2018年04月18日
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昨年４月に建設作業で従事していた当時２３歳の現場監督が自殺し、その過酷な労働環境が大きくクローズアップされた東京五輪の新国立競技場だが、「自殺前の１ヵ月間の残業時間は過労死ライン８０時間を優に超える２１２時間だとされ、新人にもかかわらずベテランの現場監督でもこなしきれないほどの仕事を抱えていたという。しかも政府が威信をかけて工費を安く抑え取り壊された旧国立競技場を1958年に完成させた大成建設が、「ウチの事業」という感覚で採算を度外視して受注した結果、工事は「安く早く」が最重要課題となりそれもまた現場への圧力となっているという。完成予定の１９年末まで延べ２００万人の作業員が投入される見込みの巨大工事は現在が「最大のヤマ場」ともいわれている。
新国立競技場の現場は土木工事・鉄筋工事・清掃施設管理など約３０のセクションに分かれており、現在は屋根部分の建設作業に差しかかっているそうだが「今は、発注先の大成建設JVに労務管理と安全指導の徹底をお願いしているが、同じような案件が続くと、建設に関係する約800社の実態調査に乗り出さざるを得ない。その時は、工事は一時ストップ、より厳しい建設スケジュールになるだろう」と、新国立競技場の発注元である日本スポーツ振興センター幹部がこう険しい表情で語っている。月200時間以上の残業など過重労働が続いたとして、地盤改良工事などに従事していた入社１年目の下請け会社の男性社員が自殺した問題は、労働環境が変わらないまま、「次の自殺」を想定しなければならない事態となっているのだ。
斬新な「ザハ・ハディド案」の白紙撤回に始まった建設工事の遅れは、「天の声の続出」による解体工事の調整失敗でさらに遅れ、それを取り戻すための突貫工事が続いているために随所に歪が出ているという。朝令暮改は日常茶飯で2～3時間前の決定が安易に覆されるなど統制が取れておらず、それが全て現場に押し付けられているのだ。常時１７００から１８００人ぐらいが基本は昼夜２交代制で工事に入っている現場では、中堅の監督になると朝６時に入ってまず新人教育や必要資材に機材の手配を済ませてから通常の監督業務に移るという。下請け建設会社社員の自死に追い詰められた環境は大成建設と関係約800社が全て抱える問題であり、2020年1月完成と期限を切られている以上環境は変えようにも変えられないという。
「工事現場というのは長い時間がかかるので、派遣は認められてきませんでした。それが、建設設計・施工管理に関して派遣が認められるようになった。たとえば、大成建設という名刺を持っていても実は派遣で一時的に雇われている人が8～9割を占めており、監督者も当然資格を持っているが派遣社員になっているというのだ。現場で工事の作業図を書いている人も正社員ではないケースが多く、「あそこのコンクリート打ちは、誰が担当したの」となっても、「もう担当者はいないです」という事態になってしまうというのだ。不況が長かったため全国的に作業員の数が減っており、建設現場というのは日雇いの人を集めて「やっとけ」と言ってやれるわけではなく、何年か訓練を積んでいないと、きちんとした作業はできないのだ。
それが現在では「書類は残っていても、人間関係の引き継ぎができない」のが当たり前で、ほかの現場でも建設関係の人は相当遅くまで働いているケースが多いというのだ。私も４０年以上経験したことなのだが作業員の人は9時～17時で終わるが、建設業のホワイトカラーは会社で机の前に座っているのではなく、工事の現場事務所にいて発注業務や管理業務をやっているので、完全なホワイトカラーでは決してないのだ。作業員よりも早く現場に出て作業員が帰った後に後処理して報告書を書く。それで帰るということだからだいたい帰るのが夜の10時とか11時になってしまうのだ。そんな様子を見てて「こんな殺伐とした現場であと何年も働くのかと、ホント憂鬱になりました」というのが現実だというのだ。
新国立競技場の現場は土木工事・鉄筋工事・清掃施設管理など約３０のセクションに分かれており、現在は屋根部分の建設作業に差しかかっているそうだが「今は、発注先の大成建設JVに労務管理と安全指導の徹底をお願いしているが、同じような案件が続くと、建設に関係する約800社の実態調査に乗り出さざるを得ない。その時は、工事は一時ストップ、より厳しい建設スケジュールになるだろう」と、新国立競技場の発注元である日本スポーツ振興センター幹部がこう険しい表情で語っている。月200時間以上の残業など過重労働が続いたとして、地盤改良工事などに従事していた入社１年目の下請け会社の男性社員が自殺した問題は、労働環境が変わらないまま、「次の自殺」を想定しなければならない事態となっているのだ。
斬新な「ザハ・ハディド案」の白紙撤回に始まった建設工事の遅れは、「天の声の続出」による解体工事の調整失敗でさらに遅れ、それを取り戻すための突貫工事が続いているために随所に歪が出ているという。朝令暮改は日常茶飯で2～3時間前の決定が安易に覆されるなど統制が取れておらず、それが全て現場に押し付けられているのだ。常時１７００から１８００人ぐらいが基本は昼夜２交代制で工事に入っている現場では、中堅の監督になると朝６時に入ってまず新人教育や必要資材に機材の手配を済ませてから通常の監督業務に移るという。下請け建設会社社員の自死に追い詰められた環境は大成建設と関係約800社が全て抱える問題であり、2020年1月完成と期限を切られている以上環境は変えようにも変えられないという。
「工事現場というのは長い時間がかかるので、派遣は認められてきませんでした。それが、建設設計・施工管理に関して派遣が認められるようになった。たとえば、大成建設という名刺を持っていても実は派遣で一時的に雇われている人が8～9割を占めており、監督者も当然資格を持っているが派遣社員になっているというのだ。現場で工事の作業図を書いている人も正社員ではないケースが多く、「あそこのコンクリート打ちは、誰が担当したの」となっても、「もう担当者はいないです」という事態になってしまうというのだ。不況が長かったため全国的に作業員の数が減っており、建設現場というのは日雇いの人を集めて「やっとけ」と言ってやれるわけではなく、何年か訓練を積んでいないと、きちんとした作業はできないのだ。
それが現在では「書類は残っていても、人間関係の引き継ぎができない」のが当たり前で、ほかの現場でも建設関係の人は相当遅くまで働いているケースが多いというのだ。私も４０年以上経験したことなのだが作業員の人は9時～17時で終わるが、建設業のホワイトカラーは会社で机の前に座っているのではなく、工事の現場事務所にいて発注業務や管理業務をやっているので、完全なホワイトカラーでは決してないのだ。作業員よりも早く現場に出て作業員が帰った後に後処理して報告書を書く。それで帰るということだからだいたい帰るのが夜の10時とか11時になってしまうのだ。そんな様子を見てて「こんな殺伐とした現場であと何年も働くのかと、ホント憂鬱になりました」というのが現実だというのだ。
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