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昭和59年時点で15.3%だった非正規雇用者率は、平成を迎えると同時に増加に転じた。 平成16年以降は30%台の高い数字で推移している。 日本の労働法は無期契約のいわゆる「正社員」を前提に組立てられていた。 有期契約の社員増大により、新たに法の整備が進められている過程にある。 その一環が「無期転換ルール」。 雇用契約の無期転換、4月実施 =自動車に回避の動きも 2018年1月7日 時事通信 4月以降、有期契約が通算5年を超えた労働者は、希望すれば定年まで働ける無期契約へ転換できるようになる。 労働者にとっては雇用契約打ち切りの不安がなくなり、生活の安定につながる。 企業は制度や就業規則を作るなど対応を急ぐが、自動車大手など一部では回避の動きもみられ、問題となっている。 「無期転換ルール」は2013年4月に施行された改正労働契約法に盛り込まれた。 専修大学法学部の長谷川聡准教授は「雇用が安定し、会社に物を言える余地も出てくる。 労働者にとってメリットは多い」と評価する。 企業の対応としては、有期と同様の条件で無期契約に切り替える事例が多いとみられる。 新たに勤務時間や地域を区切った「限定正社員」を設けたり、正社員に登用したりするなど、無期転換を契機に、正社員と非正規社員の格差是正に取り組む動きも出ている。 クレディセゾンは昨年9月、パートを含めた全従業員を正社員にし、賃金や待遇を統一した。 対象人数は約2200人で、人件費は年数億円増加する見通し。 「持続的に成長し続けるために、社員一人ひとりの成長が重要だ」(広報)として、改革に踏み切った。 一方で、無期転換によって解雇が難しくなり、将来の負担増につながると考える企業も少なくない。 厚生労働省の調査では、自動車大手10社のうち7社が、契約更新の際に6カ月以上の無契約期間を設けることで、無期転換を回避していた。 厚労省は「直ちに法律違反ではない」(労働関係法課)としているものの、自動車は日本を代表する産業だけに批判が上がっている。 無期契約=正社員ではないし、正社員が同じ労働条件、人事処遇というわけでもない。 正社員と地域限定の正社員とは、当然それらが異なる。 無期契約だからといって、会社が定年退職金の支払いを義務付けられているわけでもない。 2018年に大量発生する「無期契約社員」はどんな社員か? 政府の狙いは「限定正社員」化 マネー 2016.9.14 PRESIDENT Online無期契約=正社員ではない! 労働契約法が改正され、2013年4月から「有期労働契約が反復更新されて通算5年を超えたときは、労働者の申し込みにより、期間の定めのない労働契約(無期労働契約)に転換する」ことが、企業に義務づけられました。 昨年来、ユニクロやスターバックスといった有名企業が、パート社員や契約社員を(勤務地限定)正社員化する動きが目立つようになったのも、この法改正がきっかけとなっています。 …(略)… 日本の労働人口の減少、とりわけ若年労働人口の減少に対して企業の雇用政策は定まっていない。 ファミレス、居酒屋、コンビニなどは商品の宣伝よりも、非正規社員の募集広告の方が目立っている。 社会経済の大きな変動要素だが、政治と官は実態に合わせた変革を避けている。 非正規雇用 2017年12月4日 Biz Hint
2018年01月31日
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第二次大戦機DVDアーカイブ『フォッケウルフ Fw190 & BMW801』 表紙/撮影/監修:藤森 篤 エンジン解説/撮影:佐藤 雄一 機体解説/図版:野原 茂 エイムック 2017年12月30日 表紙に「コマンドゲレーテの全貌世界初収録!!」とある。 コマンドゲレーテは、エンジンの回転数、プロペラピッチ、燃料噴射量、点火時期、スーパーチャジャーの制御を行う、当時、他に類をみない画期的な装置。 この特集が魅力で購読。 MOOK Contents 第1章 現存する原型フォッケウルフFw190 第2章 再製造されたフルグレックFw190 第3章 BMW801徹底解析 第4章 フォッケウルフFw190構造・装備解析 DVD Contents Chapter_1 BMW801 Chapter_2 Airworthy Fw190s Chapter_3 Pilot Impression Chapter_4 Shvetsov Ash-82 ソ連のラヴォーチキンLa5/La7、ツポレフTu-2等の名機を生んだシュベツォフAsh-82の解説、DVD画像も望外の喜び。
2018年01月30日
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2017年12月31日、最後の日を前に11月27日、スペースワールドは最後のアトラクションを発表。 「タイタンMAX~スペワソングベスト10」 スペースワールドの歴代オリジナルソングから10曲を選定し、左右の座席に5曲ずつセッティング。 昔聞いたことのある懐かしい曲を聴いて、その時代にタイムスリップできるジェットコースター。「スペワうんちく観覧車」 大観覧車「スペース・アイ」で空のたびを楽しみながら、眼下に見えるアトラクションの歴史やトリビアを順に紹介。 スマホで聞く音声ガイドツアーが行われる。「おもしろ&幻のCM集」 この一年のスペースワールドのおもしろCMやWEB動画のほか、 制作されたものの諸事情により放送されず日の目を見なかった幻のテレビCMなどを、ギャラクシーシアターで一挙上映します。 「またいつか、別の星で…」 スペースワールドの27年 新屋絵理、奥村智司 2017年12月11日 朝日新聞DIGITAL 大みそかの閉園まで3週間ほどとなった北九州市八幡東区のテーマパーク、スペースワールド(SW)。 1990年に製鉄所の遊休地に開園し、時代を映し出しながら、ファンや従業員らと27年間を歩んできた。「宇宙に親しみ、視野を広げ、豊かな心と未来への夢を育む場に」 開業に向け関係者に配られた冊子には「鉄冷えの街の起爆剤」への期待と、来たるべき「宇宙時代」への高揚感がにじむ。 80年代は米国がスペースシャトルの打ち上げを始め、開業した90年には日本人が初の宇宙飛行を果たした。 「今こんなの持ってるの、僕くらいちゃうかな」。 懐かしそうに冊子をめくるのはテレビ、演芸界のプロデューサー、沢田隆治さん(84)。 宇宙をテーマにしたレジャー施設を構想していた新日鉄(現・新日鉄住金)に「知恵を貸して頂きたい」と声を掛けられ、88年に嘱託社員に就任。 重厚長大な産業を担ってきた社員にエンターテインメントの「いろは」を説きながら、宇宙テーマパークの基本計画をまとめた。 宇宙飛行士の訓練を体験できる「スペースキャンプ」や、宇宙への旅を体感するパビリオンなど、新日鉄側は「宇宙を学ぶ」施設にこだわったという。 「鉄は国家なり」と自負してきた企業が、これからは「宇宙は国家なり」と考えたのでは――。 沢田さんはそう振り返る。 自前で宇宙飛行士を育て、宇宙コロニーを手がける構想を幹部から聞いたこともある。 …(略)… 閉園日の12月31日には「グランドフィナーレ2017」があり、かつて人気を誇った「シャトル花火イリュージョン」の復活や、豪華アーティストによる「カウントダウンライブ」などが最後の時を飾った。 また、いつか 別の星で 会いましょう スペースワールド公式サイト
2018年01月30日
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戦争・内戦もない、経済恐慌でもないのに日本は世界に冠たる自殺大国、憂鬱な国を続けている。 日本は○○位! 世界自殺率ランキング 自殺率上位国で生きるのが苦しい理由 2017年6月13日 Dear B …(略)… 韓国はOECD(先進国クラブ)のなかでは自殺率トップでEU諸国平均の2倍以上の数よ。 日本よりも韓国の自殺率が高い理由は「強い者こそ正義」という軍隊文化にあり、メンタルに不調があったときに精神科に行くことは弱い自分を認めることになり、抗うつ剤を飲めば気持ちが落ち着くのに不調のまま過ごして自殺するまで追い込まれてしまうのだとか。 そもそも韓国は日本よりも学歴重視で入った大学によって給料も何倍も変わったり、高卒では結婚の可能性も低くなるため、大学入試に不合格になったり、仕事を解雇されたりすると社会から見放されて絶望的になりやすい環境と言われているわ。 …(略)… 日本は、15歳から39歳の若年層の死因の第1位が自殺。 自死だの、自裁だの言葉にこだわっている時ではない。 この年代で事故死より自殺が多いのは日本のみとされる。 だが、米国が激しく追い上げているらしい。 「スマホ依存」で米・中高生の「自殺率」が急上昇! アクセスの容易さが原因か? 2018年1月7日 HEALTH PRESS 電車の中で向かいの座席を見ると、横一列、全員がスマホに熱中──。 そんな光景も決して珍しくはない昨今。 登場してわずか10年あまりで、もはや我々はスマホのない生活を想像できないほど、この機械に依存するようになってしまった。 そんななか、米サンディエゴ州立大学心理学教授のJeanTwenge氏らが、ショッキングな研究結果を発表した。 米国でスマホが一気に普及した2012年を境に、米国内で中高生の抑うつ症状や自殺念慮の経験者、自殺者が急増したというのだ。 2010~2015年で中高生の自殺率は31%上昇 Twenge氏らが米国の中学2年生~高校3年生の男女計50万人超を対象に、抑うつ症状や自殺念慮の経験と、インターネットでのソーシャルメディアの使用状況を調査し、13~18歳の男女の自殺に関する米疾病対策センター(CDC)の統計データと関連づけた。 その結果、2010年から2015年までに中高生の自殺率は31%上昇しており、特に女子では65%上昇したことが分かった。 また、抑うつ症状を経験したことがある中高生の割合も、女子では2010年の16.7%から2015には26.4%と急激に上昇している。 さらに、自殺念慮や自殺企図といった自殺につながりうる経験について調べた。その結果、スマホやパソコンなどのデジタル端末を使用する時間が1日当たり1時間未満の中高生では29%に対して、2時間だと33%、そして5時間以上になると48%と、明らかに上昇している。 …(略)… スマホ、PCは象徴であり、使用時間を制限することで事態が改善されるとは思えない。 金策に追われるとヒトは死にたくなるという。 地球上の生物で記号の意味を読み解き、想像・創造・妄想するのはヒトだけだと思われる。 スマホは文字の文化であり、ヒトは記号(数字、文字)で追い詰められると、案外と弱いのかも知れない。 日本の自殺率6位、若年層ほど深刻 政府が17年版白書 2017/5/30 日本経済新聞 政府は30日の閣議で、2017年版の自殺対策白書を決定した。 人口10万人当たりの自殺者数を示す自殺死亡率を諸外国と比較し、日本は6番目に高かった。 若年層の自殺と事故の死亡率を先進7カ国で比べると、自殺が事故を上回ったのは日本だけだった。 白書は「若い世代の自殺は深刻な状況にある」としている。 警察庁の統計によると、16年の自殺者数は前年比2128人減の2万1897人で、7年連続で減少し、22年ぶりに2万2千人を下回った。内訳は男性が1万5121人、女性が6776人。 日本の自殺死亡率は低下しているものの、国際的には高い水準にある。 世界保健機関(WHO)の統計に基づき、13年以降で比較可能なデータがある国・地域を対象に厚生労働省が算出した統計によると、日本の自殺死亡率(14年)は19.5人。 30.8人のリトアニア(15年)や28.5人の韓国(13年)などに続きワースト6位となった。 特に女性(11.7人)はワースト3位だった。 …(略)… 内閣府特命担当大臣(少子化対策担当)は、自殺防止も取組むべきだろう。 対策・体制が整っている、交通事故死や過労死よりも優先するべき課題に思える。
2018年01月29日
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成功した企業、集団は自分たちのやり方が正しいと信じやすい。 上手くいったという実績からだ。 成功の背景の分析もなく盲信しているので、違う環境での成功は覚束ない。 型ができて上手くいくものもあるが、型破りゆえに成功するものもある。 2017.11.10(第339号)■1. 論長論短 No.307形から入るな宋 文洲…(略)…ベンチャーだけではない、最近ではグローバルも形から入るケースが多いのです。「どこの国で何をしたいか」はすっかり抜けてしまうのです。数年前から日本の本社で英語を公用語にする会社が出てきました。今はどうなっているかは分かりませんが、これは典型的な形だけのグローバル化です。どこの国から事業をスタートしたいかを決めてその国で通用する地元の人材を採用したほうがよほど早いのです。なぜ関係のない日本本社で関係のない社員達が不慣れの英語で日本の業務をこなす必要があるのでしょうか。アリババの時価総額はアマゾンを超えています。アマゾンと違う仕組みで世界中に市場を広げています。英語を公用語にすれば中国の社員に迷惑ですし、海外事業に何のプラスにもなりません。馬さんは進出先の国で他の競合企業よりも高い年収と権限を渡すことによってトップレベルの人材を確保し、事業を拡大してきました。それぞれの国には特殊な事情があるからです。クレジットカードの普及率が低い中国で、アリババは10年前からカードを抜き、銀行抜きのネット支払いの仕組み、アリペイを編み出しました。その後WeChatペイなども普及し、中国ではカードだけではなく、現金さえも消えつつあります。他の国でそれが良いかどうかは別として中国でビジネスを拡大したいのであればこれを利用すればいいのに、日本の某ネット販売大手が「クレジットカードこそグローバルだ」と頑として拒否したため、中国市場からシェアを取れず、容赦なく撤退に追い込まれました。 …(略)… 某ネット販売大手が海外進出でけっしてうまくいっていないのは、型に嵌り過ぎているが故だろう。 HISの澤田会長は型を作り続けることを楽しみにしているように見受けられる。 ハウステンボス再建 HIS社長に電撃復帰 …澤田秀雄の「失敗と再生」史 澤田秀雄:エイチ・アイ・エス会長兼社長/ハウステンボス社長2017.10.2 DIAMOND online HISに大企業病の兆し 創業者にしかできない決断と改革とは何か 澤田秀雄:エイチ・アイ・エス会長兼社長/ハウステンボス社長 2017.10.16 DIAMOND online
2018年01月28日
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2017年11月19日、東芝は第三者割当増資を決議。 約6,000億円の新株発行による資金調達を決めた。 調達した資金は、ウェスチングハウス(WEC)の米国における原子力発電所建設プロジェクトに関する親会社保証(東芝はWECの親会社)の「一括返済」に充てる予定となっている。 東芝 不正会計による 損害賠償請求訴訟額を1,400億円から1,730億円に増額 2017年12月26日 投信1 2017年12月26日、東芝(6502)は、海外機関投資家97名から、同社の不正会計により損害を被ったとして、330億円の損害賠償を請求する訴訟が2017 年9月6日に東京地方裁判所に提起され、昨日当社に訴状が送達されたことを明らかにした。 なお、今回の訴訟については、2017 年3月に一部原告から催告書を受領していたため2017 年8月10 日公表の2016 年度決算において影響額を織り込んでいるが、必要に応じて再度2017 年度第3四半期に合理的に見積もり可能な金額を引当計上する予定としている。 また、同社には本件訴訟を含め34 件の訴状が送達されており、その訴額の合計は、11月14日に発表された約1,400億円から330億円増加し約1730 億円となっていることも合わせて公表した。 …(略)… 損害賠償請求額が打ち止めになるという保証はない。 増資後、社会インフラを核にエネルギー、電子デバイス、デジタルソリューションの4つの事業領域に注力する計画。 だが、その社会インフラ事業で不正会計が発覚。 東芝 連結子会社で不正会計があったと発表 2017年12月26日 投信1 2017年12月26日、東芝(6502)は、連結子会社の東芝通信インフラシステムズ(以下、同社)において、従業員による原価の不正計上があったと発表した。 同社の発表文によると、同社の電気設備工事を担当するグループは、2013 年 9 月以降、損益的に厳しい工事案件についてその外注費用を比較的損益に余裕のある別の工事案件の費用に付替えるという原価の不正計上を行っていたという。 また、外注費用の付替金額は 2013 年度 19 百万円、2014 年度7百万円、2015年度 11百万円、2016年度 8百万円、2017年度 50百万円であり、累計で 95百万円。 これによる会計への影響は 2017年度上期末までの累計で 48百万円の原価過小であり、東芝グループの 2017年度第3四半期連結決算で当該金額を費用処理する予定である。 ちなみに、今回の事案の発生により同社の当社代表取締役社長である田中穣氏は 2017年 12月 31日に退任する予定。 …(略)… 社長が変わると何か変わるのだろうか。
