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2008年01月04日

ブロガーと新しい交通機関の相性はいかに…新幹線

テーマ：新幹線・長距離列車(354)

カテゴリ：テーマパーク　遊び場　旅

　ブロガー対象の試乗会、開催

　テッちゃんに鉄子が加わり、新たにブロガーも取り込み、広がりを見せる鉄道界。
　CO2削減も追風となっている。
　「環境にやさしい」は全てに共通のキーワード。

　公開されている日記であるブログは「小さな（！）マスコミュニケーション」として扱われることになる。
　生活者に密着したメディアとしての機能を評価したようだ。

　素材であるN700系とブログの相性がよいと推定し、実行したJR東海はさすが。

　対抗馬である空の期待の新機種、B787就航時にANAはネットの世界に向け何をしかけるだろうか。
　楽しみなバトルだ。

N７００系ブロガー試乗会に見る、ブログ×企業の関係式
　（2007年12月26日　日経ビジネスオンライン）
　　ネットマーケティングの起爆剤となる「ブログ」。良質なコンテンツを発信するブログは、メディアとして多数の読者を持ち、信頼性も情報の伝播力も大きい。その影響力を期待して、映画の試写会や、製品発表の場にブロガーを招く方法を取るところも多い。
　だが、こういったブログの記事は、企業が発信する広告とは異なり、内容も方向性も、企業に都合良くコントロールはできない。何を覚悟し、どうつき合えばいいのか。1つの成功例として、2007年7月に登場した新型新幹線「N700系」のブロガー試乗企画を取り上げてみよう。お話を伺うのは、メディア・コミュニケーション戦略を担当した博報堂DYグループ　クロスメディアビジネスセンター・コンテンツプランニングディレクターの島崎昭光氏だ。

　JR東海プレゼンツのリニア新幹線。
　完成すれば中央新幹線なのだろうが、まずは東京－名古屋間ということなので「東名」新幹線あたりが適当か。

　大阪まで結ばないと、飛行機の対抗勢力にはならない。
　中部国際空港をライバルとし、TOYOTA新幹線を狙っているのか。

JR東海、リニア新幹線の事業費5.1兆円を自己負担で建設することを発表
　（2007年12月26日　GIGAZINE）
　現在、東京から大阪までは東海道新幹線によって約2時間半で結ばれています。
　これを時速500kmで走行するリニアモーターカーなら約1時間で結ぶことができるのですが、その第一歩として、JR東海が超電導リニアによる中央新幹線建設を全額自己負担で行うことを発表しました。
　まずは2025年度を目標に首都圏と中京圏を先行して結ぶ予定となっています。