2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2012年12月の記事
全5件 (5件中 1-5件目)
1
-
ＡＴＶフォグバルブの交換再び
ネタが無くなりそう。だって外は寒いからー。外での作業が辛いからー。シャッター付ガレージを誰か無償で貸してください。この時にバラバラになったフォグバルブを交換しました。今回はちょっと奮発しました。と言っても２個で２０００円程度。前のよりは頑丈そうな作りです。根本がもげることは無いと思います。いや、きっともげない。取付はちょっと工夫が必要でした。フランジ？部はＨ３と同じなんだけど、普通のＨ３バルブと違って配線が２本出ているタイプでした。元々マイナス側に接触させるようになっていた押さえ金具を無理やり広げて固定しました。明るさは前のよりはマシかもしれません。寒いので夜での点灯状態を見る気になれません。点灯したからもういいやって感じー。はい、ネタは以上です。もう何もありません。やることはいくらか用意してるんだけど。。。こりゃ連休でがんばらないとなー。今年の冬休みは、なんと９連休なんです。９連休なんて結婚した時以来ですわ。ヒマでパチンコに行ってしまわないように弄りまくろう。
December 25, 2012
コメント(0)
-
ＡＴＶテールライトとリアウィンカーＬＥＤ化
パイプリアキャリアの取付から作業が途中やめになっていたので続きをしました。こうなりました。テールライトは仮取付していましたが、以前取り付けていたヤツのナンバープレートステーを加工して本取り付けしました。リアウィンカーはＬＥＤのを新しく購入して取り付けました。今回も電気配線作業がけっこうありましたが、ギボシの取付から配線処理まで、もう慣れたもんです。どんだけやってきたことかー。ギボシの徳用パックも２個目に突入です。けっこう失敗して無駄にしちゃったからなぁ。最近はほとんど失敗することがなくなりました。ＬＥＤウィンカーはカーボン柄のヤツです。本体９００円の送料３５０円也。しかしＬＥＤウィンカーはハイフラが発生するとかしないとか。まあ別にハイフラしたって周りが認知してくれさえすればいいんだけどね。ハイフラの原因になるのは抵抗が少ないかららしいんだけど、抵抗増やしたらＬＥＤの意味なくなーい？ハイフラを期待して点灯確認。残念ながら普通に点滅。たぶんフロントが普通のウィンカーなので、それが抵抗となって普通に点滅するとの見解。それともリレーが元からハイフラ対応とか？よーわからんけど問題なし。ずっと取り外していたバックランプ（後進ランプ）も取付場所ができたので復活させました。テールライトも点灯確認。うむ、ポジションランプもブレーキランプも問題なし。前のより大きくなって視認性もアップ。やっぱオレ、クリアレンズより赤いレンズのほうが好きだな。クリアレンズってなんか、のっぺらぼうな感じがするよ。ついでに報告。５インチのポータブルナビを買ってしまいました。中国製ですが、新品が送料込でなんと６０００円程度！そりゃ安すぎるぜ！日本製は信頼度が比べものになりませんが、２～３万円も出す気になりませんものー。ちょっと機能性の心配はしてたんですが、色々操作してみましたけどなんら問題はなさそうです。もちろん日本の地図だし日本語表示ですよ。車用は信頼度が高いものが欲しいですが、ポータブルならこれで十分じゃね？しかしスマホホルダーにギリギリ取り付けることができましたが、なんか走行中に落としてしまいそうな雰囲気です。縦にしたら落とす心配は軽減されそうですが、これじゃ見にくくてしょうがねーよ。ずっと首をかしげて走らなきゃなんねぇ。スマホのように縦横で画面が切り替わったら良かったのにね。
December 20, 2012
コメント(2)
-
またいらんもん買ってもうたー
いやね、まさか落札してしまうとは思ってなかったんですよ。ちょっとだけ欲しいなぁってくらいの気持ちだったんですがね。折り畳み式のスクーターです。某ショップでいつも売っていますが、いつもは最低落札価格が設定されているのに今回はされていなかったんです。たぶん相場は２万円くらいだろうなーって思ってたんですが。。。まさかあんな価格で落札してしまうなんて！（え？もう誰も入札しないの？え？え？）って感じで終了。「おめでとうございます！」じゃねーよ！いくら思ってたのより安くても、そんなに必要なものじゃなかったら高く感じるわい。まあ入札した自分が悪いんだけど。冬のボーナスが入って気が緩んでたんだと思います。速攻で家にでっかいダンボールが届きました。代引きのみだったので親にお金を渡しておきました。ダンボールを開けてみると、思ってたより大きいブツが入っていました。ヤフオクでは４９ｃｃって書いてありましたが、説明書には４２．７ｃｃって書いてありました。