2018年01月27日
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レオパレスのウリは、30年一括借り上げ。 サブリース(物件の一括借り上げ・家賃保証) 契約でアパート経営に疎い地主を安心させて、 アパートを建てさせる手法で、急激に賃貸物件を増やした。 そのレオパレス21をテレビ東京の不実を追及。 「テレ東がまた攻めてる」と話題に 「ガイアの夜明け」 集団訴訟が相次ぐレオパレス21の社長に直撃取材 2017.12.29 キャリコネニュース 12月26日放送の「ガイアの夜明け」(テレビ東京)で、不動産業者の理不尽な経営手法が取り上げられ、「テレ東がまた攻めてる」とネットで話題になっている。 三重県津市には、駅から車で10分ほどの所に通称「レオパレス銀座」と呼ばれるエリアがある。 田んぼが広がる平地にアパートがタケノコのように林立しており、異様な光景だ。なんと1キロ内に40棟もあるという。 ほとんどが東証一部上場のレオパレス21のアパートである。(文:okei) …(略)… 30年一括保証だと思って収支計画を組んでいた物件が、10年後の更新時は当初の契約の家賃保証を打ち切り、10年未満の期間中の物件も保証家賃を大幅に減額交渉しているという。 レオパレス21に集団訴訟相次ぐ 銀行と不動産業者が結託、裏で手数料も 2017年10月3日 AERA.dot …(略)… 今年2月には、愛知県の男性がレオパレス21を相手取り、訴訟を起こした。 訴状によると、05年にレオパレス21とサブリース契約を結んだ際、30年間は賃料が減少しないとの説明があったのに、リーマンショックによる経営悪化を理由に、10年未満で家賃を減額されたというのだ。 同じように10年未満で減額されたオーナー約50人が代理人弁護士を通じて、レオパレス側に9月上旬、家賃増額を請求する内容証明郵便を発送。うち2人は9月7日に提訴、残りも返還請求訴訟に踏み切る予定という。 レオパレス21の一部オーナーによって14年に設立された「LPオーナー会」の前田和彦代表はこう言う。「11年以降、レオパレス側に減額されたオーナーは全国で推定1万人以上います。これから集団訴訟が次々と全国で起こる可能性があります」 国民生活センターには、業者とサブリース契約を結んでアパート経営を始め、首が回らなくなった家主からの相談が相次いでいる。 …(略)… サブリース被害対策弁護団によると相談件数は12年、月に2~3件だったが、昨夏から年明けにかけ、地方を中心に相談件数は4倍以上増えたという。 「口頭では『10年間は家賃保証する』と約束しておきながら、契約書では目立たないように家賃を減額する可能性について明記している場合もあります。 相手がお年寄りだと書類の細かいところまで読んでいないので、後に、聞いていない、とトラブルとなっています」(同被害対策弁護団) …(略)… 不動産業は法律と契約書でガチガチに決められ、業者の不実の対して不動産の素人のみならず、弁護士でも切り込む余地がないことが多い。 集団訴訟を招くような危険を犯すということは、レオパレス21も存続の危機的事態なのだろうと思わせる。 突撃取材「家主の私がレオパレスを訴えた理由」 集団訴訟はなぜ起きたか? =姫野秀喜 2016年11月27日 MONEY VOICE 節税効果と長期的な利益のバラ色の未来を描いていたオーナーにサブリース契約のリスクが花開いた。 強引なセールスを含め、騙される方が悪い、自己責任などという言葉では片付けられないと思う。 賃貸経営トップ レオパレス21 公式HP 土地活用 レオパレス21 公式HP
2018年01月26日
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平和そうな世の中だが、革命は待望されている。 「2018 革命」で検索してみるとうんざりするほど出てくる。 「2018 予言」もそうなのだが。 人口減少・超高齢化時代の生産性革命をもたらす テクノロジー・ソリューション展~人手不足対策展 2018 経営上の大難題を解消するための解決策がここに あらゆる業界で今、人手不足が深刻化しています。 厚生労働省の試算によれば2017年の労働力人口は6556万人。 これに対し、2030年には6180万人に落ち込みます。 つまり、この人手不足は景気拡大に伴う、一過性のものではありません。 さらに深刻化する人手不足にどのように立ち向かうかが、企業経営上の最大の課題といっても過言ではありません。日経BP社では、企業経営の一助となるべく、「人手不足対策 2018」を開催します。 …(略)… ロボットもAIも、文句も言わず働いてくれる。 なんとなく耐久性もあり、丈夫そうだ。 だが、世界にはロボットよりも安くつく人々がまだまだいそうに思われる。 日本は既に各種の専用ロボット大国だ。 ロボット製造企業の数も多い。 外食で機械化、自動化がもっともすすんでいるのは回転寿司だろう。 ヒトは機械をサポートする存在となっている。 が、ヒトの代わりになる、汎用ロボットとなると別だ。 もちろんヒトの汎用性の地位は安泰ではないが、AIが発達しても数10年は大丈夫だと思う。 少子高齢化で人口減社会になって、高いロボットの取得で損益分岐点が高くなった経済を誰が支えるのだろう? 孫正義氏の予言 「2018年にコンピュータは人間の脳を超える。300年後は…」 logmi
2018年01月25日
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『不思議と自分のまわりに いいことが次々に起こる 神社ノート』 羽賀 ヒカル(著) SB Creative 2017年12月30日 神様に上手に願いを オーダーする方法 「神社ノート」に書いたら、○○するだけ あとは神様があなたを最高の未来へ導いてくれる と本の帯はここで終わっているが、もちろん、本人の努力、資質の範囲で「最高の未来」と言うことだ。 「運命」=「宿命」×「自力」×「他力」 目次 第一章 神社参拝で願いをかなえる秘訣 第二章 神様に愛される参拝作法と祈り方 第三章 書いて願いをかなえる神社ノートとは 第四章 12の神様の性格を知り、 自分とご縁の深い神様に出会う 全国一宮一覧 全国一宮一覧(地図) おわりに 私が見たい景色 参考文献 護符 神社ノート
2018年01月24日
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中国政府は仮想通貨による資本流出を恐れている。 中国政府が「ビットコイン撤退」を決めた深い理由 習近平はこれを怖れていた 2018年1月16日 現代ビジネス中国のビットコイン・マイニング締め出し 中国の当局は昨年9月にICO(仮想通貨を集める形式の資金調達)を禁止し、ビットコイン(仮想通貨)取引所を実質的な閉鎖に追い込んだ。 今年になり、今度はビットコインのマイナー(採掘業者)に対する規制を導入し、事業からの撤退を指示している。 この影響は大きいものがある。 ビットコインマイニングの約8割が中国国内で行われているからである。 マイニングとは、簡単にいうと、ブロックチェーンのベースとなる一定時間の金融決済の塊り、つまり、新たなブロックを生成し、その報酬としてビットコインを受け取ること。 それには膨大なコンピュータ業務が必要になる。 …(略)… 公開市場は閉鎖されたが、店頭市場(ヒト対ヒト)の取引は続いている。 支払いのスマホ利用がすすんでいる中国において仮想通貨市場は絶えることがないはず。
2018年01月24日
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1971年8月15日、米国は「金ドル交換停止」を発表。 ニクソン・ショック。 兌換紙幣が成立しなくなり、「お金」は「マネー化」し始めた。 通貨価値は「市場」が決めるようになり、フロート制が「正」とされ管理通貨は「悪」、「市場」が正義と皆が信じた。 為替は投機筋の手で猛威を奮って上下し、実業は利の薄いビジネスとなった。 インターネットが普及しIT化がすすむと、「マネー」は記号の一種であることに人々が気付き始めた。 国家による保証、強制力のない「マネー」が創造され、それがあたかも現物であるかのように取引し始めた。 使用価値と交換価値が断絶している「もの」の著しい価格高騰がバブルというなら、それは明らかにバブル。 チューリップの球根でも、日本の土地でも何でも同じ。 超過利潤が得られず投資先を探している「マネー」は超過利潤が得られればどこへでも行く。 その一つに仮想通貨があったとしても不思議ではない。 Bitcoin、Ethereumその他 ほとんど全ての暗号通貨が暴落 by Jon Russell 2018年1月16日 TC Bitcoinやその他の暗号通貨(仮想通貨)を持っているなら、今は目をつぶっていよう。 もし投資しているなら、もうご存知のことかとは思うが、今日は暗号通貨市場全体が2桁以上下落した。 Bitcoinの価格は12月4日以来、初めて1万2000ドルを下回り15%暴落した。 一方Ethereumは、1000ドル近くまで20%以上下落し、Rippleは33%下落し1.23ドルになった(記事執筆時)。 …(略)… 第一次世界大戦による巨額の賠償金を背負ったドイツは、激しいインフレに陥った。 1923年11月、ドイツの急激なインフレーションを解消するためにシュトレーゼマン内閣 の通貨統制委員シャハトの発案で新通貨が発行された。 金準備は充分でなかったので 土地を担保とした不換紙幣としてレンテン銀行から発行し、従来の1兆マルクを1 レンテンマルクと引き換えた。 これによって1年でインフレを解消することが出来た。 そして、経済が小休止するのを見計らって、1924年からは金準備に基づくライヒスマルクに切り替えられた。 1レンテンマルクは1 ライヒスマルクで交換。 仮想通貨も信心から。 仮想通貨に替わる投資先が現れない限り、バブルは何度でも発生する可能性が高い。 淀みに浮かぶ うたかたは、かつ消えかつ結びて、久しくとどまりたるためしなし。 世の中にある人と すみかと、またかくのごとし。 (『方丈記』 鴨長明) 「楽天ずるいぞ」ドコモの焦り/トランプ「認知症」で電撃解任も?━━━━━━━━━━━━━━━━━『マネーボイス』資産運用ニュース2018年01月18日 木曜日━━━━━━━━━━━━━━━━━仮想通貨が、ドドーンと急落したようです。ビットコインも一時、100万円の大台を割れてしまったみたいです。ただ、去年の今ごろは10万円だったので、それを考えれば、全然大丈夫なのでは?という意見も、あるみたいです。本当でしょうか?私にはわかりません。ただ、もしも、自分が仮想通貨を買うなら、業務スーパー、まいばすけっと、日高屋、天一、王将、富士そば、コミュニティストア・・・あたりの支払いに使えるのが、絶対条件なんです♪それに、相場の変動が急激すぎて、その日の値動きしだいで、チャーシュー麺のこってりが、ラーメンあっさりにグレードダウンしてしまうと悲しいので、もっと緩やかに値上がりしてほしいところ。。もしも、世界中のビール1パイントを裏付けとする仮想通貨「ビアコイン」が開発されたら、その時は、私も投資をしてみたいと、思っています☆(山内咲織)
2018年01月24日
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おそらく多くの日本人は、GDPが世界で2位だったことも、3位になった(抜かれた)こともハッキリとした自覚がない。 貧しい中国の豊か過ぎる金持ちにとまどうばかりだろう。 なに? 日本が三流国ならば「どこが一流の国なのか」 =中国報道 2018-01-02 Record China 日本が40年以上にわたって維持し続けてきたGDP2位の座を中国に奪われた際、日本国内では失望とため息が広まったが、中国国内では逆に「ついに日本経済を逆転した」と喜びの声が上がった。 日本は今もGDP3位の座を保っているものの、日中のGDPの差はすでに2倍以上に広がっている。 また、中国企業は近年、スマホや家電など複数の分野で著しい成長を見せており、日本企業が中国企業に買収される事例も増えている。 日本は少子高齢化が進み、中国に比べると経済成長も非常に緩慢であるためか、中国では「日本はもう三流国家に成り下がった」という声も少なからず存在する。 しかし、こうした主張は果たして正しいのだろうか。 中国メディアの今日頭条はこのほど、中国人から見た日本の国力について考察する記事を掲載し、中国人ネットユーザーたちが議論を交わしている。 …(略)… 日本はそのGDPの大きさ(経済力)にかかわらず、一流ではなく、アメリカに劣る経済との自覚しかない。 バブル経済化にあったほんの一時期 Japan As No.1 に目が眩んだ程度だ。 「日本は米国になりたい」という幻想をいだいていた。 経済の大きさを自覚して、外交を推し進める現在の中国は経済力の規模が小さかった以前と同様、外交的に立派だ。 日本はいろいろ言い訳しながら、全方位外交をとなえつつ、日米安保の下米国に追従を続けている。 中国が日本を三流国家とみなすのは、あながち的外れとはいえない。 妄想は希望につながる。 幻想は消えるのみ。
2018年01月23日
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『熊野 その聖地たる由縁』 天川 彩(著) 彩流社 2013年7月20日 死と再生の地熊野。 「熊野権現信仰」、修験道の地である「熊野」の起源の探索の記録。 目次 序章 異界の地・熊野 第一章 神話と伝説の熊野 第二章 霊場としての熊野 第三章 熊野権現とは何か 第四章 『熊野権現垂じゃく縁起』千年の謎を解く 第五章 熊野権現取材記 終章 熊野 その聖地たる由縁 参考文献 あとがき P88 一方、熊野権現は、既に熊野の神々として祀られている場所に、人々を救済する「本地仏」と呼ばれる仏を習合させたもので、仏であり神でありながら、仏教とも神道とも異なる、独自の信仰形態として誕生したものである。 ただ、熊野権現の本地仏も、「本宮/阿弥陀如来(来世)」「速玉/薬師如来(過去世)」「那智/千手観音(今世)」とした三世を救う三尊である。 吉野の三世の本尊を「蔵王権現」と名付けた役行者が、熊野三山に三世の本尊を置き「熊野権現」と名付けたのでなければ、誰がしたというのだろう。
2018年01月22日
