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LOOK2018年モデルの785シリーズの価格が判明しました。軽量モデルの785 Huez RSはフレーム販売があるそうです。 価格:380,000円+税 (※LOOKオリジナルクランクZED2付は、480,000円+税)予想した価格とほとんど同じでした。https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201706280000/RSではない785Huezは、アルテグラと105を搭載した完成車モデルとなるようです。 価格:105仕様・320,000円+税 価格:ULTEGRA仕様・399,800円+税フレーム販売がないのが残念ですが・・・。新型アルテグラを搭載した仕様がおすすめかと・・・。695ZRが値上がりしました!2017年:399,800円+税だったのが、2018年410,000円+税です。2017モデルとカラーリングも同じように見えます。モデル廃盤前で、売りつくす作戦のようにも思えますが、真実はどうなんでしょうね?785HuezRSは40万円を切る価格で、魅力的ですが、最薄部で0.6mmしかないそうですので、慎重な取り扱いが必要です。こだわりがなければRSじゃないモデルで十分じゃないでしょうか?去年785が出ていれば、785を買ったかもしれません・・・。695は気に入っているので乗り続けますよ。https://www.lookcycle.com/en/765も改良が加えられました。https://www.lookcycle.com/en/velo/765-optimum-rs/エンデュランスモデルでありながら、カーボン素材の一部を強度の高いものにして、よりしっかり感を演出。フレーム価格:330,000円+税だそうです。去年試乗しましたが、さらに良くなっていてポジションがあうのであれば、コレでレースも十分対応できると考えます。
2017.09.28
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クロモリフレームで都民の森まで行ったことがなかったので、行ってみました。ホイールは、手組み。リアのスプロケットは、なんと11-32T!(Deore XT CS-M771-10)重量増をスプロケのワイド化で相殺してみようという試みです。手組みホイールのリムは、オープンプロで435gと軽量ですが、それ以外の部分が重いので、若干重さを感じました。それよりホイールのヨレからくるやわらかさを感じました。特に、下りのコーナーで、ヨレるのを感じました。32Tあれば、10%前後程度の斜度なら、問題ありません。回転させてくるくる登ることができ、疲労がたまりにくくできます。クロモリは、疲れにくいといわれていますが、カーボンバイクのほうがやっぱり重量も軽いし、反応もいいので、楽ですね。上り下りのきついコースはやっぱカーボンのほうが楽だと再認識しました。平地のサイクリングでは、クロモリは気持ち良いんですけどね。<カーボンバイクは本当に速いのか?>https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201312150000/Mavic マビック オープンプロ Open Pro ロードバイク用リム シルバーシマノ CS-M771-10 BL 11-32T「単位:セット」【沖縄・離島への配送不可】
2017.09.24
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質問がありましたので、回答です。585は、2009年モデルあたりからヘッドフィットシステムに変更されています。ココに掲載される説明書は、それ以前のものですので、ご注意ください。画像をダウンロードした後、拡大してご覧ください。※ロア側 1)Fork cone は585には不要となっていますので注意してください。プロショップで相談されることをおすすめします。
2017.09.22
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(オルセー美術館にて)パリに行くなら今でしょう!(笑)3年前に行ってまた行ったわけですが、治安状況に気がついた点がいくつか・・・。テロの影響は、いろんなところで感じました。デパートや長距離列車、観光客が集まるミュージアムなどは、必ずかばんの中身のチェックがあります。デパートまでは3年前はノーチェックでしたが、いつでもチェックされます。警備もテロ対策で強化されています。https://www.jiji.com/jc/article?k=2017062400392&g=iskただ、たくさんいた「署名してよ~」とよってくる怪しげな連中には、今回出くわすことはありませんでした。子どもの詐欺集団らしき連中もみかけませんでした。テロのリスクはあるのかもしれませんが、警備強化で犯罪は減っているのかもしれません。隣国ベルギー:ブリュッセルにも行きましたが、ブリュッセル南駅では機関銃を携帯した兵士が警備に当たっていました。