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御師匠
タイトル以外の内容も多々あり。２月５日非公式から公式に変更
2008年07月19日
カテゴリ： カテゴリ未分類
暑い。一昨日梅雨明けしたらしいが、もっと前から梅雨明けしていたような天候と暑さ。我々のような体型の人間には大変堪える季節となってしまった。こんなに暑いと駅の立ち食いそばも暑くて（熱くて？）食えない。もっとも周りの人間から見たら、１年中暑苦しいといわれるやろうけどね。
最近「クールビズ」だの「温暖化対策」だの「経費節減」だのいろんな理由から冷房を敬遠する動きが多い。ワシ個人としても、総論では賛成の立場なのだが。
ワシは若干不本意ながら一応外回りの営業を生業としている。この時期は外に出るだけでも充分暑い上に「背広」なるサウナスーツも着なくてはならない。これで外を歩けば文字通り灼熱地獄である。営業車で回っていても車内は子供なら即死するほどの高温。冷房を全開にしても差し込む赤外線には敵わない。そして汗だくになってたどり着いた顧客（ほとんどは官公庁）も上記の通り冷房がついているんだかいないんだか分からないような暑さ。そこにいる人間はまだクールビズで上着も無し、ネクタイも無し、なんならシャツ１枚で仕事も出来る。しかしこちらは暑苦しい格好である。冷房が効いていない（いや、この前某官庁に行った時はそもそもついていなかった。窓全開で職員が団扇で扇いでいた）ので、汗だくのまま加除をする羽目になる。場合によってはさらに冷房の無い階段の踊り場とか、書庫の中とかでさせられることもある。
と、思っていたら、つい今日ネットのニュースで小さく「２８度（環境省の推奨する冷房設定温度）では暑さで仕事の効率が落ちる」とあるではないか。じっとその場でいても効率の落ちる温度なら、クソ暑い外から入ってきた人間ならもっと暑く思って当たり前か。
で、世の中に逆行する提案。官公庁の冷房はもう仕方が無い。せめて鉄道をなんとかしなければ。弱冷房車なるものが１０数年ほど前から都市圏の電車で増えているが、最近は上記の流れからか、弱冷房車以外もほとんど冷房が効いていないように感じる。特に女の人あたりがよく「電車の冷房が寒い」などと仰っていることが多いようで、その流れもあってのことだろう。しかし我々のような人間には酷な事である。しかも弱冷房車以外も今は冷房がついているのかどうか疑わしい。かつて車内冷房の設定温度は２５～２６度が一般的だったらしい。その後弱冷房設定がされたときは２７～２８度にしたと聞いている。しかし今の実感としては通常の冷房で２８度、弱冷房で３０度くらいの感覚でしかない。これではエアコンの音がうるさいだけの車両である。
そこでいっその事弱冷房車は廃止することを提案する。弱冷房を好む人は冷房を一切止めた車両に乗ってもらう。そのかわり窓は全開にすれば良い。大体１０数年前までは冷房の無い車両も普通に存在していた。強い冷房が駄目なら冷房無しでやってくれ。
そしてもう一つ。弱冷房車に対して強冷房車を設定する。設定温度を１８度くらいにし、冷房の吹き出し口には霜が付く位冷やして欲しい。特にラッシュ時などは人が多くて冷房の効き目がそもそも薄い。その上冷房設定温度が高くなり、場合によっては窓も開かない車両も増えているので窓を全開にして走行中に風を入れることもできない。駅に着くたびにドアを開閉するのでわずかな冷気も車内から逃げ出してしまう。これくらいの設定でも寒すぎるという問題は無い。むしろ丁度いいくらいだろう。大体寒いというのなら他の車両（上記のＮＯ冷房車）に乗れば良い。どうせ乗っているのはせいぜい長くても２０～３０分ほど、地下鉄などは数分で降りてしまうのだからこれくらいのサービスはして欲しいものである。え？なに？その前に痩せろって？
最近「クールビズ」だの「温暖化対策」だの「経費節減」だのいろんな理由から冷房を敬遠する動きが多い。ワシ個人としても、総論では賛成の立場なのだが。
ワシは若干不本意ながら一応外回りの営業を生業としている。この時期は外に出るだけでも充分暑い上に「背広」なるサウナスーツも着なくてはならない。これで外を歩けば文字通り灼熱地獄である。営業車で回っていても車内は子供なら即死するほどの高温。冷房を全開にしても差し込む赤外線には敵わない。そして汗だくになってたどり着いた顧客（ほとんどは官公庁）も上記の通り冷房がついているんだかいないんだか分からないような暑さ。そこにいる人間はまだクールビズで上着も無し、ネクタイも無し、なんならシャツ１枚で仕事も出来る。しかしこちらは暑苦しい格好である。冷房が効いていない（いや、この前某官庁に行った時はそもそもついていなかった。窓全開で職員が団扇で扇いでいた）ので、汗だくのまま加除をする羽目になる。場合によってはさらに冷房の無い階段の踊り場とか、書庫の中とかでさせられることもある。
と、思っていたら、つい今日ネットのニュースで小さく「２８度（環境省の推奨する冷房設定温度）では暑さで仕事の効率が落ちる」とあるではないか。じっとその場でいても効率の落ちる温度なら、クソ暑い外から入ってきた人間ならもっと暑く思って当たり前か。
で、世の中に逆行する提案。官公庁の冷房はもう仕方が無い。せめて鉄道をなんとかしなければ。弱冷房車なるものが１０数年ほど前から都市圏の電車で増えているが、最近は上記の流れからか、弱冷房車以外もほとんど冷房が効いていないように感じる。特に女の人あたりがよく「電車の冷房が寒い」などと仰っていることが多いようで、その流れもあってのことだろう。しかし我々のような人間には酷な事である。しかも弱冷房車以外も今は冷房がついているのかどうか疑わしい。かつて車内冷房の設定温度は２５～２６度が一般的だったらしい。その後弱冷房設定がされたときは２７～２８度にしたと聞いている。しかし今の実感としては通常の冷房で２８度、弱冷房で３０度くらいの感覚でしかない。これではエアコンの音がうるさいだけの車両である。
そこでいっその事弱冷房車は廃止することを提案する。弱冷房を好む人は冷房を一切止めた車両に乗ってもらう。そのかわり窓は全開にすれば良い。大体１０数年前までは冷房の無い車両も普通に存在していた。強い冷房が駄目なら冷房無しでやってくれ。
そしてもう一つ。弱冷房車に対して強冷房車を設定する。設定温度を１８度くらいにし、冷房の吹き出し口には霜が付く位冷やして欲しい。特にラッシュ時などは人が多くて冷房の効き目がそもそも薄い。その上冷房設定温度が高くなり、場合によっては窓も開かない車両も増えているので窓を全開にして走行中に風を入れることもできない。駅に着くたびにドアを開閉するのでわずかな冷気も車内から逃げ出してしまう。これくらいの設定でも寒すぎるという問題は無い。むしろ丁度いいくらいだろう。大体寒いというのなら他の車両（上記のＮＯ冷房車）に乗れば良い。どうせ乗っているのはせいぜい長くても２０～３０分ほど、地下鉄などは数分で降りてしまうのだからこれくらいのサービスはして欲しいものである。え？なに？その前に痩せろって？
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