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時刻の国境線から離れた場所での戦争継続がいかに困難化は、ソ連がアフガン戦争で衰え、撤退したことでも明らか。(1978-89年、アフガニスタン侵攻) 自国から離れた地域では、例え陸続きであっても、ヒト、モノ、兵器の豊富な在庫と兵站が継戦のポイントとなる。(1942-43年、スターリングランドの攻防戦) 海からの上陸はヒト、モノ、兵器の豊富な準備と、多大な犠牲を覚悟しなければならない。(1945年、硫黄島上陸作戦) 中国軍の戦闘能力では台湾武力統一は困難 =米紙記事に中国が反発 2018年1月7日 Record China 2018年1月6日、米ボイス・オブ・アメリカによると、米紙ワシントン・ポストは5日、記事「中国は本当に台湾を奪取できるのか?」を掲載した。 蔡英文(ツァイ・インウェン)政権誕生以来、中国本土は台湾にさまざまな圧力をかけている。 昨年末には李克新(リー・カーシン)駐米中国公使が「米軍艦艇が高雄に寄港することがあれば、その日こそ人民解放軍によって武力統一が行われる時となる」と発言し、注目を集めた。 しかし本当に人民解放軍には台湾を奪取する能力があるのだろうか。 米国の専門家はさまざまな課題を指摘している。 侵攻作戦を行った場合、中国は初日に2万6000人、以降1日ごとに1万5000人を上陸させる能力があるが、台湾は15万人の陸軍を速やかに動員することが可能で勝利は難しい。 また米軍が参戦した場合、原子力潜水艦は中国の揚陸艦艇にやすやすと大打撃を与える力を持つという。 …(略)… 台湾を核爆弾で滅ぼすなら、話は簡単かもしれない。 私は中国軍の台湾武力制圧は、極めて厳しいとみる。 ベトナム戦争が国力を奪い、日本経済が台頭。 アフガン紛争介入が国力を奪い、ソ連は崩壊。 上陸戦による多大な損害を恐れて米国は日本に原爆投下を行なったというのも、けっして主因ではないが、有力な理由の一つだ。 中国人民解放軍は台湾の武力制圧など考えず、北朝鮮の武力制圧を考えた方が手堅い。 ベトナムに敗退した悪夢が蘇るのだろうか?(1979年中越戦争)
2018年01月22日
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『ゴルゴ13 186 BROTHR HOOD・絆』 さいとう・たかを(著) リイド社 2017年9月19日 「BROTHR HOOD・絆」 脚本協力/ながいみちのり アフリカ、エチオピア~ソマリア国境。 日本で印刷され某国に運ばれる途中、ソマリア沖で海賊に奪われた新国債券を取り戻すため、日本の公安調査員と、現地をよく知る、彼の弟が乗り込むのだが… 「異次元実験の危機」 脚本協力/横溝邦彦 フランスの変電所でテロ未遂が発覚。 犯人の目的は国際研究施設・CERN(セルン)への電力遮断にあるとして物理学者ミルザは計画阻止をゴルゴに依頼する。 しかし犯人グループの真の目的は別にあった… 「禁忌のスコープ」 脚本協力/横溝邦彦 カンボジアでスコープ(照準器)を拾った日本人。 日本に帰国し、レンズマニアの友人とスコープの秘密を探ろうとする。 一方、ゴルゴのスコープが民間人の手にあると知った米銃器メーカーは…
2018年01月21日
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イラクのクウェート侵攻に端を発した湾岸戦争は、圧倒的な米軍・多国籍軍の武力により、短期間で終結した。 北朝鮮との地上戦が始まったらはたしてそうなるか? 【北朝鮮情勢】 米軍の地上侵攻はどんな戦争になるか What Would an Invasion of North Korea Look Like? ジョン・ホルティワンガー 2017年11月7日 Newsweek<地上侵攻は北朝鮮の核兵器を破壊するためのもの。 もし北が先に核のボタンを押せば、攻撃されるのは在日米軍と在韓米軍だ> アメリカが北朝鮮を地上侵攻したら、どれほどの犠牲が出るか。 「流血の大惨事になる」と、専門家は警告する。 米軍の最高機関である米統合参謀本部は10月下旬、北朝鮮が開発する核兵器や関連施設を「完全に破壊する」ためには、地上侵攻しかないという見解を示した。 北朝鮮の金正恩政権の内部情報がほとんどなく、核兵器や通常兵器の保管場所もほとんど把握できていないため、標的ありきの空爆では完全に破壊することができないのだ。 地上戦が避けられないとしたら、それは具体的にどんな戦争になるのか。専門家に聞いた。 米軍が地上侵攻に踏み切るとしたら、それは多面的な軍事作戦の一部になるだろうと、英シンクタンク国際戦略研究所(IISS)ワシントン所長のマーク・フィッツパトリックは本誌に語った。 地上侵攻の主力は韓国軍で、米軍の特殊部隊は諜報活動や後方支援を担うだろう。 「地上侵攻の要は、北朝鮮の核兵器や関連施設を掌握することだ。 問題は、それらの位置を特定できるかどうかだ」とフィッツパトリックは言う。 …(略)… 「非常に短期間で相当数の死者が出る」(数百万人)とフィッツパトリックは警告する。 日本伊とって最大の問題は、北朝鮮の核攻撃の対象が在韓米軍とともに在日米軍となりそうなことだ。 在日米陸軍は、キャンプ座間(神奈川県座間市・相模原市)に司令部がある。 在日米海軍は、横須賀海軍施設に司令部があり、日本に展開するアメリカ海軍部隊の部隊管理を管轄している。 横須賀は施設能力の関係から、米第7艦隊空母機動群の事実上の母港。 在日米空軍は、横田基地に司令部がある。 在日米空軍司令官は、在日米軍全体の司令官をも兼務している。 首都東京は在日米陸海空軍の司令部に取り囲まれている。 首都東京の市ヶ谷には、自衛隊の陸海空3幕僚監部と統合幕僚監部がある。 北朝鮮が上記の米軍3施設と自衛隊の統合機能を核弾頭で狙った場合、日本の首都機能が麻痺する。 朝鮮半島の武力紛争は起こしてはならない。 日本叩きに熱心な韓国愛国民は、東アジアを滅ぼす可能性のある相手(北朝鮮)に対峙している自覚があるとは到底思えない。 上陸作戦の主役を演じると思われる、在日米海兵隊の司令部は沖縄にある。
2018年01月21日
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『ヒルコ』 棄てられた謎の神 戸矢 学(著) 河出書房新社 2010年9月30日 天皇家に名字があるとすれば「姫(キ)」氏だとする説がある。 『古事記』によるとイザナギ、イザナミの最初の子である異形の神・ヒルコは、葦船に乗せられて棄てられた。 姫姓の秘密とヒルコの系譜を、日本の秘史を本書は解き明かす。 目次 まえがき ヒルコから始まる根源の系譜 第一章 流された神・ヒルコの謎 漂着神話に由来するエビスと隼人 第二章 太陽の化身・オオヒルメの謎 海人族奉戴した八幡神の母 第三章 「丹」をつかさどる神・ワカヒルメの謎 銅鐸は紀氏一族の祭器か 第四章 北極星となった神・アメノミナカヌシの謎 呉太白伝説は海を越えて 第五章 降臨する現人神・スサノヲの謎 渡来神話が示す歴史的事実 あとがき 参考資料 P149 此地に宮殿を御作りになりましたが、其地より美しい雲が立ち騰るのをご覧になり、「やくもたつ 出雲八重垣 つまごみに 八重垣つくる 其の八重垣を」の御歌を御詠みになりました。 P150 「スサノヲ」の表記 一.須佐之男命 二.素戔鳴尊 三.素佐之男神 四.素沙男命 五.素狭男神 六.素沙烏尊 七.素鵞鳴命 P178 「ヒルコ→スサノヲ(イソタケル)→ニギハヤヒ」の系譜が、何者かによって消されたということを、ここまでに述べてきたが、それでは誰が、何のために消したのか。 前著『怨霊の古代史』において、スサノヲの系譜を消したのは藤原不比等であると私は指摘した。 すなわち、本書で採り上げているヒルコの系譜やニギハヤヒの系譜を消したのも、やはり藤原不比等である。 …… 物部は、ニギハヤヒが消えても痕跡を残すためにオオモノヌシという神名を創った。 「大いなる物部の主」という訳である。
2018年01月20日
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地球環境の恒常性(ホメオスタシス)がどのように保たれているかはいまだ未知の部分が多いという。 地球全体で気温が一定の範疇に収まるのはなぜなのか。 大気の成分が大きく変化しないのはなぜなのか。 氷河期はどのように起こるのか。 「デッドゾーン」が広がり、海中の溶存酸素量が減っている、あるいは大きく変化しているとしたら、どうなるかは断言できないが、地球環境に大きな影響がありそうだ。 海中で酸素のない「デッドゾーン」が1950年と比べて 4倍に広がって生態系に影響を与えていると科学者が警告 2018年01月05日 Gigazine 海水の中に含まれる酸素が少なくなることで生き物が住めなくなる「デッドゾーン」が全世界的に増えており、今後の地球の生態系に大きな影を落とす可能性があることが研究によって明らかになっています。 この研究を行ったのはアメリカのスミソニアン環境研究センターのデニス・ブライトバーグ氏らによる研究チーム。 海水の中に酸素が溶けこむ溶存酸素量がゼロの水準に達している水域が1950年のデータの4倍に増えているほか、沿岸部で非常に酸素濃度が低い海域も10倍に拡大されていることが判明しています。 溶存酸素量が減少する原因はいくつか有力な説が唱えられていますが、その一つが「海水温が上昇する」というもの。 水中に溶けこむ酸素量は水温が高くなるほど少なくなるという特性があるため、特に赤道付近で温められた海水に含まれる酸素量が減少する傾向にあるとのこと。 その他、沿岸部で溶存酸素量が減少する原因には土壌や河川を通じて海に流れ込む養分を多く含んだ土壌や農地の肥料、下水などが挙げられます。 科学誌「Science」に発表された研究論文は、この問題を初めて包括的に分析したもので、「地球の歴史における主要な絶滅事象は、気候の温暖化や海洋の酸素欠乏に関連している」と記しています。 ブライトバーグ氏はその中で「私たちは今向いている方角を目指して進みます。 しかしその先で人類を待ち構えているのは、とてもそのまま進みたいとは思えなくなるほど恐ろしいものです」と警鐘を鳴らしています。 …(略)… 記事中で海中の酸素量が減少すると地球温暖化が加速するメカニズムが示されている。 酸素減少の対策として海洋汚染の解消が特効薬らしいが言うは易くして実行は難い。 滅びへの道であることを誰もが理解するときは取り返しがつかない状況というのもありそうなこと。 地球規模で海水が循環する 「海洋大循環」が温暖化の影響で弱まる可能性 2017年08月07日 Gigazine 「深海」を舞台に世界と戦う、日本の勝算は? 水深4000m海底探査レースに挑む挑戦者たち Team KUROSHIO / ヤマハ発動機 制作 :東洋経済企画広告制作チーム 東洋経済 ONLINE そんなに地球をいじっても大丈夫なのだろうか?
2018年01月20日
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「異常気象」という言葉は聞き慣れているが、ここ数年、「100年に1度」「観測史上初」などと表現される気象による大規模災害の発生が続いている。 米国はカリフォルニアの山火事とともに東部から中部にかけて冬の嵐による極寒に襲われている。 「ハルマゲドン」に因んで「スノーマゲドン」と称されているらしい。 米を襲った豪雪「スノーマゲドン」 に日本の気象予報士が焦るわけ 2018.01.12 MAG2NEWSスノーマゲドン到来!ニューヨークに大雪が降ると日本も凍てる 年明け早々、世界各地で異常気象が相次いでいます。 北米を襲ったのが「ボンボジェネシス(bombogenesis)」。 いわゆる爆弾低気圧で「中心気圧が24時間に24ヘクトパスカル以上低下」する低気圧の呼び名です。•フロリダ州タラハシーで28年ぶりに雪が降った!•フロリダ州ボカラトンではイグアナが凍えて木から落下!•フロリダ州ガルフワールド海洋公園はメキシコ湾で動けな くなっていたウミガメ200匹を救出! (ウミガメは気温10度で動けなくなる)•マサチューセッツ州ナンタケット島では波が凍りいた!•ニューヨークのジョン・F・ケネディ空港は閉鎖され、 4000便以上が欠航!•ニューヨーク州では氷点下13度まで低下!•ニューハンプシャー州ワシントン山の気象観測所では、氷 点下36度を記録。 強風を伴い体感温度は氷点下69度まで低下!……etc. etc. さらに低体温症やスリップ事故で、少なくとも22人の死者が出たと伝えられています。 一方、オーストラリアのシドニーでは記録的な猛暑に見舞われています。 7日の気温は47.3度まで上昇し、1939年に記録した観測史上最高の47.8度に次ぐ暑さです。 …(略)… 「温暖化が進むと温かくなる」と勘違いしている人も多いのですが、厳密には「温暖化が進むと異常気象が増える」が正解です。 実際、北米では冬の平均気温は過去100年を通じて上昇し続けていますが、今回のような猛烈な寒波をもたらす「スノーマゲドン(雪の最終戦争)」は2000年代以降急速に増えています。 つまり、地球のバランスが崩れると、あちこちでそのバランスを修正しようと大気が息づく。 大寒波、熱波、大雨、干ばつ、といった具合に両極端な気象現象が多発し“下品な天気”が増えてゆくのです。 …(略)… 地球環境は恒常性を保とうとしているが、人為による環境の変化は限界を突破しつつあるようだ。 大気の循環、海洋の循環など、全てが狂い始めている。 そこに太陽の変化が加わると、破滅的な気象変動につながるという推測ができる。 気象、植生の変化で、山火事が大規模な土石流につながるなど、予想外のことも起こる。 カリフォルニア州の土石流、43人が所在不明 2018年1月12日 AFPBBニュース CO2排出量の総量規制なども遅すぎても、取組まなければならない課題だろう。 米・トランプ大統領はアメリカ・ファーストとして米国の軍事産業の隆盛に努めているようだ。 イスラエルの首都としてエルサレムを認定したことも、軍事的緊張を高めるためと考えれば納得できる。 世界大戦が国際関係の思わぬバランスの綻びから発してきたことを、考えていないに違いない。 国連総会 米のエルサレム首都認定に反対する決議採択 2017年12月22日 NEWS JAPAN
2018年01月19日
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大陸に中国人の目から見ると、全てが整然としていて、公共の秩序が守られ、店員でも愛想のいい日本にゾッとさせられるらしい。 凶悪な民族なんかじゃない! 一度日本に行ってみれば、真実の日本の姿に「ゾッとする」はず =中国報道 2017-10-17 サーチナ …(略)… この中国人がまだ日本に来て1カ月ほどしか経っていなかったころ、「背筋に冷や汗をかくような思いをした」らしい。 それは東京が100年を超す歴史ある建造物と近代化が進んだ街並みが共存していて、しかもどこでも同じように秩序が保たれていて、サービスの水準も一律に高く、そして日本人は誰もが真面目で勤勉であることを感じ取ったからだという。 たとえば、下町にある家族経営の金物屋でも「売り物は整然と並べられ、清潔感がある」し、工事現場を行き来するトラックでさえ「積荷がきちんと覆われ、車は清潔で運転手の身なりもきちんとしている」ことに驚いたと紹介した。 確かに中国では都市にある高級ブランドであれば店員のサービスはそれなりの水準にあるが、個人経営の小さな商店は店員の態度に愛想の1つも見られない店が普通にある。 また積載量を大幅にオーバーしたトラックも普通に道路を走っていて、こちらが逆に冷や汗をかくことがある。 さらに記事は、現在の中国はハード面では日本とさほど大きな差はないが、ソフトの面での差は大きく、「交通規則を守り、ゴミのポイ捨てをせず、穏やかに人に接し、真摯に物事に取り組むという点匂いて中国はまだ歩み始めたばかり」と指摘。 また、現在の「日本の一般の人々は親切で、中国人の一般庶民と変わらず、平和を愛している」とし、中国で日本人に対して間違ったイメージが定着していることについて「中国人は一度でも日本を旅行で訪れ、日本がどういう国かを体験すべきだ」と呼びかけている。 だが、トラック、ダンプカーの積載オーバーは高度経済成長期は、日本でも当たり前のように横行していた。 愛想がいいのは店員だけではない。 タイ人も日本人も総じて愛想がよい国民。 日本人は知り合いではない人に警戒感が強い。 爆買いは、ファッション・ブランド品について、少なくともバブル期までは継続していた。 虐めで死ぬ児童生徒はあたを絶たず、秩序が好きな国民性のおかげで「トラブルはまかった」「虐めはなかった」とする教師、校長あとを絶たない。 韓国とともに、内戦をしていないにも関わらず、自殺率はトップレベルを維持している。 確かに、日本人は凶悪ではないかもしれないが、心底ゾッとさせられる。
