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2005年02月の記事
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カローラランクスZってどうかしら？
変わろう、変わらないために。カローラ！という訳で、欲しい車ランキング８位のランクス。現在私の愛車であるスパシオの兄弟車です。（スパシオは兄弟の中でもかなり別の車みたいな扱いですけど）で、その中でも190PSのエンジンと6MTを装備しているランクスのZ エアロツアラー。ハッチバックだけあってサイズは4175mm×1695mm×1460mmとかなりコンパクト。お値段も6MTの車ではMR-Sとともに一番安い車だってなんかでみたような。あ、そういえば今回選んだ車の中で唯一の５ナンバー車だ。ハッチバックではありますが、サイズ・価格ともにかなり手頃感はありますね。ただ、この車もかなりモデル末期で来年にはモデルチェンジするようですのでとりあえずランク的には下げざるを得ませんでした。モデルチェンジの際にはついにカローラも３ナンバーサイズになるとか。（でも国内では５ナンバーサイズ？）この車もレビンの名を名乗るとか名乗らないとか、噂が飛び交ってるみたいです。カローラっていうファミリーカーをいじるのも楽しいんですよね～。
2005.02.28
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アルテッツァ RS200ってどうかしら？
欲しい車第７位のアルテッツァ。仮名入力が非常にやりにくい。。。ま、それはいいとして。モデル末期なんですよね。。。古いタイプだ、って言う事ではなく、モデルチェンジするとレクサスブランドに晴れて仲間入りってところが。めちゃくちゃ高そうだし。IS。今と同じ200万円くらいからあればいいんですけど、まずディーラーに入っていけなさそうな値段になりそうで。。。4400mm×1725mm×1410mmとサイズ的にもあまり大きくなくていいし、210PS、22.0kg/mとパワーも十分。6MTだし。私の場合、一応新車での購入を考えているのでかなり残念です。
2005.02.25
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アクセラスポーツ23Sってどうかしら？
欲しい車第６位はアクセラスポーツ。最近の車はどうもライトが縦長？な感じであまり好きになれないものが多いのですが、マツダの車はそうでないものが多いので結構好きなデザインです。サイズは4485mm×1745mm×1465mm。ハッチバックってコンパクトなイメージがあるんですが、こいつにしてもシビックあたりにしてもセダンに比べて際立って小さいって訳ではないんですよね。ワゴンともそれほど変わらない感じ。幅に関しては最近は３ナンバーサイズになる車種が多いってのは聞いてますけど、全長に関してもこの車、今野より全然長い。。。でもパワー、トルクともにそこそこあって使い勝手も良さそうだし見た目もいいので結構好きな車です。ただセダンじゃないのでランク的にはかなり下に付けましたが。。。
2005.02.24
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インプレッサWRXってどうかしら？
インプレッサWRXってどうかしら？2005年02月23日欲しい車ランキング５位のインプレッサ。パワー、トルクともに申し分なく、サイズも4415mm×1740mm×1425mmと比較的コンパクト。ちなみに、今回選んだ車の中では唯一のターボ。別にターボが嫌いって訳ではないのですが、あのボンネットのダクト（？）がちょっと嫌いなのです。アレがついてた方がかっこいいとか、機能美だって言う人もいるかもしれませんが、私はデザイン的にかなりカッコ悪いと思います。あとは、私は今のモデルよりマイナーチェンジ前の丸目のヤツの方が好きですね。かなり人気無いみたいですが。インプレッサもまたマイナーチェンジして最近スバル車が取り入れているR2みたいなフロントフェイスになるとか。あれはちょっと。。。。アルファロメオのデザイナーがスバルに来たんだか、何だかって聞いたと思いますが、ちょっと私は好きではありません。でもR1はちょっと気になる。。。
2005.02.20
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アコードユーロRってどうかしら？