移民がさらに入ってきたので、貧困者は増えているようで、物乞いをする人が増えています。直接被害はなかったのですが、さらなる治安悪化につながらないか不安ではあります。日本人観光客は明らかに3年前より減っています。ニュースによれば、2016年日本人観光客は39%減少も減ったそうです。臭い、汚いといわれるメトロも一生懸命きれいにしています。AUBER駅ですが、コレ模様じゃないんですよ。工事中なんです。でっかい穴が開いているとこもありましたが、たぶん埋められるのでは・・・。落書きはされていますが、少しずつキレイに・・・。ホームも照明を増やして明るくしています。全てじゃないけど、徐々にキレイに・・・。で何で行くなら今か?観光客が3年前より少ないとかんじましたし、その結果、観光スポットは見やすいし、テロさえ起きなければ、警備が厳重なのです。ただし、東京のように安全ではないので、緊張感はいつも持っていなければなりませんので、パリ市内を移動するのは疲れました。その点はご注意を!ぜひパリへ。
2017.09.17
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東京地方は、曇りがちで、暑くもなく、サイクリングには、ちょうどいい天気でした。都民の森まで昨日チェーンを交換したLOOKで行きました。新品のチェーンは、シフトが確実に決まるので、気持ち良いですね。都民の森は月曜日閉園だったのを忘れていました。門の前でUターンしてすぐに帰りました。登りはカメさん級にトロイのですが、今日はいつもより楽に感じました。気温が下がったのが要因ですね。数ヶ月もすると今度は寒くなり、凍結していけなくなるわけですが・・・。
2017.09.11
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11速のチェーンは、だいたい2000kmごとに交換していましたが、1000km伸ばして3000kmで交換してみました。CN-HG901-11とCN-HG900-11から品番が少し変わっていました。E-bike対応品らしいですが、見た目に変化は刻印が変わったぐらいでよく分かりません。シマノ CN-HG901-11 (CN-HG900モデルチェンジ品)【80】 116L HG-X11 SIL-TEC 11スピード用 ロード/MTB共通 チェーン (ICNHG90111116) SHIMANO ロードバイク MTB 自転車 bebikeトピークのウエアインジケーターを持っていますが、こいつが完全に入り込むと0.8mm以上伸びているそうです。横の伸びは測れませんので、あくまでも参考程度に見ておいたほうがいいですが、ほぼ入り込んでいるので、今回は0.8mmまでは行かないけどそれに近い伸びが計測されています。トピーク説明書TOPEAK(トピーク) Chain Hook & Wear Indicator (チェーン フック & ウェア インジケーター)[スプロケット][メンテナンス][専用工具]横のしなりは下の写真の通り。やっぱり横のしなりは大きくなっていますね。(上が新品、下が使用済)コレだけしなると変速機能に影響が出ます。たまにチェーンが飛んでいたので伸びが原因だと思います。交換後のインジケーター↓交換は、やっぱり2~3000kmごとぐらいがよさそうです。<注意>シマノのチェーンは、右左の指定やコネクティングピンの入れる場所などに指定がありますので、マニュアルをよく読んでからやったほうが良いです。最近のパッケージには説明書が入っていません。シマノチェーン交換マニュアル
2017.09.10
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パリからバスツアーを使って、モンサンミッシェルとシャルトル大聖堂にも行きました。TGVとバスで行く方法もありますが、時間的にそんなにかわらいないし、移動が楽でコストも安いのでバスツアーをおすすめします。たまたま、セール中でひとり92ユーロでした。島の中には、専用バスでしか行けません。バスから降りるとすぐそこに見えますが、満潮時には、島になるそうです。708年に礼拝堂ができて13世紀ぐらいにはこの形になったそうです。長い間かけて作られているので、いろいろな建築様式が見られます。島内は、お土産屋さんや名物のオムレツ屋さんがあります。オムレツはツアーでついてきて、食べましたよ。なかなか美味しかったです。頂上付近からの景色です。干潟が続いています。干潟からのにおいがきついので若干気になりますね。モンサンミッシェルの帰りにサルトル大聖堂に寄りました。夜はプロジェクションマッピングがされてキレイになるとのことで、ツアーに組み込まれていました。動画でもどうぞ↓多くの人が集まっていましたよ。オープンカフェで酒を飲んでいる人たちもいて楽しそうでした。パリから100㎞弱のところにありますので、近郊で遊びに行くならお勧めします。
2017.09.06