2018年01月18日
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年末年始は将来の予言が多数、示される。 日本が世界をリードする、ということなら論理的に考えても、その前に「今の世界」の序列、秩序が激変する事態がなければ、そうはならないと考えられる。 【高城剛×三宅洋平】 2040年代に世界は激変し日本が世界を牽引する? 2017.12.21 MAG2NEWS …(略)…高城: でも、それって絶対なにか裏があるよね。 ロックフェラーに限りませんが、そう簡単にお金を払うわけがないから。三宅: 免罪符ってことなのかなぁ。高城: いや、違うなあ。 本当の免罪符なら、表に聞こえてこないでしょう。 地球の破滅に備えているようにも聞こえるね。三宅: 石油からちょっと手を引く的なスタンスは、見せてるじゃないですか。高城: 実はとっくに手を引いてると思うよ。 エネルギーは、分散時代に入っているね。 サウジアラビアも原油安で実質的に財政破綻直前で、IMFにローンを申請したんだよ。 1996年に韓国は同じようにIMFにローンを申請して、翌年に破綻したんだけど、それ以来初めてIMFにローン申請した国家なんだよ、サウジって。三宅: じゃあ、それってどんな裏があるんですか。 あり得るとしたら。 高城: なにをもって裏というのかわからないけど、今のサウジは、かなり問題ある状況なのは確か。 王子同士が内紛して、捕まっている。身内から90兆円を没収したと言われている。 財政破綻に備えて、身内が亡命する前に、捕まえたように見えるね。 その裏には、米国内の旧勢力と新勢力の対立構造があるんだけど、どちらにしろ、原油安が問題。 だからロックフェラーとしても、まっとうなシナリオで考えても石油ビジネスが長くないことは理解してて。 ……というか、もう全く違うエネルギーが出てくるんじゃないかな、そろそろ。三宅: なるほど。 高城: 僕は年に10日ぐらい、全く電気がない所へ行くの。 今年はエチオピアのケニア国境にある、全く電気がない村に行って、空や星みながら、しばらくそこで考えたんですよ。 断食道場ならぬ、断電道場みたいな感じ。 当然、スマホは使えないし、コンピューターも使えない。 何でそういうことしてるのかというと、ここ何年も推奨している「圏外」に行く旅やグランピングの次のオフグリッドの楽しさもあるんだけど、今後、今までの世界が大きく変わるのって、電気がなくなることだと思ってるんだよ、ある日突然ね。 それは短期間かもしれないけど、電気がなくなる理由は、太陽フレアのせいかもしれないし、震災のようなものかもしれないし、電気にとって変わる転換かもしれないし、それは分からない。 でも3.11で、僕らはそれに近いことを経験したわけだ。 世の中はAI化の将来だとか何とか言ってるけど、結局は全部電気で動いてることを、もう一度再認識すると同時に、防災訓練じゃないけど、断電訓練は行った方がいいだろうね。 ―――確かにそうですよね。 高城: AIでも自動運転でも何でもいいんだけど、全部電気が必要なんですよ。 短期間でも、ある日突然電気がなくなってしまう可能性があるし、しかもこれからは、電気が不安定な時代に突入するんです。 その大きな理由のひとつが、世界的な人口増と電気のバランスが、合わなくなるから。 だから、電気をどうやって確保するかは、個々の重要なサバイバル要素の一つで、あわせて電気がなくてもやっていけないとダメなんだよね。 ネットにATMはじめ、電気に依存した移動手段がなくても、1?2週間生き延びないとね。 …(略)… 2040年、2025年前後に団塊の世代が後期高齢者入りして15年。 日本は超高齢化社会から脱皮しようとする時期になるはず。
2018年01月17日
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1999年7の月、アンゴルモアの大王は降ってこなかった。 世界各所で大規模テロが発生し、イスラエルの首都がエルサレムに返り咲いた昨今、世界は大きく不安定化している。 石油の確認埋蔵量も産油国の地位を保証しなくなった。 世界大戦は起きている。 終わりの始まりの引き金を引くのが北朝鮮でないと言い切ることができる者がいるだろうか。 核弾頭を持つICBM(大陸間弾道弾)は危険な引き金だ。 なぜなら、報復攻撃が連鎖するからだ。 佐世保で米国の原子力潜水艦が不気味な動き。 過去最多に並ぶ寄港 2017年12月27日 まぐまぐニュース! アメリカ原子力潜水艦の米海軍佐世保基地への年間寄港回数が過去最高となっており、長崎県内でも大きく報道されています。 この事態、一体何を表しているのでしょうか。 軍事アナリストの小川和久さんが主宰するメルマガ『NEWSを疑え!』では、静岡県立大学グローバル地域センター特任助教の西恭之さんが、米原潜の佐世保寄港の増加が北朝鮮の弾道ミサイル発射の増加に対応したものか検討するための詳細な資料を紹介しています。 米原潜の佐世保寄港が増えている理由 米海軍の原潜は、日本では横須賀基地、佐世保基地、ホワイト・ビーチ地区(沖縄県うるま市)の3か所に寄港している。 原潜の入港数は、横須賀とホワイト・ビーチではとくに増えていないが、佐世保では2012年の12回、13年の11回、14年の9回、15年の14回から、16年は過去最多の24回に増え、17年もすでに24回に上っている。 日本周辺で米海軍の攻撃型原潜が行動する一般的な理由は、 作戦行動が予想される海域に慣れる 北朝鮮その他の国に接近して通信を傍受する トマホーク巡航ミサイルによる対地攻撃能力を各国に示す 甲板にドライデッキ・シェルターを載せている場合、特殊 部隊(SEALs)投入能力を示すことが考えられる。 …(略)… 世界は地球温暖化で暑くなっているのだろうが、政治社会は民族対立と宗教対立などに大国、発展途上国の利権争いが加わり、「ちんちこちん」に熱くなっている。 東アジアは熱くはないが、爆発性の危険を孕んでいる。 何が信管、点火プラグになるかは予測が困難。 火星への移住が計画されるのは、地球の核汚染間近だからだろうか? 今年も核戦争と大地震の危機らしい。 核戦争は間近!!? 死海文書が告げる 2018年の予言が怖すぎる 【北朝鮮】【第3次世界大戦】 北朝鮮が馬鹿みたいにミサイル発射しまくってますね... ヨーロッパ諸国でもイスラム国のテロ行為が絶えません。 さて、2017年に新たに発見された「死海文書」なんですが、そこに記述されていたのは恐ろしいことだったのです! 2017年12月30日 NAVERまとめ
2018年01月16日
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2階建バス・エアロキングは、その姿が長距離バスターミナルの中で一際目立つ。 「乗ってみたいな」と思わせる存在。 2010年6月、そんな素敵な「エアロキング」の製造および販売中止が発表された。 理由は、「平成21年(ポスト新長期)排ガス規制」への対応がコスト面から困難であるとメーカー側が判断したため。 車台、車体の共用で合理化が進む中、「エアロキング」が生き延びる道はなかったようだ。 規制強化に揺れるバス、受注増で抱える悩み 更新需要中心では大増産には踏み切れない 宮本 夏実 : 東洋経済 記者 2016年03月19日 東洋経済 ONLINE 『エアロキング」はJRバス各社が夜行便として多数装備しているが、老朽化により次第に退役し、ハイデッカーに置き換えられるとのこと。 「2階建てバス」はどこへ行く? 老朽化進むも国産モデルなし 代替迫られるバス会社 須田浩司 2018.01.14 乗りものニュース規制緩和で採用が増えた「エアロキング」 高速バスや定期観光バスを中心に、2階建てのバスが走っていることがあります。 その多くでは、「エアロキング」という名の車両が使われています。 2階建てバス「エアロキング」は、三菱自動車工業(現:三菱ふそうトラック・バス)が1983(昭和58)年の東京モーターショーで発表し、1985(昭和60)年に発売を開始しました。 当時は空前の「2階建バスブーム」で、日野自動車や日産ディーゼル(現:UDトラックス)といったライバルメーカーも相次いで2階建てバスを発表していました。 車内からの眺望のよさなどから観光バスとしての需要が高かったのですが、法律の関係で2階部分の室内高を高くすることができず、居住性の問題から、やがて観光バスとしての需要は少なくなります。 その後、1990年代に入り、2階建てバスのワンマン運行が基準緩和によって可能になったことから、乗客を多く運べるメリットが生かせる夜行高速バスへの採用例が、JR系バス会社を中心に増えていきます。 特に、運行路線が多いジェイアールバス関東や西日本ジェイアールバスでは、「エアロキング」を大量に導入。 その一部は現在でも各路線で活躍しています。 そのため、2008年に発表された最終モデルでは、あらかじめ長距離路線の運行に特化されたパッケージングとなっていました。 …(略)… 魅力的な「エアロキング」だが、個人所有者もいる。 一般に大型車両は耐用年数を過ぎると、加速度的に故障が増える。 維持費も安くはない。 「エアロキング」の実働状態でも所有・維持管理は実に立派な趣味と思える。 2階建てバスマニア 三菱エアロキング 個人所有者ブログ 三菱エアロキングを個人所有している バスマニアのゆっくり更新しているブログ! エアロキング購入~修理~改造~使用状況を気の向くまま アップしていきます。 2017年1月1日 バスマニアにもエアロキングに魅了され、復活あるいは後継車を求める熱い心があるようだ。 世界重大ニュース!! 三菱ふそうから7年ぶりに 待望の新型エアロキングを発売開始 することを発表! 2017年4月1日 yasu1624's biog 日付けに注目!
2018年01月15日
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■熊野那智大社別宮飛瀧神社 御瀧そのものを大己貴命が現れた御神体として祀られており、本殿はない。 熊野の神々は元々ここで祀られていた。 御瀧に向かって柵の手前に遥拝所が設けられている。 お滝拝所舞台に行くには別途料金を払う。 ■那智御瀧 那智御瀧は一の瀧と呼ばれる。 高さ133m・銚子口の幅13m ・瀧壺の深さは10m以上。 水量は毎秒1トン程度といわれる。 滝の上流に二の滝、三の滝があり総称して那智の大滝と呼ぶ。 水は生命の母とされ、古来、延命長寿の信仰が篤かった。 御瀧の水は延命長寿の水として尊ばれている。 お滝拝所舞台は参入料 大人:300円。 滝を一番近く、真正面で拝観できる観覧舞台にあがれる。 延命長寿の水とされる滝つぼの水を飲むことが出来る。
2018年01月15日
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団体旅行で熊野那智大社に行く。 一社だけだったにで、今年は熊野三山にお参りしようかと思う。 深山幽谷ならぬ神聖な御瀧と幽谷に包まれた環境であり、敏感な方は晴朗な「気」を感じることだろう。 飛龍神社からお参りし、那智大社まで一気に石段を登った。 大間違いの順路であった。 トリップアドバイザーなどで800円払って山の上の駐車場に止めるべきという意見が多数合ったわけが身にしみて分かった。 ゼー、ゼー。 ■那智大社 那智大社は神日本磐余彦命(かむやまといわれひこのみこと、後の神武天皇)の東征を起源としている。 紀元前662年、神日本磐余彦命の一行は丹敷浦(にしきうら、現在の那智の浜)に上陸。 一行が光り輝く山を見つけ、その山を目指し進んで行ったところ、那智の瀧を探りあて、その瀧を大己貴命(おおなむちのみこと)の現れたる御神体として祀った。 神日本磐余彦命の一行は天照大神より使わされた八咫烏の先導で無事、大和の橿原の地へ入った。 紀元前660年2月11日、神日本磐余彦命は、初代天皇、神武天皇として即位した。 先導の役目を終えた八咫烏は熊野の地へ戻り、現在は石に姿を変えて休んでいるといわれている(烏石)。 その後、熊野の神々が光ヶ峯に降臨、御滝本にお祀りしたが、仁徳天皇5年(317年)、山の中腹にあらためて社殿を設け、熊野の神々・御瀧の神様をお遷し申し上げたのが熊野那智大社の始まりとされる。 那智の瀧は熊野那智大社の別宮、飛瀧神社の御神体として祀られるている。 拝殿に祀られる主祭神は、熊野夫須美大神(くまのふすみのおおかみ、イザナミノミコト) 夫須美(ふすみ)とは「むす」という生成発展を意味する。 それと同時に「結(むすび)」という意味を持っている。 このため、かつては「結宮(むすびのみや)」という通称で呼ばれた。 熊野那智大社の玉垣内正面に五殿がある。 向かって右から 第一殿 滝宮(大己貴命) 第二殿 証誠殿(家都御子大神) 第三殿 中御前(御子速玉大神) 第四殿 西御前(熊野夫須美大神) 第五殿 若宮(天照大神) 第六殿 八社殿(天神地祗) ■御縣彦社(みあがたひこしゃ) 拝殿に向かって左隣にある御縣彦社で八咫烏(やたがらす)が祀られている。 八咫烏は熊野の神様のお使いで、三本足の烏。 より良い方向へ導く、お導きの神様とされる ■樟霊社(しょうれいしゃ) 拝殿に行く通路の左隣に樹齢約850年の大樟の御神木があり胎内くぐりができる。 胎内くぐりは、幹の空洞化他部分を護摩木(300円)を持って通り抜ける。 この大樟は平重盛の御手植えと伝えられる。
2018年01月15日
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汗をかけば仕事ができる、すすむという時代はとうに終わったの。 高度にシステム化がすすんだ宅配物流はなおさら。 システムが各所でオーバーフローしていたヤマトが、アマゾンと取引を止めたからといって、急に余裕がでるはずもない。 おそらく無理な残業で追い上げているのが状態だったのが、それほど無理のない残業になる程度だろう。 このままではアマゾンとセブンイレブンとヤマトが全滅する! 商品はあっても 「運ぶ人」がいない… 2017年3月2日 週刊現代 2017年10月、ヤマト運輸は、運賃の値上げと総量コントロールする方針を打ち出した。 アマゾンには1.7倍の値上げで強気の交渉をしていると報じられた。 「儲からなければ仕事ではない」とヤマトは気付いた。 ゆうパックはシステム化のすすんだ配送の問題点や採算に 気付こうとせず、無理を重ねている。 郵政業務の現場を利益なき繁忙で痛めつけている。 ヤマトドライバー 「アマゾンやZOZOは相変わらず」 荷物減少も現場の実感乏しく 2017年12月27日 弁護士ドットコム 「アマゾン多過ぎ」ーー。 ちょうど1年前、弁護士ドットコムニュースにそう語ってくれたヤマト運輸の男性セールスドライバー(SD)がいる。 この1年、宅配業界大手では、運賃の値上げなど、労働環境を改善する試みが広がっている。 実際、ヤマトでは数字上、荷物量は減りつつある。 しかし、現場では、まだまだ効果を実感しづらい状況にあるようだ。 首都圏で働くベテランドライバーのAさんは昨年同様、1日に150個ほどの荷物を運んでいる。 「元々の量が多かったので、減っている実感がありません。 不在も相変わらず多いです。 どうして指定した時間にいてくれないのか…。 アマゾンはDVDや書籍がほとんどで、梱包も小さくなりました。 会社で受け取るんじゃ、ダメなんですかね」 ●荷物量は2年前より多い …「アマゾンは一瞬減ったけど、すぐに戻った」 ヤマト運輸は10月1日、個人向けの宅配便(宅急便)の運賃を値上げした。 大口との値上げ交渉の成果もあり、増加の一途だった宅配便の個数は10月、2年7か月ぶりに前年同月比98.9%と減少に転じた。 11月には94.6%(5.4%減)を記録している。 しかし、2年前の2015年時と比べると依然として月500万個も多い。 Aさんが実感は乏しいと言うのも頷ける。 ヤマトの宅配便の1~2割はアマゾンだと言われてきた。 だが、今年9月、ヤマトとアマゾンとの間で、運賃を約4割値上げする合意が概ねまとまったとの報道があった。 1個約280円の運賃が400円ほどになるという。 となれば、10ー11月に減少した荷物はアマゾンが中心かと思いきや、Aさんの見解は違う。 「アマゾンやZOZOTOWNの箱は相変わらず多い。 かえって、割合が増えている気がします」 西日本エリアの男性社員Bさんも、同様の変化を感じている。 「アマゾンは一瞬減ったんですよ。 でも、すぐに戻った。仲間内では、デリバリープロバイダなどに出したんだけど、さばき切れなくなったんで、うちに戻ってきたのではと言われています」 …(略)… デリバリープロバイダは所詮ピークを交わすためのもの。 圧倒的な物量が処理できるはずもない。 アマゾンも馬鹿ではないから荷物の到着状況の不満で、すぐに気付いたはずだ。 増加する一方の宅配荷物は、物流システムが飲み込めるようにはなっていない 物流、ロジスティクスなどといいながら、運送行時代から続くボトルネックはなかなか解消されない。 自動化で大量の荷物が処理され吐き出されるので、現場 現場の疲弊は続き、若年労働者は減少する。
