2026.09.30
テーマ： ハイブリッド・カー(61)
カテゴリ： 車
今回は、充放電の制御に関する話です。
電池残量SOCが多い時、アクセルをゆっくりと深く踏み込んでもエンジンが始動せず、モーター走行を持続させようとする傾向がある。
反対に、電池残量SOCが少ない時、アクセルを少し踏み込んだだけでエンジンが始動する傾向になる。
これは、THS制御システムが電池への充電(エンジン走行)を促しているか、あるいは放電(モーター走行)を促しているか、ということである。
電池残量SOCが多い時、アクセルをゆっくりと深く踏み込んでもエンジンが始動せず、モーター走行を持続させようとする傾向がある。
反対に、電池残量SOCが少ない時、アクセルを少し踏み込んだだけでエンジンが始動する傾向になる。
これは、THS制御システムが電池への充電(エンジン走行)を促しているか、あるいは放電(モーター走行)を促しているか、ということである。
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ミスターマネー
最近はハイブリッドカーアクアの低燃費化活動を主体にしています。過去にはウォーキングダイエット、フレグランスに関することを書いています。
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