2010年08月の記事一覧 | Ｍ３とＧＴ－Ｒと愛犬の居る生活

R35 GT-R １１年モデル

2012 Nissan GT-R Leaks: Part II More Confirmed DetailsAugust 29th, 2010 As mentioned in our previous Spec-M Exposé the 2012 Nissan GT-R is set to arrive on the scene shortly with so many changes that Nissan had to go out and revise the chassis designation bumping CBA-R35 in favor of the new DBA-R35 tag. While we touched on the cosmetic changes in part 1 of this post we didn't delve into the more technical changes yet so here goes.Aero UpdatesAero changes to the front bumper, rear diffuser and rear underspoiler mean that the 2012 GT-R slips through the air with even less drag than the already impressive 2009 model. As mentioned previously, these changes help it lower it's co-efficient of drag as well as increase downforce in the rear by as much as 10%. The rear vents also assist in keeping rear underbody temperatures lower meaning less heat transfer from the GT-R's hot exhaust into the critical areas like the GR6 transmission fluid and rear differential.Nissan took the opportunity with the rear diffuser/underspoiler rear design to build in a rear Euro mandated fog light using an LED strip along the bottom edge in the center.Chassis UpdatesAs well as aerodynamics, street and circuit handling in the 2012 GT-R is going to benefit greatly from some key chassis stiffening updates in the DBA-R35. Strengthening members are added to the front area under the dashboard (highlighted above). In the engine bay, new bracing members extend from the rear of the strut towers to the firewall.As well as increasing chassis rigidity by adding new key metal - the GT-R engineering team has improved the manufacturing line to improve GT-R build quality and panel fit consitency for every car built.Suspension UpdatesAgain showing that the Nissan GT-R engineering team is focussing on driver feel, they've gone to the extrordinary length of changing the suspension geometry on the DBA-R35 model. The changes to the front suspension lower arm move the stabiliser bar further out and change the shock absorber lever angle. To go with these changes up front is a castor angle change from 5°35 to 6°00. In the rear, Nissan has tuned the roll center.All around, Nissan's update to the suspension to adopt an aluminium free piston design as well as spring, damper and valve rate changes mean the suspension is able to more quickly adapt to changes in surface and direction. The net benefit is a more stable and more responsive feel with even more feedback to drivers than ever before. Brakes, Wheels and Tires UpdatesNissan's experience with racing over the past few years with the GT-R has taught them that more stopping power is always better. To that end they've upped the front rotor size on the DBA-R35 from 380mm of the CBA-R35 to 390mm. As mentioned already, the DBA-R35 will debut with a new design Rays forged aluminium wheel each 3kg lighter than the outgoing type. These wheels will come in two new colors Hyper Blue Black and Hyper Titanium. The new Rays wheels feature improved knurling to help further with reducing tire slip on the rims themselves.To fit these new wheels are updated versions of both summer tires already being fitted to the GT-R, namely the RE070R R2 from Bridgestone and the SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT from Dunlop. Both are touted to improve grip and increase sidewall stiffness, something very important in a heavy awd vehicle such as the GT-R.Part III to come soon where we'll cover the remainder of the DBA-R35 changes including interior and engine changes, so stay tuned...

Ｒ３５　ＧＴ－Ｒ　１１年モデル

MY2011 GT-R の詳細が判明！2010/08/26 2012 GT-R (日本では2011年モデル）がもうすぐ登場する時期ですが、本国サイトがその画像の入手に成功したようです。画像からは、ニュルブルクリンクのスパイショットでもわかっていた点も含め、多くのエクステリアの変更点があるようです。今までのスパイショットでは隠されていた点としては、LEDドライビングライト（デイタイムランニングライト）がフロントバンパーフェイシアに埋め込まれているのが真っ先にあげられます。ドライビングライトのほかには、カナードの形状変更や、バンパーそのものの形状変更も含まれるようです。特にフロントグリル周りが拡大されているように見えます。具体的な数値では、Cd値が0.272から0.268へ改善。リヤディフューザーの変更によりリヤのダウンフォースが10%向上しています。デザインの変更もさることながら、もっとも注目すべきは新しいブルーのボディカラーです。このブルーはオーロラフレアブルーパール (カラーコード RAY) と呼ばれるようです。そのほか、ブラックも新しいカラーになるようです。新しいブラックはネビュラオパールブラック (カラーコード GAG)と呼ばれるようです。これらの新色は2012 GT-Rのベースモデルとプレミアムモデルに適用されるようです。ベースモデルとプレミアムエディションというラインナップについては、名称が少し変わるようです。プレミアムエディションの名称には変更がないようですが、ベースモデルはピュアエディションという名前になります。ピュアエディションは8万円アップの8,694,000円、プレミアムエディションは210,000円アップの9,450,000円となります。（ともに日本市場）価格のアップというネガティブな印象よりも、装備の改善や充実といったポジティブな面が多い印象を受けます。たとえば、ホイールはレイズ製に変更はなく、デザイン変更とともに750gの軽量化を実現しています。1台分4本で3kgの軽量化です。ステアリングレスポンスの向上のための剛性もアップしているとのことです。ホイールのカラーは2色あり、ハイパーブルーブラックとハイパーチタニウムです。GT-Rオーナーが特に興味を持つであろう、エンジンのアップデート、スペックVやスペックMについても続報していきます。