2018年01月14日
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東芝の粉飾の原点は原発事業にある。 もうちょう(虫垂炎)の原点は糞石にある。 と、随意分前の「NHKためしてガッテン」で説明があった。 粉飾と糞石と糞食とは、もちろん全く関係ない。 粉飾は、特に物事の表面・上辺を飾り立てたり、とりつくろう事。 化粧、細身の服などで飾り立てた女性たちは、スタイルを保つための小食も手伝い、便秘の人も多い。 便秘は腸内固形物の固化を促進する。 虫垂炎になる原因でもっとも多いのが、糞石による虫垂の詰まりによる炎症だという。 糞石は、ヒトの消化管内容物(食事内容や老廃消化管細胞、消化液)が消化管内で固化し、憩室や虫垂内に滞留したもの。 突然の激痛!盲腸(虫垂炎)の新事実 ガッテン! 昔々は 「虫垂」の機能が分からず、「進化の過程で機能が失われた、ムダなもの」と思われてきたし、そう教えられた。 切ったって何も変わらない、と。 最近の台湾の医師の研究で、虫垂を切除した患者に大腸がんの発生が多いことから虫垂研究が進展。 虫垂切除後3年間は大腸がんの発生が有意に多いことが判明。 さらに、虫垂にはたくさんの免疫細胞が住んでおり、健康と深くかかわる「腸内フローラ」が良い状態に保たれるよう働いている可能性があることが判明。 やはり人間の体内に無駄なものは極めて少ないということのようだ。 「快食、快眠、快便」が健康に良いことを、さらに補強する事実が明らかにされた。
2018年01月13日
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スーパーマーケットによる販売方式は、小売先進国の米国を範としている。 米国の小売で起こったことが日本でも起こる可能性が高い、と日本の大手スーパーマーケットの市場動向の調査担当者はみていることだろう。 米国のスーパーマーケット、ファストフード・チェーンで、今起こっていることが、「食」では、健康志向と有機栽培志向。 健康に良いと思う物を選択するような流れが次第に大きくなっている。 セブンイレブン、ファミリーマート、イオンリテールは、自社企画の商品でリン酸塩の不使用をうたっている。 連載垣田達哉「もうダマされない」 危険な食品添加物「リン酸塩」 セブンやイオンが使用中止の裏事情文 =垣田達哉/消費者問題研究所代表 2017.12.05 Business Journal 添加物がよくないことを認めた? 「週刊現代」(講談社/11月4日号)で食品添加物のリン酸塩が取り上げられた。 『血管を詰まらせ、骨が脆くなり、腎臓にもダメージが 危ない食品添加物「リン酸塩」が入っている食べ物はこれだ』と銘打って大特集を組んでいる。 筆者も取材を受け、以下のコメントが掲載されている。 「ハム・ソーセージなどは、リン酸塩を入れることによって肉の水分を保つことができ、プリッとした食感になる。 私たちがふだん食べているハムやソーセージは、実は肉本来の食感ではなく、リン酸塩によって生み出されている」 「リン酸塩が使われていても明記する必要のない一括表示のpH調整剤、酸味料、イーストフード、乳化剤、かんすい、膨張剤などは添加物のブラックボックスと言われている」 この特集で注目されるのは、添加物に対する大手企業の取り組み方に変化がうかがわれることだ。 「週刊現代」のアンケートに大手コンビニのセブンイレブンとファミリーマートは共に、添加物使用削減に取り組んでいる旨を回答しているが、従来、こうした添加物の危険性を訴えようとするアンケートに対しては、小売企業側は「国が使用を認めている添加物だ」「安全性に問題はない」「法律で定められている使用基準を守っている」といった回答がほとんどだった。 ところが、セブンは過剰摂取の危険性(カルシウムの吸収を妨げ骨粗鬆症の原因になる)を、ファミマは添加物使用の弊害(リン酸塩を減らすことで鶏肉本来の食感を引き出した)を堂々と述べている。まるで、添加物の問題点を指摘したい週刊誌の代弁者のようだ。 今まででは考えられないことである。 ちなみに、イオンリテールも「週刊現代」のアンケートに対し、「グリーンアイフリーフロム」シリーズのハム、ソーセージ5品目では、リン酸塩を使用していないと答えている。 …(略)… リン酸塩は食品に対して添加量が決まっていないため、食品によって、あるいは加工会社によって量はまちまち。 多くの加工食品に含まれるので、1日に多くの加工食品を食べていると過剰摂取になりやすいと推定される。 リン酸は食品添加物として様々な用途で加工食品に使われている。 元来体内にも多く存在し、ミネラルの中でカルシウムの次に多いのがリン酸。 骨や歯を形成する重要な物質で、ほとんどがカルシウムと結合して存在する。 リン酸は人体に必要不可欠であるが、過剰摂取もダメ。 現代は、あまりに多くの加工食品に添加されており、過剰摂取になりやすい。 リン酸塩はハムやソーセージの結着剤として肉の結着性を向上させ、保湿性を高め、さらに弾力・食感をアップする効果がある。 プロセスチーズの乳化剤、コーヒーの抽出、ph調整剤、酸味料などとして幅広く使用されている。 他の多くと同様に、「安くて旨い」を実現するための添加物だ。
2018年01月13日
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「一つ釜の飯を食べる」なら人は仲間になることもある。 だが、米軍のMREを食べると仲間意識を損なうのかも知れない。 世界のミリ飯で美味いと定評があるのはフランス軍。 自衛隊はそれに次ぐ高評価とされているが、事実を確かめる術はない。 米軍ミリメシのお味はいかが? 自衛隊員が初体験→悶絶 2017年12月19日 おたくま経済新聞 自衛隊とアメリカ軍が統合作戦において、各部隊がそれぞれの指揮系統に従い、共同して作戦を実施する場合における指揮活動を訓練する恒例の日米共同指揮所演習「ヤマサクラ」。 演習の一環で、互いを知るために様々な交流も行われるのですが、その中で自衛隊員がアメリカのミリメシ(レーション)を試食する様子をアメリカ国防総省がTwitterで公開しました。 さて、お味はいかが? …(略)… 今回動画で紹介された、試食をした自衛隊員は、陸上自衛隊東北方面隊に所属する、演習で通訳を担当した3名の自衛官(女性1名・男性2名)。 それぞれ違うメニュー(メニュー16・18・20)を試食しました。 まず、パッケージが固くてなかなか開けられないところから始まります。 戦場で不用意に破れたりしないよう、丈夫なビニールパックになってるんですね。 それぞれ粉末の飲料を含む7種類の食品が入っています。 女性自衛官の方に入っていた「炭水化物強化粉末飲料(Carbohydrate Fortified Beverage Powder)」は、ショッキングピンクの粉末。さすがに「……なんかケミカルな色ですね(汗)」と戸惑っています。 味も……イケてないようですね。 男性自衛官が食べた、メインメニューの「ハッシュブラウンポテト」も、どうやら口に合わなかったようです。 しかしすごい表情……悶絶しちゃってます。 中には割とおいしいものもあったようです。女性自衛官はゼリー(ジャム)、男性自衛官はミートスナック。 ……どちらも一種の「おやつ」的な食品ですね。 …(略)… パッケージは輸送機からの空中落下の衝撃に耐えられなければならないので、けっして開け易くはない。 米国の食品の色は、通常スーパーマーケットで売っているデコレーションケーキでも普通の日本人には恐るべき色をしている。 ジュースの色ごときでうろたえてはいけないのだが…。 「ハッシュブラウンポテト」はどんな味だったのだろうか? 日本人は米の飯とおかずの組合せを前提としており、一般に甘い主食、主菜は「ごはん」にならないとされる。 即ち、これらをもってMREが不味いとはいえない。 日本人の口に合わなそうだということが分かるだけ。 米軍のMREはまずいミリ飯の代表として有名だが、そうでもないようだ。 突撃!隣りの“軍”の晩ご飯!! 「戦闘糧食晩餐会」で世界中のレーションを食べ比べ! (前編) 2007年11月03日 ASCII.jp
2018年01月12日
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馬鹿げた「インパール作戦」を典型とし、帝国陸海軍は兵站を軽視していた。 「輜重輸卒が兵隊ならば 蝶々トンボも鳥のうち 焼いた魚が泳ぎだし 絵に描くダルマにゃ手足出て 電信柱に花が咲く」 このような詩が公然と残されるほど、兵站に携わるものは蔑まれていた。 兵器などの正面装備重視の伝統は、自衛隊にも受け継がれている。 防衛省・自衛隊の装備調達人員は、少なすぎる 過去最大の防衛予算は工夫次第で圧縮可能だ 清谷 信一 : 軍事ジャーナリスト 2017年09月03日 東洋経済 8月31日、防衛省は来年度予算の概算要求で、過去最大となる5兆2551億円の計上を決定した。 昨今は概算要求から漏れた装備を当年度の補正予算で購入することが慣例化しており、昨年度の補正予算は約2000億円であった。 本年度補正予算を含めると来年度の実質的な防衛予算は5兆5000億円近くなる可能性がある。 では、膨らみ続ける防衛予算は適正に使われているのだろうか。 課題は多い。 たとえば自衛隊では米軍と同じ機関銃(ベルギーのFN社のMINIMIをライセンス生産したもの)を採用している。 これは型式が古いうえに、品質的にもオリジナルより劣っているのだが、米軍の10倍の単価約400万円を支払って調達している。 防衛予算を増やす前に不要な支出を抑える努力をすべきだろう。 …(略)… 調達計画のコスト意識が低い 本連載で繰り返し記していることだが、防衛省・自衛隊の装備が高額になっている要因を突き詰めると、調達計画のコスト意識が低いことにある。 諸外国ではどのような装備をいつまでに、いくつ調達を完了し戦力化し、その予算はいくらになるという計画を立てる。 議会の承認も必要だ。 だが防衛省・自衛隊の調達ではほとんどそれがない。 装備にしてもどれだけの数をいつまでに調達・戦力化し、総予算はいくらになるかを明記した計画がなく、国会議員もそれを知らない。 各幕僚監部内部では見積もりを出してはいるが内輪での話であり、議会が承認しているわけではない。 国会はその装備がいつまでに、いくつ必要で、総額がいくらかかるかも知らずに、開発や生産に許可を与えているのだ。 このため調達自体が目的化して、いたずらに長期化する。 …(略)… 正面装備重視の上、やたらに国産化(ライセンス生産含む)するため、調達価格が高くなる。 おかげで大して高くもない給料の兵卒が、日常的に使用する消耗品を自分で調達するようなことが起こる。 PCの台数が足りず、個人をPCを使用しておりイージスシステムの情報が情報共有ソフトで流出する事故もあった。 かつて極端に予算が乏しく、空包さえ使えなかったこともあった自衛隊では、空薬莢といえど無駄にはできず、飛び散る薬莢を回収していた。 防衛予算が世界で五指に入るほどとなった現在も、薬莢の回収について自衛隊は殊のほか神経質。 演習や実包射撃訓練となれば、薬莢入れを取り付けた89式や、魚取りの網を構えた薬莢回収役の隊員の姿などを見ることが出来る。 歴戦のイスラエル軍が薬莢拾いなどしない。 人間の無駄遣いだからだ。 だから予算の中で圧縮し捻出するということをしない。 全弾一斉発射すれば数分持たなくても、国産化して継戦能力を高めたつもりになっている。 合理的な選択として、米国の特殊作戦軍がトヨタのランドクルーザーとハイラックスを導入する時代だ。 米軍が日本で調達するのに不自由しないよう、国産化で防衛産業を維持しているのだろうか? 科学の国日本は、はかり知れないほど非科学的な軍隊の運用をしている。
2018年01月11日
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いつの時代も「FX」として次期主力戦闘機、候補ばかりが話題になるが、日本の「空」を守っているのは現用機。 F-35はF-4ファントム2の後継機。 日本の「空」の守りの要は、数(201機)の上でもF-15J。 金満国家だったサウジアラビアでさえ、F-15は98機しかもっていない。 格闘戦闘能力を含め運動能力は一戦級のF-15Jの近代化改修も困難な弱点は何か。 ズバリ、頭脳(電脳)が8bit CPU であると。 空自F-15J、約半数はファミコン並み? 同じF-15でも性能に大きく差がつくワケ 関 賢太郎(航空軍事評論家) 2017.12.17 乗りものニュース …(略)…数が多いぶん深刻なF-15Jの改修問題 2017年現在、航空自衛隊が201機保有する主力戦闘機、F-15J「イーグル」の性能陳腐化が深刻な問題となりつつあります。 自衛隊パイロットですら「近代化改修を行っていないF-15で現代戦を戦うことは非常に厳しい」といった声を漏らしています。 …(略)… F-15Jには大まかに分けて性能向上を果たした「F-15MJ」と、従来型の「F-15SJ」の2タイプがあり、それぞれおよそ100機ずつを占めます。 このうちF-15MJは別の戦闘機として生まれ変わったと表現しても過言ではないほど大幅な性能向上を果たしていますが、「F-15SJ」については1970年代当時の能力からほとんど変わっていません。 飛行性能自体はF-15SJとF-15MJに差はありません。 問題は搭載電子機器にあります。 特にF-15SJの頭脳となる「セントラルコンピューター」は8ビットCPUでありメモリーもキロバイト単位しかなく、性能的には1983(昭和58)年に任天堂から発売された家庭用ゲーム機「ファミコン」こと「ファミリーコンピュータ」とほぼ同等、そのうえプログラムのロード用に5インチフロッピーディスクドライブまでも搭載しており、もはや「化石」と言っても過言ではなく、これ以上の拡張は望めない状態にあります。 問題は通信線にアリ? 飛行機のセントラルコンピューターは信頼性が最優先されるため、「化石」のようなものが搭載されている例はよくあることなので、それ自体は珍しくありません。 また戦闘機の性能向上においてセントラルコンピューターの載せ替えは定石であり、F-15MJも近代化改修にあたって新しいセントラルコンピューターに載せ替えられています。 もちろんF-15SJもセントラルコンピューターを載せ替えすることでさらなる性能向上を実現できるわけですが、ところがF-15SJの機内に張り巡らされた通信線が現代軍用機の標準となっている「MIL-STD(ミルスタンダード)-1553B」とよばれる規格に準じておらず、初期のF-15特有の「H-009」とよばれる規格に準じているため、現代水準の性能に引き上げることが非常に困難となっているのです。 …(略)… 頭脳(電脳)なら交換すれば…と思ったら、神経(通信線)の入替が必要だという。 通信線の交換には分解修理が必要なのだろう。 2017年1月25日、サウジアラビアの戦闘機のパイロットなどを養成する「ファイサル国王エアアカデミー」の創立50周年を記念するイベントが行われ、最新鋭の「F-15SA」戦闘機が披露された。 サウジアラビアは、この F-15SA を84機導入する予定 対地攻撃に重点がおかれたF-15SAは、最新型のF-15のバリエーション。 改良されたパフォーマンスと 寿命の延長をより低いコストで提供する。 具体的にはAPG-63V3アクティブ電子スキャンアレイ(AESA)レーダー、グラスコックピット、JHMCS(共用ヘルメット搭載キューシステム)、デジタル電子戦装備・共通ミサイル警報システム、赤外線探知追跡装備を搭載。武装ではAIM-120C7 AMRAAM(高性能中距離空対空ミサイル)、AIM-9Xサイドワインダー空対空ミサイル、AGM-84 SLAM-ER、AGM-88 HARM(高速対放射線ミサイル)、GBU-39 SDB(小口径爆弾)を合計11箇所の外部ハードポイントに搭載できる。 日本は、コストが高いから「改修はなし」ではなく、日米安保を前提として、近代化改修による寿命の延長は検討の余地「あり」。 F-35は明らかに追尾能力などのスペックが高いが、正常に作動するのか、維持費がどれぐらいかかるのかは不明。 現状は日米安保維持のために新機の種購入が必要という図式。 国民の血税が犠牲となり、財政赤字の拡大へとつながる。
