時空の旅わくわく日記

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Comments

恵子４２１ @ Re:夜のC56、C57、磁石式電話機　1972年(10/06) New! 50年前のことですね。こんな写真もお話も…

GKen @ Re[1]:C61、C57、D51　宮崎駅構内　1972年(09/25) 恵子４２１さんへ書き込みしていただきあ…

恵子４２１ @ Re:C61、C57、D51　宮崎駅構内　1972年(09/25) わ～～宮崎駅ですか。。びっくりします。…

GKen @ Re[1]:タブレット交換　D51　日田彦山線　1972年(09/13) Tabitotetsukitiさんへ書き込みしていた…

Tabitotetsukiti @ Re:タブレット交換　D51　日田彦山線　1972年(09/13) こんばんは。筑豊を走るＤ５１。石炭が主…

GKen @ Re[1]:直方駅から見たD60、キューロク　1972年(09/07) 恵子４２１さんへ書き込みしていただきあ…

恵子４２１ @ Re:直方駅から見たD60、キューロク　1972年(09/07) 直方と言えば炭鉱が盛んだったのでしょう…

GKen @ Re[1]:中間駅界隈で撮ったD51、D60など 1972年(09/01) Tabitotetsukitiさんへ書き込みありがと…

Tabitotetsukiti @ Re:中間駅界隈で撮ったD51、D60など 1972年(09/01) こんにちは。今日からブログ復活です。Ｓ…

GKen @ Re[1]:折尾駅付近のD60、D51、キューロク、DD51 1972年(08/28) 恵子４２１さんへ書き込みしていただきあ…

　タイからビエンチャンへ続く鉄道線路は今工事が進められています。
　タイ側は、ほとんど完成したというので見に行ってきました。

　バンコクから来る列車の終着駅はノンカイ駅です。
　ここから、さらに２ｋｍほど先まで線路は続いています。

　そこに廃駅のような駅があり、駅名は同じノンカイ駅です。

　終着駅から、廃駅のような本当に最後の駅に向かって暫く行くと、左に分岐する線路が見えてきます。

　この線路が、ラオスへつながっているのです。

　転轍機はまだついていませんので、列車が間違ってラオス方面に入り込むことは今のところはありません。

　単線です。

　橋は、友好橋と呼ばれ、現在は車が走っています。
　この道路は、片側1車線になっています。

　この道路の真中に線路が走っています。
　どう見ても、列車通過中は車を通行止めにしないと危険です。

　おそらく一日2～3往復位の列車本数を考えているのでしょう。

【Bon appétit !】

　肥満の手術は安全か？

　With rising obesity rates, bariatric（肥満の）surgery, an obesity reduction method that utilizes surgical intervention（治療措置）, has become a popular treatment method.
　Results of a recent study have now lain to rest concerns that this type of invasive surgery is too dangerous for teens.
　Only about 5.5% of patients under 18 years of age had complications（合併症）, whereas nearly 10% of adults experienced complications.