それは誤差の範囲なんでしょうか？組立は簡単でしたよ。んで、初期不良のクレーム期間が到着後２日間しかなかったので、今日会社に持って行ってエンジンをかけてみました。昼休憩にチェーンソー用に置いてあった混合ガソリンをちょっと拝借して、プラ製の燃料タンクに注ぎ込む。（薄い鉄板のガードだけなので、こけたら炎上しそうです。）メインキーが付いているが、オンオフ表示が無いのでどっちに回せばいいのか分からない。リコイルスターターをいくら引っ張ってもかからない。右腕がつった。（草刈り機なんかのエンジンっぽいです。）プラグを外して火花が飛んでいるか確認。飛んでいる。あ、キャブに燃料のホースがつながってないや。なんか地面にガソリンが漏れてるなぁと思ってたよ。燃料タンクからは黒と透明の２本のホースが出ているが、どこに繋げばいいのか説明書にも書いていない。黒が燃料供給で透明がオーバーフローのようなので、たぶんここだろうって感じでキャブに繋いでみた。（上がキャブですが、ホースを繋ぐ前の写真です。下側に繋ぐところがあります。）（下はエアクリーナーですが、ただのスポンジの輪っかです。）何回かリコイルスターターを引っ張るとエンジンがかかりました。（バババババババババババッ！！）うるさっ！もうね、チェーンソーを使ってるのかと勘違いされますよ。とりあえず乗ってみる。アクセルをひねるとさらにうるさい。出だしも遅い上にスピードも出ない。白煙がもうもうと出る。ブレーキが利かない。ブレーキは前後ともワイヤー式のディスクブレーキです。まだ何も調整していないのですが、いくらか調整すればマシになるのかしらん？ひとしきり乗ってみた後、その辺を歩いていた後輩に言ってみた。「なぁ、これ１万円で買わんか？」「いりません。」即答でした。まあオモチャだよなー。保安部品が付いてないから公道は走れないし、最高速度は２５ｋｍ／ｈって書いてあったし。折りたたんで車に積めるから、どこか遊びに行った時にでも使えるかなと。釣りで移動に使えるかと思ったけど、うるさ過ぎて迷惑かかりそうだな。せめてもう少し静かになるようにしたいです。ちなみに体重制限は７０ｋｇって書いてありました。オレは余裕でオーバーしています。男だとよっぽど細身じゃないと無理ね。さて、これからどう弄っていこうかな。完全にオモチャとして扱えるから好きにできるぜ。しかし四輪バギーもあるのに、これまで弄り出したら大変だ。
December 14, 2012
コメント(0)
-
ＡＴＶパイプリアキャリアの製作
以前製作したリアキャリアが気に入らないので作り直すことにしました。今回は鉄パイプを使って製作します。製作図を作成して休みの日に会社でコソコソ作ります。最終的にこの図面で製作しました。作りながら楽な方向に設計を変えていきましたけどね。まずは材料の準備。メインは１５Ａのパイプを使うのですが、そんな細いパイプはメッキのしか会社にはありませんでした。水道管に使うヤツです。それと１５Ａ溶接エルボを４個。あとは直径１４ｍｍくらいの細いパイプを見つけたのでそれを使うことに。今回は半自動溶接機を使って自分で溶接します。写真の図面が既に違っていますが、この後製作しながら変えていきました。だってこんなに柵を付けるなんてやってらんねぇと溶接しながら思ったから。休日出勤していた工場の人に笑われたのですが、メッキしてあると溶接が難しいそうです。まあなんとかなるだろうとやってみましたが、アークが途切れたり臭い煙が出たりで難儀しました。当然ながら溶接もメチャクチャ。とにかくしっかり溶接して、後はサンダーで削ってなんとかします。枠が完成しました。もう削った削った。大体がパイプ同士の溶接って難しいんよね。見かねた工場の人が「この砥石使ってみ。」と言って初めて見る砥石を持ってきてくれました。その名もテクノディスク。サンドペーパーが放射状に配置されているような砥石です。よく削れるし、しかもサンドペーパーで磨いたような表面仕上げになります。実は枠の製作をしたのは１か月程前のことです。その後設計をし直したり、取付ステーの切り板を作らせたりしていました。んで昨日、やっとのこと次のステップに進むことができました。写真のような切り板を準備しました。穴が開いた小さい正方形の板は、Ｌ３０のアングル材の両端に溶接してブレーキランプの角度調整金具を作ります。右下のはブレーキランプ取付プレートとして作ってみました。オレの溶接レベルです。長年のブランクがあるにしては良い出来かなと。少なくとも中華アルバイト溶接よりはマシじゃないかと。全ての溶接が完了しました。ついでだから工場の塗装ブースに持って行って塗装することにしました。プライマー（錆止め）は会社のをちょっと拝借。コンプレッサーをつないで一斗缶から直接ガンスプレーだから早い早い。乾燥も灯油を使う大型ドライヤーで一気に乾かします。