2018年01月10日
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朝鮮半島有事の強力なはずの同盟軍、韓国軍。 欠陥国産兵器を多数開発し導入している事実がある。 お笑い韓国軍(海軍編) 2017年12月3日 Annex to A house 欠陥兵器K-9自走砲の制式化で搭乗員が死亡。 延坪島で北朝鮮から砲撃されたのにすぐに反撃できなかったことで有名な国産自走砲だ。 爆発事故が発生した国産K-9自走砲 2009年から故障続発 =韓国 2017年08月21日 中央日報日本語版 韓国軍の「名品」武器と見なされてきたK-9自走砲の18日の射撃訓練事故について、軍当局が20日、自走砲内で火炎が発生したと明らかにした。 軍当局によると、事故が発生した自走砲には訓練当時5人の乗務員と安全統制官2人の計7人が搭乗していた。 軍当局が負傷者の陳述をまとめたところ、2発を撃って3発目の発射待機状態で自走砲内部の閉鎖機から突然煙が発生したという。 このため安全統制官のイ中士が「待機、待機」と叫んだ瞬間、装薬が爆発して砲弾が発射され、火炎が発生したという。 閉鎖機とは砲射撃をする前に砲身を密閉する装置。 これのため発射後に火炎と煙は自走砲の内部には漏れない。 閉鎖機が作動しなければ砲弾を発射できないのが正常だ。 軍関係者は「暫定的に運用の未熟など人災ではないという結論を出した」と述べた。 軍の内部では今回の事故がK-9を開発中だった1997年12月当時の事故と似ているという分析が出ている。 当時の状況も2発目を撃った後、3発目が発射されず、突然、自走砲の内部に火災が発生した。 薬室に新しい砲弾を装填した後、以前の弾で残っていた装薬(砲弾を飛ばす推進火薬)のかすに火がつき、新しい弾の装薬に移ったのが原因だった。 この事故でサムスンテックウィン(現ハンファ地上防産)関係者が死亡した。 軍当局は今回の事故には装薬不良の可能性もあるとみて原因を調べている。 …(略)… 文字通り命がけの闘い。 K-9自走砲は最初の3分間、最大連続射撃速度は毎分6発、それ以降の長時間連続射撃速度は毎分2発とされていた。 延坪島砲撃事件後、国防部は1分間に1発と回答。 反撃は80発で命中弾が3発。 なんとも頼りない。
2018年01月09日
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『ニギハヤヒ』 『先代旧事本紀』から探る 物部氏の祖神 戸谷 学(著) 河出書房新社 2011年12月30日 記・紀は、天皇による日本統一を記録し伝承するために編纂された。 ヤマトの初代統治者はニギハヤヒのはずだが、二番目の神武が初代天皇となっている。 完全に隠蔽することが出来なかったニギハヤヒの存在とその血脈を『先代旧事本紀』の記述を活用しながら、解き明かす。 目次 まえがき―隠しきれなかった謎の神 第1章 神の国から飛来降臨する「天磐船」 ニギハヤヒに発するイワクラ信仰 第2章 記・紀が明示する「初代天皇」 神武天皇に譲位した先代ニギハヤヒ 第3章 物部が封印した「天神の血脈」 ニギハヤヒの建国を記す『先代旧事本紀』 第4章 鉄器と五穀を伝えた「渡来の道」 紀伊・熊野に根付いたニギハヤヒの血脈 第5章 ニギハヤヒ神話が証す天皇の秘密とは 八た烏と太陽信仰の誕生 あとがき―スサノヲの処遇を決めたヤマトの意志 参考資料
2018年01月08日
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湊谷夢吉作品集3 『ブリキの蚕』 湊谷夢吉(著) アスペクト 1997年12月5日 時は幕末から未来。 天才科学者。 妖怪。 青春群像。 人間型ロボット。 …幻想と現実が行き交う愉快な夢吉世界、ついに最終巻! 【中古】その他コミック ブリキの蚕 湊谷夢吉作品集3 / 湊谷夢吉【目次】 ブリキの蚕 海岸綺麗団 惜夏記 続惜夏記 惜夏記幕末編 文久二年の爆裂弾 ライプニッツの罠 おまえの無駄に遣っている時間をワシにくれ 湊谷雪子 「ブリキの蚕」の表紙には、"銀河画報社漫画倶楽部 湊谷夢吉"とある。
2018年01月08日
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サムスンのスマホの中国でのシェアが急低下。 記事の理由をみていると、高付加価値、リスクの少ない素材の提供(B to B)に逃げ込み存在感を失っていった、日本の電機メーカーを後追いしているように見える。 韓国サムスンのスマホ、 中国でシェアが急低下した理由 ―中国メディア 2017年12月5日 Record China 2017年12月4日、観察者網は、韓国サムスン電子のスマートフォン(スマホ)が中国でシェアを縮小している理由を考察した。 昨年末以降、中国のスマホ市場でサムスンのシェアが縮小を続けている。 調査機関が発表したデータによると、今年第1四半期のサムスンの中国での出荷台数は前年同期に比べて60%前後急減。 シェアは前年同期の8.6%から3.3%に急速に縮小した。 今年第3四半期には2%程度まで落ち込んでいる。 サムスンのスマホが売れなくなった理由はどこにあるのか。 記事は、「スマホ開発は今、素材や性能面での開発競争がピークに達し、各メーカーの製品は大同小異となっている。 宣伝競争も激化し、各社はあの手この手で自社製品のPRに余念がない」と指摘。 「ハイエンド製品でサムスンは曲面の画面を採用したが、液晶が割れるリスクが高くなった。 米アップルは顔認証システムを前面に押し出し、中国の小米(シャオミ)は大画面を目玉にしている」とした。 …(略)… 気のせいだろうか? なんでも類似してみえるのは年のせいだろうか?
2018年01月07日
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訪日外国人客数は最多の記録を更新し続けている。 しかも韓国からの訪日客も増え続けている。 日本から韓国へのアウトバウンドは減少を続けている。 国をひとまとめにして、「韓国、自業自得」とするのは早計に過ぎるのかもしれない。 賛日、容日の韓国と、自国の利も考えず反日に血道をあげる韓国人とは種類が違う気がする。 韓国、反日で“韓光”客減の自業自得 旅行先順位の下落止まらず 2017.11.29 産経ニュース 「反日」に血道を上げる韓国が、自業自得の危機に陥っている。 韓国観光公社が発表した報告書で、日本人の海外旅行先として韓国の順位が下落し続けていたのだ。 日本への理不尽で度重なる嫌がらせが、日本人の対韓感情を悪化させているのは間違いなさそうだ。 (夕刊フジ) 聯合ニュースの記事によると、日本人の旅行先調査で、韓国の順位は2014年の5位から、15年に9位、16年には10位に下がった。 今年は北朝鮮による軍事的威嚇や円安で、さらに下落する見通しだという。 …(略)… 韓国で居心地の悪い韓国人は米、日に流出。 反日の韓国人は貧富の差が激しく、上下の差別も厳しい韓国にしがみつき、国内の反日濃度を高めている、なんて考えると、スッキリする。 反日の愛国者は反米だったりもする。 在韓米軍基地の家族が避難を始めたら、韓国旅行は避けた方がよい。 反日、反米の愛国者は結果として従中を招いている。 これでイイのだ。
2018年01月07日
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エアバスA350 XWB は、A300・A330/A340の後継機としてエアバス社が発売した新世代中型ワイドボディ旅客機。 2015年1月15日、カタール航空のドーハ-フランクフルト線で初の営業就。 2017年10月30日のデトロイト発成田便から運航を開始。 日本では馴染みが薄めのエアバスのA350をデルタ航空がPR。 ビジネスクラスは、全席個室タイプの導入も楽しみ。 新体験!デルタ航空最新鋭機A350のスゴさ ついに長距離移動のストレスから解放される デルタ航空 制作 :東洋経済企画広告制作チーム 東洋経済 ONLINE …(略)…日米の空を支えたジャンボに代わり、次世代を担う最新鋭機A350 「初めての海外出張で搭乗したのがジャンボだった」「ハワイへの新婚旅行もジャンボだったわね」そんな思い出のある読者も多いはずだ。 ボーイング社の超大型旅客機であるB747−400ジャンボ機は「空の女王」と呼ばれ、1989年にノースウエスト航空(2008年にデルタ航空と合併)によって初飛行をし、日本でも高度成長で弾みがついた海外旅行を支える存在だった。 そんな人気機材の後を引き継ぐのは、米国の航空会社として初就航となるエアバス社の最新鋭ワイドボディ機A350だ。 エンジンは2基で、燃費効率が高く、排ガス排出量が少ない。 さらに、機体に付いているウィングレット(主翼の端の小さな跳ね上がった翼)によって空気抵抗が減り、航続距離が長く、長距離路線に向いている。 デルタ航空ではA350の購入を決めた時点から、日本とアメリカを結ぶ太平洋路線の主要機材に位置づけており、6大陸306都市に運航している全路線網の中から成田−デトロイト路線が初導入路線に選ばれたのだ。 …(略)… A350の座席数300前後で、仮想敵はボーイングB777X、B787。 A300以来使用していた真円の胴体断面を変更し、新たにより太いダブルバブル断面を採用。 ダブル・バブルのキャビン部分の半径は2.98m。 ロッキード L-1011 トライスターと等しくエコノミークラスの9列配置が可能となった。 貨物室部分の半径は2.82mとこちらは従来型エアバスワイドボディ機と同じ。 ダブル・バブル構造とすることで胴体下半分はLD3コンテナが二列積載できる最小限の断面に絞られており機体重量の軽減に寄与。 新設計、全複合材製の高効率な主翼。 主翼面積は従来A350の361m²からXWBでは443m²に拡張。 B777の424m²より大きい。 B787より多い座席数、大きな搭載量。 エコノミー座席の標準配列が9列となったことでより多くの乗客を収容できるとしている。 キャビン直径の拡大はキャビン天井裏のスペースの拡大ももたらし、コクピットクルー並びにキャビンクルーレストは天井裏に設けることが可能となった。これによりクルーレスト設備が有償スペースを圧迫することが回避された。 2017年7月12日、パイロットであった日本航空の植木義晴社長は、エアバスA350 XWB以外の大型機について、導入する意向がないことを明言した。 この発言は、総2階建てのA380(4クラス544席)やB777-9(400-425席)などを導入しないということ。 Airbus A350 :フライトの未来形 デルタ航空 公式サイト
2018年01月07日
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2017年12月5日、「マツコの知らない世界」で一際「異」な団体が登場した。 その名は「全日本さば連合会」。 しかも鯖の研究かと思えばあにはからんや「」サバ缶」の世界を追求する団体だという。 略称「全さば連」の音を聞いて「全学連」を思い出すのは、適切だと思う。 TVに映った会員諸氏の年齢層は私と近く見受けられた。 2017年12月5日 放送分 TBS マツコの知らない世界 全日本さば連合会 全さば連の概要鯖を楽しみ、鯖をとおして人と、世界と、つながる どこのスーパーでも売ってるお馴染みのさかな「鯖」、鯖はその昔から各地で人々に親しまれ、地域によっては歴史とともにある魚であり、各地でブランド化されるほどの旨い魚である。 東京・西小山、武蔵小山周辺の鯖好きが集まり「さば部」を結成。 「鯖」をテーマに、日本全国の鯖や鯖料理を楽しみ、鯖について語り、鯖ライブや鯖に関わりの深い方のトークショーを行う「鯖ナイト」を定期的に実施。 鯖消費および漁獲量の高い県との、コラボレーションも人気となる。 鯖ファンの多さをきっかけにその輪が広がり、2013年「全さば連」(全日本さば連合会)を結成。 鯖好きの「さば友」たちと日本全国・世界の鯖、鯖料理、サバ缶を楽しみ、鯖文化を語り、鯖カルチャーを発信し、鯖で多くの方々と交流をはかること、そして、鯖のための環境を考えることを趣旨に活動している。 その積極的な取り組みに、メディアからの取材依頼を受けるとともに、鯖についての情報発信、企画提案も行っている。 全さば連Facebookページも盛り上がっている。facebook.com/mackerel.cava , 「サバ缶」を愛す会員を募り、イベントを企画し、いい年になっても趣味、主義主張を貫く。 日本も英国人並に趣味を語れる文化人になったのか。 子供のころから「サバ缶」が好きだった私は、番組でも放送されたが、「サバ缶」のランキングを探すと、あった。 あるのか……。 鯖缶おすすめ比較ランキング! おいしい人気のサバ缶は? 【2017年】 2017/12/08 Goody ∞ 1 鯖缶の選び方 2 鯖缶人気おすすめ商品TOP10 3 鯖缶の効果的な使い方 4 まとめ ランキングの中身は全サバ連の勝ち。 さすがである。
2018年01月06日
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ガッキーのチキンラーメン丸かじりCFとデフレの関係には思いをいたすことがなかった。 山内氏は達意の人だ。 日本の実質金利は暴騰している?/バリ島噴火で「地球寒冷化」も━━━━━━━━━━━━━━━━━『マネーボイス』資産運用ニュース2017年12月05日 火曜日━━━━━━━━━━━━━━━━━日本のデフレが、止まらないようです。庶民にお金が回ってこないのは、当然みたいです(記事3つ目)。だからでしょうか?最近では、新垣結衣さんまで「0秒チキンラーメン」とか言って、チキンラーメンをそのままかじりはじめてしまう始末・・・女子から見ても、確かにガッキーは可愛いと思いますけど、、でもでも「生チキン」は「ベビースターラーメン」と違って味が濃く、お父さんが安易にマネをすると命取りになるので、細心の注意が必要なんです。そこで私が会社でのランチにオススメしたいのが「30分チキンラーメン」作り方は簡単です♪チキンラーメンにお湯を注いで、さあ完成!というところで、何か面倒ごとに巻き込まれましょう。そして30分後、自席に戻ったら、完全に汁のなくなったチキンラーメンに「からしマヨネーズ」をかけるだけ・・・すごーく美味しいので、騙されたと思って、ぜひお試しください☆(山内咲織) 当方「生チキン」が命取りになる年頃のお父さんなので、「30分チキンラーメン」に挑戦、と思った。 だがしかし、塩分量に変わりなく、「からしマヨネーズ」の分カロリーONであることに気づく。 手っ取り早く、安く、腹と舌を満たすには「炭水化物とアブラ(油・脂)」。