R35 GT-R １１年モデル

色々なところに情報が出ているので私の知っている事を公開します。Ｒ３５　ＧＴ－Ｒはマイナーチェンジで５３０ＰＳか？（＋４０ＰＳ以上とのこと。出力と燃費の相関グラフから見ると５３０～５３５ＰＳ）燃費も０．２ｋｍ／ｌ向上。プレミアムエディション以外は１０ｋｇの軽量化！フロントブレーキローターはΦ３９０ｍｍ。厚みは1mm程度薄くなっていて、持った感じでは軽くなっている。仙台ハイランドのテストでは鈴木利夫氏のドライブで耐久性は現行が７０～８０週に対して、マイナーは１２０～１３０週持つとのこと。外観はベストカーのスクープ通りで、フロントバンパーは２段フィン形状に。上側のフィンにはＬＥＤのデイライト装備。クラブトラックエディションの不自然なカッティングシ－トの貼り付けは、このＬＥＤのデイライトを隠すためか？空気抵抗の低減とダウンフォースの増加という背反する問題を解決しているそう。２ＷＤ状態に出来るのは時速１０ｋｍ／ｈ以下のみ。海外サイト等の情報は間違いです。写真等はこちらのサイトをご覧下さい。http://www.gtrblog.com/category/gtrnews/vspec/GT-R スペックM 最新情報。価格は1500万3000円から。2010/08/26 GT-Rのモデルチェンジ情報がわかるにつれ、日産がかなり多くの点について改良を加えていることがわかってきました。さらには、型式もCBA-R35からDBA-R35になっていることにも気づきました。2012年モデル（日本では2011年モデル）のGT-Rは、スペックVにも変更点がたくさんあります。先の記事で紹介したエクステリアの変更点など、すべての変更点がスペックVにも適用されるようです。さらに大きなニュースとしては、スペックVに加えスペックMもラインナップに加わることがわかりました。スペックMは2,000万円級などという雑誌などの憶測もありましたが、そこまで高くはないとはいえスペックVと肩を並べる価格帯に位置することがわかりました。GTRBlogが入手した情報から、各モデルの価格比較を行ってみましょう。DBA-R35日本市場での価格（円）ピュアエディション8,694,000ブラックエディション9,303,000プレミアムエディション9,450,000クラブトラックエディション10,479,000 (メンバーシップフィーを除く)スペックM15,000,300スペックV15,750,000スーパー耐久仕様 GT-R (ST1)23,000,000 (推測)スペックVとスペックMの価格差は約75万円ですが、具体的にどのような装備でその差が出るのかはまだ明らかになっていません。GTRBlogの知りえた情報から現時点でお知らせできるのは、スペックMという名称は確定ではないスペックMの発表は2010年10月18日を予定発表会は2010年11月17日に日産自動車グローバル本社にて行われる予定スペックM専用色として「アルティメイトオパールホワイト (#QAG)」が設定されるインテリア色の選択肢がたくさんある（下の表参照）スペックMの内装色組み合わせ下部セクション:ミュエルハイムブラウンGTブラックRレッドルーアホワイトキャラメルベージュエスプレッソブラウンコイントロウオレンジアクアグレーシャドウグレーサクラ上部セクション:ミュエルハイムブラウンGTブラックRレッドルーアホワイトスティッチ色:ブラウンブラックレッドホワイトグレーベージュサクラは淡いピンクと予想されるが、このフォトショップのようなイメージになるのだろうか。スペックMは専用色としてアルティメイトオパールホワイト（＋525,000円）の設定がありますが、ほかのボディカラーも選択できるようです。アルティメイトメタルシルバー (KAB)アルティメイトオパールホワイト (QAG)ネビュラオパールブラック (GAG)バイブラントレッド (A54)ダークメタルグレー (KAD)オーロラフレアブルーパール (RAY)スペックMのすべての装備がわかったわけではありませんが、上記のボディカラーやインテリアトリムの組み合わせのほか、BOSEサウンドシステムも専用のものが装備されるようです。しかし、この専用のBOSEサウンドシステムは約120万円のオプションとのこと。以上、最新のスペックM情報です。今後出てくる情報も楽しみですが、GTRBlogは「サクラ」というインテリアカラーに興味を持っています。