ただいま欲しい車ランキング４位のアコード。重厚感のあるフォルム、i-VTEC、リッターあたりオーバー100PSなかなかそそる所の多い車です。今のアコードってなんかあまり人気もない（オーナーが怒るかな）らしくて値引きも大きいようでそれまたなかなか良い要素ですね。下取りのときが泣きそうですけど。全長×全幅×全高は4665mm×1760mm×1450mm。大きさもちょうどいい感じ。FFながらその辺はホンダ。走りもかなり良い模様。特にこの車に対して文句のつけどころは見つからないんですが（ちょっと高いけど）、強いて言えば、ディーラーのイメージが悪い！昨年嫁号の軽を買ったんですが、そのとき行ったホンダの営業と言ったら！そのときはまだライフがモデルチェンジしたばかりで、とにかく安い軽が欲しい我々夫婦が予算を言った途端に「ライフは売れてるから無理にお宅らみたいな貧乏人に買ってもらい必要ないもんね」みたいな態度がてんこもり！！もうあのときの屈辱と言ったら！私はこういうの後々まで引っ張ります。ここで良い対応すれば、そのとき買わなくても次はここで！って気分になるのにね。という訳でホンダの車はあまり買いたくないんだよなあ。
2005.02.19
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パンク、その後。
水曜日の日記にも書きましたが、ごん太の針金（？）を踏んでしまった、我が愛車。とりあえず、翌木曜日の朝にちょっと早起きしてパンクしてしまった左前輪だけ夏タイヤに履き替えました。で、その日も車で職場に行き、帰りにガソリンスタンドでパンク修理してもらおうかと思ってましたが、なんと仕事でおっきなミスをしでかしてしまい、もう帰る頃にはGSに寄る元気もなくなり直帰。。。ようやく今日、直してもらいました。ついでにガソリンも給油。43.1L入ったのに381.1kmしか走っていない。。。満タン式ですが、燃費は8.84km/l。毎回燃費はチェックしてますが、最近あまりよくないです。冬場ってあまり出かけないので燃費も悪くなるのはしょうがないのですけどね。よくよく考えてみれば今回が今年２回目の給油。2005年になってからまだ1000kmも走ってないです。前は月に1500kmはザラだったのになあ（遠い目）。。。ま、とにかくパンクは直ってよかった！コレで雪が降ってきても大丈夫！！
2005.02.18
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RX-8ってどうかしら？
欲しい車ランキング第３位のRX-8。ちょっと憧れる車と言う点では第１位ですね！あのスタイル。４人が（比較的）ゆったり乗れる。そしてロータリーエンジン。ちょっぴり憧れてしまう要素満点。しかもあのスペックで2,530,500円～とはっ！！かなりのバリュープライスですね。6MT＋18インチモデルも憧れますが、やはりお値段を考えると。。。あと、なぜか標準グレードのエンジンの方がトルクが大きいんですよね（トルクは大きいというのか？？）。ちなみに標準グレードのトルクは22.6kg-m/5000rpm、6MTのtype-sは22.0kg-m/5500rpm。全長×全幅×全高は4435mm×1770mm×1340mm。長さはかなりコンパクト。でもやはり低い！今までの２車種より10cmくらい低い。これって結構大きそう。とりあえず、試乗してないので何とも言えませんが、今の車が結構乗り降りはしやすい車なので、気になってしまいます。ただ、「スポーティ」というところを求めるなら喜ぶべきところなのかも。
2005.02.17
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ぐはっ。
最近、iPod shuffleを買ったのでその有効利用と健康のために自転車通勤をしていたのですが、今日は朝から雪。しかも家を出てみたら白いものが混じり始めている。。。そんなわけで久々に車で職場へ。悲劇は帰り道に起りました。ふつうに走ってると、いきなり右前輪のあたりからがりっがりって音が！急いでハザードつけてみてみるとタイヤに太くて長い針金（？）がっ！！こいつがタイヤハウスで暴れていたようです。しかも、太さが5mmくらいあるので下手に抜くと一気に空気が抜けてしまいそう。。。。。仕方なくタイヤハウス内でがりがり言わないように針金を車体の外側に向け、再び走り出しましたが100mほど走るとまたがりがり。。。がりっとしては車を止めて外へ向け、走ってはがりっと。。。。。の、繰り返しでそこから自宅まで５分とかからないのに30分ほどかけて帰ってきました。今日はこれからタイヤを替えてから出勤します。トホホ。せめてもの救いは扁平率40の夏タイヤじゃなくて65の冬タイヤだった事かな。。。。
2005.02.16
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アテンザスポーツ 23Sってどうかしら？
第２位のアテンザ。これって厳密にはセダンじゃなくてハッチバック。セダンもあるけど、スポーツはハッチバック。でも、ぱっと見セダンだからよし！！（ぱっと見）４ドア、MT、178PSと、この車もほぼ条件をクリア。今度マイナーチェンジで6MT、ターボが出るみたいですけど、そちらはやはり高そうなので却下。定価は2,310,000円とこれも手頃でしかも、雑誌とかみるとめちゃくちゃ値引きしてくれるらしい。いじるならかなり良いかも。全長×全幅×全高は4670mm×1780mm×1445mm。長さ、高さはレガシーとほぼ同じ。幅が結構あるんですよね。安定って点からみるとかなり安定感ありそうだけど狭い道でのすれ違いが厳しいかも。でもマイナーチェンジではターボモデル（マツダスピードアテンザ）と同じような顔になるって聞いたし、それなら今より渋くてカッコいい。値段もお手頃、あとは後部座席のカラクリシートとやらもかなり使い勝手が良くて荷物がたくさん積めるらしい。おお！下取りの事を考えなければかなり良いではないか！！ただ、この私の条件に当てはまるというランキングではかなり上位だけど、物欲を刺激するって点で言えばちょっと。。。同じマツダならやはりRX-8に憧れてしまいます。。。
