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2008年04月19日
カテゴリ： 海上自衛隊ウォッチング
文句ばかり言っていても不愉快なばかりであるから、それは置いといて。
出港作業が始まってしばらく雨があがったので甲板へ。
このようにとにかく広い。
格納庫も特大サイズ。
大型のS-61Aが２機搭載できる。
昭和３８年から４９年までに調達されたS-61Aは現役機としてはしらせの２機のみということで、今回の体験航海で、しらせから舘山基地へ２機ともフライトして退役するということである。
出港後１１時ぐらいからエレベータから貨物を出して、ヘリに積み込む作業が始まり、１２時３０分に１番機が発艦、１２時５０分に２番機が発艦して最後のフライトとなる。
真ん中辺の四角い枠がエレベータのフタ。
こんな具合に貨物が下からせりあがってくる。
ちなみに、格納庫からヘリを出す作業も人力。大勢で飛行甲板まで押してくる。
最後のフライトということで、パイロットも感慨深いのか、わざわざ発艦直前ローター全開の中、窓から乗り出して見学者にお別れの挨拶。何度も手を振っていた。
そして離陸。あっという間に飛んで行ってしまった。
退役が決定した「しらせ」、「S-61A」曇天の暗い空もあって、哀愁が漂う光景だった。
出港作業が始まってしばらく雨があがったので甲板へ。
このようにとにかく広い。
格納庫も特大サイズ。
大型のS-61Aが２機搭載できる。
昭和３８年から４９年までに調達されたS-61Aは現役機としてはしらせの２機のみということで、今回の体験航海で、しらせから舘山基地へ２機ともフライトして退役するということである。
出港後１１時ぐらいからエレベータから貨物を出して、ヘリに積み込む作業が始まり、１２時３０分に１番機が発艦、１２時５０分に２番機が発艦して最後のフライトとなる。
真ん中辺の四角い枠がエレベータのフタ。
こんな具合に貨物が下からせりあがってくる。
ちなみに、格納庫からヘリを出す作業も人力。大勢で飛行甲板まで押してくる。
最後のフライトということで、パイロットも感慨深いのか、わざわざ発艦直前ローター全開の中、窓から乗り出して見学者にお別れの挨拶。何度も手を振っていた。
そして離陸。あっという間に飛んで行ってしまった。
退役が決定した「しらせ」、「S-61A」曇天の暗い空もあって、哀愁が漂う光景だった。
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