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パリに着くと突然妻から「急いでパリ北駅にいくぞ!」といわれてついていくとThalysに乗ることに。TGVに一回乗ってみたいなといっていたので、サプライズでした。TGVも含めて、高速列車に乗る前には、荷物チェックなどのセキュリティチェックが航空機並みに行われます。発車時間よりかなり余裕を持っていかないと間に合いません。サプライズなので、何にも知らないで列車に乗せられます。しかも、1等車。2+1の配列です。かなり余裕のある座席です。もっと驚いたのは、飛行機の機内食のような食事が提供されます。おいしかったですよ。新幹線と同じ感じの乗り心地ですが、速い速い。モーターが床下にないので、静かです。フランスは、農業大国。ひたすら、牧場と畑が続きます。1時間半ぐらいでベルギー:ブリュッセル南駅(Gare de Bruxelles-Midi)に到着します。隣は、ドイツのドルトモント駅なんだそうです。さすがヨーロッパ。列車で国境を越えたのは初めてでしたが、ベルギーでは、EU域内なので、パスポートチェックはありませんでした。朝市に行くぞと言うことで朝市に行きました。駅の周りや広場でこうした朝市が広げられています。洋服や食料などいろいろありましたが、値段もリーズナブルでしたよ。世界遺産に指定される大広場グランプラスに行った後、小便小僧にも行きました。パリへの帰りは、2等車。十分な座席スペースでしたが、1等車にはかないません。滞在時間は、5時間程度でしたが、ブリュッセルを十分に楽しめました。タリスでの旅も、良かったですよ。
2017.09.04
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もう一軒自転車屋へ。ちょっと治安が良いとはいえない地域にあるので、午前中の明るい時間に行くことをおすすめします。地下鉄のRue Saint-Maur駅から歩いて5分ほどのところにあります。落書きで治安の程度を感じてもらえると思います。お店は2階構造になっていて、ウエアを見ていたら上にあるからどうぞと店員さんに言われました。(写真は、許可を取って撮りました。)2階は、タイムやLOOKなどの高級品とロードウエアが並んでいます。階段の途中には、有名選手のジャージが飾られています。これはリシャール・ビランクのマイヨ・ブラン・ア・ポア・ルージュですよ。 お店のジャージと安くなっていたLOOKのジャージを買いました。日本だとLOOKのジャージはなかなか売っていないんですよ。お店オリジナルジャージが74ユーロ。上が定価119.9ユーロが値下げ後101.91ユーロ。下が定価124ユーロが値下げ後99.92ユーロ。LOOKは、下がSサイズで上がMサイズでぴったりでした。下は、在庫がSサイズしかなかったのでどうしようもなかったのですが、ぴったりでした。小生の場合、パールイズミだと上がMかL。下がLです。ヨーロピアンサイズなのか下はSでした。参考まで。そして、コレはたぶん日本では売っていないモデルです。日本サイト↓http://www.eurosports.co.jp/2017model/apparel.htmlフランスサイト↓https://www.lookcycle.com/en/men-apparel/免税対象となって、シャルルドゴール空港で日本円3000円ほどがあとで帰ってきました。免税は、カードで返金か現金かが選べますが、お店が「Cash」を選んだために現金で帰ってきました。カードのほうが返金のレートが良いのでカードのほうがいいと思います。特段安いというわけではないのですが、フランスにしかないものを買えたので良かったです。店員さんも親切丁寧でしたよ。TOYOのピストフレームなんかも展示されていました。かなりのマニアが通う雰囲気がありました。
2017.09.03
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3年前の夏に一度訪れているのですが、また行ってきました。お店は、Republique駅から歩いて5分ほどのところにあります。現在、お店の前は工事中。3年前↓https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201409140000/「3年ぶりにきたよ!」とセドリックさんに言ったところ喜んでくれました。前に買ったジャージをスマホで見せると、新しいのがあるといって見せてくれました。で!買ったのがコレ↓公式ホームページにもまだ載っていません。http://www.cycleslaurent.com/en/いいデザインだと思います。気に入りました。ハトのマークが目立ちますよね。セドリックさんが説明してくれました。「テロが起こったので、平和を祈るハトをデザインに入れました。」と・・・。このお店の近くで起こった事件で、歩いて100mほどのリパブリック広場ではロウソクを立てて祈りをささげたまさにその現場です。店のスタッフの皆さんは元気よさそうに働いていましたが、緊張感はとけないのでしょうね・・・。お店の中は、3年前よりキレイに整頓されていました。ホイールでも買って帰りたいところですが、そうもいかないので・・・。LOOKの完成車も店頭に値引かれていましたよ。自転車好きの方、パリに行った際にはCYCLE LAURENTへ。
2017.09.03
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