運転されたので、子供たちもたくさん沿線に集まって手を振っていました。 今日の写真は、先週の試運転時の写真の紹介最後になります。 千葉みなとー蘇我間はＤＥ１０を最後尾に連結して運転でしたが、蘇我駅で最後尾のＤＥ１０は、切り離されＳＬ列車より一足早く 単機回送されました。 内房線下り ＤＬ単機回送 長浦ー袖ヶ浦 内房線上り 回送９１３０Ｍ Ｅ６５５ハイグレードなごみ 袖ヶ浦ー長浦 逗子ー東京ー君津まで、東京湾を半周以上するＥ２１７系です。内房線下り 快速 ４２４５Ｆ 長浦ー袖ヶ浦 内房線下り 内房１００周年記念試運転列車 9121レ 長浦ー袖ヶ浦
2012.02.11
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千葉方面へ-5
千葉ポートタワーからのSL列車撮影が、今回のメインでした。 天気も良く、千葉みなと駅をゆっくりと旧客車を牽引して定刻の１２：５７に出発しました。内房線下り 試運転列車９２２１レ 千葉みなとー蘇我 内房線下り 試運転列車９２２１レ 千葉みなとー蘇我 内房線下り 試運転列車９２２１レ 千葉みなとー蘇我 内房線下り 試運転列車９２２１レ 千葉みなとー蘇我
2012.02.10
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千葉方面へ-4
今日も太陽が眩しい1日となりました。 空気はやはり冷えていました。 昨日に引き続き、千葉ポートタワーからの写真になります。 京葉線下り 快速蘇我行き １１９５A 千葉みなとー蘇我 太陽の反射で京葉線の車輌が光ります、その向こうに走るのは、京成千原線の車輌です。 京葉線下り 快速蘇我行き １１９５A 千葉みなとー蘇我 京葉線下り 貨物列車 8472レ？ 千葉みなとー蘇我 内房１００周年記念号の試運転列車下り木更津行きは、次に紹介します。
2012.02.09
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千葉方面へ-3
朝のうち暖かかったのですが、夕方から北風が冷たくなり冷え込んできました。夜空には、雲の合間からきらきら光る星が見えています。週末に掛けて、乾燥した冬晴れがやってくるようです。木更津で千葉みなと行きの試運転列車を撮影した後、後続の列車で追いかけました。姉ヶ崎で30分ほど列車が停車するので、千葉みなと駅へ先回りです。 千葉みなとには、東京湾を一望できる千葉ポートタワーが在ります。 千葉県民500万人突破を記念して作られた高さ約１２５ｍの展望塔があります。 今回はここから、列車を撮影することにしました。 千葉ポートタワー展望台から東京湾そして、富士山が見えました。 DE10を先頭に旧客7両を牽引、最後尾にC61が連結されています。内房線上り 試運転列車 ９１２０レ 蘇我ー千葉みなと 内房線上り 試運転列車 ９１２０レ 蘇我ー千葉みなと 内房線下り 特急「さざなみ5号」８００５M 千葉みなとー蘇我 天気も眺めも良く、最高のコンデションで撮影できました。
2012.02.08
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千葉方面へ-2
内房100周年記念号の試運転、木更津駅発車する列車を駅周辺で撮影しました。木更津駅には、久留里線も乗り入れているのでこちらの車輌も撮影できます。 久留里線の車輌も、今年新型車が導入され現在使用中の列車が引退することになります。久留里線 普通列車９２９D キハ38系 内房線上り 試運転列車9120レ 木更津ー巌根 内房線上り 試運転列車9120レ 木更津ー巌根 内房線上り 試運転列車9120レ 木更津ー巌根 DE10を先頭に旧客車を牽引、最後尾にC61を連結し千葉みなとへ向かっていきました。
2012.02.07
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千葉方面へ
2月4日は、内房100年記念号の試運転があるとのことで、千葉 木更津方面へ。天気も良く、朝のうちは、木更津からも富士山が見えていました。 今回の移動は、お得なパス「JRホリディーパス」途中駅で何回も下車できるキップで行ってきました。 内房線下り 特急「新宿さざなみ」 ９０４３M 木更津駅 内房線上り 普通電車 １５２M 木更津駅 木更津から千葉みなと間を DE１０が旧客7両を牽引して行きます。ゼンクカンC61を最後部に連結して走ります。 この日は、試運転の為ヘッドマーク無しで走りました。 内房線上り DL内房100周年記念号試運転 ９１２０レ 木更津駅 最後尾に連結される C61が、連結に向かいます。 C61 連結作業中 木更津駅 この日は、試運転でしたが沿線には多くの鉄道ファンや地元の人が見に来ていました。
2012.02.06
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関東鉄道龍ヶ崎線にて
いろいろな話題が先行してしまったので、紹介が大分遅れてしまいました。今日は、関東鉄道龍ヶ崎線になります。常磐線の佐貫駅から終点の龍ヶ崎までの、約４．５Kmの短い路線です。 関東鉄道常総線と同じ非電化の路線、中間に３駅あるありますが何処の駅も交換設備がなく１両の運行です。 田園を走る風景は、のどかな感じです。 龍ヶ崎線の車内から 龍ヶ崎線の終点、龍ヶ崎駅に隣接する車庫 1900年に常磐線と同じ年に開業、昨年で111年経ちヘッドマークを付けての運転でした。 龍ヶ崎線 龍ヶ崎駅を発車する列車 龍ヶ崎線 龍ヶ崎駅に隣接する車庫
2012.02.03
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小田急線LSE塗装色変更
小田急線特急ロマンスカー・LSE（7000形）の外観をデビュー当時のバーミリオンオレンジとグレーに白線を入れた塗装 に統一することになりました。現在のワインレッドに白を基調とした塗装での運転は、２月１９日（日）をもって終了します。３月のダイヤ改正前に塗装色変更により、ワインレッドに白を基調とした塗装の編成は２編成あるが、１編成が旧塗装となり、もう１編成は廃車となるようです。 そんなことがあるので、以前撮った塗装色前のロマンスカーを紹介します。 小田急線下り 特急ロマンスカー「はこね５号」 愛甲石田ー伊勢原 小田急線上り 特急ロマンスカー「さがみ８４号」 伊勢原ー愛甲石田 小田急線上り 特急ロマンスカー「さがみ７２号」 新松田ー愛甲石田 こちらの、バーミリオンオレンジとグレーに白線を入れた塗装に統一になります。 小田急線下り 特急ロマンスカー「はこね５号」 新松田ー渋沢
2012.02.02
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南海電鉄車輌輸送
東急車輛製造逗子工場で新造された、南海電気鉄道向けの８０００系 4両X2本が東海道本線甲種輸送されました。東海道本線下り 甲２２９ ８８６３レ 早川ー根府川 前回の輸送と同様、車輌は塗装なしの状態で南海電気鉄道 和歌山市まで輸送されます。東海道本線下り 甲２２９ ８８６３レ 根府川 今日から引退を記念して小田急車の3車種に順次「ラストラン」のステッカーを提出し運行されます。 帰宅時の２００００形を撮影しましたがこの車輌にはまだ提出されていませんでした。小田急線上り 特急ロマンスカー「あさぎり8号」 町田
2012.02.01
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