2008年01月23日
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私が関係している自伝車道路の整備が、松山市の城北地区でどうやら来年度から整備が進みそうだ。整備は愛媛県警と国交省松山工事事務所が行うらしいのだが、愛媛県警によると平和通りの自転車道の整備は、片側２ｍの「自転車道」が１．８ｋｍに渡って歩道と分離する方式で整備されるらしい。
この自転車道の整備地区は愛媛県では、平和通りと新居浜市の２箇所モデル地区として国の自転車専用の通行ゾーンとして選ばれたのだが、１０年くらい前から平和通りの自転車通行について、いろいろボランティア等で調査や、放置自転車の整理をしていたので、整備モデル地区に選ばれたのはうれしい限りだ。
モデル地区では、自転車と歩行者の通行できるゾーンの表示を明確にして、歩道を走る自転車の取り締まりを警察が強化するそうだ。もちろんそのことには大賛成なのだが、もっと取り締まりを強化して貰いたいことに、自転車道や歩道に放置している放置自転車の撤去を、徹底的に取り締まりして貰いたいのだ。
警察では、地元商店主や沿道の住民と話し合いを行い、放置自転車撤去の協力を取り付けたうえで撤去していくとしているが、そんな生やさしいことでは、すぐに放置自転車で歩道等は一杯になってしまうだろう。この界隈は学生街であるので、学生（特に大学生）が歩道に自転車を放置して、コンビニで買い物をしたりしてい
る。私も商店主にこのことについて意見を言ったことがあるのだが、商売第一で効果がなかった。
そのころはあまり問題にならなかったのだが、平和通りにある食堂や居酒屋では学生が酒を飲んで、歩道に止めてあった自転車に乗って、近くのアパートに帰ったりしていたのだ。今は自転車も軽車両と言うことで飲酒運転として、取り締まりをしているようだが、よほど悪質でなければ罰金を取られたことはないみたいだ。
これから自転車道路の整備にはこのような問題も多いと思うが、自転車を利用する人間も、それを見守っていく住民も協力して、よりよいまちづくりをしてして行ければよいと思っている。あとは地元大学の学生が考えている「自転車タクシー」の認可が、出来る環境を作っていくことが課題になってくるだろう。
wrote:
<楽天ブログの日記更新メールです>
この自転車道の整備地区は愛媛県では、平和通りと新居浜市の２箇所モデル地区として国の自転車専用の通行ゾーンとして選ばれたのだが、１０年くらい前から平和通りの自転車通行について、いろいろボランティア等で調査や、放置自転車の整理をしていたので、整備モデル地区に選ばれたのはうれしい限りだ。
モデル地区では、自転車と歩行者の通行できるゾーンの表示を明確にして、歩道を走る自転車の取り締まりを警察が強化するそうだ。もちろんそのことには大賛成なのだが、もっと取り締まりを強化して貰いたいことに、自転車道や歩道に放置している放置自転車の撤去を、徹底的に取り締まりして貰いたいのだ。
警察では、地元商店主や沿道の住民と話し合いを行い、放置自転車撤去の協力を取り付けたうえで撤去していくとしているが、そんな生やさしいことでは、すぐに放置自転車で歩道等は一杯になってしまうだろう。この界隈は学生街であるので、学生（特に大学生）が歩道に自転車を放置して、コンビニで買い物をしたりしてい
る。私も商店主にこのことについて意見を言ったことがあるのだが、商売第一で効果がなかった。
そのころはあまり問題にならなかったのだが、平和通りにある食堂や居酒屋では学生が酒を飲んで、歩道に止めてあった自転車に乗って、近くのアパートに帰ったりしていたのだ。今は自転車も軽車両と言うことで飲酒運転として、取り締まりをしているようだが、よほど悪質でなければ罰金を取られたことはないみたいだ。
これから自転車道路の整備にはこのような問題も多いと思うが、自転車を利用する人間も、それを見守っていく住民も協力して、よりよいまちづくりをしてして行ければよいと思っている。あとは地元大学の学生が考えている「自転車タクシー」の認可が、出来る環境を作っていくことが課題になってくるだろう。
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