2005.02.15
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レガシーB4 2.0Rってどうかしら？
現段階で最も私の理想に近いと思われる車、レガシーB4 2.0R。４ドアセダン、MT、190PSとすべての要望を満たしております。欲を言えば6MTが欲しいところではありますが、値段も200万円台前半と比較的買い得価格なので仕方ないところでしょうか。この価格ならいろいろとオプションをつけても300万円で収まりそう。全長×全幅×全高は4635mm×1730mm×1425mm。全幅はモデルチェンジで３ナンバーになったけど、５ナンバーに比べてもそれほど大きくなった訳ではないのでそれほど気にならないけど、今乗っている車に比べて全長が40cmも長くなってしまう。これは逆に今乗っている車（スパシオ）がかなりコンパクトにできているだけなのでしょうけど（これで７人乗れるんだからすごい）。ただ、下取り価格とかちょっと心配なグレードではあります。特にMTだと。。。
2005.02.14
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発表！乗換え候補達！！
え～、そんなわけで私が現在考えている乗り換え候補をランキング形式で発表したいと思います。では。。。。☆第１位☆スバル レガシーB4 2.0R 5MT☆第２位☆マツダ アテンザスポーツ 23S 5MT☆第３位☆マツダ RX-8 5MT第４位ホンダ アコードユーロR 6MT第５位スバル インプレッサ WRX 5MT第６位マツダ アクセラスポーツ 23S 5MT第７位トヨタ アルテッツァ RS200 6MT第８位トヨタ カローラランクス Z 6MTです。これは今販売されている車でのランキングですので今後どんどん変わっていくとは思います。お金の問題とかもあるでしょうし、私が買い替える頃（来年秋）にはモデルチェンジする車もあるでしょうし。またこの車もオススメ、っていうのがありましたら教えてください。国産車、外車問わず予算(200～300万円程度）内でしたらかまいません。よろしくお願いします～。
2005.02.13
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現状の候補車。（セダンがいいとは言ったものの。。。）
今日は現在私が次の愛車の候補として考えている車種を書いていこうと思います。ただ、昨日はサイトのタイトルまで「４ドアセダンを目指す。」に変えたものの、・４ドアセダン・MT・200PSという条件になると、ホント～～に条件に合う車がなくなってしまいます。現行の車で言うとレガシーの2.0R、アルテッツァRS200、アコードユーロR、あとはRX-8でしょうか。RX-8なんてメーカーサイトだとセダンのところにはないですしねえ。あと一応私は新車での購入を考えているのでもうすぐレクサスブランドになってしまうアルテッツァは金額的に絶望的。そうなると、残るのはレガシーとアコードのみ？これではちょっと寂しすぎる。。。というわけで、ちょっと間口を広げてハッチバックも候補に入れました。ただ、３ドアはとりあえず、外しました。一応ファミリーカーとして考えているので。ん～～、私としてはかなり長くなってしまった。現在の候補車発表はまた明日（すぐネタが切れても困るし）。
2005.02.12
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車選びについて書きます。
今までは普通に日記を書いてきましたが、それも面白くないので趣味でもある車の事を書いていこうと思います。現在の愛車はカローラスパシオ！大きさはかなりコンパクトなのに中は広い。ちょっと大人数が乗るときはサードシートもある。燃費もいい。不満はほとんどありません。ただ、次はマニュアル車に乗りたいなあ、と思ってまして。私は現在結婚してますが、当分子供の予定もありませんし次はちょっとドライブが楽しくなる車にしようと思ってます。バリバリのスポーツカーでなくていいので（腕前がついていかないし）、・マニュアル車の設定がある・200PS前後でほどほどにパワーもある・200～300万円程度の・４ドアセダンがいいかな、と思っております。これから毎日書いていこうと思っておりますので皆様よろしくお願いします。
2005.02.11
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