2016年04月24日
カテゴリ： カテゴリ未分類
輸入車各社が高性能モデルの販売を強化しているそうなのだが、メルセデス・ベンツも専用コーナーを持つ店舗を約３割増やしている。ブランドのファン作りとともに他とは違う車が欲しいという富裕層や愛好家らを取り込むためで、既存店の一角にトレーニングを受けたスタッフを配置し２４店にオープンするそうなのだ。レースに参加する顧客支援も行う計画で通常モデルと異なる高出力エンジンなどを搭載している２０００万円以上の車種を年間で６００台を売り上げるよていとしている。レースに参加する顧客は一部だが富裕層などに支持されており、５年後には販売を２倍以上に引き上げる強気の目標を掲げており、前年割れの日本車とは対照的に販売台数もプラスになり登録車に占める割合は９％と過去最高となっているのだ。
最近では若者のクルマ離れという言葉を耳にしたことが多いと言われているが、日本自動車工業会が発表した昨年度の乗用車市場動向調査によると、車を保有していない１０～２０代の社会人のうち購入の意向がない層が５９％に上っているそうなのだ。理由は「買わなくても生活できる」のほか「駐車場代などお金がかかる」とか、「お金はクルマ以外に使いたい」と経済的な回答が多かったそうなのだ。この調査は２年ごとで今回は昨年８～９月に全国の運転免許保有者らを対象に訪問面接やウェブサイトなどで実施しているが、車を保有していない１０～２０代のうち「クルマに関心がない」は６９％に達している。これから増やしていきたいものとしては「貯蓄」が最多となり若年層の堅実志向が改めて浮き彫りになったそうなのだ。
全世代を対象に直近に購入した２台の種類を調べたところ軽自動車が３５％を占め、前回調査から２ポイント増えたそうなのだ。大衆車や小型車は前回と変わらなかったが大・中型車は１ポイント減の２％と減少傾向が続いているという。メーカー各社が開発を加速している自動運転について「関心がある」は４２％となり安全性向上に期待が大きかったが、「関心がない」は２９％で理由として「安全面で不安」と「自分で運転したい」が多くの回答を集めたという。そもそもクルマに魅力を感じない若者が増えているそうで、現代は昔と違って交通網が発展しているというのもあってクルマがなくても移動に困らないという若者の意見も目立っており、特にこの意見は東京都や大阪府のような首都圏に住んでいる若者に多かったそうなのだ。
確かに首都圏の場合は電車やバスを使えばほとんどの場所に時間どおりに行くことができ、しかもクルマは買ったら終わりというのではなく、ガソリン代や駐車場代に車検などを始めクルマは購入したあとの維持費は結構かかるもので、故障等の修理を行う場合には数万円かかることも当然あるというのだ。若者はまだ給料が少ないというのもあって維持費に高額取られるのはもったいないと感じるそうなのだ。そのうえ免許を取得するにもお金がかかることから、そのお金が高いと感じる若者もいるというのだ。「せっかく免許を取ってもクルマに乗らなきゃ、高いお金を払っても意味がない」といった意見もあり、確かにクルマに乗らないと免許を取得した意味がわからないという意見も一理あるといわれているのだ。
趣味の多様化も原因の1つではないかという意見もあり、昔と違い現代は様々なものが普及したというのもあって趣味の幅も様々となっている。「趣味でもないし、なくても困らないクルマにお金を使うのがもったいない」という意見があったそうなのだ。私などはドライブが趣味というと1人でクルマを走らせるイメージがあるのだが、現代の若者のドライブというと友達や大人数で行くものだという認識だというのだ。現代の若者は人間関係を重視する傾向になってドライブは1人という認識は少なめだというのだ。クルマは移動手段の1つという認識が現代の若者に増えていることから、自動車メーカーも若者のクルマ離れを実感し実際に様々な手法をこらして購買意欲を高めようとしているそうなのだ。
最近では若者のクルマ離れという言葉を耳にしたことが多いと言われているが、日本自動車工業会が発表した昨年度の乗用車市場動向調査によると、車を保有していない１０～２０代の社会人のうち購入の意向がない層が５９％に上っているそうなのだ。理由は「買わなくても生活できる」のほか「駐車場代などお金がかかる」とか、「お金はクルマ以外に使いたい」と経済的な回答が多かったそうなのだ。この調査は２年ごとで今回は昨年８～９月に全国の運転免許保有者らを対象に訪問面接やウェブサイトなどで実施しているが、車を保有していない１０～２０代のうち「クルマに関心がない」は６９％に達している。これから増やしていきたいものとしては「貯蓄」が最多となり若年層の堅実志向が改めて浮き彫りになったそうなのだ。
全世代を対象に直近に購入した２台の種類を調べたところ軽自動車が３５％を占め、前回調査から２ポイント増えたそうなのだ。大衆車や小型車は前回と変わらなかったが大・中型車は１ポイント減の２％と減少傾向が続いているという。メーカー各社が開発を加速している自動運転について「関心がある」は４２％となり安全性向上に期待が大きかったが、「関心がない」は２９％で理由として「安全面で不安」と「自分で運転したい」が多くの回答を集めたという。そもそもクルマに魅力を感じない若者が増えているそうで、現代は昔と違って交通網が発展しているというのもあってクルマがなくても移動に困らないという若者の意見も目立っており、特にこの意見は東京都や大阪府のような首都圏に住んでいる若者に多かったそうなのだ。
確かに首都圏の場合は電車やバスを使えばほとんどの場所に時間どおりに行くことができ、しかもクルマは買ったら終わりというのではなく、ガソリン代や駐車場代に車検などを始めクルマは購入したあとの維持費は結構かかるもので、故障等の修理を行う場合には数万円かかることも当然あるというのだ。若者はまだ給料が少ないというのもあって維持費に高額取られるのはもったいないと感じるそうなのだ。そのうえ免許を取得するにもお金がかかることから、そのお金が高いと感じる若者もいるというのだ。「せっかく免許を取ってもクルマに乗らなきゃ、高いお金を払っても意味がない」といった意見もあり、確かにクルマに乗らないと免許を取得した意味がわからないという意見も一理あるといわれているのだ。
趣味の多様化も原因の1つではないかという意見もあり、昔と違い現代は様々なものが普及したというのもあって趣味の幅も様々となっている。「趣味でもないし、なくても困らないクルマにお金を使うのがもったいない」という意見があったそうなのだ。私などはドライブが趣味というと1人でクルマを走らせるイメージがあるのだが、現代の若者のドライブというと友達や大人数で行くものだという認識だというのだ。現代の若者は人間関係を重視する傾向になってドライブは1人という認識は少なめだというのだ。クルマは移動手段の1つという認識が現代の若者に増えていることから、自動車メーカーも若者のクルマ離れを実感し実際に様々な手法をこらして購買意欲を高めようとしているそうなのだ。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
キーワードサーチ
▼キーワード検索
まだ登録されていません
コメント新着
© Rakuten Group, Inc.
