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SF講和条約後の「A級戦犯」

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2011.05.23

ニュースとしては旧聞になるのだが。

交通系ＩＣカード１０種、相互利用開始へ　２０１３年春

関西には明るくないので首都圏(北海道)で言えば現在SuicaとPasmoは部分的な統合になっている。

つまりSuicaがあればPasmoはほぼ要らず、北海道のJRカードKitacaはSuicaと共用できるがPasmoの代わりにはならない。

…のが今年一月に東京に行ったときの事情だった。

札幌の事情を言えば札幌には地下鉄のみ利用できるSapicaがある。

しかしこれはそれ以前からある｢ウィズユーカード｣*の方が地下鉄市電JRバス中央バス(市内便のみ)全部に使える上に1000円から買えて乗り継ぎ割引にも自動対応し、おおよそ一割の割引もあるので今でもバス利用の人はこちらが圧倒的に多い。

*ウィズユーカードはICカードではなく電磁自動改札対応の使い捨てカード。1000円3000円5000円までが10%、10000円だと15%

つまり札幌圏には発行順にいえばウィズユーカード、Kitaca(JR北海道ICカード)、Sapica(札幌地下鉄のみのICカード)があった。

このうちSapicaが最後発で、ということは当然最低でも首都圏を見習ってすでにIC化しているKitacaと併用できる、もしくはウィズユーカードの代わりになりうるのが最後発として、また札幌市発行のICカードとしての最低限の発行基準だと私は思っていた。

だからここまで一挙にせえとまではゆかないがせめて最初からKitaca併用くらいは考えていると思っていたけれど、市営地下鉄のみというおよそ売る気があるのかやる気があるのか何故購入したのかすら判らない代物であった。

発行からしばらく経ってようやくKitacaとの併用が発表されたのだが一体なんの為に独自発行したのかさっぱり判らなかった。

今の札幌市長はどこぞの政府と一緒で考えなしかもしくはどこぞから強力な推しがあり、突発独断で無意味なことを強行しそれをさも手柄のように報道するマスコミがもち上げるという悪循環をずっと続けている。

創成川公園も大宣伝しているがあの風情あるしだれ柳の木を全部切り、味も素っ気もない貧乏くさい広場とやらに変えてしまった。

中島公園も昔からある大木を切り、道をブロックやアスファルトで固めてしまったので南側は木陰も碌にない。

お年寄りは延々と直射日光が続く通路を歩かねばならない。

おっとICカード共用に戻るが。
一月に東京に行った際、羽田-品川間の京急乗車券は札幌駅で買っておいたので最初は品川かどこかでSuicaを買おうかと思案していた。

しかし時間があまりなかったのとKitacaは持っているのでそんなに東京に来るわけでもないしと思い直し地下鉄利用部分は現金で乗り継いだ。

KitacaとSuicaは共用できるというのもあるし利用した地下鉄路線はさほど混まないので券売機利用が容易だったのもある。

結局私の手元には普段使っているウィズユーカードとKitacaと滅多にないが乗り継ぎ外利用で地下鉄のみの時のSapicaがあるのだが、残高が眼に見える形になるウィズユーカード以外、しばらく使わないと残高すらさっぱり判らなくなる。

札幌市はKitaca発行に伴い5億以上の金をすっ飛ばしたというどうしようもなさの上に道新もこれを追及せず、頼みの市議会もこれに関して問題化しない鬱屈は今日も続いている。

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