それでも待ちきれなくて触っちゃったりして、だんだんと塗装がメチャクチャになりました。まあなんとか誤魔化し誤魔化し完成したのがコレ。黒のスプレーは自分で用意したのですが、４２０ｍｌの新品が空っぽになりましたわ。まあ１本４９８円だけどね。ちょっと塗装の補修が必要になりそうだったので、今日もう１本買っておきました。工場での製作時間は計７時間ぐらいです。（設計時間は除く）けっこう効率良く作業できたと思いますが、自分の時給を考えるとけっこう高価な代物になります。まあ趣味でやってんだからプライスレスってところだけど。それを考えると中国製の製品って本当に安いよなー。時給なんぼでやってんだろ。んで取付は本日行いました。前日の忘年会で二日酔いだったので午前中は動けなくて、午後からやっと作業に入りました。しかし寒いねー。こちらも先日初雪が降ったそうです。オレはまだ見てないけど。取付状態はこんな感じです。ボルトで止めたところがひん曲がっていますが、台座側が曲がってるんだから仕方がねぇ。その辺を予め考慮して、曲げやすく且つ強度も保てるように２．３ｍｍの鉄板にしました。３．２ｍｍの鉄板で苦労した経験が生かされています。しかしやっぱちょっと柵が少なかったかなぁ。まあダメならまた足せばいいし。ブレーキランプ取付プレートは設計をミスって使えなかったので、角度調整金具に直接ブレーキランプを取り付けました。時間が無かったのでとりあえず仮でですけど。ブレーキランプは以前パニくって追加購入したヤツです。配線はまだしていないので点灯確認はしていません。それにナンバープレートを付けるところが無いのでなんとかしなくてはいけません。あとウィンカーが奥まっちゃってて見えにくいので、パイプリアキャリアの取付ステーの横に移設しようと思っています。何かと使えるんじゃないかと思って、１０ｍｍの穴をたくさん開けておきましたので好きなところに付けれると思います。あと、上の写真でシートの上に載っているものがありますが、なんだか分かりますか？ダイソーで買ったネコ除けのトゲトゲです。以前に近所をうろついている野良ネコが、シートの上に足跡を付けまくりやがってたのでその対策です。車体カバーの中ってあったかいんだろうね。
December 9, 2012
コメント(0)
-
ＡＴＶインバータ交換とレッグガード補修
忘年会シーズン、スタートゥハッ！１２月１日に最初の忘年会に行ってきました。今年は４週連続で忘年会が入っています。リウマチも治っちまったみたいだし呑みまくってやるぜ！いやー、１年が早いなぁ。四輪バギーを買ってからも１年が経とうとしています。今年の１月に買ったんよねー。色々やってきたけど、まだまだ遊べるねこのオモチャ。さて、前回の記事で壊れたところの補修をしました。まずはＣＣＦＬインバータ。５００円でポチりました。最初に付いていたヤツは各イカリングに１個のインバータでしたが、コイツは１個で２つのイカリングを灯せます。しかも小さいから収納場所にも困らない。最初からこのタイプでいいじゃないか！配線の加工が少しだけ必要だったけど、すぐに交換できてバッチリ点灯しました。トラブル１個クリア。次にレッグガードステー破断の補修。これは溶接してもらうことにしました。会社に持って行って、昼休憩に休んでいるところを捕まえてやってもらいました。鉄板が薄いのでＴＩＧ溶接。オレはＴＩＧ溶接はやったことないのよね。半自動溶接や棒溶接だと溶かしてグチャグチャにしてしまうぜ、きっと。溶接後です。ついでにその辺に転がってた鉄板の切れ端をリブとして溶接してもらいました。これでかなり頑丈になったぜ。メッキに錆がけっこう浮いてて汚くなっていたので、ペーパーで錆を落として塗装します。今まで細かいところまで見てなかったんだけど、間近で見るとスパッタが付きまくりでそのままメッキしてあるんだもんなぁ。スパッタはヤスリで可能な限り落としましたよ。写真撮ってないけど。片側だけ塗装したらおかしいので、右のレッグガードも取り外して塗装しました。塗装色は何故か家に新品の状態であったシルバーのスプレーで。何の為に買ったんだろ？？屋外で塗装する場合、シルバーは銀粉がけっこう舞うので注意が必要です。飛んで行って近所の家の車や洗濯物に付いちゃったりしたら苦情が来るかもしれません。ていうか気にせずにやっちゃったけどね。風も静かだったし。乾かして取付完了。写真だと白に見えますが、キラキラ銀粉がちりばめられたシルバーです。やっぱメッキに比べたら安っぽく見えますわ。だって自分でメッキできねーもん。いっそブラックにでもしたほうが良かったかも。メッキスプレーなるものが売られてたりしますが、オレは今までキレイに塗装できたことがないので敬遠しています。大体のものは黒で塗っときゃ間違いねぇ。
December 3, 2012
コメント(0)
全5件 (5件中 1-5件目)
1
