2012年06月26日
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瀬戸内海の古くからの景勝地である広島県福山市の「鞆の浦」の埋め立て・架橋計画で、広島県の湯崎英彦知事が景観に配慮し計画を撤回する方針を固めたことが、関係者への取材で分かったそうなのだ。福山市の羽田皓市長に最終判断を伝える見通しだそうなのだが、計画をめぐっては平成２１年１０月に広島地裁が「鞆の浦の景観は国民の財産」として埋め立て免許の差し止めを命じ、恥知らずの広島県は控訴していたのだがその控訴は取り下げるとみられているそうなのだ。広島県は鞆の浦の景観保護や文化的価値を訴える住民意見や観光資源としての可能性を考慮して、住民ニーズには埋め立て・架橋でなくとも応えられると判断、今後は山側トンネル案を軸に地元と協議を進めるとみられているそうなの
だ。
地元の福山市には羽田皓市長を中心に架橋を望む声もあり、反発の声があがることも想定されているそうなのだ。「鞆の浦」は瀬戸内海に面した広島県福山市にある歴史的港湾とその周辺地区なのだが、地裁判決後に就任した湯崎広島県知事は、地元住民に賛成・反対両派があるとして、双方の認識を共有するため住民協議会を設置し、昨年１２月までに計１８回話し合いの場を持っていたのだ。その中で県は架橋以外に山側トンネル案や海底トンネル案を提示していたのだが、今年２月にはバイパス道路の有用性や景観への配慮の必要性など８項目で合意したが、架橋の是非は最後まで平行線をたどり以後は広島県と福山市のトップ会談や事務レベルで計画を協議してきたそうなのだ。
湯崎広島県知事はマスコミの取材に対し言明を避けたが「住民協議会でいろいろ議論いただいた。住民ニーズに沿った考えを提案することになる」と述べており、地元鞆地区住民の間では道路整備を求める声が多数を占めているそうで、福山市が発表した市民の意見の集計によると鞆町の9割を超える住民が埋め立て計画を支持しているとしていたのだ。鞆町内にある広島県管理の主要地方道鞆松永線は、福山市役所鞆支所付近まで2車線であるが、鞆市街の副禅寺付近から鞆港を挟んだ対岸までの数百メートルが1車線で幅員が狭く時間帯指定の一方通行となっており、マイクロバスの通行は可能だが大型のバスややダンプトラックは通行することができないのだ。
この部分を2車線に拡幅する計画があったが、地権者の合意形成が出来なかったため頓挫し、代わりに持ち上がったのが海側にバイパスを設置する計画なのだ。ここでも広島県は収用法を考慮する選択もあったのだがそうはしなかったのだ。景勝地としての価値を損ね観光客の減少を招く可能性があるとして、この計画に対して主に鞆の浦の歴史的景観の保全を求める立場の人々から反対の声が上がっており、この運動には広島県にゆかりの大林宣彦監督や宮崎駿監督らの著名な文化人や研究者も加わり、「美しい日本の歴史的風土100選」に選定されたことや、宮崎駿が映画「崖の上のポニョ」の構想のために長期滞在したことなどから全国的な関心を集めていたのだ。
下水などのライフラインや近代的港湾施設や公園などの整備も行い地域活性化を図る埋め立て・架橋計画の建設推進派であった藤田雄山前広島県知事は「人が住んでこその鞆の町で、無人の町に価値はない。」とか、「部外者の学者の意見を聞く必要はない。」と発言するなど否定的な見解を示していたのだ。国土交通大臣は埋立て架橋案に対して「一般論としては風光明媚な場所を埋め立てるべきではない」と否定的な見解を示していたのだが、これに対し羽田福山市長は「大臣になりたてで十分なレクチャーを受けていないのでは。町の状況を十分に承知していない中で、世界遺産級の景観の場所に橋をかけたらどうなるかと聞かれれば、残した方がいいと答えるのではないか」と熟慮を求めていたのだ。
--- On Tue, 2012/6/26, > wrote:
だ。
地元の福山市には羽田皓市長を中心に架橋を望む声もあり、反発の声があがることも想定されているそうなのだ。「鞆の浦」は瀬戸内海に面した広島県福山市にある歴史的港湾とその周辺地区なのだが、地裁判決後に就任した湯崎広島県知事は、地元住民に賛成・反対両派があるとして、双方の認識を共有するため住民協議会を設置し、昨年１２月までに計１８回話し合いの場を持っていたのだ。その中で県は架橋以外に山側トンネル案や海底トンネル案を提示していたのだが、今年２月にはバイパス道路の有用性や景観への配慮の必要性など８項目で合意したが、架橋の是非は最後まで平行線をたどり以後は広島県と福山市のトップ会談や事務レベルで計画を協議してきたそうなのだ。
湯崎広島県知事はマスコミの取材に対し言明を避けたが「住民協議会でいろいろ議論いただいた。住民ニーズに沿った考えを提案することになる」と述べており、地元鞆地区住民の間では道路整備を求める声が多数を占めているそうで、福山市が発表した市民の意見の集計によると鞆町の9割を超える住民が埋め立て計画を支持しているとしていたのだ。鞆町内にある広島県管理の主要地方道鞆松永線は、福山市役所鞆支所付近まで2車線であるが、鞆市街の副禅寺付近から鞆港を挟んだ対岸までの数百メートルが1車線で幅員が狭く時間帯指定の一方通行となっており、マイクロバスの通行は可能だが大型のバスややダンプトラックは通行することができないのだ。
この部分を2車線に拡幅する計画があったが、地権者の合意形成が出来なかったため頓挫し、代わりに持ち上がったのが海側にバイパスを設置する計画なのだ。ここでも広島県は収用法を考慮する選択もあったのだがそうはしなかったのだ。景勝地としての価値を損ね観光客の減少を招く可能性があるとして、この計画に対して主に鞆の浦の歴史的景観の保全を求める立場の人々から反対の声が上がっており、この運動には広島県にゆかりの大林宣彦監督や宮崎駿監督らの著名な文化人や研究者も加わり、「美しい日本の歴史的風土100選」に選定されたことや、宮崎駿が映画「崖の上のポニョ」の構想のために長期滞在したことなどから全国的な関心を集めていたのだ。
下水などのライフラインや近代的港湾施設や公園などの整備も行い地域活性化を図る埋め立て・架橋計画の建設推進派であった藤田雄山前広島県知事は「人が住んでこその鞆の町で、無人の町に価値はない。」とか、「部外者の学者の意見を聞く必要はない。」と発言するなど否定的な見解を示していたのだ。国土交通大臣は埋立て架橋案に対して「一般論としては風光明媚な場所を埋め立てるべきではない」と否定的な見解を示していたのだが、これに対し羽田福山市長は「大臣になりたてで十分なレクチャーを受けていないのでは。町の状況を十分に承知していない中で、世界遺産級の景観の場所に橋をかけたらどうなるかと聞かれれば、残した方がいいと答えるのではないか」と熟慮を求めていたのだ。
--- On Tue, 2012/6/26, > wrote:
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