2018年01月06日
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いろいろな無料の日本の相場予測の記事で、2017年の大勢は、秋に株価上昇息切れ、大幅な相場下落を唱えるものだったように感じている。 もちろん、そんなことにはならなかった。 誰か大資産家が儲けたのであろう。 無料の情報、ただの声は海鳴りのようなもの。 はたまた山びこのようなもの。 大発会終値2万3506円 …26年ぶり高値水準 2018年1月4日 読売新聞 2018年、日経平均3万円到達は十分ありうる 「かなり強気の3人組」が日本株を予測する 大住奈保子 : 編集者・ライター 2018年01月02日 東洋経済ONLINE 戌年は「犬笑う」ということで日本の市場関係者は高値も「信頼」「不安を感じていない」ようだ。 日経平均は4万円を目指す=矢口新/波動で見る2018年予測=菅下清廣━━━━━━━━━━━━━━━━━『マネーボイス』資産運用ニュース2018年01月04日 木曜日━━━━━━━━━━━━━━━━━新年あけまして、おめでとうございます♪今年も1年、よろしくお願いいたします☆というわけで、とうとう始まってしまった2018年(平成30年)ですけど・・・さっそく「大変なこと」が起こりました!と言っても私は、お父さんに「商品先物」を「回転売買」させて、手数料を稼ぎたいわけではありません。そうではなく「今年は、もはや2017年ではない」ことが、判明してしまったんです・・・(記事1つ目)お父さんは「そんなん、当たり前やがな」と言うかもですけど、私もそう思いました!でもでも、よく読んでみると、この記事は、「今年の市場は、去年とは全然違う展開になる!エライこっちゃ」と、予想しているんです。なので、もう1円も損ができないお父さんは、読んだほうがイイかもです☆そして月末までには、今年が2018年であるという現実にも、慣れていきましょう♪(山内咲織) …(略)… 古の『ジョジョの奇妙な冒険』の必殺技、「波動が株価予測に通じる」といわれれば、それもそうかもしれないと思う。 1年の経済予測が有効な局面など続かないのだから。 2018年の景気・株価サイクルは絶好調! 波動から見る未来予測 =菅下清廣 2018年1月4日 MONEY VOICE 「経済の千里眼」菅下清廣の“波動から見る未来予測 ”新春特別編「ゴールデンサイクル」が到来 2018年はどういう年になるだろうか? 未来のことは誰にも分らない。 しかし予測不可能な未来を探る手がかりはある。 まず、景気予測では第一人者の三菱UFJモルガンスタンレー証券の景気循環研究所の嶋中雄二さんは、ゴールデンサイクルの到来を予測している。 ゴールデンサイクルとは4つの景気の波がすべて上昇するサイクルのことだ。 4つの波は短期、中期、長期、超長期の景気の波を指す。 それぞれ、キチンの波、ジュグラーの波、クズネッツの波、 コンドラチェフの波と、発見した経済学者の名前がついている。 …(略)… 2017秋を破綻なく乗り越えた日本株に対し「市場は好感」、3万円を飛び越え「4万円」の声が掛かるようまでになっている。 ……っていうことは、株価は「危ない」「大幅下げがある」っていうことかい?
2018年01月05日
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しもつかれとは北関東地方(主に栃木県)の郷土料理。 初午の日に作り赤飯とともに稲荷神社に供える行事食。 鮭の頭と野菜の切り屑など残り物を大根おろしと混ぜた料理である。 ルックスが食べたことがない者を拒絶する。 道の駅などでビニール袋に入った「しもつかれ」は、吐しゃ物そっくりのルックス。 あれはなんだ、と思って人に紹介するためか、餃子とイチゴ以外の栃木の名産品をさがした末の選択か、カルビーがしもつかれ味のポテトチップスを発売。 カルビー 『ポテトチップス しもつかれ味』を発売決行 衝撃的すぎる味に驚き 2017年12月19日 しらべぇ …(略)… 好きな人は好きだが、嫌いな人は「ゲロの味がする」とまで酷評してしまう、そんなしもつかれをカルビーがポテトチップスにして発売した。■ポテトチップス しもつかれ味が発売開始 その開発が発表されたときは、インターネット上でも大きな話題を呼んだが、先日ついに『ポテトチップス しもつかれ味』が発売開始。 いったいカルビーはしもつかれをどのような味のポテチに仕上げたのか? しらべぇ取材班も気になったので、勇気を出して買ってみることにした。 ■カルビーの本気度がうかがえる原材料 見ためはいたって普通のポテトチップスで、これといった特徴はない。 香りも酒粕や鮭、人参の香りが混ざってとてもいい感じだ。 原材料を見ると鮭エキスパウダーや大豆パウダー、大根パウダーなど、しもつかれに入っている材料をしっかり入れているところにカルビーの本気度がうかがえる。■意外にも非常に美味しい さっそくひとつ食べてみると…こ、これは…めちゃくちゃウマいじゃないっすか! しもつかれ本来の「好みわかれ系」の味ではなく、ほとんどの人が美味しいと思う味である。 …(略)… しらべぇは「衝撃的な完成度」と評している。 いままで「みてるだけ」で購入する勇気をもたなかった人は試してみる価値がありそうだ。 そのうちチャレンジしづらい有名料理がどんどんラインナップされ『ポテトチップス フナ寿司味』とかも発売されるのだろうか。 臭いのはポテトチップス向けではないのだろうか。 あの殺人的にくさいやつ シュールストレミング工場を訪ねて 2017年9月23日 excite ニュース
2018年01月05日
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どうも食品に含まれる一成分や食品の加工時に発生する一成分をとらえて「危険」よばわりするのは疑ってかかりたくなる。 次の記事もマクドナルドの添加物の危険性(可能性)と、すべてのフライドポテトの危険性を意図的にいっしょに語っている。 マックのフライドポテト、原料公開で波紋 …揚げたイモ、早死リスク増の警鐘広がる 文=水守 啓/サイエンスライター 2017.10.08 Business Journalフライドポテトは健康に悪い? 2013年、マクドナルドが自社商品フレンチフライ(フライドポテト)の原料を公開すると、それはインターネットを通じて瞬く間に広がった。 揚げ用の油を含め、使用された17種類の原料のなかには、遺伝子組換えがなされたキャノーラ油、コーン油、水素添加された大豆油、日本では食品添加物として認められていないが、抗酸化作用のあるTBHQ(tert-ブチルヒドロキノン)、消泡剤のジメチルポリシロキサン、人工着色料の酸性ピロリン酸ナトリウムなどが含まれていた。 健康への影響度は定かではないものの、長期摂取によるリスクが懸念され、大きな反響を呼んだ。 …(略)… アクリルアミド だが、フライドポテトの問題はほかにもある。 有害な化学物質アクリルアミドが含まれるのである。 アクリルアミドは毒物及び劇物取締法上の劇物に指定されており、神経毒性・肝毒性を有している。発がん性もあり、皮膚からも吸収されるため、取扱いに注意が必要とされている。 そんなものがなぜフライドポテトに含まれるのだろうか。 もともと調理前のジャガイモにはアクリルアミドは含まれていない。 ジャガイモはでんぷんを主成分としながら、ビタミンC、葉酸、カリウムなどが豊富に含まれ、栄養価の高い作物である。 比較的保存性が良く、主食にもなりうるジャガイモは、調理法次第で優れた食品となる。 だが、ジャガイモには気の毒な話であるが、含まれるアスパラギンというアミノ酸が高温加熱されると、アクリルアミドに変化してしまうのだ。 ただし、アクリルアミドが発生するのは、100度よりも高い温度で加熱された場合に限られる。 そのため、180度程度の油で揚げられるフライドポテトやポテトチップスにおいては、自ずとアクリルアミドが多く含まれてしまうのである。 …(略)… 2015年の世界平均寿命ランキングで、1位 香港 84.278 歳、2位 日本 83.844歳、3位 マカオ 83.595歳。 フライドポテト(フリット)を国民食として常食、多食するので有名なのはベルギー。 東京・広尾には本場ベルギーのフレンチフライ(フリット)の専門店がある。 AND THE FRIET フリットを愛してやまないベルギー人の平均寿命はいかがか。 27位 ベルギー 81.288歳。 確かに近隣の 12位 ルクセンブルク 82.229歳、 20位 オランダ 81.707歳よりは短いが世界の中でも高水準の長寿国だ。 世界の平均寿命ランキング アクリルアミドに発がん性が疑われるからといって、フライドポテトを人生から断ち切る必要はないようだ。 記事の終わりの方に善後策が書いてある。 「もっと前向きに考えて、どうしたらより安全にフライドポテトを食べられるのだろうか? 実は、ないわけではない。 それは良質な油で、できるだけ温度を上げずに揚げることにある。 欧米では規制されているが、日本では野放しのトランス脂肪酸の危険性の話に落ち着くようだ。 本場ベルギーの味が楽しめる♡フリッツ専門店が続々登場♪ 本場ベルギーのフライドポテトが食べられる専門店が次々オープンしており、ジワジワとポテト人気が出てきているようです♡ まとめサイト NAVER
2018年01月05日
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台車が破断していた新幹線をJR西日本は走らせ、JR東海は止めた。 パワハラの日勤教育で悪名高いJR西日本。 だがJR東海は真面目なのだろうか? 伊勢は津で持つ 津は伊勢で持つ、尾張名古屋は城でもつ。 JR東海は東海道新幹線でもつ。 「ゴールデンルート」をもつJR東海は、必ず来る客が相手の商売なので、日本国政府と観光関係者全ての悲願である訪日外国人客の増加という国策を阻害しても「平気の平左」ということらしい。 外国人が心底惜しがる「日本の新幹線」事情 デービッド・アトキンソン : 小西美術工藝社社長 2017年11月23日 東洋経済オンライン …(略)… いちばん大切な路線にWi-Fiがない意味 先日、JR東日本とJR西日本が2018年の夏ごろまでに、新幹線の車内で訪日外国人向けのフリーWi-Fiを整備して、順次サービスを開始していくと報道されました。 これまでは2020年までに整備するという話でしたから、このようにスピード感をもって観光対応がなされていくのは、非常に喜ばしいことだと思っています。 しかし、残念なことが1つあります。 それはJR東海の対応です。 「東京、京都、大阪」は「ゴールデンルート」と呼ばれ、訪日外国人観光客に最も人気のある、極めて重要なエリアです。 実はこれらを結ぶ東海道新幹線をもつJR東海では、フリーWi-Fiが整備されていないのです。 …(略)… 実は海外からやってくる観光客には「Japan RailPass」という制度があります。 JRグループ6社が共同して提供している乗り放題のパスなのですが、東海道・山陽・九州新幹線の「のぞみ」号と「みずほ」号は利用できません。 新幹線のなかで最も速く、先端技術の詰まった「のぞみ」をカバーしていないパスは、外国人観光客からすれば、魅力に欠けるものだということは言うまでもありません。 また、先日、海外から新幹線を予約することがようやくできるようになりましたが、Japan Rail Passは対象外となっています。 外国人観光客の相当な割合がJapan Rail Passを使うので、Japan Rail Passを対象外にすると、そのシステムを作る理由がなくなります。 …(略)… 国賊!JR東海? JR東海は新幹線以外の車両に利用増のために、特に工夫している節も、駅舎に力を入れている節も伺えない。 JR高島屋がうまくいって、新たにゲートタワーを作り、小売、不動産賃貸(商業施設)に精力を搾り取られているのだろうか。 東海道新幹線の収益で地方の鉄道網を活かす取り組みをする人物は……JR東海にはいない(活躍の場が与えられない)か。 JAPAN RAIL PASS とは? JAPAN RAIL PASS 公式サイト JR東海が新型「ハイブリッド特急車両」投入で、「ひだ」「南紀」はどう変わるか。 キハ85系は引退へ 2017年6月8日 タビリス 新幹線・新型車両「N700S」先頭車公開 JR東海 2017.10.1 産経ニュース 勝手に新駅設置/JR東海 CHAKU WIKI 鉄道は無事故が最優先、と考えているならされもまた「よし」としたい。
2018年01月04日
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2017年12月19日、JR西日本本社で吉江則彦副社長は、小倉発、東京行きの新幹線「のぞみ34号」の台車に14センチの亀裂が入っていた「重大インシデント」。 JR西日本は、あと3センチ亀裂が進んでいれば完全に車両は破断していたと明かした。 高速走行しているときに台車が完全に破断したら当然大惨事が起こる。 のぞみ重大インシデントの元凶は「世界に誇る定時運行」だ 窪田順生:ノンフィクションライター 2017.12.21 DIAMOND online …(略)…重大インシデントの真犯人は「定時運行」へのこだわりか JR西日本の広報に聞いたところ、新幹線の運行中に不審な音などがした場合も、安全性を総合的に判断して、停車や点検をするというマニュアルは、しっかりと整備されているという。 ならば、なぜ「のぞみ34号」は「異変」を把握しながら走り続けたのか。 「においもずっとしていたわけではなかったようですし、保守点検担当社員が、点検をどれほど強く提案したのかという細かい状況も分かっていません。 これらも含めて現在、運輸安全委員会が調査をしています」(JR西日本広報) 入念に調査をすれば、「14センチの亀裂」がなぜ生じ、なぜ異変が放置されていたのかという詳細な状況は明らかになるだろう。 しかし個人的には、このような事態を引き起こした「真犯人」にはたどり着けないのではないか、と危惧している。 その「真犯人」とは「定時運行」である。 運行中の新幹線で原因不明の「異変」が発生した。 我々素人の感覚では、約1000人の乗客の命を運んでいるんだから、原因が明らかになるまで停車して点検をするのは当然でしょ、となるが、実際に鉄道運行に関わる人たちは、「その通り」と言いながらも、内心では「おいおい、軽く言ってくれんなよ!」と憤るはずだ。 東海道新幹線は今年8月には過去最多となる1日433本を走らせた。 1列車平均遅延時間は2013年度で54秒。 11年度にいたっては、なんと36秒だという。 これほど多くの電車を、これほど正確に走らせるという超過密ダイヤを実現していることが、日本の新幹線が「世界一」と言われる所以でもあるわけだが、一方で超過密ダイヤゆえ、わずか1本でも停車して点検しますとか言いだしたら、その遅れはドミノのように全体の乱れにつながる。 …(略)… 定時運行が「できた、できない」の重大な判定基準になっている。 これが、職場に「定時運個を守らねば」という強迫観念をもたらしている。 それは組織運営の最優先項目となり「「定時運行」という「手段」に過ぎないものが、「目的」となり、「乗客の安全」という本来の「目的」が二の次になってしまう」恐れがあると著者は言っている。 2005年4月25日JR西日本は福知山線で脱線事故を起こした。 死者107名、負傷者562名 原因の一つは厳しい定時運行管理とされた。 JR西の新幹線だったのは、偶然だろうか? 福知山線脱線事故(日勤教育) 鉄道業界の舞台裏
