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2008年04月20日
カテゴリ： 海上自衛隊ウォッチング
砕氷艦しらせは「南極観測船」とも言われるが、しらせ自体が南極観測を必ずしも行うわけではない。任務は「南極地域観測協力」であり、観測も行わないわけではないが、主たる任務は「砕氷」、「輸送」、「ヘリコプター母艦」としての役割である。
ところが、「しらせ」の有名な活躍は「救難活動」が最も顕著であり、航海に出るたびに何がしかの救難活動にかかわっており、しらせのあゆみは「南極地域観測協力」以上に「救難活動」において目立っている。
それだけ、艦も乗員も優秀であった証しだと思う。
まずは、
昭和60年オーストラリア観測船ネラ・ダン号救出
平成10年オーストラリア観測船オーロラ・オーストラリス号救出
平成11年東京湾浦賀水道手漕ぎボート救出
平成15年オーストラリアのヨット、マッド・マックス号救出
平成19年舘山沖海水浴客救出
こんな具合に艦内は表彰状や感謝状で埋め尽くされている。中には、「オーロラ・オーストラリア号救出」のように、オーストラリア政府、海上幕僚長、内閣総理大臣それぞれから表象されていたりするものもあるので、1事案について複数の表彰状があったりするので表彰状の枚数＝救難活動回数ということではないだろうが、大活躍であることは間違いない。特にオーストラリアの艦艇の救出回数が目立つ。
国際貢献の場はインド洋だけではないんだと思う。もっと宣伝したほうがいい。
こうした「しらせ」の活躍は意外に知られていなんではなかろうか？
特にオーストラリア！ こんなに日本にお世話になっていながら次期ＡＧＢ就航まで砕氷艦チャーターすることぐらいで義理果たしたとか思うんじゃねえぞ！
南極の領土権主張したり、シーウルフの後押ししたり、ふざけちゃいけない。
ところで、チャーターする船名が「オーロラ・オーストラリス」って報道されてるけど、それって、氷海で立ち往生しているところを「しらせ」が助けた船なんじゃないの？
大丈夫なのかね？
ところが、「しらせ」の有名な活躍は「救難活動」が最も顕著であり、航海に出るたびに何がしかの救難活動にかかわっており、しらせのあゆみは「南極地域観測協力」以上に「救難活動」において目立っている。
それだけ、艦も乗員も優秀であった証しだと思う。
まずは、
昭和60年オーストラリア観測船ネラ・ダン号救出
平成10年オーストラリア観測船オーロラ・オーストラリス号救出
平成11年東京湾浦賀水道手漕ぎボート救出
平成15年オーストラリアのヨット、マッド・マックス号救出
平成19年舘山沖海水浴客救出
こんな具合に艦内は表彰状や感謝状で埋め尽くされている。中には、「オーロラ・オーストラリア号救出」のように、オーストラリア政府、海上幕僚長、内閣総理大臣それぞれから表象されていたりするものもあるので、1事案について複数の表彰状があったりするので表彰状の枚数＝救難活動回数ということではないだろうが、大活躍であることは間違いない。特にオーストラリアの艦艇の救出回数が目立つ。
国際貢献の場はインド洋だけではないんだと思う。もっと宣伝したほうがいい。
こうした「しらせ」の活躍は意外に知られていなんではなかろうか？
特にオーストラリア！ こんなに日本にお世話になっていながら次期ＡＧＢ就航まで砕氷艦チャーターすることぐらいで義理果たしたとか思うんじゃねえぞ！
南極の領土権主張したり、シーウルフの後押ししたり、ふざけちゃいけない。
ところで、チャーターする船名が「オーロラ・オーストラリス」って報道されてるけど、それって、氷海で立ち往生しているところを「しらせ」が助けた船なんじゃないの？
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