2018年01月04日
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2017年12月にアムトラックで脱線事故が起こった。 電車が「安全で時間に正確」というのは世界の中でも日本だけの常識。 鉄道もバスも航空機も、海外諸国では時間にアバウト。 旅行記などに発着時刻のトラブルが記載されるのは著しい例だけであり、基本がアバウトな(時間通りは期待できない)ことは常識なのであまり記載されない。 アムトラック(Amtrak)の路線網は全米を幅広く結んでいる。 時間に不正確であることは有名な事実。 路線網も実は貨物列車が主体で、そこを旅客列車が走っている状態。 アムトラックは、米国で1971年に発足。 全米をネットワークする鉄道旅客輸送を運営する公共企業体。 連邦政府が出資している。 航空産業の規制緩和でLCCが増加し、経営状態は厳しく、連邦政府や運行地域の一部の州からの財政援助に頼ってきた。 アムトラックの路線紹介 米国では航空機、都市間バスによる旅が多いが、鉄道旅は非常に珍しい。 アムトラックの予約とルート選び アメリカ大陸横断女ひとりアムトラック鉄道の旅 米国の都市間の安い移動手段(貧乏人の交通手段)の代表は、いまだグレイハウンド(バス)。 米国の風景の一部と感じられる。 全米の都市間を州間高速道路を中心に3100路線以上で結んでいる。 バスの車体横にはいまだ変わらずグレイハウンド(犬)が描かれているのが嬉しい。 グレイハウンド(バス) 出典:Wikipedia グレイハウンド(Greyhound Lines,Inc.)は、アメリカ合衆国で最大規模のバス会社である。 また、同社が運行する長距離バスそのものを指すこともある。 アメリカ合衆国全土(アラスカ州とハワイ州を除く)とカナダ、及びメキシコの一部の都市を結ぶ膨大な数の路線を持ち、アメリカ合衆国内においてだけでも3,100路線以上が存在する。 1913年にミネソタ州ヒビングにて設立され、1926年にグレイハウンド・コーポレーションとなる。 現在はテキサス州ダラスに本社を構えている。 社名、およびロゴマークはドッグレースにおいて最も速い犬種であるグレイハウンドに由来する。 エアポートリムジンバスと異なり、グレイハウンドのターミナルはダウンタウンにあることが多い。 従って交通に至便だが、乗降場付近の治安が悪いこともある。 乗降場がアムトラックの駅に併設されていることもある。 市の路線バスや近郊電車のターミナルを兼ねているバスターミナルやバスディーポもある。
2018年01月04日
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合弁の車が高品質なのに対し、国産の品質には中国国民の不審がつきまとっている。 それはついこの間まで、雨後の筍のように様々な自動車が作り、売られたからだ。 「安かろう、悪かろう」がたくさんあった。 だが今は淘汰され、中国・国産車も気の利いたメーカーは中国の三菱自動車のエンジンを搭載している。 エンジンが止まるような故障は、中国国産車も大いに減ったはずだ。 中国が中国車だらけになったらどうなる? =中国ネット「街が修理工場だらけになる」 2017年12月3日 Record china 上記の記事にある「自分が乗っている吉利の車は5年で8万キロ走ったけど何の故障も起きてない」という意見に嘘はないと思われる。 自社ブランドの吉利汽車は技術力がある。 自動車が普及するにつれ、多くの神話、信仰の類は失せた。 実績が増えたので、日本車の美点が「政治」抜きに評価されるようになった。 日本車の販売は2016年からずっと好調。 日本車の中国市場における10月の販売台数が絶好調! 中国の自動車修理工は「国産車に乗って!」と呼びかけ 2017年11月9日 Record china 2017年11月9日、中国のポータルサイト・今日頭条に、中国市場における10月の日系車販売台数について伝える記事が掲載された。 記事によると、10月の自動車販売台数は、ホンダの広汽本田が7万263台で前年同期比10%増となった。 主力車種はヴェゼル(1万4647台)、アヴァンシア(9790台)、アコード(1万3816台)だ。 東風本田は6万4181台で、主力車種はシビック(1万6600台)、XR―V(9239台)、エリシオン(3434台)だ。 日産の販売台数は11万4123台で、前年同期比で18.3%増となった。 主力車種は、シルフィ(4万4000台)をはじめ、ティアナ、ムラーノ、キャシュカイ、エクストレイルなどだ。 トヨタの販売台数は、一汽豊田が5万6000台で前年同期比14%増となった。 主力車種はカローラ(2万9000台)、ランドクルーザープラド(4000台)などだ。 広汽豊田は4万2672台で、前年同期比10.3%増となった。 主力車種は、レビン(1万8000台)、ハイランダー(7563台)、カムリ(5803台)などだ。 これに対し、中国のネットユーザーから「トヨタは全体的に安定していて、日産は装備がよく、ホンダはエンジンと内装が技術的」「エクストレイルに乗っているが、すごくいい。 買って2年になるが大満足だ。 安心して乗れる」など、日本車を評価するコメントが多く寄せられた。 また、「フォルクスワーゲンの販売台数減少が激しいな。 日系車はそのうち中国市場を制するだろう。 中国人消費者は見る目がある」という指摘や、「自分は自動車修理を営んでいるが、みんなにはぜひ国産車を買ってもらいたい。そうすれば私がもうかることになるから…」という意見もあった。 (翻訳・編集/山中) 比較的早い時期から現地生産を始めたフォルクスワーゲンの神話は徐々に崩壊しつつある。 ワーゲンが衰退しても、日系車が中国自動車市場の覇者になるかは、分からない。 日系メーカーがどこまで中国自動車市場のニーズを汲み取り製品に反映できるか、にかかっている。 2017年10月ホンダの日本国内販売実績は58,614台(軽含む)。 同じ10月の広汽本田と東風ホンダの合計、134,444台。 トヨタ、日産は知らないが、寂しいことであるが、ホンダは中国を向いて車を作る(企画・開発・製造する)はず。 それが資本(主義)の原理だ。
2018年01月03日
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“バーニー”・エクレストン(Bernard Charles "Bernie"Ecclestone)は、長年F1界の支配者として君臨してきた。 イギリス人。 元F1ドライバーであり、元名門ブラバムのチームオーナー。 フォーミュラワン・マネージメント(Formula One Management)、フォーミュラワン・アドミニストレーション(Formula One Administration)を核とするF1運営組織(フォーミュラワン・グループ)のCEOとして、各チーム、時々のF1商業面をまとめてきた。 バーニーがF1方式の運営を始める前、各チームはバラバラだった。 バーニーがビジネスマンとしての経験を活かし、各国レース主催者とのギャランティー交渉などを請負い、コーリン・チャップマン、テディ・メイヤー、ケン・ティレルらオーナー仲間の信頼を得た。 出場するチーム個々と交渉する必要がなくなったので、主催者にもよいことだった。 1974年、F1CAはFOCA(Formula One ConstructorsAssociation)に発展し、選手権の規模拡大を推進した。1978年にFOCA会長に就任し、マーチ創設者の一人であるマックス・モズレーをアドバイザーとして、F1の開催、運営全体に影響を与えるようになった。 バーニーがその知力と人脈でまとめてきたF1の興行権(フォーミュラワン・グループ)を、2016年9月米国のリバティメディアが買収。 リバティメディアは、NASDAQに上場しているアメリカのメディア関連企業。 2017年は初のF1GPシリーズの運営。 F1のエンジン論争と権力闘争を詳細解説 1 F1's engine row decoded: The power play shaping Formula 1 explained 2017年12月03日 F1通信 F1のパワーユニットの変更提案によって、F1が実際に直面するもの、そして誰がF1に参戦したがるのかについて疑問を生じている中、舞台裏の権力闘争を分析する... 2021年以降のエンジン規約の変更案により、フェラーリはF1撤退もあり得ると警告し、パドック内では明らかに戦線が開かれた。 スカイスポーツは、なぜこの論争が始まったのか、そして次に何が起きるについて注目する... なぜ論争が始まったのか? 現時点でパドックで起きているバトルは表面上は、2020年より先のF1のパワーユニットであるが、実際はそれよりも根深い。 現在の権力闘争は、リバティ・メディアが1年前にF1を買収して以来、初めての大きな試練であり、これは氷山の一角に過ぎない。 あるチーム代表がブラジルで言ったように、F1は今「岐路」に立っている。 F1の規約を具現化するコンコルド協定は2020年に終了する。 2021年以降のF1エンジンの最終決定は、F1の将来の方向性を決める第一歩に過ぎない。 コスト制限や現金の分配といったさらに厄介な問題が次の議題であり、そこから本当の問題が始まるかもしれない。 …(略)… 近時、マシンの開発制限、レギュレーションの頻繁な変更をするようになってからいとうもの、F1は一枚岩ではなかった。 「F1の「持たざるチーム」は、F1がもっと平等になり、公平な条件になることを望んでいるが、「持てるチーム」は当然ながら自らの縄張りを守り、F1が適者生存であり続けること、すなわち必然的に彼らが繁栄することを望んでいる」とあるが、これはF1のもう一つの側面を無視したもの。 モータースポーツの最高峰であるF1は、最高のドライバーとともに、最高のマシンであることが重要。 イコールコンディションで選手の腕だけを競うなら、電動のフォーミュラE の方がよい、ということになる。 エンターテインメント性重視の米国のモータースポーツは、イコール・コンディションをヨーロッパより重視している。 モータースポーツの欧州の文化と米国の文化の対立になると、F1の分裂も絵空事ではない。 現在までのところ、開発費を含むトータルのコスト削減も実現されていない。 2014年に法外なコストで現在のハイブリッドエンジンが導入されて以来、F1グランプリで優勝したチームはメルセデス、フェラーリ、レッドブルだけである。 3チームの平等が実現している。 複雑なパワーユニットのせいで、開発費と投入する工数は増加の一途をたどっている。 フェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長は、競争のないF1からの撤退の可能性を示唆した。 エキサイティングでなくなった「モータースポーツ最高峰のレース」継続させる動機は、収入だけしか残っていない。
2018年01月03日
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テスラは初のEVトラックの発表を二度延期。 無事受注があったと報道された。 モデルSやロードスターなどの高級車と違い、商用車は納車され、使用に供されてからが重要。 想定の性能と維持費用が達成されなければ、「次」はない。 EVトラック「テスラ・セミ」 ウォルマートなどから受注獲得 2017年11月20日 ロイター 米電気自動車(EV)大手テスラは17日、小売りのウォルマート・ストアーズと運輸のJBハント・トランスポート・サービシーズの米大手企業2社からEVトラック「テスラ・セミ」の初めての受注を獲得したと発表した。 ただ、EVトラック市場の見通しが不透明なため、購入を検討している顧客は大量の発注ではなく、試験的な導入にとどめる意向だ。 ウォルマートによると発注は15台で、うち5台を米国内に、10台をカナダに配備する計画。 ウォルマートは米国内で約6000台を運行している。 …(略)…
2018年01月02日
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2017年、パナソニックは電池で米・テスラと合弁で電池の生産工場を立ち上げた。 しかし、お目当てのテスラ初の大量生産車モデル3の生産は不調を続けた。 当初車体組立(スポット溶接)の不調が非公式に伝えられ、次に電池の生産が不調と公式発表された。 パナソニック側の責任かと思われたが、テスラ側が担う電池をパッケージ化する自動化ラインが順調に立ち上がらず、手作業で組み立てざるを得ない状況になっているという。 おそらくテスラの工場では至る所で、様々な原因から、生産のボトルネックが生じているのだろう。 焦点: EV大手テスラ、ささやかれる「拙速な製造」のツケ Alexandria Sage 2017年12月6日 ロイター BtoCからBtoBに軸足を移したパナソニックは、テスラと心中するわけにはいかない。 自動車の量産技術に定評と実績のあるトヨタと組むことでEV時代の広大な車載バッテリー史上に挑む。 パナソニックが強気、脱「テスラ依存」の勝算 トヨタとの電池協業発表で姿勢が大きく変化 印南 志帆 : 東洋経済 記者 2017年12月16日 東洋経済 ONLINE 家電から自動車へ――。 パナソニックは、社運を懸ける車載電池で攻めの姿勢を強めている。 12月13日、パナソニックとトヨタ自動車は車載電池事業で協業を検討することを発表した。 具体的な内容はこれから詰めるが、まずはEV(電気自動車)、PHV(プラグインハイブリッド車)などに用いる角形リチウムイオン電池の開発で手を組む。 さらにトヨタが2020年代前半までの実用化を目指す次世代電池、全固体電池も共同開発を検討する。両社は1996年に車載電池の合弁会社を設立し、トヨタのハイブリッド車(HV)に電池を供給してきたが、世界中で高まるEV開発の機運を受け、連携を一層深める運びとなった。 トヨタがほれたパナソニックの電池競争力 トヨタの豊田章男社長は発表当日の記者会見で、「車の電動化のカギとなるのは電池だ。 競争力のある電池を開発して、安定供給することが重要」と語った。 その競争力をパナソニックに見出したということだ。 現在パナソニックは、電動車(EV、PHVなど)向け電池の世界シェアで16.5%と首位に立つ(2016年、テクノ・システム・リサーチ調べ)。 性能についても、世界からの評価は高い。 EV開発で遅れ気味のトヨタがパナソニックを自陣営に入れることで、その性能を大きく左右する電池の開発や調達の競争力を高める狙いがありそうだ。 パナソニックにとっても、うまみがある。 車載事業は今後の成長戦略の中核を担うからだ。 目指すのは、自動車部品メーカーとしての世界トップ10入り。 2021年度の部門売上高は2.5兆円と、2016年度の実績からほぼ倍増させる計画だ。 そのための投資も惜しまない。 2015~18年度までの4年間で1兆円の戦略投資枠を設け、大半を車載向けにつぎ込む計画だ。 …(略)…
2018年01月02日
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S&B「濃いシチュー クリーム」を使ったクリームシチューを食べる。 クリームと相性の良いフォン・ブラン(仔牛・成牛・鶏の骨と肉を香味野菜と一緒に煮出した出汁)と野菜ブイヨンを使用することで、コク深く仕上げた、とのこと。 濃厚で味わい深いクリームシチューでした。 「濃いシチュー ラクレットチーズ」は、チーズを溶かして野菜や肉にかけて食べるスイスの郷土料理「ラクレット」をイメージたもの。 フォンデュ的な食べ方が箱の裏に書いてあり、これも楽しみにしている。
2018年01月01日
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